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设备润滑专题讲座设备润滑专题讲座山东水泥厂有限公司山东水泥厂有限公司2012.8.192012.8.19.现代设备润滑：现代设备润滑：我们必须补上的一堂课！我们必须补上的一堂课！o3月29日，上海润道润滑技术有限公司丁光健博士在山东水泥厂中型会议室，用了一整天的时间为山水集团的设备管理工作者举办了一场别开生面的“现代设备润滑”知识讲座。通过用大量的世界级先进企业的润滑管理指标、管理理念、趋势分析图谱、操作录像等等含金量极高的润滑资料的宣讲，丁博士为我们打开了一扇通往“现代设备润滑”的“金矿”之门！o“重强调、轻行动，重主观、轻数据，重处罚、轻培训，重维修、轻维护”的 传统观念o粗放的润滑管理o首先要改变的就是人的观念，看看我们以往的润滑管理有哪些误区，与“现代设备润滑”的管理理念相比，我们有多大的差距到底.设备润滑的十大误区o“我们一直这样，不也挺好吗？”o“设备润滑与摩擦学不是一回事吗？”o“设备润滑不就是润滑油吗？”o“按照设备供应商的使用说明书加油不就行了吗？”o“在我们这样的大企业，润滑油的成本算不了什么！”o“润滑，不就是五定，点检和按质换油吗？”o“状态监测主要靠震动监测。润滑油取样不就是化验一下理化指标吗？”o“从没听说过发动机和齿轮箱还搞什么污染控制，那不是液压系统的事吗？”o“从没听说过加油工还要培训。不就是往里面加油吗？随便找个仔细点的就行了！”o“考核/审计设备润滑管理？建立设备润滑标准和程序？有必要吗？”.误区1 “我们一直这样，不也挺好吗？”o“挺好”的标准是什么？当一个人这样回答时，除了表明他对什么是“挺好”的标准仅仅停留在过去，更重要的是他不知道或者不愿意改变现状。山东水泥厂1水泥磨06年6月份.误区1 “我们一直这样，不也挺好吗？”山东水泥厂4水泥磨磨头大瓦稀油站.误区1 “我们一直这样，不也挺好吗？”创新公司的生料磨检修过程以及废油品储库.误区1 “我们一直这样，不也挺好吗？”潍坊山水的4水泥磨辊压机现场擦拭情况通过对比，我们得到什么启示？.误区2 “设备润滑与摩擦学不是一回事吗？”o不是一回事。o现代设备润滑强调管理多于技术，强调已有知识的转化和传递而不是研究和开发，因此它不属于摩擦学的范畴。.误区3“设备润滑不就是润滑油吗？”o现代设备是骑在现代设备是骑在10微米厚的油膜上微米厚的油膜上！o可见润滑油是现代设备润滑中一个非常重要的因素。o但现代设备润滑决不等同于润滑油，决不是以油为本。现代设备润滑不是润滑油，更不是用了好油就高枕无忧。o选择合适的润滑油（脂）是设备润滑的前提，但使用中的维护（污染控制等）和状态监测同样重要。o没有到位的污染控制和状态监测，好油也用不出好效果来。.误区4“按照设备供应商的使用说明书加油不就行了吗？”o设备供应商无疑是现代设备润滑的重要参与者，但不是现代设备润滑的最大受益者。o现代设备润滑属于设备维修和管理的领域，是设备用户唱主角。今天，你不大会为买到一台低价彩色打印机而高兴，因为你明白精明的OEM（供应商）是在从昂贵的消耗材料和售后服务获得利润。o同理，能想象一个轴承制造商会竭尽全力帮助他的用户延长轴承寿命2-3倍吗？一个润滑油销售商愿意真诚地帮助他的用户延长润滑油使用寿命2-3倍吗？.误区5“在我们这样的大企业，润滑油的成本算不了什么！”o新日铁在1979年-1985年期间，通过推行现代设备润滑，把液压油的消耗降低了83%，其节省的成本可达到千万元（人民币）。o现代设备润滑主要的节省并不是来自润滑油本身，而是设备寿命的延长和失效率的降低，以及由此产生的设备利用率和生产率的提高。o日本和美国工业界的经验证明，推行现代设备润滑所产生的效日本和美国工业界的经验证明，推行现代设备润滑所产生的效益比大约是益比大约是1：5：10，即从润滑油的节省是1，从设备寿命延长的收益是5，而企业从提高生产率方面的得益是10。o按照目前国内比较好的水泥企业的润滑管理水平，每吨水泥的油品消耗大约是0.5元，新投产的企业第一年油品用量大约是1.52元/吨水泥，即使按照0.5元计算，我们集团每年的油品消耗量也在1000万元以上，已经远远超过了我们一个万吨级熟料基地的年利润总额。每年1000万啊！.误区6“润滑，不就是五定，点检和按质换油吗？”o现代设备润滑不仅仅是五定，更要执行五定的人执行五定的人具有现代设备润滑的知识和理念具有现代设备润滑的知识和理念；o不仅是点检，更要综合的状态监测更要综合的状态监测；o不仅要按质换油，更要求主动性的维修更要求主动性的维修，以最大限度地延长润滑油的使用周期。o按照换油标准换油不是状态维修。通过对海螺集团500个随机抽样调查得到的结论：45%的样品为正常状态，31%的样品已经接近或达到换油标准，24%的样品已经严重超标（换晚了）；即使所谓的正常状态下的45%的样品按照现代润滑的标准来看，很多也已经超标。.误区7“状态监测主要靠震动监测。润滑油取样不就是化验一下理化指标吗？”o油液监测是现代设备润滑的重要组成部分。油液监测不仅仅是化验油质。现代润滑检测技术包括润滑油状态、润滑油污染、现代润滑检测技术包括润滑油状态、润滑油污染、和机械设备磨损状态的监测。和机械设备磨损状态的监测。油液监测数据是指导润滑维修和设备管理的最关键和最有价值的信息来源。现代设备润滑不仅仅是拿起油壶加油和拧扳手换油。现代设备润滑的精髓是在油样瓶里！o1999年，两位来自美国亚利桑那核电站的振动监测专家发表了一篇对750台电站设备的滚动轴承失效监测的调查报告，在这篇报告中，BJohnson 和HMaxwell宣称，以磨损（屑）以磨损（屑）分析为核心的油液检测技术能检测分析为核心的油液检测技术能检测18个月以内的油润滑滚动个月以内的油润滑滚动轴承的早期失效，而振动分析则只能监测轴承的早期失效，而振动分析则只能监测3个月以内的脂润滑个月以内的脂润滑轴承的失效。轴承的失效。o他们经过进一步的分析还发现，40%的与润滑有关的轴承故的与润滑有关的轴承故障可被油液检测技术检测，而振动检测可发现障可被油液检测技术检测，而振动检测可发现33%，其它的，其它的27%则需要油液和振动的综合监测则需要油液和振动的综合监测。.误区8“从没听说过发动机和齿轮箱还搞什么污染控制，那不是液压系统的事吗？”人们已经知道，大约75%以上的液压系统零部件失效与与液压油的污染有关。但近20年来世界范围的研究和实践表明，几乎所有需润几乎所有需润滑的机械零部件的寿命和失效都与润滑油的污染相关滑的机械零部件的寿命和失效都与润滑油的污染相关。例如，SKF的新轴承寿命理论表明，润滑油的污染可以影润滑油的污染可以影响轴承的寿命几十倍响轴承的寿命几十倍！通用汽车的研究发现，使用使用5微米的精过滤器可使发动机微米的精过滤器可使发动机磨损寿命提高磨损寿命提高5-8倍！倍！1事实上，润滑污染控制已成为工矿企业从现代设备润滑中获益的最重要的工具和实践。.误区8“从没听说过发动机和齿轮箱还搞什么污染控制，那不是液压系统的事吗？”o发动机油过滤器和发动机的磨损1o与40 um的过滤器相比，使用30 um过滤器的发动机磨损减少了50%，而使用15 um的过滤器的发动机的磨损则减少了70%，使用5 um的过滤器其相对使用寿命则提高到8倍。.误区9“从没听说过加油工还要培训。不就是往里面加油吗？随便找个仔细点的就行了！”o工厂的车工，天车工都有技术级别，可是你从未听说过加油工有什么技术级别。o润滑油商花天价在电视和F-1赛车做广告，显明机器润滑何等重要！o可是我们的大学里学机械的也不学习润滑这门课，甚至连中专对设备润滑也不屑一顾。o很多大企业几乎从没有搞过设备润滑的技术和管理培训，企业所知道的几乎全部都是从润滑油供应商那儿学来的。于是乎，我们的机器总是按老样子失效，因为你的润滑实践从未改变。.误区10“考核/审计设备润滑管理？建立设备润滑标准和程序？有必要吗？”o如今，美国杜邦，波音和通用正在实实在在地做这些事儿，大至全公司润滑剂的优化选择，小到一台电机马达的加脂程序。没有标准和程序，一切都是弹性的，设备润滑想怎样搞就怎样搞，肯定是混乱无章法的。o海螺，冀东，华新乃至南方的一些个体企业对润滑的重视和管理水平。.二、现代设备润滑的理念o现代设备润滑的先驱者之一，美国现代设备润滑的先驱者之一，美国Noria公司，公司，将现代设备润滑喻为设备管理领域的一场革命。将现代设备润滑喻为设备管理领域的一场革命。理念更新必然是一场革命的先行者，现代设备润理念更新必然是一场革命的先行者，现代设备润滑，同样是植根于下述现代润滑理念上：滑，同样是植根于下述现代润滑理念上：o润滑剂是最重要的机械零件润滑剂是最重要的机械零件o我们的设备，或者说我们的企业正骑在我们的设备，或者说我们的企业正骑在10微米微米厚的油膜上运行厚的油膜上运行 o设备润滑的话语权掌握在用户自己手中设备润滑的话语权掌握在用户自己手中 o现代设备润滑以人为本现代设备润滑以人为本 o现代设备润滑不是摩擦学现代设备润滑不是摩擦学.润滑剂是最重要的机械零件润滑剂是最重要的机械零件o一条现代化的生产线可以有几百上千台套设备，由成千上万的机械零部件组成，但有可能只用有限的一种或几种润滑油。o一个机械零件失效往往只需要换掉该零件就行，但润滑剂失效将会影响所有的被润滑的零件。o把润滑剂看作重要的零件，而不只是廉价的消耗把润滑剂看作重要的零件，而不只是廉价的消耗性材料，是对设备润滑的一个重要的认识性材料，是对设备润滑的一个重要的认识，由此由此导致对油液检测技术的认同与应用导致对油液检测技术的认同与应用。.我们的企业正骑在我们的企业正骑在10微米厚的油膜上运微米厚的油膜上运行行 o这个比喻形象的道出了润滑对企业和设备的重要性，也是对设备润滑的重要性的重新定位。o很多人不知道10微米十个什么概念。一根头发的直径约为7580微米，而我们的眼睛能看到的最小的颗粒约是40微米。当你踩下油门时，发动机的活塞带着熊熊烈火，每分钟上下运动数千次，而活塞与缸体的间隙只有25微米，也就是说油膜的厚度仅仅不到5微米。o正是这层薄薄的油膜支撑着我们的企业和设备在飞速运行。因此，应该像维护眼睛一样，维护润滑油。.我们的企业正骑在我们的企业正骑在10微米厚的油膜上运微米厚的油膜上运行行潍坊山水窑齿轮点蚀情况.我们的企业正骑在我们的企业正骑在10微米厚的油膜上运行微米厚的油膜上运行安丘山水1窑齿圈平阴山水1窑齿圈.