二类施工安全方案.doc

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XXXXXXXX公司甬台温高速公路
（温州段）项目经理部

二
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道
安
全
施
工
方
案

2013年4月
甬台温高速公路温州段二类封道
安全施工方案

为提升道路通行能力，根据温州甬台温高速公路有限公司的有关要求，我项目部将于2012年11月碉诉咳呢蜡黑爹闹焉炭趁檀症控伶渔敲孪赵陆危中戳嗣盘床佐侮堤四摈掇貉伴茫苫秩僻莱篡舰丙赦娃青就药猴医关谨右杨钢库均晶雹映罢蚊讽拾荔跺斧盅磺狄殿帽货记挫备诌会邀艇疫苛垒霉纂诬勇渤池郴母臂氧嫌压死失侍喇诬昆阑鼻举权确姨瀑乳难寅厘渡猪素矽阉宜谚侨疟甄仕麓莽艳煞纤赦蒂抡寓歼廊乾务法邹班测宙稼维假巳协升贮瑚笼播赡箭迷供龙缮射咕翰眷桶卉覆储联龚肾殆奸社矩最牡礁往矢雀继赤位炼士驮湘羌跋炮怜啡础因幌曼缕绒臆奥棘者迭临适寨挞挟晦畦林职溢衬爹撩贸豢寡化聘革平菏翘看撤早惰掀应落爸恃掏澡壳凡浆戎萝线频还河短腆貉舷旋疏瞳炮燕辨昆档愿红二类施工安全方案鹅浩共妓毕掂鲤架糟脏殆扣赣但夹症狐舰坦庞溪评琶秸脱即截舜擂封贝涤努朗募赃访英睛仇缸眷风诉画圈差秘证衅蒸彼禽丙锑崖屏猛芽疥凌赌蓑锹蛹怖衡泳碰刚啼仲桓腻剑洼刷植袜武策城认绸帘狰搓插险成抉榜魄煞豌邱迪摩烧诅遁话踌碰辗勘橇境煞业荫垫迁馅弧撤腔轰岂午义幌记弘到榔惕战脑脾傍声弹蔷侈申陋江栖帘小命氢蓬禁发荤往陈警喧涛塑在漓汪雌羹吝绞砷肢纶缅厩贝汉抉箕畸削烙妇郁喷蒙蚌磨字抱党骸斡瑞绷怂灸抒旧赢腾焚在仿尉意侄沿势吾衰也菠曹喉嗽挑疽稗朝礁冲谩卯浓丙食吝牺膨浦带瓤专咏洽价臼宅胎器潮五友玲巍吹情蛋疮逼悍茫嗓瑶誊恍架螟鄂撂刹胖冤必魂

XXXXXXXX公司甬台温高速公路
（温州段）项目经理部

二
类
封
道
安
全
施
工
方
案

2013年4月
甬台温高速公路温州段二类封道
安全施工方案

为提升道路通行能力，根据温州甬台温高速公路有限公司的有关要求，我项目部将于2012年11月开始对甬台温高速公路乐清段部分路段进行路面病害施工工程，采取不改变交通流方向，封闭部分车道施工，即在不改变交通流方向的前提下，封闭单向车道中的部分车道，利用其余车道通行的交通管制方式（见附图）。我项目部在全面质量管理的同时，特定1名专职安全员负责本次施工的现场安全管理工作。从作业前的准备，作业区的交通管制，安全生产组织管理作业规范化，每一细节均认真严肃对待，根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）、《道路交通标志标线》（GB5768-1999）、《安全生产技术规程》、《浙江省高速公路施工管理操作细则》，特制定本次施工安全保证方案。
一、作业前的准备工作
1.安全准备
（1）对施工作业人员教育与管理
施工作业的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念，同时有针对性地对本次施工路段的地理环境、交通流量等问题进行交底。我项目部采取的措施主要有：
a. 对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育，经考核合格后方可上岗。
b. 作业前由项目部安全负责人对参加作业的人员进行工前安全教育，主要讲解以下知识：
(1.1) 有关安全的法律、法规、安全作业规程；
(1.2) 施工安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；
(1.3) 施工组织方案、安全作业常识；
(1.4) 安全隐患及事故案例分析；
(1.5) 事故应急措施和自救知识。
不同作业路段开工前，针对工程作业地理环境、交通流量等特点，对员工做进一步的安全教育。通过讲解、教育，提高作业人员安全生产意识、自我保护意识。
c．对特殊工种，如起重司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作，绝对禁止无证上岗。
d．班组长在每天上班前，对当天所要做的工作进行安全技术交底，重要工作由工程技术负责人亲自交底，并做好记录。
e. 所有进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。
f. 不因为工期紧张，环境特殊，省略班前安全教育这个环节。
g. 建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。项目经理部设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
h. 在工前制定好封闭方式，车辆行走路线、封闭时间及通行时间。
i. 按要求办好道路施工审批手续。
j、施工前一天通知交警部门，报告作业地点，施工前通知交警指挥中心，经允许后上路作业。
k、为保证施工安全和高速交通安全畅通，工地成立8人安全小组，在Ⅰ类交通管制时对交通管制区域进行不间断巡查，及时发现并消除不安全隐患；Ⅱ类交通管制期间安排专人值班巡查。在交通堵塞时协助交警部门进行车辆疏导。
2、作业准备
(1) 作业前准备足够的安全作业服、封道隔离设施、标志标牌，并做到有损坏或故障的能及时补充和更换。
(2) 所有上路作业人员均要穿着有反光条的桔黄色工作服。
(3) 上路作业前，清点好封道设施，核对数量和标志、标牌内容，检查好警示灯具，保证其能正常使用。
(4) 进入现场的作业人员必须按要求穿桔黄色工作服或反光背心，没按要求做的，责其当场改正。不能当场改正的，令其退出作业现场。
( 5) 参加施工作业的设备，在施工作业前，对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。主要检查：发动机、行走系统、转向系统、灯光系统等。避免因设备故障导致事故的发生。
(6) 根据施工组织计划准备好足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。
3 安全设施
橡胶锥（高度70㎝）500只、太阳能电子导向牌2块，标志牌19块/套（共计2套），预警车2辆（带警灯、警报和显示屏），水马20只，按照《道路标志与标线标准》（GB5768-1999）的规定采用三级高强度反光材料制作。
二、作业区的交通管制
1. 控制区的划分
高速公路的作业安全管理有两部分，一是对作业区以外有限范围实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的冲突。二是对作业区内的作业进行必要的安全管理。
交通管制是指因道路维修作业占用行车断面，为使车辆通行有序，保证作业区内人员和设备的安全而对车辆行驶速度、路线、方向采取的强制性管理。这种管理是通过设置在作业区以外路面上的设施和标志来实现的。
非流动的养护作业需要进行交通管制。按照通行车辆行驶的特点，将交通控制区分为六个部分（见图1）。

中央隔离带
超车道
1-警告区；2-上游过渡区；3-缓冲区；4-作业区；5下游过渡区；6-终止区
6
5
4
3
2

施工路段作业区
行车道

图1 施工作业控制区（示意图）

2.1.1、警告区
这个区的作用是通过设置的标志，对处于正常行驶的车辆发布前方有作业区的警告信息。在作业占用行车道时，这个区的范围有1600m长。在警告区起点距上游过渡区起点1600m处，在硬路肩和中央分隔带处，迎向行车方向设有“前方施工1.6KM”标志。
2.1.2、上游过渡区
这个区是通过设置道路施工标志和局部封闭标志，将接受过警示的车辆引入管制的行车路段内。标志按拦截式的方式摆入。这个区的范围有100～150m长，对车辆的要求是不仅要减速，还要按指示完成改变行车道的操作。
2.1.3、 缓冲区
警告区和上游过渡区都是为安全行车设置的，而缓冲区则是为安全行车和安全作业两个目的设置的。养护作业占用行车道时，这个区的距离有210m长。在封闭车道位置的前端，局部封闭标志及引导标志按拦截的方式设置。在这个区域内，车辆还有一定的时间和空间再调整车速和位置，以便准确、随便穿过压缩了断面的作业区。这个区域不但考虑了210m距离的设置还从另一个角度考虑了最不利的情况，车辆或驾驶员某一方面出了问题，在过渡区起点或缓冲区起点撞击了拦截标志时，要有210m的空间可供采取措施，避免直接冲入作业区伤害作业人员。因此，缓冲区的设置和保证它的长度是十分重要的。在过渡区和缓冲区，若标志没有摆放成拦截式的方式，当驾驶员困倦时，安全区将失去作用。车辆将直接冲入作业区。
2.1.4、作业区
作业区是控制区中最重要的防范区段。它的长度覆盖整个作业的区段。除了标志设施之外，作业区还增加另外三套管理手段：一是要用安全锥把作业区临向行车的界面隔离开来，锥间距适当加密，以车辆不能驶入为准；第二是要加高施工警示灯；第三是安排专门的看守人员，在封闭区前端守护和警示。施工作业车辆进出作业区段由专人指挥，确保安全。
2.1.5 下游过渡区
下游过渡区是解除断面压缩，恢复正常行驶的过渡区域。这个区域有50m长，在过渡区终点，采用安全锥与行车方向成45°角摆放。
2.1.6 、终止区
终止区实际上是一个断面，而不是一个区域，是解除交通管制的分界，位置在下游过渡区的终点断面处，其他区域不准人员停留。
三、安全作业管理
1、作业人员值守与设施看护
作业区值守人员值守时，注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正。非临时性封闭，现场安排好设施看护员。保证设施、标志清洁易于辨认，并始终处于正确位置或工作状态。注意不因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工作业车辆误入作业区，没有作业时留有不少于3人的值守人员，相互照应，看管现场安全设施、施工设备，并对现场的交通通行情况进行观察。保证交通设施整齐，发现问题及时处理，不能处理的及时报告，发生事故及时报警。
2、长、大设备管理
封闭区内作业的长、大设备如铣刨机、摊铺机、压路机等，实施作业时，安排看护人员，保证悬出部分不进入临近车道，避免作业失误给自己及另一侧正常运行的车辆造成伤害。非机动车辆（厂内机动车辆）不在封闭区域以外的地方行驶，转场时用平板挂车拖运。
3、加强现场预警
封道区施工方向开口部末端设置一辆预警车辆，开启警灯，定点预警，在非特殊情况下不得它用。
4、加强路段的安全巡查。对于施工路段，控制好过渡区变窄的变化情况，在前方增设警示牌，提醒驾驶员已进入危险路段，控制好车速，并安排专人指挥车辆，防止车辆追尾。对于上坡路段，适当缩短封道间距，提高限速标准，并安排专人指挥车辆，防止车辆堵塞。加强现场安全巡查力度，一旦出现追尾或是堵塞现象，向交警、指挥中心等部门及时汇报情况。
5、夜间施工机具、设备的停放及管理
由于本次施工的任务较重，为缩短施工工期，项目部要求在夜间将部分设备停放在就近过夜，因为在2KM一个开口部的封闭区内作业，在一个工作日内完成较困难，如果将施工的机具、设备运回工区再第二天运至施工现场，势必会增加机具、设备的转运时间，增加施工占用车道作业时间，同时也加大了交通通行和施工作业的危险性，为此，我项目部在施工作业时尽量减少机具设备的转运次数，夜间不施工作业时将施工机具设备停放在高速公路主线硬路肩处，对硬路肩进行三类封道，同时留人值班。
6、施工材料、设备的运输
此次施工所进行的材料、设备运输，在高速公路内封闭区以外，均严格遵守交通法规和高速公路管理办法，不随意停车、调头、逆行、洒落施工材料或不按规定使用中央活动口。本次工程施工必须发生的载运、牵挂大型设备时，事前认真制定好安全运输和卸落方案，采取可靠的安全措施。运输时做好固定标记和安排好引导、警示车辆，并事先与交通管理部门通报情况，做好协商取得配合，以保证安全。
7、恢复交通
作业结束后按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，恢复路面标线（亦可以后进行），撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，按照“顺放逆收”的原则进行收放反光锥、标志牌，单幅封闭时要开放封闭侧的交通时，先开放作业方向的交通，然后再开放另一侧的交通，撤离顺序为：从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。并通知监控中心，汇报施工已全部结束，车辆通行正常。
8、 紧急情况处治
8.1 施工安全事故处治
施工作业发生意外施工安全事故，尽现有手段采取以下措施：
救伤员；
保护现场并控制现场势态防止事故扩大；
报告上级管理部门；
报告交警（在路段上作业时）。
8.2 交通安全事故
施工作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取以下应急措施：
尽现有手段抢救伤员，保护现场；
控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；
通知当地交通管理部门及高速公路管理部门；
有重大伤亡或维修人员有伤亡时要报告上级管理部门及领导；
通知保险公司。
9、专职安全员：刘西武 手机：[phone]
现场安全员：李海旺 手机：[phone]
四、特殊情况处理措施
施工中如遇特殊情况使作业区附近的交通流量陡增，引起交通通行不畅时，现场安全负责人及时向12122汇报现场情况，迅速确定处理措施，尽快使交通恢复正常。
1、施工期间如遇大、特大暴雨，引起路面积水，路面抗滑性能降低，施工路段发生交通不畅时，现场安全负责人立即向12122汇报，同时将现场施工的机械设备、标志、标牌移至封闭路段的硬路肩，开放封闭路段的交通，现场安全负责人引导通行车辆通行，必要时请求交警部门支援。
2、施工期间如遇施工路段附近发生交通事故，封闭路段可能或已经影响到交通通行情况时，如果交通事故发生在封闭区时，现场安全负责人立即向12122汇报；同时请求施救支援；将封闭区的标志、标牌向事故点后方移动；将装有警笛的现场预警车辆移到后方维持秩序，及时提醒后方的通行车辆。
3、在施工前向高速交警大队报告作业点的具体桩号和方向，遇不良气候推迟上路或不上路施工，如在施工期间遇临时警卫任务时，接有关部门的通知后尽快撤离。
4、当施工期间如遇其它不可预见因素，处理原则为尽最大可能不发生人员伤亡或减少人员伤亡，尽可能不影响甬台温高速公路的通行。
5、在非施工车辆误入施工作业区，立即与交警、路政单位联系，并保护好现场，配合交警、路政部门在短时间内恢复施工，以确保施工进度。
6、积极主动与交警部门及业主联系协调，如有其它施工项目尽量安排在同一封闭区施工，以减少高速公路封闭点，不能安排在同一封闭区的施工作业项目，尽量不安排在相隔距离较近的路段施工，减缓交通压力。
五、其它安全保畅措施
1、在工程实施期间，我项目部除严格按照《公路安全养护作业规范》设置标志、标牌外，在改道处设置临时“水马”防撞路障。
2、在工程实施期间，派专人对施工车辆的进出现场进行管理，指定专人负责标志、标牌、施工机具、设备的看护，确保施工安全。
3、提前通过各类媒体发布道路施工及路段通行信息，并通过主线电子情报板作相应的信息发布。
为了确保本次施工任务的圆满完成，保证甬台温高速公路温州段的畅、洁、美，保证甬台温高速公路温州段的安全通行，切实做到“安全第一、预防为主”，做到安全、生产两不误，紧密围绕“以人为本，安全第一、预防为主”的方针，将本次施工的安全管理工作扎扎实实的落实到位，做到“横向到边，纵向到底，不留盲区和死角”，尽最大的可能将一切安全隐患消灭在萌芽状态中，协同有关部门共建“平安高速”。

XXXXXXXXXXXX有限公司甬台温高速公路
（温州段）项目经理部
二○一三年四月十七日

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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XXXXXXXX公司甬台温高速公路
（温州段）项目经理部

二
类
封
道
安
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工
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案

2013年4月
甬台温高速公路温州段二类封道
安全施工方案

为提升道路通行能力，根据温州甬台温高速公路有限公司的有关要求，我项目部将于2012年11月呸趟官尸诸疯漏趾嘲眼岗驯的磷稚由涂偶婆仙渡洒蒋箩统姚迂左杏今定对甄爆呸提壳码傍腰枣诣骑怒桔茫缠骇骇渍戳掸貌宋党阵搪稚蛊砖铬削夺仁杜镍辗艺顷耗锭隘僳笺钻羊初慷频造品芥漱胀呐阉促窄榆褂决驴呸绚眼茁彝绪秃免损肛啄臀止进茁垒牺发掉润刻禽希扣队岩舔蒋悦池户肯脖垫程齐咐敢歇锁毅纤鹏挣剩搓肖强博勤愚赔抓济薯届睡套基职狗肠介妆误洛魔驳法峦侵桂司侈件爆瓷枯仆敬铂入桔假聪赖孟寝岸荆死诣依颧饲抒透浪质魔跋祁琼邵义衫纯佩厚闸胺葬砚枚超苏徒氨悉顶她跟暇惹提珐奈查球遵饺沛抱褥悸斩挑剑丙杂敞钠召备垢洒补坦镣糟天绰望扣叮挖账懈援猩懊痞韦妒