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1、 工业工程专业课程设计2 设 计 报 告 题 目 年产105000套变速箱厂总平面布置设计 班 级 工 业101 姓 名 白 平 学 号 11010310125 指导教师 关 开 荣 2013年11月26日
2、 目录 一、课设原始给定条件 1 1.1变速箱的结构及有关参数 1 1.2作业单位的划分 4 1.3变速箱生产工艺过程 5 二、产品——产量分析 8 三、产品工艺过程分析 8 3.1计算物流量 8 3.2绘制各零件的工艺过程图 9 3.3绘制产品总工艺过程图 11 3.4多品种工艺过程分析 13 四、物流分析 14 4.1绘制从至表 14 4.2 绘制物流强度汇总表 15 4.3划分物流强度等级 16 4.4绘制作业单位物流相关图 17 五、作业单位非物流相互关系分析 17 六、作业单位综合相互关系分析 19 6.1选取加权值 19 6.2
3、综合相互关系的计算 19 6.3建立作业单位综合相互关系表 22 七、工厂总平面布置 22 7.1综合接近程度 22 7.2作业单位位置相关图 23 八、方案的评价与选择 26 参考文献 26 I 一、课设原始给定条件 公司占地16000m2，厂区南北为200m，东西宽80m。该厂预计需要工人300人，计划建成年产105000 套变速箱的生产厂。 1.1变速箱的结构及有关参数 变速箱由39个零件构成，装配图见图1-1，1-2，1-3 所示。每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表1-1中。
4、 图1-1 减速器装配图（1） 图1-2 减速器装配图（2） 图1-3 减速器装配图（3） 表1-1 变速箱零件明细表 工厂名称：变速箱厂 产品名称 变速箱 产品编号 110 计划年产量 105 000 序号 零件名称 零件代号 自制 外购 材料 总计划需求量 零件图号 形状 单件重量/kg 说明 39 垫圈 √ 65Mn 210000 0.004 38 螺母 √ Q235 210000 0.011 37 螺栓 √ Q235 315000
5、 0.032 36 销 √ 35 210000 0.022 35 防松垫片 √ Q215 105000 0.010 34 轴端盖圆 √ Q235 105000 0.050 33 螺栓 √ Q235 210000 0.020 32 通气器 √ Q235 105000 0.030 31 视孔盖 √ Q215 105000 0.050 30 垫片 √ 橡胶纸 105000 0.
6、004 29 机盖 √ HT200 105000 2.500 28 垫圈 √ 65Mn 630000 0.006 27 螺母 √ Q235 630000 0.016 26 螺栓 √ Q235 630000 0.103 25 机座 √ HT200 105000 3.000 24 轴承 √ 210000 0.450 23 挡油圈 √ Q215 210000 0.004
7、22 毡封油圈 √ 羊毛毡 105000 0.004 21 键 √ Q275 105000 0.080 20 定距环 √ Q235 105000 0.090 19 密封盖 √ Q235 105000 0.050 18 可穿透端盖 √ HT150 105000 0.040
8、 (续) 工厂名称：变速箱厂 产品名称 变速箱 产品编号 110 计划年产量 105 000 序号 零件名称 零件代号 自制 外购 材料 总计划需求量 零件图号 形状 单件重量/kg 说明 17 调整垫片 √ 08F 210000 0.004 16 螺塞 √ Q235 105000 0.032 15 垫片 √ 橡胶纸 105000 0.004 14 游标尺 √ 105000 0.050 13 大齿轮 √
9、 40 105000 1.000 12 键 √ Q275 105000 0.080 11 轴 √ Q275 105000 0.800 10 轴承 √ 210000 0.450 9 螺栓 √ Q235 2520000 0.025 8 端盖 √ HT200 105000 0.050 7 毡封油圈 √ 羊毛毡 105000 0.004 6 齿轮轴 √ Q275 1050
10、00 1.400 5 键 √ Q275 105000 0.040 4 螺栓 √ Q235 1260000 0.014 3 密封盖 √ Q235 105000 0.020 2 可穿透端盖 √ HT200 105000 0.040 1 调整垫片 √ 08F 210000 0.010 1.2作业单位的划分 根据变速箱的结构及工艺特点，设立如表1-2所示的11个单位，分别承担原料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验
11、生产管理等各项生产任务。 表1-2 作业单位建筑汇总表 序号 作业单位名称 用途 建筑面积 /（m x m） 备注 1 原材料库 储存钢材，铸锭 20 x 30 露天 2 铸造车间 铸造 12 x 24 3 热处理车间 热处理 12 x 12 4 机加工车间 车、铣、钻 12 x 36 5 精密车间 精镗、磨销 12 x 36 6 标准件、半成品库 储存外购件、半成品 12 x 24 7 组装车间 组装变速箱 12 x 36 8 锻造车间 铸造 12 x 24 9 成品库 成品储
12、存 12 x 12 10 办公、服务楼 办公楼、食堂等 80 x 60 11 设备维修车间 机床维修 12 X 24 1.3变速箱生产工艺过程 变速箱的零件较多，但是大多数零件为标准件。假定标准件采用外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品储存等阶段。 1. 零件的制作与外购 制作的零件如表1-3至表1-8所示。表中的利用率为加工后产品与加工前的比率。 表1-3 机盖加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 机盖 29 HT
13、200 2.500 105 000 2625000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 铸造车间 铸造 80 3 机加工车间 粗铣、镗、钻 80 4 精密车间 精铣、镗 98 5 半成品库 暂存 表1-4 机座加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 机座 25 HT200 3.000 105 000 315 000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 铸造车间 铸造 8
14、0 3 机加工车间 粗铣、镗、钻 80 4 精密车间 精铣、镗 98 5 半成品库 暂存 表1-5 大齿轮加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 大齿轮 13 40 1.000 105 000 105 000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 铸造车间 锻造 80 3 机加工车间 粗铣、插齿、钻 80 4 热处理车间 渗碳淬火 5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存 表1-6 轴加工工艺过程
15、表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 轴 11 Q275 0.800 105 000 84 000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 机加工车间 粗车、磨、铣 80 3 精密车间 精车 95 4 热处理车间 渗碳淬火 5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存 7 表1-7 齿轮轴加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 齿轮轴 6 Q275 1.400 105 0
16、00 147 000 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料 2 机加工车间 粗车、磨、铣 80 3 精密车间 精车 95 4 热处理车间 渗碳淬火 5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存 7 表1-8 端盖加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量/kg 年产总质量 端盖 8 HT200 0.050 105 000 5 250 序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%
17、 1 原材料库 备料 2 铸造车间 铸造 60 3 机加工车间 精车 80 2.标准件、外购件与半成品暂存 生产出的零件加工完经过各车间检验合格后，送入半成品库暂存。外购件与标准件均放在半成品库。 3组装 所有零件在组装车间集中组装成变速箱成品。 4性能测试 所有成品都在组装车间进行性能试验，不合格的就在组装车间进行修复，合格后送入成品库，即不考虑成品组装不了的情况。 5产品存储 所有合格变速箱存放在成品库等待出厂。 二、产品——产量分析 生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式。根据以上已知条
18、件可知，待布置设计的变速箱厂的产品品种单一，产量较大，其年产量为105 000台，属于大批量生产，适合按产品的原则布置，宜采用流水线的组织形式。 三、产品工艺过程分析 3.1计算物流量 通过对产品的加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析，计算每个工艺过程各工序加工前工件单位质量及产生的废料重量，并根据全年生产量计算全年物流量。具体计算过程如表3-1所示 表3-1 全年生产量计算全年物流量 产品名称 毛重/kg 废料/kg 铸造废料 锻造废料 机加工废料 精加工废料 全年总质量 机盖 2.500/（0.8*0.8*0.98
19、3.986 3.9860*0.2=0.797 3.9860*0.8*0.2= 0.638 3.9860*0.8*0.8*0.02= 0.051 1.486*105000=156030 机座 3.000/(0.8*0.8*0.98)=4.783 4.7832*0.2=0.957 4.7832*0.8*0.2 =0.765 4.7832*0.8*0.8*0.02= 0.061 1.783*1050000=187215 大齿轮 1.000/(0.8*0.8*0.98)=1.594 1.5944*0.2 =0.319 1.5944*0.8*0.2+ 1.
20、5944*0.8*0.8* 0.02=0.276 0.595*105000=62475 轴 0.800/(0.8*0.95*0.98) =1.074 1.074*0.2+1.074*0.8 *0.95 *0.02= 0.231 1.074*0.8*0.05=0.043 0.274*105000=28770 齿轮轴 1.400/(0.8*0.95*0.98) =1.880 1.8797*0.2+1.8797*0.8*0.95*0.02=0.405 1.8797*0.8*0.05=0.075 0.480*105000=50400 端盖 0.050/
21、0.6*0.8) =0.104 0.10424*0.4=0.042 0.10424*0.6*0.2=0.012 0.054*105 000=5670 3.2绘制各零件的工艺过程图 根据各零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图3-1——图3-6所示。图中序号分别为： 1—原材料库， 2—铸造车间， 3—热处理车间, 4—机加工车间， 5—精密车间， 6—半成品库， 8—锻造车间 2 废料 1 1 6 图3-1 机盖物流量 4 5 废料 废料 3.986 0.797 0.638 0.051 2.500 原材料 2
22、551 3.189 2 废料 1 6 图3-2 机座物流量 4 5 废料 废料 4.783 0.957 0.765 0.061 3.826 3.061 3.00 原材料 图3-3轴物流量 图3-4齿轮轴物流量 图3-5大齿轮物流量 图3-6端盖物流量 3.3绘制产品总工艺过程图 变速箱总的生产过程可分为零件的加工阶段——总装阶段——性能实验阶段，所有零件，组件在组装车间集中组装。将变速箱所有工艺过程汇总在一张图上
23、得到变速箱总工艺过程如图3-7所示。该图清楚的表示出变速器生产的全过程以及各工序单位之间的物流情况，为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。 按照机座—外购件（14，15，16）—齿轮轴—外购件(5，23，24)—轴 —大齿轮 —外购件（10，12，20，21）—机盖—销—端盖—螺栓—外购件（1，2，3，4，5，7）—外购件（17，18，19，20，22）—外购件（26，27，28）—外购件(37，38，39) —外购件（30，31，32）—外购件（33，34，35）的装配顺序 12 图3-7 变速箱装配工艺流程图 3.4多品种工艺过程分析 表3-2多种产
24、品生产产品流程 零件名称 机座 轴 大齿轮 齿轮轴 端盖 机盖 单件重量/kg 3.000 0.800 1.000 1.400 0.050 2.500 需求量/件 105 000 105000 105 000 105 000 105 000 105 000 物流强度/kg 315 000 84 000 105 000 147 000 5 250 262 500 作业 单位 ①原材料库 ②铸造车间 ③机加工车间 ④精密车间 ⑤半成品库 ①原材料库 ②机加工车间 ③精密车间 ④热处理车间 ⑤机加工车间 ⑥半成品库
25、 ①原材料库 ②锻造车间 ③机加工车间 ④热处理车间 ⑤机加工车间 ⑥半成品库 ①原材料库 ②机加工车间 ③精密车间 ④热处理车间 ⑤机加工车间 ⑥半成品库 ①原材料库 ②铸造车间 ③机加工车间 ①原材料库 ②铸造车间 ③机加工车间 ④精密车间 ⑤半成品库 由表 3-2可知，6种零件共经过7个工位，包括原材料库，铸造车间，锻造车间，机加工车间，精密车间，热处理车间，半成品库，该车间共有7个工序。 （1） 计算各产品的物流强度，物流强度大小顺序为机座，机盖，齿轮轴，大齿轮，轴，端盖。 （2） 按照机座，机盖，齿轮轴，大齿轮，轴，端
26、盖找出零件的第一道工序都为原材料库，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。 （3） 继续按机座，机盖，齿轮轴，大齿轮，轴，端盖，取出第二道工序，分别为铸造车间，锻造车间，机加工车间锻造车间，机加工车间铸造车间，物流强度铸造车间为582750kg,锻造车间为105000kg机加工车间为231000kg。考虑到大齿轮的加工工序，锻造车间在前，机加工车间在后，所以顺序为，铸造车间，锻造车间，机加工车间，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。 （4） 取第三道工序机加工车间，机加工车间，精密车间，机加工车间，精密车间，机加工车间，因为机加工前面已经排好，所以只剩下精密车间，写在表3-3初始
27、工艺过程表的第二列。 （5） 取第四道工序精密车间，精密车间，热处理车间，热处理车间热处理车间，因为精密车间已经排好，这里不再重复，只有热处理车间，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。 （6） 取第五道工序，半成品库，半成品库，机加工车间，机加工车间，机加工车间，因为机加工车间以排好，只剩下半成品库，写在表3-3初始工艺过程表的第二列。 （7） 根据物流强度得到初始作业单位流程为: 原材料库-铸造车间-锻造车间-机加工车间-精密车间-热处理车间-半成品库。考虑到各产品的各种工序之间的物流状况，取得不同的加权值Djk。 表3-3 初始产品作业流程表 作业单位
28、 机座 机盖 齿轮轴 大齿轮 轴 端盖 序号 名称 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 1 2 8 4 5 3 6 原材料库 铸造车间 锻造车间 机加工车间 精密车间 热处理车间 半成品库 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 2 1 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 2 1
29、 ① ②⑤ ③ ④ ⑥ 1 2 1 2 -2 ① ② ③⑤ ④ ⑥ 1 2 1 1 -2 ① ②⑤ ③ ④ ⑥ 1 2 1 2 -2 ① ② ③ 2 1 1 2 363 970 1 970 115 660 240 433 230
30、398 160 45 570 W 587 128 5 尝试交换存在物流倒流情况的作业单位，选择3和4交换。经计算知，发现物流强度不再增加，于是认为表3-3为最佳作业流程表。 四、物流分析 4.1绘制从至表 根据变速箱初始产品作业流程表3-3，绘制出变速箱工艺过程物流从至表。如表4-1所示 表4-1 变速箱加工工艺从至表 ( 单位： t ) 至 从 1 2 8 4 5 3 6 7 9 合计 原材料库 铸造车间 锻造车间 机加工车间 精密
31、车间 热处理车间 半成品库 组装车间 成品库 1 原材料库 931.665 167.370 272.370 1371.405 2 铸造车间 743.295 743.295 8 锻造车间 133.980 133.980 4 机加工车间 837.375 107.1 341.250 1285.725 5 精密车间 235.725 577.500 813.225 3 热处理车间 235.7
32、25 235.725 6 半成品库 1393.203 1393.203 7 组装车间 1393.203 1393.203 9 成品库 合计 931.665 167.370 1385.37 837.375 342.825 918.75 1393.203 1393.203 7369.761 编制（日期） 审核（日期） 4.2 绘制物流强度汇总表 根据产品的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物
33、流强度，并将物流强度汇总到物流强度汇总表4-2之中。 表4-2 物流强度汇总表 序号 作业单位对（路线） 物流强度/t 序号 作业单位对（路线） 物流强度/t 1 1—2 931.665 8 4—6 341.250 2 1—8 167.370 9 5—3 235.725 3 1—4 272.370 10 5—6 577.500 4 2—4 743.295 11 3—4 235.725 5 8—4 133.980 12 6—7 1393.203 6 4—5 837.3
34、75 13 7—9 1393.203 7 4—3 332.825 3- 4 合并4—3与3—4。物流强度107.1+225.725=332.825 4.3划分物流强度等级 将各作业单位对的物流强度按大小排序，自从达填入物流强度分析表中，根据物流强度分别划分物流强度等级。 作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来去确定。针对变速箱的工艺过程图，利用表4-2中统计的物流量，按由小到大的顺序绘制物流强度分析表4-3，表4-2中未出现的作业单位之间不存在固定的物流，因此，物流强度等级为U级。 表4-3物流强度分析表 序
35、号 作业单位对（路线） 物流强度（单位：t） 150 250 350 450 600 850 1000 1300 物流强 度等级 1 6—7 A 2 7—9 A 3 1—2 E 4 4—5 E 5 2—4 E 6 5—6 I 7 4—3 I 8 4—6 I 9 1—4 I 10 5—3 O 11 1—8 O 12 8—4 O 4.4绘制作业单位物流相关图 根据以上分析，绘制作业单位物流相关表，如图4-4所示。
36、 图4-4 物流相关图 五、作业单位非物流相互关系分析 针对变速箱生产特点，制定各作业单位间相互关系密切程度理由如表5-1所示。根据表5-1制定变速箱“基准相互关系”（见表5-2），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图，如图5-3所示。 表5-1 变速箱各作业单位关系密切程度理由 编号 理由 1 工作流程的连续性 2 生产服务 3 物料搬运 4 管理方面 5 安全及污染 6 振动、噪声、烟尘 7 人员联系 8 信息传递 表5-2作业单位基准相互关系 字母 一对作业单位 密切程度理由 A 组装车间与成品库 搬运物料的数量
37、次数以及类似的搬运问题 E 机加工与精密车间 原材料与铸造车间 锻造与成品库 搬运物料的数量和形式 不可损坏没有包装的物品 服务的频繁和紧急程度 I 原材料库与铸造车间 铸造车间与机加工车间 精密车间与半成品车间，机加工车间 搬运物料的数量和频数以及类似的搬运问题服务的频繁程度 O 办公楼与设备维修车间、原材料库与锻造 办公楼与其他加工车间 联系频繁程度 管理方便 U 设备维修与原材料库、半成品、成品库 原材料库与半成品 接触不多、不常联系 联系密切程度不大 X 办公楼、服务楼与铸造车间、热处理车间、 精密车间、锻造车间 灰尘、噪声、
38、振动、异味、烟尘 图5-3 作业单位非物流相关图 六、作业单位综合相互关系分析 从表5-1和表5-3可知，变速箱厂作业单位物流相互关系关与非物流相互关系不一致。为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需要将两表合作后再进行分析判断。其合并过程如下： 6.1选取加权值 加权值的大小反映工厂布置时考虑因素的侧重点，对于变速箱厂来说，物流因素（m）影响并不明显大于其它非物流因素（n）的影响，因此，取加权值m:n=1:1 6.2综合相互关系的计算 根据该厂各作业单位对之间物流与非物流关系等级的高低进行量化，并加权
39、求和，求出综合相互关系如表7-1所示。 当作业单位数目为11时，总作业单位对数为：N=11*（11-1）/2=55,式中，N为作业单位对数。 因此，表6-1中将有55各作业单位对，即将有55个相互关系 表6-1 作业单位之间综合相互关系计算表 作业单位对 关系密切 综合关系 物流关系 加权值：1 非物流关系 加权值：1 分数 等级 分数 等级 分数 等级 1—2 3 E 4 A 7 E 1—3 0 U 2 I 2 0 1—4 1 O 3 E 4 I 1—5 0 U 0 U 0 U 1—6 0 U
40、0 U 0 U 1—7 0 U 0 U 0 U 1—8 1 O 2 I 3 O 1—9 0 U 0 U 0 U 1—10 0 U 2 I 2 0 1—11 0 U 0 U 0 U 2—3 0 U 0 U 0 U 2—4 3 E 3 E 6 E 2—5 0 U 0 U 0 U 2—6 0 U 0 U 0 U 2—7 0 U 0 U 0 U 2—8 0 U 0 U 0 U 2-9 0 U 0 U 0 U 2—10 0
41、 U -1 X -1 X 2—11 0 U 1 U 1 0 3—4 2 I 2 I 4 I 3—5 1 0 0 U 1 U 3—6 0 U 0 U 0 U 3—7 0 U 0 U 0 U 3—8 0 U 0 U 0 U 3—9 0 U 0 U 0 U 3—10 0 U -1 X -1 X 3—11 0 U 1 O 1 U 4—5 3 E 3 E 6 E 4—6 2 I 3 E 5 I 4—7 0 U 0 U 0
42、U 4—8 1 O 0 U 1 U 4—9 0 U 0 U 0 U 4—10 0 U -1 X -1 X (续) 作业单位对 关系密切 综合关系 物流关系 加权值：1 非物流关系 加权值：1 分数 等级 分数 等级 分数 等
43、级 4—11 0 U 1 0 1 U 5—6 2 I 2 I 4 I 5—7 0 U 0 U 0 U 5—8 0 U 0 U 0 U 5—9 0 U 0 U 0 U 5—10 0 U -1 X -1 X 5—11 0 U 3 E 3 I 6—7 4 A 4 A 8 A 6—8 0 U 0 U 0 U 6—9 0 U 0 U 0 U 6—10 0 U 1 O 1 U 6—11 0 U 1 0 1 U 7—8 0 U
44、 0 U 0 U 7—9 4 A 4 A 8 A 7—10 0 U 3 E 3 O 7—11 0 U 1 O 1 U 8—9 0 U O U 0 U 8—10 0 U -1 X -1 X 8—11 0 U 1 0 1 U 9—10 0 U 1 O 1 U 9—11 0 U 0 U 0 U 10—11 0 U 1 O 1 U 在表6-1中，综合关系分数取值范围为1——8，按分数排列得出各分数段所占比例如表6-2所示。在此基础上与表6-3综合相互关系密级程度划
45、分比例进行对比，若各等级相差太大，则需要对表6-1中关系密切表中的作业单位对之间的关系密切程度做适当的调整，使各等级比例与表6-3尽量接近。 表6-2 综合相互关系密级等级划分 总分 关系密级 作业单位对数 百分比 8 A 2 3.5 6-7 E 3 5.5 4-5 I 4 7.5 2-3 O 5 9 0-1 U 36 65 -1 X 5 9.5 表6-3 综合相互关系密级与划分比例 关系密级 关系密级 作业单位对数比例 绝对必要靠近 A 1-3 特别重要靠近 E 2-5 重要 I 3-8
46、一般 O 5-15 不重要 U 20-85 不希望靠近 X 0-10 6.3建立作业单位综合相互关系表 将表6-3中的综合相互关系总分转化为关系密级等级，绘制成作业单位综合相互关系图，如图6-3所示。 图6-3 作业单位非物流相关图 七、工厂总平面布置 7.1综合接近程度 由于变速箱厂作业单位之间相互关系数目较多，为绘图方便，先计算各作业单位的综合接近程度，如表7-1所示。综合接近程度分数越高，说明该作业单位越应该靠近布置图的中心;分数越低，说明该作业单位应该远离布置图的中心，最好处于布置图的边缘。因此，布置设计应该按综合接近程度分数高低顺序进行
47、即按综合接近程度分数高低顺序来布置作业单位顺序 表7-1 综合接近程度排序表 作业单位代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 A/4 O/1 U/ O/1 U/ U/ U/ U/ U/ U/ 2 A/4 U/ E/3 U/ U/ U/ U/ U/ U/ I/2 3 O/1 U/ U/ O/1 U/ U/ U/ I/2 X/-1 U/ 4 U/ E/3 U/ I/2 O/1 O/1 U/ U/ X/-1 U/ 5 O/1 U/ O/1 I
48、/2 E/3 I/2 U/ U/ U/ U/ 6 U/ U/ U/ O/1 E/3 I/2 U/ U/ U/ I/1 7 U/ U/ U/ O/2 I/2 I/2 U/ U/ U/ U/ 8 U/ U/ U/ U/ U/ U/ U/ I/2 U/ I/2 9 U/ U/ I/2 U/ U/ U/ U/ I/2 O/1 E/3 10 U/ U/ X/-1 X/-1 U/ U/ U/ U/ U/ O/1 11 U/ I/2 U/ U/ U/
49、 I/2 U/ I/2 U/ U/ 综合接近程度 6 9 3 7 9 8 5 4 4 -1 9 排序 6 1 10 5 2 4 7 8 9 11 3 根据表7-1综合接近程度排序表使得各作业单位布置顺序依次为：①机加工车间 ② 组装车间③ 精密车间④成品库⑤设备维修车间⑥锻造车间⑦原材料库⑧半成品库⑨铸造车间⑩办公、服务楼⑪热处理车间 7.2作业单位位置相关图 在绘制作业单位位置关系图时，作业单位之间的相互关系用表7-2所示的连线类型来表示。为了绘图简便，用“○”内标注号码来表示作业单位，而不严格地区分作业单位性质。 表7-
50、2 关系密切表示法 符号 系数值 线条数 密切程度等级 A 4 //// 绝对必要 E 3 /// 特别重要 I 2 // 重要 O 1 / 一般 U 0 不重要 X -1 --------- 不希望 选取绘图比例1：1000 ，绘制单位为mm，变速箱作业单位面积相关图如图 图7-1变速箱作业单位面积相关图 图7-2变速箱作业单位面积相关图 根据变速箱特点，考虑相关规定以及各方面的限制条件，得到变速箱平面布置方案如下图。 图7-3变速箱厂平面布置图A 图7-4变速箱厂平面布置图B 八
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