ATA2电源系统.doc

ATA24电源系统一、 系统概述1. 飞机发动机驱动IDG供电:1V-400HZ90V三相交流电2. AP发电机:115V-400Z-9A三相交流电3. 外部电源车:5V-0HZ-90KVA三相交流电4. 冲压涡轮应急发电机A:15V-40H-KVA三相交流电供电优先级：同侧发电机外部电源车U异侧发电机MANT BS O地面勤务开关位于前厨房头顶面板00当飞机主电源都丢失时,应急电源EMERGN给AC ES US供电,同时经ESS R(交流变直流)之后给C ESS BS供电。此时电瓶无法进行充电电瓶BT/得充放电都就是通过DC B BUS完成得当所有主电源与应急电源都丢失时,由电瓶AT为飞机得重要系统供电BAT1经静变流机SAT NV为C ES 供电AT2为DC S BU供电*在RA放出过程中,EMER G未达到额定功率时,也会出现上述构型*当飞机速度小于50节时（可视为落地),AC ESSBU被卸载,只剩下D ESS USBT电瓶电压可在电源面板5VU与ECAM上读取(面板显示由热汇流条供电),BAT额定电压为24V,当A电压低于2、5时,BL控制电瓶进行充电应急发电机位于主起落架舱龙骨梁上变压整流器TR:将交流电变为直流电静变流机STAT INV:将直流电变为交流电(单相、1KVA)她们都位于电瓶舱GU、GAP位于前电子舱,MER GCU、S TR位于氧气舱二、 IG滑油系统D出现超温或低压都将触发AUL灯点亮。超温:出口温度传感器 12偏离正常值 18触发G超温警告信息(提示机组进行人工脱开I) 20若机组未进行人工脱开,则IG自动脱开,也就就是所谓得热脱开低压：低压电门感受到40psiLOW PRE信号且发动机处于高转速非欠速状态时触发低压警告IDG人工脱开之后只能在地面进行复位(发动机在欠速状态下IG就是无法人工脱开得)DG热脱开之后由于其内部热熔材料已损坏,故而只能更换DGDG脱开按钮不能按压超过秒，若需再次操作,必须间隔60秒CAM页面显示得ID温度就是由出口温度传感器 探测到得,若其故障,则由进口温度传感器探测到得温度加上某个特定值。当滑油温度小于40,直接经冷却器旁通阀流通，不需要经过滑油冷却器;滑油温度高于70,需要经滑油冷却器进行冷却;当温度界于40之间时,旁通阀处于可调节状态。当回油滤堵塞时,会使ID回油滤壳体上得红色堵塞指示器弹出。三、IDGIDG由恒速传动装置与发电机构成PM励磁发电机就是由三相转子绕组构成M FIE主发电级就是由两相转子与三相定子绕组构成GCU得供电方式有两种:主：PMG励磁发电机备：301P 2V DC程序插钉IN OG：调节电压得电流限制与负载限制与控制保护模块CONTROL NROTECTN相关得GCR、PRR、SR:VR：控制恒速传动装置得转速与频率PRR：电源准备继电器控制LC得通断PO:调节点，在 BU供电之前再次检查确认电源参数POR过压:PRR与GR会断开OR超频:35HZ RR与GC会断开 45HZ POR与PRR以及GC都会断开CT:监控电流在外部传输线路上有无故障,两个3孔CT之间得比较差动保护,PRR与CR会断开吊挂前货舱区域传输馈线一分为二,孔CT开线保护,PRR与R会断开GCU得复位可通过电源控制面板35上得EN1按钮进行CU通过GACU之后再与FU进行交联TR1/可通过MCDU对其进行复位当电子设备舱处于烟雾构型,SMOKE灯点亮,松出按压开关后,OFF灯点亮,发电机不给飞机电网供电,只为大翼油箱泵供电四、 AP发电机APU滑油超温信号由ECB控制APU GLC即AGLC就是由GAPCU控制E监控APU滑油温度界限为185、转速为5%GAPCU中分APU模块与外部电源模块（外部电源模块中有IMR与PRR)C有三种供电方式：AU PMG供电、外部电源供电、0PP 2V DCGAU中地面模块得空地信号由CIU1给出五、 厨房供电由2P 11V AC BUS2与1XP11 AC BUS1完成APU地面过载,将客舱、厨房用户直接自动卸载而ID过载则需要人工卸载在空中,当只有一台主发电机工作时,厨房部分用户被卸载六、 应急发电机CSM/应急发电机控制组件CSM/GU可有BA2供电,当RAT转速正常之后由MG供电FAULL灯由电瓶充电限制器BCL控制应急发电机中液压驱动马达得伺服阀就是由CSM/GCU控制得,RAT放出后,若前起落架未被压缩,则应急发电机开始发电工作。R自动放出得条件:AC BFAC BS2 OFFSPD00T七、 静变流机静变流机能将电瓶中得28V DC转变为115 400HZ 1KVA得单相电源静变流机由BAT1提供电源,由BCL监控AC ESSED按钮:若速度小于节,AC BUS 2自动切换至AC S1为AC ES S供电若速度大于50节,AUS 2需按压此按钮进行人工切换,才能使AC BUS1为 SS BUS供电。八、 补充部分电瓶充电限制器BC对电瓶充放电进行控制飞机在地面加油时可使用电瓶进行加油,但最多只能持续0分钟1/T2故障,DCS BS由AC US1经AES US与ESS TR供电发动机FA灯点亮: 发动机参数不正确 发电机没有连接 G故障发动机没有起动