车载LED大屏幕显示屏的设计理念概要.doc

收稿日期 :2004-05-20
作者简介 :任来双 (1972- , 女 , 黑龙江桦南人 , 主要从事机械设计工作。
车载 LED 大屏幕显示屏的设计理念
任来双 , 熊 　 彬
(郑州中原显示技术有限公司 , 河南 郑州 　 450001
摘要 :CLDM -Ⅲ 型车载 LE D 大屏幕显示屏 , 是郑州 中原显示技术有限公司设计制造的第四代大屏幕显 示产品 , 不仅具有 “ 车载” 的流动性 , 而且可以实现举 升 、 旋转 、 单面显示和双面显示等多种显示模式 。 关键词 :车载显示屏 ; 机械设计 ; 液压系统 中图分类号 :TH122　　　 文献标识码 :B文 章 编 号 :1008-7419(2004 03-0003-021　 C LDM -Ⅲ 型车载 LE D 大屏幕显示屏简介
C LDM -Ⅲ 型显示屏是郑州中原显示技术有限
公司生产的第四代车载 LE D 大屏幕显示屏 , 其研发 的动机来自于市场对全方位显示的需求 。 , 屏 , , 屏 。 C LDM -Ⅲ , 该屏集 成了当今国内 、 外最先进的显示 、 机械 、 液压等综合 技术 , 能够提供全方位显示服务 , 可以旋转 、 举升和 单 、 双面显示文字 、 动画 、 电视和视频图像 , 并可用作 计算机终端 。 C LDM -Ⅲ 车载 LE D 大屏幕显示屏采 用 LE D 显示技术 ,LE D 显示屏与其它类型显示屏相 比 , 具有以下技术优势 :使用寿命长 、 响应速度快 、 可 视距离远 、 数字化程度高 、 亮度高 、 可视角度大 、 功耗

低 。 在结构设计和液压方面 ,C LDM -Ⅲ 型车载 LE D 大屏幕显示屏采用了中显公司先进的结构形式和液 压系统 , 在保证显示屏系统 “车载” 的运输功能前提 下 , 其机械设计和液压系统能够根据需要 , 方便 、 安 全 、 快捷地实现举升 、 下放 、 旋转 、 两屏幕叠加 、 两屏 幕分离 、 恢复运输状态等功能 , 从而使 C LDM -Ⅲ 型 车载 LE D 大屏幕显示屏的质量和性能都有了很大 提高 。
C LDM -Ⅲ 型车载 LE D 大屏幕显示屏最突出的
特点是 “ 车载” 和 “ 360°旋转” 。 2　 主要技术设计和性能参数
2. 1　 系统组成
C LDM -Ⅲ 型车载 LE D 大屏幕显示系统由显示
屏 、 控制柜 、 电源柜和控制室内的主控制器组成 。
LE D 显示屏由单元模块拼接而成 , 合理地挂接在钢 结构上 。 从控制室发送的信号经控制柜处理后 , 传 达到显示屏 。 通过电源柜可以自动控制显示屏和风 机的电源 。主控器用于控制彩色显示屏的工作方 式 、 调节亮度 、 移动图像 , 使显示屏达到最好的显示 效果 。
C -1所示 。
1. 牵引车头 　 2. 车底盘 　 3. 演播控制室 　 4. 液压控制面板 　 5.
显示屏 　 6. 导向柱及共传动机构 　 7. 液压阀组、 油泵装置 　 8. 吊屏锁紧机构 　 9. 后边门 　 10. 支腿及升降机构
图 1　 车载显示屏组成
2. 2　 机械性能参数
最大举升高度 :6200mm; 最大离地高度 (举升状 态 :10325mm; 最大离地高度 (运输状态 :4085mm;
最大 旋 转 角 度 ≤ 360°(俯 视 顺 时 针 180°, 逆 时 针
180°
; 全程举升时间 :10min ; 旋转时间 (180° :6.75min ; 回转电机功率 :180W; 回转电机转速 :950rΠmin ;
海拔高度 :≤ 1000m ; 环境状况 :风速 ≤ 5级 ; 温度 ≤ 40℃ ; 液压系统最大工作压力 :20MPa; 液压油泵理论

流量 :16.3L Πmin ; 液压油泵电机功率 :5.5kw ; 液压油 泵电 机 转 速 :1440r Πmin ; 吸 油 滤 油 器 过 滤 精 度 :100μm ; 高压滤油器过滤精度 :10μm ; 工作介质 :N46抗磨液压油 ; 油液工作温度 :15℃ ~60℃ ; 油液清洁 度 :不低于 18Π15(IS O4406 或 9级 (NAS1638 ; 油箱 有效 容 积 :380L ; 最 大 外 形 尺 寸 (运 输 状 态 :长 (13350mm ×宽 (2480mm ×高 (4085mm ; 整车重
第 20卷第 3期 郑 州 工 业 高 等 专 科 学 校 学 报
2004年 9月 V ol. 20　 N o. 3JOURNA L OF ZHE NG ZH OU PO LY TECH NIC I NSTIT UTE Sept. 2004
量 :<33t ; 最大运输行使速度 :<110km Πh 。
2. 3　 结构组成及液压设备设计
机械及液压设备主要用于车载屏的运输、 停放、 举升、 下放、 360°旋转、 两屏幕的叠加和分离、 恢复运输 状态等。 可以采用任何标准牵引车头和标准 40英尺 集装箱半挂式车底盘。 演播控制室外形尺寸为 2. 2m ×2. 47m ×2. 47m , 有门、 窗及通向屏体的侧门 , 内设空 调、 控制柜、 电源柜、 操作台等。 装有各种按钮的液压 控制面板嵌在控制室车行进方向右侧的封板上。 显 示屏由上、 下屏组合而成。 运输时 , 显示屏背对背放 置 , 在播放时有 4种工作状态可供选择。
两面显示 (不升高 :即打开后边门之后的状态 (见图 2

。
图 2

　 两面显示 (不升高

两面显示 ( :(

高 (见图 3 。
图 3　 两面显示 (升高任一位置

单面显示 (不升高 :首先上屏在液压系统的作
用下升高超过后边门 , 然后旋转 180°落在下屏顶部
(见图 4 。
图 4　 单面显示 (不升高

单面显示 (升高任一位置 :即在 (3 状态下升高 (见图 5 。
图 5　 单面显示 (升高任一位置

举升机构由液压缸 、 导向柱 、 大齿轮 (回转支撑
组成 。 液压钢位于导向柱内部 , 主要起提供垂直方 向动力的作用 。 , 液 , 从而带动显示屏 旋转机构由电机 、 减速器和小齿轮组成 。旋转 机构固定在拖车底盘上 , 当启动旋转机构时 , 电机通 过小齿轮带动大齿轮一起转动 , 从而使整个举升机 构旋转 。
油箱中的液压油经吸油过滤器粗过滤后 , 进入 油泵的吸油口 。 油泵排出的压力油经高压滤油器精 过滤后进入阀组中 , 最后输入各执行油缸 , 完成举升 及插销动作 。
吊屏锁紧机构主要由锁紧销 、 锁紧板 、 油缸组 成 。 锁紧板和油缸固定在一个具有一定强度的钢结 构框架内

, 钢结构框架又固定在下屏体的顶部 。锁 紧销则固定在上屏体和顶棚的下部 。 当启动锁紧机 构时 , 油缸带动锁紧板一起作水平横向运动 , 从而使 锁紧板和锁紧销紧密地销在一起 。
C LDM -Ⅲ 型车载屏的设计是成功的 , 它提供了 一个新型大屏幕显示方式 , 今后的主要科研攻关方 向是降低造价 。
参考文献 :
[1]　 徐灏等 . 机械设计手册 [M].北京 :机械工业出版社 ,2000. [2]　 洪家娣 . 机械设计指导 [M].南昌 :江西高教出版社 ,1998.
Ideas of Designing the LE D Big Screen
Available in Motor V ehicles
Ren Laishuang , Xiong Bin
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4・ 郑州工业高等专科学校学报 2004年 　 第 20卷