底盘实训教案.doc

汽车底盘认识
一、实训目的与要求
1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。
二、实训设备及工、量具
1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法
（一）预备知识学习
1、学习汽车维修的安全基本规则。
如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。
2、 学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。
如：常用工具(开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等工具的使用基本知识。
（二）汽车底盘构造的大致认识
1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识
认识仪表板上的车速表(里程表)、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。
2、汽车传动系认识
认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。

图1-1 汽车传动系的组成与布置
1-离合器；2-变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴
3、汽车行驶系认识
认识汽车行驶系的组成、布置及功用。
4、汽车转向系认识
认识汽车转向系的组成、布置及功用，参见图1-2。

图1-2 转向系示意图
1-转向盘；2-转向轴；3-转向节；4-转向轮；5-转向节臂；6-转向横拉杆；7-转向减振器；8-转向器
5．汽车制动系认识
认识汽车制动系的组成、布置及功用，参见图1-3。

图1-3 制动系结构示意图
1-制动踏板；2-制动主缸推杆；3-制动主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸；7-轮缸活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底版；12-支承销；13-制动蹄复位弹簧

实训一 1、离合器及操纵机构的拆装
2、离合器的调整
一、实训目的与要求
1、掌握离合器及操纵机构的拆装步骤及技术要求。
2、熟悉离合器主要零部件的名称、结构、作用及相互装配关系。
3、熟悉东风EQ1090E离合器结构中解决分离杠杆运动干涉的结构措施。
4、掌握离合器踏板自由行程的调整方法。
二、实训设备及工、量具
1、整车2~5台（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）。
2、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）和解放CA1092型膜片弹簧式离合器、东风EQ1090E型周布弹簧式离合器及双片离合器数台。
3、常用汽车维修工具若干套。
4、专用离合器夹具、工作台若干套。
三、实训步骤及操作方法
（一）桑塔纳轿车离合器及操纵机构的拆装与调整
1．离合器及操纵机构的拆卸
1） 离合器踏板总成的拆卸,参见图2-1。

图2-1 离合器踏板总成
1-安装支架；2-垫圈；3-螺母；4-制动灯开关；5-分离杠杆；6-内隔套；7-踏板垫；8-卡夹；9-护套；10-离合器助力器；11-销钉；12、19-开口挡圈；13-锁圈；14-缓冲块；15-离合器踏板组件；16-外隔套；17-离合器钢索；18-挡管；20、21-线夹；22-螺钉
2）离合器总成的拆卸与分解
（1）在离合器盖及飞轮上作装配记号。
（2）从发动机飞轮上拆下离合器。
（3）在离合器盖与压板及膜片弹簧之间作装配记号，进行分解。
（4）折下膜片弹簧装配螺栓，将膜片弹簧、压盘及离合器盖分解。
3）离合器分离机构的拆卸，参见图2-2。

图2-2 离合器分离机构的拆装
1-离合器从动盘；2-离合器压盘组件；3-变速器壳体；4、9、14、19-螺栓；6-衬垫；7-分离轴承固定簧；8-分离轴承导向套；10-分离叉轴；11-陈套座；12-衬套；13-离合器分离杠杆；15、18-垫圈；16-螺母；17-复位弹簧；20-防尘套；21-护套；22-限位套；
2．离合器及操纵机构的安装与调整，参见图2-3。
1）离合器总成的安装。
2）离合器内操纵机构的安装。
3）离合器外操纵机构的安装与调整

图2-3 离合器外操纵机构的安装与调整
1-离合器钢索；2-调整螺母；3-驱动臂；4-分离叉轴；5-弹簧；6-离合器踏板
（二）一汽奥迪100轿车离合器的折装与调整
一汽奥迪100轿车离合器除了操纵机构为液压操纵式外，其它与桑塔纳轿车离合器大同小异。因此，一汽奥迪100轿车离合器的折装与上海桑塔纳轿车也相似。这里主要注意其液压操纵机构的折装与调整。
1． 离合器主缸的折卸与分解
2． 离合器工作缸的折卸与分解
3． 离合器主缸、工作缸的装配
4． 离合器液压系统中空气的排出
（三）东风EQ1090E型汽车离合器的折装与调整
1．离合器的折卸与分解
（1）从发动机上拆下变速器总成（传动轴应先拆掉）。
（2）从飞轮上拆下离合器总成。
（3）离合器盖及压盘总成的分解。
2．离合器的装配与调整（参见图2-4）
（1）分离杠杆高度
调整方法：用扳手松开分离杠杆支承销上的锁紧螺母，顺时针旋转分离杠杆调整螺母23，分离杠杆内端升高；反之．分离杠杆内端升高降低。调整好后拧紧锁紧螺母。
技术要求：离合器盖与飞轮的8个连接螺件紧固后，才可调整分离杠杆高度．每调整一个分离杠杆，都要进行测量，各个分离杠杆内端高度差不应大于0、2mm，距从动盘后端距离为35、40mm。
（2）离合器踏板自由行程
调整方法：用扳手松开分离拉杆上的锁紧螺母，顺时针旋转球形调整螺母41，离合器踏板自由行程减小；反之，离合器踏板自由行程增大。调整好后拧紧锁紧螺母。
技术要求：先测量离合器踏板自由高度，再压下踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触，量出踏板高度，两数值之差，即为离合器踏板自由行程，EQ1090型汽车离合器踏板自由行程为30-40mm。

图2-4 EQ1090E离合器
1-离合器壳底盖；2-发动机飞轮；3-摩擦片螺钉；4-从动盘本体；5-摩擦片；6-减振器盘；7-减振器弹簧；8-减振器阻尼片；9-阻尼片铆钉；10-从动盘毂；11-变速器第一轴（离合器从动轴）；12-阻尼弹簧铆钉；13-减振器阻尼弹簧；14-从动盘铆钉；15-从动盘铆钉隔套；16-压盘；17-离合器盖定位销；18-离合器壳；19-离合器盖；20-分离杠杆支承轴；21-摆动支承片；22-浮动销；23-分离杠杆调整螺母；24-分离杠杆弹簧；25-分离杠杆；26-分离轴承；27-分离套筒复位弹簧；28-分离套筒；29-变速器第一轴轴承盖；30-分离叉；31-压紧弹簧；32-传动片铆钉；33-传动片；34-传动片固定螺钉及螺钉座；35-滚花圆柱销；36-踏板轴；37-拉臂；38-分离拉杆弹簧；39-分离拉杆；40-支座；41-调整螺母；42-分离叉臂；43-踏板复位弹簧；44-踏板臂；45-踏板；46-平衡片

实训二 手动变速器的拆装
一、实训目的与要求
1、掌握变速器的拆装方法、步骤及相关技术要求。
2、熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。
3、掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。
4、熟悉同步器的结构及工作过程。
5、熟悉变速器各轴的定位结构措施。
6、掌握各档位的动力传递路线。
二、实训设备及工、量具
1、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）二轴式变速器和货车解放CA1092、东风EQ1090E三轴式变速器数台。确保每台/4~6人。
2、常用汽车维修工具若干套。
3、轴承拉拔器及专用工具若干套。
三、实训步骤及操作方法
（一）解放CA1092型汽车六档变速器的拆装
1．从汽车上拆下变速器
2．变速器解体
1） 变速器置于空挡
2） 拆下变速器盖及操纵机构
3） 拆下第一轴
4） 拆下第二轴
5） 拆下倒档轴
6） 拆下中间轴
7） 解体中间轴
8） 解体变速器盖中的操纵机构
9） 清洗各元件
3．变速器的装配
1）第二轴总成的装配
（1） 同步器总成的装配（参见图3-1）
（2） 同步锥盘的装配
（3） 第二轴总成的装配
2）第一轴总成的装配
3）中间轴总成的装配
4）变速器后盖总成的装配
5)变速器本体的装配
6）变速器上盖总成的装配
7）变速器顶盖的装配

图3-1 同步器总成的装配
8）变速器总成的安装
（1）变速器上盖的安装
（2）安装变速器顶盖
（3）安装手制动器总成
（4）装好手制动操纵杆及其全部零件
（5）安装取力孔盖板
（6）安装离合器外壳
（二）上海桑塔纳汽车变速器的拆装
1．变速器总成的拆装
1） 变速器总成的拆卸
变速器从汽车上拆卸的步骤如下：
(1)拆下蓄电池搭铁线。
(2)用3016工具松开里程表软轴联接螺栓，拆下车速表软轴；拆下倒车灯线束插座。
(3)从分离轴传动臂上拆下离合器拉索。
(4)拆下前排气管和消声器在变速器上的吊板。
(5)拆掉发动机中间支架。
(6)将万向节轴和变速器上的半轴分开。
(7)将变速器壳前护板拆下来，再拆下起动机。
(8)分开变速杆外换档机构(参见图3-2)。拆下变速杆外换档机构与内选档杆之间的十字接合套32；拆下变速杆外换档机构的右轴承压板3l与支承杆41的连接。

图3-2 上海桑塔纳轿车的变速器换档操纵机构
1-变速杆支承总成；2、6、12、20、24、34、42-螺栓；3、5、8、35、40-垫圈；4-倒档限位块；7-变速杆壳体；9、13、25、37、43-螺母；10-变速杆防尘套；11-变速杆；14、15-塑料缓冲块；16-手柄；17-换档操纵杆；18-换档操纵杆防尘套；19-橡皮塞；21-弹簧；22-卡簧；22A、23-夹头；26、33-隔管；27-操纵支撑杆球头座；28-螺钉；29-操纵十字轴；29A-变速杆支承固定环；30-轴承左侧压板；31-轴承右侧压板；32-十字结合套；36-护套；38、39-十字轴左右防尘套；41-操纵支承杆
(9)再用起重车轻轻将变速器顶起。
(10)放松螺校15，旋出螺栓5，再向后旋转变速器支架，拆下橡胶金属支架16，如图3-3所示。
2）变速器总成的安装
2、变速器的解体与装配
1）变速器的解体
2） 变速器的装配
3）轴承支座和变速器后盖之间的调整垫片和密封圈厚度的确定
4）变速器输入轴总成的解体、装配与调整
5）变速器输出总成的解体、装配与调整

图3-3 变速器支架的拆卸
1-副车架；2、3-缓冲套；4-变速器；5、9、12、15-螺栓；6-变速器前支架；7-变速器后支架；8-排气管支架；10-缓冲块；11、14、17-垫圈；13-螺母；16-橡胶金属支架

实训三 万向传动装置的拆装与调整
一、实训目的与要求
1、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求。
2、熟悉万向传动装置主要零部件的名称、作用及相互装配关系。
3、熟悉各种万向节的结构及工作原理。
二、实训设备及工、量具
1、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）和货车（CA1092、EQ1090E）传动轴总成数部，各种万向节若干个。确保每部/4～6人。
2、常用汽车维修工具若干套。
3、专用夹具、工作台若干套。
三、实训步骤及操作方法
（一） 解放CA1092型汽车传动轴的拆装、检查与调整（结构参见图6-1）

图6-1 解放CA1091型汽车传动轴
1-变速器总成；2-中间传动轴总成；3-车架中横梁；4-中间支承总成；5-传动轴及万向节总成；6-后桥总成；7-开口销；8-螺母；9-垫圈；10-中间轴凸缘；11-中间轴轴承油封；12-中间轴轴承后盖；13-中间轴轴承支架；14-定位键；15-垫环及隔套总成；16-中间支承轴承内圈；17-中间支承轴承外圈；18-隔圈；19-前圈；20-支架螺栓；21-轴承盖螺栓；22-凸缘叉；23-万向节凸缘螺栓；24-锁片；25-支承片；26滚针轴承总成；27-支承片螺栓；28-滑动叉堵盖；29-润滑脂加油嘴；30-滑动叉；31-滑动叉油封填密圈；32-滑动叉油封开口垫圈；33-油封装盖；34-万向节十字轴；35-焊接叉；36-轴管；37-平衡片；39-中间轴花键轴；40-中间轴轴管；41-滚针轴承盖；42-橡胶油封；43-垫圈；44-滚针轴承
1、拆卸传动轴
1）传动轴拆卸前，应先将汽车前后车轮楔住。
2）先拆下传动轴万向节与后桥主减速器的凸缘相连接的4个螺栓；并使其分离；再拆下传动铀前端凸缘叉与中间传动轴凸缘相连接的4个螺性：用于托住滑动叉，用手锤轻轻向后敲打滑动叉，即可拆下传动轴。
3）拆掉中间传动轴与变速器输出轴凸缘的连接螺母，再拆下中间传动轴支架与车架中横梁连接的两根螺栓，将中间传动轴连同中间文承一起拆下。
2、传动轴的解体与检查
1）清洗后做好装配标记。
2）拆卸万向节及十字轴总成，检查十字轴及滚针轴承。
3）检查传动轴花键轴与滑动叉花健的配合间隙。
4）检查传动轴轴管的最大径向跳动量。
5）中间支承检查。
3、传动轴的装配与调整
（二）上海桑塔纳汽车万向传动装置拆装与调整
1、 万向传动装置的拆卸
1）万向传动装置的拆卸（参见图6-2）

图6-2 桑塔纳轿车万向传动装置的拆卸
1-锁片；2-螺栓；3-万向节轴；4-主减速器；5-驱动凸缘盘；6-内等速万向节
2）万向传动装置的分解（参见图6-3）

图6-3 桑塔纳轿车万向传动装置分解图
1-外等速万向节壳体；2、19-卡环；3、16-钢球；4、10、22-卡箍；5-外等速万向节保持架；6-外等速万向节壳球毂；7-止推垫圈；8、13-蝶形弹簧；9、12-防尘罩；11-万向节轴；14-内等速万向节壳球毂；15-内等速万向节保持架；17-内等速万向节壳体；18-密封垫圈；20-塑料罩；21-内等速万向节护盖
（1） 外万向节的拆卸
（2） 内万向节的拆卸（参见图6-4）

图6-4 内万向节的拆卸
1-驱动凸缘；2-挡圈；3-内等速万向节壳体；4-钢球；5-螺栓；6-球毂；7-保持架；8-万向节轴；9-密封垫圈；10-蝶形弹簧；11-防尘罩；12、13-工具；14-内等速万向节；15-卡箍
（3）外万向节的分解（参见图6-5）

图6-5 外万向节的分解
1-球毂；2-球笼；3-壳体；4-保持架的长方形孔；5-钢球；6-球毂的扇形片
（4）内万向节的分解（参见图6-6）

图6-6 内万向节的分解
1-万向节轴；2-防尘罩；3-蝶形弹簧；4-球毂；5-球笼；6-钢球；7-壳体；8-密封垫圈；9-挡圈；10-塑料罩；11-防护盖；12-卡箍；13-钢球的压出方向；14-球毂钢球的运行轨道
2、万向传动装置的安装
1）安装外等角速万向节
2）安装内等角速万向节
3）内、外万向节与传动轴的组装
4）安装传动轴总成

实训四 驱动桥的拆装与调整
一、实训目的与要求
1、掌握主减速器和差速器的拆装步骤及技术要求。
2、熟悉驱动桥主要零部件的名称、作用及相互装配关系。
3、掌握主减速器的调整项目与调整方法。
4、熟悉主减速器和差速器的工作原理。
二、实训设备及工、量具
1、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康或进口轿车）和东风EQ1090型单级主减速器或CA1092双级主减速器数台，确保每台/4～6人。
2、常用汽车维修工具若干套。
3、专用轴承拉拔器、吊车、工作台、翻转拆装台若干套。
三、实训步骤及操作方法
（一）解放CA1092型汽车驱动桥拆装与调整
1、 驱动桥的拆卸与分解
1）半轴的拆卸
2）主减速器总成的拆卸
（1）主减速器总成的解体（参见图7-1）
（2）差速器总成的解体（参见图7-1）
2、驱动桥的装配与调整
1）主动锥齿轮及轴承座的装配与调整
2）减速器总成的装配与调整
（1）锥齿轮轴承预紧度调整（参见图7-1，7-2，7-3）
A、输入轴轴承预紧度调整：通过增减调整垫片11来实现，若预紧度过大，增加垫片；若预紧度过小，减少垫片。
B、中间轴轴承预紧度调整：通过增减调整垫片16来实现，若预紧度过小，减少中间轴两端调整垫片16的总片数；反之，增加垫片数目。
C、差速器轴承预紧度调整：通过主转动调整螺母28来实现，若预紧度过小，调整螺母往里旋转；反之，往外旋转。

图7-1 解放CA1091型汽车主减速器与差速器的分解
1、38-开口销；主动锥齿轮凸缘螺母；3-垫圈；4-主动锥齿轮凸缘；5-油封；6-油封座；7、19-密封圈；8-主动锥齿轮凸缘止推垫圈；9-主动锥齿轮前轴承；10-主动锥齿轮轴承座；11、14、16-调整垫片；12-主动锥齿轮后轴承；13-主动锥齿轮；15-从动锥齿轮轴承盖；17-主减速器壳；18-加油孔螺栓；20-主动圆柱齿轮轴承；21-从动锥齿轮；22-轴承；23、34、44、46、48、50-螺栓；24-差速器右壳；25-半轴齿轮支承垫；26-半轴齿轮；27-从动圆柱齿轮；28-差速器轴承调整螺母；29-差速器轴承盖；30、33-锁片；31、37-螺母；32-止动片；35-行星齿轮支承垫；36-行星齿轮；39-差速器左壳；40-十字轴；41-主动圆柱齿轮；42-螺柱；43、45、47、49-弹簧垫圈
（2）锥齿轮啮合印痕的调整（参见图7-1，7-4）
通过增减调整垫片14以移动主动锥齿轮13来实现。若啮合印痕偏向齿顶，减少调整垫片14使主动锥齿轮13靠近从动锥齿轮21；若啮合印痕偏向齿根，增加调整垫片14使主动锥齿轮13远离从动锥齿轮21。
（3）锥齿轮啮合间隙的调整（参见图7-1，7-5）
通过增减中间轴两端的调整垫片16以移动从动锥齿轮21来实现。若啮合间隙过大，移动从动锥齿轮21，使其靠近主动锥齿轮13；若啮合间隙过小，移动从动锥齿轮21，使其远离主动锥齿轮13。
（4）圆柱齿轮副啮合宽度的调整
通过转动两端的差速器轴承调整螺母28以移动圆柱齿轮27来实现。
调整注意事项：调整时，必须按照轴承预紧度——锥齿轮啮合印痕——锥齿轮啮合间隙——圆柱齿轮副啮合宽度的先后次序进行。在进行锥齿轮啮合间隙调整时，两端垫片的总数不能改变；在进行圆柱齿轮副啮合宽度调整时，两端调整螺母的距离不能改变。
3）差速器总成的装配与调整

图7-2 测量主动锥齿轮轴承预紧度 图7-3 测量从动锥齿轮轴承预紧度

图7-4 从动锥齿轮啮合印痕 图7-5 检查锥齿轮的齿侧间隙
（二）上海桑塔纳轿车驱动桥的拆装与调整
1、 差速器的解体
2、主减速器和差速器的检修
1）行星齿轮的安装
2）从动锥齿轮的安装
3）差速器轴承和车速表主动齿轮的安装
4）轴承外圈的压入
5）差速器总成的安装
3、主减速器和差速器的调整
1）主动齿轮和从动齿轮标志
2）调整项目
3）调整顺序
（三）转向驱动桥的拆装

实训五 1、转向系主要零部件的拆装与调整
2、汽车转向系的检修
一、实训目的与要求
1．掌握循环球式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器和齿轮齿条式转向器的正确拆装顺序及调整方法。
2．掌握循环球式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器和齿轮齿条式转向器的结构及工作情况。
3．熟悉动力转向器和转向油泵的正确拆装顺序及调整方法。
4．熟悉动力转向器和转向油泵基本结构和工作原理。
5．了解转向系主要零部件的检修和常见故障的排除方法。
二、实训设备及工、量具
1． 捷达、桑塔纳或富康轿车两辆或完整转向系两套。
2． 循环球式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器和齿轮齿条式转向器各若干套，确保1套/3～5人。
3．动力转向器和转向油泵若干套，确保1套/3～5人。
4．拆装工作台若干张。
5．常用、专用工具若干套。
三、实训步骤及操作方法
1、循环球式转向器的拆装（参见图10-1）

图10-1 循环球式转向器装配图
1-下盖；2-调整垫片；3、5-螺杆轴承；4-上盖调整垫片；6-上盖；7-螺杆油封；8-转向螺杆；9-摇臂轴油封；10-转向螺母；11-侧盖；12-调整螺钉；13-孔用弹簧挡圈；14-止推垫片；15-摇臂轴
2、蜗杆曲柄指销式转向器的拆装（参见图10-2）

图10-2 蜗杆曲柄指销式转向器装配图
1-上盖；2、14-轴承；3-转向螺杆；4、6-六方头长螺栓；5、12-壳体；7-加油孔螺栓；8-下盖；9-调整螺钉；10-锁止螺母；11-放油螺塞；13-指销；15-固定螺母；16-侧盖；17-调整螺钉；18-锁止螺母；19、20-摇臂轴衬套；21-摇臂轴；22-油封；23、26、27-流方头短螺栓；24、25-双头螺栓
3、齿轮齿条式转向器的拆装（参见图10-3）

图10-3 齿轮齿条式转向器装配图
1-转向器；2-螺栓；3-齿条间隙补偿机构；4-夹箍；5-O形圈；6-衬套；7-螺栓；8-螺母；9-转向减振器；10-密封罩；11-螺栓；12-弹簧垫片；13-螺母；14、15-垫圈；16-防尘套；17-固定环；18-齿条；19-螺栓
4、动力转向器的拆装（参见图10-4，10-5）

图10-4 转阀式动力转向器的分解图
1-螺母；2-上盖；3-上盖组件；4-锁母；5-调整螺钉；6-弹簧；7、8-垫圈；9-弹簧座；10-顶块；11-密封环；12-转阀与小齿轮组件；13-O形圈；14-垫圈；15-油封；16-转向器壳；17-卡箍；18-锁片；19-转向横拉杆内螺母；20-锁母；21-转向横拉杆球头销；22-螺母；23-开口销；24-转向横拉杆；25-夹箍；26-防尘套；27-端盖；28-O形圈；29-齿条组件；30-中央轴套；31-齿条油封；32-齿条密封环；33-齿条油封；34-油管；35-加长杆工具；36-冲头

图10-5 转阀式动力转向器的构造
1-齿条；2-小齿轮；3-工作油缸；4-储油罐；5-叶片泵；6-回油管；7-限流限压阀；8-高压管；9-转向柱；10-扭力杆；11-径向切槽；13-阀芯；14-阀套；15-螺母
5、转向油泵的拆装
6、转向柱与转向管柱的检修
1） 检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
2） 转向传动轴万向节的检查
3） 转向柱支承环的检查
7、转向器的检查
1） 机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。
2） 转向减振器的检查
（1）检查转向减振器是否漏油。
（2）检查转向减振器的行程。
（3）检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。
（4）检查转向减振器的支承是否开裂。
（5）检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3） 动力转向器的检查
检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
8、转向油泵的检查
检查转向油泵是否运转自如。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行受换。动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。
9、转向横拉杆的检查
1） 检查横拉杆是否有弯曲。
2） 转向横拉杆球头的检查。
3） 连接支架的的检查。

实训六 制动系的拆装
一、实训目的与要求
1．掌握气压制动系统和液压制动系统的组成。
2．掌握制动系统的正确拆装顺序和调整内容。
3．掌握盘式制动器与各种鼓式制动器的构造及其拆装方法。
4．掌握各种制动器的制动器间隙的调整装置的结构与工作原理。
5．熟悉液压式和气压式制动传动装置主要部件的结构和原理。
二、实训设备及工、量具
1．桑塔纳、捷达或富康轿车整车2~4辆。
2．液压式制动传动装置主要零部件四套。
3．气压式制动传动装置主要零部件四套。
4．常用、专用工具若十套。
5．工作台架若干张。
三、实训步骤及操作方法
(一)液压制动系的折卸与安装（以捷达轿车为例）
1．捷达轿车制动系统的拆卸
1) 制动系统管路的拆卸
2) 制动主缸(总泵)和真空助力器的拆卸与分解（参见图11-1，11-2，11-3）

图11-1 制动主缸和真空助力器的拆卸
1-制动踏板；2-销钉；3-弹簧卡子；4-支承座；5-复位弹簧；6-制动踏板轴；7-真空助力器；8-密封环；9-制动主缸；10-螺母；11-密封堵头；12-储液罐；14-滤网；15-凸缘；16-密封环；17-螺母；18-支架；19-脚制动踏板；20-制动灯开关；21-挡圈

图11-2 制动主缸的分解
1-制动主缸；2-防尘套；3-油管接头座；4-密封环；5-垫圈；6-限位螺钉；7-密封堵头；8-放气螺栓；9-弹簧垫圈；10-螺母；11-第一活塞组件；12-第二活塞组件；13-导向套；14、15、19、24、25、28-密封圈；16、18、27-止推垫圈；17-第一活塞；20-弹簧下座；21、30-弹簧；22-弹簧上座；23-螺栓；26-第二活塞；29-弹簧座；31-挡圈；33、34-工具

图11-3 真空助力器的分解
1-推杆叉；2-锁母；3-真空助力器前壳；4-弹簧；5-总泵推杆；6-气封；7-防尘罩；8、23-齿环；9-反作用环；10-反作用橡胶块；11-反作用板；12、13-挡圈；14-垫圈；15-空气滤芯；16-弹簧座；17-空气阀弹簧；18-真空控制阀弹簧；19-阀座；20-真空控制阀；21-真空助力器后壳；22-带空气阀的踏板推杆；24-衬垫；25-气封；26-膜片；27-膜片座
3) 前盘式制动器的拆卸与分解（参见图11-4）
首先取下上、下导销螺柠1和2，从下向上摆动取下制动钳7，取下外侧制动衬片9和内侧制动衬片8；再从制动钳7上取下上内衬套3、上橡胶套11、上外衬套12．然后取下下内衬套4、下橡胶套5和下外衬套6。

图11-4 前制动钳的拆卸
1-上导向销螺栓；2-下导向销螺栓；3-上内衬垫；4-下内衬垫；5-下橡胶套；6-下外衬套；7-制动钳；8-内侧制动衬片；9-外侧制动衬片；10-制动盘；11-上橡胶套；12-上外衬套
1) 后鼓式制动器的拆卸与分解
（1）后鼓式制动器的拆卸(参见图11-5)
先拆下后车轮，撬下润滑脂盖1，取下开门销2和锁止环3，旋下螺母5，取下止推垫圈4和外圆锥滚子轴承内固6。用螺丝刀8插入制动鼓7上的小孔，向上压楔形调节板9使制动蹄10外径缩小后，再取下制动鼓7。然后旋下螺栓13，从后桥体上取下制动底板总成14和短轴11。

图11-5 后鼓式制动器的拆卸
1-润滑脂盖；2-开口销；3-锁止环；4-止推垫圈；5-螺母；6-外圆锥滚子轴承内圈；7-制动鼓；8-螺丝刀；9-楔形调节板；10-制动蹄；11-短轴；12-蝶形垫圈；13-螺栓；14-制动底版总成
（2）后鼓式制动器的分解(参见图11-6)
先从驻车制动器拉杆3上摘下驻车制动钢索，压下弹簧座1，并转动90度后，取下销钉6、弹簧应1和弹簧2，再从制动底板7上取下制动蹄片总成并夹在虎钳11上，从其上拆下下复位弹簧4、楔形调整板12的拉簧9和上复位弹簧13、然后将后制动蹄17与前制动蹄8分开。并从推杆16上摘下定位弹簧14，从前制动蹄8上摘下定位弹簧14、取下推杆16和楔形调整板]2。最后旋下螺性10，从制动底板7上取下后制动分泵15。
5) 驻车制动操纵杆的拆卸
2．捷达轿车制动系统的安装
1)后制动器安装
2)前制动器的安装
3)制动主缸(总泵)与真空助力器的组装与安装
4)制动主缸(总泵)与真空助力器的组装与安装
5)制动管路的连接与制动系统的放气
6)制动踏板的调整
7)感载比例阀与驻车制动器的调整
（二）气压制动系统的拆卸与安装（以解放CA1092型汽车为例）
1、空气压缩机的分解与组装
2、调压阀的分解与组装
3、制动控制阀的分解与组装（参见图11-7）

图11-7 串列双腔式制动控制阀结构图
1-下腔小活塞复位弹簧；2-下腔大活塞；3-滚轮；4-推杆；5-平衡弹簧；6-上盖；7-上阀体；8-上腔活塞；9-上腔活塞复位弹簧；10-中阀体；11-上腔阀门；12-下腔小活塞；13-下阀体；14-下腔阀门；15-防尘片
A1、A2-进气口；B1、B2-出气口；C-排气口；D-上腔排气孔；E、F-通气孔
4、制动气室的分解与组装