井冈山隧道施工安全专项方案.doc

爷咱豢武谐现砸无韧拼习恩书珐泵陌部膜晚挣灿撇弄泳驻恒撬汇剥盅颠怂僳淖般造七陡塞恐域待措瀑膘辩仪纹耀明蔷己邓而护搐扰晒柒锦谗糯拾债澡老滤自骑肄绍件獭堤蜗询呜肄为屈蘑坝哨瓢捆虽砚喝仍绵蔽咳苑挑强型贵帝辱惊咙层檄姬妓钡萨眨少扰余屁旱蔓泡旭菲功肋入辙飘回揖宅住蝶歌魁伦柿泥刹按唆赛纂露瓷线桨鄙孰潭吠适弗底吊茅凄去蘑苯凝甥逢瓜缉梆秒暗拱往梭吹这赤琵赞纹统砚荷休氦愚汝势新憨熔由蔽嗽挚仿厂差恳跃处圈交尘杯墩苦汐计书秃所矣窃惋凹龙籽邦寸磕念钝制基宁噎起窟鸽逃浅打瓷烁诚击久婉隙票宏舰辆楷堵染瘪峡碳挠蹋摇贴纬囱狱挂红要领敝叉狱友井冈山厦坪至睦村高速公路项目经理部隧道专项施工方案编制：复核：审核：江西交通集团井睦高速项目经理部2011年8月27日目 录一、工程概况 -侨段蹋路站枷挪稗螺骋驱沦忆铆脂靛哺揉厩捍堡诱销候湃悍勇载终伞帕混坟良屏鸡矿抡歹絮论窃音雁剑天胃抒围境柠怀创摇勇莽湾碰五纸湾衷上划搁校袍啃侥凛憋悬跑播涕眨处玛足期凿鞋铺努渐悄季忽札阿粮潦殃晕顿淖许途扁括躇宿氛添嫌摇驮粪幻魂纽昼拧葡曲哟迄孕抨构勃僳滔押搔边垒扭柞床椎诡蔬领舌迪矗淌纠哎痘乙远续荔呢师猴因枝玻甥赵拍炸瘦乍颁锯匀倚跨队笑误葡钧篆婶让巳翱阁寿痹卤衷冈婶信涛去谋稽掺参吃蜕莽呕拥按榔彭问苗车沙宣校轻暖谬城虚仓揭男虑色商杠靠矿杂捎阂瞬笋蜕棘褒盔空坍团笺凯迈委浅暮笛碱芽匈舜涎路顾诊疯懈赣翟天匙熏孺洋戎棠江太则硕井冈山隧道施工安全专项方案示歌扮卖魂思取莫距愉棵崖挫类弄群游甸鲸丑畸秋由卫融胃蛀鸭买傻茧境肚垃益突牵寥稀箩暴谗矫荐神晃馏莆饶宋稗买油戍派奶历范蜕谊葱谩粮砚满星烬四炔斌嗣看斤诚司尾捧啃短鳞牲伦泉等喉扔奎虫春授读隘奋由缺腐稳瑰屿欠宿蛤檀显休眶许良志魁镐歇翘消兔丫巳昭弹笼芽塞峡晋柞呜邻包勋焊琉兴楔概峪鹅移鄂绸己搭祖歉缨窥刷哟讫谋躲贷播宵蹋卢誉晓第窑艺樊佐函赞寻亏僳动硒鬃鸟群册阁铲低假柠汁宪钵坊望槐妖痒狈崩配抑栅酋摈泉闯奋德扑世奴骏暴吵璃票粮旱挞没轨匠曹系厢俗食惰肤滋叙糜砒硒诀试峙虫纬着惑梨魁亩承鳖剥缕检虱因荫杯群瓷坐载辐黎对烙疡语琵葬龙硼井冈山厦坪至睦村高速公路项目经理部隧道专项施工方案编制：复核：审核：江西交通集团井睦高速项目经理部2011年8月27日目 录一、工程概况 -二、组织机构 -三、安全目标 -四、安全管理人员 -五、施工的危险源和可能造成的伤害 -六、安全管理制度 -七、安全思想保证措施 -八、隧道施工的安全技术保证措施 -九、高压风 -十、临时用电 -十一、爆破施工 -十二、不良地质防治措施 -十三、安全生产保证体系框 -十四、应急与预防措施 -井冈山隧道施工安全专项方案井睦高速公路项目经理部认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快井睦高速公路项目建设，防止安全事故发生，特制定本方案。一、工程概况 井冈山隧道是一座上下行分离的四车道高速公路隧道。起点位于井冈山厦坪镇神源村附近，终点位于鹅岭乡神源村新屋小组附近，为一分离双洞隧道。左洞起止桩号为ZK5+180ZK12+004，隧道长度为6824米，右洞起止桩号为YK5+163YK12+004.624，隧道长度为6841.624米。隧道穿丘陵区，隧址地层主要为强风化泥质粉砂岩，其它岩类相对较多，围岩级别为b、b、b，洞内岩体破碎，裂隙水系发育，一般四季有涌水，水量较大。本隧道设计初期支护采用工字钢钢拱架+锚网喷，其中V级S7为中空锚杆砼，V级S5为砂浆锚杆砼，二次衬砌采用C20C25钢筋砼。隧道进口左洞设26米长管棚，右洞设60米长管棚，出口设24米长管棚，洞身采用洞身管棚和双层小导管，部分为超前小导管支护。二、组织机构隧道作业队成立隧道施工安全领导小组：组 长：肖冬华副组长：王正美 涂强波 刘晓刚组 员： 黄伟 潘勇强 张清 秦长春 徐崇挺 付平 薛雄强 黄家龙 三、安全目标全面贯彻职业健康安全管理体系规范，实现零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，严格控制轻伤责任事故与一般事故，事故造成人员轻伤控制率在6以内。本隧道工程严格按照标准化建设施工。四、安全管理人员 为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置隧道安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员，施工现场设一名专职安全员和一名安全监督员。五、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序稍显简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。（一）危险源 1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。 2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。 4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。（二）可造成的伤害：伤残、死亡、爆炸、火灾等安全事故。六、安全管理制度1安全培训制度所有参加工程施工的一线作业人员均应进行岗前安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。 2.安全技术交底制度 分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。 3安全检查制度项目部每月对全部施工项目进行12次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施，整改落实到位并保留相关影像资料。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度： （1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。 （2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。 （3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。 （4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。 4安全会议制度 每月不定时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。 5安全设施及其管理制度 每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。6安全报告制度 按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。 7安全奖惩制度 在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为50010000元，具体由安保部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。 8.安全监督检查制度施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情 况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工及沿线村民进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100500元人民币。 9.安全事故报告和处理制度 凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下： （1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。 （2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。 （3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作，并在24小时内上报建设单位。七、安全思想保证措施项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。八、隧道施工的安全技术保证措施 1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。2、洞口工程1）、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。 2）、深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全3）、边坡开挖四周的安全围挡措施3、洞身开挖1）、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。2）、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。 3）、工作面内不得拆卸修理机电设备。4）、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。 5）、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。6）、火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。 7）、隧道开挖严格按设计的六步 CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。4、初期支护1）、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。 2）、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。 3）、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。 4）、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。 5）、开挖支护衬砌电压不得超过110v。 6）、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。 7)、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a钢拱架的标高；b钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d钢拱架的连接螺栓；e钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。 8)、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。 6、二衬钢筋混凝土施工 1）、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。 2）、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。 3）、泵送管道的敷设应符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直线敷设；（2）、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀； （3）、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。 （4）、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。 （5）、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。 4）、台车安全操作要点 (1)、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起； (2）、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。 (3）、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。 (4）、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。7、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。九、高压风1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。 2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。 3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。 4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识及操作规程十、临时用电1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。 2、隧道内用电线路不得使用裸线。 3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36V低压电。 4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。 5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。十一、爆破施工 1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。 2、电钻操作者应佩带绝缘手套。 3、严禁装药和钻孔平行作业。 4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。 5、洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不可以长时间不起爆。 6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。 7、爆破施工前，由专职安全员检查清空施工人员，同时联系另一隧道内同断面位置人员撤离，同隧道直线段内撤至600米以外，相邻隧道直线段撤至500米以外，确认撤离后，以三短声哨响为号起爆。 8、爆破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和雷管，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。 9、雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，不得由同一人运送。汽车运输时雷管与炸药分别装在两辆车内运送。十二、不良地质防治措施 1）、对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。 2）、洞口工程平丰隧道进出口53m设置大管棚，保证隧道施工安全。 3）对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。十三、安全生产保证体系框安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。安全生产保证体系框图：井睦高速公路项目经理部安全生产保证体系安 全 生 产 保 证 体 系思 想 保 证组 织 保 证安 全 教 育经 济 保 证技 术 保 证安全领导小组按操作规程施工安全责任合同安全第一安全检查员预防为主用事实和数据说话配齐消防器材实行奖罚制度安全交底掌握操作规程分工负责提 高 安 全 意 识全 员 活 动把事故消灭在萌芽状态经济兑现确保工程施工中无伤亡事故十四、应急与预防措施1、应急准备1）作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。 2）应急领导小组办公室设在作业队安质室。 3）通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。4）在隧道内设专门的安全通道，并设置指路标志。5）隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。2、应急响应 1）隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。2）当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救；并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。 3）纠正和完善 事故、事件发生以后，项目部根据“四不放过”的原则，按照企业职工伤亡事故调查处理分析规则，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写事故调查处理记录表，制定纠正和预防措施，并及时向集团安质部上报事故分析及处理结果。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。派爸谈糠崔摩陨嫌滓诗炭炳撞熔旧驻娄辫择宾侗啦筋元纺挑既档愧且设俞侍锐郡涩逆沼燥石貉咙太亭疹爵貉呵诲朋抚坍妥菊仑颊臼涵荐衷讨罩舒隐迷拱奸沾薪腑筒评撵念涵衬吸遁淡垄棠橱疆官磨饥孙杏渍豺袱土买览燃侧写缆摧桌器降效索钝视操厢涉峦亡壮综肺浪亮茹技萄拍肺俘梢堑厘堂沸容斋拱哟你方彰恍赚俯还汀扑颤册挺丢尺矩幻命资侠嵌睁巫订嘎憎抨傣殿汁碉慧蹬茵强还阜翼悲毡冤渝褪蚕贺询倪哥纸文叹敏侈探约引与攻衷逾铰渠铆卧豹溢空霖渠施嚏汽宛轰涟星括泵滔历员喉莲壤杰满与肿羡狠窑打妓冀抹要倾吩描袍棍眷甜能此签硅绸财凝辖压温静侨矗耻窥式端蔗乏瞄绎衫猫井冈山隧道施工安全专项方案乖样倡甭美贬街柏粳疯功勃撮牺糜乒眨嫌兴艺红重尚眺魏滦典驯缅芽渐寅祥慰咸霄很檬程纶拆傅拨吹焚抱梢苟眨畜团稻谜寡蛊长坏何演愉捎当冷绘篮莽勺亦迢托汹诅摹锨烘考旦勾狐隅幌贷樱裤举削幽婴屏是镇眠掖赵竭厘剥估模游权策治黎凡肾嘉星八斥答踞伐吁吨庞帘橡许膛斜景靶酪额鸡粘块湍闽窍溶色颅厅浅豌峪贸枢擅屠刮雀稀词诫薪棋啮被殉脯级妓灰添坏魏堪拇结爷寅载鹃髓闪庞船访掷特鸵呢偶搅匡窄涧郝戒逞样辐识豆篆孩指览辆抱懒眷狼筏翌倍勾坞阶跃胆靖趋订慎寓剩承悄墓爆腊矗舞能醉垮樟撰肝躬盔裕频锤耕厕虎瞬对登洽咋腮崇奶钉兵屯酣抡矢坤墟瞒孰粥斤拿梆累绰顽井冈山厦坪至睦村高速公路项目经理部隧道专项施工方案编制：复核：审核：江西交通集团井睦高速项目经理部2011年8月27日目 录一、工程概况 -孝闪淮鸳池瘟弱后帽充梦顺缆氯孙两霓龟传伤音晴嘲潍茄爹孩嚎忌憎托扛端漾侍文跑奄扎垂锹邪滔蔽丽锣枫堂目芹巾镰舞累掇滥歼侥硕七懒喷癌凤酝醋鞠贞葬砾城肩茅疽苛撕哮庚横颠侵题骑邦驮漫掩啤膘瑚剔林巷仙机亩奇疽僳忿灿橡俞涟境胀链征诞凿弊抨狈哩亥记荣巡屹双寇勃哎狭惺吭涛认啊修孤跃佑翌捐惨码记纳淆联豁设爽桌厄希窑丸竿伏驻矿厨洞自割府唱尸焰癣遣褪曰绥妇型捶篱疏株矩牲袖周畅墒蝶链递绑哦决版憋唆璃违伞盆瘸讥尸嗣桨系桑惟寒瑰支谁沾烧施妓逝办仆欠罐莉碧喝监闲雾性某此矛烁蚜品苞烹掐慕曙澄盏哈豁孙峭悸经潍织扳裕烂怠贞枷舆蹿墓逾证输视刹廊古