中国两轮电动车市场与产业现状分析.pptx

中国两轮电动车市场与产业现状分析技术创新，变革未来新国标政策执行现状4来源：各地政府网站，自主研究及绘制。多地过渡期已至，2022将成新车换购小高峰2022年是新国标政策实施的第三年，多城市过渡期临时牌照失效或即将失效，两轮电动车迎来新一轮换购利好小高峰。2018年1月16日工信部发布电动自行车安全技术规范（GB 17761-2018）要求自2019年4月15起强制实施，对2019 年4月15日前购买不符合新国标的两轮电动车实行3-5年过渡期管理。其中，北京、上海、天津，及广东省、浙江省、江苏省、福建省、广西省、江西省等多地明确规定，过渡期内未上牌或过渡期满后登记为临时牌的两轮电动车禁止上路行 驶。同时，在民情需要、有序清退原则下，小部分城市采取了过渡期延长或限制骑行区域的方式对超标车进行管理，在此种情形下，该城市的换购增长可能不明显。2022年部分年部分过过渡期截止的城市渡期截止的城市城市城市 过过渡期限渡期限 过过渡期起渡期起 过过渡期止渡期止政策政策政策及内容政策及内容天津市延长1年2022.05.08天津市公安局关于延期实行超标二轮电 动自行车禁行规定的通告延长过渡期1年（自2021年5月9日至2022年5月8日）可 上路行驶，期满后禁止上路行驶深圳市延长1年2022.08.01 深圳市电动自行车管理规定（试行）2021年8月1日前已备案的超标电动车有效期统一至2022年8月1日浙江省延长1年2022.12.31浙江省电动自行车管理条例备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶郑州市延长2年2023.12.31关于延长黄牌电动自行车过渡期的通告 (征求意见稿)黄牌电动自行车过渡期延长至2023年12月31日中山市3年2019.04.15 2022.04.15关于加强电动自行车管理的通告过渡期结束后，违标车辆仍上路行驶的依法进行查处梅州市3年2019.04.15 2022.04.15梅州市公安局关于实施电动自行车注册 登记的通告过渡期后，违标电动自行车上路行驶依规处理益阳市3年2019.06.06 2022.06.15益阳市公安局关于超标违规电动车过渡 期管理办法过渡期满后所有超标违规车不得上道路行驶陕西省3年2019.07.01 2022.06.30 关于加强陕西省电动自行车管理的通告 过渡期满，临时号牌作废，不得再上路行驶荆州市3年2019.09.30 2022.09.30 关于加强荆州市城区电动车管理的通告 过渡期临时号牌有效期3年，期满后禁止上道路行驶重庆市3年2019.10.15 2022.10.14关于加强电动自行车管理的通告过渡期满后仍上路通行的将严格依法处罚山东省3年2019.11.20 2022.12.21 关于加强电动自行车交通安全管理的实过渡期满后，不得上道路行驶施意见新国标政策影响分析优化产品核心参数，多层面推动行业高质量发展2018年发布的新国标明确了两轮电动车的划分依据，并对两轮电动车的核心参数进行了设置与限定。此外，从整车安 全、机械安全、电气安全等方面进行了修改与优化，增加了对防火阻燃、无线电骚扰特性、防篡改方面的要求。其影响力 主要表现在：1）产品层面：新国标指标要求有效的提升电动车的安全性能。2）企业层面：新国标对产品性能的要求 提高了企业研发水平，促使企业向上发展，劣质企业被迫淘汰。3）消费层面：新国标为居民选购两轮电动车提供了指导，避免买到伪劣产品。4）社会层面：通过交管部门对车辆进行登记管理，进一步明确与维护两轮电动车在公共交通系统中 的责任与权益，有助于城市出行交通生态管理。新国新国标标政策内容及影响政策内容及影响政策影响政策影响导导向向结结果果5内容及要求内容及要求产产品管理品管理认证认证电动自行车由工业产品生产许 可证管理转为CCC 认证管理电动轻便摩托车和电动摩托车 需要具备电摩生产资质强强制技制技术标术标准准设定了产品核心参数：最高车速、整车重量、电动机功率、电池电 压、外形尺寸、防火阻燃等关键 指标；完善了整车安全、机械安全、电 气安全、防火阻燃、防篡改等技 术标准体系来源：自主研究及绘制。社会社会层层面面一人一车一证一码实现了车辆从生产、使 用、退出（回收）的全方位、全流程管理明确了电动自行车在公共交通系统中的权 责利益生生产层产层面面企业生产合规性提升，杜绝企业超标生产，从源头杜绝不合规、安全性低的产品产生消消费层费层面面防篡改要求对非法拆解、改装和维修充电器、锂离子电池等行为形成了有利管控为消费者选车、购车提供了依据，为消费 者用车安全提供了保障市市场发场发展展头头部品牌部品牌腰部品牌腰部品牌尾端品牌尾端品牌创创新品牌新品牌凭借品牌、研发、生产、资金等优势获得更大市场份额在竞争中坚守保持或快速调整 战略差异化竞争获得上升机会在供应链与生产线改革、研发 技术提升中艰难求生或被清出以创新性的品牌定位、产品研 发技术、市场营销手段等获得 市场认可，抢占一席产产品品发发展展产品向更安全、更高品质、个性化发展两轮电动车市场销量345036003440318031403050322036804760410045004.3%-4.4%-7.6%-1.3%-2.9%5.6%14.3%-13.9%9.8%20122013201420152019202020212022e2012-2022年中国两年中国两轮电动车销轮电动车销量及量及预测预测29.3%20162017销量（万辆）2018增速（%）来源：专家访谈，自主研究及绘制。62021年中国两轮电动车销售4100万辆2021年中国两轮电动车累计销量达4100万辆，同比下降了13.9%，受部分地区新国标过渡期推行节奏减缓等因素影 响，两轮电动车销量增幅不及预期。在节能减排、碳达峰等政策要求，庞大的人口与多样化绿色出行需求，及时配送与共 享电单车增长促进等因素影响下，两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。两轮电动车市场锂电渗透率201620172018202020212022e2019锂电车占比（%）来源：自主研究及绘制。7锂电两轮电动车销量占比持续提升，行业锂电化道阻且长2021年，我国锂电两轮电动车销量完成达960万辆，锂电销量占比23.4%。在新国标政策、消费者需求升级、产品技 术提升、绿色出行环保要求等因素促进下，锂电两轮电动车产品销量占比得到快速提升，但在我国3.2亿保有量且70%至 80%为铅酸车的基础上，以及锂电池成本、锂电安全技术研发门槛高于铅酸电池等行业前提下，我国的两轮电动车锂电化 过程依然道阻且长。2016-2022年中国两年中国两轮锂电车销轮锂电车销量占比及量占比及预测预测27.3%23.4%20.6%14.7%12.7%7.5%5.4%8来源：公司财报，专家访谈，自主研究及绘制。来源：专家访谈，自主研究及绘制。两轮电动车车型销售与价格情况豪华车型销售份额回涨，长期有望量价齐升从车型销售情况看，新国标后简易款车型的销量增长更快，车型占比扩大，主要原因有简易款基本不受上牌困扰、车 型价位更低，用户决策成本更低，更能满足用户在新政策下达后边观望边过渡的消费需求。在新国标执行的第三年，消费者的政策观望情绪减退，加之先行城市的示范作用，消费者重心回归对外观、性能、骑行舒适度等本质的需要，符合新国标的豪华款车型销量增长提速，市场份额回升并有望持续获得高增长。在产品价格方面，新国标加剧品牌市 场份额竞争战，各大品牌为夺得更高市场份额扩大产品营销力度，提高促销车型占比等，致使产品均价有所下滑。从长期 来看，在新国标的提质与清出影响下，两轮电动车有望带来量价齐升。车车型型销销量增量增长长示意示意图图部分品牌低价格段部分品牌低价格段产产品品销销量量变变化情况化情况小牛政策发布后，观望情绪主导了以可上牌、低价格优先的消费，简易款车型销量首先起势换购情绪稳定后，消费者对外观、性能、载重等需求 因素的考虑权重回升，豪华款车型销量增长明显产产品均价呈下降表品均价呈下降表现现爱玛根据雅迪公司财报数据，雅迪2020年简易款、豪华款车雅迪型产品均价较2019年的简易款、豪华款产品均价分别下 降了9%和8%左右根据爱玛2021年上市招股书，爱玛2020年1099元以下 简易款电动自行车销量占比达49.6%，金额占比达 36.6%，两项数据在2019年的占比仅为8.8%和6.5%根据小牛公司财报数据，2500元-3500元价格段车型G0、F0、C0销量在2020年的销量12.0万辆，占总销量的 15.6%，2021年G0、F0、C0的销量实现29.6万辆，占总销量的22.3%。低价格段车型车销量占比扩大优势优势劣劣势势线线上上可以联动媒体、社交平台、短 视频平台等进行全域营销等，形成导流+销售的营销闭环可以建立品牌用户资产渠道服务能力弱，不足以满足消 费者购车前看车、对比等需求售后服务不方便线线下下是品牌实力、产品、价值、服 务的载体，消费者信任度高售前、售后服务方便只能进行小范围营销，消费者覆 盖、参与度有限营销方式、技术手段落后，转化 力无法保证两轮电动车销售渠道情况线上销售增长迅速，线下销售仍是根基在新冠疫情的影响下，两轮电动车线上销量呈现爆发式增长，品牌加速线上渠道布局。总体来看，两轮电动车线上营销与 销售仍处于发展的起步阶段，线下渠道仍是品牌发展的根基。两轮电动车线上营销与销售发展缓慢的主要原因有：1）年 龄较大的消费者群体更习惯于线下门店消费；2）大件商品物流运输终端网络覆盖有限，且需要上门组装服务，物流成本 与服务成本较高；3）线上消费售后维修、退换货不方便；4）新国标后两轮电动车部分车型上牌呈现“一地一策”的 现状，给消费者线上购车增加了难度。来源：专家访谈，自主研究及绘制。两两轮电动车线轮电动车线上、上、线线下下销销售渠道售渠道优势对优势对比比两两轮电动车线轮电动车线上交易占比上交易占比 10%2020年年 13%92021年年两轮电动车产业发展现状产业上游促进产品提质，产业下游促进两轮市场规模扩增两轮电动车完整产业链构成包括能源/材料、零部件制造、整车制造、销售及服务等环节。2021年两轮电动车产业链发展 现状主要有以下几个特点：上游大宗商品价格持续上涨，中、下游零部件、整车制造环节成本攀升，经营压力下迫使企业 不断创新研发、生产技术，最终惠及两轮电动车产品质量、性能提升。从下游来看，政策助推公共充电桩/充电柜、换电、共享两轮电动车发展提速，从长期来看，两轮电动车品质提升，换电，共享出行以及即时配送的进一步发展，都将有利于 两轮电动车市场规模扩增。来源：自主研究及绘制。电池控制器智能化元器件电机企业经营压力增大技术创新材料创新能源能源/材料材料原始材料价格上涨金属矿产橡胶雅迪台铃爱玛新日小刀小牛绿源九号涨价趋势继续传导，头部品 牌更有优势品质提升、价格提升轻量化、性能提升C端消费即时配送共享出行政策助推集中充电、换电加速发展低线城市共享两轮电动车繁荣发展消费个性化，改装需求扩大销销售及服售及服务务两两轮电动车产业轮电动车产业构成与构成与发发展展现现状示意状示意零部件制造零部件制造两两轮电动车轮电动车研研发发/制造制造线上销售线下销售维修/改装保险二手交易电池回收集中充电换电10两轮电动车产业发展现状-能源113.11186.6802001002020.12020.52020.92021.12021.52021.92022.1大宗商品价格上涨致中下游两轮电动车企经营压力增大两轮电动车行业的上游主要是零部件生产企业，包括电机、蓄电池、控制器为核心的电装部件制造商，车体部分的车架、车体标准件、装饰部件、随车附件制造商等；由于两轮电动车行业发展成熟，已形成较为稳定的上下游供应关系与充足的 供给能力。2021年我国大宗商品价格持续上涨，CCPI总指数从年初的165.42增长至178.32，增长12.9点，涨幅7.8%；分 类指数看，仅矿产类大宗商品在持续高增长后有所下滑。受铜、铁、铝、树脂、稀土等大宗商品价格上涨因素影响，两轮 电动车行业中、下游相关生产制造企业的经营压力增大；长期来看，持续的价格上涨将传导至终端消费层面，或可能形成 终端消费通货膨胀。两两轮电动车轮电动车制造制造产业产业上下游关系上下游关系两两轮电动车轮电动车生生产产制造企制造企业业能源能源矿产矿产其他其他橡胶橡胶有色有色大宗商品上上 游游中中 下下 游游车体标准件制造减震减震车轮车轮鞍座鞍座操作系操作系统统装装饰饰部件部件充充电电器器其他制造2020-2021年中国大宗商品价格指数年中国大宗商品价格指数（CCPI）：）：总总指数指数23.9%7.9%-15.4%20.2%分分类类大宗商品价格指数大宗商品价格指数（CCPI）2021年年12月与年初相比月与年初相比能源能源类类钢铁类钢铁类矿产类矿产类有色有色类类橡胶橡胶类类15.8%芯片芯片电装部件制造电电机机蓄蓄电电池池控制器控制器智能元器件智能元器件来源：中国国际电子商务中心，自主研究及绘制。11两轮电动车产业发展现状-电池来源：自主研究及绘制。12铅酸电池仍占较大比例，锰酸锂助推两轮电动车锂电化发展两轮电动车的动力表现主要依托于主流电池技术的发展水平，目前我国两轮电动车仍以铅酸电池为主，但锂离子电池正在 加速发展，尤其是倍率性能更好，制备比较容易，成本较低，低温性强的锰酸锂电池在两轮电动车中逐渐大量使用。此外，在新型材料电池方面，具备材料成本较低、安全性高、能量密度较高、高低温性能优异、充电效率高等优点的钠离 子电池技术已得到验证；随着产业上游材料、PACK等环节企业的入局，钠离子电池产品在两轮电动车上的应用值得期待。电电池池产产品品优优劣劣势对势对比与两比与两轮电动车应轮电动车应用情况用情况动动力离子力离子电电池技池技术术路路线线电电池池 种种类类主要主要优优点点主要缺点主要缺点应应用情况用情况优优点：点：热稳定高，安全性好，循环寿命磷酸磷酸长，原材料资源丰富，环境污染较小铁锂铁锂缺点：缺点：电导率低，体积过大，能量密度低，低温下循环性能极差铅酸电池成本低、无记忆效应、浮充 寿命好、安全稳定性好、大 电流放电性能好、高低温放 电性能较好，可完全回收能量密度较低，重量大，充电时间长，循环寿命 相对较低，存在一定的 排放污染在两轮电动车 中应用成熟优优点：点：倍率性能好，制备比较容易，成锰锰本较低，稳定性强，低温性强酸酸缺点：缺点：高温性能和循环性能不佳，通过 锂锂技术创新可提高循环次数，提升容量，增强高低温性能等，目前在两轮电动车中加大使用钠离子电池成本较低、安全性高、能量 密度较高、热稳定性优异、低温性能优于锂电池、可高 倍率充电能量密度低于锂离子电 池，电池循环寿命低于 锂离子电池技术尚在验证 阶段，产业待 发展锂离子电池重量轻、比能量高、循环寿 命长、无记忆效应、充电时 间短成本高、安全性能较差、大电流放电性能较差、大容量制造技术尚待进 步、回收经济价值低在两轮电动车 中加速应用优优点点：体积更小、能力密度更高、耐低 三三 温、循环性能也更好，是新能源乘用车 元元 的 主 流锂锂 缺点：缺点：热稳定性较差，在高温作用下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象两轮电动车产业发展现状-公共充电户外充电桩、柜建设不足，设施覆盖不均充电设施简单，充电场所环境复杂，安全性低对充电过程缺乏安全防患措施缺乏电池数据监测，起火等风险高缺乏行业标准、运营规范、监管措施等政策推动公共充电发展，智慧化运营是必由之路由于电池的非法改装、过度使用和电池老化，充电器混杂，私桩飞线拉电等问题，两轮电动车的充电安全问题频发，两轮 电动车充电安全问题进一步受到重视。2021年6月应急管理部发布高层民用建筑消防安全管理规定，明令禁止两轮电 动车上楼充电，鼓励高层住宅小区设立集中停放与充电的地方，极大的促进了两轮电动车集中停放充电公共设施的建设与 发展。但在另一方面，目前两轮电动车公共充电行业缺少规范性标准、市场监管等内容，两轮电动车公共充电设施建设、运营非常基础：充电工况环境复杂、充电插头损耗严重、无电池生命体征数据监控、无主动充电安全防护措施等等。未来 在政策的明确要求与更为强制的管理推动下，借助专业的第三方运营机构，通过技术化的手段，打通用户充电数据，电池 健康数据等，建立安全便捷的智慧化公共充电服务网络是必然发展路径。两两轮电动车轮电动车公共充公共充电电管理政策管理政策两两轮电动车轮电动车公共充公共充电发电发展困境与展困境与趋势趋势2021年年6月月21日高日高层层民用建筑消防安全管理民用建筑消防安全管理规规定定明令禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所，并对该场所的消防安全提出了具体要求2022年年2月月11日关于日关于进进一步加一步加强强本市本市电动电动自行自行车车 全全链链条管控的条管控的实实施方案施方案2022年底前，力争全市居住区充电设施建设基本覆盖；2023年底前，基本杜绝电动自行车及蓄电池上楼入户充电 安全隐患发发展展 困境困境发发展展 趋势趋势充电桩电 池用 户A P P充电桩充电桩充 电 平 台充电支付数据监控运营管理来源：自主研究及绘制。13两轮电动车产业发展现状-换电27112220182021e20192020两轮换电市场规模（亿元）换电模式长期看好，品牌方入局促进行业快速发展两轮电动车换电逐渐被看作是解决居民出行最后一公里，惠及城市出行管理的重要民生工程。相比于传统充电模式，两轮 电动车换电模式具备多重优势：1）车电分离降低购车成本；2）高效补能，节省用户时间；3）统一充电管理，数据化监 测让充电更安全。尽管如此，两轮电动车换电发展仍旧存在较大阻碍，一方面，C端消费者的买车租电池消费习惯尚未形 成、换电基础设施的布设密度不足以满足C端用户足不出户的换电需求；另一方面，换电基础设施铺设成本高，在无政策 补贴前提下，低频的C端换电难以支撑起运营企业正常的商业模式流转。未来，随着新国标替换完成，智慧城市建设在换电场景的落地，以及在或有换电相关财务补贴，两轮电动车品牌自建运营等作用下，两轮电动车换电行业将获得快速发展。2018-2021年中国两年中国两轮电动车换电轮电动车换电服服务务两两轮电动车换电优势轮电动车换电优势与与发发展困境展困境 市市场规场规模模政策：产业引导助推等方面政策空白标准：充换电技术标准、市场准入标准等缺失运营：设施场地、电柜、电池等成本分摊品牌：电池标准化有损品牌附加价值用户：使用里程、充电频次不高，换电意愿不强车电分离，降低消费者购置成本换电换电 三分钟补能，更加便捷高效优势优势 电池数据化管理追踪，充电更安全奠定共享两轮电动车出行基础，于城市低速出行管理 有益发发展展 困境困境两两轮电动车换电轮电动车换电服服务务代表品牌代表品牌来源：自主研究及绘制。注释：两轮换电行业规模按照付费用户规模*付费金额进行测算，不包含电池租金。14两轮电动车产业发展现状-共享电单车行业管理规范化，三、四线及以下城市蓬勃发展共享两轮电动车行业自存在以来，经历不鼓励、不支持发展，禁止发展等过程，探索出一条适用于低线级城市的可持续发 展道路：即，根据城市居住人口数量、骑行需求、路面环境等情况制定车辆投放数量，车辆上牌接入交管部门系统，实施 企业投放配额管理，避免过渡投放造成城市混乱，通过精细化运营为居民带来更大的出行便利与体验优化。由此，共享两 轮电动车在二线，三线及以下的部分城市与地区蓬勃发展。从理论上讲，两轮电动自行车更适合作为居民1-3公里短距离 出行代步工具，未来可能对共享单车形成替代；同时，两轮电动车共享化有助于推动我国城市内私人电动车的治理工作（从个人行为治理转为对企业的管理），共享两轮电动车或将迎来更大的高线城市增长机会。共享两共享两轮电动车轮电动车城市运城市运营营概况概况行行业业寒冬寒冬北京、上海、广州等一线城市相继发布文件，表示“不支持”“不鼓励”或“暂不发展”共 享电单车，随后，郑州、杭州等二线主要城市 宣布叫停共享电单车野蛮增野蛮增长长2017年，摩拜、ofo、蜜蜂出行等平台试水 电单车业务共享两共享两轮电动车发轮电动车发展展历历程程理性理性发发展展行业规范化，根据城市居住人口、骑行需求 和路面环境等制定两轮电动车投放数量，作 为公共交通工具的补充在交通欠发达的低线 级城市蓬勃发展来源：自主研究及绘制。15两轮电动车产品发展趋势消费升级、个性化需求促进两轮电动车高品质发展在“高质量发展”时代背景驱动及消费升级需求推动下，两轮电动车向高品质、智能化、个性化发展。例如，在外观设计 上采用更多品牌独立设计，使产品具有像汽车外观一样的品牌标签与辨识度。使用轻量化材料，采用一体化加工工艺，使 车辆更轻更有质感。搭载性能更好的传感器、智能硬件使电动车具备更好的主动安全、智能便捷性等。研发不同种车型，如电动滑板、电动平衡车、超大功率电动摩托车等，满足不同用户群体，在城市通勤、其他交通工具接驳等不同出行场景 下，或者跑山、越野、骑行社交等个性化出行场景下的用车需求。两两轮电动车轮电动车高高质质量量发发展展驱动驱动因素因素两两轮电动车轮电动车高高质质量量发发展特征展特征外外观观品牌独立设计使外观更具标签 化、个性化和品牌辨识度材材质质采用新的合金、塑材，减轻车 身重量的同时，提升车体质感工工艺艺车身一体化工艺在满足轻量化 的同时更具时尚感使用更多传感器、智能硬件设智能智能备提供智能化功能；智能电气架构满足更高级智能化功能车车型型研发更多品类两轮电动车，满 足消费者个性化出行场景需求高高 质质 量量我国已转向高质量发展阶段；在十四五乃至更长时期，高 质量发展将贯穿经济、社会、文化、生态等各领域各方面，低水平的、粗放式的发展在各行各业都将难以为继新国标推动两轮电动车不合格品牌、低质量产品清出。电动自行车用锂离子蓄电池安全要求进一步严格产业 质量控制主流技术的进步为两轮电动车高质量发展提供更多依据。如，电池技术：汽车动力电池、钠离子电池、氢燃料电池；智能技术：智能芯片（MCU）、5G、VR等来源：自主研究及绘制。46消费升级下，市场对两轮电动车的品牌和质量提出了更高 的要求；消费者购车关注因素逐渐从价格转移到对外观、设计、智能化功能的要求与关注度政政 策策产产 业业技技 术术消消 费费两轮电动车性能发展趋势技术升级促进两轮电动车续航、安全性提升面对消费者“里程焦虑”与“充电痛点”，提高两轮电动车电池续航能力是必然发展路径之一。一方面，随着电池技术升 级可提高电池能量密度或降低单位能量电池成本，从而使两轮电动车搭载更高电量的电池；随着电机技术提升可提高电池 能量转化率，从而提高续航能力。另一方面，稳定性强、高低温性能佳，并且可支持快充的钠离子电池技术逐渐从实验室 阶段进入商业化阶段，为两轮电动车带来更好低温环境骑行性能，同时解决充电问题。此外，车身一体化设计、轻便材料 的使用，留给电池以更大的重量空间，获得更高的电池容量，也可使两轮电动车具备更高的续航能力。两两轮电动车轮电动车性能性能发发展展趋势趋势电电池池续续航更久航更久电电量量预测预测更精准更精准电电池安全性更好池安全性更好快速充快速充电电更方便更方便消消费费痛点痛点里程焦里程焦虑虑：续航里程低，电量预测不准充充电电痛点：痛点：禁止入户，公共充电覆盖不足、充 电费用高来源：自主研究及绘制。47解决方案解决方案技技术术升升级级：汽车级电池工艺、能量转化、安全管理技 术借鉴技技术术更新：更新：新型钠离子电池拥有更好的低温性能、快 充效应两轮电动车智能发展趋势丰富技术应用提升智能性能，细化场景增强用户体验智能手机、万物互联、移动支付等技术发展为居民消费生活带来便捷性提升的同时，也培养了我国居民良好的智能化产品 接受适应性与使用习惯。由此可以看到，两轮电动车智能化发展也将成为一种不可逆的趋势。目前，智能两轮电动车已实 现诸如NFC刷卡解锁、GPS/GPRS定位、手机互联、智能语音等技术；未来两轮电动车智能发展将继续围绕用户使用便捷 性、安全性核心，通过提高技术应用丰富性，增强智能系统操控稳定性，以及挖掘更多智能化功能应用场景等方面，去提 升用户的使用体验。如，增加4G/5G通信技术，使OTA升级速度更快；优化智能车机系统，使车辆具备更丰富、稳定的智 能交互、智能车控功能，以及与其他智能终端、智能出行工具的生态互联等。两两轮电动车轮电动车智能化智能化发发展展趋势趋势提高技提高技术应术应用，增用，增强强性能性能从更广泛的角度应用领先的技术与 经验，类比汽车智能如：智能车机 系统、语音交互、手机投屏、驾驶 辅助、行车记录仪、VR/AR、Carlink；以及智能头盔等将数字化、智能化、云计算、大数 据等技术应用到销售、售后环节，一方面通过OTA优化、提高性能，另一方面与用户形成沟通挖掘挖掘细细分分场场景，提高使用体景，提高使用体验验挖掘更多细节场景智能化功能，如：远程开启加热座椅/把手加热停在室外时对恶劣天气进行提醒异动报警类型划分与参数提示，如：触碰时间、时长、力度、移 动距离等通过摄像头远程查看车辆周边环 境等性能性能优优化化场场景挖掘景挖掘来源：自主研究及绘制。48两轮电动车品牌发展趋势新势力品牌入局，两轮电动行业步入智能化与生态之争一方面，国内两轮电动车市场早已成熟，新国标集中替换期结束后，品牌的生存竞争问题将进一步凸显，历史以产品 为主导，以价格战促销量的竞争方式显然已难以为继。另一方面，智能化为两轮电动车打开新局面，以研发智能两轮电动 车为主“造车新势力品牌”鲶鱼，搅动传统品牌在智能化方向上进行革新，未来国内的两轮电动车的市场竞争将逐渐导向 产品智能化竞争以及基于智能两轮电动车的服务生态的竞争。两两轮电动车轮电动车品牌品牌发发展展趋势趋势服服务层务层面面产产品品层层面面智能化智能化竞竞争争生生态竞态竞争争智 能 技 术 水 平智 能 功 能 场 景智 能 用 车 体 验智 能 交 互车辆车辆服服务务OTA升级公共快充共享换电售后服售后服务务维修&改装分期&保险紧急救援APP来源：自主研究及绘制49品牌社群用户社交私域营销谢谢谢谢聆听！聆听！