玉林物流项目申报书.doc

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你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。
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编号：

年
玉林市科学研究与技术开发计划项目
申 报 书

项目名称：瑞安物流电子信息平台

项目类别：科技创新
承担单位：玉林市瑞安商品物流有限责任公司
组织机构代码：
联 系 人：
联系电话：
传　　真：
电子信箱：
申报部门：
申报日期：
一、基本信息
项目名称
瑞安物流电子信息平台
技术来源
（ 4 ） 1国外技术 2国内技术 3区内技术 4自有技术
预计
成果
形式
（ 6、7 ）
1论文论著 2研究报告 3新产品 4新装置 5新材料
6新工艺、新方法、新模式 7软件 8其他
项

目

申

报

单

位
名称
瑞安物流电子信息平台
组织机构代码

负责人姓名

通讯地址

邮编

主管单位名称

隶属关系（请选择一项）：
中央部委属、√自治区属、自治区直辖市属、地区属、
县属、其他
单位类别（请选择一项）：
科研院所　√　大专院校　　其他事业单位　　高新技术企业
其他企业　　党政机关　　社会团体　　　 其他单位
企业登记注册类型（企业填写，请选择一项）：
国有企业　　　集体企业　　　股份合作企业　　　联营企业
有限责任公司√　　　股份有限公司　　　私营企业、
港澳台商投资企业　　　外商投资企业　　　其他企业
上年度企业运行状况（年末值）(计量单位：万元)
固定资产
原值

全年
总产值

全年
创节汇
(万美元)

固定资产
净值

全年
销售收入

流动资金

全年
利税总额

企业信用
等级

项目
组
总人数
(人)
11
技术人员
(人)
9
其中有中高
级职称(人)
10
项目
负责人
姓名

出生年份

现从事专业
物流工程
职称
副教授
学位
硕士
电话

二、项目简表
项目名称
瑞安物流电子信息平台
起止年月
2008.01-2009.12
项目类别
科技合作
项目内容综述：（限250汉字，包括项目总体目标、技术关键、技术方法及预期达到的技术、经济指标）
本课题旨在结合玉林市瑞安商品物流有限责任公司的实际需求，开发一种具有自主知识产权的利用INTERNET为各类工商企业、物流运输企业、仓储企业、社会车辆等提供一个专业物流信息平台。该平台具有网上物流服务、物流信息采集、物流运输信息管理、客户服务等功能；通过与先进的信息技术有机结合，配合条形码、智能标签等自动识别技术快速采集物流信息，集成企业的多种物流活动信息，实现物流过程中人、车、货、客户等物流信息共享，有利于控制和降低库存，并减少成本，提高效率，快速反应，加快资金周转，提高企业管理水平，使企业取得竞争优势。

承担单位

协作单位
玉林市瑞安商品物流有限责任公司
技术依托单位
制造业信息化研发中心
项目投资
(万元)
总投资
科技经费
单位自筹
部门提供
银行贷款
35

20

预计经
济效益
年增产值(万元)
年增税利(万元)
年节创汇(万美元)
390

备注

三、项目情况
（一）项目立题的意义、必要性、国内外发展现状及趋势
物流是企业生产、增值、管理的中心环节，直接影响着企业的经济效益和管理水平。广西是中国-东盟自由贸易的前沿阵地，我国西南地区的出海通道，承担着大量的物流活动,物流行业也成为近年广西经济的主要增长点。但目前广西乃至西南地区的物流不通畅，物流成本都太高，超过了国家平均综合物流运输成本占GDP的比重18%，是发达国家水平10%的2倍多。这说明广西物流水平还有很大的提高空间，也是广西建立中国-东盟物流中心迫切需要解决的问题。
玉林市专业物流企业的信息化程度都较低,传统的货运、仓储企业基本上没有自己的信息系统。一方面物流外部信息平台建设不力，GPS、GIS等信息技术只处于初步阶段，没有一个物流企业提供数据交互网上物流市场和信息查询等服务的化共信息平台；另一方面玉林市物流企业普遍缺乏实力，或者重视程度不够，传统业务模式根深蒂固，物流信息化积极性不高。物流中心是一家或多家物流(配送)中心在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，五金机电产品加工及物流中心的建设，对集中五金机电产业优势，形成规模效益，降低成本，优化玉林市物流结构、繁荣和完善市场体系，提高城市的经济层次，促进城市的可持续发展具有重要的意义，同时对玉林市经济以及北部湾区域经济乃至整个广西区经济发展都具有巨大的意义和推动作用。
建设物流电子信息平台支持业务发展、适应多种业务类型和运作方式的一体化物流管理系统的目标，同时实现物流信息的高效管理、业务流程重组和运输过程中的人、车、货、客户的有效协调和管理，创造企业在网络环境下的竞争优势，以提高物流中心的经营管理水平，创造更好的效益与利润，打造以现代综合物流服务为主体的供应链，增强市场竞争中的有利地位。
据统计，从2002 年到2005 年，我国物流软件的市场规模以每年50%以上的规模增长，成为企业应用最广、最重要的信息化管理系统。根据国内物流管理软件应用情况的最新调查表明，用户对物流管理软件最关注的两个内容分别是存量管理和数据交换。这反映了目前物流企业最为关心的两个问题，一是成本核算，二是多个物流应用软件之间的数据交换问题。
如今，物流管理已不仅仅是一个独立的运作管理体系，而是成为市场经济供应链管理的一个重要环节。物流信息化必须适应新的发展趋势，能够支持客户供应链各个环节中的物流需求，并以高效的物流执行和反馈推动客户供应链的效率和质量。另外，要求物流软件有良好的开放性，能够运行于不同的平台上（高端的UNIX 服务器和AS/400到低端的移动设备，如P D A 、移动电话、笔记本电脑等），这是物流软件的一个发展趋势。
（二）项目主要内容及总体目标、规模、具体考核指标
1、课题总体目标
本课题旨在结合玉林市瑞安商品物流有限责任公司的实际需求，开发一种具有自主知识产权的利用INTERNET为各类工商企业、物流运输企业、仓储企业、社会车辆等提供一个专业物流信息平台。所建立的物流信息平台具有网上物流服务、物流信息采集、物流运输信息管理、客户服务等功能；通过与先进的信息技术有机结合，配合条形码、智能标签等自动识别技术快速采集物流信息，集成企业的多种物流活动信息，实现物流过程中人、车、货、客户等物流信息共享，有利于控制和降低库存，并减少成本，提高效率，快速反应，加快资金周转，提高企业管理水平，使企业取得竞争优势。
2、课题主要内容（包括研究开发内容、技术路线）
本课题主要涉及范围包括物流资讯、货运线路信息、货运价格信息、车辆信息、船运及航空信息、货源信息、供求信息、物流供需、物流企业信息、物流服务信息、仓储配套信息、物流跟踪信息、客户服务信息以及后台维护管理系统等。
企业与其上游供应商、下游客户的物流过程的相关信息收采集、数据传递、运输规划、运输状态监控与管理，并最终与物流中心的经营ERP系统集成为一体，其示意图见图1
三方物流经营ERP系统

企业决策层

合作伙伴

物流运输企业
数据共享

专业物流信息管理平台

客户
零售商场1

RFID、条码 等技术

客户

零售商场p
配送中心1

供应商1

···
···

客户
零售商场1

客户

配送中心m

企业
零售商场q
供应商n

图1 专业物流信息平台涉及的范围

研究开发内容：
（1）开发具有自主知识产权的基于B/S模式的专业物流信息管理系统。该系统具有物流资讯、运力资源、网上货源、网上委托、网上跟踪、网上仓库、物流信息采集、物流运输规划和管理、物流企业管理及客户服务等功能，每一个功能涉及的具体范围如下：
l 物流资讯：今日焦点、物流动态、物流论坛、物流咨询、物流商务（商务培训，展会动态，商业机会，综合物流企业，物流软件企业，商务参考）、 软件与技术、 物流法规、 物流人才等；
l 运力资源动态信息平台：包括公路、铁路、水路、航空运输等相关运力的价格指数、班期和运力供给动态信息，包含查询（根据用户所需为其提供相应的运力信息）、发布（车主可将空车信息发布上网，供货主选择）、注册（联盟会员有权将车辆注册上网，成为广西物流网的网络车辆）等；
l 网上货源：是货主发布货源信息和承运方网上找货的场所，包括查询（车主查询合适其承运的货物）、发布（货主将货源信息发布上网，供车主选择）、维护（货主已经发布了货源，若要改变货源信息，可通过维护货源实现）、委托（在车货双方确定承运合作后，货主可将货物直接委托给车主）等；
l 网上委托：各类企业可在网上委托发送、接受电子定单，实现物流过程信息化和无纸化操作，包括查询（用户查询与自己有关的委托信息）、发布（用户通过发布委托给承运方下单）、授权（委托方发布委托、受委托方受理后，如果委托方想修改委托内容，则需受委托方授权）、转委托（用户在受理了客户的委托之后，若需要再委托给下一级承运人，可进行转委托）等；
l 网上跟踪：对物流运输中的货物进行全程实时跟踪，包括查询（用户可以查询与自己有关的跟踪信息）、发布（承运人可以向委托人发布货物运输过程中的跟踪信息）、维护（在货物运输过程中，承运方向货主反馈跟踪信息）等；
l 网上仓库：仓库的动态信息平台，即向仓库企业、物流运输企业、工商企业提供的网上仓库，可进行在线运作并对仓库实施管理，包括注册、操作员管理、仓库信息管理、进库管理、出库管理和库存管理等
l 物流信息采集：可配合条形码、智能标签（RFID）等自动识别技术使用，完成对运输物流对象的信息收集。课题将研究物流信息采集方法和模式，设计适合多种信息采集工具的接口，提供速度快、分辨率高、企业能接受的可靠的工具；
l 运输规划和运输工具管理：研究运输规划目标、方法和优化算法、规划仿真，提供规划模型，针对运输物流对象的实际情况进行车辆调度，完成分批、合批、运输工具选择等功能，能够更好地利用集装箱的运输空间，充分利用运力、运能，减少空载行使，降低运输成本，为物流的运输决策提供帮助；
l 物流运输状态管理:研究物流中间状态汇报反馈跟踪方式、提供汇报手段，配合信息报告或GPS/GIS等技术实现对多个物流对象的运输中间状态的跟踪，实时反馈货物的在途运输情况。
l 客户服务平台：
（客户端系统）：用户管理（系统提供会员注册管理功能,同时提供多种安全措施，以保证用户信息安全）、公共信息（可查询海、陆、空、铁几种运输方式的运价和仓储费用，可查询协议价并提供费用估算功能）、物流服务（系统提供协议价格查询；委托运输；委托入库；委托出库；委托盘点；单据管理；帐单管理；实时跟踪；库存报告管理）、配套服务（系统提供EDI数据交换、保险、支付、报关等物流配套服务）等；
物流公司的中心端系统：用户管理、档案管理、作业管理（物流中心处理各种来自客户服务信息平台的委托和指令、系统提供单据审核；委托分发；陆运作业；空运作业；海运作业；多式联运作业等）、财务管理（负责统计费用明细、收支明细、成本明细以及与联盟企业或客户结算的帐单）、数据分析等；
技术路线：
（1） 系统应用平台采用微软公司的.NET 2.0，开发工具要求采用Visual Studio .Net2005 SP1升级版 ，支持主流服务器软硬件平台，具备良好的开放性。充分考虑今后纵向和横向的功能扩展及应用系统集成。
（2） 采用开放性B/S结构，配合其它技术确保系统数据的安全，同时采用XML数据格式和表结构迁移等技术，解决异构数据数据交换问题；
（3） 物流信息采集将采用条形码（Barcode）、智能标签（RFID）等自动识别技术收集运输物流对象的信息；
（4） 物流运输状态拟采用基于3G（GPS/GIS/GSM）的定位技术解决；
（5） 对于运输规划和运输工具管理，将采用基于运筹学、动态调度技术、模糊决策技术、智能搜索、专家系统、成本控制等定量优化方法实现车辆合理规划与调度；
（6） 根据系统功能划分模块，各个功能模块并行开发，并与现有的成果及时融合，最后进行系统集成，如图2所示。该模式可尽量缩短总开发时间，保证开发进度，且由于采用成熟一个应用一个的模式，因而各功能模块应用实施时间长，容易保证开发质量和应用效果。
分析与调研
总体设计
应用实施
应用实施
系统集成
应用实施
集成和发展已有课题组研究成果
应用实施
模块1设计与开发
模块2设计与开发
模块n设计与开发
应用实施
…………

图2 系统开发模式

3、课题考核指标
（1）主要技术指标（包括形成的新产品、新装置、新材料、新工艺、专利、技术标准、论文专著等数量、质量指标及其水平等）
l 具有自主知识产权的利用INTERNET为各类工商企业、物流运输企业、仓储企业、社会车辆等提供一个专业物流信息系统；
l 完成与广西物流网的集成，设计出集成接口；

（2）主要经济指标（包括技术及成果应用所形成的小试、中试、生产线年生产规模、经济效益、示范基地数量指标等）
l 开发的物流信息管理系统获得软件著作权，软件达到中试水平，在玉林市瑞安商品物流有限责任公司应用，为企业产生1000万元以上经济效益；
l 完成专业物流信息系统与企业原有广西物流网集成并获得软件著作权，为企业产生2000万元以上经济效益。
预计实施本项目的玉林市瑞安商品物流有限责任公司在项目完成时，同比降低物流管理费20%以上，物流运作效率和供货及时度提高20%以上，企业服务水平得到不同程度的提高、提高管理减负增效同比30%以上，培育一定数量的高级物流信息化工程技术人才，社会效益显著。
（三）项目主要解决的技术关键及创新点
技术关键：
l 物流信息管理系统构架技术，使系统满足在单个企业独立运行和多个企业集成运行的需要，解决数据安全性、吞吐率等问题；
l 运输工具监控及匹配定位技术，利用基于3G（GPS/GIS/GSM）的定位技术实现对运输工具的准确定位；
l 物流信息采集技术及与软件的接口技术，解决快速获取物流信息问题，及与其它系统交换相关物流信息，实现物流信息共享的问题；
l 运输规划和仿真技术，转变运输规划数学算法为友好的软件工具，使能直观地为用户提供运输规划方案和决策支持；
l 物流信息系统与物流中心经营ERP的集成技术，合理解决二者的重复信息和信息孤岛问题，数据一致性问题；
创新点：
l 设计具有自主知识产权的利用INTERNET为各类工商企业、物流运输企业、仓储企业、社会车辆等提供一个专业物流信息平台，帮助企业完成物流运输规划和物流跟踪，提高管理效率，降低物流成本；
l 开发的专业物流信息平台提供了多种数据交换方式，以及直观的规划和开发手段，能根据实际物流情况自动提供物流运作方案，操作性强，效率高；
建立了专业物流信息平台与企业经营ERP的集成，设计了集成接口，能帮助企业实现内外物流的一体化管理。
（四）项目计划进度

实施阶段
时　间
目标内容
第一阶段
08年1月08年3月
分析调研，总结物流信息管理系统需求
第二阶段
08年3月至08年5月
物流信息管理系统软件设计
第三阶段
08年6月至08年12月
物流信息管理系统软件开发和测试
第四阶段
09年1月至09年5月
物流信息管理系统软件完善，与企业经营ERP的集成
第五阶段
09年6月至09年12月
集成软件推广，材料准备，项目鉴定
（五）项目前期工作情况
企业前期开发了一个用于信息发布的网站，车源信息、货源信息、会员信息，但软件技术没有得到很好的解决。
（六）项目所需基本条件、现已具备条件和尚缺乏的条件
为保证课题的顺利进行，课题除了具备到位的研发费用外还应当具备以下条件：
l 具有一支优秀的软件研发队伍，拥有丰富的软件开发管理经验，了解现代软件开发技术、设计架构理论，能完成课题的软件设计、开发、测试及完善工作。能为开发的软件书写说明书和技术文档。
l 良好的开发和应用环境，拥有丰富的计算机、网络资源和多套开发工具软件能支持完成课题的软件开发。
l 物流理论研究基础，指导物流信息系统规划和设计，保证物流信息信息系统的合理性、易用性。
l 经验丰富的实施人员，能成为企业和软件开发的纽带，帮助调研，能较快接受研发的软件工具，制定培训计划和文档，推广应用，正确反映用户的问题，便于软件完善。
现有条件(包括前期所取得与课题相关的成果和技术积累情况，相关领域的试验及示范基地建设情况，以及本课题技术水平、所处地位等情况)
课题由 制造业信息化研究与开发中心承担。 制造业信息化研究与开发中心建立了研究开发部、推广应用培训部、先进制造研究室等5个部门，拥有Smar Team产品数据管理软件1套、MK ERP企业资源计划软件1套，可编程计算机控制器1台、可编程序控制器各1台。Visual C++、SQL Server、ASP大型开发平台软件等各1套和相关硬件配置和近百台电脑和2台Dell服务器。中心成立了学术委员会，拥有4名教授，8名副教授和10名讲师和多名在读研究生。中心一直从事制造业信息化方面的研究，有着丰富的多年的软件开发经验和优秀的开发团队和实施队伍，在“十五” 期间承担了“面向中小企业定制ERP研发”等多个信息化建设项目已经顺利完成，其中两项获得自治区科技进步三等奖，一项获南宁市科技进步二等奖，有6项鉴定成果。在“制造业信息化技术示范城市__中心服务体系与网络服务平台建设”项目的支出下，中心获得了进一步发展。
中心在2004年承担了南宁市攻关项目：面向中小企业定制的ERP研发，形成了自主版权的ERP系统，该系统于2006年8月鉴定，达到国内先进水平，已在3家企业成功应用实施，并在 机械学院使用此ERP系统建立了一个配备60台电脑用于学生和技术人员的培训实验室，能较好地满足本课题的研究需要。
中心的多名老师来自学院在近几年学院开设的物流管理专业。该专业已经招生2年，拥有了物流工程师培训资格。专业拥有多名物流课程老师，现有博士4名，在读博士研究生2名，举办过多期物流讲座，与区内外物流企业有较多合作，在长期的教学和研究中已经积累了较厚重的物流理论基础，使得课题组有较好的物流理论保障。
从以上可知，承担单位成果显著并形成了一支具有良好素质的科研梯队。该课题组已有的研究基础（特别是拥有一套自主版权的ERP系统）和强大的技术力量能够保证课题的顺利完成。
课题欠缺条件的解决措施
除部分实施开发研究和和设备环境改造经费外，其他都已经具备。
解决措施：
由自筹经费解决设备环境改造。
研究经费申请资助来解决。
（七）项目风险分析（包括技术风险、市场风险）
1.技术风险分析
由于项目工作量很大，任务很重，而时间为2年，项目涉及技术攻关、大量工程应用等多方面的工作，是一项复杂的系统工程，因而在项目实施过程中肯定会面临一定的风险。如物流规划和仿真、物流跟踪功能由于涉及到目前许多目前世界上未解决的技术难题，也许较难达到完美，
规避措施：拥有较成熟的自主版权ERP系统，数据共享关键技术问题，不存在技术风险，有一批从事物流工程的技术队伍，有近15年的系统开发经验，集中优秀力量攻关，技术风险很小。
2. 市场风险分析
系统的构建直接应用于玉林市瑞安商品物流有限责任公司，因此，不存在市场风险。
3. 管理风险分析
由于任务多、参加人员多，组织管理上存在一定的风险。
规避措施：组建产学研结合的强有力的研究开发队伍，明确任务分工，协调和管理课题的进展以及各方面问题。
4. 经济风险分析
本项目投入较大，经济指标较高，如果按照正常技术路线“关键技术攻关→系统开发→系统完善→企业、行业、区域推广应用”是很难完成的。
规避措施：充分应用已有的研究成果，采取开发与实际应用相结合的原则，即无论技术和软件，成熟一个应用一个，通过上述措施，将经济指标的风险降到最低限度，以确保经济指标完成。
（八）项目效益情况
（1）课题经济效益分析(包括分析依据、分析过程，以及计算成本、销售收入、利润、税金等主要经济指标)
广西是中国-东盟自由贸易的前沿阵地，我国西南地区的出海通道，制定了中国-东盟自由贸易区的物流中心的发展战略。广西的专门的物流企业或者其他企业的物流业务将会得到空前的发展机会。而目前这些企业普遍的物流信息化水平低下，运输信息管理系统缺乏，为了在未来的物流活动中多盈利产生对信息化管理软件的迫切需求，而广西目前没有较为成熟的物流运输管理系统。广西的专门物流企业以100家计算，设定课题的开发的物流运输管理软件为15万元，则可获得1500万的销售收入。除了专门的物流企业之外，广西有中小机电企业几十万家，以前都存在“重生产、轻物流”的情况，在未来几年也会不同程度地实施物流管理软件和ERP软件，将会产生上亿的收益。如果课题的研究成果能够推广到区外使用，销售收入也将更可观。
（2）课题社会效益分析（包括环境效益、对科技进步推动作用的分析）
首先，课题针对物流运输展开研究，课题的成功开展必然能够提高我区对物流理论研究水平，丰富和发展我国的物流方面的研究。课题的研究过程中探索了物流运输规划和仿真等技术，促进了学科交叉研究。
课题把物流运输理论转变成了管理软件，形成了物流研究的新成果，为我区提供了物流运输管理新工具，拥有自主知识版权，丰富了我区的软件成果。而且把这项成果推向了物流活动非常频繁的广西，该成果能较好地我区的物流管理水平，控制物流中间状态，降低物流成本，促进我区真正成为中国-东盟自由贸易区的物流中心。
课题的研究成果较多地考虑到了广西中小企业的实际，相信能被多数中小企业使用，这无疑会提高广西中小企业的管理水平和生存能力。
课题的研究过程中，涉及大量的软件开发，也能提高课题组的软件开发设计水平和能力。
（九）项目成果的作用及应用前景
广西是中国-东盟自由贸易的前沿阵地，我国西南地区的出海通道，承担着大量的物流活动。而目前广西乃至西南地区的物流不通畅，物流成本都太高，超过了国家平均综合物流运输成本占GDP的比重18%，是发达国家水平10%的2倍多。这说明广西的物流水平有很大发展空间。广西省目前有中小机电企业几十万家，还有一些物流企业，在中国-东盟自由贸易继续推进的进程中，他们都迫切需要降低成本，提高自己的物流水平。课题的研究成果正好适应需要，能较好地改进区内制造企业、销售商、物流企业的物流管理水平，可以说实施应用前景良好。
（十）经费预算及筹措（包括科技经费的预算用途）
序
号
科目名称
合计
申请基金
科技经费
其余经费
（1）
（2）
（3）
（4）
1
一、经费支出
35
15
20
2
1、设备费
11
6
5
3
（1）购置设备费
3
2
1
4
（2）试制设备费
5
2.5
2.5
5
（3）设备改造与租赁费
3
1.5
1.5
6
2、材料费
2.6
0
2.6
7
3、测试化验加工费
0
0
0
8
4、燃料动力费
0
0
0
9
5、差旅费
8
3.6
4.4
10
6、会议费
0
0
0
11
7、国际合作与交流费
0
0
0
12
8、出版/文献/信息传播/知识产权事务费
4
3
1
13
9、劳务费
5
2
3
14
10、专家咨询费
2
0
2
15
11、管理费
2.4
2.4
0
16
12、……

17
13、……

18
二、经费来源
35
15
20
19
1、申请对接基金经费
15
15
/
20
2、其余经费
20
/
20
（十一）项目主要承担人员概况
姓 名
性别
出生年月
职 称
从事专业
工作
单位
研究开发中的
责任分工

女
1973.3
副教授/硕士
物流工程

物流系统规划与开发

男
1970.5
总经理
物流
玉林市瑞安商品物流有限责任公司
物流系统规划

男
1965.1
教授/博士
制造业管理信息化

集成应用解决方案

女
1978.8
秘书
物流
玉林市瑞安商品物流有限责任公司
物流系统规划

男
1966.9
副教授/博士
物流工程及其自动化

物流规划与开发

男
1977.3
工程师/硕士
计算机软件
南宁邕科鼎科技有限公司
系统开发与集成

女
1977.5
博士研究生
物流工程

物流系统开发

女
1975.3
讲师/硕士
网络技术

物流系统开发与实施

男
28
讲师/博士生
工业工程与企业信息化

系统开发

男
1971.10
讲师/硕士
物流工程

系统开发

女
1964.12
高工
物流工程

系统开发

四、项目知识产权情况
预计项目完成后可获得专利（件）

其中：发明专利（件）

本项目采用的专利技术（专利名称、专利号或专利申请号）

五、审核推荐意见
承担单位学术委员会或承担单位意见：

负责人（签章） 公章
年 月 日
主管部门审查意见:
负责人（签章） 公章
年 月 日
地级市科技局审查意见:

负责人（签章） 公章
年 月 日
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你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。
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