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汽轮发电机试题答案.doc

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资源描述
大学生实习效果测试试题 日期: 姓名: 分数: ———————————————————————————————————————————————————————— 1. 填空题(23题) 1、HEC 的主要产品有水轮机、( 水轮发电机 )、( 汽轮发电机 )等。 2、HEC生产的汽轮发电机冷却方式主要有(空冷 )、(氢冷 )和(水氢氢冷 )。 3、HEC生产的大型同步发电机按转子结构或磁路结构主要有(凸极 )和(隐极)。 4、目前,HEC汽轮发电机冷却方式单机最大功率分别为: 水氢冷(1000)MW,氢冷 (400 )MW,空冷 ( 350 )MW。 5、汽轮发电机因其一次冷却介质的不同分为(空冷 )发电机、全氢冷发电机、(水氢氢冷 )发电机、双水冷发电机等。 6、汽轮发电机主要由( 定子 )、( 转子 )、端轴油、出线、冷却器、隔音刷架或励磁机等部套组成。 7、汽轮发电机的定子主要由(机座 )及其隔振结构 、(铁心 )和定子绕组等部件组成。 8、汽轮发电机的转子主要由(转轴)、(转子绕组 )、护环、风扇及其座环、集电环和联轴器等部件组成。 9、同步电机是一种交流电机,其转子的转速n(rpm)与电网频率f(HZ)之间有着恒定的比例关系,即(n=60f/p)式中p-电机的极对数。 10、大型汽轮发电机由三个设计阶段(初步设计)、( 技术设计 )和 ( 施工设计)。 11、汽轮发电机通常由(定子 )、( 转子 )以及端盖(轴承 )、刷架和座板等部件组成。 12、 大型汽轮发电机铁心固定结构主要分为(压圈 ) 和(穿心螺杆 )两种。 13、B和F级绝缘温度极限是(130 )和 ( 155 )℃。 14、嵌线接线后常见故障有( 线圈反接 )、(线圈组反接 )、(分组错误 ) 15、槽满率过低,槽未能充分利用,槽满率过高则嵌线困难,故散嵌线绕组通常选为(70%~80% )之间,两极电机不宜大于( 75 % )。 16、 绕包线是电磁线的一种它包括(低包线 )、玻璃丝包线、(薄膜绕包线 )。 17、短路检查器是利用变压器原理来检查交流电机定子绕组(匝间短路 )的工具 18、每极每相槽数指每一相绕组的一个极所占( 槽数 )。 19、成型绕组根据嵌线方式不同可分为( 嵌入式 )和( 插入式 )。 20、在金属导电材料中,可分为(高电导率 )与(高电阻率 )两类。 21、大型汽轮发电机,考察端部及引线绝缘好坏的电气试验主要是(电位外移试验 )。 22、 在嵌线过程中( 主绝缘损坏 )是造成绕组接地的主要原因。 23、嵌线过程中为防止线圈受到机械损伤,应主要注意( 槽口 )部位。 二、判断题(25题) 1、汽轮发电机与水轮发电机都是同步发电机。( √ ) 2、线圈端部在电机中不起直接转换电磁能量作用。( √ ) 3、只有使高压电机定子线圈与铁心槽壁接触良好,才可防止电晕等发生。(√ ) 4、装配汽轮发电机引线的关键是装配位置正确、服帖、无应力产生。( √ ) 5、汽轮发电机定子端部包云母带时,层间必须刷胶及保证搭接长度就能使引线手包绝缘电位外移合格。( × ) 6、汽轮发电机转子槽楔是用无磁性的合金材料制作。( √ ) 7、绕组直线部分及端部的紧固是防止绕组受电磁冲击力或离心力的作用,发生移动损坏绝缘。(√ ) 8、汽轮发电机的锥环安装时的中心平行度,应按铁心为基准校正,并按锥环外径垂直水平四点校正。( √) 9、汽轮发电机转子端部永久块的作用是做各线圈的隔断绝缘。( × ) 10、汽轮发电机转子压型前加热过程中必须有人监视,是因为随时要调节温度变化。(× ) 11、汽轮发电机转子压型前的加热过程,只须控制温度,无须控制压力。(× ) 12、在包定子端部绝缘中,必须将焊接时造成根部损坏处理干净,是为了保证电位外移达到合格标准。( √ ) 13、是一种把机械能转换为电能的电磁机械装置。(√ ) 14、电机是火力发电站的三大主机之一。( √ ) 15、F的绝缘允许温度为155℃。(√ ) 16、电晕就是导体放电现象。(√ ) 17、在散嵌过程中,发现心槽底有轻微突出片,垫上垫条后,不会对线圈造成损伤,可以嵌线。( × ) 18、支架装配的质量要求就是其圆周与铁心同心。(× ) 19、装配引线时,关键是装配位置正确、服贴、无应力产生。(√ ) 20、汽轮发电机的锥环安装时的中心平行度,应按铁心为基准校正,并要锥环外径垂直水平四点校正。(√ ) 21、汽轮发电机定子端部包云母带时,层间必须刷胶及保证搭接长度就能使引线手包绝缘电位外移合格。( × ) 22、装配汽轮发电机定子端部绝缘盒时,填料配制场地要清洁,填料不得随便放置保证无污染、无杂质。(√) 23、 空心铜线与水接头的焊接处,最后都要用绝缘包住,所以有残留焊剂也没关系。(× ) 24、在电压高于 6000V时,槽部和线圈出槽口处均有可能出现电晕,必须作防晕处理。(√) 25、绕组直线部分及端部的禁固是防止绕组受电磁冲击力或离心力的作用,发生移动损坏绝缘。(√ ) 三、选择题(15题) 1、汽轮发电机是由( A )带动。 A.汽轮机或燃机 B.水轮机 2、下列( A )是汽轮发电机常用的冷却介质。 A.空气、水、氢气 B.水和油、氮气、氢气 C.空气、乙炔、水和油 3、汽轮发电机定子铁芯无取向冲片材质是(B ) A.热扎硅钢板 B.冷扎硅钢板 4、下列( C )是汽轮发电机转子装配零部件。 A.护环、转轴、轴承座、集电环 B.转轴、铜屏蔽、中心环、集电环 C.护环、转轴、联轴器、集电环 5、下列是( A )汽轮发电机定子装配零部件。 A.机座、铁心、线圈、绑环 B.机座、联轴器、线圈 、绑环 C.端盖、铁心、线圈、绑环 6、汽轮发电机转子避免匝间短路最重要的是( C ) A.清洁 B.无污迹 C.保持高度质量意识 7、汽轮发电机转子槽楔使用材料为( B )合金。 A. 有磁性 B.无磁性 8、汽轮发电机转子端部焊接时,焊缝处应达到( C )。 A.清洁 B.无污迹 C.无夹渣 9、汽轮发电机转子套护环前一般要进行( C )试验。 A.测直流电阻 B.作匝间试验 C.测绝缘电阻 10、汽轮发电机转子下线时最常出现的质量问题是( B )。 A.断路 B.匝间短路 C.接地 11、两极汽轮发电机的额定转速是( C)rpm。 A.3600 B.2700 C.3000 12、汽轮发电机转子下线时,首先安放下线木桶不是为了(B)。 A.支撑线圈端部防止线圈变形 B.保护端部绝缘 13、汽轮发电机绕组加热温度可以比绝缘耐热等级温度高( A )℃。 A.5-10 B.15-20 14、汽轮发电机转子打永久槽楔时,槽楔与转轴的接触情况有何要求?( C )。 A.正常槽楔与转轴研配 B.正常槽楔和端头槽楔都要求研配 C.端头槽楔与转轴研配 15、目前,HEC已经制造完成并在电厂运行的汽轮发电机最大单机容量为(B )MW。 A.600 B.1000 C.1250 四、简答题 (9题) 1、汽轮发电机的制造技术特点是什么? 答:汽轮发电机的制造技术特点是手工操作或半机械化程度较大的装配工艺。 2、汽轮发电机的转动部件与静止部件配合面上,氢气与空气的分界在哪个部位? 答:在发电机的密封瓦与轴颈间的间隙中形成的油膜部位。 3、汽轮发电机铁芯装配完成后,进行加热的目的是什么? 答:加热冷却后,可以通过拉伸的工艺过程,达到压紧铁芯的目的。 4、汽轮发电机的测温系统包括哪些? 答:主要包括: 水温——元件装在汽端汇流管中,测量定子线圈流出的内冷却水的温度 铜温——元件装在上下层线圈间,测量定子线圈的表面温度 铁温——元件装在铁芯中,测量定子铁芯的温度 风温——元件装在出风区中,测量定转子冷却气体的温度 其它还包括: 瓦温——元件装在轴瓦中,测量轴瓦的温度 油温——元件装在润滑油出油管路中,测量润滑油的温度 水温——元件装在冷却器出水管路中,测量冷却器中冷却水的温度 5、汽轮发电机联轴器有哪几种加工方法? 答:用钻模加工和数控镗床加工两种方法。 钻模加工一般为发电机和汽轮机共用一个两面定位转模,数控加工则靠镗床精度保证两联轴器孔的位置一致。 6、发电机定子绕组直流电阻的测量方法有哪几种,有何意义? 答:方法:直流电流电压降法,电桥法。测量要注意使线圈导体温度保持稳定且各部温度与周围空气温度相差不超过±3℃。 7、同步发电机都有哪些内部损耗? 答:铁损、铜损、机械损耗、附加损耗。 8、槽满率的定义? 答:槽内导线的总截面积与槽有较面积的比值 9、大型发电机定子部分测温元件一般埋没部位有哪些? 答:进、出风道部位,定子铁心部分,定子绕组,水冷电机每个线圈水回路。 五、问答题 (5题) 1、请说出绕组嵌装的主要工艺过程 答:①把线圈或导体安放在槽内 ②打入槽楔 ③整理端部形状 ④绑扎 ⑤引线连接 ⑥端部焊接0 2、电晕的危害及一般防治措施? 答:线棒内部电晕加速绝缘老化,严格线棒胶化工艺过程和模压过程,避免内部产生气隙;槽内电晕使线棒受到电腐蚀,使绝缘产生针孔,防治措施:在线棒槽部涂半导体漆,槽内垫半导体垫条,打半导体楔块;槽外电晕使线棒龟裂 ,线棒出槽口部涂半导体漆。 3、汽轮发电机的冷却介质有哪些? 冷却方式有哪些? 冷却效果相比效果如何? 答:冷却介质一般有:空气、氢气、油、水 冷却方式一般有:自然空冷,强迫空冷,后者好于前者 氢内冷、氢外冷,前者好于后者 油、水内冷,好于空冷、氢冷。 4、引起发电机转子振动的原因有哪些? 答:转子自身不平衡;转子匝间短路;气隙不均匀;转子磁中心偏移;发电机不对称负荷运行;转子热不平衡。 5、发电机定子和转子制造过程需要做哪些电气试验? 答: 定子:绝缘电阻;直流耐压;交流耐压;直流电阻(三相);电位外移;槽电位等。 转子:绝缘电阻;交流阻抗;直流电阻;两极电压;交流耐压;匝间短路试验。 5
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