年产105000套变速箱厂总平面布置设计课程设计毕设论文.doc

工业工程专业课程设计2
设 计 报 告

题 目 年产105000套变速箱厂总平面布置设计
班 级 工 业101
姓 名 白 平
学 号 11010310125
指导教师 关 开 荣

2013年11月26日

目录
一、课设原始给定条件 1
1.1变速箱的结构及有关参数 1
1.2作业单位的划分 4
1.3变速箱生产工艺过程 5
二、产品——产量分析 8
三、产品工艺过程分析 8
3.1计算物流量 8
3.2绘制各零件的工艺过程图 9
3.3绘制产品总工艺过程图 11
3.4多品种工艺过程分析 13
四、物流分析 14
4.1绘制从至表 14
4.2 绘制物流强度汇总表 15
4.3划分物流强度等级 16
4.4绘制作业单位物流相关图 17
五、作业单位非物流相互关系分析 17
六、作业单位综合相互关系分析 19
6.1选取加权值 19
6.2综合相互关系的计算 19
6.3建立作业单位综合相互关系表 22
七、工厂总平面布置 22
7.1综合接近程度 22
7.2作业单位位置相关图 23
八、方案的评价与选择 26
参考文献 26

I

一、课设原始给定条件
公司占地16000m2，厂区南北为200m，东西宽80m。该厂预计需要工人300人，计划建成年产105000 套变速箱的生产厂。
1.1变速箱的结构及有关参数
变速箱由39个零件构成，装配图见图1-1，1-2，1-3 所示。每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表1-1中。

图1-1 减速器装配图（1）

图1-2 减速器装配图（2）

图1-3 减速器装配图（3）

表1-1 变速箱零件明细表
工厂名称：变速箱厂

产品名称
变速箱
产品编号
110
计划年产量
105 000

序号
零件名称
零件代号
自制
外购
材料
总计划需求量
零件图号
形状
单件重量/kg
说明
39
垫圈

√
65Mn
210000

0.004

38
螺母

√
Q235
210000

0.011

37
螺栓

√
Q235
315000

0.032

36
销

√
35
210000

0.022

35
防松垫片

√
Q215
105000

0.010

34
轴端盖圆

√
Q235
105000

0.050

33
螺栓

√
Q235
210000

0.020

32
通气器

√
Q235
105000

0.030

31
视孔盖

√
Q215
105000

0.050

30
垫片

√
橡胶纸
105000

0.004

29
机盖

√

HT200
105000

2.500

28
垫圈

√
65Mn
630000

0.006

27
螺母

√
Q235
630000

0.016

26
螺栓

√
Q235
630000

0.103

25
机座

√

HT200
105000

3.000

24
轴承

√

210000

0.450

23
挡油圈

√
Q215
210000

0.004

22
毡封油圈

√
羊毛毡
105000

0.004

21
键

√
Q275
105000

0.080

20
定距环

√
Q235
105000

0.090

19
密封盖

√
Q235
105000

0.050

18
可穿透端盖

√
HT150
105000

0.040

(续)
工厂名称：变速箱厂

产品名称
变速箱
产品编号
110
计划年产量
105 000

序号
零件名称
零件代号
自制
外购
材料
总计划需求量
零件图号
形状
单件重量/kg
说明
17
调整垫片

√
08F
210000

0.004

16
螺塞

√
Q235
105000

0.032

15
垫片

√
橡胶纸
105000

0.004

14
游标尺

√

105000

0.050

13
大齿轮

√

40
105000

1.000

12
键

√
Q275
105000

0.080

11
轴

√

Q275
105000

0.800

10
轴承

√

210000

0.450

9
螺栓

√
Q235
2520000

0.025

8
端盖

√

HT200
105000

0.050

7
毡封油圈

√
羊毛毡
105000

0.004

6
齿轮轴

√

Q275
105000

1.400

5
键

√
Q275
105000

0.040

4
螺栓

√
Q235
1260000

0.014

3
密封盖

√
Q235
105000

0.020

2
可穿透端盖

√
HT200
105000

0.040

1
调整垫片

√
08F
210000

0.010

1.2作业单位的划分
根据变速箱的结构及工艺特点，设立如表1-2所示的11个单位，分别承担原料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务。
表1-2 作业单位建筑汇总表
序号
作业单位名称
用途
建筑面积
/（m x m）
备注
1
原材料库
储存钢材，铸锭
20 x 30
露天
2
铸造车间
铸造
12 x 24

3
热处理车间
热处理
12 x 12

4
机加工车间
车、铣、钻
12 x 36

5
精密车间
精镗、磨销
12 x 36

6
标准件、半成品库
储存外购件、半成品
12 x 24

7
组装车间
组装变速箱
12 x 36

8
锻造车间
铸造
12 x 24

9
成品库
成品储存
12 x 12

10
办公、服务楼
办公楼、食堂等
80 x 60

11
设备维修车间
机床维修
12 X 24

1.3变速箱生产工艺过程
变速箱的零件较多，但是大多数零件为标准件。假定标准件采用外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品储存等阶段。
1. 零件的制作与外购
制作的零件如表1-3至表1-8所示。表中的利用率为加工后产品与加工前的比率。

表1-3 机盖加工工艺过程表
产品名称
件号
材料
单件质量/kg
计划年产量
年产总质量
机盖
29
HT200
2.500
105 000
2625000
序号
作业单位名称
工序内容
工序材料利用率（%）
1
原材料库
备料

2
铸造车间
铸造
80
3
机加工车间
粗铣、镗、钻
80
4
精密车间
精铣、镗
98
5
半成品库
暂存

表1-4 机座加工工艺过程表
产品名称
件号
材料
单件质量/kg
计划年产量
年产总质量
机座
25
HT200
3.000
105 000
315 000
序号
作业单位名称
工序内容
工序材料利用率（%）
1
原材料库
备料

2
铸造车间
铸造
80
3
机加工车间
粗铣、镗、钻
80
4
精密车间
精铣、镗
98
5
半成品库
暂存

表1-5 大齿轮加工工艺过程表
产品名称
件号
材料
单件质量/kg
计划年产量
年产总质量
大齿轮
13
40
1.000
105 000
105 000
序号
作业单位名称
工序内容
工序材料利用率（%）
1
原材料库
备料

2
铸造车间
锻造
80
3
机加工车间
粗铣、插齿、钻
80
4
热处理车间
渗碳淬火

5
机加工车间
磨
98
6
半成品库
暂存

表1-6 轴加工工艺过程表
产品名称
件号
材料
单件质量/kg
计划年产量
年产总质量
轴
11
Q275
0.800
105 000
84 000
序号
作业单位名称
工序内容
工序材料利用率（%）
1
原材料库
备料

2
机加工车间
粗车、磨、铣
80
3
精密车间
精车
95
4
热处理车间
渗碳淬火

5
机加工车间
磨
98
6
半成品库
暂存

7

表1-7 齿轮轴加工工艺过程表
产品名称
件号
材料
单件质量/kg
计划年产量
年产总质量
齿轮轴
6
Q275
1.400
105 000
147 000
序号
作业单位名称
工序内容
工序材料利用率（%）
1
原材料库
备料

2
机加工车间
粗车、磨、铣
80
3
精密车间
精车
95
4
热处理车间
渗碳淬火

5
机加工车间
磨
98
6
半成品库
暂存

7

表1-8 端盖加工工艺过程表
产品名称
件号
材料
单件质量/kg
计划年产量/kg
年产总质量
端盖
8
HT200
0.050
105 000
5 250
序号
作业单位名称
工序内容
工序材料利用率（%）
1
原材料库
备料

2
铸造车间
铸造
60
3
机加工车间
精车
80
2.标准件、外购件与半成品暂存
生产出的零件加工完经过各车间检验合格后，送入半成品库暂存。外购件与标准件均放在半成品库。
3组装
所有零件在组装车间集中组装成变速箱成品。
4性能测试
所有成品都在组装车间进行性能试验，不合格的就在组装车间进行修复，合格后送入成品库，即不考虑成品组装不了的情况。
5产品存储
所有合格变速箱存放在成品库等待出厂。
二、产品——产量分析
生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式。根据以上已知条件可知，待布置设计的变速箱厂的产品品种单一，产量较大，其年产量为105 000台，属于大批量生产，适合按产品的原则布置，宜采用流水线的组织形式。
三、产品工艺过程分析
3.1计算物流量
通过对产品的加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析，计算每个工艺过程各工序加工前工件单位质量及产生的废料重量，并根据全年生产量计算全年物流量。具体计算过程如表3-1所示

表3-1 全年生产量计算全年物流量
产品名称
毛重/kg
废料/kg
铸造废料
锻造废料
机加工废料
精加工废料
全年总质量
机盖
2.500/（0.8*0.8*0.98）=3.986
3.9860*0.2=0.797

3.9860*0.8*0.2= 0.638
3.9860*0.8*0.8*0.02= 0.051
1.486*105000=156030
机座
3.000/(0.8*0.8*0.98)=4.783
4.7832*0.2=0.957

4.7832*0.8*0.2
=0.765
4.7832*0.8*0.8*0.02= 0.061
1.783*1050000=187215
大齿轮
1.000/(0.8*0.8*0.98)=1.594

1.5944*0.2
=0.319
1.5944*0.8*0.2+ 1.5944*0.8*0.8* 0.02=0.276

0.595*105000=62475
轴
0.800/(0.8*0.95*0.98)
=1.074

1.074*0.2+1.074*0.8 *0.95 *0.02= 0.231
1.074*0.8*0.05=0.043
0.274*105000=28770
齿轮轴
1.400/(0.8*0.95*0.98)
=1.880

1.8797*0.2+1.8797*0.8*0.95*0.02=0.405
1.8797*0.8*0.05=0.075
0.480*105000=50400
端盖
0.050/(0.6*0.8)
=0.104
0.10424*0.4=0.042

0.10424*0.6*0.2=0.012

0.054*105 000=5670
3.2绘制各零件的工艺过程图
根据各零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图3-1——图3-6所示。图中序号分别为： 1—原材料库， 2—铸造车间， 3—热处理车间, 4—机加工车间， 5—精密车间， 6—半成品库， 8—锻造车间

2
废料

1
1
6
图3-1 机盖物流量
4
5
废料
废料
3.986
0.797
0.638
0.051

2.500
原材料
2.551
3.189

2
废料

1
6
图3-2 机座物流量
4
5
废料
废料
4.783
0.957
0.765
0.061
3.826
3.061
3.00
原材料

图3-3轴物流量 图3-4齿轮轴物流量

图3-5大齿轮物流量 图3-6端盖物流量
3.3绘制产品总工艺过程图

变速箱总的生产过程可分为零件的加工阶段——总装阶段——性能实验阶段，所有零件，组件在组装车间集中组装。将变速箱所有工艺过程汇总在一张图上，得到变速箱总工艺过程如图3-7所示。该图清楚的表示出变速器生产的全过程以及各工序单位之间的物流情况，为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。
按照机座—外购件（14，15，16）—齿轮轴—外购件(5，23，24)—轴 —大齿轮—外购件（10，12，20，21）—机盖—销—端盖—螺栓—外购件（1，2，3，4，5，7）—外购件（17，18，19，20，22）—外购件（26，27，28）—外购件(37，38，39) —外购件（30，31，32）—外购件（33，34，35）的装配顺序
12

图3-7 变速箱装配工艺流程图

3.4多品种工艺过程分析
表3-2多种产品生产产品流程
零件名称
机座
轴
大齿轮
齿轮轴
端盖
机盖
单件重量/kg
3.000
0.800
1.000
1.400
0.050
2.500
需求量/件
105 000
105000
105 000
105 000
105 000
105 000
物流强度/kg
315 000
84 000
105 000
147 000
5 250
262 500
作业
单位
①原材料库
②铸造车间
③机加工车间
④精密车间
⑤半成品库
①原材料库
②机加工车间
③精密车间
④热处理车间
⑤机加工车间
⑥半成品库
①原材料库
②锻造车间
③机加工车间
④热处理车间
⑤机加工车间
⑥半成品库
①原材料库
②机加工车间
③精密车间
④热处理车间
⑤机加工车间
⑥半成品库
①原材料库
②铸造车间
③机加工车间

①原材料库
②铸造车间
③机加工车间
④精密车间
⑤半成品库

由表 3-2可知，6种零件共经过7个工位，包括原材料库，铸造车间，锻造车间，机加工车间，精密车间，热处理车间，半成品库，该车间共有7个工序。
（1） 计算各产品的物流强度，物流强度大小顺序为机座，机盖，齿轮轴，大齿轮，轴，端盖。
（2） 按照机座，机盖，齿轮轴，大齿轮，轴，端盖找出零件的第一道工序都为原材料库，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。
（3） 继续按机座，机盖，齿轮轴，大齿轮，轴，端盖，取出第二道工序，分别为铸造车间，锻造车间，机加工车间锻造车间，机加工车间铸造车间，物流强度铸造车间为582750kg,锻造车间为105000kg机加工车间为231000kg。考虑到大齿轮的加工工序，锻造车间在前，机加工车间在后，所以顺序为，铸造车间，锻造车间，机加工车间，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。
（4） 取第三道工序机加工车间，机加工车间，精密车间，机加工车间，精密车间，机加工车间，因为机加工前面已经排好，所以只剩下精密车间，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。
（5） 取第四道工序精密车间，精密车间，热处理车间，热处理车间热处理车间，因为精密车间已经排好，这里不再重复，只有热处理车间，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。
（6） 取第五道工序，半成品库，半成品库，机加工车间，机加工车间，机加工车间，因为机加工车间以排好，只剩下半成品库，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。
（7） 根据物流强度得到初始作业单位流程为: 原材料库-铸造车间-锻造车间-机加工车间-精密车间-热处理车间-半成品库。考虑到各产品的各种工序之间的物流状况，取得不同的加权值Djk。

表3-3 初始产品作业流程表
作业单位
机座
机盖
齿轮轴
大齿轮
轴
端盖
序号
名称
流程
Djk
流程
Djk
流程
Djk
流程
Djk
流程
Djk
流程
Djk
1

2

8

4

5

3

6
原材料库

铸造车间

锻造车间

机加工车间

精密车间

热处理车间

半成品库
①

②

③

④

⑤

2

1

2

1

①

②

③

④

⑤

2

1

2

1

①

②⑤

③

④

⑥

1

2 1

2

-2

①

②

③⑤

④

⑥

1

2

1 1

-2

①

②⑤

③

④

⑥

1

2 1

2

-2

①

②

③

2

1

1

2 363 970
1 970 115
660 240
433 230
398 160
45 570
W
587 128 5
尝试交换存在物流倒流情况的作业单位，选择3和4交换。经计算知，发现物流强度不再增加，于是认为表3-3为最佳作业流程表。
四、物流分析
4.1绘制从至表
根据变速箱初始产品作业流程表3-3，绘制出变速箱工艺过程物流从至表。如表4-1所示

表4-1 变速箱加工工艺从至表 ( 单位： t )

至

从
1
2
8
4
5
3
6
7
9
合计
原材料库
铸造车间
锻造车间
机加工车间
精密车间
热处理车间
半成品库
组装车间
成品库
1
原材料库

931.665
167.370
272.370

1371.405
2
铸造车间

743.295

743.295
8
锻造车间

133.980

133.980
4
机加工车间

837.375
107.1
341.250

1285.725
5
精密车间

235.725
577.500

813.225
3
热处理车间

235.725

235.725
6
半成品库

1393.203

1393.203
7
组装车间

1393.203
1393.203
9
成品库

合计

931.665
167.370
1385.37
837.375
342.825
918.75
1393.203
1393.203
7369.761
编制（日期）
审核（日期）

4.2 绘制物流强度汇总表
根据产品的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物流强度，并将物流强度汇总到物流强度汇总表4-2之中。

表4-2 物流强度汇总表
序号
作业单位对（路线）
物流强度/t

序号
作业单位对（路线）
物流强度/t
1
1—2
931.665

8
4—6
341.250
2
1—8
167.370

9
5—3
235.725
3
1—4
272.370

10
5—6
577.500
4
2—4
743.295

11
3—4
235.725
5
8—4
133.980

12
6—7
1393.203
6
4—5
837.375

13
7—9
1393.203
7
4—3
332.825

3- 4
合并4—3与3—4。物流强度107.1+225.725=332.825
4.3划分物流强度等级
将各作业单位对的物流强度按大小排序，自从达填入物流强度分析表中，根据物流强度分别划分物流强度等级。
作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来去确定。针对变速箱的工艺过程图，利用表4-2中统计的物流量，按由小到大的顺序绘制物流强度分析表4-3，表4-2中未出现的作业单位之间不存在固定的物流，因此，物流强度等级为U级。
表4-3物流强度分析表
序号
作业单位对（路线）
物流强度（单位：t）
150 250 350 450 600 850 1000 1300
物流强
度等级
1
6—7

A
2
7—9

A
3
1—2

E
4
4—5

E
5
2—4

E
6
5—6

I
7
4—3

I
8
4—6

I
9
1—4

I
10
5—3

O
11
1—8

O
12
8—4

O
4.4绘制作业单位物流相关图
根据以上分析，绘制作业单位物流相关表，如图4-4所示。

图4-4 物流相关图
五、作业单位非物流相互关系分析
针对变速箱生产特点，制定各作业单位间相互关系密切程度理由如表5-1所示。根据表5-1制定变速箱“基准相互关系”（见表5-2），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图，如图5-3所示。

表5-1 变速箱各作业单位关系密切程度理由
编号
理由
1
工作流程的连续性
2
生产服务
3
物料搬运
4
管理方面
5
安全及污染
6
振动、噪声、烟尘
7
人员联系
8
信息传递

表5-2作业单位基准相互关系
字母
一对作业单位
密切程度理由
A
组装车间与成品库
搬运物料的数量、次数以及类似的搬运问题
E
机加工与精密车间 原材料与铸造车间
锻造与成品库
搬运物料的数量和形式 不可损坏没有包装的物品
服务的频繁和紧急程度
I
原材料库与铸造车间 铸造车间与机加工车间
精密车间与半成品车间，机加工车间
搬运物料的数量和频数以及类似的搬运问题服务的频繁程度
O
办公楼与设备维修车间、原材料库与锻造
办公楼与其他加工车间
联系频繁程度
管理方便
U
设备维修与原材料库、半成品、成品库
原材料库与半成品
接触不多、不常联系
联系密切程度不大
X
办公楼、服务楼与铸造车间、热处理车间、
精密车间、锻造车间
灰尘、噪声、振动、异味、烟尘

图5-3 作业单位非物流相关图
六、作业单位综合相互关系分析
从表5-1和表5-3可知，变速箱厂作业单位物流相互关系关与非物流相互关系不一致。为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需要将两表合作后再进行分析判断。其合并过程如下：
6.1选取加权值
加权值的大小反映工厂布置时考虑因素的侧重点，对于变速箱厂来说，物流因素（m）影响并不明显大于其它非物流因素（n）的影响，因此，取加权值m:n=1:1
6.2综合相互关系的计算
根据该厂各作业单位对之间物流与非物流关系等级的高低进行量化，并加权求和，求出综合相互关系如表7-1所示。
当作业单位数目为11时，总作业单位对数为：N=11*（11-1）/2=55,式中，N为作业单位对数。
因此，表6-1中将有55各作业单位对，即将有55个相互关系
表6-1 作业单位之间综合相互关系计算表
作业单位对
关系密切
综合关系
物流关系
加权值：1
非物流关系
加权值：1
分数
等级
分数
等级
分数
等级
1—2
3
E
4
A
7
E
1—3
0
U
2
I
2
0
1—4
1
O
3
E
4
I
1—5
0
U
0
U
0
U
1—6
0
U
0
U
0
U
1—7
0
U
0
U
0
U
1—8
1
O
2
I
3
O
1—9
0
U
0
U
0
U
1—10
0
U
2
I
2
0
1—11
0
U
0
U
0
U
2—3
0
U
0
U
0
U
2—4
3
E
3
E
6
E
2—5
0
U
0
U
0
U
2—6
0
U
0
U
0
U
2—7
0
U
0
U
0
U
2—8
0
U
0
U
0
U
2-9
0
U
0
U
0
U
2—10
0
U
-1
X
-1
X
2—11
0
U
1
U
1
0
3—4
2
I
2
I
4
I
3—5
1
0
0
U
1
U
3—6
0
U
0
U
0
U
3—7
0
U
0
U
0
U
3—8
0
U
0
U
0
U
3—9
0
U
0
U
0
U
3—10
0
U
-1
X
-1
X
3—11
0
U
1
O
1
U
4—5
3
E
3
E
6
E
4—6
2
I
3
E
5
I
4—7
0
U
0
U
0
U
4—8
1
O
0
U
1
U
4—9
0
U
0
U
0
U
4—10
0
U
-1
X
-1
X

(续)
作业单位对
关系密切
综合关系
物流关系 加权值：1
非物流关系 加权值：1
分数
等级
分数
等级
分数
等级
4—11
0
U
1
0
1
U
5—6
2
I
2
I
4
I
5—7
0
U
0
U
0
U
5—8
0
U
0
U
0
U
5—9
0
U
0
U
0
U
5—10
0
U
-1
X
-1
X
5—11
0
U
3
E
3
I
6—7
4
A
4
A
8
A
6—8
0
U
0
U
0
U
6—9
0
U
0
U
0
U
6—10
0
U
1
O
1
U
6—11
0
U
1
0
1
U
7—8
0
U
0
U
0
U
7—9
4
A
4
A
8
A
7—10
0
U
3
E
3
O
7—11
0
U
1
O
1
U
8—9
0
U
O
U
0
U
8—10
0
U
-1
X
-1
X
8—11
0
U
1
0
1
U
9—10
0
U
1
O
1
U
9—11
0
U
0
U
0
U
10—11
0
U
1
O
1
U
在表6-1中，综合关系分数取值范围为1——8，按分数排列得出各分数段所占比例如表6-2所示。在此基础上与表6-3综合相互关系密级程度划分比例进行对比，若各等级相差太大，则需要对表6-1中关系密切表中的作业单位对之间的关系密切程度做适当的调整，使各等级比例与表6-3尽量接近。
表6-2 综合相互关系密级等级划分
总分
关系密级
作业单位对数
百分比
8
A
2
3.5
6-7
E
3
5.5
4-5
I
4
7.5
2-3
O
5
9
0-1
U
36
65
-1
X
5
9.5

表6-3 综合相互关系密级与划分比例
关系密级
关系密级
作业单位对数比例
绝对必要靠近
A
1-3
特别重要靠近
E
2-5
重要
I
3-8
一般
O
5-15
不重要
U
20-85
不希望靠近
X
0-10

6.3建立作业单位综合相互关系表
将表6-3中的综合相互关系总分转化为关系密级等级，绘制成作业单位综合相互关系图，如图6-3所示。

图6-3 作业单位非物流相关图
七、工厂总平面布置
7.1综合接近程度
由于变速箱厂作业单位之间相互关系数目较多，为绘图方便，先计算各作业单位的综合接近程度，如表7-1所示。综合接近程度分数越高，说明该作业单位越应该靠近布置图的中心;分数越低，说明该作业单位应该远离布置图的中心，最好处于布置图的边缘。因此，布置设计应该按综合接近程度分数高低顺序进行，即按综合接近程度分数高低顺序来布置作业单位顺序
表7-1 综合接近程度排序表
作业单位代号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1

A/4
O/1
U/
O/1
U/
U/
U/
U/
U/
U/
2
A/4

U/
E/3
U/
U/
U/
U/
U/
U/
I/2
3
O/1
U/

U/
O/1
U/
U/
U/
I/2
X/-1
U/
4
U/
E/3
U/

I/2
O/1
O/1
U/
U/
X/-1
U/
5
O/1
U/
O/1
I/2

E/3
I/2
U/
U/
U/
U/
6
U/
U/
U/
O/1
E/3

I/2
U/
U/
U/
I/1
7
U/
U/
U/
O/2
I/2
I/2

U/
U/
U/
U/
8
U/
U/
U/
U/
U/
U/
U/

I/2
U/
I/2
9
U/
U/
I/2
U/
U/
U/
U/
I/2

O/1
E/3
10
U/
U/
X/-1
X/-1
U/
U/
U/
U/
U/

O/1
11
U/
I/2
U/
U/
U/
I/2
U/
I/2
U/
U/

综合接近程度
6
9
3
7
9
8
5
4
4
-1
9
排序
6
1
10
5
2
4
7
8
9
11
3
根据表7-1综合接近程度排序表使得各作业单位布置顺序依次为：①机加工车间 ② 组装车间③ 精密车间④成品库⑤设备维修车间⑥锻造车间⑦原材料库⑧半成品库⑨铸造车间⑩办公、服务楼⑪热处理车间
7.2作业单位位置相关图
在绘制作业单位位置关系图时，作业单位之间的相互关系用表7-2所示的连线类型来表示。为了绘图简便，用“○”内标注号码来表示作业单位，而不严格地区分作业单位性质。
表7-2 关系密切表示法
符号
系数值
线条数
密切程度等级
A
4
////
绝对必要
E
3
///
特别重要
I
2
//
重要
O
1
/
一般
U
0

不重要
X
-1
---------
不希望
选取绘图比例1：1000 ，绘制单位为mm，变速箱作业单位面积相关图如图

图7-1变速箱作业单位面积相关图

图7-2变速箱作业单位面积相关图

根据变速箱特点，考虑相关规定以及各方面的限制条件，得到变速箱平面布置方案如下图。

图7-3变速箱厂平面布置图A

图7-4变速箱厂平面布置图B

八