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1、运输生产按照（ ）的不同，可分为营业性运输和非营业性运输。
A:运输方式
B:运输对象
C:经营活动的性质及服务对象
D:在社会再生产过程中的作用和位置
答案:C
解析:本题考查运输的分类。参见教材P2
2、运输生产是被动的，是随着与其相关的本源性需求产生而产生的，这反映了运输生产的（ ）特点。
A:派生性
B:开放性
C:增值性
D:同一性
答案:A
解析:本题考查运输生产的特点。参见教材P2、3。
3、（ ）是供运输工具定向移动的通道，是运输工具赖以运行的物质基础。
A:运输系统
B:运输场站
C:运输线路
D:运输设备
答案:C
解析:本题考查运输线路的含义。参见教材P4。
4、运输布局的主要内容包括运输线路布局和（ ）。
A:运输枢纽布局
B:运输工具布局
C:运输网络布局
D:运输场站布局
答案:D
解析:本题考查运输布局的内容。运输布局的内容包括运输线路布局和运输场站布局。
5、在总运营成本中，40%是可变成本、60%是固定成本的是（ ）。
A:管道运输成本
B:内河货运成本
C:汽车货运成本
D:航空运输成本
答案:D
解析:本题考查航空运输成本的特点。参见教材P21。
6、航空运输的优点不包括（ ）。
A:机动性大
B:舒适安全
C:载质量大，成本低
D:基本建设周期短
答案:C
解析:本题考查航空运输的优点。参见教材P24。
7、铁路运输的缺点不包括（ ）。
A:不利于短途运输业务
B:受轨道限制，灵活性差
C:始发和终到作业时间长
D:安全性低，环境污染大
答案:D
解析:本题考查铁路运输的缺点。参见教材P23。
8、公路运输的优点不包括（ ）。
A:点多面广、流动分散、服务覆盖区域大
B:机动灵活、服务方便、适应性很强
C:服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输
D:安全程度较高
答案:D
解析:本题考查公路运输的优点。参见教材P23、24。
9、影响运输线路布局的要素不包括（ ）。
A:运输线路的技术标准
B:运输线路的类型
C:运输线路的长度
D:运输线路的走向
答案:C
解析:本题考查影响运输线路布局的要素。参见教材P34
10、运输需求的特点不包括（ ）。
A:无形性
B:广泛性
C:派生性
D:稳定性
答案:D
解析:本题考查运输需求的特点。参见教材P40、41。
11、运输需求的（ ）是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。
A:波动性
B:多样性
C:派生性
D:替代性
答案:A
解析:本题考查运输需求的特点。参见教材P41。
12、（ ）是指假定在运输价格以外的其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。
A:运输需求变动曲线
B:运输价格曲线
C:运输需求曲线
D:运输量曲线
答案:C
解析:本题考查运输需求曲线。参见教材P43。
13、由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（ ）。
A:运输需求量变动
B:运输需求变动
C:运输供给量变动
D:运输供给变动
答案:B
解析:本题考查的是运输需求变动。教材 P44
14、运价每变动一定的百分比，导致需求量变动同样的百分比，这属于运输需求价格弹性中的（ ）。
A:富有弹性
B:缺乏弹性
C:单位弹性
D:完全有弹性
答案:C
解析:本题考查运输需求价格弹性。参见教材P45。
15、运输需求量变化对工、农业生产变化的敏感程度通常用（ ）表示。
A:运输交叉弹性系数
B:运输替代弹性系数
C:运输需求生产派生弹性系数
D:运输需求商品派生弹性系数
答案:C
解析:本题考查运输需求派生弹性。参见教材P47。
16、道路运输价格按照（ ）可分为国家定价、国家指导价和市场调节价。
A:运价适用范围
B:运价管理方式
C:运价计费方式
D:运价适用地区
答案:B
解析:本题考查道路运输价格的分类。参见教材P66。
17、按照货物托运批量大小划分的运价类型不包括（ ）。
A:长途货物运价
B:整车货物运价
C:零担货物运价
D:集装箱运价
答案:A
解析:本题考查按照货物托运数量划分的运价。参见教材P65。
18、运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，为了减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入，可以采用（ ）定价法。
A:损益平衡
B:成本加成
C:边际贡献
D:需求导向
答案:C
解析:本题考查边际贡献定价法的适用情况。参见教材P71。
19、道路货物运输中零担货物运费的计算公式是（ ）。
A:计费重量×计费里程+货物运输其他费用
B:计费重量×零担货物运价+货物运输其他费用
C:计费重量×计费里程×零担货物运价+货物运输其他费用
D:计费重量×计费里程×零担货物运价-货物运输其他费用
答案:C
解析:本题考查零担货物运费的计算。参见教材P80。
20、道路运输合同中，（ ）属于诺成性合同。
A:班车客运合同
B:旅游客运合同
C:出租车客运合同
D:包车客运合同
答案:D
解析:本题考查道路旅客运输合同的特征。参见教材P90。
21、在采用先购票、后乘车的情况下，（ ）即为要约。
A:乘客乘车
B:乘客招拦车辆
C:旅客买票的意思表示
D:承运人送票
答案:C
解析:本题考查道路客运合同中的要约表现形式。参见教材P93。
22、车站服务合同属于（ ）。
A:有名合同
B:无名合同
C:无偿合同
D:非双务合同
答案:B
解析:参见教材P100
23、国民经济评价与财务评价的相同点是（ ）。
A:分析角度
B:评价目的
C:折现率
D:综合评价指标
答案:B
解析:本题考查国民经济评价与财务评价的异同点。参见教材P106。
24、净现值用NPV表示，当（ ）时项目可以接受。
A:NPV＞0
B:NPV≥0
C:NPV＜0
D:NPV≤0
答案:B
解析:本题考查净现值。参见教材P107。
25、为了正确计算投资项目对国民经济所做的净贡献，在对项目进行国民经济评价时，原则上应该使用（ ）。
A:调控价格
B:固定价格
C:市场价格
D:影子价格
答案:D
解析:本题考查影子价格的应用。参见教材P114。
26、在公路分类中，一般把县道和乡道称为（ ）。
A:干线公路
B:支线公路
C:高速公路
D:专用公路
答案:B
解析:本题考查公路等级划分。参见教材P122。
27、具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按（ ）预测。
A:15年
B:20年
C:25年
D:30年
答案:A
解析:本题考查公路等级的选用。参见教材P124。
28、在《国家高速公路网规划》确定的“7918网”中，“9”是指（ ）。
A:首都放射线
B:东西横向线
C:南北纵向线
D:首都环行线
答案:C
解析:本题考查“7918网”的内容。参见教材P125。
29、根据（ ）的不同，汽车客运站可以分为等级站、简易车站和招呼站三类。
A:服务方式
B:车站规模
C:车站位置
D:车站特点
答案:B
解析:参见教材P126
30、年换算货物吞吐量在600×103t以上的货运站场属于（ ）。
A:一级站
B:二级站
C:三级站
D:四级站
答案:A
解析:本题考查货运站等级。参见教材P136。
31、某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为450万元，系统效率为600万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为（ ）。
A:0.63
B:0.89
C:1.33
D:1.37
答案:C
解析:本题考查费用效率的计算。参见教材P142。
32、反映车辆速度利用程度的指标有技术速度、营运速度和（ ）。
A:车辆工作率
B:平均车日行程
C:实载率
D:出车时间利用系数
答案:B
解析:本题考查车辆速度利用。参见教材P145。
33、某汽车货运公司2010年底有营运货车50辆，其中一级车10辆、二级车10辆、三级车15辆、四级车15辆。问车辆平均技术等级为（ ）。
A:2.4
B:2.0
C:1.8
D:2.7
答案:D
解析:本题考查车辆平均技术等级的技术。参见教材P154。
34、车辆修理应贯彻（ ）的原则。
A:视情修理
B:定期修理
C:强制修理
D:主动修理
答案:A
解析:参见教材P159
35、经营一类客运班线的班车客运经营者自由高级营运客车（ ）以上、客位（ ）以上。
A:40，1200
B:40，1600
C:60，1800
D:100，3000
答案:A
解析:本题考查道路客源企业设立的条件。参见教材P164
36、按照道路运输企业等级评定标准，三级以上客货运输企业营运车辆新度系数必须达到（ ） 以上。
A:0.5
B:0.55
C:0.6
D:0.7
答案:B
解析:本题考查三级企业运输条件。参见教材P168。
37、（ ）能够承担汽车技术状况检测和维修质量检测的汽车综合性能检测站。
A:A级站
B:C级站
C:B级站
D:D级站
答案:C
解析:参见教材P170
38、司乘人员服务工作属于（ ）。
A:旅客服务
B:参营者服务
C:站内业务管理
D:旅客运输途中的服务
答案:B
解析:本题考查汽车客运站业务。参见教材P186
39、下列不属于汽车客运作业基本程序的是（ ）。
A:售票业务
B:客源组织管理
C:行包受理拖运
D:组织乘车与发车
答案:B
解析:本题考查汽车客运程序包括发售客票、行包受理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运输、客车到达等内容。参见教材P187
40、客车运行作业计划的主体是（ ）。
A:每一位乘客
B:每一位司机
C:每一位乘务员
D:每一辆客车
答案:D
解析:本题考查客车运行作业计划的内容。参见教材P190
41、凡申请开设高速公路班车客运线路的经营业户要具有经营班车客运（ ）年以上资历。
A:3
B:4
C:5
D:6
答案:C
解析:本题考查高速公路客运应具备的基本条件。参见教材P192
42、公交起、终点站的选址宜靠近人口比较集中、客流集散量较大，使大部分乘客处在站点中心范围，最大距离为（ ）米。
A:500——600
B:600——700
C:700——800
D:800——900
答案:C
解析:本题考查停车站布设的原则，最大距离为700——800米。
43、下列不属于断面上的客流动态的有（ ）。
A:双向型
B:平型
C:凹型
D:凸型
答案:A
解析:本题考查城市公共交通客流动态，双向型和单向型属于方向上的客流动态。参见教材P203
44、用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是（ ）。
A:路段不均衡系数法
B:路段通过量差值法
C:方向不均衡系数法
D:集散量比值法
答案:A
解析:本题考查道路运行方式的确定，道路不均衡系数k是指统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值。参见教材P214
45、当客流发生较大变化，呈现高单向特征时，使双向或单项的运能与运量保持相对平衡的一种调度方法适用于（ ）。
A:调向法
B:调能法
C:调线法
D:调站法
答案:A
解析:本题考查城市交通运营调度。参见教材P218
46、轻泡货物是指每立方米质量不足（ ）的货物。
A:250千克
B:333千克
C:433千克
D:450千克
答案:B
解析:本题考查按货物比例不同来划分货物，轻泡货物是指每立方米质量不足333千克的货物。参见教材P221
47、由甲地开出的零担货车，在丙地卸下部分货物中转至D地，其余货物由原车运送到乙地，这属于（ ）。
A:全部落地中转
B:部分落地中转
C:直接转换中转
D:非零担货运
答案:B
解析:本题考查零担货物运输网络与中转业务，本题表述属于部分落地中转。参见教材P231
48、下列选项为集装箱货运站的是（ ）。
A:LCL
B:DOOR
C:CY
D:CFS
答案:D
解析:参见教材P234。
49、危险货物的包装应与货物的性质、汽车运输特点等相适应，具体要求不正确的是（ ）。
A:危险货物一般应单独包装
B:包装的种类、性质、封口等应适应所包装货物的性质
C:包装规格、形式及单位包装重量应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安全
D:包装不需要特殊标志
答案:D
解析:本题考查危险货物运输组织,危险货物包装必须有规定标志。参见教材P235
50、将原材料加在一起生产软饮料的过程中的物流活动实现的是（ ）。
A:形态效用
B:场所效用
C:时间效用
D:占用效用
答案:A
解析:本题考查物流的基本效用，形态效用是以制造、生产和组装来增加产品的价值，当原材料通过一定方式组合成为一种产品就产生了形态效用。参见教材P242
51、下列选项中不属于物流的基本效用的是（ ）。
A:形态效用
B:场所效用
C:时间效用
D:人员效用
答案:D
解析:本题考查物流的基本效用，包括形态效用、场所效用、时间效用和占用效用。参见教材P242
52、按仓库所属的职能不同分类包括生产仓库和（ ）。
A:普通仓库
B:流通仓库
C:营业仓库
D:公共仓库
答案:B
解析:本题考查仓库的分类。参见教材P245
53、把货物按品种、出入先后、货流进行分类，再放到指定地点的作业称为（ ）。
A:配送作业
B:堆放柴垛作业
C:分拣配送作业
D:搬送移送作业
答案:C
解析:本题考查搬运装卸作业的内容。参见教材P247
54、物流系统的设计流程正确的是（ ）。
A:确定目标和约束条件-组织研究小组-收集资料-资料分析-设计完善
B:确定目标和约束条件-收集资料-组织研究小组-资料分析-设计完善
C:确定目标和约束条件-收集资料-资料分析-组织研究小组-设计完善
D:确定目标和约束条件-收集资料-资料分析-设计完善-组织研究小组
答案:A
解析:本题考查物流系统设计。参见教材P251
55、按照（ ）可以分为中央国家行政机关和地方各级国家行政机关。
A:行政层级分类
B:行政机构的常设与非常设
C:属性
D:管理范围
答案:A
解析:本题考查我国政府行政机构的分类。中央国家行政机关和地方各级国家行政机关是按照行政层级分类的。参见教材P263
56、道路货物运输及场站经营法规中最全面、最具有规范作用的是（ ）。
A:《汽车货物运输规定》
B:《道路货物运输及站场管理规定》
C:《道路危险货物运输管理规定》
D:《集装箱汽车运输规则》
答案:B
解析:参见教材P266
57、道路旅客运输经营资格管理的内容不包括（ ）。
A:道路旅客运输的线路、班次、停靠站点的审批管理
B:道路旅客运输经营开业资格审查
C:道路客运业户的年度资格审验
D:道路客运市场的入口管理
答案:D
解析:本题考查道路旅客运输经营资格管理。参见教材P268
58、违法行为当事人对道路运输行政机构做出的行政处罚决定不服的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼，这体现了道路违法运输行政处罚的原则是（ ）。
A:判别责任、分别处罚的原则
B:保证当事人权利原则
C:一事一罚原则
D:实事求是、依法惩罚原则
答案:B
解析:本题考查道路违法运输行政处罚的原则。参见教材P279
59、下列不属于货运站安全管理内容的是（ ）。
A:货运站经营者应当依法加强安全管理，完善安全生产条件，建立健全安全生产管理生产责任制
B:货运站经营者应当对进出站车辆进行安全检查
C:货运站经营者应当制定有关突发公共事件应急预案
D:货运站经营者应当保证所有站务工作的正常运营
答案:D
解析:本题考查道路货运站的行政管理，D属于货运站运营管理的内容，而不是货运站安全管理内容。参见教材P275
60、下列方法中不属于调频法的有（ ）。
A:提前发车
B:调整车次
C:放站发车
D:区间掉头
答案:B
解析:本题考查调频法的方法，调整车次属于调能法。参见教材P216-217
61、汽车站场按照服务方式不同，可以分为（ ）。
A:等级站
B:枢纽站
C:口岸站
D:自用型站
E:公用型站
答案:D,E
解析:本题考查汽车战场的分类。参见教材P6。
62、运输需求弹性一般包括（ ）。
A:运输需求价格弹性
B:运输需求派生弹性
C:运输需求收入弹性
D:运输需求交叉弹性
E:运输需求经济弹性
答案:A,B,C,D
解析:本题考查运输需求弹性分析。参见教材P44。
63、关于运输供给的说法正确的有 （ ）。
A:运输供给是自愿的
B:运输供给是被动的
C:运输供给是有偿的
D:运输供给是向运输市场提供的
E:运输市场的竞争主要是运输供给主体间的竞争
答案:A,C,D,E
解析:本题考查对运输供给概念的理解。参见教材P48、49。
64、道路货物运输价格按照计价方式可以分为（ ）。
A:计程运价
B:普通货车运价
C:特种车辆运价
D:计时包车运价
E:计程包车运价
答案:A,C,D
解析:本题考查道路货物运输价格的类型。参见教材P65。
65、以劳动价值理论制定运价时，应具备的两个前提条件是（ ）。
A:考虑运输业职工平均工资利润率
B:考虑社会平均成本盈利率
C:预先确定社会平均资金利润率
D:预先确定运输需求价格弹性
E:以运输供求基本平衡为前提
答案:C,E
解析:本题考查采用劳动价值理论制定运价的两个前提条件。参见教材P67。
66、汽车货运站承运货物站务费收包括（ ）。
A:车辆站务费
B:组货劳务费
C:货物装卸费
D:中转换装包干费
E:仓储理货费
答案:A,B
解析:本题考查汽车货运站承运货物站务费收。参见教材P84。
67、按保险方式分类，可将道路运输合同分为（ ）。
A:货物保险运输
B:货物保价运输
C:班车客运合同
D:包车客运合同
E:出租车客运合同
答案:A,B
解析:本题考查道路运输合同的分类。参见教材P88。
68、道路旅客运输合同的特征包括（ ）。
A:道路客运承运人只能是汽车所有者
B:道路客运合同的形式必须是书面的
C:车票是道路旅客运输合同的主要表现形式
D:旅客是自然人
E:道路旅客运输合同成立的时间以客运经营者售出车票为准
答案:C,D,E
解析:本题考查道路旅客运输合同的特征。参见教材P89、90。
69、道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供的 （ ）。
A:运输时间
B:运送速度
C:运输价格
D:运输劳务质量
E:运输劳务数量
答案:C,D,E
解析:本题考查道路货物运输合同的核心内容。参见教材P96。
70、机动车维修合同的内容包括（ ）。
A:承揽工作成果的数量
B:承揽的报酬
C:材料提供
D:履行期限
E:维修人员
答案:A,B,C,D
解析:本题考查机动车维修合同的内容。参见教材P100。
71、国民经济评价与财务评价的不同点有（ ）。
A:分析角度不同
B:采用价格不同
C:理论依据和方法不同
D:折现率不同
E:综合评价指标不同
答案:A,B,D,E
解析:本题考查国民经济评价与财务评价的异同点。参见教材P106。
72、财务评价的程序有（ ）。
A:分析和估算项目的财务数据
B:编制财务基本报表
C:不确定性分析的评价
D:提出财务评价结论
E:进行风险分析
答案:A,B,D,E
解析:本题考查财务评价的程序。参见教材P109。
73、国民经济评价的盈利能力分析包括（ ）。
A:经济内部收益率
B:经济净现值
C:投资回收期
D:投资利润率
E:资本金利润率
答案:A,B
解析:本题考查国民经济评价的盈利能力分析。参见教材P118。
74、我国公路网是由（ ）组成。
A:地方道路网
B:高速公路网
C:省级道路网
D:国道网
E:干道网
答案:A,E
解析:本题考查我国公路网的组成。参见教材P124。
75、客运站按车站位置和特点分为（ ）。
A:枢纽站
B:口岸站
C:停靠站
D:港湾站
E:简易站
答案:A,B,C,D
解析:本题考查客运站分类。参见教材P127。
76、道路客运服务的“三优”是（ ）。
A:优秀品牌
B:优良秩序
C:优美环境
D:优异绩效
E:优质服务
答案:B,C,E
解析:本题考查客运站服务规范。参见教材P130。
77、反映车辆时间利用程度的指标有（ ）。
A:车辆工作率
B:平均每日出车时间
C:昼夜时间利用系数
D:出车时间利用系数
E:平均车日行程
答案:A,B,C,D
解析:本题考查车辆时间利用。参见教材P144。
78、按照车辆维护作业范围和作业深度不同，车辆的维护可分为（ ）。
A:一级维护
B:二级维护
C:三级维护
D:四级维护
E:日常维护
答案:A,B,E
解析:本题考查车辆维护。参见教材P157。
79、道路运输企业组织机构的一般模式划分为（ ）。
A:直线制
B:矩阵制
C:职能制
D:事业部制
E:直线—事业部制
答案:A,B,C,D
解析:本题考查道路运输企业组织机构的一般模式划分。参见教材P174——176。
80、下列选项属于道路旅客运输质量方便性方面的指标有（ ）。
A:优质服务率
B:旅客意见处理率
C:责任经济损失率
D:始发座位利用率
E:原始记录备忘率
答案:B,E
解析:本题考查道路旅客运输质量方便性方面的指标。参见教材P197-198
81、2.某城市用地面积400平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2000公里，拥有公交营运车辆600辆，公交线路长度为2800公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30公里／小时，居民步行速度为4公里／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到30分钟以内。（1）、该城市公共交通线网密度为（ ）公里／平方公里。A.3.5B.4.0C.4.3D.4.5E.5.0（2）、该城市公共交通线路重复系数为（ ）。A.1.52B.1.40C.1.35D.1.25E.1.17（3）、在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为（ ）公里／平方公里。A.1.58B.2.02C.2.16D.2.32E.3.52（4）、按照《城市道路交通规划设计规范》要求，公交线路长度的限值应为（ ）公里。A.30B.25C.15D.7.5E.8
（5）、该城市较高的公交线网密度将会导致乘客（ ）。A.步行时间缩短B.候车时间缩短C.步行时间延长D.候车时间延长E.乘车时间不变
A:前转
B:后转
C:消转
D:旁转
答案:（1）E
（2）B
（3）D
（4）D
（5）AD
解析:（1）本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2000/400=5公里／平方公里。
（2）本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即2800/2000=1.4。
（3）本题考查最佳公交线网密度的计算。参见教材P208。
（4）本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95％居民的单程出行时间/60=15×30/60=7.5公里（公交车的平均运营速度为15km/h）。
（5）略
82、某城市公交企业决定新增一条公交线路以提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为60公里，线路配车数为30辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为300分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里／小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。（1）、该线路车辆的平均营运速度为（ ）公里／小时。A.15B.20C.24D.30E.35<2>、该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。A.12B.10C.8D.6E.4（3）、该线路车辆的计划车容量定额应为（ ）车。A.50B.55C.60D.66E.70（4）、该线路最佳的平均站距应为（ ）公里。A.0.3B.0.5C.0.7D.0.9E.1.0（5）、确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有（ ）。A.满足乘客出行时间消耗最小B.满足乘客非乘车时间消耗最小C.提高车辆营运速度D.结合城市道路实际条件E.遵循城市有关交通法规
A:承运人必须具有合法经营资格，持有经营公路货物运输的营业执照
B:道路货物运输合同直接、间接受国家计划的制约和指导
C:合同标的是承运人运送货物所提供的运输行为
D:道路货物运输合同的履行往往涉及第三人即收货人
E:承运人许多义务是非强制性的
答案:（1）C
（2）B
（3）B
（4）C
（5）ACDE
解析:（1）营运速度＝（2×线路长度）/周转时间＝（2×60）/5＝24
（2）行车间隔＝周转时间/线路车辆数＝300/30＝10
（3）计划车容量定额＝额定载客量×满载率定额＝50×110%＝55
（4）利用最佳平均站距的公式求解，参见教材P213。
（5）略
83、某汽车运输公司2010年完成货物运量150万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入5000万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为20万次，共发生各类货运质量事故150车次，其中货损70次，货损吨数400吨，货差60次，货差吨数10吨，其他20次；发生各类行车安全事故80起，其中责任事故60起，非责任事故20起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失30000元，其中货运质量事故赔偿金额10000元，行车安全经济损失20000元。（1）、该公司当年货运质量事故频率为（ ）次/百万吨公里。A.0.5B.0.75C.1.0D.1.25E.1.5（2）、该公司当年货运事故赔偿率为（ ）。A.0.02%B.0.035%C.0.04%D.0.045%E.0.05%（3）、该公司当年货损率为（ ）。A.0.03%B.0.035%C.0.027%D.0.045%E.0.05%（4）、货损金额在500元至3 000元的货运质量事故为（ ）。A.重大事故B.大事故C.小事故D.一般事故E.责任事故（5）、该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有（ ）。A.加强运输过程的安全管理B.提高车辆的技术速度C.加强装卸环节中的质量管理D.完善各项运输合同制E.提高车公里产量
A:FM
B:TRM
C:FPM
D:TPL
答案:（1）D
（2）A
（3）C
（4）B
（5）AC
解析:（1）货运质量事故频率=货运质量事故次数/报告期货物周转量（百万吨公里）=150次/（150万吨×80公里）=1.25次/百万吨公里。
（2）货运事故赔偿率=货运事故赔偿金额（元）/同期货运总收入（万元）=10000元/5000万元=0.02%
（3）货损率=货物损坏件（吨）数/同期货物总件（吨）数=400/150 0000=0.027%
（4）大事故是指货损金额3000元至500元的事故。
（5）根据资料，主要是反映了该汽车运输公司在行车安全和货运质量方面的问题，所以主要从这两方面改善。
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