公路路面应力吸收层施工技术.pdf

48|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering公路路面应力吸收层概述公路路面应力吸收层是指位于公路路面结构中的一层特殊材料，旨在减轻路面受到的应力和冲击力，以保护路面结构的完整性和提高其使用寿命。公路路面承受着来自车辆荷载的重压和频繁的运动冲击，这些应力和冲击会导致路面的破损和损坏，从而降低路面的承载能力和使用寿命。为解决这个问题，公路路面应力吸收层被引入到路面结构中。公路路面应力吸收层通常采用柔性材料制成，例如橡胶、聚合物或纤维增强材料等，这些材料具有良好的弹性和抗冲击性能，能够有效吸收和分散车辆行驶时产生的应力和冲击力。公路路面应力吸收层技术应用施工前期准备工作在应力吸收层结构铺设施工开始之前，需要对基层结构质量进行全面的检查，将不符合要求的部位及时进行整改处理，合格后才能开展应力吸收层的结构施工。路面基层铺设前，要进行全面的清扫处理，没有任何破损的情况才能开展施工作业。一旦有破损的问题，立即组织人员解决。沥青加工和施工阶段，加强沥青混合料的温度控制，确保沥青材料公路路面应力吸收层施工技术 文/涂勇在公路使用过程中，交通车辆的荷载会给路面造成应力集中，导致路面变形、裂缝和损坏，进而影响行车的舒适性和安全性。因此，为延长公路路面的使用寿命，提高路面的承载能力和稳定性，本文对公路路面应力吸收层技术进行了分析。公路路面应力吸收层技术通过采用特殊的材料和结构设计，能够吸收和分散交通荷载所产生的应力，从而降低路面的应力集中程度。它采用弹性材料或复合材料作为层状结构，通过其弹性特性将应力均匀分布到更大的范围内，减轻路面应力集中现象。同时，应力吸收层还具有较好的抗变形和抗裂性能，能够有效防止路面的变形和裂缝的发生。的标号、粘度、气候条件等都符合工程施工标准。施工混合料的搅拌工作由于工程施工所需要的沥青混合料体量比较大，通常是在拌合厂或者拌和站内进行拌合制作，相关施工机械设备性能需符合工程的标准。施工之前对现场进行全面的勘察，选择合适的位置建设拌合厂，确保材料供应充足，且运输距离处于合理的范围之内，避免运输距离过长而造成混合料性能下降，影响施工质量。施工人员将采购的材料分类存储起来，严格落实各项防潮防雨的措施。通常来说，细集料存放的区域需要设置防雨棚，料厂以及场内的道路进行硬化处理，避免地面软化造成集料的污染问题。沥青混合料拌和过程中，选择合适的拌合机械，目前主要是应用间歇式的拌合机进行生产作业，拌合机的拌合能力达到工程的标准，并且安装有相应的除尘设备，符合现场环境保护的要求。冷料仓的数量符合配合比的规定标准，通常在5个左右。集料运输到施工现场之后，堆放的环节加强控制，使用推土机进行推平 PEOPLES TRANSPORTATION|492023 年 第 20 期 处理，从而保证材料性能达标，不会发生离析的问题。混合料生产环节，加强温度控制极为重要，确保原材料供应时含水量不超过1%。每日进行混合料拌和过程中，先使用几盘料进行加热处理，温度处于合理的范围之内，然后再进行批量化的混合料搅拌制作。通常来说，一级除尘的部分能够直接回收利用，而二级储存材料只能部分送入回收粉料仓进行使用，也可以作废处理，但是要加强环保，避免造成严重的环境污染问题。在除尘操作环节，必然会造成材料损失的情况，这时要及时补充新的矿粉材料，避免材料混合料配比不当。在应力吸收层的混合料搅拌过程中，严格执行现场施工的技术标准要求，先将原材料进行搅拌处理，试验分析合格之后才能继续开展现场作业施工。间歇式搅拌机在工作过程中，配置有保温性能合格的成品储料仓，在存储的环节加强混合料的温度控制，通常整个存储环节温度下降不超过10，且没有滴漏的情况。运送混合料热拌YF型沥青混合料通过运料车运输到施工现场，但是要加强运输车辆的管理，避免存在超载的情况，也不能有急刹车、急转弯、掉头等现象，否则将会造成材料性能下降。运输车辆的运输能力符合工程施工的要求，确保现场施工作业连续进行，避免因为材料供应不当而造成施工中断的问题。运料车在装载工作开始之前，需要对车厢内壁进行全面清洗处理，并且涂抹一层隔离剂或者防粘剂，避免沥青材料粘附在车厢内壁而造成材料产生离析现象。混合料搅拌工作结束之后，缓慢地从拌合机内取出装载到运料车上，并且轻微挪动车辆的位置，确保材料装载达到均衡性、稳定性的标准，预防出现离析。在材料装载工作结束之后，车厢表面覆盖一层篷布进行防护处理，防止受到雨淋或者环境污染造成的材料性能下降。运料车进出到现场之前，对轮胎进行全面的清洗处理，避免轮胎表面存在泥土等杂物，造成结构的污染问题。混合料摊铺工艺分析现场使用专用的摊铺机械进行沥青混合料的摊铺施工，在摊铺作业之前，对料斗表面涂抹一层隔离剂或者防粘剂。现场施工作业人员开展正式摊铺之前，组织落实设备的试运行，并且进行0.51h的预热处理，确保熨平板的温度超过100。现场铺设施工环节，通过熨平板进行振捣或者夯锤压实处理，加强振动频率、振幅的控制，确保混合料的压实密度合格。摊铺开始之后，保持连续进行，整个过程中保持稳定的摊铺速度，各个位置摊铺达到均匀性的标准，不能存在中途转变速度或者停止的情况，否则将会造成路面结构的平整度不合格。加强摊铺作业速度的控制，并且还要保证混合料不会出现离析、波浪、裂缝等严重问题，一旦存在上述问题，立即停止施工，并且寻找形成的原因，采取有效的措施应对处理。结合工程施工的要求，进行松铺系数的检测控制，并且不定期的抽取现场路段进行检测，主要是从摊铺层的厚度、路拱、横坡度等方面检查，如果存在任何质量问题，立即组织人员解决处理，防止产生严重的质量缺陷问题。在摊铺机上部设置有螺旋布料器，结合摊铺的速度进行调整，确保旋转的速度达到稳定状态，并且转动处于均衡性条件，同时两侧材料的高度应该超过2/3料仓，从而防止发生离析问题。摊铺工作结束之后，采取人员操作的方式进行修整处理，如果经过检查发现局部位置不合格，应及时进行材料的更换或者调整，并加强现场施工环节的管控，对严重缺陷问题的部位将其铲除，重新摊铺施工。如果现场施工路段空间比较狭小，摊铺设备无法进入到现场进行作业，可以改为人工摊铺的方式进行施工，特别是一些边角的位置，通过人工方式摊铺作业，可以提高结构的施工质量水平，完全能够满足工程的建设标准。应力吸收层混合料的压实施工工序应用YF型沥青混合料进行应力吸收层施工的环节，压实作业工序是非常重要的施工环节，对于施工质量有着直接的影响，配置符合工程施工需要数量的压路机，并且进行压路机的组合应用，选择最佳的碾压施工方式，提高路面结构50|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering的碾压施工效果，达到最佳的运行状态。在现场施工环节，如果环境温度过低、风速过大、碾压厚度较大时，应适当增加压路机的数量，提高公路工程施工质量水平。就目前来说，应力吸收层碾压的过程中分为初压、复压、终压三个环节进行。初压施工结束之后，对路面结构平整度和路拱尺寸进行全面检查，对于缺陷问题比较严重的部位及时整修处理，防止影响路面结构的施工。复压作业是在初压之后立即进行，保证结构的整体性合格、压实度达标，这是碾压施工最为重要的一个阶段。碾压过程中结合混合料的种类、压路机性能、环境温度、结构厚度等方面进行试验作业，确定各项碾压施工工艺和技术参数，并对后续施工作业提供指导性作用。各个碾压环节都必须保证混合料的温度在合理的范围之内，禁止混合料温度过低时进行碾压施工，否则将会造成材料结构的损坏，整个结构平整性无法达到工程的标准。根据目前施工工艺的要求，在碾压施工作业环节，单次碾压长度控制在6080m之间，这样能够保证混合料温度处于较高的范围之内，避免因为温度流失严重而影响施工效果。现场选择使用多台不同型号的压路机组合进行，对整个施工作业范围逐一进行碾压施工，保证各个位置的压实度达到工程的标准。在碾压的过程中对碾压轮进行清洁处理，不会发生粘附材料的情况而影响路面结构性能。通常可以在碾压轮表面喷洒一层水分，喷洒量严格控制，形成雾状，防止因为喷洒量过大而造成混合料温度降低影响施工效果。公路路面应力吸收层施工质量控制（1）选择符合国家标准和工程设计要求的高质量材料，如橡胶、聚合物或纤维增强材料。确保材料具有良好的弹性和抗冲击性能，并经过质量检测合格。（2）在制定公路路面应力吸收层的施工方案时，需要根据工程设计要求和现场条件制定合理的方案。首先，要确定施工层的厚度，考虑到交通荷载和地质条件等因素，确保施工层具有足够的厚度来承受应力。其次，选择合适的材料铺设方式，可以采用预制板铺设或现场浇筑等方法，根据具体情况进行选择。（3）在施工过程中，要严格按照施工方案和技术要求进行操作。特别注意以下几点：确保应力吸收层的材料铺设均匀，避免出现厚度不均、空鼓或凹凸不平等问题。压实和固定。采用适当的压实设备和方法，将应力吸收层材料压实到设计要求的密实度，确保其与基层之间的紧密结合。接缝处理。接缝处理至关重要，合理的接缝处理能够确保接缝处平整、牢固，有效防止水和杂物渗入，维护应力吸收层的功能和性能。首先，应根据设计要求选择适当的接缝类型，如横向接缝、纵向接缝或斜向接缝等，根据路面的运行方向和应力分布进行合理安排。其次，在进行接缝处理时，需要采取适当的方法，确保接缝处的平整度和密封性。施工温度和湿度控制。在施工过程中，要根据材料的施工温度和湿度要求，合理控制环境条件，避免温度过高或湿度过大对施工质量产生不良影响。（4）质量检测与验收。进行必要的质量检测，包括应力吸收层厚度、密实度、弹性模量等指标的测量和检测。确保施工质量符合相关标准和要求。完成施工后，进行验收，验证应力吸收层的性能和质量是否达到设计要求。结语公路路面应力吸收层技术的应用为公路交通提供了可靠的基础支撑和舒适的行车环境。通过合理的材料选择、施工方案设计以及严格的施工质量控制，可以确保应力吸收层的质量达到设计要求，并发挥其预期的功能。合格的应力吸收层可以减少路面的破损和维护成本，提高公路的使用寿命和经济效益。但是需要注意的是在施工环节，为了保持应力吸收层的良好性能，还需要进行定期的检测和维护工作，及时修复损坏的部分。相信在不久的将来，公路路面应力吸收层技术将更加完善和成熟，为公路交通提供更安全、舒适、可持续的行车环境。（作者单位：抚州市恒通路桥工程有限公司）