项目二司机制动控制器检修2021推选.ppt

*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,司机制动控制器,一、司机制动控制器作用,在头车的司机室内，设置有制动控制器，如下图。当转动手柄时，安装在同一回转轴上的凸轮组被转动，使必要的触电闭合或断开，构成制动指令回路。,电流经继电器触点或凸轮控制触点，将指令经过各列车线从头至尾传到每辆车。,这些数据指令的内容如下：,锥齿轮，传送从手柄轴到中间轴的扭矩力。,由凸轮开关、凸轮开关接点部防尘罩、凸轮、插销凸轮、凸轮轴等构成。,二、司机制动控制器制动指令控制电路,以设在凸轮轴的一端的插销凸轮作为主体，使手柄操作位置明确化，并获得正确的手柄操作力。,手柄、手柄维护套，由车辆制造商提供用品,手柄、手柄维护套，由车辆制造商提供用品,在ATC发送常用制动指令时，图2-6最下方的指令线MCR、JTR、NBR条件成立，10号线、61号线、66号线、67号线得电，相当于B7级的常用制动作用。,阐明司机制动控制器的主要构造,手柄、手柄维护套，由车辆制造商提供用品,三、司机制动控制器构造,ATC发送非常制动指令时，由于152号线触点前的EBR触点断开，152号线失电，产生非常制动作用。,二、司机制动控制器制动指令控制电路,一、司机制动控制器作用,在图中，从上至下依次是紧急制动指令线153、备用制动指令线411、461、非常制动指令线152、电制动指令线10、牵引指令线9、常用制动指令线6167等指令线和触点以及与其平行的凸轮,而且锥齿轮上有安装标志，便于再组装过程。,手柄轴、凸轮固定及止动器、回转方向可变锥齿轮组装在同一个轴上。,二、司机制动控制器制动指令控制电路,在图中，从上至下依次是紧急制动指令线153、备用制动指令线411、461、非常制动指令线152、电制动指令线10、牵引指令线9、常用制动指令线6167等指令线和触点以及与其平行的凸轮,二、司机制动控制器制动指令控制电路,图中的指令线411和461为备用制动指令线，它以AC100V作为电源，经过改动变压器的抽头将B1B4、B5B7、非常三个级别的模拟交流电压传给各车。,二、司机制动控制器制动指令控制电路,除了这两调备用制动指令线，其它指令线都是由制动控制器手柄的位置来决议能否象它供应DC100V电源，以此来向各车传达制动指令。这些数据指令的内容如下：,紧急制动指令线153在制动控制器从运转位到非常制动位时得电，到取出位时失电。,非常制动指令线152在制动控制器从运转位到B7级，电制动指令线10从B1到非常制动位，牵引指令线从9只在运转位，常用制动指令各线在该指令级以下时均得电。,阐明司机制动控制器的主要构造,由凸轮开关、凸轮开关接点部防尘罩、凸轮、插销凸轮、凸轮轴等构成。,三、司机制动控制器构造,阐明司机制动控制器的主要构造,手柄、手柄维护套，由车辆制造商提供用品,除了这两调备用制动指令线，其它指令线都是由制动控制器手柄的位置来决议能否象它供应DC100V电源，以此来向各车传达制动指令。,图中的指令线411和461为备用制动指令线，它以AC100V作为电源，经过改动变压器的抽头将B1B4、B5B7、非常三个级别的模拟交流电压传给各车。,由凸轮开关、凸轮开关接点部防尘罩、凸轮、插销凸轮、凸轮轴等构成。,三、司机制动控制器构造,一、司机制动控制器作用,ATC发送非常制动指令时，由于152号线触点前的EBR触点断开，152号线失电，产生非常制动作用。,钥匙由驾驶员携带，是用来在运转时翻开司机制动控制器的锁的机构。,三、司机制动控制器构造,是用来预备各单元组件间的配合公差，坚持各单元组件的分解及再组合所需求的精度的构造。,由凸轮开关、凸轮开关接点部防尘罩、凸轮、插销凸轮、凸轮轴等构成。,二、司机制动控制器制动指令控制电路,在ATC发送常用制动指令时，图2-6最下方的指令线MCR、JTR、NBR条件成立，10号线、61号线、66号线、67号线得电，相当于B7级的常用制动作用。,ATC发送非常制动指令时，由于152号线触点前的EBR触点断开，152号线失电，产生非常制动作用。,三、司机制动控制器构造,司机制动控制器由手柄止动器机构部，手柄轴部，中间轴部，凸轮轴部，钥匙机构部，插销部和主体部所构成。手柄、手柄维护套，由车辆制造商提供用品,1.手柄止动器部,手柄止动器部，是“运转=“快速的回转止动安装。在“快速位置将手柄向上抬起，越过手柄止动部，可进展“拔掉操作。,2.手柄轴部,手柄轴、凸轮固定及止动器、回转方向可变锥齿轮组装在同一个轴上。,2.1.凸轮固定及止动器,凸轮固定及止动器是在拔掉位置上钥匙闭锁及“拔掉=“运转“快速=“拔掉 的回转止动机能。,2.2.锥齿轮,锥齿轮，传送从手柄轴到中间轴的扭矩力。而且锥齿轮上有安装标志，便于再组装过程。,三、司机制动控制器构造,三、司机制动控制器构造,3.凸轮轴部,由凸轮开关、凸轮开关接点部防尘罩、凸轮、插销凸轮、凸轮轴等构成。,4.钥匙机构部,钥匙由驾驶员携带，是用来在运转时翻开司机制动控制器的锁的机构。,三、司机制动控制器构造,5.插销部,以设在凸轮轴的一端的插销凸轮作为主体，使手柄操作位置明确化，并获得正确的手柄操作力。,6.主体,由经过铁板的弯曲及焊接构成的巩固的构造物所构成。是用来预备各单元组件间的配合公差，坚持各单元组件的分解及再组合所需求的精度的构造。,思索题：,1.阐明司机制动控制器的主要构造,2.图示阐明司机制动控制器对制动指令电信号的控制,谢谢观看,