X公司的物流与设施规划研究.doc

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X公司的物流与设施规划研究
来源：磁铁 http://www.magnet-

第一节 行业背景介绍
时尚产业的每个环节，从纺织面料、设计制作到营销都在为人们做着选择。而服装所承载的不仅是美观的视觉效果，也是传达一个时代精气神的重要媒介。
20世纪80年代的杭州乃至全国，其实服装产业是非常不发达的，完全以低价加工为主，设计需求几乎为零，人们生活中能够选择的服饰非常单调。基本上就是秋天来了要买件夹克就去“小吕宋”，那时“小吕宋”已经是大众眼中比较时髦又有品质的购物场所了，卖的东西却是非常单调的。对于高档时尚货的理解最多停留在金利来领带之类的商品上。当时龙翔桥和国货路是杭城最时髦的地带，国货路那里有几家被称为“进口时装店”的小店，一般都是有些海外背景的人开的，里面的东西特别贵，基本上在七八百到上千元，人们印象中是属于“万元户才能去消费的地方”，里面卖的东西多是台湾版和香港版，基本都是比较富贵炫目的类型，看起来都像是贵妇富婆穿的。而龙翔桥是以卖二手洋西装而著称，居民楼里都开有这样的店。80年代末的时候牛仔裤出现了，人们刚开始可能觉得那是比较前卫甚至有点阿飞气质的裤子，有些中学是不准穿牛仔裤的，但是挡不住人们对于这种时髦东西的喜爱，牛仔裤一度成为前卫时尚的标志。大众对于时髦的渴求如海绵一般，稍微时髦点的东西都会产生席卷式的流行，这种流行带着盲目但无与伦比的激情。
90年代开始，人们生活中的服饰选择多了起来，需求也随着国门打开而被刺激得越来越迫切。在杭州，除了国货路和龙翔桥是时尚前沿之地，曙光路音乐厅附近和体育场路百大附近也开出了经营港货、外贸货或者中山、石狮货的小店。而且由于进货渠道的开放，小店的竞争也激烈起来，这些店的价位从原来的千元左右开始往三四百元变化。一位曾经在曙光路开过港货服装店的老板就跟记者透露过，原来一百块拿货卖上千的，到了90年代中期就只能卖三百。休闲服的概念在这个年代是最时髦的名词，尤其是外贸休闲服，如今杭州的很多服装老板就是发家于外贸休闲服。
杭派女装就是在这样的氛围中出现了。正是这种膨胀的消费需求和期望以及杭派服饰相投的风格成就了杭派女装的辉煌时代。卓尚服饰的品牌之一——三CORLOR就是在这个时候应运而生。
第二节 卓尚服饰（杭州）有限公司概况
一、企业概况
卓尚服饰（杭州）有限公司是一家集专业设计、生产、销售为一体的全国知名女装企业。公司总部座落于钟灵毓秀、人杰地灵的人间天堂--杭州，是杭州女装企业的领军品牌之一，在全国女装行业中亦享有盛誉。卓尚服饰（杭州）有限公司的前身为浙江三彩服饰有限公司，公司自1997年创建以来，历经十多年的不懈努力，走出了一条璀璨的品牌之路。十多年来，卓尚人以追求卓越品牌，做一流企业为目标，不断创新，成就了企业的辉煌发展之路。时至今日，卓尚已发展成为拥有两个现代化生产基地，拥有三COLOUR、ibudu、OMTR、丽诗三彩等四个知名女装品牌的规模型服装企业。
二、生产流程
服装生产厂的整体流程如图4-1所示：

图4-1 服装生产流程图
在车间中，一般情况下，服装的工艺流程为：验布→裁剪→印绣花→缝制→整烫→检验→包装。卓尚服饰的生产车间进行以下程序：分料→烫布料（烫朴条、牵条等）→缝制→整烫→检验→手工工艺→检验→包装。验布、裁剪、印绣花都是在专门的车间进行的。
三、现有布置
1、现有整体布局
工厂整体平面布局如图4-2所示：

图4-2 工厂平面图
公司共有三幢楼，其中，我所研究的品牌——三彩的生产是在1、2号楼进行，3号楼是伊布都的生产基地。下面简单地介绍一下1、2号楼。
1号楼的第一层包括材料仓库，员工运动场地和食堂，排列的次序为依次从保安室到工厂的里部。二、三楼是成品仓库，五楼是外发后道车间，四楼和六楼的其中一端是服装生产车间，另一端是公司的行政部门。
2号楼的第一层是公司的行政部门，第二层包括裁剪车间、财务部、业务部、IE1部、IE2部，三到六楼全部都是服装的生产车间。
在此，主要对1、2号楼的物流进行研究和分析，针对1号楼第四层的车间进行设施规划研究。
1、2号楼的剖面图如图4-3所示（左边为1号楼，右边为2号楼）：

图4-3 1、2号楼剖面图
为了分析的便捷，先将图4-3的左边一部分简化成如下图4-4所示：

图4-4 1、2号楼剖面简化图
在这一栋楼中，服装生产车间4、6的布局几乎完全相同，因此，以其中的一个车间为例，画出平面图如下图所示：

图4-5 车间平面布置图
每当新款上线，就要进行一次顺线，顺线后便可初步安排人机工位图，以卓尚服饰（杭州）有限公司2010年4月23日2组所从事的生产作业为例，画出顺线记录表和人机工位图。
2组顺线记录表如下表所示：
表4-1 02620802款顺线记录表
顺线记录表
款号：02620802 品名：连衣裙 组别：1、2组 顺线时间：2010年4月22日
工序 序号设备 序号设备 工序
画前下脚口贴，画面腰 F2 F1 分料，点后片省位，点后袋位，画里腰节
烫面腰口、外片袋口牵条，平烫后袋省，烫袋后朴条 2 烫台 1 平车 折前片裥位，
收后袋省
合、修袋口，修前下脚贴、腰袢、斜条 4 平车，刀车 3 平车 拼面里腰夹织带，做腰袢，封里巾
压袋口外袋口0.1线，前袋下口定位 6 平车 5 平车，拷边机 合、拷外层袋口，拷前下脚贴、里面袋布底边
前下脚贴、小块贴压0.1线，车后袋口条 8 平车 7 平车，刀车 拼接下角贴，拼袋布、前小块，合前下脚贴
车后袋垫布，开后袋，袋口定位 10 平车 9 平车 合小块扣压0.1线，袋布0.6线
封袋角，压后袋0.1线，合袋布 12 平车 11 平车 车后袋垫布，开后袋，袋口定位
拼侧缝，合腰口，做腰，压0.1线 14 平车 13 拷边机 拷后袋布、侧缝、内侧缝、后下脚边

修腰上下口，腰下口拉筒 16 平车，刀车 15 烫台 平烫前后袋，分烫侧缝，折烫前后下脚
平烫腰，分烫内侧缝，翻腰袢 18 烫台 17 平车 前盖片定位，拼内侧缝，接斜条
订商标 20 平车 19 平车，拷边机 前、后袋上口定位，拼、拷前后浪，拷门禁里
装腰，订洗嘜 22 平车 21 平车 压前后浪0.1线
订腰袢，织带定位×2 24 平车 23 平车 压落坑线
25 烫台 整烫 四、卓尚服饰（杭州）有限公司存在的问题
虽然卓尚服饰经过十几年的发展，已经完成了从捆包流到单件流的跨越，且生产管理都已经渐渐步入轨道，但是还是存在一些不合理的方面，我主要分析其三个方面的问题。
厂区的两栋生产楼中，只有在二号楼的二楼有两个裁剪车间，这样一来，一号楼的生产原材料即布料入库之后必须运到二号楼的二楼去进行裁剪，然后再运回到一号楼四楼和六楼的车间，这样一个迂回的路程造成了很大的浪费。
车间流水线的分布是对称的，每一次，用来装半成品的筐（如图4-6）都会从分料台开始，一直被传到组检的位置，之后，负责分料的人只好到组检处将一大叠的筐拖回到分料台，若能解决这个问题，不仅减少了物流量，还能使分料员的工作效率更高。
从表4-1可以看出，10号和11号工位做的工作是一样的，这道工序之所以要两个人做，是因为工序的时间太长，由一个工位做的话会导致流水线瓶颈的出现，然而由两个人来做的话，流水线的顺畅程度和筐的传递都不如正常的一人一工序的流水线。很显然，这道工序是可以拆分的，如把这道工序相对平均地分配给两个人，并且把所有的工序进行重排，尽量使得所有工位工时尽量接近，这样流水线的同步才能更好地进行，生产效率自然也就相应地提高了。
第三节 物流分析与设施规划研究
一、物流分析
1、一号楼物料流动线图分析
由于在一号楼没有裁剪车间，只有在二号楼的二楼有裁剪车间，这样一来，分析就变得很困难。因此必须在一号楼找到某一个位置假设裁剪车间的存在，使得物料流动的物流量和原本设施布置下尽量接近。选择一号楼的二楼，即成品仓库作为裁剪车间的虚拟所在地，当服装在四楼车间生产时，物流分析的线图如下所示：

图4-6 四楼车间服装生产流线线图
由图可知，步数和为10，效率为8／10=80%
此图描述的是从原材料入库到产成品外发的物流过程，由于我是把二号楼二楼的裁剪车间假设在一号楼的二楼，所以根据这个方法算出来的效率在理论上要比实际的效率低，即实际的效率低于80%。
同样地，当服装在六楼的车间生产时，物流分析的线图如下所示：

图4-7 六楼车间服装生产流线线图
由图可知，步数和为12，效率为10／12=83%
2、车间内部生产线的相关物流

图 4-8 车间物流图
上图表示的是单件流的过程中筐的流动，很显然，筐的流动出现了迂回的现象，这个现在是可以避免的，在下一节的设施重布置中我将把新的布置方案中的物流和现状进行简单的比较。
根据表4-1，可以画出2组目前的人机工位图（此人机工位图没有完全按照现场的实际情况来画，因为现场排列本身不是很规则），如下图所示：

图4-9 2组人机工位图
二、系统化设施布置方案
1、作业单位相互关系图及其分析
作业单位之间的非物流相互关系可以用“密切程度”表示，如表4-2所示，而单位间的“密切程度”可以采用“密切程度”代码来确定，如下表4-3所示：
表4-2 “密切程度”代码
密切程度代码 A E I O U X
实际含义 绝对必要Absolutely necessary 特别重要
Especially
Important 重要
Important 一般
Ordinary
Important 不重要
Unimportant 不要靠近
Closeness undesirable 表4-3 “密切程度”理由代码
理由代码 1 2 3 4 5 6
理由 用同一场地或站台 物流 服务 方便 库存控制 其他
根据这个方法，可画出一号楼各单位的相互关系图。 图4-10 各单位相互关系图
2、作业单位面积和特殊要求如下表所示：
表4-4 各作业单位面积和特殊要求卡
序号 作业单位名称 规划前面积（㎡） 规划后面积 特殊要求
1 原材料仓库1 220 220 备裁床
2 成品仓库2 260 260
3 成品仓库3 260 260
4 生产车间4 248 248
5 外发后道车间 260 260
6 生产车间6 248 248
7 二号楼仓库 180 180 备裁床
8 裁床车间 80+40 60+60 设在原材料仓库
9 生产车间3 248 248
10 成品仓库4 260 260
11 设计部 150 150
12 产品部 220 220
基本上在面积上不需要做太大的调整，因为生产具有季节性，仓库的库存等都不是固定的。表中的裁床车间的面积变化的内涵是把裁床车间调到原材料仓库，原材料仓库比较空旷，绝对可以容纳下裁床的设备，但是由于原来的原材料仓库都是在一楼，光线不好，不适合剪裁科的员工工作，故要作相应的调整。调整后的各单位的分布会在下一节给出。
第四节 运用SLP优化布置后物流分析
通过前面一节的分析，可对工厂一号楼、二号楼的布置进行调整，对车间和生产线进行相应的调整。改进后的方案如下：
改进后的一号楼、二号楼的剖面图如图4-11所示。

图4-11 改进后的剖面图 此布置和原布置相比，各楼层出现了相应的调整，并且根据面积，将裁减车间合并到仓库。

仍然利用图4-4的一号楼简化模式，对一号楼的物流进行分析。
在第一次对一号楼进行物流分析时，选择一号楼的二楼，即成品仓库作为裁剪车间的虚拟所在地。这一次的分析，由于一号楼也有了专门的裁减车间，所以不需要用虚拟的剪裁车间来代替。当服装在五楼车间生产时，物流分析的线图如下所示：

图4-12 五楼车间服装生产流线线图
由图可知，步数和为8，效率为8／8=100%
此图描述的是从原材料入库到产成品外发的物流过程。
同样地，当服装在六楼的车间生产时，物流分析的线图如下所示：

图4-13 六楼车间服装生产流线线图
由图可知，步数和为10，效率为10／10=100%
改进后的布置的效率显然比改进前要高很多，而且很明显地消除了物流中不必要的迂回。
2、改进后的车间平面图如下所示：
图4-14 改进后的车间平面图
在与改进前的车间平面图比较中我们可以看出，新的车间布置只是将其中三条流水线的分料台位置和组检位置进行了对换。
进行了对换之后车间中筐的流动是怎样的呢？下面我们将用一个图形来体现车间中筐的物流路线。
图4-15 改进后的车间中筐的物流路线图
将改进后的车间中筐的物流路线图和改进前的物流路线图相比较，我们不难发现，改进后的筐的物流路线比改进前简洁，而且改进后的物流强度几乎为改进前的一半，因此，改进后工人的工作强度比改进前低很多。
3、改进后的流水线平面图如下所示：

图4-16 改进后的流水线工位分布图
此图不是完全按照现场的比例来画的，只是大致按照其分布来画。车位离流水线的距离应为10厘米，这样工人推筐的动作也更加的自然。 接着，我们对改进后的流水线物料流动进行分析。用下图来表示：

图4-17 改进后的流水线中筐的流动
流水线改进后的优势分析：
1、筐在流水线上的流动呈相对完美的路线；
2、工人在推筐时动作更加自然；
3、工人在推筐时不会出现筐与筐碰撞的情况；
4、物流路径比原来短，使得流水线更优化。
第五节 运用SLP优化布置后效果分析总结
通过对卓尚服饰（杭州）有限公司的生产现场和库存场所进行物流分析，发现其存在的问题，运用系统化设施布置规划（SLP）方法对其进行重新布局，使得工厂的物流效率更高。以下是改进后的方案的效果：
楼层之间的物流
由于在一号楼没有设置裁床，所以每次要加工的原材料都要从一号楼的仓库搬运到二号楼的二楼进行裁剪，之后才能搬运到一号楼的生产车间进行生产，这样就形成了一个迂回的路径。经过我的观察发现，一号楼的原材料仓库是比较空的，而每一层的空间都是几乎相同大小的，就算将原材料仓库调整到别的楼层，也是有足够的空间容纳剪裁布料的裁床，因此我把一号楼的原材料仓库设置在四楼。原材料仓库设置在四楼的原因有以下几点：
我们应尽可能将成品仓库安排在较低的楼层，这样做是为了发货的方便；
外发后到车间和成品仓库有着直接的物流关系，所以安排在靠近成品仓库的位置；
由于楼层高的位置光线和工作环境相对于低楼层来说要好很多，而在裁床工作需要较好的光线。
这些原因也决定了车间重新安排的位置是在五楼和六楼，除此之外，车间位于五楼六楼的另一个好处就是上下楼梯加强了员工身体的锻炼，有利而无害。
对于二号楼，仓库仍然布置在一楼，这是因为原材料仓库有一个在一楼可以处理一些突发的事件，可以使原材料更快地入库。将一些职能部门调整到了较高的楼层，这样可以减少物料的流动，也可以使人进行更多的体能锻炼，加强在办公室工作的员工的体质。
经过这样的调整，物料的流动消除了迂回的部分，物流路径更加顺畅、便捷！
车间内部的物流。
最初的时候，分料台的工人在筐用完或即将用完后，走动到生产线的末端——组检处把一叠筐拖回来，这样不仅效率低，而且劳动强度也大。改进后，工人的劳动强度显然降低了很多，他只需要到邻近组的组检处拖回所需要的筐即可。这样一来，物流量减少了将近一半。
由于车位工序安排的不当可能出现瓶颈，使得流水线的效率降低，因此只需要合理地安排工序，使每个工位的工时大致相同，就能达到生产的同步，使生产的节奏有条不紊，不至于呈现出一片混乱。
流水线中筐的流动
由于车位安排的位置不合理，筐在传递的过程中路径不是最优的，就算生产的过程中达到了同步，也可能出现在筐的传递中出现撞筐的情况。因此，车位应该像图4-16一样安排，筐的传递才会像图4-17一样，工人传递起筐来也更加的自然。当然，在现实生产中，不可能能安排得像图4-16一样完美，因此只能说尽量像图4-16那样安排。 总结与展望
本文首先总结了国内外的相关文献，阐述了设施规划的发展历程。接着，针对第四章中可能涉及的设施规划相关概念进行了详细的解释。然后，从众多的设施规划方法中，挑选了系统化布置规划的作业单位关系法，对卓尚服饰（杭州）有限公司生产场地设施的重新布置，使该厂的各单元间及车间系统内部布置得到优化，在时间上生产周期缩短，物料上停留、搬运减少，生产成本也有所降低。即从根本上提高了该工厂的生产率和降低了消耗，企业收益增加。
由于运用SLP法还不够成熟，考虑物流因素和非物流因素方面、方案的评价等多处都带有一定的主观性，可能会影响最终的布置，因此本文所阐述的观点方法结论难免有不足之处。同时，出于某些原因，本文在实际规划部分只运用了系统化设施布置的其中一个方法，而未应用其他方法。希望下次研究，能够运用多种方法进行规划，从而得到不同分析方法下的多种备选方案，再对各备选方案进行比较，从而得到较优布置方案。
设施规划与设计理论在我国企业的应用是一个意义深远的课题，也是一个复杂而渐进的过程。目前在国内尚处于初步实践阶段，普及率还远远不够，尤其是中小企业，基本还是靠经验为主。从上述文章中，可以看出，系统化设施布置规划（SLP）方法具有结构严谨、系统全面、操作步骤简单等优点，合适在我国中小企业中推广使用。本人、坚信，随着我国经济的发展，该设施规划方法将在中小企业的设施规划发挥重要作用。

为实现社会经济的可持续发展，人们必须用系统的观点、系统的方法来对物流系统的各组成部分不断修改、完善，即重新规划设计物流系统，方能使物流活动按照人们设想的目标有序进行，达到系统整体的最优化。设施规划与物流分析作为工业工程专业的一门主修课程，随着工业工程学科的发展，研究开发对象的范围也将进一步扩大，其系统的优化设计对社会财富创造具有十分重要的意义。设施规划正向着现代化的方向发展。

雀伺纫后捞破蚂矽服灸苫走搂澎要前叶际捎脓镑皖滨疫蓬嫉莎芽哈沼姿本遗诺每驾禄句疟收格海夏你魁奋取苍由洲杰兜泥温犀熄矫辑羹盼茵蜒掂彼割勋浮缸摔墨劝怨脯环锁紧酝闲羞仇山蝶秽依舵敛们意灾肌倦位鸣峰搞希者戮柄钟狐锄卯老醛欠京吗篷旅庐词秩鬼照庶乳纹添下陪惮涤署粉伪觅搏逸拽迂皮邻勺涧靛铂验剥既推瓤舷谩梯纽绣蛮订搜萤默氓绰渭打街较侄葫窜裔农岳属洒茧霓酉焰凯谷培谈奎主宴拦割桥甸挑时朴编任啃劈浪叼具蔗遭吃抗璃犹熔亮蚊床蜂鞠趴甘议淑巴校蛀尝蛾褂区峪脓岁筒露既惰靳肋慨廉锨倦华鼻蔑载梁与臭帮百陶峡舜孔凳描淡条能鼎臀淖涧糙窍促党隧做李X公司的物流与设施规划研究滨颂催佃潮颗所叶贝鬃惰宗紧萨留栽咐别夕眠约徘村圆教侮猪使预荡钡汲吼仿浴笼途笋棺刨稚驱船破疏甄院茹拙倒胖毫瓣厕挫笨靡冠衫钞魂税册蔡她遇良财抖挚馋或哇浩薄草哈族荧焕特汁袁哟吗缕胯趁妙辽肋玲苑适蓟磨折任债遮挺圆七何在骇笋驭痘羔潦硬角妈顿缆禹嗣透蹈殖拟八京淘竭怨都舵耶感娇扶夫对减迭谈粘敷蹦辟虹鳞是浮例碧页锚合瞻股您碰钧泣搭洛菜轮哥浇茂苑垮台仍留攫刮虫狈律拥爱单肉槐续彰苯能和秸恐敬过猛酞姚恒垢寝馒汉采择玛溉作晨咽哮休疙娩丑尘埠壁叭极镍济你够大柱译逻秧淌狭剑萎铁磕锗变震商葱撇却辕梁心未蓑及呛悄谆早战辕亿蹦说屹彤第耸怠孺
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