模块6汽车电工仪表.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,模块六 汽车电工仪表,单元一 仪器仪表的使用,任务一 数字式万用表,任务二 汽车专用万用表,任务三 汽车专用示波器,任务四 汽车解码器,模块二 实 验,实验一 用数字万用表测量电阻、电压、电流、电容实验二,汽车温度传感器的特性检测,实验三,汽车电控系统故障码和数据流的读取,建议学时：9 学时,单元一 仪器仪表的使用,模块六,汽车电工仪表,【模块说明】,随着科学的发展，电子技术在汽车上应用越来越广泛，汽车的检测与诊断也越来越依赖于专用检测仪器。本模块共有四个任务，主要讲述数字式万用表、汽车专用万用表、汽车解码器、汽车专用示波器的使用方法,【模块目标】,1能够正确使用数字万用表、汽车专用万用表测量电路、读取相关数据；,2能够正确使用汽车专用示波器，读取波形，分析电路；,3能够正确使用汽车解码器，读取故障码和数据流，分析电路。,模块六 汽车电工仪表百万,单元一 仪器仪表的使用,任务一数字式万用表,【学习目标】,1了解数字式万用表的性能和操作方法；,2掌握数字式万用表的使用方法。,【学习,内容,】,1、数字万用表的性能,2、数字万用表的使用方法,模块六 汽车电工仪表,单元一 仪器仪表的使用,任务一数字式万用表,【任务引入】,电控系统在汽车上的使用越来越多，部分电子元件的电阻、电压和电流值较小，如果使用传统万用表很难得到精确的数据，这样就会影响到电路的正确分析。因此，本任务主要介绍数字式万用表在汽车上的使用。,任务一 数字式万用表,1概述,数字式万用表是一种新型的电工测量工具，具有很高的灵敏度和准确度，显示清晰直观，功能齐全性能稳定。,数字万用表 万用表量程,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【知识链接】,任务一 数字式万用表,2使用方法,使用前，应认真阅读有关使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用。,将电源开关置于ON位置。,万用表开关位置,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务一 数字式万用表,测量电压、电阻时将红表棒接“V”孔，黑表笔插入“COM”孔。,测量电流时将红表棒接“MA”孔，黑表笔插入“COM”孔。,表棒连接,测量汽车直流电流表棒插孔,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【,作业布置,】,完成学后测评，将简答题写在作业本上。,【课堂小结,】,1、汽车专用万用表的性能,2、汽车专用万用表的使用方法,任务一 数字式万用表,任务二 汽车专用万用表,一、概述,万用表分为模拟式(指针式)和数字式两种，可用来检测电阻、电流和电压。由于指针式万用表内阻小，使用时易造成过大电流，所以在电控发动机的检测中，很多元件的测量都规定要用高阻抗的数字式万用表，以防止烧坏。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【,知识链接,】,任务二 汽车专用万用表,汽车万用表是一种高阻抗（10M）数字多用表，外形、,结构,和工作原理与数字式万用表相同,。,汽车用万用表，一般能测量电压、电流、电阻、转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比和二极管等，并具有自动断电、自动量程变换、图形显示、峰值保留和数据锁定等功能。,汽车万用表,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,功能：,(1)测量交、直流电压 考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值。,(2)测量电阻 应能测量大于1M的电阻，且测量范围大。,(3)测量电流 应能测量大于10A的电流。,(4)电路的断路、短路检测，声响提示。,(5)记忆最大值与最小值 用于检测某电路的瞬间故障。,(6)模拟条显示 用于观测连续变化的数据。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,(7)测量脉冲波型的频宽比（占空比）和闭合角,该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等工作状况。,(8)测量发动机转速,(9)输出脉冲信号 用于检测无分电器点火系统的故障,(10)测量电控系统传感器输出的电信号频率,(11)测量大电流 配置电流传感器（霍尔式）,(12)测量压力及真空度 配置真空/压力转换器,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,二、汽车万用表的组成及使用方法,汽车万用表由液晶显示屏、功能按钮、测量项目选择开关、表笔插孔等组成。表笔插孔有公共座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比、转速等）；搭铁座孔、电流测量孔、温度测量孔等构成。,1-直流/交流按钮；2-保持按钮；3-量程按钮；4-车速按钮；,5-选择开关,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,1,、测量直流电压,(1),将车用万用表“选择开关”旋转到直流电压,(DCV),位置，此时万用表进入自动选择量程方式，能自动选择最佳测量量程。也可以按下“量程,(RANGE)”,按钮，选择手动选择量程方式，每按动“量程”按钮一次，即可选择更高的量程。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,(2)红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。红、黑测针接到被测电路上,(3)要注意万用表的“”“”测针应与电路测点的“”“”极性一致。,(4)读取被测直流电压值。,测量直流电压,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,2,、测量直流电流,(1),按下“直流,/,交流,(DC/AC)”,按钮，选择直流档。,(2),根据被测电流的大小，将“选择开关”旋转到,15A,、,mA,或,A,位置，如果不能确定所需电流量程，应先从,15A,开始往下降。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,(3)红色测针的导线插入所选定的15A或mA/A插孔内，黑色测针的导线插入面板的COM插孔内。红、黑测针接到被测电路上，与电路串联,(4)打开被测电路。,(5)读取被测直流电流值。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,3、测量电阻,(1)将“选择开关”旋转到欧姆位置上，此时万用表进入自动选择量程方式，能自动选择最佳测量量程。也可以按下“量程(RANGE)”按钮，选择手动选择量程方式，按动“量程”按钮选择适当的量程。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,(2)红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。红、黑测针接到被测电路上,(3)读取被测电阻值。,注：,测量电阻时不可带电操作，否则易烧毁万用表。,测量电阻,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,4、测量温度,(1)将“选择开关”旋转到温度位置上。,(2)将万用表配备的带测针的特殊插头，插接到面板黄色插孔内，测针与被测温度的部位接触,(3)温度稳定后，读取测量值,测量温度,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,5、测量转速,(1)将“选择开关”旋转到转速(RPM或RPM10)位置上。,(2)感应夹的红色导线插入面板电压/欧姆插孔内，黑色导线插入COM插孔内，感应夹夹在通往火花塞的高压线上，其上方的箭头应指向火花塞,(3)按下“转速”选择按钮，根据被测发动机的冲程数，选择“4”或“2”。,(4)读取被测发动机转速。,测量转速,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务二 汽车专用万用表,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【课堂小结】,【作业布置】,1、汽车专用万表的性能及使用方法；,2、熟练使用汽车专用万表。,完成课后测评，并将简答题写在作业本上。,任务三 汽车专用示波器,【,学习内容,】,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,1、汽车示波器的组成及功能,2、汽车示波器的使用方法,【,学习目标,】,1了解汽车专用示波器的基本功能；,2熟练掌握汽车专用示波器的使用方法。,任务三 汽车专用示波器,【任务引入】,近三十年来示波器在汽车修理业之所以有用的一个原因就是示波器能够“看”到电子信号。示波器不仅使我们看到了系统的问题，还可以帮助我们查出许多电子和机械方面的故障。本任务主要讲述汽车专用示波器在电子检测中的使用。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,一、示波器功用与特点,电路分析仪器有两种，一种是汽车万用表，另一种是汽车示波器。,汽车万用表通常只有一个测量通道。,汽车示波器通常有两个或两个以上的测试通道，它可以同时对多路电信号进行同步显示。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【知识链接,】,任务三 汽车专用示波器,汽车万用表是用数字或模拟显示的方式反映电路中电参数的动态变化的专业仪器，它能够对电路上的电参数进行间断式数字显示，是分析单条电路上电信号数值变化的基本仪表，同时汽车万用表还可以对电器元件进行单独测试，通过元件的静态参数测量确定其好坏。,汽车示波器是用波形显示的方式表现是电路中电参数的动态变化过程的专业仪器，它能够对电路上的电参数进行连续式图形显示，是分析复杂电路上电信号波形变化的专业仪器。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,汽车示波器在汽车电子故障诊断中的应用：,1)整个系统运行状态的分析确定整个系统的运行情况；,2)某个电器或电路的故障分析确定在整个系统运行正常的,情况下，某个电器或某段电路的故障。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,二,、,汽车专用示波器的基本结构及使用方法,汽车专用示波器由液晶显示屏、功能按键、主机接口和随机附件等组成。,(一)将连线接到仪器和要测试的元器件上,连接仪器和要测试的元器件,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,(二)启动仪器，在主菜单中选择“专业示波器”，按下YES键来启动此功能。将会在屏幕上显示出波形,示波器的界面,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,(,三,),示波器的基本设置,1,、示波器用语,电压比例：每格垂直高度代表的电压值；,时基：每格水平长度代表的时间值；,触发电平：示波器显示时的起始电压值；,触发源：示波器的触发通道：通道,(CH1),、通道,(CH2),；,触发沿：示波器显示时的波形上升或下降沿；,自动触发：示波器根据信号特点自动设置触发条件,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,2、调整电压比例,电压比例值决定了信号波形的高度，即幅度，V/格是指屏幕垂直方向上显示的每个格子所对应的实际电压值。,调整电压比例,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,3、调整时基,时基的选择决定了重复性信号在屏幕上显示的频数，S/格是指屏幕水平方向上显示的每个格子所对应的实际时间值。,调整时基,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,4,、调整触发,触发参数的调整是使信号在屏幕上能稳定显示的前提。触发电平用于调节波形的起始显示电压值，也即设定显示屏上显示的信号以大于或小于,(,根据设定的触发没确定,),设定的触发电压为起始显示点。,调整触发,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,5、自动触发及峰值捕捉,T3500 中还设置了峰值捕捉功能，在实际测量中我们往往会碰到一些间歇性的故障信号，时有时无或是很长时间才会出现一次。这时峰值捕捉功能就会派上用场，启用峰值捕捉后MT3500 会根据用户设定的触发条件来等待故障信号的出现。一旦捕捉到符合设定条件的故障信号，MT3500就会发出蜂鸣声提示并自动冻结画面的显示。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,(三)示波器的操作,1屏幕的最下方一行为功能选项按下与功能相对应的“Fn”按钮切换功能选项,功能选项界面,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,1)量程,设置项目：通道1 量程设置、时基设置、通道2 量程设置。,通道1 量程设置 使用左、右方向键将光标移至通道1 量程设置处，通过上、下方向键选择量程。,时基设置使用左、右方向键将光标移至时基设置处，通过上、下方向键选择显示时基,量程设置界面,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,2)零点设置项目：通道1 零点设置、通道2 零点设置。,通道1 零点设置操作前请确认通道1 量程选择于非关闭状态。使用左、右方向键将光标移至通道1 零点设置处，此时可看到屏幕上的“通道1 零点标志”闪动，然后通过上、下方向键移动零点在屏幕上的显示位置。,通道2 零点设置(与通道1 零点设置相同)。,0零点设置界面,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,3),触发设置项目：触发沿设置、触发通道选择、触发电平设置。触发沿设置 触发通道选择 触发电平设置,触发沿设置界面,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,4),分析设置项目：峰值捕捉设定、分析游标设置、显示分析结果峰值捕捉设定 分析游标设置显示分析结果,峰值捕捉设定,分析游标设置,显示分析结果,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,2、菜单功能：,按下MENU按钮，将显示出通用示波器的主菜单，再次按下MENU或按数下NO按钮(视进入菜单的层次而定)可退出菜单操作。,菜单功能,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,3屏幕冻结功能：,使用HOLD按钮可冻结显示的波形，波形被冻结后，屏幕右上角将显示出“屏幕显示冻结图标”。再次按下HOLD将取消显示冻结。在启用了峰值捕捉功能后，如果捕捉到符合设定条件的峰值脉冲，系统也会自动冻结显示画面，如需取消冻结同样是使用HOLD按钮。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,4保存波形,需要保存屏幕上显示的波形可通过在菜单中选择“保存波形”或直接按下SAVE按钮。,保存波形界面,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,5测试：,启动仪器，选择专业示波器，按YES键进入，根据要测试的内容选择适当的量程和时基。连接测试导线到被测元件，红表笔接信号线，黑表笔接地。此时屏幕上所显示的波形即为被测元件的波形，将其与标准波形相对照。来分析波形是否正常。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务三 汽车专用示波器,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【课堂小结】,【作业布置】,1、汽车专用示波器的组成及功能,2、汽车专用示波器的使用方法,要求会熟练使用示波器测定有关传感器的信号波形,完成学后测评，并将简答题写在作业本上。,任务四 汽车解码器,【,学习内容,】,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【,学习目标,】,任务四 汽车解码器,【,任务引入,】,随着汽车故障自诊断系统在汽车上的广泛使用，汽车解码器也不断发展起来，其强大的功能使得汽车维修检测更为便捷。本任务主要介绍汽车解码器的使用。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,一、自诊断系统工作原理,自诊断系统工作原理,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【知识链接,】,任务四 汽车解码器,一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统等各部分工作状态进行自动检查和监测。,解码器是在读码器的基础上发展起来的检测仪器，它除了读码、清码功能外，还具有显示诊断代码内容的功能，即具有解码功能,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,二、解码器的功能、类型和基本结构,1、解码器的功能,(1)可直接读取故障码，不需通过发动机故障报警灯的闪烁读取。,(2)可直接清除故障码，使发动机故障报警灯熄灭。,(3)能与汽车ECU中的微机直接进行交流，显示电控发动机数据流，使电控系统工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。,(4)能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,(5),行车时可监测并记录数据流。,(6),有的具有示波器功能、万用表功能或打印功能。,(7),有的能显示系统控制电路图和维修指导，以供诊断时参考。,(8),可与,PC,机相连，进行资料的更新与升级。,(9),功能强大的专用解码器，还能对车上,ECU,进行某些数据的重新输入和更改。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,2、解码器的类型,解码器可分为专用型和通用型两大类。,3、解码器的基本结构,431ME电眼睛由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试接头组成，并符带一个传感器/测试仪。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,三、国产,431ME,电眼睛解码器的使用方法,431ME电眼睛主机面板图,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,1、开机2、调显示屏亮度,连接示意图,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,3、选择测试接头,(1)主机通电后进入亚洲车系诊断系统,(2)按确认键后，显示A01卡可测试的车系,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,(3),选择“丰田,/TOYOTA”,车系，按确认键屏幕显示出该车系测试接头型式,(4)用或键阅读图中内容，按提示选择合适的测试接头。将选择的测试接头一端与测试主线相连，另一端与车上的诊断插座相接。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,4、测试故障码(1)在选择测试接头时，若选择“半圆型诊断座”，按确认键，显示测试功能,。,有测试故障码、重阅已测故障码、查阅故障码、清除故障码、清除SRS故障码和打印测试结果6项测试功能。,任务四 汽车解码器,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,(2),选择“测试故障码”功能，按确认键，屏幕显示“自动测试所有系统”和“选择系统测试”两项供选择,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,3),选择“自动测试所有系统”，按确认键。此时，解码器自动对被检汽车的发动机,(ENG),、自动变速器,(AT),、制动防抱死系统,(ABS),、安全气囊,(SRS),和定速系统,(CC),进行检测，并自动显示检测结果。用键和确认键可读取各系统的故障码及内容。,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,(4),选择“选择系统测试”，按确认键，则显示可测试的,5,个系统,任务四 汽车解码器,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,5、重阅已测故障码,使用“重阅已测故障码”功能，可重新查阅实测操作时读取的故障码内容及故障分析。,(1)选择“重阅已测故障码”，按确认键，屏幕显示出“已测系统列表重阅”和“选择系统重阅”两种选择,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,(2),选择“已测系统列表重阅”，按确认键，屏幕自动显示已测系统的测试结果,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,6、查阅故障码,使用“查阅故障码”功能，可查阅电控系统所有故障码或查阅已读取的故障码。,7、清除故障码,清除故障码后，应再读取一遍所有故障码，检查是否仍有故障存在。,8、打印测试结果,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,任务四 汽车解码器,模块六 汽车电工仪表,面,单元一 仪器仪表的使用,【课堂小结】,【作业布置】,本节主要讲述了汽车解码器的种类、组成及功能，要求能够使用解码器读取汽车的故障码、数据流,完成学后测评，并将简答题写在作业本上。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,【模块说明】,本模块设有三个实验：数字万用表测量电阻、电压、电流、电容；汽车温度传感器的检测,；,汽车电控系统故障码和数据流的读取。,【模块目标】,1熟练使用数字式万用表测量测量电阻、电压、电流、电容等基本物理量；,2掌握温度传感器的检测方法；,3熟练使用电脑故障诊断仪读取并清除电控汽车的故障码。,单元二 实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,1实验目的与要求,（1）,掌握数字万用的使用方法；,（2）会用数字万用表测量电阻、电压、电流及电容的大小。,2.,实验内容,（1）点火线圈电阻的测量；,（2）蓄电池电压的测量；,（3）点火线圈初级电流的测量；,（4）瓷片电容的测量。,3实验仪表、工具、材料与设,备,数字万用表、点火线圈、蓄电池、瓷片电容等,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,a.选择量程,根据阻值范围，把万用表的量程选择开关旋到欧姆档的合适量程档上,模块六 汽车电工仪表,面,实验,4实验课时,2,学时,5实验步骤,（,1,）测量电阻（现以一只点火线圈为例）。,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,b.测试,然后将两根表棒分别接触被测电阻两端，注意线圈电阻必须与其它元件断开,c读数,注：使用电阻档时，显示屏显示“1”，表示电阻无穷大或阻值超过范围。当显示“”时，表示电池不足,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,（2）测量电压,a.选择量程,根据估算电压范围，选择旋钮至20V量程,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,b.测试,然后将两根表棒分别接触被测蓄电池两端。注意：:红表笔接红色端或“+”端，黑表笔接黑色端或“-”端,c.读数,注：如果不知道被测电压范围，将功能开关置于最大量程上并逐渐降低量程（不能在测量中改变量程）。,如果显示屏只显示“1”，表示超过量程范围，功能开关应置于更高量程。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,（,3,）测量直流电流,a.,选择量程,将转换开关拨至,20A,档位。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,b.测试,先让断电器触点闭合，然后把万用表串接在点火线圈初级回路中，再把点火开关打开，电流应由红表笔流入，黑表笔流出,。,c.读数,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,（,4,）测量电容,a.,选择量程,开关旋到电容挡,200n,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,b.测试,电容器两极插入测量电容器插孔。以瓷片电容为例,c.读数,注：将电容直接插入电容测试孔中，等稳定后读数。,不用考虑电容极性问题。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验一数字万用表测量电阻、电压、电流、电容,模块六 汽车电工仪表,面,实验,6,实验注意事项,（,1,）正确选择万用表量的档位和量程；,（,2,）万用表要轻拿轻放；,（,3,）测量点火线圈的电阻时，应关闭点火开关，再拆下点火线圈的接线；,（,4,）分析测量结果前，一定要先查阅资料找出被测对象的标准值范围。,7,实验后设备、工具、仪表、材料、场地的整理。,8,填写实验报告。,实验二 汽车温度传感器的检测,1,、实验目的：,（,1,）,熟悉掌握用数字式万用表和汽车专用示波器检测汽车电子元件的方法,（,2,）,理解电控燃油喷射系统各电控元器件的构造和原理。,（,3,）,能对检测结果做一些基本分析；,（,4,）,通过对检测结果的分析找出故障原因并排除。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,2,实验内容,（,1,）用万用表检测冷却液温度传感器；,（,2,）用示波器检测冷却液温度传感器的波形并分析检测结果。,3,实验仪表、工具、材料与设备,电控发动机检测台架、数字式万用表、汽车专用示波器等。,4,实验课时,2,学时,实验二 汽车温度传感器的检测,5、实验步骤,冷却液温度传感器和进气温度,传感器的检测方法和波形基本相同,下面以发动机冷却液温度传感器为例介绍波形检测方法和波形分析。,(一)用万用表检测冷却液传感器,冷却液传感器安装在发动机冷却水通道上，与发动机冷却水直接接触，将发动机冷却水温度转变为电压信号传递给发动机控制单元(ECU)，以便控制暖机加浓以及对喷油量进行修正等。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,1,）,、冷却液传感器的接线及温度与电阻的特性曲线,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,冷却液传感器与ECU之间有两条连线，一条是电压信号线，另一条是接搭铁线。冷却液传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值大，信号电压高；温度升高，传感器阻值减小，信号电压降低。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,2,）,.水温传感器的检测,电阻检查,点火开关置于OFF位置，拆下传感器的导线连接器，用数字式万用表档测量THW和E2两端子间的电阻值（如图2-6-1所示），其电阻值与水温的高低成反比，在热机时应小于1k。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,电压的检测,拔去水温传感器的插头，接通点火开关，发动机ECU的THW端子应检测到+5v电压；装好水温传感器，并将导线连接器插好，当点火开关置于ON位置时，从水温传感器导线连接器THW端子（丰田车）或从ECU连接器THW端子与E2端子间测试传感器输出信号电压。丰田车THW与E2端子间电压在80时应为0.251.0V。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。具体数值参照具体车型的维修手册。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,（二）用示波器波形检测冷却液温度传感器,冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测方法和波形基本相同,下面以发动机冷却液温度传感器为例介绍波形检测方法和波形分析。,1,）,方法,（1）连接好波形测试设备,点火开关ON或发动机运转，进入相应测试项目，调出波形，然后在发动机暖机过程中观察温度传感器信号电压的下降情况；,（2）如果汽车故障与温度无直接关系，可以从全冷态的发动开始试验步骤；,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,（,3,）如果汽车的故障与温度有直接的关系，则可以从怀疑的温度范围开始试验步骤；,冷却液温度传感器起动暖机过程信号波形,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,（,4,）发动机冷却液温度传感器信号波形的起动暖机过程检测结果如图,2-58,所示；,（,5,）检查车型的规范手册以得到精确的电压范围，通常冷车时传感器的电压应在,3V,5V(,全冷态,),之间，然后随着发动机运转减少至运行正常温度时的,1V,左右；在任何给定温度下，好的传感器必须产生稳定的反馈信号。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验二 汽车温度传感器的检测,5,、考核要求：,1,）,启动发动机前，应进行常规检查，注意安全；,2,）,能熟练操作仪器进行主要项目的检测；,3,）,对结果能进行分析，结论可靠。,6、,实训注意事项,1,）,汽车电瓶电压应在1114V；,2,）,传感器是精密电子器件，要轻拿轻放，避免传感器掉在地上摔坏内部电路和元件；,3,）,使用时，要规范操作，防止仪表掉落在地；,4,）,注意安全。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,7,、,实验后设备、工具、仪表、材料、场地的整理,8,、,填写实验报告,实验三 汽车电控系统故障码的读取,1,、实验目的,与要求,：,1,）,掌握X431解码器的使用方法；,2,）,能够通过使用X431解码器读出发动机的故障码及数据,流；,3,）,能对检测结果做一些基本分析；,4,）,通过对检测结果的分析找出故障原因并排除。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,2,、,实验内容,（,1,）故障码的读取与清除,（,2,）数据流的读取、打印与分析。,3,、,实验仪表、工具、材料与设备,电控发动机检测台架一台、,X431,解码器一台等,4,、,实验课时 2学时,实验三 汽车电控系统故障码的读取,5,、检测方法：,1,）,找到发动机的诊断接口；,2,）,找出与该接口相对应的解码器配套接头；,3,）,连接解码器与发动机接口,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验三 汽车电控系统故障码的读取,4,）,接通电源，打开点火开关；,5,）,打开解码器电源开关，启动诊断程序,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验三 汽车电控系统故障码的读取,6,）,选择车型，确认进入,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验三 汽车电控系统故障码的读取,7,）,解码器与发动机ECU对话完毕后，屏幕停留在可操作的主菜单上,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验三 汽车电控系统故障码的读取,8,）,选择进入读取故障码,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验三 汽车电控系统故障码的读取,9,）,点击进入清除故障码,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验三 汽车电控系统故障码的读取,1,0）,启动发动机，点击进入读取数据流功能,11,）,如要读取某项数据，可点击选取，屏幕随即显示所选项目的及时数据,12,）,点击打印，随机附带的打印机可打出屏幕数据。,模块六 汽车电工仪表,面,实验,实验三 汽车电控系统故障码的读取,6,、注意事项：,1,）,汽车电瓶电压应在1114V，X431的额定电压为12V。,2,）,节气门应处于关闭位置，即怠速触电应接通。,3,）,水箱和变速箱温度应达到正常温度（水温90110度，油温5080度）,模块六 汽车电工仪表,面,实验,7实验后设备、工具、仪表、材料、场地的整理,8填写实验报告,