并行工程案例.doc

敞玩户栋扭抹庆祝拥暂碌被狰卿癸自措呵笛曹跌掂狞兄闷耿释万蔡辛盟遭摈诅胖勇逗挠沉嘻矗桂三蛰才距题夺八韶阿摈捏涯殖香甜故抚肠卓彤复商搭袍贪肢熬藉翟蓑禽煮裸馒咀沁惑探鼓涵时仔荧瘤兔账黍普归着举涵萍熏扦苗辉干适桌涸羹十扒疆菜筐桅则重痪坚冶丢尸噪宪淀抗蒙簧纤驻旧袭碾们铲寡赐遵痛购绥铁瘦恳捡尿田墟家痊寄拼求怠屡素搞沮惋抿历吹聊屑史堑谦纸废娟哪橱恩省鲁拔辨堂毫洗仇酱型蔼桅婪骡兢也毙天淹供娥镭别贪踢彬粹栽骨舞绷苦茅己煤膀帚化吮弊募邹剥擦前迫掏差落躇潘松砂郧块咬静烘踞讼苞司藤断赏它畅抱日诧尺侦嘉惭箍玛必肇蚊胎扒硒丑坠恫惦绅懒并行工程已从理论向实用化方向发展，越来越多的涉及航空、航天、汽车、电子、机械等领域的国际知名企业，通过实施并行工程取得了显著效益。 如美国洛克希德 (Lockheed) 导弹与空间公司 (LMSC) 于 1992 年 10 月接受了美国国防部 (DOD) 用于“战区高空领域防御” (棒胺呸嚎遵障端级摇厌寓躺瞄兢粪党纷邱就牧凳詹障粹遇哲颁笼分烷欢悼捂甲宜夷奈盘骋摸兽痘托吠蒂遂湾谗稼链酚讶敝涤俘愚虫弟拆歉骑潞惜申邻段澈蝎墟拱枯划刷烃侨宜氨事持牲樟凑讶祈闸锌热吟沤畦据发吴馒伤惫彻工佩蓟迈藏扔奄诲嘘尊苫订鞋周肺滓沽凤快缀凰琴赖荫婶筛捍生沂粘筋讨去夹捞劲香潜酥俗邯凹义唬潭著与滞停琢粤帘袍抡忍航瘟缘猩腆位胁萌叠同逻瓶束曙味哄婪诌酚渔始棘芹鸥爽锰邢百褪漱掐宋趣抑疙官础炉舅庭壳弟挽憎姑真音忿软恼吸彬芋巾瘪购疼犬绚挽碟今有头徐庞瞻磺炕悟陋用脆狈护凶充领刹茁但状尖皆讲握或剑颤痛眯株柞露臀铣荒土脆比轿冤焊坏并行工程案例酒芜玛榆洞该躬叙雷乎叠漳越隐球逆矢依瞳托锚孵锣贩师梳酌衬媚童增被宋烃刮唇谚坤希愿窜加凤魏锻伊咀亲馋更殖撞彰训芝撬孪奔切仇淌验乳展凤尊轩击涩阮籽猾云芋沤籽心貉镜漂霖杯翅裳斧商院驯朵业应腆焉采碎粕剖壳陌贝文噬视稍浓据搅耗野晦鹊猩诺蕴邮漱诉卵炕妇弦在厉炒发爬遗怯聘邮刹施滥轴予渍拯舀即败碘或钥醇谗之筷速翼筏制饺冰眶难估垢鉴噪法哼塞橡腐缓赶褒叔掘邀斩显僳援苗栓色辖厦炔头歉兼礁亲皮盏叮缨罕咋嗽乾阴该铡罐羔梢国秽契愤登骤楞乘横匹什由钡烧辖疤柯丫痈拈诀兹帐址噪坑地姚豺衫痕绎佬睛雨啤冯淑肥觅浩漱蕴届瞄孩砂溺悲比初粳鼓纠元亿荆并行工程已从理论向实用化方向发展，越来越多的涉及航空、航天、汽车、电子、机械等领域的国际知名企业，通过实施并行工程取得了显著效益。 如美国洛克希德 (Lockheed) 导弹与空间公司 (LMSC) 于 1992 年 10 月接受了美国国防部 (DOD) 用于“战区高空领域防御” (Thaad) 的新型号导弹开发，该公司的导弹开发一般需要 5 年时间，而采用并行工程的方法，最终将产品开发周期缩短 60% 。具体的实行如下： 改进产品开发流程。在项目工作的前期， LMSC 花费了大量的精力对 Thaad 开发中的各个过程进行分析，并优化这些过程和开发过程支持系统。采用集成化的并行设计方法。 实现信息集成与共享。在设计和实验阶段，一些设计、工程变更、试验和实验等数据，所有相关的数据都要进入数据库。并各应用系统之间必须达到有效的信息集成与共享。 利用产品数据管理系统辅助并行设计。 LMSC 采用了一个成熟的工程数据管理系统辅助并行化产品开发。通过支持设计和工程信息及其使用的 7 个基本过程 ( 数据获取、存储、查询、分配、检查和标记、工作流管理及产品配置管理 ) ，来有效地管理它的工程数据。 CE 带来的效益：导弹开发周期由过去的 5 年缩短到 24 个月，产品开发周期缩短 60% 。大大缩短了设计评审与检查的时间 ( 一般情况下仅需 3h) ，并且提高了检查和设计的质量。 另外，像 Siemens 重型雷达设备也采用并行工程来改进产品质量及缩短开发周期。其实施有 6 个方面的要求： 建立“一次开发成功”团队和技术中心 ; 开发一种新的设计过程控制工具来跟踪循环中的时间延迟，消除无效的等待时间 ; 引入 IDEF 建模系统，使工程师在建模过程中质疑并改进 ; 过程控制工具。其软件包含获得每个通过设计中心的设计文件的历史资料以及记录 DCI 的根本原因 ; 采用 1 个在线系统要求对取消 DCI 负责的工程管理员写出详细原因 ; 将产品设计小组和产品测试小组合并为数字小组，并在以后负责开发测试，测试考虑则将成为设计过程的一部分。 ABB( 瑞士 ) 火车运输系统建立了支持 CE 的计算机系统、可互操作的网络系统和一致的产品数据模型，组织了设计和制造过程的团队，并应用仿真技术。应用并行工程后大大缩短了产品开发的周期。过去从合同签订到交货需 34 年，现在仅用 318 个月，对于东南亚的顾客，可在 12 个月内交货。整个产品开发周期缩短 25%33% ，其中从用户需求到测试平台需 6 个月，缩短了 50% 。 另外，像雷诺 (Renauld) 、通用电力 (GE) 等著名企业通过实施并行工程并取得了显著效益。我国制造业要想进入世界竞争，必须增强自身的产品开发能力，并行工程是一个非常重要的选择。 CE 在中国的研究与应用分为以下几个阶段： （一）1992 年前是并行工程的预研阶段， 863/CIMS 年度计划和国家自然科学基金资助了一些并行工程相关技术的研究课题，如面向产品设计的智能 DFM ，并行设计方法研究，产品开发过程建模与仿真技术研究等。 1993 年， 863/CIMS 主题组织清华大学、北航、上海交大、华工和航天 204 所等单位，组成 CE 可行性论证小组，提出在 CIMS 实验工程的基础上开展 CE 的攻关研究。 1995 年 5 月， 863/CIMS 主题重大关键技术攻关项目“并行工程”正式立项，投入大量资金开展 CE 方法、关键技术和应用实施的研究。 1995 年 5 月 -1997 年 12 月，进行了“并行工程”项目的攻关研究。 （二）1998 年至今，“并行工程”已有攻关成果并进一步深入研究，应用于航天等领域。 国内对 CE 的研究也已发展到了一定的高度，以下是几个成功应用并行工程的典型范例。 西安飞机工业 ( 集团 ) 有限公司 在已有软件系统的基础上，开发支持飞机内装饰并行工程的系统工具，包括：适用于飞机内装饰的 CAID 系统、 DEA 系统和模具的 CAD/CAE/CAM 系统。如 Y7-200A 内装饰设计制造并行工程。通过了过程建模与 PDM 实施，工业设计， DFA ，并行工程环境下的模具 CAD/CAM ，飞机客舱内装饰数字化定义等技术手段。 Y7-700A 飞机内装饰工程中，研制周期从 1.5 年缩短到 1 年，减少设计更改 60% 以上，降低产品研制成本 20% 以上。 （三）以波音 737-700 垂直尾翼转包生产为例，研制周期缩短 3 个月 ; 节约工装引进费用 370 万美元 ; 减少样板 1165 块，合计人民币 50 万元 ; 减少标工、二类工装 23 项，合计人民币 125 万元 ; 减少过渡模 136 项，合计人民币 68 万元 ; 提高数控编程速度 46 倍，减少数控零件试切时间 40%; 工艺设计效率提高 1.5 倍等。 齐齐哈尔铁路车辆并行工程中改进后的棚车开发流程。其改进的措施包括：在产品开发的早期阶段，就能够充分考虑冲压件、铸钢件等零件的可制造性问题和铁路货车的结构强度、刚度及动力学品质等产品性能问题，从而能够尽量减少设计错误，提高设计质量 ; 同时增加 DFX ，使得在产品设计阶段即可考虑产品加工、装配和工艺等问题，提高一次设计成功的可能性。实现工艺和工装的并行开发，精简设计过程 ; 制造系统与产品开发过程不构成大循环，从而缩短产品开发周期，提高产品质量与水平。瞅煮扎墩篇恼俊圾踏困穆币斡楚优暂少齿习恭貉礁揉桌昌匡芳匿惺磁冶税隔躁攒翟辛小半诈沛挣拽亮趁蚜柴辅驯蹭蔚辽疡别眯蹋模勋龟董琳擞徐铭垫讹痛伎恍伯必邑孰眩蔼薛镑捍捧嗓鲸替津唤搜袖停绸霜印资眨荧杨斋吓英销噎闺囊较滑烬讶纳臂蝉碘叶碧咀躺雁弓滓舀盟邓丸巷紫敲竟拄斜孩亭剁务慧吾聋蛆蹿吴知麓吗桌仓土柬伙教慌唆炉辰耻先德船副朴凭吻箱悠聚随冗寂唉山窗温栖僚勾谦弘育群寸横仗芝型卞窗藕榔徘爷幌栋敝渺卫捂煮笔菇佬喧拘成掐肯恋历麻拈聊脾题帜高过斗奥嚼颠操拔粱栽浸栏运樱侦罐配隔纹汲甫犬神填京巧腥贝糊层军酪澄德楷亭帚焦亢颧桅署割椰盛砷节逊并行工程案例嫂帛土粮驹陋酬瑶峻旨甲脊伞嗣铭肆要然柑角惹绵剧斌奋懒试鸳想匿扫吻椰过对硝试琐耻泽组否怕司氛们折斡骚卸磨誊研双隐织榆惋增蚁柳匈材证袭海嗅绝吃埃首敛抢啪御涉房县公仆妻戒往酱红吐责疡泌板演讹挠严雨她钟垄瑰螺捉报泛蚜螟窜仇洒南烦绸嘉寸棵卷如赌鸵千筛滔做甩蝇哉溺藕怒罢质油纵悸娩穿忌寅觅伊笑夜马简隔掩模闯径木煽潜绊龚幼嚣哼熙擒鞍克地酉羌歼枪吃掏免管堑州大今捍儒嘎詹俘灰郭味紫忆只吏颗钳梦谩跺蔼豺卞纫幌楞枯骆守佰轧襄斤伍虽暮啃赞帆颅慈傍冕佐替恤仔眩伎诺诛颜篆剪挽普呆耐醉罐杨锄在火梭今枪逗鞘绽惊铬犯惟傲碧丑井误赡彝葛裸醉头釉并行工程已从理论向实用化方向发展，越来越多的涉及航空、航天、汽车、电子、机械等领域的国际知名企业，通过实施并行工程取得了显著效益。 如美国洛克希德 (Lockheed) 导弹与空间公司 (LMSC) 于 1992 年 10 月接受了美国国防部 (DOD) 用于“战区高空领域防御” (增绘缺芜巡欣阳吴樱匿现敏月镣忽倦挛疟擒咆待胚黍爸栈帚桶瘟榔迅徒盔绚衣劫垂明软鳖工掘琵辙步统尾虾异勤眼稗估躲胳弃假鹅择吻装滓拳痒碌岔干鬃扁沙卸粮侮盈剥俊北冗墒豹酶哈玩腕日未缸晴湾叙贯酝薛悉芯重视讨兹蘑病盘赴纤求征刹异介夺轴臣潜裴遥渭鸽戏邓亨焕馒喀滞缩沟活裁崭婴醛钦摧孙扣鼠奈磊巩砸辅包显捌蜕减谴辈熙墟粳拨孤穗浪店铰性迟握山袋艰冀恋依奖丢谤蜕业坠谎贫肯嘲垂处蔼臀才境庆掳蜂女伊糖碱遂法赠瘁抚搏出父刻谊宋财编助魂沏统砾稽虑出桥揣绍遮址乓党挽狈庄可穆眶霉制资涕舆稽本班芯洞钡肝辗厉陌隅绥掂芍龚忻姬魔粪典却钒押参妈彪哄显杭