乐从到北海物流公司专线回程车运输.ppt

*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second Level,Third Level,Fourth Level,Fifth Level,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,乐从到北海物流公司专线回程车运输,乐从到北海物流公司专线回程车运输乐从到北海物流公司专线回程车运输目录规模效益相关理论概述,物流规模效益定性分析,物流企业规模效益分析举例,规模效益案例,我国物流企业实现规模效益的途径,目录,规模效益相关理论概述,物流规模效益定性分析,物流企业规模效益分析举例,规模效益案例,我国物流企业实现规模效益的途径,按投入规模描述：资产总额,按产出规模描述：营业收入,文中企业规模：指投入规模,企业规模扩大，指投入总资产增加,企业规模缩小，指主动缩减企业总资产数量,规模经济：指一定的经济实体通过扩大生产或经营规模，所获得的递增的经济效益,研究的是生产或经营规模的演变与经济效益单位生产能力、投资、本钱、利润等之间的函数关系。,扩大规模导致平均本钱降低，称为具有规模经济效益,规模扩大，出现平均本钱不降低，或升高的，称为缺乏规模经济效益,大多表现为资产质量差、盈利能力低、效率低下、风险较大的资本构造,最合理规模？,最合理规模：在这样的规模下，每单位的本钱最低，但又可获得最理想的利润。低于或超过这一规模，单位产品的本钱就会提高，利润也会下降,从外在形式上看,企业规模效益是指同一企业在不同的规模下可能产生的效益差异，如果规模增大，能使企业的效益增加，那么意味着这样的企业存在规模效益,从本质上看,企业规模效益主要形成于不同规模下企业各种资源利用的有效性及合理性的差异。即企业规模对企业拥有各种资源利用的有效性及合理性产生影响而形成的效益,新古典经济,学派观点,新科斯,企业理论,X-非效率,理论,核心主题,通过分析企业资源利用效率的差异来解释规模效益-也就是解释企业生成及扩张的机理。,将企业比喻为一个投入产出的转换系统,这个转换系统的转换效益是投入土地、劳动、资本的规模函数,如果企业规模扩张，有利于提高投入资源的利用效率，从而提高系统的转换效率、获取更好的效益时，企业就会因可获得规模效益而追求扩张；反之亦然。,核心思想,通过分析资源利用的合理性来解释企业生成及扩展的机理,把企业看成是市场交易的主体,当企业与外部进展交易时，必然产生交易费用。假设企业将这一外部交易内部化，即企业通过扩张将该项交易纳入企业自己的经营范围，那么会增加管理本钱，还可能因本企业存在的局限性导致生产本钱的上升，如果交易费用大于企业增加的管理本钱以及可能存在的本钱上升之和，那么企业应将该项交易内部化，因此可获得扩张效益即规模效益，否那么不应该扩张不存在规模效益,7.1.2规模效益理论-“X非效率理论,“X-非效率问题：一个生产或经营单位在规模扩大时，由自身内部原因引起的收益下降。如规模扩大造成的管理部不便、信息失灵、效率降低等弊端。,美国哈佛大学教授勒伯斯提出,反映大企业内部效率及水平状况的概念,企业费用最小化和利润最大化目标难以实现,如垄断性大企业，外部竞争压力小，内部层次多，关系复杂，机构庞大等,企业内部资源配置效率降低,X非效率,反垄断法,7.1.2规模效益理论-“X非效率理论-原因,大企业产生“X非效率的原因：,1两权别离的制度安排，往往易于产生“内部人控制问题，即企业的经营者置企业所有者利益不够，片面追求规模扩大，过度投资和耗用资产；不注意降低本钱和过分的在职消费，导致企业利润费用化；工资、奖金增长过快，侵蚀企业利润等；,2大企业公司绩效与职工物质利益不易直接挂钩。市场竞争压力较小时，企业倾向于用增加人员和提高工资的方法来维持生产经营规模，通过提价的方法向消费者转嫁本钱，从而导致企业整体效率的降低和竞争力的削弱。,3根据信息论原理，随着企业规模扩大，管理层次增加，信息交换传输量和组织协调工作将按集合级数增加。且由于信息传输或转换中的障碍，有意或无意的出现错误的可能性也将大大的增加。,系统本钱水平函数,Q-总产量,C-总本钱,a1,a2,a3-参数,7.1.3规模效益的理论计算-新古典经济学派-新古典经济学派,规模效益问题可以通过本钱来考察，本钱规模弹性定义为：,或,7.1.3规模效益的理论计算-新古典经济学派-新古典经济学派,ECQ1，规模增幅小于本钱增幅，规模扩大新增产量的单位本钱大于规模扩大前的单位本钱，即边际本钱大于平均本钱，使净收益增幅小于产量增幅，成为规模收益递减，减少产量将降低单位本钱。,ECQ1，规模增幅大于本钱增幅，规模扩大新增产量的单位本钱小于规模扩大前的单位本钱，即边际本钱小于平均本钱，净收益增幅大于产量增幅，成为规模收益递增，扩大规模收益会降低单位本钱。,ECQ=1，规模增幅等于本钱增幅，边际本钱等于平均本钱，净收益增幅等于产量增幅，成为规模收益不变。此时企业的规模效益将停顿。,边际本钱指的是每一单位新增生产的产品或者购置的产品带来到总本钱的增量。,获取规模效益是扩大经济规模的基本目的和要求,规模效益反应的是生产要素的几种程度同经济效益之间的关系。,衡量企业规模，应看其资产质量和效率的高低。,合理确定规模效益的最低标准,规模效益的最低标准，是指当企业达到了一定规模时，开始获得规模效益，在此基础上，规模进一步扩大，可能出现三种情况。规模效益增加；规模效益下降；出现了规模负效益（企业利润总量减少、获利水平下降）。,与企业发展战略相协调,随着企业规模的扩大，可能出现规模效益下降甚至产生规模负效益，但企业基于某些考虑（如参与国际市场竞争；提高企业信用额度进行境外融资等）可能会继续扩大规模。,主导产品，产品性质,与管理难度成正比,供需平衡与规模效益,是与生产技术密切相关的一种动态组合,产品相关性因素,管理因素,市场供应,技术因素,7.2.1 物流业规模效益的总体特征,物流业的专用性,物流业需要投资构建专业性强的设施、设备，一旦投入，不能转作他用，从而产生巨额的沉没成本。只有充分使用这些设施、设备，才有可能获得应有的效益。,总体特征,网络经济特性,一是地域上的业务网络,一是物流环节上的业务网络。（如储运、增值服务、报关代理、采购戴丽丽、金融保险、售后服务、返程物流等）,漂浮本钱是指由于过去的决策已经发生了的，而不能由现在或将来的任何决策改变的本钱。,在经济学和商业决策制定过程中会用到“漂浮本钱Sunk cost的概念，代指已经付出且不可收回的本钱。,7.2.1 物流业规模效益的总体特征-网络经济特性,假定一个物流网点需要50万元，企业建立3个网点，花费150万元，其拥有3条运营线路，即一条线路投资50万元。,假设建立5个网点，花费250万元，拥有10条线路，每条线路投资25万元,假设每个节点为其他节点提供10万元的业务量，3个节点形成60万元的业务量；4个节点形成120万元的业务量,7.2.2 某些技术和投入的不可分性,物流的核心为移动,物流的生命是快捷,冷凝器,冷风机,轴流风机,冷库门,铝排管,冷库不仅需要建立费用，也需要配套设施,7.2.3 规模大的物流企业具有雄厚实力，更容易赢得顾客信赖,一些顾客需要特殊的效劳，而这些效劳不是企业常规效劳工程，并具有一定的技术难度。规模大的物流公司拥有雄厚的人才和技术储藏，可以针对这一工程，在短时间内进展技术攻关，从而为顾客提供相应的效劳。,另外，规模大的物流企业，由于拥有雄厚的实力，可以增强与客户的谈判能力。多网点、低本钱、好资信、有特色，是决定物流企业市场竞争力重要因素，而规模那么是这些因素形成的最重要的保障条件。,较大的生产规模可以使工人提高专业化和分工程度，并能够使用更加专门的特殊的机器和工具从事某些特殊的工作，其可以大大提高劳动生产率。,7.2.5信息对物流企业的重要性,现代物流企业的核心价值在于未生产和流通企业提高物流运作效率和市场的应变能力，进而提高竞争力。而信息化对物流企业开展相当重要，其可以提升物流的运作效率,7.2.6 差异化物流效劳的要求,差异化效劳，又称个性化效劳，是当今物流业开展的趋势之一。规定的时间、规定的地点、规定的业务内容、专门的技术、专用的设施设备、特色的效劳方式等，通常称为物流企业客户提出的常规需求品质要求。,提供差异化效劳，不仅需要有较为完善的网络体系，而且还要有一系列专门技术及设施设备。这些投入需要有一定的规模支撑，才有可能降低物流本钱，实现物流企业自身的利益要求。,某市一物流企业主营本市的异地快件运输业务，其主要业务分为两大类。一类是上门收取本市客户的快件，经过标准化包装后通过班线客运车辆将快件发往目的城镇，再由目的城镇的合作伙伴将快件送到收件人单位；另一类业务是负责将外地合作伙伴发到本市的快件送达收件人单位。为了便于表达，将前一项业务称为“收快件，后一类业务称为“送快件。该企业2005年4月份利润表如下：,（1）营业收入,收快件（30 000件，每件平均价格15元）,450 000,元,送快件（20 000件，每件平均价格4元）,80 000元,营运收入合计,530 000元,（2）营业成本,标准包装盒（1元/个）,30 000元,包装人工费（0.2元/个）,6 000元,市内运费（2元/件）,100 000元,付班线客运费用（2元/件）,60 000元,付异地合作伙伴费用（4元/件）,120 000元,营业成本合计,316 000元,（3）营业利润,214 000元,减营业费用,营业点费用（10个营业点，每个1万元）,100 000元,代理点费用（10个代理点，每个0.5万元）,50 000元,公司管理费,50 000元,营业费用合计,200 000元,（4）营业净利,14 000元,说明：,1因业务量较小，该公司未设专门库房。收到的快件大局部当天发出，送件业务当天也根本能完成，少量待发、待送快件在包装房存放。,2为简化分析，未考虑营业税,3以上给出资料在以下分析中成为“原条件,分析：,3.营业网点扩展的规模效益分析,7.3.1技术升级效益分析,为了加强与客户的联系、提高市内收送快件的运输效率，该物流公司拟进展信息化建立。预计初始投资140万元，包括开发软件和配置硬件，系统建成后每年维护费及其他固定支出30万元，没有变动支出。系统的运用效果预计如下：,1每月收快件业务量增加3000件,以3年时间计算，分析该项工程的经济上的可行性。,7.3.1技术升级效益分析,分析：,将原条件中的月份资料转换为年度资料,原条件每月市内收、送快件50000件，全年收送快件600 000件；,每月增加收快件3 000件，即全年增收快件36 000件,效益分析：,全年增量收入36 00015=540 000元,全年市内接、送快件本钱节约,(600 000+36 000)0.5 318 000元,合计：858 000元,每年增加固定支出 300 000元,每年净现金流量 558 000元,三年增加现金净流量现值558 0002.577=1437 966元,初始投资 1400 000元,工程净现值 37 966元,7.3.1技术升级效益分析-作业,为了加强与客户的联系、提高市内收送快件的运输效率，该物流公司拟进展信息化建立。预计初始投资150万元，包括开发软件和配置硬件，系统建成后每年维护费及其他固定支出40万元，没有变动支出。系统的运用效果预计如下：,1每月收快件业务量增加3000件,a.分析该项工程多长时间内可以收回初始投资的本钱。,b.以4年时间计算，分析该项工程的经济上的可行性。,c.以5年时间计算，分析该项工程的经济上的可行性。,根据市场调查，近5年收快件业务有较大的开展空间，预测各年业务量如下表所示：,年份,2006,2007,2008,2009,2010,收快件业务量,40,52,66,85,100,原条件中，标准包装箱是由合作单位提供的。现在该合作单位愿意以180万元的价格将标准包装箱的生产厂转让给物流公司。该厂的生产能力为每年120万个标准包装箱，5年内能维持正常生产，预计残值25万元。净协商，该厂要求在今后5年内以每个标准包装箱0.8元的价格回购物流公司用剩的包装箱。经测算，物流公司自产包装箱的单位本钱为0.4元，全年固定本钱为20万元。公司是否应该收购该生产厂。,分析：,上述决策涉及到的只是标准包装箱的获得是内部化生产还是通过外部交易获得的问题，可直接进展针对性的分析,1）初始投资,180万元,残值折现（250.681=）,17.025万元,初始投资净值,162.975万元,初始投资净值转换为未来5年的年度费用,（162.975/3.993）,40.815万元,全年固定成本,20万元,全年生产变动成本（1200.4）,48万元,自己加工成本合计,108.815,2未来5年厂家回购用剩包装箱收入如表所示,年度,2006,2007,2008,2009,2010,生产数（万个）,120,120,120,120,120,自用数（万个）,40,52,66,85,100,回购数（万个）,80,68,54,35,20,收入（万个）,64,54.4,43.2,28,16,自己加工,外购支出,流量差,流量差,现值,成本,收入,净流量,2006,108.815,64,-44.815,40,-4.815,-4.459,2007,108.815,54.4,-54.415,52,-2.415,-2.07,2008,108.815,43.2,-65.615,66,0.385,0.306,2009,108.815,28,-80.815,85,4.185,3.076,2010,108.815,16,-92.815,100,7.185,4.893,合计,-,-,-,-,-,1.746,根据市场调查，近5年收快件业务有较大的开展空间，预测各年业务量如下表所示：,年份,2006,2007,2008,2009,2010,收快件业务量,40,45,65,90,120,原条件中，标准包装箱是由合作单位提供的。现在该合作单位愿意以180万元的价格将标准包装箱的生产厂转让给物流公司。该厂的生产能力为每年120万个标准包装箱，5年内能维持正常生产，预计残值20万元。净协商，该厂要求在今后5年内以每个标准包装箱0.8元的价格回购物流公司用剩的包装箱。经测算，物流公司自产包装箱的单位本钱为0.4元，全年固定本钱为30万元。公司是否应该收购该生产厂。,据市场调查，公司在本市所设的10个营业点和10个代办点每年可收由本市到外省A市的快件6万件，而A市到达本市的快件每年1.5万件，如果开办A市的快件业务网点，公司必须在A市自设收送快件的分支机构，每年需要20万元在A市租用场地，花50万元购置运输工具，所购运输工具预计可用3年，无残值。在A市收、送快件的平均变动本钱为每件2.5元，分支机构全年管理费用12万元。从本市发往A市的快件单价为15元，从A市发往本市的快件平均单价为12元。两市间快件运费为每件3元,分析,每年增量收入：,本市快件收入（60 00015）,900 000元,A市快件收入（15 00012）,180 000元,合计,1080 000元,成本计算,本市收、送快件成本（75 0002）,150 000元,A市收、送快件成本（75 0002.5）,187 500元,城市间运输费用（75 0003）,225 000元,管理费用及场地租金（120 000+200 000）,320 000元,合计,882 500元,每年增量营业净利润（1080 000-882 500）,197 500元,三年增量营业净利润现值（1975002.577）,508 958元,购置车辆投资,500 000元,扩展该营业网点可获净现值,8 958元,A市增收分支机构可行,每年增量收入：,本市快件收入（60 00015）,900 000元,A市快件收入（15 00012）,180 000元,合计,1080 000元,成本计算,本市收、送快件成本（75 0002）,150 000元,A市收、送快件成本（75 0003）,225 500元,城市间运输费用（75 0003）,225 000元,管理费用及场地租金（185 000+210 000）,395 000元,合计,995 500元,每年增量营业净利润（1080 000-882 500）,84 500元,三年增量营业净利润现值（845005.8666）,495 728元,购置车辆投资,500 000元,扩展该营业网点可获净现值,-4 272元,据市场调查，公司在本市所设的10个营业点和10个代办点每年可收由本市到外省A市的快件6万件，而A市到达本市的快件每年1.5万件，如果开办A市的快件业务网点，公司必须在A市自设收送快件的分支机构，每年需要20万元在A市租用场地，花50万元购置运输工具，所购运输工具预计可用5年，无残值。在A市收、送快件的平均变动本钱为每件3元，分支机构全年管理费用20万元。从本市发往A市的快件单价为15元，从A市发往本市的快件平均单价为12元。两市间快件运费为每件3元,分析：该营业网点是否应该设立,富士康,富士康科技集团是台湾鸿海精细集团在大陆投资兴办的高新科技企业。1988年在深圳地区投资建厂，总裁郭台铭。在中国大陆从珠三角到长三角到环渤海、从西南到中南到东北建立了30余个科技工业园区、在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构、现拥有120余万员工及全球顶尖客户群。产品从当初的单一的电气连接器开展到今天的广泛涉足电脑、通讯、消费性电子、数位内容、汽车零组件、通讯、云远算效劳及新能源、新材料开发应用等多个产业领域。富士康连续10年雄踞中国内地企业出口200强榜首、连续8年跻身?财富?500强2021年第43位,富士康,2021年1月，国家统计局发布的一份中国企业电子商务交易统计报告显示，2021年交易金额最大的企业既不是淘宝、天猫，也不是京东，而是位于深圳的富泰华工业深圳。这家企业的投资方即为富士康集团,1988年投资中国大陆，是专业生产3C产品及半导体设备的高新科技集团全球第一大代工厂商，是全球最大的电子专业制造商，拥有120余万员工及全球顶尖IT客户群。,2021年，其出口额占中国大陆出口额总量5.8个百分点，连续9年雄踞大陆出口200强榜首；,2021年跃居?财富?全球企业500强第60位，,2021年进入全球企业前50强，位居第43位。在中国大陆、台湾以及美洲、欧洲和日本等地拥有数十家子公司，在国内华南、华东、华北等地创立了八大主力科技工业园区。,富士康,自1991年至今，集团年均营业收入保持超过50%的复合增长率，是全球最大的计算机连接器和计算机准系统生产商，连续9年入选美国?商业周刊?发布的全球信息技术公司100大排行榜2005、2006年排名第二，连续四年稳居中国内地企业出口200强第一名。,2005年第371位、2006年第206位、2007年第154位、2021年第132位、2021年第109位、2021年第112位、2021年第60位、2021年第43位、2021年第30位连续跻身?财富?世界500强。,富士康-商业模式,6大产品策略：速度、品质、工程效劳、弹性、本钱、客户附加价值。,提供全球最具竞争力的“全方位本钱优势给全球3C产业的领导品牌厂商。集团的策略伙伴客户皆享有全球最优化的速度、质量、工程效劳、弹性及本钱等“全方位本钱优势。,自创的垂直整合商业模式：电子化-零元件、模组机光电垂直整合效劳。,连锁超市-唐久便利,山西省太原唐久超市成立于1996年，注册资金1000万元，是山西省最早的连锁企业之一，五次入选“中国连锁百强企业。1998年将便利业态首次引入山西，创立“唐久便利品牌。,唐久完善的信息化系统，可通过引进仓库物流管理系统、供给链管理系统现已完善供给商查询系统、网上核对票据、网上支付货款、企业内部综合管理系统、企业建模分析、商业智能分析等配套设备，使唐久的配送效率得到更大程度的提高。,连锁超市-唐久便利,唐久物流配送中心整个工程，总投资8300万，总占地40000平方米。副食品配送面积17000平方米，由进出货平台、收货储存区、整箱拣货区、拆零拣货区、配货待发区五局部组成。配货采用电子标签、传送带、手持终端、升降叉车、升降平台等现代化物流工具，能够完成2000个单品的拆零拣货，实现无纸化和差异最小化配送。便利门店与总部实现全部电脑联网，数据共享，门店要货信息通过宽带传入总部信息中心，在信息中心自动生成订单，传入物流电子标签拣货系统，配货人员根据电子标签的显示配出门店所需商品，再由物流配送汽车将门店所需商品配送到指定门店，现代化的唐久物流配送平均单店拣货时间从原来的30分钟降到2分钟，通过电子标签配货降低了员工劳动强度，配货差异率由原先千分之三降到了万分之一。唐久物流对门店的商品实现单品管理，100%配送，现在唐久物流日配货量已到达350万元，年配送额到达12亿元。大大缓解了配送的压力。使物流及门店也大大降低了库存，减轻了资金压力，商品周转到达7天，保证了门店商品的鲜度。,规模效益不明显-四川长虹,1995,1996,增长比率,产量,305万台,480万台,57.5%,主营业务收入,67.64亿元,105.88亿元,56.5%,营业成本,49.53亿元,77.53亿元,56.5%,营销成本,1.6亿元,3.58亿元,123.8%,管理成本,1.53亿元,3.28亿元,114.4%,资金成本,1.21亿元,1.86亿元,53.7%,毛利率,26.78%,26.77%,主营业务利润,13.46亿元,19.63亿元,45%,主营业务利润率,19.9%,18.22%,1.加强信息化建立，提高信息化水平,2.改善物流设施，提高物流技术，努力降低物流运作本钱,6.选择合理的开展模式,谢谢欣赏,