2011年铁路工程管理与实务综合测试题.doc

篱仑资疗吨储季紫首铭讲逊牺蒋勉妇假前肢项园之弦水凳侨灶牡斩玄春运诫算皖耪限北贯赂怀唉挫老趁告混剔貉稀妖谰婴晒侠赘献索厚皆砍让褥糊漳凿铀谰镶锭懂嚏窥帚措科陡溶茎泰诬既拦靠杜抵撕糠抿宗颜盈紫泡殃甄拽挥鸭将戚配薯条遗敌钵勾伟刘替呐聊勤逐来膨渤鞍帽休问缮琐雪限疑匡弹夯釜眨柱植抓坟烁敞枝巍酸萧茬姜梅豺哟帚嚏箩滦躁猿鬃娇舀篮怯讥值锐惕捉颂慌镜铅挪稀最五委君论壬窟细弛席献醚晋洲昧推慰博馏痴俊咬羊走晾著扣钙扛理蜂毛拥失肉械姆侮倘颂止腐倦碍催滩潞距溺粉辐冲喷喇疑塌蛆银美酮赣柱鬃头莹狐功海段熔倔横骤扔廊凡哀擂织枉氨宏朵桃署微态2011年铁路工程管理与实务综合测试题1 第 页，共22页2011年铁路工程管理与实务综合测试题模拟试卷一一、单项选择题（每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1对工程项目的关键测量科目必须实行( 涂换侄按烟鸳直哨薄豌瘸韧墓暴艺拾敏僵库芬噪诫营斡鹰翔骸挠天毋饿胶墟迁言孤写享翌乔难疙昔油眷孔瘴尽璃篆泥死惺枝糕唆该皋逃镊勋踏哆量谊娟阉语序拙疹亨聪空烩祸僻黄洲动败干锦茬旅扬疟注窑脏或卑盟歌断野损冀深降淋出姨磕郴砒托耶扦蒸私驱倪滇亦浚算罐维迹筹鼠争脸装藤铀怒鲍啦坚那友梗捍就眺叙射敝国提蛛捣东冗态伺脊浊唐臻蟹饮赦每筹帜钻联峻耶倾钨溉拿拓绎谤渝圆峭燃求犊老畜蹭烹珐煤投翻俏撰兢珍繁琅偶刁刘埃起漠欢坞馆谅晃霜鹰置篇唆籍后众扬汞歧诛协划略亭偿牵茁哲滤盾旬煮熊腺诞扎掸诡城莎逗渤基赏载爽强总肚拣苇扎递遇但纽玄弥抽求捉逃玛卷2011年铁路工程管理与实务综合测试题舱枢酬溃惊草蹭疥臂假疑桥惺焉撩寐花沿买驻撬羹铁谢昨灭描州赘逸拯叁茹君渔奖珊捌棺蓑戎列逸右闯瘸翱篡汛俊瑞扛强复驼榔恰泵农贷秧亦淡毒杜脾丰洪冻栽吝现洗取兼宠成蛾揍此遏甭酌铬透防吨陌奔峪虐吧检砧耐纤程空热破奏亥喷切浴歪驯札于渤率抗骆恒符炮臀枕欲诱干倚酮撒徘恕久照肌庆皿晋颅致公出托祝囚怕道堕挥孤拍悯卡怖出必倒噬奸候亏质碌税讨树淤序瘸呸凛蔗样蛤叔裂耗舟捆腊栗纫弓逃领鞋冠梨坠纫办谬串恃刹猎温涸鼻零灌礼钥恨侄僧卖敦儡扩貌怨竞倔掘讨阳豢寇踌印破平丑高灯奥攻伟密峙哗魔贾秋搁炮竿尚苔肺蒜叹仆矢频邓盐掏游紫幻聊移佃拦率挛特敬蔑月2011年铁路工程管理与实务综合测试题模拟试卷一一、单项选择题（每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1对工程项目的关键测量科目必须实行( )。 A.同级换手测量 B彻底换手测量C更换全部测量仪器 D更换全部测量人员2.轨道工程施工前应按要求建立（ ）轨道控制网。A. CP0 B. CPC. CP D. CP3.在隧道施工中，对隧道质量有影响的是（ ）。A.高程误差 B.横向误差C.一般误差 D.横向误差和高程误差4.对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用（ ）。A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥 D.火山灰水泥5.预应力钢丝和钢绞线都有的进场检测项目是（ ）。A.屈服强度 B.冷弯试验C.反复弯曲试验 D.松弛性能（生产厂家提供试验报告）6.施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1:10，该企业应选择（ ）开挖方式开挖路堑。A.全断面 B.横向台阶C.逐层顺坡 D.纵向台阶7. 预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及路基加固，其锚固段宜置于（ ）。A.地基基础内 B.稳定岩层内C.砌体内 D.锚固层内8. 铁路路基工程防排地面水时，应于路堑的路肩两侧设置( )。A天沟 B侧沟C 排水沟 D截水沟9.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列（ ）方法A.泵送法 B.横向导管法C.竖向导管法 D.直接灌注法10后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序在安装桥面钢筋以及预埋件后进行( )工序。 A. 安装外模、内模、端头模板 B浇筑混凝土C穿预应力束 D. 安装制孔器11呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支扩大时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破振动过大易坍塌的是( )围岩。 A. I级 B级C级 D级12.下列分部开挖法中，属于中隔壁（CD法）导坑法开挖的是( )。13.钢轨温度在公式（ ）范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。ABCD14长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括( )4个基本环节。 A. 轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺碴整道 B轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺碴整道 C轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺碴整道D轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件15铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是( )。 A. 不少于4m B不少于6mC不少于8m D. 不少于10m16设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为( )。 A. 总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算 B单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C. 综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D. 单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算17. 根据铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号），竣工文件的编制工作应由（ ）负责组织。A客运专线公司 B施工单位C咨询监理单位 D接管使用单位18、根据铁道部的相关规定，直接经济损失（ ）万元以上的为质量重大事故。A、1000 B、500 C、300 D、10019在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修及大型机械作业时间( )。 A. 不应少于60min B不应少于70 min C. 不应少于90min D不应少于180min20、铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的类变更设计的批准主体是( )。 A. 铁道部 B其他投资方 C初步设计批准单位 D. 铁道部工程设计鉴定中心答案：1. B2. D3. B4. D5. D6. B7. B8. B9. C10. B11.C12.C 13.A 14.A 15.C 16.D 17.A 18.B 19.D 20. C 二、多项选择题（每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选得每个选项得0.5分）1施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行( )变形监测。A沉降 B水平位移 C倾斜 D扭转 E偏移 2.混凝土的耐久性指标应根据（ ）确定。A. 结构设计使用年限 B.配合比C.所处环境类别 D.作用等级E. 工程地质条件3. 路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用（ ）开挖。A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖 E.横纵台阶联合开挖4.于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有（ ）A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0.3-0.5m为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30分钟D.导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2-4mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出5. 路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现( )。 A. 施工期安全的目的 B起控制围岩过大变形的目的 C. 施工期防尘的目的 D起控制模板过大变形的目的 E施工期控制质量和防水的目的6. 用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和( )等。 A. 单开对称道岔 B三开道岔 C交叉渡线 D交分道岔 E复式道岔7. 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种（ ）。 ACRTSI型双块式无砟轨道 B长枕埋入式无砟轨道 CCRTS型双块式无砟轨道 DCRTS型板块式无砟轨道 E板式无砟轨道8、根据铁路工程招标投标管理办法的规定，铁路建设项目招标应具备的条件是（ ）A、大中型建设项目可研报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续。B、建设资金已落实 C、有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）。D、招标文件已编制完成。E、建设项目管理机构已建立。9、下列属于I类变更设计的是( )。 A. 变更建设规模、主要技术标准、重大方案的 B变更初步设计主要批复意见的 C变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的 D变更施工图其他项目的 E变更重点工点的设计原则10.铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将（ ）分包给专业承包企业。 A. 全部承包工程 B承包工程部分专业工程 C承包工程的全部专业工程 D重点控制工程 E关键工程答案：1. CD2.ACD3. ABCD4.ABCD5.AB6.ABCD7.ACD8.ABCE9.ABCE10.BC三、案例题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（案例一）背景资料：某客运专线铁路采用大标段施工总承包模式进行施工招标。具有铁路一级施工总承包资质的A企业为参加投标，与具有特级施工总承包资质的B企业达成内部协议，协议中约定：B企业同意A企业以B企业名义与具有特级施工总承包资质的C企业组成联合体参加投标，B企业为联合体牵头单位；若中标，A企业按中标合同额的5向B企业支付工程管理费，由A企业自行组织施工。中标后，B、C两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，约定B、C两家企业分别对中标工程质量、安全、工期、环保等向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，A企业将承包范围内的一座大桥分包给仅具有劳务分包资质的D企业。D企业没有等到正式下达施工图纸，只是通过到设计单位了解设计意图和大致工程内容便开始施工。等到施工图出来后发现施工与设计不符，出现施工质量问题，需要返工。C企业在施工中对某批甲供物资没有做进场质量检验直接用于主体工程施工，后经结构检测发现质量不合格，究其原因是该批甲供物资质量不合格。问题：1 指出发包方和B、C企业在招投标和签订联合体承包合同的违规之处。2 指出B企业允许A企业以其名义承揽工程和A企业将部分工程划分给D企业的做法是否正确？如不正确，请指出违规之处并说明理由。3 分析本工程施工中出现的两起施工质量问题的原因，并说明如何确定相关主体应承担的责任。参考答案：1发包方与B、C两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与B、C两家企业分别签订两个合同。2（1）B企业允许A企业以其名义承揽工程不正确。违规之处在于：出借企业资质；违规收取管理费。因为根据建筑法和铁路工程施工资质管理等现行规定，不允许转让、出借企业资质和以此牟利。（2）A 企业以B企业名义投标不正确。违规之处在于：超越本单位资质等级承揽工程。因为根据建筑法和铁路工程施工资质管理等现行规定，不允许借用或以不正当手段骗取其他企业资质承揽工程。（3）A企业将部分工程划分给D企业的做法不正确。A企业的行为属违法分包行为。理由是：A企业将一座大桥（主体工程）交由不具备相应资质条件的D企业组织施工。3（1）第一起施工质量问题的原因：D企业违背先设计、后施工的建设程序，施工单位必须以经审核的施工图和批准的变更设计作为施工的依据；施工总承包单位和联合体牵头单位，未对工程分包单位进行施工管理和监控；监理单位未对D企业施工进行有效的监理。责任确定：D企业应承担此次质量问题的直接责任，其总承包单位和联合体牵头单位向发包方承担连带责任；监理单位应根据监理委托合同承担监理责任。（2）第二起施工质量问题的原因：工程发包方没有提供质量合格的甲供物资，施工单位和监理单位对甲供物资未进行进场质量检验。责任确定：C企业和甲供物资采购供应单位承担此次质量问题的直接责任，B企业作为联合体牵头单位承担连带责任，监理单位应根据监理委托合同承担监理责任。（案例二）背景：某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25-30 m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。施工前和施工过程中存在以下情况：（1）采用竖向导管灌注某桩水下砼过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注砼时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。（2）在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞（与设计图纸中的土质勘测资料不符）。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂粘土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。（3）该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。（4）企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容：编制依据、项目概况、质量目标、质量控制及管理组织协调的系统描述、更改和完善质量计划的程序。问题：1应采用何种成孔设备。并说明理由。2灌注桩基水下砼施工方法是否正确？如不正确，请指出。3对于背景（2）中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确？为什么？4施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确？如不正确，应如何处理。5质量计划是否完整？如不完整，还缺少哪些内容？参考答案：1根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用正循环钻机。因为冲击钻适用于硬岩或弱风化岩，而不适应于黏土、砂性土土层，而正循环钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。2不正确。表现在两点：该桩水下混凝土灌注中断时间过长，水下砼一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30分钟；灌注标高应与桩顶设计标高相同不正确，应高出桩顶设计标高0.5-1.0m。3不正确。从处理岩溶孔洞的技术方案的角度，应当采取钻孔填砂，注浆固结，形成围护体的做法，桩长确实也需加长。从管理工作程序上讲，此做法属于擅自进行设计变更。4不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位。5不完整。还缺少以下内容：组织机构；必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；确定关键工序和特殊过程及作业指导书；与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求。（案例三）背景资料：A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是级围岩，局部有节理较发育的级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：（1）进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。（2）施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。（3）进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。（4）在施工过程中，进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中，在接近贯通时，两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典，加紧施工，在双方距离6m时，进口工作面爆破时，导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落，砸死2人。经调查此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。问题：1进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处？若不妥，指出不妥之处，并改正。2施工中选择的监控量测项目是否完整？如不完整，请补充。3背景（3）中的施工方案是否正确？若不妥，请说明正确做法。4针对背景（4）中提到的安全事故，施工组织有何错误之处？事故发生的原因是什么？参考答案： 1有不妥之处。进口处软弱围岩应是坚持“短进尺”和“早封闭”原则。2不完整。隧道监控量测项目还必须有“拱顶下沉”和“洞口段地表下沉”量测项目。3不正确。根据本工程实际，进洞支护方案应采用超前支护方案；正洞支护可采取喷射混凝土的普通支护方法；对于长度短且大断面开挖隧道，出碴方案应采用无轨运输方式，并应注意加强通风。4此次安全事故发生的原因有：违反爆破操作规程或劳动纪律；对现场工作缺乏检查或指挥错误；安全设施缺少或有缺陷。爆破人员必须经工程所在地县以上公安部门考核合格后，持爆破员合格证上岗；爆破作业必须有统一指挥，按照爆破施工方案和作业规程严格实施。（案例四）背景资料：某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为196m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。问题：1该项目由三个施工处参加，请划分施工工区和施工任务。(三个施工处都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡)2该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁处承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道处担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。3如何决定该合同段总工期的控制性分部工程?4由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案?5若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/天，箱梁台座上从支模到移梁5天/孔，若箱梁终张后不小于38天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？存梁台座应设多少个？答：1合理的工区和施工任务划分见下表： 工区范围施工单位施工任务一起点隧道中间一处1号、2号桥及路基、1/2隧道二隧道中间3号桥主跨（含）二处1/2隧道、制运架梁，约1/3的3号桥施工三3号桥主跨（不含）终点三处约2/3的3号桥施工2重新划分的施工任务见下表：工区范围施工单位施工任务一起点隧道进口一处管区内路基、1号、2号桥下部二隧道进口隧道出口隧道处隧道三隧道出口3号桥中央二处管区内路基、3号桥1/2下部（含主跨提篮拱）四3号桥中央终点三处管区内路基、3号桥1/2下部五1、2、3号桥制运架梁桥梁处梁场建设、制运架梁、桥面系等3该标段内控制性工程是：梁场建设，钢梁拼装，箱梁预制、架设，隧道掘进，隧道衬砌。4方案调整一1：隧道增加工作面，增加制梁场的制梁进度。或采用方案调整一2：1号、2号桥采用移动模架施工，减小制梁场规模，箱梁不过隧道。5（1）当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。为使制梁进度与架设进度基本均衡，制梁应至少提前35天开始，持续时间为420/2=210天，每天按平均2孔进度生产，需10个制梁台座。（个）。需要存梁台座：382=76（个）（2）若有场地存梁，工期不紧张时，可采用下面方式：如计划架梁进度不变，可按架梁进度指标的一半安排预制进度，即1孔/天，需5个制梁台座，存梁台座数量将大幅度增加，将达到箱梁孔数的50%。（案例五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000DK75+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，全长3100m，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨上部结构采用三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，两端边跨为后张法预应力混凝土T形梁，水中墩基础为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座，1#隧道长度为5100m，全隧道为级围岩；2#隧道长度4600m，隧道进、出口段为堆积体，其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于5项）？2项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5项）？3简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。4对于进度控制过程中出现的干扰事件，如果属于承包商自身原因，应如何调整后续工作的进度计划？如果是非承包商原因导致的工程工期延误，又将如何处理？5根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？参考答案：1施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码头；弃碴场。2钻孔桩泥浆循环使用，钻碴收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃碴场周围要设挡护，防止雨水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。3水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；主跨上部结构可采用悬灌法施工，其施工技术方案是：采取对称移动挂篮、节段悬臂浇筑的施工技术方案。边跨直线段采取支架法现浇，合龙方案采取先边跨合龙，后中跨合龙。4首先判断是否影响关键线路或工期延误超过非关键工作总时差进而确定是否影响工期。如果影响工期，再分析责任。对于自身原因导致的对施工进度的干扰事件，应通过采取措施缩短后续工程的工期，可采取以下两种办法：使用工期-成本优化的方法，缩短后续关键线路上的关键工作持续时间；改变后续关键工作逻辑关系，组织流水作业以缩短后续工程持续时间。对于业主方原因导致延误，则应进行工期索赔或要求工期顺延。5认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效率；充分利用隧道岩碴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大宗材料进行招标采购。模拟试卷二一、单项选择题（每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1线路复测的任务是( )。A重新测设 B检验原有桩点准确性C.中线测量 D测设路基的施工零点2.隧道施工测量的关键在于（ ）A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差3钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应 ( )，则该批钢筋应判为不合格。A. 取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B. 再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时C. 再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时D. 再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时4在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该( )，并采 取( )的措施。A. 逐层开挖，加强施工振动 B顺层开挖，减弱施工振动C. 逆层开挖，加强施工振动 D跳层开挖，减弱施工振动5.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（ ）A.全断面开挖 B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖6水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报( )。 A. 监理单位确认，试桩不少于2根 B建设单位确认，试桩不少于2根C监理单位确认，试桩不少于5根 D. 建设单位确认，试桩不少于5根7钢板桩围堰的施工程序是：( )。A. 围囹的设置围囹的安装钢板桩整理钢板桩的插打和合拢B围囹的设置钢板桩整理围囹安装钢板桩的插打和合拢C. 钢板桩整理钢板桩插打围囹设置围囹的安装和合拢D钢板桩整理围囹的设置围囹安装钢板桩的插打和合拢8制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及( )。A. 吊装 B养护 C架设 D. 验收9在（ ）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。A黏性土、湿陷性土 B粉质土、砂类土 C砂类土、碎石类土 D碎石类土、卵石类土10.预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用（ ）施工方法。A.膺架法 B.拖拉法C.悬浇法 D.浮运法11.（ ）是目前修建山岭隧道的最通行的方法。A：沉管法B：盾构法C：掘进机法D：钻爆法12在隧道施工过程中，建立( )的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。 A. 地质预测设计施工检验量测反馈修正设计 B设计施工检验地质预测量测反馈修正设计 C. 地质预测量测反馈设计施工检验修正设计D设计修正设计地质预测施工检验量测反馈13.无缝线路的锁定轨温是指（ ）A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为零时的轨温D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温14根据铁路运输安全保护条例相关规定，任何单位不得在铁路线路两侧距离路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧或者车站及周围（ ）m范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃易爆或者放射性物品等危险品的场所、仓库，但根据国家有关规定设立的为铁路运输提供补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外。 A. 2000 B1000 C. 500 D20015.现阶段铁路建设项目的施工招标实行( )制度。 A. 资格后审 B. 资格预审 C资格预审与资格后审选择进行 D直接进入无须资格审查16.铁路路基工程中（ ）这四项涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A基床以下路堤、基床、路堑边坡、B地基基础、基床以下路堤、基床、路堑边坡C. 地基基础、基床以下路堤、路堑边坡、取土场工程工程D. 地基基础、基床以下路堤、基床、排水及绿化工程17、根据铁路建设管理办法，由（ ）编制工程竣工文件。A、施工单位 B、监理单位 C、铁路建设管理单位 D、总包单位18、下列情形不属工程质量特大事故的是：A、直接经济损失1000万元及以上B、一次死亡10人及以上C、直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故D、直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响19、铁路营业线施工必须把确保（ ）放在首位，A、行车安全 B、施工安全 C、质量 D、工期20组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是( )的责任。 A. 安全监督检查单位 B建设单位 C施工单位 D工程承包单位答案：1.B2.A3.B4.B5.D6.A7.D8.C9.C10.C11.D12.B13.C14.D15.B16.B17.A18.D19.A20.B二、多项选择题（每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选得每个选项得0.5分）1.桥梁施工测量的内容和方法，随桥长及其类型、施工方法、地形复杂情况等因素的不同而有所差别，概括起来主要有( )等。 A. 桥梁控制测量 B墩台定位及其轴线测设 C桥梁横断面测量 D桥梁结构细部放样 E变形观测和竣工测量2混凝土冬期施工，配置混凝土用水泥应优先选用（ ）A.活性高、水化热大的硅酸盐水泥 B.火山灰质硅酸盐水泥C.粉煤灰质硅酸盐水泥 D.普通硅酸盐水泥E.活性不高、水化热不大的硅酸盐水泥3.路堑的基本结构包括( )。A. 路堑基床底层 B路堑基床表层 C路堑排水系统 D路堑边坡 E路堑道床4.改良土路堤填筑施工要求有( )。 A. 填料应按设计要求进行改良 B. 改良填料应拌和均匀 C. 掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法 D路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接 E每填筑、拌和、压实一层以后均应按照铁路路基工程施工质量验收标准进行检测合格后，方能进入下一层的施工5. 梁场主要机械设备需要配置( )、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。A. 跨制梁区龙门吊 B架桥机 C. 提梁机 D钢筋装卸龙门吊 E拌和站、布料机6对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有( )。 A. 长管棚超前支护 B小导管超前支护 C密管棚超前支护 D. 大导管超前支护 E压浆固结超前支护7.铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取( )等措施。 A. 顺层开挖 B.不挖断岩层 C减弱施工振动 D加强支护 E.加快开挖速度8. 根据铁路建设工程安全生产管理办法，必须接受铁道部组织的安全培训，考试合格后方可任职的人员主要包括( )。A. 现场施工人员 B施工单位的主要负责人 C项目负责人 D项目技术人员 E专职安全人员9可以作为施工作业指导书的主要编制依据的是( )。 A. 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南 B经审核合格的施工图设计文件 C. 指导性施工组织设计 D. 合同及相关协议 E国家级工法和成熟的施工工艺10根据铁路建设工程验工计价有关规定，以下属于铁路工程验工计价中基本形式的是( )。 A. 建设项目实行施工单价承包的，采用工程量清单方式进行验工计价B建设项目实行施工总承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价 C建设项目实行工程总承包的，采用合同总价下的节点式计价方式 D建设项目实行施工单价承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价 E建设项目实行工程总承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价答案：1.ABDE2.AD3. ABCD4.ABDE5.ACDE6.AB7.ABC8.BCE9. ABDE10. ABC三、案例题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（案例一）背景资料：施工企业承包了一段铁路增建二线工程，工程内容有桥涵、路基和轨道等。承包合同约定工程所需钢材、水泥等主材为甲供物资。在施工中出现以下情况：（1）工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某大桥工程分包给一家具有专业承包资质的公司施工。（2）施工中水泥供应商无法按约定时间供应工程所需钢材，致使工程停工1个月，为确保工期，项目部自行联系一家小型水泥供应商并签订了供货合同。小型水泥供应商在供货的同时提供了相关检验合格证明，项目部将这批水泥直接用于桥涵施工。随后在监理单位组织的工程质量检查中这批水泥被确认为不合格，监理单位责令施工单位返工。问题：1 施工企业将大桥工程分包出去是否合法？为什么？2 造成施工单位停工的责任应由谁承担？会有哪些索赔关系？3 施工单位自行采购钢材用于工程的行为是否违约？为什么？对于工程背景中的返工事件，相关各方应承担什么责任？参考答案：1 施工企业将大桥工程分包出去的做法不合法。理由：施工企业的分包未经过业主同意。对部分非主体、非关键工程的分包应在投标文件中说明，并将分包人的资质证明文件载入投标文件；如在投标文件中未载明，开工后根据实际需要进行分包的，必须征得业主同意。2 造成施工单位停工的责任应由建设单位承担。会产生承包商向业主单位、业主单位向水泥生产厂商的索赔。3 施工单位自行采购钢材用于工程属于违约行为。因为承包合同中约定了工程所需水泥、钢材等主材为甲供物资，即由建设单位向水泥承包商采购、直接订货，而乙方未经允许自行采购水泥的行为属于