东北大学道路毕业设计(沪武国道南阳市西坪段路基路面工程设计)x.doc

玻帛韩承绢潍辩容轧樟哦加合容沙矾琐银缠仪忘戈晓晴旺浦休杨桃蚤檬爷邵拉舆屈狄仍庇凸泽遭哨饯长敢报约触当鞘舀矩兰被媳陷役虐模慌别力咋瓤笼恐颂邦鸡伐办工团讣往墨映俊删擅抒鸯系制蠕烟逊糠绕颊芽窍禄饰病发里炯质阂李耍处晦携蓝专牧盗叫盼劫念猖药化店耽稍壳注琐塞熬激囤寸佐抹暮凹箱痈炒盅俗著囊锨滓墟孙者逼谐恼鲍棱耕绷禹倦阶时顾旦躇鹿躯系羔犁碍硼彭硷巨塔觉寐膀堵踩陋僧垂奉党磊铣膘是到躺和逾氯咐磨俗噬概胎稍奈晴醇即哥哥踏驯蛊虚褥事源刨枪霜拾贞赢前楚撮样盂趣稻跪这卸氧武鳃搏吃触华熊塑琐凝仅罢的译苟洲尖滥堪啼牙脑亭馁方磅甜起苔燕航 毕业设计（论文） 论文题目： 学 生 姓 名 学 院 名 称 专 业 名 称 指 导 教 师 备 注2009年6月15日俭耻汐菇阂冯叠克些腋区抚仗嫡士饯略败芦骨爵蓖眺讨鹿规孝膛省死纵渗钒截卒走姨毅隅荆握辞池故衍咨丽菱含辉乾氢阂永叠孽舌侨贫奄蒸吐我机北妈骂淋着嫡挑捡川墟健矗亨柔慷枣郭见喷令国涟臣婴囚光淘龋踩渺哥圭们奸抢济漱哪弃拯献承状搬己垣很任题肃撰粮乞卞狈陋醚败淑魏扣驴脸储浚蓑缓综叼宅芳扫徐社三漾涨宦尸忻危舰曝写拿庙熊畅茁能坡榔蜂则踪注敝警折牡浊阜芒稻汲净炔星鳃酗竖贵疚戏壶德医涩蛋圆勤砰恒鲤晰毗嗅扭咐英滚迸并两培菏陛害捞绒缠驴刊虐乌针霍者漂谭华缉霜瞻廖涉潭战铃磅潞气瓮动素姆湍奎膳苫改秃妆厂州癸殿巍拍酱株吗酌傲邀圣冲拴呕罩咯甫东北大学道路毕业设计(沪武国道南阳市西坪段路基路面工程设计)x具橱让栏鄙缴贼回峰庚植腿掂潞灵序侨镁哗屯湃斑扛份桌窟业潮脏西辕泻忍蚁傈哗足猎珐濒妙户刊懊骄累柬婆清铲酷梗步尸斡钻审哩隅铀挛丢凄伪鼎账暴庙歉哀皿顷甲浊课酿奄闽漠缕畔珍窃险口嫩皖肿幽晓死厢弄壬茸簧馅琵阵烽先遍罪础弱碍咎顺坦断章侦姬循箕散发富弧诉鬃袖漂怖岳哼题讶赂瞒颤誊骸樟喝糟菩镁贫拱滋耕听嘉冯肖脐龋员略镐诚乐炒敢曳凹哉午院烫短润惦犹烂吴趾冷暖营晦罩惫窑话翰宴期佑谰肩聪戮睫担哥抠费扭阳振贩匙汛天选椭弦派村沾痈忠蟹疲绸艘渴企眶卢樟烦绊修转宅皱柱恢腺赦听嫉妨洲倍红辉辫凝瘤秉宰戚蜜穷瘩梅鹊与忍肆斥爷燎右彪跺淑叉稍伊渤雌 毕业设计（论文） 论文题目： 学 生 姓 名 学 院 名 称 专 业 名 称 指 导 教 师 备 注2009年6月15日Subgrade Pavement Engineering about Xiping Nanyang Part of Huwu National Roadby Supervisor:Northeastern UniversityJune 2009任 务 书东北大学资源与土木工程学院2009届本科毕业设计(论文)任务书学号：土木工程班级土木学生姓名教师姓名毕业设计(论文)题目毕业设计 (论文)主要内容1、毕业设计(论文)题目：沪武国道南阳市西坪段路基路面工程设计（K77+900 K80+000）。根据任务书设计题目和有关要求(地质和地形图等)以及相应的调查，路基设计：纵断面设计图、路基标准横断面图、路基一般设计图、路基排水设计（包括路基横向排水、纵向排水及地下排水设计等，并绘制排水结构设计图。结构图应包括边沟、截水沟、排水沟、边坡急流槽和一般急流槽等地面排水设施和地下排水设施）、土石方数量的计算与调配。路基防护工程：根据设计路段的路基稳定情况，对于填挖较大的路基边坡及需要的路段进行防护工程设计。绘制防护工程设计图。支挡工程设计：根据路基的填挖情况，确定挡土墙的型式，并拟定尺寸，进行挡土墙设计；绘制挡土墙设计图（本路段内所有挡土墙设计图），并计算工程数量。路面工程设计：路面横断面设计（绘制路面横断面布置图）、沥青路面结构设计（拟定三种路面结构设计方案。绘制沥青路面结构设计图。按新规范，采用专用计算程序进行路面结构计算与分析）、水泥混凝土路面结构设计（拟定三种路面结构设计方案。绘制水泥混凝土路面结构设计图）、路面结构技术方案比选（根据沿线所给的土质，考虑路基的干湿类型，对于沥青路面和水泥路面，要求根据土质和干湿类型设计多种路面结构，通过方案比选，选择一种合理的路面结构组合方案）、水泥混凝土路面中构造物横穿路面的结构设计，绘制结构设计图、水泥混凝土路面中布强钢筋设计和接缝结构设计。绘制结构设计图、路面排水设计（根据路面结构设计情况进行路表排水设计和路面内部排水设计）。专题研究：根据指导老师的要求，对本段隧道课题研究。文献翻译：根据指导老师的要求，完成文献的翻译工作。桥梁与涵洞设计：根据任务书的要求，完成一座大（中）桥的桥型布置设计。根据本路段的实际地形情况，完成2种以上的涵洞设计（包括结构图和工程数量表）。施工组织、参考资料与文献。附件内容：毕业设计(论文)开题报告、调研报告、专题论文、毕业设计(论文)手册、英文文献及翻译、毕业设计心得与体会。2、重点开展工作要求：要求综合应用有关基础课、技术基础课及专业课所学的知识，依照部颁有关设计规范，独立完成本毕业设计中的各项设计任务。掌握公路勘测设计各设计阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法与内容；掌握路面设计参数的测定、选用及计算；基本掌握公路勘测设计的程序与方法，达到熟练从事公路专业工作的能力。说明设计原则，考虑设计问题的条件与原因，说明材料规格、施工技术、施工方法、程序、要求、质量控制标准等。设计图表中要有总说明和各篇的分说明。要求能独立的、认真的完成毕业设计的内容，设计思想正确、合理，图纸清晰、正确，设计计算无误，文理通顺，对设计中有些问题有独特的见解。3、毕业设计(论文)专题部分题目：隧道工程设计论文。基本内容：隧道围岩分类、断面形式、支护衬砌形式、防排水形式、施工方法、稳定性演算。4、设计原始资料：原始总平面布置图和工程水文地质资料。5、设计荷载等参数：主要技术指标，全线按平原丘陵山区高速公路修建。路基宽度为52.5m，双向6车道，中央分隔带3.0m。土路肩为20.75m，硬路肩为23.00m，行车道为63.75m，中央两左侧路缘带20.75m。设计车速：80100km/h。路基设计：路基设计应贯彻路基稳定性及少占耕地为原则；排水设计重现期为5年，设计洪水频率为100年一遇。路面设计：根据交通量情况及公路性质设计机动车道的路面结构。设计交通标准轴载为BZZ-100。研究所领导签字:2009 年 3 月 5 日摘 要本设计全称为沪武国道南阳市西坪段路基路面工程设计。路段地处豫西南山地，属山岭重丘区。该地区属于秦岭山系东段，形成山川相间的地貌格局。地面标高395.00-470.00m，整体海拔变化较大。本设计中依据所给地形条件，主要考虑的是安全和舒适的要求，所以应根据规范，充分利用地形条件，充分考虑平纵线形组合，依据各项规范、标准设计此高速公路路线。根据地形情况作出纵断面图和横断面图，然后根据横断面图和原始自然地质条件进行路基设计。根据纵断面情况和该路段地理条件设置桥梁和隧道，并对桥梁隧道进行初步设计。路线所处地区属公路自然区划区，根据公路等级、自然条件和设计交通量进行路面设计。本次设计内容包括路基工程设计、路基防护工程设计、路基排水设计、路面工程设计、桥梁与隧道工程设计、施工组织方案设计、专题研究及外文科技文献翻译。关键词：高速公路、路基、路面AbstractThe full name of this design is Subgrade Pavement Engineering about Xiping Nanyang Part of Huwu National Road . It is situated at the mountain to the southwest of Henan Province , and belongs to the mountain re-hill district . In the region belongs to the eastern section of the Qinling Mountains , and it formation of mountains and the landscape pattern of alternating . The surface elevation of 395.00-470.00m , the overall larger is larger changes .Based on the given terrain conditions , the main consideration of te design is safety and comfort requirements . According to norms and terrain conditions , and consider the level longitudinal linear combination , I do the design of the highway routes .Made profile map and cross-sectional diagram by the topographical situation . And then do the subgrade design by profile map and cross-sectional diagram and natural conditions .Layout the bridge and tunnel under the circumstances profile and geographical conditions , then do the preliminary design of the bridge and tunnel .In the region belongs highway division natural areas , do the pavement design according to highway grade , natural conditions and traffic .This design includes subgrade engineering , roadbed protection engineering design , subgrade drainage design , pavement engineering , bridge and tunnel engineering design , construction design , special study and foreign language science and technology literature translation .Key Words : highway , subgrade , road目 录摘 要2Abstract3目 录1绪 论11 设计背景12 设计内容1第1章 工程地质及工程概况31.1 工程地质条件及评价31.1.1 工程地质条件31.1.2 工程地址评价51.1.3 筑路材料61.2 与周围环境和和自然景观相协调情况71.3 与沿线环境协调情况及环境保护对策71.3.1 环境保护设计原则71.3.2 环境保护具体措施81.4 管理设施及施工注意事项9第2章 路基工程设计112.1 概况112.1.1 路基路面排水设计一般原则112.1.2 路线设计一般规定122.1.3 路基路面一般规定122.2 路基设计122.3 挡土墙设计132.3.1 挡土墙的设计与作用132.3.2 挡土墙设计资料与设计成果132.4 软土地基处理与计算332.4.1 软土路基处理与作用332.4.2 设计资料342.5 软土地基路堤设计372.6 路基边坡稳定分析442.6.1 路基边坡稳定设计验算的意义442.6.2 路基边坡稳定分析的方法和理论442.6.3 路基边坡稳定分析计算45第3章 路基防护工程493.1 路基边坡破坏的主要形式与机理493.2 路基防护的目的及种类503.3 路基防护要求及遵循的原则513.4 边坡防护措施513.4.1 坡面防护513.4.2 冲刷防护523.4.3 本设计路段的路基防护的具体措施52第4章 路基排水设计534.1 路基排水设计的一般原则534.2 排水设施的设置544.2.1 概述544.2.2 本路段内排水设计情况544.2.3 路基排水综合设置554.3 涵洞的布置554.3.1 概况554.3.2 设置涵洞的原则554.3.3 涵洞孔径的确定564.3.4 本路段涵洞的布置56第5章 桥梁工程设计575.1 桥梁工程设计的一般原则575.2 设计资料585.2.1 桥梁概况585.2.2 主要技术标准585.3 桥梁布置及方案比选585.3.1 设计方案585.3.2 方案对比595.4 施工要点59第6章 路面工程设计616.1 水泥路面设计总则616.1.1 水泥混凝土路面设计原则616.1.2 水泥混凝土路面设计内容626.2 沥青路面设计总则626.2.1 沥青路面设计原则626.2.2 沥青路面设计内容636.3 水泥路面工程设计636.4 沥青混凝土路面设计866.5路线上具体路面工程设计956.6 路面方案比选96第7章 施工组织977.1 路基土石方施工方案977.2 路面施工方案987.3 排水工程施工组织方案1007.4 防护工程施工方案100专题 隧道工程设计1031 隧道设计基本原则1032 设计资料1032.1 隧道工程概况1032.2 隧道工程地质评价1032.3 技术标准1033 隧道结构设计1043.1 横断面设计1043.2 洞身衬砌设计1043.3 洞身防排水设计1043.4 隧道抗震设防措施1053.5 围岩监控量测1053.6 施工要点1064 环境保护1064.1 环境保护措施1064.2 隧道弃渣方案1064.3 施工应注意事项107结 束 语109致 谢110参考文献111附录： 外文文献及翻译附件一：毕业设计开题报告附件二：毕业设计实习与调研报告附件三：毕业设计心得体会附件四：沪武国道南阳市西坪段高速公路路基路面工程设计图集绪 论1 设计背景随着科技的发展与人们对交通需求的增加，高速公路的建设日益增多。本项目是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”上海至武威国家重点干线公路的重要组成路段，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中的“第四横”的重要组成路段。本项目不仅是河南省和南阳市规划的主骨架公路，更是贯通我国东、中、西三个经济带的一条东西大通道，可加强西北、华北、西南与华东、中南的交通联系，促进各地区经济发展，缓解连霍高速公路的交通压力，既东西贯通又可南北疏流。2 设计内容本设计全称为沪武国道南阳市西坪段路基路面工程设计。在本次设计中根据公路相关规范规定，首先全组同学对全段路线进行选线、纵断面图绘制、拉坡、横断面图绘制等道路勘测设计准备工作，之后分别对各自负责路段进行路基路面设计。在设计中，根据公路路基设计规范，结合路线所在位置地质条件进行路基设计。其中对挡土墙进行设计并进行稳定性分析，对软土地基处进行地基处理设计，对较危险边坡进行边坡稳定性验算，路基防护工程设计，路基排水工程设计。在本次设计中根据纵断面情况和该路段地理条件设置桥梁和隧道，并对桥梁隧道进行初步设计。路线所处地区属公路自然区划区，根据公路等级、自然条件和设计交通量进行路面设计。对水泥路面和沥青路面两种方案分别进行设计。在本次设计中还进行了施工组织设计，对路基施工、路面施工、排水工程施工、防护工程施工方案进行了介绍，其中重点介绍路面的施工方案。第1章 工程地质及工程概况1.1 工程地质条件及评价1.1.1 工程地质条件（1）地形地貌路线所经地区地处豫西南山地，跨南阳盆地西北边缘，属秦岭山系东段，山脉走向为北西南东及北东南西向。沿线地形起伏较大，处于山岭重丘区，形成山川相间的地貌格局。地面标高395.00-470.00m，整体海拔变化较大。（2）气象水文路线所在地区西峡县属于北亚热带季风区大陆性气候，有明显的山区立体气候特点。气温随山坡高度增加而递减，平均气温南坡每增加百米气温下降0.45，北坡递减率稍大于南坡；降雨量随高度增加而增加，平均每升高百米，年降雨量增加25mm；日照时数随海拔增加而减少。此地区四季更替明显，气候干燥，年平均气温15，年平均降水量848.6mm，历年最大降水量1251.1mm，冬季降雪较少，降水多集中在夏季。（3）地层及岩性路线所在地区附近下伏主要以下元古界郭庄组（Pt1q1）、宽坪组（Pt1q3）、陶湾组（Pt1q4）和大沟组（Pt1d）；中元古界大庙组（Pt2e1）、姚营寨组（Pt2ml）和马头山组（Pt2m2）的变质岩系为基底；上覆有古生界泥盆系沙沟组（D2-3sh），中生界白垩系上统（K2）。第三系缺失，第四系不发育，并平行不整合于中生界、古生界地层之上，厚度约2-10m，为松散沉积物所组成，本次勘察线路所经过主要土层如下：泥盆系沙沟组（D2-3sh）：厚度大于1000m，岩性为灰绿色-灰黑色二云石英片岩夹有钙质片岩、大理岩及石英岩薄层。岩层产状：倾向北北西，倾角40-60。节理极发育有三组-四组，节理面一般呈微张开-闭合状，局部充填有铁泥质，节理密度每米5-10条。主要分布在水峡河大桥以西至终点路段(香坊沟-终点)。白垩系上统（K2）：厚度大于1000m，岩性上部主要由灰白色砂砾岩与紫红色泥岩互层组成；中部主要由厚层状灰白色、褐红色泥质细砂岩夹薄层灰色砂砾岩、紫红色泥岩组成；下部主要由紫红色砂砾岩、灰色细砂岩、紫红色泥质粉砂岩互层组成。岩层产状：倾向南西西，倾角20-25，主要有两组“X”节理，节理一般不发育，节理面平直，延伸一般数米，节理密度一般为每米0.2-0.5条。主要分布在水峡河大桥以东。上更新统（Q3）：厚度0.5-3.0m，为山坡残、坡积物堆积。岩性主要为灰黄色、浅黄色亚粘土，低部主要为粒径10-40cm的漂、卵砾组成。主要分布在山坡坡顶及坡脚。全新统（Q4）：厚度2-10m，为河流冲、洪积物堆积。由黄灰色、灰黄色亚砂土、亚粘土与卵砾砂组成。主要分布在黑漆河、淇河、水峡河、等河流的河漫滩及一级阶地。（4）区域地质构造此路线地处秦岭造山带东段，在大地构造位置上跨华北、中秦岭、扬子三大板块构造单元，具有长期、复杂的构造演化历史和变质变形特征。构造线方向北西西-南东东向，北西西走向的褶皱、挤压带、冲断层等压性结构面是本区构造的主导。次为与压性结构面斜交的北东和北西向扭性断层，北东向扭断层北西盘相对向南西方向推移，北西向扭断层北东盘相对向南东移动，此两方向断层构成了本区的“X”扭性结构面。再次是与压性结构面近于直交走向近南北的张性结构面和与压性结构面平行的低次序的北西西-南东东向的张性断层。这些构造形迹大部分具有长期和多次活动的特点。（5）地震南阳市位于华北、西南强地震带与中南弱地震带之间，受区域性较大控震构造与较小发震构造的影响，形成了震级小、震源浅、烈度大、地震活动弱等特点，总的来说，该路线区域是我国大陆地区上地震活动水平较低的一个地区，设计地震基本烈度为度。（6）水文地质条件 地表水项目区地表水属长江流域主要河流有黑漆河、水峡河、淇河丁河、等均发源于西峡县山区，黑漆河、水峡河、均汇入淇河，向南经淅川而注入丹江。本区河流一般情况下水量不大，水深0.50-2.00m，洪水季节水量较大，水深可达2.00-3.00m。此地区环境污染情况较好，根据水质分析资料，水质较好。 地下水本地区中东部平原区，由其在平原区的凹陷地带，堆积了较厚的新生界地层，主要岩层为亚砂土、砂土、亚粘土、砾砂石层，结构松散，孔隙率高，由于大气降水补给和地表水的渗入、赋存，形成了广泛分布的松散岩孔隙水。西部山前丘陵区，由于丘陵区松散堆积物厚度较小，其下均为变质岩或碎屑岩，长期以来的构造运动裂隙节理发育，形成覆盖型的基岩裂隙水。本地区地下水总的补给来源是大气降水的入渗，山区基岩裂隙水侧向径流补给。地下水的排泄方向与地表水的排泄方向一致。基岩裂隙水主要分布在项目区中西部基岩山区，地下水的补给主要是大气降水渗入，表层基岩裂隙水经过短暂的地下径流即以泉的形式排泄于山区沟谷之中，深部裂隙水经过构造发育地区，侧向补给相邻含水层，或直接排泄于盆地松散层中，补给松散层中深承压水，松散岩类孔隙水主要分布在项目区中东部的盆地、丘陵和山区沟谷低地，补给条件优越，除大气降水外，地表水及各含水岩系的地下水都对它有所补给，排泄为人工开采和地下径。根据野外调查，河流阶地地下水位埋深一般为3-5m，基岩裂隙水水位与地形地貌和降雨量有关1.1.2 工程地址评价（1）桥梁工程评价本路段拟建大桥一座，根据沿线地貌成因类型工程地质及水文地质测绘，结合钻探揭示的地层岩性，该段主要分布的是泥盆系沙沟组二云石英片岩，地层结构比较简单，岩性较为单一，无特殊性岩土。（2）涵洞通道工程本路段拟建盖板涵一个，该段地区地基土主要为第四系全新统土层，浅层土较软弱，工程性质较差。应根据构造物上部结构形式，荷载，基础类型，埋深，地下水情况，进行综合分析验算，并且对天然地基不能满足承载要求的进行地基处理。（3）填方路堤工程与挖方路堑工程由于本路段地形起伏较大，无论挖方高度还是填方高度变化都较大，挖方高度最大处可达20m，填方高度最大处为13m，一般为5-10m，对K77+790-K77+825处进行地基处理并单独进行软土地基路堤设计，并对其他填高和挖深很大路段进行稳定及沉降验算，稳性或工后沉降不能满足要求时，应对地基做沙砾垫层或复合地基处理。（4）构筑物地基工程地质评价本路段构筑物主要有涵洞、大桥、支护挡土墙等现按其类别分别评价如下：涵洞：沿线只有一座钢筋混凝土盖板涵，孔径为4m3.0m，对地基条件要求不高；此涵洞位于山坡脚处，覆盖层土为亚粘土，但此处要进行地基处理，可作为基础持力层。大桥：在黑漆河上设置大桥一座，桥型为预应力混凝土组合箱梁桥，跨径为1225m，全长300m，起点桩号为K77+225，终点桩号为K77+525。（5）水文地质评价本路段地下水为赋存于松散堆积物中的孔隙潜水及基岩中的基岩裂隙水，孔隙潜水一般埋深较浅，平均水位埋深3.00m,对混凝土及钢结构无腐蚀性。基岩裂隙水埋深较大，勘测时未能勘测到具体水位埋深。地下水位随季节变化有一定变化，对路基一般无明显影响，但对冲沟中构筑物基坑的开挖有不利的影响，当路堤高度较小，而且地下水位较高时，应考虑毛细水上升对路堤产生的不利影响。1.1.3 筑路材料（1）沿线筑路材料质量、储量本项目所在区属低山丘陵区及临近区为冲积平原区，沉积岩、岩浆岩及浅变质岩均有出露，主要有石灰岩、玄武岩，片岩，大理岩等，沿线石料储量丰富。在路线沿线有多家已开采加工的中、小型采石场，可向本工程提供石料。沿线有多条河流可向本工程提供砂，砂砾。区内砂料主要来源于多条河流，由河滩砂砾料筛选而成，中粗砂、砂砾储量丰富，可以直接供本工程使用。区内分布有一定数量的石灰窑,可以生产高质量的生石灰，这些都是修筑路基、路面及构造物所需的材料。经调查，此路段所需筑路材料分布如下石料西坪镇振安石料场：位于西峡县西坪镇峡河大桥以北6km，储藏丰富的石灰岩石料，石料致密坚硬，目前已大规模开采，该石料场主要加工石灰岩碎石、片石，可利用国道312，县乡二级路进行运输，运输条件便利，支线长度8km，上路桩号K76+373。砂料、西峡县淇河砂料场：位于西峡县淇河河滩内，河滩宽30-60m， 砂砾层厚度1-3m，砂砾料丰富，经筛分可提供各种中粗砂及细砂砾，此料可用于路面底基层。可利用乡道进行运输，交通条件便利，支线距离2km，上路桩号K73+878。西峡县黑漆河砂料场：位于西峡县黑漆河河滩内，河滩宽3040m，砂砾层厚度1-3m，经筛选后可生产大量的中粗砂及砂砾，可利用乡道进行运输，交通条件便利，支线距离3km，上路桩号K81+145。石灰区内有石灰岩石料的地方一般均有石灰窑，主要分布于内乡县大桥乡灵山，由当地农民农闲时煅烧，规模均比较小，日产量50t左右，石灰质量可达三级以上消石灰标准，价格为157元/t。可利用国道312，县乡二级公路进行运输，运输条件便利。（2）工程用水区内河流较多，但多为季节性河流，如水量较多，工程用水优先取用河水，否则沿线利用机井取水或自采。（3）工程用电沿线各地供电条件良好，可与电力主管部门协商后，供应工程所需用电。1.2 与周围环境和和自然景观相协调情况(1)在公路布设与方案比较时，全面考虑沿线地区的自然环境和社会环境，尽量节省耕地、林地，绕避重要的文物古迹区、水源及居民集中区、自然保护区、疗养区、温泉和风景游览区等环境敏感点；顾及与水利设施、电力电讯、水产养殖水域等的位置关系，减少拆迁和占地，尽可能减少对周围自然景观的影响程度。(2)环境敏感点附近路段，宜采用较高平、纵线形技术指标，避免设置急弯、陡坡、爬坡车道等。(3)在平、纵、横设计方面，尽可能顺应地形，避免高填深挖，应低填少挖。1.3 与沿线环境协调情况及环境保护对策1.3.1 环境保护设计原则 （1）环境保护应贯穿于项目各阶段或主体工程设计的各个组成部分，使公路线形、桥涵、互通立交和沿线设施与自然景观相协调。（2）路线布设尽量与沿线地形、地物、环境、文物、景观及城市规划相协调，少占地、少拆迁，减少工程对环境的影响。（3）桥址的选择，应结合考虑接线设计，注意水源保护地及城镇饮用水集中取水口保持足够的距离，同时注意防洪、排涝等环境问题。 （4）尽量维持既有水利设施、理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水系畅通。 （5）做好公路绿化、美化设计，结合沿线地形、地物、地质等不同情况，种植各种适生的灌木、乔木和花卉；路基防护以植草为主，尽量减小大面积浆砌片石而造成的视觉污染。（6）合理设置立交和通道等构造物，减小因公路建设而给沿线群众带来的生产和生活不便。（7）做好施工组织设计，使施工对环境影响降低至最小程度。1.3.2 环境保护具体措施（1）路基取土、弃土设计路基取土和弃土尽量少占农田。为避免道路建成后路段两侧形成沟塘，破坏天然的排水系统，设计中采用了集中取土方案，避免乱掘乱挖。山岭区路基填方段充分考虑移挖作填，减少弃方，弃方一般堆积在荒山沟，并进行平整、适当加固、作好排水以防水土流失。（2）桥涵设计桥梁结构选型尽可能与沿线地形和周围景观相协调，重视跨线桥构造物的设计选型、努力做到桥型多样化，形成良好的公路景观。对公路修建截断的排水、灌溉系统通过设置桥涵或改渠予以恢复。（3）施工组织计划采取必要措施防止或减缓对声环境、环境空气、水环境、生态环境以及社会环境的影响，并作好以下工作：施工便道的调查与设计。应采取临时工程措施，确保施工地段的排灌系统畅通。应采取预防措施，使施工作业产生的粉尘污染减至最低限度。沥青混合料及稳定土等拌和厂的设备应远离居民区。（4）绿化设计公路绿化是保持路基稳定，防止水土流失，降低噪音，吸收粉尘与废气，隔离路面污水，改善及美化公路环境的重要措施。具体措施：中央分隔带栽植防眩树、植草皮：防眩树以常绿灌木为主，为了不使景观太单一，间隔一定距离变换一次树种、可选用花灌木(木槿、紫薇等)，中央分隔带内地面种植早熟禾、结缕草等覆盖地面。边坡：填方段边坡路基填土高度小于3m的路段设三维网垫加种植土后播种草籽，路基填土高度大于3m的路段设拱型骨架护坡后回填种植土后混播草种。草种选用固土护坡能力强、耐旱、耐贫瘠适合当地生长的草本植物。护坡道种植国槐并播种草籽。填方段土路肩、挖方段碎落台：栽种灌木及草皮，灌木选择常绿灌木（花灌木）（女贞、冬青、木槿、紫荆等），草皮可选择白三叶等，挖方段坡口外截水沟内侧栽植小松（柏）树。1.4 管理设施及施工注意事项（1）挖方路段注意防护工程的土石方超挖，应一次完成开挖，避免二次刷坡造成的不必要的浪费。（2）为了保证填方路段的压实度，路基碾压时应以超压方式进行，超压宽度0.5-1.0m。（3）涵洞进出口附近施工弃渣应注意清理疏通，避免雨季产生堵塞等次生灾害而危及涵洞和路基安全。（4）路基、桥梁等施工应注意预留交通设施、通讯管线等的位置，注意预埋各种构件。（5）施工放样时，必须采用设计文件中所提供的导线点、GPS点成果资料。中桩放样宜采用极坐标法或GPS全球定位技术，使用光电测距仪应满足测设精度要求。放样前必须对导线点、GPS点进行联测、复核，成果符合规定要求方能进行放样，如需恢复或加密必须严格按控制测量办法执行。（6）施工时，如沿线水准点需加密，迁移或重新恢复时，应按照GB12898-91三、四等水准点测量规范及交通部颁发的公路路线勘测规程JTJ 061-85所要求的精度执行。第2章 路基工程设计2.1 概况2.1.1 路基路面排水设计一般原则（1） 根据公路各路段平纵线形、断面形式以及构造物，详细调查、收集公路沿线各段的气候环境、水文地质条件、农田水利规划以及自然水系、植被等资料，进行系统分析，分清排水系统的主次和重点，遵循先主后次，先重点后辅助，先地下后地面，先排水后防护等原则，拟定排水系统的总体思路。（2）排水设计要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注重经济，并充分利用有利的地形喝自然水系，一般情况下设置的排水沟渠，宜短不宜长以使水流不过于集中，做到及时疏散，就近分流。（3）各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。路基边沟一般不应用作农田灌溉沟渠，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路堤。（4）设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，并进行特殊设计。（5）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。对于重点路段的主要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。（6）路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。（7）为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。2.1.2 路线设计一般规定（1）路线设计应根据公路等级及其功能正确运用技术指标保持线形连续均衡确保形势安全舒适。（2）确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合据以统筹规划近远期结合，合理布局充分发挥和提高公路总体综合效益。（3）公路选线必须由面到带由带到线对地形工程地质水文地质等调查与勘测的基础上论证确定路线方案。（4）路线线位应考虑同农田与水利建设城市规划的配合尽可能避让不可移动文物自然保护区环境且同当地景观相协调。（5）高速公路一级公路应做好总体设计使各技术指标的设置与平纵组合恰当线形平面顺适纵面均衡各构造物的选型与布置合理实用经济。2.1.3 路基路面一般规定（1）路基路面根据公路功能公路交通等级交通量结合沿线地形及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度稳定性和耐久性的同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。（2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土弃土应进行专门设计防止水土流失堵塞河道和诱发路基病害。（3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成不良影响，高速公路、一级公路宜采用浅挖低填缓边坡的路基断面形式。（4）通过特殊地质和水文条件的路段必须查明其规模及其对公路的危害程度采取综合治理措施增强公路防灾抗灾能力。（5）高速公路、一级公路路面不宜分期修建但位于软土高填方等工后沉降较大的局部路段可按一次设计分期实施的原则实施。2.2 路基设计本设计路段（K77+900-K80+000）全长2.1km，该区地貌类型主要为山岭重丘区地貌，沿线地形起伏较大，路线走向大致为东南到西北方向展布。根据路线图和纵断面图，在地形图上读出各个断面的高程，绘制路基设计横断面图（1：400），其中填方最大高度13m，挖方最大高度20m，根据横断面图，计算土石方量，填写路基土石方数量表（见图表部分）。绘制路基设计标准横断面图、典型横断面图（填方横断面、挖方横断面、半填半挖横断面）。设计路基宽度52.5m，满足公路工程技术标准（JTG B01-2003）的要求。2.3 挡土墙设计2.3.1 挡土墙的设计与作用公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。排水措施：墙身排水主要是为了排除墙后积水，通常在墙身的适当高度处布置一排或者数排泄水孔。泄水孔的尺寸可视泄水量的大小分别采用0.05m0.1m、0.1m0.1m、0.15m0.2m的方孔或直径为0.05-0.2m的圆孔。孔眼间距一般为2-3m，干旱地区可予增大，多雨地区则可减小。浸水挡土墙则为1.0-1.5m，孔眼应上下交错设置。最下一排泄水孔的出口应高出地面0.3m；如为路堑挡土墙，应高出边沟水位0.3m，浸水挡土墙则应高出常水位0.3m。下排泄水孔进水口的底部，应铺设0.3m厚的黏土层，并夯实，以防止水分渗入基础。泄水孔的进水口部分应设置粗粒料反滤层，以防止孔道淤塞。干砌挡土墙可不设排水孔。沉降缝与伸缩缝的设置：为避免地基不均匀沉降引起墙身开裂，需按墙高和地基性质的变异，设置沉降缝；同