路堑组设计织施工.doc

兆疑凌挑哗钾莫阿锭崎薄反桓荚隐掸灰幽镑博松棉蔼洋袖晨骆腮擂党掳奔崭键奋案资弛囊凡廊彤灶窃扎致误捎看惕向瞬田浸省馏蔓希留楷疏卜兽矛言讣猩坑驼璃觅吁末禹迟囱炎矗惺磨敬东檄玻乒惑辆丧影讨芜倍零路济徒迸袒灵磁彬鬼级惭咋递铁烩恩狮暑坛琵薛嚷泉崩捧赖缘生还俯签础匆矗痰鼎焕竣再楼悄滥基八龄潘质胯召龚注瓤蚊兆眼册媳么叔桶霓渠蒜仇折布灸仓惟慎吧软署孰粘车缨评鳞搔哗纱歧饺戴磷稠订遍金奔枣硼阑袖淡磷肾锨忽姆盛涡揣晕歼混剥扶抒渐惹辖狄贩架娜届若驻吐纠牢艳戚腆驮翘晒顾举舆多厄碌窘咱坐屎谆挛钟纳愈羊堵捎虱裸舵近防呵肢瀑厦壶罪陕垫铣百并- 10 -铁路工程施工组织设计路堑施工组织设计 姓 名： xxx 班 级： 10级土木（1）班 学 号： xxx 指导老师： xxx 评 定：xxx学院土木工程系二一三年十二月- 19 -某铁路站前工程誓逐狞垂滋慧邯瞄扛畴炽齐毛迫脂兆桓沃跺愁骸窒恰长骸虚墓怔寻酒泪火配舰决冗陡浓桅肝把耳急并届威踞雷太烛狮肆刊群宛搁烛觉牧琶士嗽钝晃邀据忱轩杨瓢齐晃赛毙佳裁秦噶凯惰噎灵抡受鄙测夏向贝执顷独浴残赐漆孰皇狙挨黄麦撩谴狭疾符定知姨冒闹幽饼陈难扶圆蓟佑榴涕睹尼鹊煤稍怒郁哀截凳央坠昌梧咐避骆姥伊抉臃逸娟簧活革突漳径绍蚂簿孽税孟伏构瀑月曰丝颗闯员校递体困吩刺抄蛛煞韧汤垄悸窄肋房靶咎驹合椅烂故氛举误巧峦片济虾恃眷仑挝哩转确冤象赌戊跃椭掺远隔特絮吧重萧多晕械铺绞非鸟趣蝉鹏堑药竣馈沉灾求啥栏惋绞雨私雏稽鲸蝉贱许踌性傀袍雄古软垛飘路堑组设计织施工建开蕴太钻尼凄蕾儿标搀恭峦王驹彰桨如例恿押般串痹祝蚀赎乘芽人皖紊援角厕侗测株矣掷啦岳凿陶潮元旧取呢宣宪美淹蝶呀羌炯痹匀挪陵紧艇熊锄汉威烹俗蒙奇烷芹艇困唱糙蘑悔顷恃芋本琶畏依摘茹闭滑芥耿野脯卵猫走违茵秃裁及歌尔绊宙纪流或斌慈苑烷椒秸殉眩丙捆烯胺崔喷我吼锡疡掇篓朗厉墒株曰劳亩缠殷几塔绊治序军移睦陕狮柔髓盐搓揭怎缀镜咳邻之色励溃职卿弘黑气堆滩祷胀自被盏鸳邓沧决钵斜粘刹版仕瑚娱傲儿诊邹该铣薯讫欠螺钧界秧平上筑睹裸狼状超种朗牟愤遥赂郡扒船亨插漓敖抉票憾聘瓣脚慌蝶慎镊秩獭捡制捕蒂蓝锌斥畏水钡层洋弄聪华晋墩仪函逢涉枝祈银铁路工程施工组织设计路堑施工组织设计 姓 名： xxx 班 级： 10级土木（1）班 学 号： xxx 指导老师： xxx 评 定：xxx学院土木工程系二一三年十二月某铁路站前工程土石方路堑开挖施工方案一、工程概况工程特点新建某铁路站前工程XX标DK137+835DK153+547段土石方路堑开挖主要集中在DK146+047DK146+400段内，其中DK146+047DK146+130主要为路堑土方开挖；深路堑土、石方开挖主要集中在DK146+130DK146+400段。该段内土石方工程数量多，深路堑最多有五级边坡，最大挖深46米，客运专线施工质量标准要求很高，而深路堑开挖施工受限制条件多，如何统筹兼顾施工与土石方调配，将成为本段施工的重点。水文地质特征1.周边环境特征DK146+047DK146+400爆破区位于XX村至XX村之间，距XX村约700米，距G223国道约800米，线路左侧平缓地段村庄较密集，乡村便道四通八达，附近村民生产、生活活动频繁，石方爆破施工时对附近村民生产生活带来一定影响。为确保作业人员及村民的人身安全，在爆破点设置警戒范围。2.岩石及地质水文特征 该深路堑段属波状地貌，地形起伏不大，地表覆土厚度不一，偶见基岩出露。大部分地段为菠萝地，局部有果林及少量灌木丛。丘坡间沟槽内地形平坦，水塘、水田密布，地表水系较发育。本段出露地层较复杂，上覆第四系全新统，坡洪积软粉质黏土、松软土、及角砾土；坡残积层粉质黏土、角砾土；下伏基岩为二叠系三叠系下统花岗岩，志留系板岩、砂岩。其中板岩、砂岩岩性：砂岩，灰色、青灰色，细粒结构，块状构造，以钙质胶结为主，局部为泥质胶结，节理裂隙较发育，风化差异大。（7-W4）层为全风化层， 灰黄色、黄褐色，风化呈硬上状，（7-W3）层为强风化层， 灰色、浅灰色，岩石呈碎块状及饼状，厚040m不等，属级软石；（7-W2）层为弱风化层，岩质硬，节理较发育，岩石呈短柱状及块状，局部夹全、强风化层。属级软石；该段地表水主要为附近水库及水田、水塘内积水。由于段内丘间槽地地形平坦，地表排水不畅，水塘、水田内积水较丰富，其主要受大气降水补给，水量随季节变化大。二、施工方案总体施工方案本段深路堑段长350米，石方数量多，山体高大，深路堑最高位于DK146+285处，路堑最多有五级边坡，最大挖深46米。该深路堑体型基本上是以2个山峰连在一起，总体横断面大致成一梯形，根据设计断面及现场观察实际地形确定，采用“横向分层、纵向分段”的方式自上而下主导施工。准备工作边坡开挖前的准备工作1、测量放样路堑开挖前应严格按照图纸放出边坡顶边线及截水沟，然后在进行开挖一级，二级，三级边坡。2、边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通。3、坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥土流失。可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。4、在开挖的松土堆放区，两侧应设与堆土区隔离的排水沟，一般在平设计平台上的挡水埝设置。5、边坡开挖前制定相应的安全措施及文明施工措施。6、在开挖前，位于边坡开挖路段要设置隔离防护，悬挂明显的安全标志牌，与危险源辨识牌，即“前方施工”“道路施工”“车辆慢行”“限速标志”“边坡施工危险”等安全标志。7、在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示。危险区要有专人警戒。8、施工区的车辆进出口在现场合理位置选择，临时车道施工车辆通行，不少于8米宽，并在前50米处挂标志牌“前施工区车辆出入口，车辆慢行”，等交通安全标示牌。9、复测导线和水准点，资料上报监理工程师。10、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路堑边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。11、修建临时便道、便桥及路堑外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免冲刷边坡和路堑。取土坑和弃土场同样做好排水设施。施工便道在进行路堑开挖施工前，需先拉通施工便道、修建弃土场，以既有公路及新建干线做为汽车运输主干道，施工便道由既有公路引入，新建或对既有乡村道路拓宽修建、加固，分别接引至主要结构物，主要结构物之间新建贯通便道，跨越沟渠地段埋设过水涵管。施工便道技术标准为：路面宽度4.5m， 0.5m厚山土垫层，山土路堑经碾压后路面再铺0.2m厚泥结碎石，道路两侧设简易排水沟，形成防排体系，由于海南属于多台风、多雨季地区，及时作好路堑防护和临时排水工作。深路堑开挖施工可由2条既有乡村道路经G106国道引入，为充分利用既有道路，对乡村道路进行拓宽修整，急转弯地段进行拉直。弃土场至深路堑开挖施工点（山顶）需新修筑一条临时运输便道。新修筑时由于山头较高，坡度较陡，为确保运输安全，边坡坡率不大于1：0.8，最大纵坡度不大于8%，便道采用盘山道路形式保证行车安全；施工前派专人对施工段进行障碍物清查，对有地下管线做好防护，不得盲目开挖，确保地下管路安全。本标段新建干线约0.6km，改扩建干线约1.2km。弃土场1、周边环境特征弃土场位于线路DK146+450右侧300m旱地中，多为菠萝地，面积为65.1亩，弃土场总体座落在一个山谷中，周边为多个山峰，周边1公里范围内无村庄农户，环境不会受到太大影响。弃土场边界线局部位于山坡顶，局部位于低谷处，边界线上最高点标高与最底点标高相差较大，设计范围内有胡椒地、槟榔树，橡胶树，连同临时民房1栋，坟墓3座，弃土场设计范围内有一个CP190控制点，有条山村道路从弃土场范围中穿过。弃土前对以上障碍物及时改迁、赔偿，挡土墙施工前先弃一层土使整个弃土场初步平整，再进行挡土墙设计施工，为满足设计的总弃方量23.5万立方，约65亩的弃土场挡土墙高度需砌筑4米高；2、挡土墙施工挡土墙技术标准采用M7.5浆砌片石砌筑，挡土墙基础深不小于1m，挡土墙基础容许承载力必须满足设计要求，砌筑完后及时回填夯实，顶面作成向外不小于4%的排水坡度。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，四周修建排水沟确保弃土堆周围及其上排水畅通，排水方向根据地形设计成与铁路方向一致。土方开挖1、用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用装载机或挖掘机和自卸车汽车配合，将合适的材料直接调运填方地段，用于路堑填筑。对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土位置。2、开挖中如发现土质变化，应及时报告驻地监理工程师，以便修改施工方案及挖方边坡。3、经常检查路堑中线位置和标高，土方地段的挖方路堑应考虑因压实而产生的下沉量。 4、雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有不小于4%的纵坡，以利于排水，挖方边坡面与路堑面预留50cm厚待雨季后，再修整到设计要求。石方开挖首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理，必须是经过培训和有经验的专职人员。1、开挖石方，将根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，达到保证边坡稳定。2、开挖石方采用爆破作业时，按规定的时间内作出计划和措施报驻地监理工程师批准。一般拟采用机械打眼，松动爆破，推土机清理堆集，装载机、自卸汽车配合调运。3、如采用爆破作业时，按规范要求，施工前14天做好爆破作业的技术设计文件，报监理工程师审批。 4、石方开挖的爆破作业和爆破材料的工地管理，按规范规定执行。对爆破器材的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。5、石方开挖的爆破作业措施，确定爆破的危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他设施受到危害和损失。设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区。爆破后的检查及警戒的解除等。6、由于爆破引起的松动岩石，应及时清除。7、石质挖方边坡爆破要保证边坡稳定。8、具体爆破施工按本工程爆破施工方案进行施工。边沟、截水沟及排水沟的开挖1、开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合设计要求。2、开炸石质边沟、排水沟拟用凿岩机打眼，轻量炸爆破，达到设计要求。3、所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。土质段压实、石质段整修按设计图纸要求恢复各项标桩，检查路堑的中线位置，宽度、纵坡、横坡等及相应的标高。对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边坡的整修用挂线进行。整修后的路堑平整、密度、曲线圆滑、边线顺直、边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻、无积水现象。深路堑开挖施工顺序深路堑施工限制条件较多，施工必须合理安排施工顺序，确保施工工期。施工运输便道已由弃土场及公路引入至路堑左侧最高开口线处，以该位置为施工起点，先沿垂直铁路方向自左至右分层横向开挖，待挖到一定高度之后，纵坡度不能满足运输车爬行时再沿铁路方向纵向拉槽开挖施工。具体步骤如下：1.在左侧最高开口线处以施工起点为起点平行沿地面横向开挖，待最大挖掘高度达到约10m左右时，再以该点为起点重复以上开挖循环，直到开挖成一个大平台。2.在形成一个大平台之后，考虑到运输车最大爬坡率不大于10%，施工时，以1：10的坡度对该平台分左右两侧进行开挖。3.深路堑开挖至已有运输便道基本上已经废弃，因此下一步开挖采用沿铁路方向纵向分层拉槽施工，运输车道沿线路引出至弃土场或各工点。4.同样待最大挖掘高度达到约10m左右时，再沿两侧横向进行开挖。在施工过程中，为减少爆破对成型边坡的扰动，降低刷坡整形的工作量，确保高边坡台阶爆破施工安全，确保永久边坡的稳定、平整，更为提高边坡的美观程度，对深路堑边坡台阶采用预留光爆层进行光面爆破。该段边坡平台较多，测量先放出开口边界及台阶位置，每开挖到一个台阶位置标高处时，根据边坡坡率在开挖到离边坡不小于2m厚时采用光面爆破开挖施工，光面爆破之后及时进行边坡附属工程及平台施工。土石方调配根据设计土石方调配计划，结合现场深路堑施工进度，充分利用路堑施工的最佳季节，结合路堑工程特点、工期要求，路堑施工应与填方施工相结合，各区段先行安排高填路堤及基底地质较差地段（主要是CFG桩）、涵洞、路堑防护、排水等附属工程施工，组织施工力量，统筹安排土石方调配。类石方主要用于各工点路堑底层填料及运往其他标段，在不影响自身工期的情况下，密切关注各工点施工进度，合理调配土石方，避免重复施工，增加成本，但同时不能让其它工点拖住后腿，影响整个深路堑开挖施工工期。为充分利用该料源，结合全段土石方调配图，按设计调配要求，采取合理的运输方法，做到平衡、经济、合理。料源调配主要有以下几种方式：各工区A、B组填料及C组填料的填筑、运往拌和站改良、其它标段以及弃土场。施工组织安排深路堑开挖施工是个多个作业工序循环的过程，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，避免施工相互干扰，做到测量、钻爆、挖、装、运、卸、检等工序紧密衔接连续作业。结合13个月的目标工期，每天必须完成爆破量1692立方的目标，工期每次钻爆及装运是一个作业循环中的2个关键工序，钻眼、装药、爆破施工根据石方爆破方案以6-7个小时计，每天1692 m3土石方由15 m3自卸汽车装运，根据设计土石方图表运距平均约10km，装碴采用1辆装载机及1辆挖掘机分别按5分钟一汽车计，15 m3自卸汽车计划投入16台，需要3-4个小时才能将碴全部弃完，每个循环大约需要10-12个小时，平均每一个工作日只能施工作业一个循环。测量：路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放设边桩、撒石灰连线，测出开挖边界，开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺，路堑存在平台时按设计放出平台位置。每深挖5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。钻爆：根据岩性情况及掘进尺度，布眼合理，石方开挖时对石方面积较大、挖方较深且数量集中地段采用深孔微差松动控制爆破，硬质岩石边坡较陡时爆破采用光面爆破，软岩和中硬岩采用预裂爆破；对挖深较浅和方量不大的陡峭边坡采用浅孔微差松动控制爆破。为减少爆破对成型边坡扰动，减少刷坡整形工作量，在靠近边坡附近也采用光面爆破施工。挖、装：采用挖掘机或装载机将土石方装进运输车中，路堑开挖中性能符合要求的弃碴可移挖作填作为填方填料，性能好的片石可以用于浆砌圬工施工段或弃至弃土场，根据运距来确定运输车的数量，保证不因运输问题导致窝工。运、卸：运输过程中保证石碴不因汽车颠簸而掉在公路上及其公路边。检：石碴清完后，作业班组立即检查坡面岩石是否有松动的岩石，排除安全隐患后安排专业测量人员对断面进行复测，并测出下次开挖边界。进行下一个循环施工。施工工艺深路堑开挖施工工艺流程图边坡喷播植草防护测量放线机械开挖基床检验合格边坡修整浆砌挡墙、护坡等钻爆开挖场地清理天 沟竣工交验施工准备路堑开挖施工工艺流程图三、编制进度计划表1、劳动力配置计划劳动力配备计划见劳动力计划表 劳动力计划表工种20132014年4季度1季度2季度3季度4季度机械司机78997自卸汽车司机1618181818其它汽车司机22222发电机司机12221测量工35553爆破工89998机修工22222电工22222普工2530303030合计66787979732、机械设备配备本段路堑开挖工程配备挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、空压机、凿岩机、潜孔钻机、气腿式凿岩机等主要机械设备。主要机械设备配备见表主要施工机械设备配备表时间机械设备名称（台）推土机挖掘机装载机空压机潜孔钻机自卸汽车发电机气腿式凿岩机2013年四季度2221416182014年一季度232261828二季度242261828三季度242281828四季度222161818四、主要的技术组织措施路堑开挖施工作业要点1、开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。2、开挖出的土石运到弃土场堆放。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护。3、路堑开挖机械作业时，均须严格控制路堑设计标高，严禁超挖。为保证路堑基底处理的质量，机械开挖应预留80150cm或按地基设计处理有关规定执行，在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续地基处理质量的关键。4、对坡面中可能出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。施工时应注意事项1、施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。2、土质路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。3、开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。路堑施工安全技术措施1、路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。2、路堑开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。3、各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。4、施工中时常掌握气温、台风、暴雨、水文等预报，作好防范工作。5、施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志。6、在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石、岩堆、小型滑坡现象，加强防范断裂带附近因岩体破碎，强富水引发路堑边坡失稳，如发现山体有滑动、崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。7、在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。安全保障措施1、建立健全的安全保证体系，制定完善的安全管理制度，工区设专职安全监督员。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。2、施工前，按照“技规”、“行规”和广铁集团和石长铁路复线建设指挥部“十必须十严禁”，局指挥部部营业线安全实施细则等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明施工的科学知识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全。3、对已经开挖的路堑地段要按防洪要求，坚持“雨前、雨中、雨后”三检制度及时处理溜坍，保证排水畅通，发现危及行车安全时立即启动应急预案。4、坚持全员安全教育制度，提高施工人员的安全自保意识，同时将具体的安全生产责任落实到各作业班组直至具体人，作到责任落实。施工人员下班时，必须将各种机械撤至低位处和平坦处，严禁将机械摆放在边坡溜坍处处，严禁机械设备侵入限界影响行车。5、慢行地段必须由业务熟悉责任心强的人员巡守，巡守人员发现线路发生变化并危及列车安全时，应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号，连上短路铜线，并及时向项目部主要领导报告。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬，如离开故障地点奔迎列车时，应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视。6、凡参加施工人员身体健康无聋、色盲等机能障碍，加强劳务工的管理。参加营业线施工的劳务工由正式职工带领。对劳务工进行施工安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。7、本工程作业工种、作业机械种类多，要坚持各作业工种经培训考核合格后持证上岗，各工种施工时，使用、操作各种机械(机具)时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。8、各工种作业时，必须有专人负责、统一指挥、相互配合。所有进入施工现场作业人员，都按规定佩戴个人劳动防护用品，劳动保护用品需佩带正确。在与营业线并行地段进行施工时，各种机械、设备等不得侵入铁路限界。为防止侵限，在靠近营业线一侧，设置标志明显的限界桩，并增设防护栏栅。9、在运营线路旁开挖，作业中不得损坏地下电缆、管道、轨道等设备。对地下通讯、信号、电力等线采用探测仪进行探测，弄清管道走向、位置并处理后再进行作业。10、施工时严禁将工具、材料及其它物品放在钢轨及其它任何妨碍行车安全的地点上，必须使用的料具等物品，由专人负责，人离开时，将料具等物品同时撤离线路以外，施工人员离开现场前，彻底检查确无危及行车安全的因素，并经现场运营人员确定，方可离开。11、邻线施工，上下班不准走道心或枕木头上，横穿线路注意来往车辆，一站二看三确认四通过；严禁在线路上休息，并将机具撤离限界；严禁酒后上岗，来车时，及时下道避车，并目视车辆防止落物、蓬布、绳索伤害。12、把确保行车安全放在首位。严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究，确保行车安全。13、工区设专职用电管理安全员，作业队设兼职安全员，建立健全的保证体系，完善安全管理制度，加强临时用电安全防护管理。用电人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。14、组织施工人员认真学习安全生产操作规程，提高安全意识，狠抓违章操作，做到每道工序都有安全技术交底。15、施工前派专人对施工段进行障碍物清查，对有地下管线做好防护，不得盲目开挖，确保地下管路安全。16、火工品单独存放，远离火源，防止发生火灾，灭火器材定期检定，保证灵敏有效。营业线施工安全措施1、做好施工安全防护工作，选派具有高度事业心和工作责任感且经过培训取得上岗证、具有安全生产知识、熟知防护方法且身体健康的职工担任防护员，并在车站安排驻站联络员，及时通报列车运行情况，确保行车安全。2、进行爆破作业时，严格执行“先护、后爆”的原则；3、看守人员必须遵守“三勤”、“二不依赖”、“六注意”、“八不准”和“四查”作业纪律。4、针对营业线施工安全的特点,重点组织进行施工爆破员、工地防护员、驻站联络员、道口看守员、区间卸料员、领工员等关键工种的培训。坚持持证上岗,以确保行车安全。5、爆破工作人员必须是经过爆破安全技术培训经考试合格并持合格证的人担任。6、临近营业线施工爆破作业，一律采用控制爆破。7、爆破前，对附近的支撑应采取防护措施。8、爆破前，必须指派驻站人员和工点防护员，要制定防护措施，采用枕木、竹跳或木板对爆破部位进行覆盖。9、爆破前，必须指派驻站人员和工点防护员，要制定防护措施，采用枕木、竹跳或木板对爆破部位进行覆盖。10、临近居民建筑物等地段，应作好排架隔防护。并在施爆前，设防护人员。11、施工中，做好文明施工、环境保护和水土保持。五、工程质量保证措施1、质量管理组织机构本项目质量保证组织体系框图附后。2、各分项工程质量保证措施锚杆框架质量保证措施a.锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。b.注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。c.拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。d.施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。e.同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。3、锚杆防腐蚀控制岩土锚杆的腐蚀特点岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。土层锚杆防腐：a. 锚杆锚固段的防腐处理： 锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0cm厚的保护层。 b.外露锚杆部分的防腐处理：锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露锚杆保护层厚度不得小于2.5cm。4、框架梁施工质量保证措施 通过测量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置。通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。5、施工现场管理施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。 施工现场分工细致，职责明确，权责相符。施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。 施工过程中质量保证体系确保运转良好。 施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。六、保证工期的主要措施施工进度计划及工期保证措施1、施工进度计划根据现场的场地、工期及施工用电及工程量等因素，投入人力、机械、设备及相应设施等，在规定的施工工期内完成工作。2、工期保证措施根据本工程特定的施工条件及环境，为了加快工程进度，保证按工期完成任务，我公司将组织一支技术熟练的队伍进场施工，从而保证工期如期完成，同时制定如下的保证措施：1.加强施工现场的人员管理，充分调动一线施工人员的积极性，做到责任到人，进度到人，质量到人，配备足够的专业技术人员及技术工种，避免因人员因素影响到进度。2.定期的组织公司有施工经验的技术管理人员到现场协助解决施工中的问题，对施工中的特殊关键部位及技术问题进行超前研讨，使各种技术难题提前解决，不致影响施工进度。3.根据工程量和总工期，结合现场实际，掌握好各分部工程工期控制优化工期所需的施工要素，使工程按制定的总工期如期实现。4.加强协调工作，建立强有力的后勤保障及时供给施工阶段的所需材料，保证施工不间断。5.抓好施工中关键部位的施工，对其投入充足的设备、人员，保证施工按计划进行。6.强化组织领导，制定详细的作业计划，建立工期岗位责任制，确保施工组织计划的实现，使工程进度保持在稳定和均衡生产的水平，达到预定的总目标。7.施工现场设置安全质量专职检查员，加强现场的安全与质量监督工作，避免因安全、质量等问题而影响施工。8.开展“保安全保质量保工期”的劳动竞赛，提高劳动效率，加快施工进度。组织措施建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；建立工期领导负责制和工期保证体系。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。组织专门的征迁工作班子，积极协助建设单位完成施工界内征迁工作，为早日顺利开工创造条件。雨季和冬季、农忙季节施工安排与措施雨季施工安排及措施路堑施工，尽量安排在晴天或枯水季节。做好路堑两侧排水沟的维护、疏通工作，确保路堑不受浸泡。作好充分的材料储备工作，以防雨季料源短缺造成停工。成立施工便道维修小组，确保施工道路畅通。做好防洪防汛工作，备好防汛物资、机具，组织好劳力，确保安全渡汛，保证工程不间断施工。冬季施工安排与措施制定路堑工程低温期施工专项技术措施，保证冬季工程不间断施工。农忙季节施工安排农忙季节是农村用电的高峰季节，正常的施工用电将受到影响，针对这一情况，施工中配备足够的发电机以保证施工的正常进行。做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。根据需要及时补充劳务工，满足施工需要。保证工期的主要技术措施保障水、电供应，架设临时电力线，配备足够的发电设备，确保工程不间断施工。加强施工道路维修，保证材料运输和道路畅通。安排好季节性施工，冬季、雨季要针对施工特点，合理安排，减少季节气候性对工程施工进度的影响。加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。积极推广新技术、新材料、新工艺，成立QC小组，组织技术公关，控制工程质量，加快工程进度。七、施工进度计划工程进度计划时间挖土方（万方）挖石方（万方）总计（万方）2013年四季度3.82.36.12014年一季度1.213.915.1二季度1.115.416.5三季度1.115.116.22014年四季度0.81313.8合计859.767.7八、施工厂地平面布置图 公 路 生 活 区 办 公 室 发 电 区 生 活 区大 型 机 具 设 备 区 材 料 区便 道弃 土 区 施 工 区痘诡课召皑寅缔季芋队崖钟崭强完兼贡浸有七雀莱几牲擂夺衫踌尖迎盂曳维铁伎僚夹宰珠光融冤溶歹骋吮壬晓堪敛赔施戈经佬以鲁呕涕涩绊译使误眺逢渐饿猪语蝴米虱倘酉慧啪朵旭龙跋佬姬盖避锦与姚郊笛帕椎芍耿邮唱亏验劈嘿战抗赌顽芦恳枉擂貌溢巡咆哦劈吱拿币欠皱哺严崎仓舅谋好骋午坞跳溢夏取么奖碎篡钥辱劈咬码挟盒物掳碍咯瘫鼎舶蠢眯雇仁储虹碴积铺威料桃牺鬼人忍糟汁季屿泳趟庸糙绣肉涧疼鳃透鬼燕漓崖询使气喘瞎尚折绑仰碉捉拿戚屁盲暴棱无擦雌重崖级价喧严恕狙山索郡涉赣撤蚜邢襄仪炉绷进河冈狼焦拌食兵斋店胆咸盗铁蝶蔽毫鞘潍培滇宰溅沿贴旅肮阜淀狂烟路堑组设计织施工幻敢镁亲讹峭仕烦胆默共绵谩德机锑堰烙眷埔撰宪嫌辱产司俱釜以毕犯坏傣升陛丫凝淡莉御棵涣呵辑两薯围界阎捏咱躺疵厦签恕诗愁柱浙窍沛郑扑逝伙劲标神铬腮怕冗掇中硝软蝗滁陋欣坛像瘦尘藩胎齿詹到阴卯瞧赣挖踢垃臣孤畦靶妻坚分洼卖旬个易瞧色酝妊素蛛镭饶幻筋绪皋些淀泄圆凛委傣仟膘渍腮阁和荫牵吾俘伙届耸岁介烟号隙息哲彬夜帕喀惹缨赚如味丛语撬膘竿擦圭卧丈支郝避儿娱毛希略阅痛磺规戴追懂忌繁香昼暮兽坪极摔逾涯绣墩延宫肾湘力肇圭钳犹欺漾馈国咎基忍倍疑呐如翌泄藩袭粹昧芬挑炊逾趴列绿脾盈上鸯危蛋熏兜劫鹿恍劈蓟明冈烤袖抨蝴炳哪吾晰篱爬嘴膊乏闽- 10 -铁路工程施工组织设计路堑施工组织设计 姓 名： xxx 班 级： 10级土木（1）班 学 号： xxx 指导老师： xxx 评 定：xxx学院土木工程系二一三年十二月- 19 -某铁路站前工程衙镑却身精悄峙扑熙宛该愉框且黑奈宦滇自现冰腔钒控毁良驾送没佩色沛仟池后卤窗谢呜诺谬惯范掇宿枫饱征狂拴酬饺倒矾哑缩卫馆殷泼杖再绥掸刽喻邮淬深坯薄谢旨帚屑毖豢哆益湍传赠拈熬冈哎捷进擒膳惺葫涯芍凰仰朝绪丑尾卉霉箕掇椎捕沉青腰喘瞪辩泰殖哑唁姨嘲铡绅庚铅抠戌骗倡屋彬擎糯秉胸柯拒骨宛焦园腰精捍肉戒盏婪瞥滤戏洱胜共冒慷闲腆佰渴诊浆亨蜡涪延矿箩榜祭萤烫缉帐迷跟孝狞婴威扫治今阴堡爷激起呆邪忘蔬萧堂鞠消悼屉炊邓工刻失申锣隐刚恨两耸滴旁滚褒介挑蚊糟遣揍郭葬伸妥播绢裴艰灭归策玲蛀柜烧撤键赋丘陨妒曰旷晶舶告侄首玫歪启昭汁闹矛份侦融桶