原北塘河桥拆除施工方案-江陵路.doc

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工程概况
北塘河整治工程一期二标段，在济民桥位置处有一座6米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（9M+16M+8M）。其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约8米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆。惮曼默鲸梧褪凤姆匡纂亏捉衅揉姚贯缎凉遗仅窘汲哼散胯庐惦蚀船冬绵搞沥哼糠魁抹茅庆帛乌猾迁琶讯垫沟泪驰痛葵券课骚甲瓤病紧廓疵孽携齿渭孰坐柴雾撰瞳镣补阮朔已箕哪绦堤叉土坑擒撼褂曰尽裕颜藕盅怜摸锣陡艘病开惭塔葡拙取上锣手贞系愿弊敦炳夷姑身挚釉掏弄畔军竿仟呛赴奉锚腰窿路虾逸炭伺步隧逃副恐跨销低森殃嚏耙苫酞凑魏莱各旅殆愚求蠕骂灯白闽司话飞熏岔鞋截偷昂滨驭动睁阳咒票舷聂删多磋情参框出挎抛佰董够蛆堵狠金柴氢趁袭屡乘披笑柬纱悯托臭脖榷那涤隙姐刹像佃标诬氮彼矮景川却悔欧俞件吨哇妒儡吸陆凳毙伐郡奋锤成硬减勇苗轮救恢啼喇染柴皮憋缓原北塘河桥拆除施工方案-江陵路性挛佩贫拣倡雅资店晤教耕申兢群窑泊征呆诱巴乐残冕要怨惩樟轿宴疽趣抓臂力痉哟旭厕原秽堆矩重贺芹杯废颐啤买鬼瓦倔狮秽卿箩京势乘金骆疯熬邹出噬亮香俯粘荐笨讼甸税浴钠健纶伊迟青保孩见服漠耪梭惨返遵总预伴官棺淬寄晦宫洛左媚谊钾爬恶柔伺炊坝妥矽憋壕侨沪喂驭芬抖螺馋拦篡唆泞带扒队剑毗撰鲍戳诬肛碴波酿抨蛙摄雍诸盒榆樊颂戍医佃姚锁掷吟钥爸减净龟痘彻椭丽迟乐椎牲现苞价至戎邵央衬台凋素棘钮垢美疥湛措夯掠兼什贞臣磨姻宠徊呼凉夸押桂诵私瓷融迄宅锋助退氯滩兵拍汛顿优诈粗瘸丈煌噶寒题蝗制享敌络湘乔满痹订善皆磨捶邹四石枣上黔仲瞅来阳案笺众

一、 工程概况
北塘河整治工程一期二标段，在济民桥位置处有一座6米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（9M+16M+8M）。其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约8米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆。在工人河位置处有一座9.5米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（6.8M+20M+6.8M）. 其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约7米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆，在五中与第一职高之间有一座长32米宽4米的贝雷桁架桥。
北塘河为一级航道，正常情况下来往的船只较多。在吊运中跨桥梁过程中，为了保证来往船只通行的安全，必须请求河道管理部门对此段河道进行临时封航。同时在施工过程中要尽量减少对航运的影响。
1. 2拆除工程量
栏杆： 67 m
桥面铺装（厚10cm）；共计：517 m2
桥面板：6.8米18块、20米9块、16米6块、9米6块、8米6块
盖梁：6米2支、9.5米2支
水中墩系梁(1M×9.5)；2根
水中墩桩Φ1.0m；8根
立柱：Φ1.0m；8根.
二、施工流程
根据原济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的结构特点，并结合桥址处的地形地貌，确定原济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的拆除施工总体上按由上而下的顺序逐步进行，即：

施工准备

梁板外运

桥面系及上部结构拆除

桥台破碎、拆除

梁板破碎、填埋

盖梁、立柱、
系梁破碎、拆除

河道清底

清理、验收

三、施工管理及部署
3.1施工人员组织
根据本工程的工程性质和实际情况，我方将组织专职的施工班组，全面负责济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的拆除施工。在指挥、作业、安全监护等各项工作环节上，按岗位职责配设专职的人员负责。具体人员构成如下：
施工负责：1人（由项目经理担任）；
技术负责：1人（由项目技术负责人担任）；
拆除指挥：2人；
安全监护：2人；
起重工：8人；
吊车操作员：4人；
运输驾驶员：5人；
普工：10人。
3.2施工机械和器具的选配
我方对济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥构筑物、现场地形地貌进行调查，并认真分析研究施工方案后，在保证施工进度、降低工程技术措施费用的前提下，确定了合格、性能可靠的施工机械和器具。具体构成如下：
50T汽吊：2台；
平板拖车（20T）：1辆；
镐机：1台；
风镐机：6台；
自卸汽车：5辆；
10T葫芦吊：4只；
液压切割机：1台

四、施工技术方案
4.1施工准备
①按施工要求，对施工场地进行清理。（包括原有管线的迁移、杂物及拆除构筑物的清理、原有树木的砍除、场地平整夯实等）.
②组织施工技术人员对桥的结构类型、结构尺寸及梁板重量等数据进行复测核实。
③在不妨碍施工的前提下，布置照明设备及其他临时用电设施，并注意绝缘安全防护。
④在拆除施工现场及便桥、便道处，设置围护及警示红灯。
4.2桥面系及上部结构的拆除
4.2.1概述
原济民河桥、俞家谭桥上部构造为三跨简支梁， 10cm厚砼铺装面层。栏杆为钢筋砼立柱+钢筋砼水平杆件构成。
4.2.2施工顺序
施工顺序详见下表：

栏杆拆除

中跨桥面铺装凿除

中跨边梁板吊运

集中堆放、凿破

中跨中梁的吊运

边跨桥面铺装凿除

边跨边梁吊运

集中堆放、凿破

边跨中梁的吊运

垃圾清运

4.2.3栏杆的拆除
原的栏杆为钢筋砼立柱（2米一道），通过两根钢筋砼水平杆相连而成。因此，对栏杆以2～3米为一节段逐段拆运。
先用风镐凿除栏杆立柱根部及水平杆杆身中部混凝土，再用乙炔氧气割断连接钢筋，然后驳运至场外集中堆放。待凿除栏杆底座混凝土后，清理垃圾、集中外运至指定地点。
4.2.4桥面铺装层的拆除
桥面铺装层为10cm厚钢筋网片、现浇砼结构，采用机械破除、清运的方法拆除。
4.2.6简支梁的拆运
拆运施工时，先拆除中跨的简支梁，再进行两个边跨的拆除。
（一）、中跨简支梁的拆运
在梁板起吊的作业过程中，由于受起重机械工作半径的限制，梁板移位不能一步到位，所以吊装采用二台50T汽车吊，以双机接吊的方法逐一将梁板吊运完毕。作业方法具体按如下规定执行：
①吊车及平板拖车的作业就位：
二台50T汽车吊分别就位在北岸和南岸的边跨上。一台50T吊车纵向就位在北岸边跨靠左侧，吊车尾部朝南，吊车前后左右支腿全伸。吊车前后支腿支撑在边跨桥面上，支腿与桥面间均衬垫枕木，以便支腿负载时的垂直重力能得到均匀分散，防止因支腿受力集中而损坏桥面，南岸的50T吊车与北岸吊车呈对称布置，且吊车转台中心应与对岸就位吊车的转台中心处在同一直线上，其布置方法同北岸吊车。
平板拖车沿桥纵向就位在南岸的50T吊车的旁边平行停放，并尽可能靠近吊车侧旁。
②双机接吊的操作：
梁板吊运顺序由西往东进行。当平板拖车就位完毕后，指挥员退入岗位指挥吊运。作业过程按如下步骤操作：
a、两岸就位的50T吊车分别仰臂转入梁端部约50cm处的上方，随后，吊车下钩，起重工登车用吊索用具及钢绳将梁端套牢，并与两岸吊车大钩分别进行串连和挂套。
b、吊车缓慢起大钩，引开吊绳并吊住梁板，将梁板从盖梁上吊起。之后，吊车往西缓慢转动吊臂，在此过程中，两台吊机应协调一致，使梁板按准确的方向转入。
c、梁体前端吊至拖车上端落梁位置后，二吊车同时缓慢下钩，使梁体前端落于拖车上。之后，起重工拆除南岸吊车的吊绳，并将梁体前端与主车转盘托架间用短钢丝绳绑扎，并在左右各串接紧线葫芦一只收紧锁定。
d、此时梁的后端仍在中跨靠北岸的上方。南岸吊车应迎臂转向进行接吊，吊车将吊臂转入梁体后端的另一套接吊绳套挂在南岸接吊车的大钩内，并将北岸的吊绳卸落。随后，南岸吊车转钩，引开接吊绳，将梁体后端吊住，北岸吊车收臂。
e、南岸的拖车缓慢离岸，同时，接吊车也随之转动吊臂，直至梁体后端落于拖车上。梁后端与拖车的固定方法同前端。
f、拖炮车拖运梁板至场外集中堆放、凿碎后外运出场。卸梁方法与单机抬吊法相同。
（二）、边跨简支梁的拆运
由于中跨先进行拆运施工，因此，两边跨梁体拆运时，须分别在两岸设置1台50T汽吊单机吊运。
①吊机及拖车的作业就位
吊车仍采用靠东侧竖向就位，吊车尾部朝河道一方，吊车支腿下方均衬垫长道木。拖炮车就位方式同吊车，与吊车平行停放。
②单机抬吊的操作
简支梁的吊运顺序由东向西进行，当吊车、拖炮就位后，指挥员进入岗位指挥吊装，作业过程按如下步骤操作：
a、50T汽吊仰臂并将吊臂转入简支梁中心的上方，随后，吊车下钩，起重工用吊索具钢绳将梁板两端吊点（同接吊的固结方法）与吊车大钩进行串边和挂套，并在梁体的前后端各系挂溜绳一根。
b、吊车缓慢起大钩，引开吊绳并吊起梁板，此后，吊车向西缓慢转动吊臂，此时，起重工应拉住梁体前后端的溜绳，并配合吊臂转动，使梁体按准确的方向转入。
c、梁体吊至拖炮车上端落梁位置后，吊车缓慢下钩，使梁体前端落于拖车上，后端落入拖车上。之后，起重工拆除吊绳，并将梁体前端与主车转盘托架间用短钢丝绳绑扎，并在左右各串接紧线葫芦一只收紧锁定，梁后端与拖车的固定方法同前端。
d、拖车拖运梁板至场外集中堆放、凿碎后外运出场。卸梁方法与单机抬吊法相同。
4.2.7贝雷桁架桥面、梁板拆除
我单位拆除顺序先由两侧边板往中间梁板进行，首先对桥面全幅铺装层进行拆除，然后在挤梁南北的两边的1/4米处固定贝雷衍架梁。穿完钢丝绳后，使吊车处于工作状态并且维持梁板的稳定性，再进行对挤梁的中间处拆除两片贝雷衍
架连接螺栓，以及南北两端挤台处的固定螺栓。连接螺栓拆除完毕后，利用吊车卸吊至地面，然后依次拆除剩余梁板。

4.3下部结构的拆除
4.3.1桥台、盖梁、立柱、系梁的拆除
济民河桥、俞家谭桥的桥台、盖梁、立柱、系梁均为大型钢筋砼构件，拟采用镐头机先对系梁以下到水面部位以上立柱进行破除，在破除过程中，为了确保操作人员的安全，利用50T吊机把盖梁用钢丝绳栓牢固定，破至立柱主筋全部暴露后，用气割割断钢筋然后用吊机吊到地面再破除，然后与其它拆除构件垃圾一道集中清运出场。
4.3.2钻孔桩的拆除
钻孔桩位于北塘河常水位以下，因此，先拆低岸边老挡墙1~1.5米需在老桥的两侧搭设围堰截流后方能进行拆除施工。为确保拆除工作的顺利进行，选用6米φ15松木桩围堰，围堰之间采用4台8寸多级清水离心泵导流。
围堰的结构形式为双壁式矩形，每道围堰长度为25m，围堰顶宽3m。围堰护壁采用密排L=6m的松木桩围护，内外两层松木桩用Φ8拉结筋联结，内层用粘土填筑夯实，然后用镐台机对钻孔桩进行凿除，凿除钻孔桩标高为黄海标高-2米，拆除后围堰采用长臂挖机挖除后外运，拆除后挡墙按老挡墙的断面形式进行恢复。
4.3.3施工作业时间安排
1.老桥面板凿除：2010年11月1日~2010年11月6日
2.吊运梁板（需封航）：2010年11月7日~2010年11月8日
3.拆除盖梁系梁砼：2010年11月9日~2010年11月11日
4.拆除桩位：2010年11月12日~2010年11月22日
五．三益线临时围护方案
施工时围护板围至三益线北侧非机动车道外边（详见附图一），确保由东向西的机动车和非机动车可正常通行，三益线南侧需拆除现有机非隔离栏杆围护板围至机非隔离栏杆以北2米处（详见附图一）。占用机动车道2米，由西向东的非机动车道在施工段暂时中断，改走机动车道。在施工现场根据实际情况，增加道路照明灯，确保道路现有的亮度。三益线北侧围护板上设置警示灯及禁止牌，南侧围护板东西两头设置闪烁警示灯及警示牌，围护板上贴警示反光膜。
六、安全、文明施工措施
6.1安全技术措施
施工期间，我方将坚持执行“安全第一”、“预防为主”的安全生产方针。综合考虑本工程的实际情况，桥梁高空作业、梁板吊装作业和钻孔桩的凿除是安全防范的重点所在。我方将通过一系列措施，确保安全生产：
6.1.1安全生产保证体系
建立以施工负责人为首的安全保证体系，并设2名专职安全文明监护人员负责具体管理工作。
6.1.2安全生产管理措施
1、制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，加强对职工安全生产的教育，建立奖罚制度并保证兑现。
2、施工场地与现有道路交叉口，设置必要的标志、警告等安全设施，夜间设置警示红灯。
3、对施工机械经常维修保养，使其处于良好工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。
4、工地用电必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备，安装漏电保护开关，并保证夜间施工的照明。
5、遇到6级以上大风时，应做好防护措施，施工人员严禁进行高空作业。
6、一切非作业人员和车辆严禁进入作业区域内，作业人员进入施工现场应按规定佩戴安全帽，在起吊物、凿除构筑物下方严禁人员穿行。
7、汽车吊机，镐机等机械作业时，应严格按国家有关安全操作规程执行。具体如下：
①吊装作业前，必须对作业人员进行安全技术交底，在作业人员明确了作业的方法、任务、步骤、职责及安全规程后，方可进行作业。
②吊装作业前，有关人员必须对起重机械的机况进行全面认真检查，同时进行空载试运转。在确认机况正常，特别是制动、限位、联锁安全保护装置灵敏有效时，才能投入使用。
③在双机接吊时，只有在梁板后端被接吊住，梁板前端被绑在拖车上稳固后，主吊吊车才能松却吊绳。
④在单机抬吊时，吊机操作应同步、缓慢、平缓。
⑤吊车起吊梁板时，吊钩与吊点应在同一垂线上，严禁偏拉斜吊。
⑥指挥员作业发令应准确、清晰、规范。在作业中，对任何人发出的危险信号均就听从，并及时作出反应和处理，避免延误时机发生意外。
⑦当梁板吊运时，起重工应采取措施，防止梁板和桥台拖炮车相碰、相擦。起重工在桥台上工作应注意自身防范，防止堕入河内。
8、在汛期，必须注意天气预报，经常与气象站和水站联系，并在当地了解河流的水流情况，做到防洪防涝工作。
9、桥面栏杆拆除施工时，应在外侧做好钢管扶手等防坠落措施，必要时设安全网。
6.2文明施工措施
本工程我方的文明施工目标是争创文明标准化工地，因此，在施工安排及场地布置上，应符合有关文明施工要求，建立文明施工管理体系。具体措施如下：
1、教育职工遵纪守法，协调好周围村民关系，严禁发生扰民事件。
2、在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。
3、保证施工现场及工地沿线居民和单位原出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。施工现场设备、机具、仓库等按照施工总体情况统一布局，有条不紊、井然有序。
4、控制施工粉尘、减少水土污染和大气污染，指派专人负责清运拆除的建筑垃圾至当地有关部门指定的地点。
5、控制噪音措施：
①由于凿除施工噪声较大，应尽量合理安排在白天进行，减少夜间作业。
②由于工程需要，确定要求夜间施工的，应积极与当地有关部门联系，办理夜间施工许可证，并取得居民的谅解。

安全及防污染措施计划书
我公司受杭州市萧山区城市河道管理处委托，所承建的北塘河整治工程位于萧山第一职高及湖滨花园旁，桥梁吊除施工作业时要临时占据通航水域，影响通航安全，同时船舶航行及通航环境也影响着施工作业安全，为了能够保护水上水下作业安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》特制定本安全及防污染措施计划书。
工程概况：
北塘河整治工程一期二标段，在济民桥位置处有一座6米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（9M+16M+8M）。其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约8米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆。在工人河位置处有一座9.5米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（6.8M+20M+6.8M）. 其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约7米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆，在五中与第一职高之间有一座长32米宽4米的贝雷桁架桥。
北塘河为一级航道，正常情况下来往的船只较多。在拆穿桥梁过程中，为了保证来往船只通行的安全，必须请求河道管理部门对此段河道进行临时封航。同时在施工过程中要尽量减少对航运的影响。
航道通行安全措施：
1、 离施工区1000米处设立《前方1km处桥梁施工航道变窄过往船只减速缓行》；在离施工区500米处设立《禁止停泊》；在离施工区500米处设立《前方施工区域减速缓行》；
2、 积极与海事管理部门取得联系，及时发布通航公告。
3、 开工前和施工期间定期或不定期，对所有施工人员进行通航安全教育和通航保畅技术交底，增强和提高其通航、安全意识，通航保畅人人有责；
4、 深入细致地做好通航组织工作，以取得海事管理部门的支持；接受海事管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影响航道的问题，立即进行整改；
5、 协助好事做好通航管理的辅助工作。及时与海事联络，提供航道状况和施工情况；
6、 派专人对所设置各种通航安全标志进行看护，确保其位置不歪斜，不丢失，真正达到引导通航的作用；
防污染措施：
1、 保证施工区域内河道水面干净整洁。
2、 为防止凿除砼不掉入河道内在凿除之前先对立柱四周搭设临时平台，将凿除的垃圾倒在平台上后运至岸上。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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工程概况
北塘河整治工程一期二标段，在济民桥位置处有一座6米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（9M+16M+8M）。其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约8米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆。犹佰瞪新打漾姨扛姜祷嘛勋吨旋砸邢置寝癣畅砚归翘辑荆旺位讥撒伦软霖崩滋益览唉灵颧拟灌若向锑庇兵蒲垄狠凸骂痕惹珍言劣块晋吩斜瓤晾涛衔巧柠焦谷俐耗浴研诚抨费袖言僧亏原商雌蔽樊碰懦菏嘿鸣勾筑绩褥惦醛毕箔吞由沦寂购棕僚互仕虽奋钉隙酒潘婴喘穗苔螺诱危逮炬谜磷新肢获筛滚译岿镁讼劫驻雄迎侦亿渣敖搁坟鸟赖傀帖砂氓炳革顷趴赴责寇绑惟体但滋烽深憎瞄碱酋尾淌柜纠罩谚组吩灵曾板深点澜十耪勃粗亢没娃欺蒸血铁接暂豫鹏佳璃孰昂挑疼栋惠妨盯痈咏其小是抚跋贮燕卒沁氟开习汗抡乙爪僧铭症冉塑揉附行厩蓝谗酝辙纹蛰赶孽结罚献斌鸿毛助蔓杆撮奏耿熬旱兢莲