某地下车库通风设计通风管道课程设计计算说明书-毕设论文.doc

设计计算说明书

课程名称： 工业通风
设计题目：某地下车库通风设计

目　　录

摘要……………………………………………………………………………………3
第一章．设计概况……………………………………………………………………4
1.1建筑概况………………………………………………………………………7
1.2系统方案的划分确定…………………………………………………………8
1.3 规范要求……………………………………………………………………...8
第二章．排风量与排烟量的计算……………………………………………………10
2.1排风量的确定………………………………………………………………...10
2.2排烟量的确定………………………………………………………………...13
2.3送风量的确定………………………………………………………………...13
2.4气流组织的分布……………………………………………………………...13
2.5机械排烟系统的补风量的计算……………………………………………...13
第三章．风管与风口的选择…………………………………………………………14
3.1风管材料的选择……………………………………………………………...14
3.2风口尺寸及数量的计算送风量与排风量计算……………………………...14
第四章．送风排演的水利计算………………………………………………………15
4.1排烟排风管道的计算依据…………………………………………………...15
4.2送风管道的计算依据………………………………………………………...16
4.3车库的热负荷设计…………………………………………………………...17
4.4防排烟系统设备选型及防火阀的设置………………………………….......18
4.5风机的选型…………………………………………………………………...19
4.6空调处理机组的选型………………………………………………………...26
4.7静压箱的选择………………………………………………………………...28
结论…………………………………………………………………………………..30
致谢…………………………………………………………………………………..30

摘要

本次课程设计是大同市某地下停车库的通风设计。位于北纬113°17′；东经40°06′；海拔：1000
m。如何解决好地下车库的通风和防排烟问题是地下停车库设计中的一个重要问题。要求设计既满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。在本设计中，充分考虑排风，排烟，保暖等条件。在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠，维护方便。

关键字：大同，通风 地下停车库

课程设计（论文）题目：
大同 市某地下停车库通风设计

专业班级 暖通1001 学生 蒋昊
课程设计要求及原始数据（资料）：
1、 课程设计要求
（1） 严格遵守课程设计进度安排，保证辅导答疑时的出勤率
（2） 课程设计必须按时独立完成，提交课程设计资料符合要求
（3） 对所借阅资料应妥善保管，不得遗失
2、 原始数据（资料）
（1） 气象资料
该建筑位于 大同 市，根据现行《采暖通风与空气调节设计规范 GB50019-2005》查出下列资料：
经度： 东经113°17′；纬度： 北纬40°06′；海拔： 1000m 。
夏季气象参数：
夏季通风室外干球温度： 26.5 ℃；夏季通风湿球温度： 20.8 ℃；
夏季通风室外计算风速： 3.4 m/s； 夏季主导风向： 东南风 ；
夏季通风室外大气压：888.6hPa

冬季气象参数：
冬季通风室外计算温度： -11 ℃； 冬季通风室外计算相对湿度： 50 %；
冬季通风室外计算风速： 3 m/s； 冬季主导风向： 西北风 ；
冬季通风室外大气压：899.2hPa
（2）土建资料
建筑图一套
（3）车库设计参数
根据车库等级、规模，参照有关资料确定。
车库设计计算分度温度：
依据《汽车库建筑设计规范JGJ100-1998》，可查得：
停车间： 5~10 ℃；汽车保修间： 12~15 ℃；
管理办公室、值班室、卫生间： 18~20 ℃；
有害物浓度：
依据《工业企业设计卫生标准GBZ1-2002》和《工作场所有害因素职业接触限值GBZ2-2002》之规定，查得：
各种污染物允许浓度为：
CO： 30 mg/m3

课程设计主要内容：
（1） 汽车库防火分区与防烟分区划分
（2） 汽车库通风和防排烟系统方案确定
（3） 汽车库排风量与送风量计算
（4） 汽车库排烟量计算
（5） 风口布置与气流组织设计
（6） 绘制施工图
（7） 整理设计说明书

学生应提交的设计文件：
（1） 设计说明书 1份（严格按照撰写要求）
（2） 施工图1套（包括电子版及硫酸纸图）

主要参考文献（资料）：
1　陆亚俊等.暖通空调.北京：中国建筑工业出版社，2002.
2 马最良 姚杨.民用建筑空调设计.第二版.北京：化学工业出版社，2009
3 《公共建筑节能设计标准 GB50189-2005》
4 《采暖通风与空气调节设计规范 GB50019-2003》
5 《高层民用建筑设计防火规范2005年版 GB50045-95》
6 《工业企业设计卫生标准GBZ1-2002》
7 《工作场所有害因素职业接触限值GBZ2-2002》
8 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97
9 《暖通空调制图标准 GB/T50114-2001》
10 《汽车库建筑设计规范JGJ100-98》
11 产品样本及相关资料等

要求设计（论文）工作起止日期
指导教师签字 日期
教研室主任审查签字 日期
系主任批准签字 日期

第一章 设计概况
1.1建筑物概况
该工程系为某地下车库通风的设计，该地下车库层高3.6m，车库所用的面积为1847.27㎡。
地下车库设计规范：
①面积超过 2000m2 的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。
②设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。
③每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上；排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m。
④排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6 次/h 计算确定。
⑤排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应在排烟支管上设有烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀。排烟风机应保证280℃时能连续工作30min。
⑥机械排烟管道风速，采用金属管道时不应大于20m/s；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应大于15m/s。排烟口的风速不宜超过10m/s，送风口的风速不宜大于7m/s。
⑦汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。
1.2系统方案的划分确定
本工程不设自动喷水灭火系统，因此该地下车库分为两个防火分区，防火分区六的建筑面积为1847.27㎡，根据《高层建筑防火规范》相关规定，设有机械排烟地下车库，防火分区的建筑面积不超过2000㎡，故地下车库分四个防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不超过500平米。
防火分区
防烟分区
面积（㎡）
层高（m）
体积（m³）
第六防火分区
第一防烟分区
480.30
3.6
1729.08

第二防烟分区
478.10
3.6
1721.16

第三防烟分区
346.59
3.6
1247.724

第四防烟分区
496.83
3.6
1788.588
1.3 规范要求
（1） 设计依据
对高层建筑的地下室防排烟设计，首先应明确根据其使用功能不同，应遵循不同的设计规范。作为高层建筑地下停车库，设计时应该遵循《高层民用建筑设计防火规范》（以下简称《高规》）。但《高规》第4.1.8条已明确指出:“设于高层建筑内的地下停车库，其设计应符合现行国家标准《汽车库设计防火规范》的规定”。1997年10月5日国家技术监督局与建设部联合发布的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（以下简称《新库规》）的总则第1.0.2条的条文说明中明确指出，该规范适用于“高层民用建筑所属的汽车库和人防的地下停车库”。所以高层建筑的地下车库设计当然包括通风排烟设计，只能以《新库规》为依据。而不能以《高规》为依据。而高层建筑的地下室不用于做地下停车库的如超市、仓库，则一定要以《高规》为依据。
（2） 《高规》与《新库规》在防烟分区及排烟量的变化
地下停车库对一、二级耐火等级的建筑，其防火分区最大允许面积为2000m2，而《高规》的地下室防火分区规定为500m2。由于防烟分区不能跨越防火分区，所以地下停车库的防烟分区最大建筑面积也可达2000m2，而《高规》只是500m2。
《新库规》在采暖通风和排烟一章里规定：面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。那么以2000m2为分界，低于2000m2的车库可只设置通风系统，如果是半地下室或者可以开窗的地下车库，开窗面积满足自然通风的要求时（可开启面积不小于建筑面积的2%），就可以考虑仅采用自然通风系统否则应设置机械通风系统;超过2000m2的车库就必需设置机械排烟系统，而且一个防火分区划分成两个以上的防烟分区。
按《新库规》第8.2.4条“排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/时计算”的规定，一个2000m2的地下停车库，层高假定3m，排烟量为2000×3×6=36000m3/h；而按《高规》2000m2要划为4个防火分区，假设设置一个排烟系统，至少负担两个防烟分区风量，则其排烟量为500×120=60000m3/h。由此可见，其防烟分区划分的不同导致排烟系统的设置及排烟量有非常大的区别。而按照《高规》设计系统造价更高，控制系统也将很复杂。
（3） 地下车库排烟与排风系统合二为一
地下停车库排风的目的是稀释有害物质满足卫生要求的允许浓度，即排风量的计算与有害物的散发量和散发时的浓度有关，与房间的容积并无确定的关系。“一般排风量不小于6次/时，送风量不小于5次/时”。这与《新库规》中规定的排烟量不小于6次/时的规定相吻合，这符合《新库规》中排风、排烟系统的合二为一的要求。
排烟和排风系统合用的车库宜每个防烟分区设置一个排风机房，风管系统按排风风速和需要的排风口来确定，再按排烟要求的室内任一点至最近排烟口的距离不应大于30m的要求复核，考虑到排风的全面性要求时会将排风口布置得多一些，这样就自然能满足消防要求。按传统的风管高宽比为1：4至1：6来确定风管尺寸，建议风管高度不宜超过500mm。以车库中一个面积2000m2、层高3m的防烟分区为例来计算，排烟量为36000m3/h，主管风速取8m/s，风管尺寸选2500mm×500mm较合适。排风口设置在顶棚，为常开风口，火灾情况下，不用动作，直接转为排烟，整个防烟分区内的排风口一起排烟，这也就是为何地下车库适宜将一个防烟分区作为一个排风系统的缘故。排风口的风速一般取3~4m/s。一般情况下，车库不设吊顶，有吊顶时，当吊顶内有可燃物时，吊顶内的排烟管道应采用不燃烧材料进行隔热，并应与可燃物保持不小于150mm的距离。排烟口应设在储烟仓内，应采用挡烟垂壁、隔墙或梁划分防烟分区，有人会以为超过顶棚500mm的梁就可以作挡烟垂壁，其实因为风管安装在梁底，所以梁就无法作为挡烟垂壁，而应设置超过梁底500mm的不燃的分隔（如10mm厚的双层玻璃）作为挡烟垂壁，这样才能保证排烟口设在储烟仓内。排烟口的设置宜使烟流方向与人员疏散方向相反，排烟口与安全出口的距离不应小于1.5m（尽量远离安全出口）。
（4） 排烟口与排风口的布置
按《采暖通风技术措施》的规定，汽车排出的有害物一些比空气轻，而另一些有害物比空气重，所以排风口应在汽车库的上部及下部分别布置，宜上部排出总风量的1/3，下部排出总风量的2/3。但是汽车有害物的排放温度高，且随汽车的行驶处于强烈的扰动与混合状态，排放物沉积于汽车库下部的理论不足;而地下停车库的净高仅2.8~3.3m左右，这样的高度上下都布置风口，不便于设计施工，所以考虑全部排风均由上部排出，这样排风与排烟系统的风口可以合二为一。假设采用上下均有风口的方案，一旦发生火灾时，按排烟要求，则下部风口要全部关闭，让所有的烟气从上部排出。这种做法似乎正确，但实际上有很大隐患。原因在平常的风管系统与风机的工作点是匹配的，即风机的静压和风量与风管的阻力损失、风量、风速相匹配，其工作点在最佳工作点。但一旦起火关闭了下部风口，则风管的管网性能曲线发生变化，风口减少，每个风口的风量增加，管道的阻力损失加大。此时，风机的工作点发生漂移，即风量减少，静压增加，这样就不能保证基本的6次/时换气排烟量。而且，此方案控制复杂，所有的下部风口均需要电控、手动风口，投资巨大，维护管理困难。若平时排风的风量选大一点，如8次/时换气，在起火时风口减少、风压增加、风量减少情况下，似乎可以保证6次/时的排烟量。但按风机的性能曲线变化的风量与风压是很难与风管匹配的，肯定达不到风机的最佳工作点，这是投资及运行费用的浪费。若将排风口全部布置于上部，于风机前设置280℃的防火阀，则系统完全满足排风和排烟要求，且不需作任何切换，工作点也不会发生任何变化。
第二章 送排风与排烟的计算
2.1排风量的确定
　目前确定地下汽车库排风量的方法，大体上可分为二类，一类是按换气次数估算，另一类则是按全面通风换气量进行计算。属于第一类的按换气次数估算的代表性的参考1，“一般排风量不少于6次/时，送风量不少于5次/时，地下汽车库排气分上、下两部分，下部排出三分之二，上部排出三分之一”。此处未区别不同情况，用统一的换气次数估算。参考2中指出：“汽车库单层设计时，可按换气次数计算，当层高H>3m时，按3m计算体积，当层高H<3m时，按实际高度计算车库体积。汽车出入频度较大时，排气量按6次/时计算；出入频度一般时，排气量按5次/时计算；出入频度较小时，排气理按4次/时计算。”按汽车出入频度的不同给出不同的换气次数（不同的排气量）更合理一些。
另一类是按将有害物冲淡到卫生标准所需的全面通风托儿所量来确定.汽车尾气的主要有害为CO、NOX及少量汽油及热量。以CO及NOX为主。因CO及NOX对人体的作用不同，其全面通风换气量（即排气量）应分别计算稀释CO及NOX所需的换气量，然后取大值。表1列出了各种轻型汽车实测的CO及NOX平均浓度值。由此可以看出进口车实测的NOX排放浓度为最高允许浓度（5mg/m3）的2倍，而CO的排放浓度为最高允许浓度（按mg/m3）的456～500倍。显然按CO计算的出的全面通风换气量完全可以将NOX稀释到卫生标准规定的浓度。因而以CO作为计算换气的标准是合理的。
方法一：污染物浓度法
众所周知，全面通风换气量（L）的计算公式为：（m3/h） 式中：
G——地下汽车库CO散发量（mg/h）；
　　　　　C——地下汽车库CO最高允许浓度（mg/m3）
　　　　　CO——送风中CO浓度（g/m3）
关于CO最高允许浓度的取值。我国卫生标准规定为，但作业时间短暂时可以放宽，计算中取值C=200mg/m3
送风中CO浓度取值为CO=2.5～3.5mg/m3
CO散发量G的计算
　　（mg/h）　　　　（2）
式中：Qi——i类汽车排出气体总量（m3/时台）；
　　　　　Ci——i类汽车排放CO平均温度（mg/m3）。
　　考虑到为使数据一致，应对Qi计算进行温度修正，此时：
　　(m3/h）　　　　（3）
　　汽车总排气量为：
   （m3/时）　　　　（4）

　　上二式中：T1——汽车排气温度（K）（国产车T1=823K，进口车T1=773K）；
　　　　　　　T2——地下车库常温（K），一般T2=293K
　　　　　　　W——汽车库停车总车位数，即额定停车数（台）；
　　　　　　　S——汽车出入频度，计算取值S=1.2～1.5（5）
Bi——i类汽车单位时间的排气量（升/分·台）；
　　　　　　　Di——i类汽车占停车总数的百分比（%）；
　　　　　　　T——每辆车在车库内发动机工作时间（分）,取t=6分钟
将式（3）代入式（2），式（2）代入式（1）则得：

代入该地下车库参数，以国产轿车和国产面包车为例(国产小轿车进防烟分区一，国产面包车进防烟分区二)：
防火分区面积T2/T1=0.356
汽车出入频率S=1.3

停车位W
B
时间t（min）
总排气量Q(m/h)
G(mg/h)
C-C
排放CO的平均浓度
S
通风量L（m/h）
第一防烟分区
15
526
6
21.908952
1406729.99
197
45625
1.3
7140.76
第二防烟分区
18
526
6
26.2907424
1688075.988
197
45625
1.3
8568.91
第三防烟分区
9
526
6
13.1453712
844037.994
197
45625
1.3
4284.46
第四防烟分区
11
526
6
16.0665648
1031601.993
197
45625
1.3
5236.55
方法二：换气次数法
第一防烟分区：L=480.3036=8645.4m
第二防烟分区：L=478.1036=8605.8m
第三防烟分区：L=346.5936=6238.62m
第四防烟分区：L=496.8336=8942.94m
综上所述，排风量的计算选择换气次数法
2.2排烟量的确定
本地下车库排风和排烟公用一个系统，该地下车库设置了两个防火分区，此处选择一个防火分区进行计算：
按规定，地下车库的排烟量此处应该按面积指标法计算确定：

面积㎡
每小时排风量
排烟量m³
第一防烟分区
480.30
60
28818
第二防烟分区
478.10
60
28686
第三防烟分区
346.59
60
20795.4
第四防烟分区
496.83
60
29809.8

2.3 送风量的确定
为保证地下车库内微负压，一般机械送风量按机械排风量的80%~95%计算，本设计取80%计算，另外的20%~5%的补风由车道等处渗入补充。本车库排烟量大于排风量，按排烟量计算：
根据送风量=排风量的80%计算：
防烟分区一送风量=8645.4×80%=6916.32m³/h
防烟分区二送风量=8605.8×80%=6884.64m³/h
防烟分区三送风量=6238.62×80%=4990.896m³/h
防烟分区四送风量=8942.94×80%=7154.352m³/h
2.4气流组织的分布
送风口集中布置在上部，排烟排风也集中在上部

2.5机械排烟系统的补风量的计算
根据规定：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。本设计中的两个防火分区均有直接通向室外的出口，但由于纵深太大，故设机械补风系统：
防烟分区一补风量=28818×50%=14409m³/h
防烟分区二补风量=28686×50%=14343m³/h
防烟分区三补风量=20795.4×50%=10397.7m³/h
防烟分区四补风量=29809.8×50%= 14904.9m³/h

第三章 风管与风口的选择
3.1风管材料的选择
风管断面的形状有圆形和矩形两种。 民用建筑空调系统，由于风管断面尺寸较大，为了充分利用建筑空间，通常采用矩形风管。一般，除尘系统合高速空调系统都采用圆形风管。风管材料有薄钢板、硬聚氯乙烯塑料板、胶合板、纤维板、砖及混凝土等。风管材料的选择应根据适用要求和就地取材的原则。本课程设计的风管为矩形的镀锌钢板
镀锌钢板具有一定的防腐性能，因此本设计风管材料采用镀锌钢板，采用矩形断面尺寸。

3.2风口尺寸及数量的计算
本设计采用镀锌钢板，排烟干管的风速不大于20m/s，风口有效截面积的速度不大于10m/s，排风干管风速不大于10m/s，风口速度不大于4m/s。如下表：

排风排烟系统

排烟量
m³/h
排风口数量
排烟口风速m/s
排风口面积㎡
排风口尺寸mm
排风口实际面积㎡
实际风速
m/s
防烟分区一
28818
5
7
0.228
400×
500
0.2
8.005
防烟分区二
28686
6
7
0.19
400×
500
0.2
6.64
防烟分区三
20795.4
4
7
0.2075
400×500
0.20
7.22
防烟分区四
29809.8
6
7
0.20
400×
500
0.20
6.90

送风系统

送风量
m³/h
送风口数量
送风口风速m/s
送风口面积㎡
送风口尺寸mm
送风口实际面积㎡
实际风速m/s
防烟分区一
6916.32
2
3
0.32
500×
600
0.30
3.2
防烟分区二
6884.64
2
3
0.32
500×
600
0.30
3.2
防烟分区三
4990.896
2
3
0.23
400×600
0.24
2.88825
防烟分区四
7154.352
3
3
0.22
400×
500
0.20
3.3

第四章 送风排烟水力计算
机械排烟与排风量不同，系统设计两台风机并联，平时开动排风机机械排风，火灾时根据感烟报警通过消防控制中心关闭排风机，打开排烟机进行排风。故排烟系统与排风系统可以共用，管径取俩者中最大的。根据计算管径选择通过排烟量计算得到的管径。
4.1排烟排风管道的计算依据
排风排烟的管道设计计算有三种计算方法，1.假定流速法，2.静压复得法，3.阻力平衡法。本设计采用假定流速法，其计算公式有a.管段压力损失等于沿程阻力损失与局部阻力损失之和，即Δp=ΔPm+ΔPj。b.沿程阻力损失ΔPm=ΔRm×L。c.局部阻力损失ΔPj=0.5ξρV²。

防烟分区一

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
5763.6
9
0.17788888
900200
0.18
8.005
2
11527.2
10
0.3202
500250
0.30
10.673
3
17290.8
12
0.40023611
1150350
0.4025
11.933
4
23054.4
14
0.45742857
1200400
0.48
13.602
5
28818
16
0.5003125
1250400
0.5
16.01

防烟分区二

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
4781
8
0.16600694
1000200
0.2
6.640
2
9562
9
0.29512346
1050300
0.315
8.432
3
14343
10
0.39841667
1100350
0.385
10.348
4
19124
12
0.44268519
1100400
0.44
12.073
5
23905
14
0.47430556
1150400
0.46
14.435
6
28686
16
0.49802083
1200400
0.48
16.601

防烟分区三

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
5198.85
9
0.16045833
850200
0.17
8.495
2
10397.7
11
0.26256818
900300
0.27
10.697
3
15596.55
13
0.33325962
950350
0.3325
13.030
4
20795.4
15
0.3851
970400
0.388
14.888

防烟分区四

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
4968.3
8
0.17251042
1000200
0.2
6.900
2
9936.6
9
0.30668519
1100300
0.33
8.364
3
14904.9
10
0.414025
1200350
0.42
9.858
4
19873.2
12
0.04590741
1250350
0.44
12.546
5
24841.5
14
0.49288690
1300400
0.5
13.801
6
29809.8
16
0.5175313
1350400
0.54
15.334

4.2 送风管道的计算依据：
防烟分区一

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
14409
7
0.57178571
1400400
0.56
7.147
2
7204.5
5
0.40025
1300300
0.39
5.131

防烟分区二

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
14343
7
0.56916667
1400400
0.56
7.114
2
7171.5
5
0.39541667
1300300
0.39
5.108

防烟分区三

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
10397
7
0.41257937
1050400
0.42
6.876
2
5198.5
6
0.24067130
800300
0.24
6.017
防烟分区四

管段风量
假定流速
风管截面
风管管径
实际截面
实际流速
1
14904.9
7
0.5914444
1500400
0.6
6.900
2
9936.6
5
0.5520333
1450400
0.58
4.759
3
4965.3
4
0.3450208
1200300
0.36
3.833
4.3车库的热负荷设计：

本次设计选择大同这一北方寒冷地区。因此必须设置机械送风系统。在冬季送热风，其送风系统要采取有效的防冻措施，以免冻坏空气加热器，这是高寒地区地下停车场送风系统中很重要的问题，应该引起充分注意。
在寒冷地区的地下停车场通风设计中，还应充分考虑热回收问题。地下停车场的通风系统的排风量和送风量很大，加热补风用能量十分可观，在可能条件下，应尽可能用排风的废热来预热新风，这是十分有意义的节能措施。另外，在条件允许下，可以考虑利用地面上的商场、办公室等公用建筑的空调排风作为地下停车场的捕风系统。
寒冷地区地下停车场的进出口处应设置大门空气幕，并且注意大门空气幕的防冻问题。

第一防烟风区

送风量(m³/h)
c
室外通风计算温度℃
室内温度℃
热负荷Q(kw)
6916.32
1.005
-11
5
39.94

第二防烟风区

送风量(m³/h)
c
室外通风计算温度℃
室内温度℃
热负荷Q(kw)
6884.64
1.005
-11
5
39.76

第三防烟风区

送风量(m³/h)
c
室外通风计算温度℃
室内温度℃
热负荷Q(kw)
4990.896
1.005
-11
5
28.82

第四防烟风区

送风量(m³/h)
c
室外通风计算温度℃
室内温度℃
热负荷Q(kw)
7154.352
1.005
-11
5
31.96

4.4防排烟系统设备选型及防火阀的设置

排烟风口的布置要符合有关的防火规范的要求。火灾发生时，严格按照消防控制程序，控制复合系统的排风功能与排烟功能的转换；控制防火阀、排烟阀、排烟防火伐等附件的开启与关闭；任何一个排烟阀或排烟防火阀的动作，可自动使风机高速运转或者使其余排烟风机启动。
考虑到风机的耐热程度与防止高于280°的帶火焰的煙氣蔓延，在風機入口附件設置280°关闭的排烟防火阀
送风口（排烟口）
送风口种类很多，但其功能基本相同。采用最多的是活动百叶风口。活动百叶风口外形示意图及电源图如下：

排烟防火阀与防烟防火阀
（1）排烟防火阀 由阀体和操作机构组成，用于排烟系统的管道上和排烟风机的吸入口，平时处于常闭状态，发生火灾时，自动或手动开启，进行排烟，当排烟温度达280℃时，温度熔断器动作，再将阀门关闭，隔断气流。防火调节阀FFH-2(FVD)FFH-7(FVD)
适用：防火调节阀通常安装在空调系统的风管上，平时常开，发生火灾时，熔断器动作使阀门关闭，阀门叶片可在0°～90°内五档调节。
性能：温度70℃时，熔断器动作，阀门关闭。手动关闭，手动复位。手动改变叶片开启角度。关闭后发出电讯号。
（2）防烟防火阀 防烟防火阀一般有两类：一种为矩形，一种为圆形，其内部由阀体和操作装置组成。用于有防烟防火要求的通风、空调系统的风管上，平时处于开启状态，当火灾时，通过探测器向消防中心发出信号，接通阀门上DC24V电源或温度熔断阀们关闭，或人工将阀们关闭，切断火焰和烟气沿管道蔓延的通道。防烟防火调节阀FFH-3(SFVD)FFH-8(SFVD)
适用：安装在空调系统的送回风管道上，平时呈开启状态，火灾发生时，当管道内气体温度达到70℃时关闭，起隔烟阻火作用，阀门叶片可在0°～90°内五档调节。
性能：手动复位方式。手动改变叶片开启角度，电讯号DC24V(通过烟感、温感反馈到控制中心)使阀门关闭。关闭后发出电讯号。温度熔断器更换方便。阀门各部件均进行了防腐处理。
（3）防烟垂壁 由铅丝玻璃、铝合金、薄不锈钢板等配以电控装置组合而成，其外形如下图。挡烟垂壁下垂不小于50CM。用于高层建筑防火分区的走道（包括地下建筑）和净高不超过6M的公共活动用房，起隔烟作用。
（4）防火门 由防火门锁、手动及自动控制装置组成。
（5）活动安全门 平时关闭，发生火灾后可以通过自动或手动控制将门打开。
（6）排烟窗 由电磁线圈、弹簧锁等组成，平时关闭，并用排烟窗锁锁住。当火灾发生时可自动或手动将窗打开。
（7）帘门 设置在建筑物中防火分区通道口处，可形成门帘或防火分隔。当发生火灾时，可根据消防控制室、探测器的指令或就地手动操作使卷帘门下降至一定位置，以达到人员紧急疏散、灾区隔烟、隔火的目的。

4.5风机的选型
排风排烟管道的水力计算

防烟分区一

管长
流速
动压
比摩阻
沿程阻力
局部阻力系数
局部阻力
总阻力
1260
16.01
165.7109447
3.99
5.0274
2.13
330.49
335.5174
5610
16.01
165.7109447
3.99
22.3839
0.56
86.82
109.2039
4590
13.34
115.0482954
2.84
13.0356
0.56
60.29
73.3256
7520
11.93
92.01304785
2.63
19.7776
0.56
48.23
68.0076
1620
10.67
73.60331385
2.55
4.131
1.23
85.03
89.161
13600
10.67
73.60331385
2.55
34.68
1.23
85.03
119.71
2480
10.67
73.60331385
2.55
6.324
0.56
38.59
44.914
7.54
8.89
51.09425265
2.74
0.0206596
2.7
129.2
129.22066

防烟分区二

管长
流速
动压
比摩阻
沿程阻力
局部阻力系数
局部阻力
总阻力
1310
16.60
178.14954
4.33
5.6723
2.13
355.13
360.8023
5280
16.60
178.14954
4.33
22.8624
0.56
93.37
116.2324
4860
14.44
134.8040424
3.35
16.281
0.56
70.60
86.881
8880
13.80
123.11946
3.52
31.2576
1.23
141.88
173.1376
13400
10.35
69.25469625
2.03
27.202
1.23
79.81
107.012
1760
10.35
69.25469625
2.03
3.5728
0.56
36.28
39.8528
7780
8.43
45.94345785
1.61
12.5258
0.56
24.09
36.6158
7730
6.64
28.5039264
1.54
11.9042
2.