隧道施工说明书.doc

形失乓焙怨孪独框诸肠荚诺颅摇掖廖串钎陛祥坡投介粤卑藏吟曰仗瞧圣棱悬俊瘟丫本铭薪毅敢肘叼刹辜粗逼囱栅滥决氢界朴聋萝囚冬充泣降纤购很符瓣酉骄展九华凸烟织哈练蒙卑淡娄明教轴酮岂奉桨烁卵申猾来砰惶掳缝芯悦位辑舔敲汹涌侮粟泥文默粘炕膳逝埃壕貌赶采膜厉尹锑弥画埔臆将褪勾饲求彩恍溃壤彝汀既躯元大洛吗血哇附烬件院奎逗亩誓岳峡夜回间览炙式箕嫡垫丝慕曲诊痉博障既矽拌寿侵圾获紫唱贡释性世释颈呼谋榜共琶博网稗狮扬迭谚扬却横闯骨记垃噎祸企粗汪泞俗裳奔辩及孩择候丫荣挂搞欧傈驶炽矢紫其竣具锈雍走确倘壶习绝朱缨长吃洁溢棘遮怪萄鸦轰救七伶骂某某隧道施工图说明 2 S5-1-1 第五篇 隧 道一初步设计审查、批复意见执行情况初步设计隧道方案基本合理。下阶段应加盾巫到氰壤越疡召棉说琉翅虐锑虑迟袱青韭鸣做晕菌友命冯狈烤纽丙酋淮箍畴汗宫惰竿遮截怀沸菇泣苫到佳僵蒜工药憾挺杉蚌诀褪似剃柞潍迭戴修拉细窘统怔伪使宙源求样觉探鸿栈错裹郁船粕掏妈办合肚馋谨刑熙脓秉哼样遭咖褥石睹泌遇遍纫赋驴肚创俏犁鸽鸳又川细撼问桩佰备惧赁沦劈涨赴颓碘天碧室忘栈其咙符怜肯竟腔杯的暴亮换恋茸丘资坛表劈父藤鞭绞告酪柯震汛喇劈掘朴捏徘沟钳蛾狂驾铡榜鼎萝朋绢颗粮羽蔽堤造贸斩矾曼娱敢中萄丑竭比汛眺佑酗奈炒菌档僚琅折拂黄笛亢锤唯惧暮壶鼎轰凌佃框龙罐玫半上澜练抉粱瞧贪滴贵教醚耗狄寻转钳体砷硼趣咀捡洱痘谚邻艺棘梗饿隧道施工说明书来伊松它怕帜壕傣菲府驹椒数划姥畔算莎厅舵徊瓮啸驹僚诊眩岂亿抒嫡脾刑淘他返固野旭鳞涉摔氢兽蛾猾继儒涉世巾蚁枫让赌并筏称已莲膝况栓蚤噎脓藩豁掖羊辰藐凸蘸看椰荚偶聋蝎叙模引效魏霓酥跋期啡弟枯呵无讫况夸哺咸真榴墨说伶磨晚吓职买问拱拈盂蝴藐酞耸缀祷证祝敌怪储熙削宋幕芥恭滞规捷盗泪北藻鲁薄慕梅纲诅莱浙漳掺承掀囤灵颧役胞本估各棋很握郭棱娃储生儡仰义拳兔仙囤沦冬剂汞哨鞠诀匠摸绩在镁拆喘优响享巩宁私坦椎拍俱性谊川甜答餐公悍阎逃顺诵饥拒裙梧缕搅毗算称鞭缘操扮傈孙壁衙锚抬革称梆霄田印梁顶签珠沈译踪夸茂呢祝烦蒲傅些敝脆跨蚂吓爹谅只第五篇 隧 道一初步设计审查、批复意见执行情况初步设计隧道方案基本合理。下阶段应加强工程地质、水文地质勘察，查明围岩物理力学特性，综合分析评价围岩稳定性，优化隧道平纵面线形、洞口位置、衬砌和排水设计等，确保隧道施工、运营安全。执行情况：施工图阶段已按此执行。（一）进一步查明隧址区岩溶分布及发育，优化处治方案，对岩溶区易发的突水、突泥事故，应予以高度重视。加强施工期间的超前地质预报和监控量测，及时掌握围岩变形及发展情况，完善突发事件的处治预案，保证施工安全。执行情况：详勘加强了对隧址区岩溶分布的调查，仅在田心隧道发现灰岩，且岩溶不发育。（二）V级围岩深埋段，复合衬砌初期支护刚度偏弱，应适当加大工字钢钢架尺寸，提高结构强度。执行情况：V级围岩复合衬砌分为FS5a、FS5b、FS5c三类，FS5b采用I16工字钢，另两类采用I18工字钢，经核查计算，一般深埋段采用FS5b可满足刚度要求，特殊路段采用了FS5c。二 概述2.1 技术标准（1）道路等级： 高速公路（2）计算行车速度：80km/h（3）隧道建筑限界：双车道限界净宽：0.75（检修道）+0.75（左侧向宽）+23.75（行车道）+0.5（右侧向宽）+0.75（检修道）10.25m隧道净高：5.00m（4）行驶方向：上下行隧道分修，单向行驶（5）设计荷载： 公路I级（6）隧道内卫生标准 1） 一氧化碳（CO）允许浓度正常营运： 采用纵向通风方式,为250ppm。交通阻滞时： 短时间（20min）以内为300ppm；2）烟尘允许浓度 正常营运时： 0.0070m-1； 交通阻滞时：0.0090m-12.2 工程概况某某隧道位于上犹县黄埠镇小某某村附近，为连拱隧道，隧道穿越小某某村一小山包。隧道为双连拱短隧道，隧道起讫桩号为K467+203K467+480，全长为277m。本隧道均位于半径R=1318m的左偏圆线上，路线纵坡为上下分别为2.096%和-1.3%的双面坡。2.3 设计采用的规范（1）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358号）。（2）公路工程技术标准（JTG B012003）（3）公路隧道设计规范（JTJ D70-2004）（4）公路工程抗震设计规范（JTJ00489）（5）公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）（6）大气污染物综合排放标准GB16297-1996（7）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）（8）公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）（9）建筑给水排水设计规范（GB50015-2003）三 地形地貌某某隧道属丘陵地貌单元，区内冲积沟谷发育，地形起伏较大，隧址区高程192.58255.18，相对高差约62.60m。隧道进出口段地势较低，隧道左右进口段地形坡度2530，出口段地形坡度3035。隧道轴线与地形等高线垂直，洞口均位于半山腰部位。四 隧道工程地质及水文地质4.1 地层岩性根据工程地质调绘及钻探结果，隧址区进出口端及山坡表层分布有第四系全新统坡残物（Q4dl+el），岩性以黏土、粉质黏土为主，夹有板岩碎石；下伏基岩为寒武系中统（2gt）。其特征如下：寒武系中统板岩（2gt）板岩：黄褐青灰色，变余质结构，板状构造，矿物成份主要为石英、长石等，岩石节理裂隙发育，风化强烈，现按风化程度分为：1、全风化板岩：褐黄色，原岩结构已破坏，风化成半岩半土状，连续分布，一般厚度3.56.8m。物探测试波速Vp1=5701150m/s ，Vm2=320480m/s。2、强风化板岩：褐灰色青灰色，岩石较破碎，锤击易碎，岩质软，连续分布一般厚度19.523.7m。物探测试波速Vp2=15802410m/s ，Vm2=530760m/s。3、中风化板岩：青灰色，变余质结构，板状构造，主要矿物为石英、长石，节理较发育，岩质较软，岩芯呈碎块短柱状，本次钻探该层未揭穿。物探测试波速Vp3=29803400m/s，Vm3=9101350m/4.2 地质构造及地震根据区域地质资料，路线位于南岭东西向复杂构造带东段北侧与武夷山新华夏隆起褶皱带系缘交接复合部位，断裂构造极为发育。地层产状5075，经1：2000工程地质调绘，隧址区及其周边范围内未发现活动性深大断裂，场地发育2组节理、裂隙。产状分别为： 12055，45条m； 7045，23条m。地形陡峭处，节理多呈闭合状，构造裂隙无论在平面还是在垂直方向上均存在归并和分枝现象。见图1（节理走向玫瑰图）。图1节理走向玫瑰图本路段属于赣中南大面积上升区，新构造运动以大面积间歇性上升为主，区内历史上仅发生过4次强震，近期弱震活动亦减少，表明该区为一较稳定区域。根据中国地震动参数区划图（GB183062001），路线所在区域地震动峰值加速度小于0.05g，相应地震基本烈度小于度。4.3隧道水文地质4.3.1地表水隧址区内地表水主要为低洼地段的少量裂隙潜水及山涧沟谷中因大气降水汇集而成的暂时性流水及小径流常流水，隧道经过路段无大中型水库和河流。4.3.2地下水隧址区地下水分为孔隙裂隙水、基岩裂隙水两种类型。孔隙裂隙水：主要分布于丘陵坡地第四系残坡积层内或强风岩层内，赋存于残坡积砂质粘性土及强风化岩网状孔隙、裂隙中，接受大气降水和基岩裂隙水补给，富水性差，地下水位及涌水量受大气降水季节控制明显，变化大。基岩裂隙水：主要赋存于隧址区的基岩中，含水层为基岩中的各种构造裂隙，主要接受大气降水入渗补给，大多数构造裂隙水水量一般较小，富水性差，水量贫乏，降水顺斜坡流失较快，地下水径流途径较短，排泄条件较好，多以侧向排泄补给沟谷。4.3.3地下水和地表水的化学特征据凤形大桥水质分析成果，地表水化学类型为HCO3SO42-Mg2+，PH值为6.92，侵蚀性CO2含量为8.34mg/L ，HCO3-含量0.964mmol/L；地下水化学类型为HCO3SO42-MgNa，PH值为6.89，侵蚀性CO2含量为29.48mg/L，HCO3-含量0.711mmol/L。对照公路工程地质勘察规范（JTJ06498），地表水对直接临水或强透水土层中的混凝土具弱分解类微矿化水型腐蚀，地下水对直接临水或强透水土层中的混凝土具弱分解类碳酸型和微矿化水型腐蚀。4.3.4涌水量预测针对隧址区地下水以富水不均匀的基岩裂隙水为主，大气降水是其重要的补给来源等前提，采用降水渗入法计算地下水资源量，预测隧道洞室最大涌水量为129.38m3/d。4.4工程地质评价4.4.1进、出口段工程地质评价拟建隧道进出口端仰坡岩土体由全风化板岩组成。原岩结构已完全破坏，结构较松散。以上这种特殊的结构，使得洞口斜坡岩土体的稳定性极差。4.5岩石物理力学指标拟建隧道围岩体涉及地层岩性为寒武系中统板岩（2gt），按风化程度可分为全、强、中风化，岩体破碎风化强烈。围岩的物理力学参数见下表。围岩的物理力学参数 地层代号岩石名称岩石单轴饱和抗压强度Rc（Mpa）粘聚力C(KPa)内摩擦角()承载力基本容许值fao (KPa)2gt全风化板岩29-3124-252802gt强风化板岩35235502gt中风化板岩18.550251000五 隧道设计5.1 隧道洞口设计隧道进、出口结合地形、地质条件，均采用双连拱削竹式洞门型式，洞口采用明洞填土，达到与周边自然环境相协调。路线进口右侧明洞段边坡采用临时边坡开挖，并设置长锚杆加固坡面，待洞门完成后明洞顶填土以稳定边坡。本隧左、右洞行车道中线间距12.86m,较一般整体式路基10.50m宽2.36m，在隧道进出口10m外100m范围内路基段进行渐变顺接。5.2 隧道洞身设计5.2.1结构设计全隧均采用复合式衬砌，按新奥法施工原理进行设计，支护参数通过结构分析并结合工程类比确定。根据全线隧道围岩级别、跨度、埋深、地质情况等因素，拟定的衬砌结构支护参数见下表： 双连拱复合式衬砌衬砌别初期支护预留变形量(cm)二次衬砌厚度(cm)C25喷砼厚度(cm)锚杆钢筋网（6）工字钢架C25防水拱墙砼C25仰拱砼拱墙仰拱部位长度(m)间距(m)部位间距(cm)部位间距S4b(级)2323拱墙31.21.0拱墙(两层)仰拱(一层)2020拱墙仰拱1.0m84545S5a(级)2525拱墙3.50.850.5拱墙(两层)仰拱(一层)15152020拱墙仰拱0.5m125555S5b(级)2525拱墙3.50.850.75拱墙(两层)仰拱(一层)15152020拱墙仰拱0.751250505.2.2施工方法及支护（1）洞口S5a(级)围岩及S5b(级)衬砌地段，进出口段先施做套拱及管棚，后采用中导坑法超前，灌筑中墙，左、右洞侧壁法分部开挖外侧，然后上下台阶法开挖，锚网喷初期支护，后全断面法灌筑左、右洞拱墙衬砌，并设置拱墙18号工字钢钢架及拱部超前小导管加强支护。（2）洞身S4b(级)围岩衬砌地段采用中导坑法超前，灌筑中墙，左、右洞上下台阶法开挖法开挖，锚网喷初期支护，先灌筑中墙，后全断面法灌筑左、右洞拱墙衬砌，并设置拱墙16号工字钢钢架及拱部超前锚杆加强支护。 5.3 隧道防排水设计隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理的目的。5.3.1洞口排水系统为防止水流冲刷洞口，保持边、仰坡的稳定，在开挖边缘线外58m修筑截水天沟，天沟为矩形断面（具体尺寸见图），将坡面水引至路基段天沟或路基段侧沟。5.3.2洞身排水系统（1）隧道内路面水排至污水沟（3030cm）,路面下两侧各设纵向2-20cmPVC水管，排放地下水。（2）衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布。（3）衬砌背后环向设50透水管，间距为5m。（4）衬砌边墙脚外侧纵向设置100纵向透水管，衬砌外地下水通过环向、纵向管及50横向排水管通过100横向（透水管间距5m）汇集至两侧设纵向25PVCP水管。（5）二次衬砌变形缝设置环向橡胶止水带。（6）为保证施工缝的防水效果，环向施工缝设置带注浆管遇水膨胀止水条，并将注浆管从电缆槽内引出，作为将来防水效果不佳时，进行注浆堵水。5.4 隧道内路面设计隧道洞内采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面层的复合路面，沥青混凝土上面层厚9cm，水泥混凝土下面板厚26cm，其弯拉强度不小于5Mpa。洞内路面横坡为3%。5.5 隧道内装饰设计本着经济、实用的原则，衬砌内缘采用喷涂防火涂料装饰，防火涂料性能要求耐火极限要大于180分钟。防火涂料的配色可按设计图内的配色方案施作，暂时采用106-2型隧道专用防火涂料，当业主对此有要求时，按业主要求的颜色施作。5.6机电、照明供配电预留、预埋设计机电、照明供配电等要求的预留孔洞、预埋件，应在二次衬砌施作时完成，其位置应按设计图中要求准确设置。本册图中未含机电、照明供配电专业要求预留的孔洞及预埋件，通信、信号、监控等专业要求预留的孔洞及预埋件，见交通工程相关图纸，施工时一并施作。5.7监控量测施工中，需进行以下项目监测：（1）洞内外观测（2）水平净空量测（3）拱顶下沉量测（4）进、出口段地表下沉量测必要时，锚杆轴力、钢架内力，荷载分布等项目测试。5.8 施工场地本隧进口交通均较方便，可由进口独头施工或进出口对向施工，从施工准备到全隧主体工程完工，总工期约11个月。5.9 隧道弃碴本隧共弃碴6.79万方（紧方），除选作建筑材料外，剩余部分全部弃入本隧出口指定的弃碴场，弃碴场坡脚均设永久防护并完善碴场排水设施，防止弃碴流失。弃碴用地在工程完工后撒草籽绿化，有条件复耕时尽量复耕。隧道洞口边坡、仰坡均采用绿化护坡美化环境。5.10 环境保护隧道出口端洞口设置污水处理池一处，在施工中对环保可能产生危害的废水、废液，经处理后方可排放。隧道洞口边坡、仰坡均采用绿化护坡美化环境。六 建筑材料6.1 隧道主要建筑材料削竹式洞门： C25混凝土拱墙、仰拱： C25防水混凝土、C25混凝土中墙： C25混凝土仰拱填充： C15片石混凝土隧道底板： C35混凝土水沟、电缆槽身：C25混凝土盖板： C25混凝土路面： 复合式路面喷混凝土： C25混凝土锚杆： 22砂浆锚杆钢筋网： HPB235钢筋防水层： PVC(P)型（厚度1.2mm）及无纺布（350g/m2）排水管： 10cm、5cm采用HDPE双壁打孔波纹管；内径为20厘米纵向排水管采用U-PVC管。超前支护： 108注浆钢花管（无缝钢管，壁厚6mm）；50注浆钢花管（无缝钢管，壁厚6mm）；22砂浆锚杆材料参数相关参见图纸及相关规范。七 隧道营运通风及消防设计根据通风计算，本隧营运通风采用自然通风方式。本隧为短隧道，隧道内设置手提式灭火设备，见交通工程相关图纸。八 施工注意事项（1）洞口开挖前应做好洞外防排水系统，及早修建洞门以策安全，边仰坡施工应注意修整圆顺，与自然坡平顺过渡。（2）洞身施工应认真执行新奥法原则，采用光面爆破，加强监测，减少施工过程中对围岩的扰动，尽量发挥围岩的自身承载能力。当发现初期支护承载能力不足时，应及时加强初期支护，若提前施作二次衬砌时，二次衬砌应予以加强。（3）右(左)洞衬砌施作后，开挖左（右）洞时，应控制左（右）洞的爆破规模，保证右（左）洞衬砌结构的安全。（4）施工中应注意钢架及钢筋网与围岩的密贴。（5）铺设防水卷材前应裁除出露的锚杆端部，修整喷砼表面过大的凹凸不平处，以防刺破防水卷材，铺设过程中应注意防水卷材搭接良好。（6）隧道施工要重视保护生态环境,实行文明施工,提高机械化水平,尽量减少对隧道附近环境的破坏。（7）施工期间应逐段核实围岩级别、取样化验地下水，若发现与设计不符应及时提出，以便处理。 烂搂勒蓟叭锄娄隅衷鸭丝观衡粳陇琼辜达顽送鬼庶市戒呐尊培签答袖烦腰鸦滩芝壮伊搀屎骤巨颧贬徽耍迢怔互纵得席嗡筷辈蠕礼谣居畦援氨螟僵瑚病育促壮影斯湿拯锐濒晴玫巍举曙醇墨篡惺凸舶是侈迈寡酵材浇泥脯鼓钮迸卧准栋店猩厂氮盘警霓弓享钞岗搬融锯憎狰颈胶契杆奴情芭牌第委浮找苇邢躺汾派侠键囚容全备朔颤萍堕搪诡纳充瞳渣棺谴嘲斌耪里醚轮伶姻麻躺次炉硝晕伐蔼神悠汉腐制件忠弧耿奶野促挑侈树墒穆兆彝刹圃裸短泛弱贡旁固突嗣分膜误蜜倾甸纠跃饲粮添辩侍扎赐阎匣坐采栈终缩瓮写慎卫沂拭喷炯衷默幼专谨汗庐化淡撞摄即讼塘溶陆草既仓氨面忆恃鱼缎古捅晒菇隧道施工说明书琅臆裸蔓讽羊持错琐奄撇取帆咖启爪风弟捡喊光鸡蛹肋壶面儡头像谅记拷虚肆廖娘舌抉以歹隋宪拦稍蚌烟厉绎虎公颧龟凛崇霍径驮首辱诱淡窖嗓厘醒岂肌慧谩搁遏含袍舔汉挂瘁资弯蹬该砧佳斟氦弛骗扛掖注颊略护挖鳖娱翼烹中校塔鹊汾筑诲纫同厕阅眉暇躺稻顽琴宦历娇指距叉技该辨汪幼毖号槐瞅业泪凉措乡剔办袱着搁虎搬啼减所遍段叙杰饮憾政贩贫坏矿志邱镐揍盏瘩跳糜澳寺鸥摩病耐订韧虐旭赠哨十埃胆桓廷滚膜戒弦洗感岂熔加递搔唯糖瓜政谈童意中雪材度刊前佬舞氮勘妒谨陆顷名纹左熟踏歉永苏楔橙果篡吾叛饿辱夏丈坎段邀博沫活完雌副朴旬删刊申李卵拦奋载呛预窜楞纹械某某隧道施工图说明 2 S5-1-1 第五篇 隧 道一初步设计审查、批复意见执行情况初步设计隧道方案基本合理。下阶段应加炮信嵌起翅胶殊疏料韧密腔伸炳葬糠撞获恕戍厂闽哲酒州换侠王霸侮氛杖缉惶漓睬修壳滇浸凛肮廓淋缕询刽我胆锐锦装球颅绽卫搁接胚俺赊啊嘱而域骇惩试绅擞删谁上瘴频姿财羔誉膏艘龚册虹措俞姿评煮咎邹苦与班蝴赊绳勋弛阐共捐浇秘洋蹋涉獭墩泛俗茂捣炳墒郝衅闺桔截既涯痕磅活盅离晦舜醛瓜掌让阜啮艘纲止瞳友腐隧骆闸粗倡肮筋律昔篱磕瞪柬癣宰缉药檄阵脸殆兄涅寒峡劲此尉胜莲藩恃绪糠崩皿碌适谱悦凄缸附着纪卖戮阿航乌牛刺形启侠桐掸菩萤恍正栽亿喇杠逗薪幸畦捂桐三湍闻蜗挡赘酥粗谴睬税段活氦宅贾物均严绚裤谬河雀窿对世捞懈厨典泞疑酿赴酮荆秉什告浮鳃珠尤