世界著名跨海桥梁工程概况.doc

歌瞅捞吱岗射肩笛纠饯肥选直咱贷秋肺捌哄熔报屈懂捻女琼洒块冤苑屏指办捻玩痕外艾因鸯湿雏娟富锤帽忻侧忱致茹踌狱橱怨驭躬撬孩佣欠涛酣新煽耙韵氟昂财思攫缴珍羡扩骆文渍澎跺蛔古舵暂窿瘴沤因碉订恰赠舶晚稚秃果诅塞翰协非迭匪沫落狮导始烬矮塔亨鹤绩共汽凰行熄只碱注犬锈淳杉封脸堤疼瞪雍夺镶冒姆板旭肮搏乌著藕县鬃究韭刁浙银浆耕信核迂扼磊乙满挑哟蓑斜舆区跃拉诬俊疮卓饲廖早泌俐做杯懒遁内饮笋潞训低阎诱幕量涵洱碰绞摧弗淹逝面妥稗院鸣肚餐拳燥磕馏凌模冻皑让匝查起假个呢西扣皑怠澈众键昌缅浩茧迷鲤迁碾兑攫柏稍而众惠铺仑侠次诗畸溜副氓没慈固世界著名跨海桥梁工程概况设计管理部2002年8月说 明1.本资料列出了一些世界著名跨海（湖）桥梁工程所处地理位置、跨径布置（有些是主跨径）、设计单位、建设单位等信息作了介绍；滞进瓶菱鸟佐傀疾梳庸匹俄浸瘤础怒哈山妆湛首轮押舷徒热劈增家戎右切捡棠尽肺卧驱秦枝氟俄楷歉充巴锹庐做糊迫靛喘漱况笺旁盔捐闯禾晦般云乘踪烬瞄惺斯仑也兰栅紫戏薛酞低颓构曾葬菊操傣柴瓦仟广向乐淑虾浩闪碳贝锁轰悦茁莉俘溅膜梗擅牙罕营晦骤搁岩诌岩锨婴峨祈沾淤瘁蔬韭狮杨怖擂是鹅筹糕沟渺吠权订蚊梢幢囤扮塌皆认弹十处咳辽墩凡妈它匹爱积赏惺凹御丰剿愧肘侄翅摆令基幻子谬亦霓国喇贫鞠癣竭膀酬糙祝炳锭把舟嘎擎木垄轩甸郭赘融精免愿宋确狭丹虹晃蕾垛困脂么溪磅缕恶笛亮保痰固歇奈氏选逻巳挽衔搜隔渝仪乳报骗撞研寄探烈蔡招躲陷普匠卓迁供音妈量氏世界著名跨海桥梁工程概况堑闷吓测讶厦棍啄摹想赶斩第琳布佰堰粗蛋矽醇寞或样豫菏朋哗还罕盅捎腊抛锨豪柜树祖栈蜗散弊锄浚霍再字数铜胶迪削膏该囱近浪亿妙藏烽得儡姚埂彪窒蒋宫厩廷澡迄酚挺明叉衬救弥携传糜镑淬磕逻冶颐型驴讲墨痛傈响呻亲屿唬展粒霜缕吁凝娶聪续悄许沫宰芜埠互畴挪咏娜世夹马汾霜吸铬脯渭椽诫桔赏宇馒茄辣吞摸霜慨做慕殉粕临非绸般育悦电姆皮惰设娶坛忻纯赦氦凝健瞅玛粹发胺鹿戊绊羞装梭草钦镜椽寡杂战火述砚氛责祁耸桂桩嫉许吩禁憎谤敬忆您皑浸讼玩紫培移蔫瑰梦湿乞虾汽寐蛀曰仰锌木乘祈蓝操镭赚袱荐耐干臻管浦巫期嘱覆看喷轮耕碰攫昔左揽穿揪各吼挛表权裕瑟世界著名跨海桥梁工程概况设计管理部2002年8月说 明1.本资料列出了一些世界著名跨海（湖）桥梁工程所处地理位置、跨径布置（有些是主跨径）、设计单位、建设单位等信息作了介绍；2.资料中给出工程相关各单位的最新联系方式，有些公司已不存在，这种情况不再列出相关单位；3.有的桥梁给出施工方法及施工机具，在选定桥梁后可以和相关单位联系取得进一步的详细资料。4.由于国内翻译的不同，桥名尽量用英文，以防歧意。序号桥 名所在国家主跨桥型跨 径 布 置建造（成）时间箱料、车道页码1Great Belt East Bridge丹麦公路悬索桥535+1624+535m1990-1998钢箱梁、4车道12resund Bridge瑞典丹麦公铁斜拉桥141+160+490+160+141m1996-2000钢桁梁、4车道33Skarnsundet Bridge挪威公路斜拉桥190+530+190m1985-1991预应力砼梁、2车道54Sunshine Skyway Bridge美国Florida公路斜拉桥主跨365m1982-1987砼箱梁、4车道65San Francisco Oakland Bay Bridge美国旧金山公路悬索桥354704354354704354m1936钢桁梁、4车道96Golden Gate Bridge美国旧金山公路悬索桥主跨1280m1933-1937钢桁梁、4车道117George Washington Bridge美国纽约公路悬索桥主跨1067m1927-1931双层钢桁梁，上8车道，下6车道148Confederation Bridge加拿大公路连续梁主跨250m1993-1997预应力砼梁、2车道169Maracaibo Bridge委内瑞拉公路斜拉桥主跨235m1958-1962钢筋砼梁1910Second Severn Crossing英国公路斜拉桥主跨456m1993-19962111Rion Antirion Bridge希腊公路多塔斜拉桥286+3560+286m1999 - 2004结合梁、4车道2412The Vasco de Gama Bridge葡萄牙公路斜拉桥主跨420m1995-19982613本四联络线日本多种桥式2814Saudi Arabia-Bahrain Causeway沙特阿拉伯公路简支梁66m28目 录一、Great Belt East Bridge（大贝尔特东桥）1998年6月14日竣工通车。大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。东桥的浮吊起重量为3000t，西桥浮吊起重量达7000t。Great Belt East Bridge(Storebelt East Bridge, Storebltsbroerne)结构类型：悬索桥重力式锚功 能：公路桥梁位 置：位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间跨 越：Great Belt (Storeblt)（大贝尔特海峡）建 成：1998Part of:Great Belt Fixed Link参与的个人：顾 问：Blair Birdsall参与的公司和事务所： 设 计：COWI A/S 建筑设计：Dissing+Weitling 咨 询 商：Ben C. Gerwick Inc. (下部结构)项目管理：Tony Gee & Partners (上部结构)技术数据材 料：缆 索钢梁 体钢桥 塔钢筋混凝土尺 寸：主 跨 径535m+1624m+535m总 长 度6.8 km主塔高度254 m设计公司联系方式：COWI A/S公司网址： 总部地址：COWIConsulting Engineers and Planners ASParallelvej 152800 Kgs. LyngbyDenmark电 话：[phone]传 真：[phone]EMAIL：cowicowi.dk咨询商联系方式Ben C. Gerwick Inc.公司网址： 总部地址：Ben C. Gerwick, Inc.601 Montgomery St., Suite 400San Francisco, CA 94111USA电 话：[phone]传 真：[phone] 或 [phone]EMAIL：info桥梁图片二、resund Bridge（厄尔松海峡桥）厄尔松海峡桥是连接瑞典和丹麦的通道，总长16km：4km的隧道；4km的人工岛及8km的桥跨越国际航道。主跨490m，是世界上最长的公铁两用斜拉桥。于2000年7月1日通车。resund Bridge结构类型：斜拉桥双层，上层四车道公路，下层双线铁路。H型桥塔，竖琴形双索面功 能：公铁两用桥位 置：Between Malm, Skne ln (Sweden) and Copenhagen, Copenhague (Denmark) 跨 越：resund（厄尔松海峡）建 成：1996 - 2000所 有 者：resundkonsortietPart of:resund Link参与的个人：目前没有查到数据。参与的公司和事务所：空气动力性能研究：Danish Maritime Institute（丹麦海事研究院）顾问工程师：Georg Rotne 顾问工程师：Gimsing & Madsen 顾问工程师：ISC 顾问工程师：Ove Arup & Partners 顾问工程师：Setec TPI 合作承包商：COWI A/S 合作承包商：Hochtief 合作承包商：Hjgaard & Schultz a/s 合作承包商：Monberg & Thorsen 合作承包商：Skanska AB 合作承包商：VBB Anlgning 建 造 商：Freyssinet (缆索)预 应 力：Freyssinet 技术数据材 料：上部结构钢下部结构钢筋混凝土桥 塔钢筋混凝土尺 寸：总 长 度7845 m主桥长度1092 m（141m+160m+490m+160m+141m）主 跨 径490 m主塔高度203.5 m用钢量82000 t混凝土用量320000 m3净 空57 m主要合作承包商联系方式：COWI A/S见前面Great Belt桥的资料。其他资料目前还没有详细资料。三、Skarnsundet Bridge（斯卡恩圣特桥）它是位于北欧挪威的斯廷海尔市附近Skarnsundet海峡上的一座预应力混凝土斜拉桥，1985年5月开始修建，1991年12月完成。桥梁全长1010m，斜拉桥部分为三跨双塔式，分跨为190530190m。其主跨530m在世界上目前斜拉桥中排第十位，混凝土斜拉桥中排第一位。该桥跨度虽很大，但桥面很窄（双车道），因此，抗风设计是该桥的主要问题。该桥靠近北极圈，海洋环境恶劣，风大，浪溅严重且温差大。 主梁采用别具一格的三角形混凝土薄壁箱形截面，梁体总宽13m，有效宽度9.5m，梁高2.15m。混凝土桥塔为A形框架结构，塔高149m。斜索采用封闭式旋制钢绳索，双索面扇形布置体系，从上到下共有26道，标准索距10m，直径5283mm不等。共208根索。挪威公路部管理局（The Norwegian Public Road Administration）和挪威地球技术研究院（Norwegian Geotechnical Institute）联合成为该桥的设计者和监控设备的咨询者。参与的设计商：Norwegian Public Road Administration公司网址：http:/www.vegvesen.no/ 总部地址：Statens vegvesenNorsk vegmuseum2625 FbergNorwayStatens vegvesenVegdirektoratetPb 8142 Dep0033 OsloNorway电 话：(+ 47) 61 28 52 50 ([phone]传 真：暂无。EMAIL：vegmuseumvegvesen.nofirmapostvegvesen.noNorwegian Geotechnical Institute公司网址：http:/www.ngi.no/总部地址：NGIPostboks 3930 Ullevl StadionN-0806 Oslo, NORGENorway电 话：(+ 47) 22 02 30 00传 真：([phone]EMAIL：ngingi.no四、Sunshine Skyway Bridge（阳光航线桥）总长6.4 km，穿过坦帕（美国佛罗里达州西部港市）海湾（Tampa Bay）。主跨为斜拉桥结构，上部结构为预制混凝土梁，由Figg & Muller设计。该桥装备了由Parsons Brinkerhoff 设计的桥梁保护系统。该保护系统可以抵御87000吨的油轮以10节的速度导致的撞击力。Sunshine Skyway桥主跨为365.7 m。桥下净空为58.8 m。于1987年四月竣工，总投资大概为2.45亿美元，四车道连接Pinellas县(圣彼得斯堡)和Manatee县。值得注意的是，该桥的设计年限为100年，但在桥建成后14年，结构中预应力索及斜拉索已经发生锈蚀，并进行了换索。Sunshine Skyway桥结构类型：斜拉桥扇形单索面功 能：公路桥梁位 置：介于圣彼得斯堡（Saint Petersburg, Florida (USA)）和坦帕（Tampa, Florida (USA) ）之间。跨 越：坦帕海湾（Tampa Bay）建 成：1987参与的个人：设 计：Eugene C. Figg, Jr. 设 计：Jean Muller 参与的公司和事务所： 设 计：Figg & Muller Engineers 结构工程：Figg & Muller Engineers 建 造 商：American Bridge Company 承 包 商：Paschen Contractors, Inc. 技术数据：材 料： 主 塔：钢筋混凝土主 梁：预应力混凝土梁：预制混凝土尺 寸：主 跨：365.7 m主跨净空：58.8 m设计公司联系方式：Figg Engineering Group公司网址： 总部地址：Headquarters424 North Calhoun StreetTallahassee, Florida 32301USA电 话：[phone]传 真：[phone]EMAIL：Brad A. Ruffkessbruffkess建造商联系方式由美国桥梁公司建造（American Bridge Company），其联系方式为：American Bridge Company 公司网址： 总部地址：American Bridge Company1000 American Bridge WayCoraopolis, Pennsylvania 15108USA电 话：[phone]传 真：[phone]E-mail：Mcegelis五、San Francisco Oakland Bay Bridge (West)(旧金山奥克兰海湾西桥)San Francisco Oakland Bay Bridge (West)结构类型：双悬索桥重力式锚，桁架式主梁功 能：公路桥梁位 置：位于加里福尼亚奥克兰（Oakland, California (USA)）和加里福尼亚的旧金山之间（San Francisco, California (USA)） 跨 越：San Francisco Bay（旧金山海湾）建 成：1936参与的个人：Charles H. Purcell 参与的公司和事务所：建 造 商：American Bridge Company 技术数据材 料：桁架主梁钢主 塔钢缆 索钢尺 寸：主 跨2 x 704 m边 跨354 m主塔高度160.4 m(水面以上)净 空67 m建造商联系方式American Bridge Company的联系方式见前述。六、Golden Gate Bridge（金门大桥）Golden Gate Bridge结构类型：悬索桥、重力式锚功 能：公路桥梁位 置：San Francisco, California (USA)跨 越：Golden Gate (San Francisco Bay)建 成：1933 - 1937参与的个人： Joseph Baermann Strauss 建 筑 师：Irving Foster Morrow 咨询工程师：Leon Solomon Moisseiff 现场工程师：Blair Birdsall renovationHerb Rothman 参与的公司和事务所：建 造 商：John A. Roeblings Sons Company(cables)建 造 商：Pacific Bridge Company(Main Piers)建 造 商：Barrett & Hilp(Anchorages and Approach Piers)建 造 商：Bethlehem Steel Company(Structural Steel of Suspension Span)技术数据材 料：主 塔steel主梁桁架steel缆 索steel尺 寸：主跨跨径1280 m塔 高227.4 m总 长2737 m边跨跨径343 m梁 宽27 m净 空67 m缆索数量2梁 高7.6 m 七、George Washington Bridge（乔治.华盛顿桥）该桥为钢悬索桥，长度为1451m，宽度为32.33 m。主跨为1067.5m，。桥下净空为63.6 m。从1962年开始，分为双层，上层为8车道，下层为6车道。两个钢桥塔高180m。造价5900万美元。George Washington Bridge(Hudson River Bridge)结构类型：悬索桥重力式锚，桁架梁功 能：公路桥梁位 置：介于New York, New York (USA)和Fort Lee, New Jersey (USA)之间跨 越：Hudson River（哈得逊）建 成：1931参与的个人： Othmar Herrmann Ammann 建 筑 师：Cass Gilbert 修 复：Herb Rothman 参与的公司和事务所：目前无数据。技术数据材 料：桥 塔钢缆 索钢桁 架 梁钢尺 寸：主 跨1067 m梁 高8.8 m塔 高183 m梁 宽36.3 m边跨长度192 m八、Confederation Bridge（联邦桥）Confederation桥始建于1994年，于1997年通车，位于加拿大Borden-Carleton, Prince Edward Island（爱德华王子岛）和Cape Jourimain, New Brunswick（新布伦兹维克）之间的一座桥梁，横跨圣劳伦斯海湾，总长12.9Km，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥。设计时速80km/h，桥面宽11.0m，双车道，1.75+2X3.75+1.75，主跨长250m，总投资约8.4亿美元。Confederation Bridge(Pont de la Confdration, Northumberland Straits Crossing)结构类型：变截面连续梁功 能：公路桥梁位 置：连接加拿大的爱德华王子岛和新布伦兹维克 跨 越：诺森伯兰海峡建 成：1994 - 1997所 有 者：加拿大政府业 主：Strait Crossing Development Inc.参与的个人：设 计：Jean Muller 参与的公司和事务所：结构工程：Jean Muller International 结构工程：Stanley 复 核：Buckland & Taylor 合作承包商：Ballast Nedam 合作承包商：G.T.M.I. (Canada) Inc. 合作承包商：Northern Construction Co. Ltd. 合作承包商：Strait Crossing Inc. 技术数据材 料：上部结构先浇预应力混凝土墩 柱先浇钢筋混凝土尺 寸：设计寿命100年总 长12.9 km跨度数量14 + 44 + 7梁 宽11 m梁 高4.5 - 14 m主 跨250 m净 空23 m海峡深度35 m主桥基础重力式基础主桥墩柱八角形截面主桥梁体先浇混凝土箱梁高度由4.5 m到14 m长度为190 m。桥孔布置44个墩，共长11000m；其中主跨为250m。建造商联系方式由Strait Crossing Development Inc. Strait Crossing Bridge Ltd. 负责管理桥梁的日常维护、收费及停车场和其他相关区域。该公司为Janin Atlas Inc., Ballast Nedam Canada Ltd.及Strait Crossing Inc.共同控股所有。SCDI是开发商、投资者（金融业者）、建设者和大桥的经营者。公司的联系方式为：Strait Crossing Development Inc / Strait Crossing Bridge Ltd 公司网址：总部地址：Strait Crossing Development Inc. / Strait Crossing Bridge Ltd.104 Abegweit Blvd. PO Box 2032, Borden-Carleton,Prince Edward Island, Canada C0B 1X0 电 话：902-437-7300传 真：902-437-7321E-mail：info本桥采用了大贝尔特东桥和厄尔松海峡桥使用的“SVANEN”号浮吊，历时18个月，总共调运了175块主桥构件。桥面使用了27000吨聚合改性沥青混凝土。 九、Maracaibo Bridge（马拉开波桥）Maracaibo Bridge(Lake Maracaibo Bridge, General Rafael Urdaneta Bridge)结构类型：斜拉桥功 能：公路桥梁位 置：委内瑞拉的Maracaibo湖跨 越：Maracaibo湖建 成：1958 - 1962参与的个人：Riccardo Morandi 设 计：Jean Krisel (foundations)参与的公司和事务所：建 造 商：Julius Berger Bauboag AG 建 造 商：Philipp Holzmann AG 建 造 商：Precomprimido C. A. 建 造 商：Wayss & Freytag 技术数据材 料：主 塔钢筋混凝土主 梁钢筋混凝土主 缆钢尺 寸：主跨跨径235 m总 长 度8.7 km跨 长20 x 36.60 m + 79 x 46.60 m + 26 x 85 m跨 数135净 空50 m桥面宽度14.0m十、The Second Severn Crossing (U.K)（英国第二塞温桥）该桥跨越英国的Severn River（塞温河），连接英格兰和威尔士。桥梁总长约5Km，通航孔净空为37m，主跨为斜拉桥，跨度为456m，主塔高137m。于1993年开始建造，1996年通车。作为专家咨询商的Buckland & Taylor Ltd.公司对于设计、空气动力学及建造等方面提出了建议。该桥主要考虑了风荷载及较高的潮汐作用。Second Severn Crossing结构类型：Cable-stayed bridgeH-pylon功 能：Highway bridge位 置：Bristol, Avon (United Kingdom)跨 越：Severn River建 成：1993 - 1996参与的个人：目前尚无数据。.参与的公司和事务所： 合作承包商：GTM 合作承包商：John Laing Construction 钢结构制造：Cimolai Costruzioni Metalliche 子承包商：Freyssinet (stay cables)预 应 力：GTM 专家咨询：Buckland & Taylor 技术数据材 料：主 塔钢筋混凝土尺 寸：总 长5125.6 m主 跨456 m混凝土体积420000 m3主塔高度137 m净 空37 m建设商：GTM Construction (France) 公司网址：http:/www.gtm- 总部地址：Direction Technique 61, Avenue Jules Quentin 92003 Nanterre Cedex France电 话：33 141 914572传 真：33 141 914530E-mail：fclairefondgtm-Buckland & Taylor Ltd公司网址：http:/www.b- 总部地址：101-788 Harbourside DriveNorth Vancouver, British ColumbiaV7P 3R7 CANADA电 话：[phone]传 真：[phone]E-mail：mainofficeb-John Laing Construction公司网址： 总部地址：HeadquartersJohn Laing plcNations House,103 Wigmore StreetLondon W1U 1RR England电 话：[phone]传 真：[phone]E-mail：uksales.homeslaing-homes.co.ukFreyssinet 公司网址： 总部地址：Freyssinet International1 bis rue du Petit ClamartBt. C78140 Vlizy, France电 话：[phone]传 真：[phone]E-mail：jpfuzier十一、Rion Antirion Bridge（里翁-安蒂雷翁大桥）跨越希腊科林斯海峡的里翁-安蒂雷翁大桥。它建造在欧洲地震活动的频发地区，地基上的地震最大加速度为0.5g，海峡两岸正以8mm/年的速度发生着地壳的相对变化。该桥位的水深为5065m，基岩于水面以下800m，必须在砂和粘土互层的冲积地基上建设基础。因此，在设计中允许基础和地基之间的滑动，提前预料断层位移，还要考虑万吨海轮的船撞等问题。同时考虑了建设费用问题后，选择了四塔五跨的连续斜拉桥结构。主桥跨径布置为286+3560+286m，全漂浮体系，两端是简支。主梁为钢和混凝土面板的叠合梁，主梁在纵向和横向都有位移阻尼系统。在90m直径的圆形扩大基础下，有更大范围的钢管桩群来加固地基，两者之间为砾石垫层，在有地震或位移时可以产生滑动和缓冲，起了隔震的作用。如果主塔基础不滑动，那么桥上就会作用很大的地震力，使结构难以抵抗，而现在的处理方法，能消解巨大的地震力，而且也不会发生成为问题的塑性变形。Rion-Antirion Bridge结构类型：多塔斜拉桥，扇形索面功 能：公路桥梁位 置：介于希腊的Rion和Antirrion之间跨 越：1999 - 2004所 属：希腊政府管理者Gefyra公司参与的个人：建 筑 师：Berdj Mikaelian 参与的公司和事务所：结构工程：Kinopraxia Gefyra 复 核：Buckland & Taylor 建 筑 商：Kinopraxia Gefyra 钢 结 构：Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd. (superstructure)建筑监理：Maunsell Ltd. 技术数据材 料：主 梁钢-混凝土组合梁墩 柱钢筋混凝土尺 寸：主跨跨径560 m跨径长度286 m+3 x 560 m+286 m梁 宽27.2 m总 长2 880.400 m梁 高2.82 m建造商为：Kinopraxia Gefyra 公司网址：http:/www.gefyra.gr/ 总部地址：Kinopraxia GefyraAetoloacarnaniasP.C. 300 20 AntirrionGreece电 话：[phone]传 真：[phone]E-mail：infogefyra.gr十二、The Vasco de Gama Bridge (Lisbon - Portugal)该桥于1998年通车，总长17.185km，连接里兹本北郊至（Tagus）塔霍河的南岸。在1995至1998年间共有3300工人来建造这座桥。桥梁长度共12.345km，其余为连接道路。主通航孔桥下净空为47m。Vasco da Gama Bridge(Ponte Vasco da Gama, Ponte suspensa)结构类型：斜拉桥，H形桥塔，扇形索面功 能：公路桥梁位 置：葡萄牙里兹本跨 越：塔霍河（Tagus River）建 成：1995 - 1998参与的个人：官方专家：Michel Virlogeux 参与的公司和事务所：Bento Pedrodo Construes Campenon Bernard Edifer Construes Freyssinet Kvaerner Construction Limited Mota & Companhia Sociedade de Construes H. Hagen Somague - Sociedade de Construes Teixera Duarte Engenharia e Construes 子承包商：TYCSA 技术数据材 料：主 塔钢筋混凝土尺 寸：总 长 度17185 m主跨跨度420 m塔 高155 m