DK-1制动机试卷-04.doc

班级 姓名 学号
2014年提职司机理论考试(制动机）试卷部门 姓名____________工资号_______考试日期______年____月____日
密 封 线
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04

题 号
一
二
三
四
五
总 分
分 数

一、 填空题（每空2分，共20分）
1、列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（ ）。
2、当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（ ）现象。
3、使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧式车轴上的制动盘，使其发生磨擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（ ）基础制动装置。
4、所谓灵敏度就是制动机的（ ），他是评价车辆制动杨性能的主要指标之一。
5、空气制动阀有（ ）柱塞、作用柱塞和定位柱塞。
6、压力开关208的动作整定值（ ）kPa。
7、风源系统的高压安全阀其整定值为（ ）kPa。
8、DJKG—A型空气干燥塔由滤清筒、（ ）、再生风缸和电动排泄阀组成。
9、机车备用风源由__________、辅助风缸、止回阀、风表组成。
10、压力开关209的动作压差小于（ ）kPa。
二、选择题（每题2分，共30分）
1、压力开关209动作后将断开（ ）的通路，均衡风缸不能补风。
A、导线817和827 B、817和800 C、导线822和800
2、压力开关208在最大减压量时动作，接通导线（　　）。
A.808和800 B.808和806 C.808和809
3、（ ）压力的变化控制制动管的压力的变化。
A.总风缸 B.作用管 C.均衡风缸
4、用于自动停车装置故障切除的钮子开关为（ ）。
A、463 B、464 C、465
6、制动管压力为500kPa时，实施最大有效减压量为（ ）kPa
A、140 B、170 C、200
7、用于补风转换的钮子开关代号是( )。
A、464 B、463 C、465
8、紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（ ）。
A、缩孔Ⅰ B、缩孔Ⅱ C、缩孔Ⅲ
9、正常情况下分配阀安全阀的整定值规定为（ ） 。 A、420kPa B、80±5kPa C、450±10kPa D、 400±5kPa
10、用于电空转换的转换阀为（ ）
A、153 B、154 C、155
11、电空制动控制器在运转位，空气制动阀在（ ）时，排风1电空阀254得电。
A、中立位B、制动位C、运转位
12、电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（ ）
A、 紧急阀先动作，电动放风阀后动作 B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作
C、紧急阀、电动放风阀一起动作
13、电空位操作时，空气制动阀制动位，机车制动缸压力最高为（ ）kPa。
A、500 B、400 C、300
14、中继阀制动管塞门代号为（ ）
A、114 B、115 C、116
15、电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ ）
A、作用管通大气 B、调压阀通作用管 C、调压阀通均衡风缸
三、判断题 （每题2分，共30分）
1、电空制动控制器在制动位时，导线806、808有电。( )
2、过充压力的正常消除由过充风缸上的缩孔来完成。（ ）
3、电空位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀--均衡风缸--机车制动缸。（ ）
4、制动机的灵敏度指常用制动不产生紧急制动。 （ ）
5、109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。（ ）
6、紧急电空阀沟通制动管与大气。（ ）
7、排风1电空阀排出的是过充风缸的压力空气。（ ）
8、分配阀均衡部形成中立位时，容积室漏泄时，机车不能保压。（ ）
9、DK--1电空制动机紧急制动时能自动选择切除机车动力。（ ）
10、紧急电空阀控制手动放风阀的排风。（ ）
11、任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。（ ）
12、电空位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀→均衡风缸→机车制动缸。 （ ）
13、调压阀是用来调节均衡风缸压力的。 （ ）
14、电空位操作时，双端操作的机车，只须将操纵端空气制动阀上电空转换板钮置电空位。 （ ）
15、DK－1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。（ ）
四、简答题（每题5分，共10分）
1、空气压缩机工作时，高压安全阀45动作频繁的原因是什么？
2、说明高压安全阀的结构及作用。
五、综合题（每题10分，共10分）
说明紧急放风阀在紧急位时的作用原理。
2014年提职司机理论考试(制动机）试卷部门 姓名____________工资号_______考试日期______年____月____日
密 封 线
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04

题 号
一
二
三
四
五
总 分
分 数

二、 填空题（每空2分，共20分）
1、列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（一段制动法）。
2、当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（滑行 ）现象。
3、使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧式车轴上的制动盘，使其发生磨擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（盘形制动 ）基础制动装置。
4、所谓灵敏度就是制动机的（感度），他是评价车辆制动杨性能的主要指标之一。
5、空气制动阀有（ 转换 ）柱塞、作用柱塞和定位柱塞。
6、压力开关208的动作整定值（190～230）kPa。
7、风源系统的高压安全阀其整定值为（950±20）kPa。
8、DJKG—A型空气干燥塔由滤清筒、（干燥筒）、再生风缸和电动排泄阀组成。
9、机车备用风源由（辅助压缩机）、辅助风缸、止回阀、风表组成。
10、压力开关209的动作压差小于（20）kPa。
二、选择题（每题2分，共30分）
1、压力开关209动作后将断开（ A ）的通路，均衡风缸不能补风。
A、导线817和827 B、817和800 C、导线822和800
2、压力开关208在最大减压量时动作，接通导线（ A ）。
A.808和800 B.808和806 C.808和809
3、（C）压力的变化控制制动管的压力的变化。
A.总风缸 B.作用管 C.均衡风缸
4、用于自动停车装置故障切除的钮子开关为（ B ）。
A、463 B、464 C、465
6、制动管压力为500kPa时，实施最大有效减压量为（ A ）kPa。
A、140 B、170 C、200
7、用于补风转换的钮子开关代号是( B )。
A、464 B、463 C、465
8、紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（B ）。
A、缩孔Ⅰ B、缩孔Ⅱ C、缩孔Ⅲ
9、正常情况下分配阀安全阀的整定值规定为（C）。
A、420kPa B、80±5kPa C、450±10kPa D、 400±5kPa
10、用于电空转换的转换阀为（ A ）
A、153 B、154 C、155
11、电空制动控制器在运转位，空气制动阀在（C ）时，排风1电空阀254得电。
A、中立位B、制动位C、运转位
12、电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（B ）
B、 紧急阀先动作，电动放风阀后动作 B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作
C、紧急阀、电动放风阀一起动作
13、电空位操作时，空气制动阀制动位，机车制动缸压力最高为（ C ）kPa。
A、500 B、400 C、300
14、中继阀制动管塞门代号为（B ）
A、114 B、115 C、116
15、电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ A ）
A、作用管通大气 B、调压阀通作用管 C、调压阀通均衡风缸
三、判断题 （每题2分，共30分）
1、电空制动控制器在制动位时，导线806、808有电。( 对 )
2、过充压力的正常消除由过充风缸上的缩孔来完成。 （ 对 ）
3、电空位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀--均衡风缸--机车制动缸。（错）
4、制动机的灵敏度指常用制动不产生紧急制动。 （ 错 ）
5、109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。（ 对）
6、紧急电空阀沟通制动管与大气。（错 ）
7、排风1电空阀排出的是过充风缸的压力空气。（ 错 ）
8、分配阀均衡部形成中立位时，容积室漏泄时，机车不能保压。（ 对 ）
9、DK--1电空制动机紧急制动时能自动选择切除机车动力。（ 对 ）
10、紧急电空阀控制手动放风阀的排风。（错）
11、任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。（ 对 ）
12、电空位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀→均衡风缸→机车制动缸。 （ 错 ）
13、调压阀是用来调节均衡风缸压力的。 （ 错 ）
14、电空位操作时，双端操作的机车，只须将操纵端空气制动阀上电空转换板钮置电空位。 （ 错 ）
15、DK－1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。（对 ）
四、简答题（每题5分，共10分）
1、空气压缩机工作时，高压安全阀45动作频繁的原因是什么？
答：原因：⑴高压安全阀整定值太低（2分）；⑵止回阀卡滞或装反（1分）；⑶总风缸塞门111、112关闭（2分）。
2、说明高压安全阀的结构及作用。
答：高压安全阀由弹簧盒、弹簧、阀、阀座、阀杆、上档环、锁紧螺母组成（2分）。它是为确保系统的安全，以免正常的压力控制装置失控后，能自动降低压缩机高压出风口压力及报警达到安全保护作用（3分）。
五、综合题（每题10分，共10分）
说明紧急放风阀在紧急位时的作用原理。
答：当制动管按紧急制动速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩孔Ⅲ逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力（2分），这就造成了紧急勾贝上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风（2分），此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出2分），使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用（2分）。阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开电开关，使制动管风源被切断并断开主断路器（2分）。