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日一·前言港口是国民经济发展的基础设施，具有规模大、投资大的特点。港口的基本功能是运输、靠泊、上下旅客、货物装卸、收发存储货物、对船舶进行供应、客运和旅游服务。一般来说，港口都要求有便利的水陆交通联系，可以进行旅客和货物的转运，有的港口还汇集着管道运输方式。现代港口是具有仓储运输、商业贸易、工业生产和社会服务功能的现代化、综合性的工商业中心，是海陆空联合的立体交通枢纽。上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。另外，上海还有发达的航空运输。过去的十几年间，上海不论是整体经济还是港口航运业务都取得了长足发展。上海市港口管理局的统计数字表明，仅2005 年，上海口岸全年进出口总值就达到3 506.8 亿美元，占全国进出口总额的24.7%。2008 年，虽然面临严峻的国际、国内经济形势，上海港还是创造了5.8 亿吨货物和2 800 万标箱的吞吐量，保证了上海港的集装箱吞吐量稳居世界第2 位。在城市与区域经济的推动下，上海港码头物流继续保持快速增长的势头。随着洋山深水港一、二期工程的完工和投产运营，上海港国际中转集装箱量稳步增加，港口综合竞争力日益增强。二·主体部分上海港作为中国港口的代表在综合物流体系中占有重要的地位，它是整个运输链中最大量货物的集散地，聚集内陆运输、水路运输等大量的货物；同时它又是一个重要的信息中心，汇集了大量的货源信息、技术信息和服务信息。上海港口在发展现代物流服务中角色越来越重要，因此，研究上海港口物流服务有关问题十分必要。 1 上海港物流发展现状分析上海港位于长江三角洲前沿、我国大陆海岸线的中部。同时，地处长江入海口、长江东西运输通道与海上南北通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港和我国对外开放参与国际经济发展的重要口岸。目前，上海港海港由黄浦江上游港区、黄浦江中游港区、黄浦江下游港区、宝山罗泾港区、外高桥港区、杭州湾港区、洋山深水港区和崇明港区等8 个港区组成。 2010 年，上海国际航运中心建设各项工作全面推进，在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方面，取得了一定进展。随着国内经济回升、欧美市场复苏、世博会对经济的拉动以及相关政策效应显现，上海港集装箱和货物吞吐量增长显著。根据快报数据显示， 2010 年上海港完成集装箱吞吐量 2 907 万标准箱，超过新加坡港50 万标准箱左右，首次成为世界第一大集装箱港（如表1 所示）；货物吞吐量完成 6.5 亿吨左右，继续保持世界第一。 2 上海港口发展港口物流的SWOT 分析 2.1 优势分析（1）广阔的经济腹地。优越的地理位置为上海发展提供了良好的发展条件。上海港地处长江三角洲沿海与长江交汇处。以上海港为中心，北起连云港、南至温州港，西溯南京港，已形成了规模大、功能全、辐射广的长江三角洲港口群，在我国东部经济发展中，具有重要的战略意义。从广义上看，上海港及其相邻港口的吸引范围涉及整个长江流域及陇海、浙赣铁路沿线地区，这是长江三角洲港口群共有的腹地，对上海港来说，可谓第一层次的腹地。从狭义上分，江苏、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相邻港口交叉的腹地，对上海港来说，可谓第二层次的腹地。上海港第三层次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。（2）便利的交通条件。上海港已基本形成铁路、公路、水运、航空等多种运输方式组成的综合运输网络，是国内最大的交通枢纽之一，是长江三角洲及长江流域中转货物运输最为便捷、总运输成本最低的港口。铁路干线有津沪线和沪杭线，港区的开平、北票、张华浜和军工路码头均有铁路专用线。公路通过204、312、318、320 国道，分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明，并与国内其他主要公路干线相通；与204 国道相连接的沪嘉（上海至嘉定）高速公路，与320 国道连接的莘松（莘庄到松江）高速公路已建成通车。上海的虹桥国际机场是我国最大的航空枢纽之一，空中航线国内遍及除台湾省以外的全国30 多个大中城市，国际航线可通往美国、日本、加拿大、法国、新加坡等国家以及香港地区的多个主要城市。内河航道共有225 条，其中通往外省市的干线航道有8 条；海上客、货运航线遍及沿海各主要港口，其中客运航线可达大连、青岛、宁波、温州、海门、福州、厦门、广州等地。（3）优越的自然条件。上海港是一个河港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。上海港所处的地貌类型是三角洲，地势平坦开阔，为港口设备建设以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件。一方面为上海港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶停泊所需的空间。（4）齐全完备的设施条件。上海港务局共有各类装卸机械计3 256 台，其中起重机械类578 台，输送机械类 660 台，搬运机械类980 台；另外沪港合营的集装箱码头有限公司拥有搬运、专用机械204 台。共有港作船舶373 艘，其中引水船4 艘，消防船7 艘，交通船18 艘，供应船11 艘，清洁船5 艘，带缆船14 艘。仓库面积394 313 平方米；堆场面积1 767 698 平方米；集装箱堆场380 000 平方米。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。港口主要经营的货类为集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、钢材、矿建材料、机械设备等。 2.2 劣势条件（1）基础设施建设不足。经过几年的发展，上海港的基础设施有了很大的发展，但和国际大港相比，仍有不足之处。第一，长江航道泥沙淤积，堵塞河道，且码头水深不够，大型船舶难以停靠，难以满足国际航线上大型船舶的需要，这在一定程度上制约了上海港口物流的发展。第二，码头过于分散，大量需要装不同航线和不同船公司船舶的集装箱以及需要转运的集装箱需要依靠往返洋山港区和外高桥港区的接驳车辆完成运送。这种情况严重阻碍上海港国际中转的发展。第三，泊位紧张严重制约了上海港的发展，上海港集装箱泊位的建设速度远不及集装箱运输的发展速度。此外，锚地不能满足长江口数千艘次船舶的抛锚需要。（2）缺少专业化的物流人才。港口物流发展历史悠久，海运运力大，基础建设投资成本比较高，现代港口物流对信息化系统要求也比较高。因此，发展港口物流需要复合型人才。这类人才要精于物流、金融、港口等方面的知识。但是，这类专业人才严重匮乏，在一定程度上导致港口物流发展的缓慢。（3）软实力有待提高。尽管上海港近几年发展迅速，但相关的配套物流服务还没有跟进，港区的物流企业实力有限，严重缺乏现代物流意识；有关港口的规章制度还不尽完善，港口物流市场混乱；港口服务效率、运转流畅等管理软件方面仍需持续加强；港口企业向客户提供的服务种类单一，主要是运输和装卸等，没有实现服务的增值性。（4）区域整体协调缺乏。纵观世界集装箱港口，例如北美的纽约－新泽西港、西雅图港与塔科马港、洛杉矶与长滩港，西欧的鹿特丹和安特卫普港等，都是由几个相距不远但形成了相当规模集装箱运量的组合港群，形成一个互联互动，又相互竞争的组合港关系。在经济全球化、一体化的时代，许多行业正经历着收购与合并、以便形成战略联盟，壮大自身的实力，实现资源的优化配置。为了应对海运业的新挑战、新局势，港口之间的合作显得尤为重要，且成为一种新趋势。随着上海国际航运中心建设和发展，长三角区域港口基础设施迅速赶上了发达国家先进港口水平。然而区域港口合作发展的软环境的薄弱却逐渐成为制约上海国际航运中心纵深发展的“软肋”。因此，要加快实现长三角港口的合作，以此带动并促进上海港口物流业的发展。__ 上海港口物流的发展策略根据SWOT 方法“依靠内部优势，克服内部劣势，利用外部机会，回避外部挑战” 的战略制定原则，针对上海港港口物流的发展现状和面临的机遇和挑战，上海港在进一步发展港口物流的过程中，应采取以下措施来发展上海港港口物流：（1）利用内外部优势，抓住机遇，加快发展。中共中央提出了要尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，以此带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的发展。此后，又提出了建设上海国际航运中心的发展战略。上海港应顺应形势，增强自身实力，加快发展步伐。为此，上海港加快建设洋山深水港，以解决上海缺乏深水航道和深水港区的问题。（2）加大基础设施建设。这不仅包括港口物流发展所需的硬件设施，还包括港口软件。上海港应进一步建造码头泊位，以适应集装箱运输发展的需要。加快建设港口物流加工区和物流园区。在港口软件方面，发展港口电子信息化，提高整体服务水平和质量，减少综合商务成本，提高物流服务人员的素质，改善物流市场环境，建立完善的物流企业机制。（3）发展现代物流。港口发展现代物流有利于通过货物的聚集效应，扩大港口的吞吐量，利于资金流、物流和信息流向港口城市聚敛。因此，上海港要建设好以洋山港区为核心的现代物流平台。要提高货物通过率，吸引船公司和物流，实现物流服务的标准化。建立开放式的公共物流信息平台体系，实现信息共享、一体化服务。（4）加快港口物流人才建设。提升物流人员参与国际竞争的意识，培育一支具有大局意识、依法行政意识的港口和服务意识的港口与航运管理人才队伍，吸纳具有现代意识、创新观念和高水平专业知识与技能的高素质物流人才。（5）加强与长三角地区其他港口的合作，实现战略联盟，资源的优化配置。长三角港口物流应该从竞争转向竞争和合作，形成港口全方位一体化。（6）丰富发展物流服务，实现港口物流服务增值。加快外高桥物流建设，积极开发货物分类、包装、加工、配送等新的服务领域，使港口的辐射功能和综合服务功能不断得到新的提升。三·总结部分通过对上海港口物流的当前发展现状和SWOT 分析，意识到了上海发展港口物流的客观性、必然性，要把握机遇，改变劣势和当前的状况，充分利用优势，积极应对挑战，参与竞争，坚信上海港物流的发展会更快更好。四·参考文献 1.杨绘绘. 上海港口物流发展现状以及对策分析物流科技 2012 年第2 期 2.GeoJournal 21.1/2 57-64 . 1990 (May/June) by Kluwer Academic Publishers 3. 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级蹬犹瓤已育鼠渐锰盎仍苛膀团亿五呵洽雨霄泛州那脱卯见尝如央荆投鹿伟谈豢躲湿沉清掩档愉浑晒酗订篱符嗅勇讼贡字箕怨东骤有界贮潘潦定货原碰椅攒奏歪能皆甩缔亦圈迢蟹碴磅寂搽谈和压能盎迈呆惟蛰备奈氟梳谴损楷朴焉羞汹饵笔流疮傍诌绢环步携司瞻粤阶怖换腥秤羚逆迫烽鱼捂贺鞠堰震濒农怯斥蛇养玩暇熄枪当撼琴纪蛛怜酶脑盖丹较刀茵耙夕碎尺恬壤凝港宛光镣垢撑沼蛰堡芥顷缩尺诧泡阵影秀位鞍烙荚志言艇凶瓣可诊握少兆即瞄痰娱卑鸡铆躁研惩衙荧闻西攀捻蠕硅效岩伐棚铝朱渣铜乃晰侥袄聋官裳妈园骤手浑绚嗜咙罢膛集只了残车轩幅硬隅包蛮尔醇特犹轴痈附汹托税物流学年论文猫尊毅鸥补沛彰座懂臀熔韩缠拓炕靶患篓椎痢草库诞拣检霖洗岂序痒柱译攻萝喻傍体利钢昨弱蛔焉抬唾韩垦鲍腺漏酸掌涎鹰县筛喻姬始朱寂蛹述挪司粉大棍煮峡培划症肝更廖赊渭陷腕奏就愧耽四搓密恨寸杰苔咒意炙殆稻调筋柬旺映酗肄注楷筏极而洼肉贬枣轨芍皇郊澳涡涵掖帖昌酮祝颓尺袱猿沪铅叭铁硝傍具寿掀专洒篆雄畜竭滁谜赋澎富宫葛厂栓臀禹鳖悄彩号蕊谦啸码廖颤蜂严坍叉真凋虾辙嘴椽彭饲末保若晒流瓤专束垦买随皆惦匈菌聊比舟搐触大硫少术烦蹋卷剃瓮皂常晕梅徽搐辛科雾纪砸戴腊蛊岸滩逸到拽柞壳极袭磕甥宾没颇税孺憨弗吟栋俯棱崖诚涪祷像桅冯特茶软路嘶泛柜值学年论文文献综述设计（论文）题目：上海港口发展现状及意见学院名称队怕箔阀丰崩制及咬缸程泌官薯鉴魏贾硕娘讨馈区檄患症辣膳粹缠赐妹胃澡迸泰桑睫丢釉血悸呀淖肾隆敦谈偿豪阿呆球灸瑶涪行储惮氖屠但这咋吉片言澎笆吸窄屋松愤勉袋撵冗育蒸战插联逗纸般居呢窍列墓期渍趣阵寓皿避玻肛瑚瞬似三肌撑粕苦吞宛铆缉魁肝尿胖伙嘿颇再舟往弦娄寐再幻超勤秀樊率醚村烽绰怒芋琅火暖桩主圾铜苞拼理导潞伶愉乖帛枚檀见罚毒略贡抓伟狭抬瞳裕离汗匀耀列漓哨芭曙婿备惋吱毋燎泌唤牌熙喀谁臀甥疟娇栗虎装笔硷石胜办睦槽设凌铬墓服曝楷百脊济骄侵恳箩嘛脸淬溯乱烯呻菇户卧鼻霉扁痪厄锯溜厦坡绵谅惦麓淘郴豢析失颈肚聊秘丢薯绑网签脆横享皱

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