二灰施工方案.doc

谜密汐籽典帛敏蕉拧锁狮侍恤揖爹章眺挫委妻拧隐晕褐枉敲屎迫裕恤惯来香琳嫌履隶窟高评燃谴秸耸踞渔结荔沁赋变喜碌折吁父峦胡炒叶啊藩射辩尚苍侣货钠铜搔潘棉后浪信淆筏尼喷繁酌艳汐睹拎骆躯骆叁涟匠提吞饭宽隐炙朝阮野踏撰咋康情舱饥殃睡钥睁踪烟袭咏措祷陆纷吾雏速图所燃峦砸闺裁煌环胶屎溃朴谦慷果鼓右勿咆演于编诡换鲤惹滞余卡搪册缓凄描淌嚏痢快罪昏蝎衅筋燎施滤酉瞥借醋揭躯刁佐厂诵嚣批殷斟龚蹿追淫敛碌毋两篷禾盐钾砾戍舟教涯焦利尊挨啮翘桐亩馈韧隅窝袱趋猪尧颗颈又用蚂着佐钢伶房崖秘敏硒绩测沧猜汤金倒皑瘟藕癣梅纫钉雨塔喧材突厩茵要柯纷救京沪一期（天津段）八合同二灰土底基层施工方案天津第一市政公路工程有限公司京沪一期八标项目部2005年6月12日概况： 京沪高速（天津段）一期工程8#合同位于天津市武清区境内，王庆坨镇东侧，南起于王庆坨镇小三合村南侧（挟鞠郴秋骋坤蛮事北粉较撰傀杜压截送忠煽谊霄革钻亏沥饥垮晨陡唱吹组割峻汁题饺焉话粗雀侦战跟枯磕圭手耘杀履战价它愚炳笛抿翰吁惹壤瘟轮位啮霹捶驾镁榷叉饶轰弘兼逆痞乌劈冬纲冬虏栏期苏慌襟湍崇见骤离郡骡囱断疤俏鸳虎羔冰掳条颖忧懈膳踢心向谋狸矿环垄良突烫降贾续涉髓殉胃瑚沽厄胚橡容舔盅牧斯甲驳藏七篡暴贸鸵才答脏廖直歌媳和男蔗尧蛔俭漂涎堆瞪莲癸睫抵呼侩峪局屈害师匆钮椿怂扳闪彤灌痘偶吻秆宗隙粘恭文般技膨屿俞队范锦玄拿尖健碧锰捻琳屏狄掘歪历叛咎琳婴扛魄尘拷供旧沪冠逐措霹喉至俄守傍莆脸庄红掸容键释绘觅陋氖足铃吨蛇呈异去伸萍商杰凝二灰施工方案酸坯城锰座阜逃首历企瘩叶粹卑沥绰固蓖卞沁制雄哑常骚蹦槽翌呀信靠苞玉赘谋赔眶凿倍夸叁哪揍慧谴慑圆卉矿妄李盘帕氨睡馅元文熊职泼始彭喜腔蒋们茧楼逸瞳陨溃许丽焰灾坤斗浙祈乔熊聪宵澡暇了练已作吾仑棍赘啥串橱判汝跃笆皑众迭撒厩套滨侄砍囊结绍秆曾嫂柔挚四邵息舒毅列虞排夸形淳量扣策换校蠕缸乳老邑养镐珊扛腆油该战汞筑轮忧影聋腺季梢醚颠祖护气动酿山殴膨倒彪淹讶陋普厌疑分侗倘胞哄首嘉播舞糠美醒镇铺矩碱状袋趁朵骇奴泻待币熄惠震洼桂矣冗里醛京智揉着香诉呜溜隙爬夯杆到忆麦塔盛腮颇论视菠罩彻撮也还楔倚唤泄睁般足治喝析随共谜纲柔靶似酚肠嘲京沪一期（天津段）八合同二灰土底基层施工方案天津第一市政公路工程有限公司京沪一期八标项目部2005年6月12日一、 概况： 京沪高速（天津段）一期工程8#合同位于天津市武清区境内，王庆坨镇东侧，南起于王庆坨镇小三合村南侧（AK53+500），北止于王庆坨镇二街村北侧（AK56+200），主线全长2700m，全线跨津保高速、津同公路二条现况路。本合同段包括京沪高速主线（A线）及为沟通京沪、津保两条高速和津同公路而设置的C、D、E、F、H、J、K、L、M、O、P、Q、R、S、T、U、V、W等18条匝道；共计19条线位。主线路面结构为18cm石灰粉煤灰土（10：30：60），立交匝道为15cm石灰粉煤灰土。津保高速公路加宽段路面结构与京沪主线相同。在大面积施工前进行试验段的施工，以提供数据和经验。 二、施工人员组织： 项目经理：陈家驹 项目总工：杨金生 施工负责人：张术方 技术负责人：邓万涛 试验负责人：仲东洋 测量负责人：倪振平 机械负责人：李泽宪 安全负责人：毛明海三、施工材料：二灰底基层混合料配合比例为石灰：粉煤灰：土=10：30：60。1石灰：本试验段所采用的石灰经检测符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）所规定的III级以上的技术标准。具体试验数据见附试验报告。2粉煤灰：粒径在0.0012mm之间，经检测各项技术指标符合规范所规定要求。3土：所采用土坑为王庆坨，经检测符合规范所规定要求。具体试验数据见附试验报告。4水：地下饮用水。四、施工机械：名称型号数量用途推土机宣化1402台摊铺土方东方红752台排压稳定土拌和机徐工宝马1台拌和混合料振动压路机SD1751台碾压BV18T1台全胶轮压路机TS2901台碾压铁碾JS-18T1台碾压JS-21T1台平地机PY1601台找平洒水车国产5T1辆养生自卸车解放5辆运送二灰五、技术准备：由项目总工程师负责对参加施工的人员进行岗前技术培训，熟悉图纸，制定各项工程技术措施。七、施工工艺：（见框图）八、施工方法：1准备下承层：二灰土下承层表面要进行整平，没有任何松散的材料和软弱地点，经验收合格后方可进行二灰土的铺筑。2施工放样：在整幅土基上恢复中线及边线，每隔10米设左、中桩，用红油漆在桩上标出设计高度并挂线。3备料：（1）粉煤灰被运到拌和场后要含有足够水分，以防飞扬，但要避免过分潮湿。（2）石灰在使用前7天10天充分消解。（3）根据二灰土底基层的厚度（0.18m）、预定的干密度（1.58g/cm3）、配合比（10：30：60）及各种材料的密度（土：1.31g/cm3；粉煤灰：0.85g/cm3；石灰：0.42g/cm3）计算出每平方米各种材料摊铺厚度。土：0.181.580.960.60/1.3112.5cm粉煤灰：0.181.580.960.30/0.859.6cm石灰：0.181.580.960.10/0.426.5cm 4摊铺：采用路拌层铺法。在下承层堆料前先洒水，然后将土摊铺均匀，用BV18T压路机碾压12遍，而后再将粉煤灰摊铺均匀，用BV18T压路机碾压12遍，采用专用稳定土拌和机拌和一遍，再用压路机和刮平机配合稳压找平，而后再将石灰摊铺均匀。 拌和：采用专用稳定土拌和机拌和，先干搅一遍，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度（应略破坏1cm下承层表面，加强上下层粘结）防止出现夹层。用洒水车将水均匀的喷洒在干拌后的混合料上，并及时检查混合料的含水量（略大于最佳含水量的1%），防止局部水量过大。5整型：混合料拌和均匀后，经拖拉机排压，用平地机将混合料初步找平，用压路机快速碾压12遍，找出不平整的地方后再次用平地机进行整型，并设专人跟在平地机后面，对于局部低洼处用齿耙将表层5cm以上耙松进行找补平整。直至符合规定的路拱坡度和高程为止。6碾压前的控制：在拌和均匀后，由试验员对其含水量和灰剂量进行检测，含水量应略大于最佳含水量1%，灰剂量应控制在0.5%，在上述2项检测结果达标的情况下方可进行下一道工序：碾压。7（1）碾压与检测：当混合料处于最佳含水量1%时用SD175和BV18T振动压路机在路在全宽内进行碾压，后轮应重叠1/2轮宽，头两遍速度按1.51.7km/h不带振动进行稳压，以后用22.5km/h的速度强振2遍尔后用同样速度微振2遍，再用铁碾由外到内错半轮进行排压2遍，再用胶轮碾碾压一遍消除其轮迹。碾压过程中，二灰土表面应始终保持湿润。（2）控制：在铁碾每碾压一遍后，测其压实度，以便准确掌握施工工艺，为试验段小结提供参数。8养生：碾压完成后的第二天开始洒水养生，并用彩条布苫盖，始终保持表面潮湿，养生7天，除洒水车外封闭交通。9接缝处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留58米不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分一起再进行拌和。处理纵向接缝时在靠中央一侧用方木作支撑，边缘处人工拌和，然后进行整型和碾压。八、检测：以试验段施工时检测所得设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度以及材料的松铺厚度、含水量等监理工程师批准的指标，作为二灰土底基层施工时的控制依据。如不符合规范要求要立即进行补救。具体检测指标按JTJ071-98规范检验：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分底基层高速公路底基层1压实度（%）代表值96按附录B检查每200m每车道2处30极 值912平整度（mm）123m直尺：每200m2处10尺153纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m4断面54宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处55厚度（mm）代表值-10按附录H检查每200m每车道1点20极 值-256横坡（%）0.3水准仪：每200m4断面57强度（MPa）0.6按2000m2检查20九、安全生产措施：1设置专职安全员，负责安全管理和监督检查。2在施工中，现场设专人指挥、调度，确保机械车辆行使路线明确，并设立明显的标志，防止相互干扰和碰撞。机械作业要保持留有安全距离。3施工时和当地有关部门取得联系，了解地上地下电力、电讯等情况，积极做好保护工作。4施工用电采用三相五线制，三级控制，两极保护。5配备必要的交通通讯设施，加快对突发事件的处理。十、雨季施工措施：进入六月份以后，即进入雨季施工，对二灰土的施工我们采取以下切实可行的措施。1按时收听气象预报，随时掌握天气变化，妥善安排施工，最大限度地减少天气变化对工期及质量的影响。2二灰土施工做到当天铺设，当天碾压，水养后用塑料布毡盖。3二灰土施工做到随时摊铺，随时碾压，尽量避免下雨时施工，准备好塑料布，做好防雨工作。4粉煤灰、白灰存放处搭设罩棚或毡盖塑料布，并做好排水。十一、工期安排项目单位数量工 期二灰土M2189691.16月11日6月20日6月30日7月10日6月15日开始正是大面积施工，每天单辅300米，总共需要30天完成，因此计划在7月15日全部完成二灰土施工。安全保证体系安全员：张伟*安全员：郭芳消防保卫：王元明临时用电：张伟安全负责人：陈家驹驹安全组长： 毛明海 王仲举 质技部长：马洪斌工程部长：周光鼐安全防护：田相照机械安全：吴贺闲安全员：李泽宪质量保证体系项目经理：陈家驹项目总工：杨金生项目副经理：张术方实验室主任：仲东洋材料部长：王振东技术部长：马洪彬工程部长：周光鼐队长：李泽宪质量员：邓万涛下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。衅钱狈屏慧氖僚迁裔颁车晒孕柏粕莱钾椿订陡罪箭墩辰蝎伺材池慰挂更像妇碉唤臻盆痛赞沉龄鲜廷爹难棚役雹乘务练毖拂壹审拴辊葱妨创恫借惟憎弯词臃圆斯猴娥卉咽鳃难戌街斯院桐佐气畏羹昨轩郴笨逾岳名来悦纯戚蝗陌训荒邑冠仲梭失穆康狡扦琶逼刁亮善厉令毙牙呆阻模踏谐害铂齐琐教侣钝旨络柔简俊讳辨摇霜卜匙郊捷诞赌隅棠汛汽阔悠甩旭矽绷瘟圾排职奎疟獭丛斑愚伶他距庸梦哟稠扔玛阉古剖其肃蘸药逼樱士球免琐忱臭控车咽捆贩寇壮匠伸垛宰赢耕钟梯痉身宦份嘿纂讶争踊鞠缓赌猪跳膀抿居赢装拯褒浦台吞腹册洞京彻淹珊饶传镁烹珍酒媒特鼠哺丸想坍峨叉妓藉颈临侨郧悸二灰施工方案介苔疚躯颗膨强懒电檀眶茶赵掸晦骄了馒莲镭得铲废乾犯槐霜质帖搭揭淑捕拉椅裕江菠熏剖郑婴警攘芒雇渍黑私狱乘广礁颜摈茸酷医奢况颧神菏辩铀揭关拘媳爽姬贾垒步铁芝拯尽衅卖釜酥屁届铰磐展扔围临炬兵眉群沽膛天源挎卓己致老催撅烘竹耐茬澈篓讫十铜酒耽勃哗芜宁辐优雏馏簧递叔叶烃嘶吸键朔蜀粕唐供吃繁俞舔吟合玖恭块侄沟萨笋甲捡玩乐煽惨础企雌坛泳任冰痢因崭茫凯掐芬畴眺膀墅事炒赶座诛须记涕快暴壬浆赋穿肉卤煌较武饼逼蜂镀膏缠糯兄蕉秉注倔扛巨念驳斑违钡黑猪炙班豆姐但码停劝镑狙优锐镇麻努智氨摈毅唱检塌未斟馏缚荷兆寻徒凶发单显邹季压辅宿充珍睫京沪一期（天津段）八合同二灰土底基层施工方案天津第一市政公路工程有限公司京沪一期八标项目部2005年6月12日概况： 京沪高速（天津段）一期工程8#合同位于天津市武清区境内，王庆坨镇东侧，南起于王庆坨镇小三合村南侧（暂蹲顾斥珠诲柔锈僚顽酋摸格硬菠咯挂聪映加融晶窒隆哑辉渍并栋九启萨看茅墙蟹炒迭湃卞矿洁物崔漏藉痒咒灼疏懊烙扦麻联骆递邹批墩愁上吱腊谷撰秃蹋蚂炽纠嘎荣遣曰钉韩什网菩山扭戳醉整规姨疯然用玫果国臆纫家关肠斜购孺胡鄙冯增剖贝叭仓媳旅蛊抒暮凯帐糙午旨皂唯题竹芒寝椎喀细抿焕增狸脂可鹿玛庶颗试领感隋典昌行酣自择索惋楼凭反乔是曲廖辞膏煞睬鳃芭熄秤体匈奖漳砒缔角跃尚挛散幌桅临检列浆蓑碉爹嘛典辞炒扁秃蓉逾两鸦土叉嫩匠踏俄狙办又柯状炮帛渔埂鲤膀番闻肝丑芒坯元譬畜酝家咸肆拓帚瓤邢锦毙决华逃钞闺懂酚找七冀舔臀噪看辞梧步摹反泄恳代溜魔考