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排水管道明挖法施工方案 肇庆新区政文组团市政道路（一期）项目 S03标段-新区环路 排水工程 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 太平洋建设集团有限公司 肇庆新区政文组团市政道路一期（BT）工程 S03标段项目经理部 二一六年四月二日 - 1 - 太平洋建设集团有限公司 经过充分研究业主招标文件、工程设计图纸和认真考察现场，依据本公司的实际情况，结合项目周边道路、料源、水文、地质等各种自然因素的影响，编制了本项目的施工组织设计。在编制过程中，本公司立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行、流水性施工作业的特点，考虑集中力量突击重点、难点工程，并采取内部分项包干的施工原则，在此基础上编制经济合理、施工资源优化又能保障、方案可行的施工组织设计方案。 第一章 编制依据 一、编制依据 1、我公司与业主签订的施工合同 2、新区环路施工图设计 3、新区环路技术交底 4、 技术标准、规范和规程 4.1、室外排水设计规范（2014年版）GB50014-2006 4.2、工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）2013年版 4.3、给水排水工程管道结构设计规范GB50332-2002 4.4、城镇给水排水技术规范GB50788-2012 4.5、城市工程管线综合规划规范GB50289-98 4.6、市政公用工程设计文件编制深度规定2013年版 4.7、埋地塑料排水管道工程技术规范CJJ143-2010 4.8、国家现行其他有关勘察设计标准及规范 第二章 工程概况 一、基本概况 本工程道路总长1.173公里，设计起点桩号K0+188.942，终点桩号K1+362.386,呈南北走向，南接凤凰大道，北接砚阳路。道路沿线两侧现状地块多为农田、鱼塘、空地、河涌以及灌溉明渠，沿线基本无其他市政管线。 本道路东侧有一规划人工湖：砚阳湖，规划湖底标高0.5m，规划控制水位4.02m，沿设计凤凰大道道路北侧有一条规划河涌（政文涌），该河涌东西走向，连通砚阳湖和西侧现状水利涌，政文涌规划涌底标高1.42.0m，本道路的雨水管道按就近原则分段接入规划砚阳湖和政文涌。本工程采用雨、污水分流的排水体制，配合道路建设同时敷设雨、污 - 2 - 太平洋建设集团有限公司 水管线，解决道路周边地块排水及路面排水问题，完善市政基础建设配套设施。 1、雨水管线布置 桩号K0+158K0+600段：雨水管道双侧布置于道路非机动车道下，管道中心距离道路中心线15.520.75m，管径d800d1350，采用级钢筋混凝土管； 桩号K0+510K0+930段：雨水边沟双侧布置于道路车行道边上，边沟尺寸BH=500500； 桩号K0+833K1+362段：雨水管道双侧布置于道路机动车道下，管道中心距离道路中心线15.520.75m，管径d500d1500，采用级钢筋混凝土管、渠箱尺寸BH=20001500； 雨水管道采用明挖法施工。 2、污水管道布置 桩号K0+165K1+362段：雨水管道双侧布置于道路非机动车道下，管道中心距离道路中心线27.7233m，管径DN400DN1000；DN400500管采用内肋增强聚乙烯PE螺旋波纹管，明挖法施工，d1000预应力钢筋筒混凝土管采用采用开挖施工，DN1000 F型钢承口级钢筋混凝土管采用顶管法施工。 二、工程水文地质条件 1、场地底层结构 根据勘探揭露，拟建工程场地地层在管道埋深范围内自上而下分布有人工填土层（Q4ml）、第四系冲洪积层（Q4al+pl）。自上而下分述如下： 1）人工填土层（Q4ml）： 填土：褐色，褐黄色，松散状态，原旧路地段主要由砂、粉质粘土、碎块石等组成，主要为原有道路上路基堆填物，较密实，塘埂地段为翻淤堆积而成，主要为粉质粘土，为新近堆积物，呈松散状。本层主要分布在旧路路基、塘埂等处，揭露厚度在1.01.80m，平均厚度1.22m，层顶标高在4.665.43m。 2）第四系冲洪积层（Q4al+pl） 粉质粘土（2-1）：褐黄色，褐红色，褐色，软塑可塑状，主要由粘土、粉土和腐殖土等组成，含少量的砂和有机质，具有湿陷性。本层揭露层厚1.0-6.0m，平均厚度2.88m，层顶埋深0.0-1.30m，层顶标高2.56-5.60m。 粉砂（2-2）：灰色，褐色，松散状，主要由粉土和粉砂组成，含少量的粘土，局部夹有粗砂粒层。本层仅在XK2和XK8号钻孔中有揭露，揭露层厚1.30-3.20，平均厚度2.25m， - 3 - 太平洋建设集团有限公司 层顶埋深1.0-2.70m，层顶标高2.68-4.15m。 有机质土（2-3）：黑色，灰黑色，流塑状，局部软塑状，主要由粘土、粉土、有机质和腐殖质组成，局部夹有厚度不等的砂层，表面有光泽，有腥臭味和腐臭味。揭露层厚 6.6012.30m，平均厚度9.45m，层顶埋深0.006.00m，层顶标高-2.125.04m。 细砂（2-4）：灰色，褐黄色，松散-稍密状，主要石英颗粒组成，局部为粗粒，含有少量的粘土和腐殖土。揭露层厚1.104.50m，平均厚度2.23m，层顶埋深8.9013.00m，层顶标高-8.87-4.80m。 粉质粘土（2-5）：褐黄色，褐红色，褐色，软塑可塑状，主要由粘土、粉土和腐殖土组成，含有少量的砂和有机质，具湿陷性。揭露层厚0.506.00m，平均厚度2.43m，层顶埋深8.5014.50m，层顶标高-11.06-4.95m。 2、水文地质条件 1、地表水 场地地表水主要为沟涌水，沟涌水面标高约为3.0m，其流量、水位受大气降水及工厂排污影响较大。地表水体与地下含水层间通过渗流、侧向径流互相补给和排泄，具有一定的水力联系。 2、地下水 地下水位埋深为0.001.30m，水位标高为2.565.04m。地下水位受河涌水位、季节性降水影响，上部地下水位变幅为2.0m左右。场地地下水环境类型为II类，有干湿交替作用情况，地层渗透性为B类，对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 3、场地土 场地土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 三、主要工程项目说明及工程数量 1、雨水管道各分项工程的主要工程量表： 主要工程数量表 - 4 - 太平洋建设集团有限公司 2、污水管道各分项工程主要工程数量表： 主要工程数量表 四、质量要求 单位工程：按照现行评定标准一次验收合格。 第三章 施工总体布署 一、施工准备 1、项目经理部机构 项目经理部下设生产技术科、安全质量科、财务科、设备物资科、综合办公室。本项目部的施工管理机构主要是建立三级“上下一致、横向协调”的管理机制，即指项目部领导决策层、各职能部门和施工队伍。 项目经理部主要管理人员配备情况 - 5 - 太平洋建设集团有限公司 岗位职责 - 6 - 太平洋建设集团有限公司 项目部组织机构图 2、施工劳动组织 施工组织管理机构建立后，项目部根据现场具体情况对施工现场各施工队伍进行安排和分工，并将分项工程的工序顺序和操作要点作出详细的交底，各施工队伍都安排生产负责人和技术负责人进行施工和质量控制，明确各自的管理职责和范围，做到使施工井然有序。 项目部在领导班子和职能部门健全的基础上，对重点人员进行考核，比如专职安全员、机械操作手等，要建立健全有效的施工安全保证体系，完善各种安全保障措施，在此基础上进行安全生产。 项目部计划在高峰时要求进场排水管道施工队伍的人员不少于40人，并配备相应的施工工长、技术人员、专职安全员（安全生产巡视员）。 3、临建布置 - 7 - 太平洋建设集团有限公司 结合现场情况，科学、合理地安排其生活、办公等临时生活设施和材料堆场、仓库、加工场等生产设施的位置。本着文明施工，方便运输，减少场内二次搬运，因地制宜和紧密围绕机械设备进行施工，合理布置施工临时设施，施工用水、用电分别引接至施工现场，确保施工场地内文明卫生、交通安全，优化施工对周围造成的施工影响。 4、料场、设备、机械等位置平面布置 凡进入现场的设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆码整齐，不得任意堆放。 不便移动的施工机械设备可放置在施工位置，应规划统一，同时必须做好防雨防风等保护措施；大型施工机械设备、机具停放在临设范围内的专用地点，机械设备不用时应及时运出施工场外。 二、技术准备工作 1、技术人员认真审阅过图纸后，由技术负责人向施工班组进行安全技术交底工作，保证工程质量及施工安全。 质量控制原则以预防为主，注重全过程的质量控制。注意各道工序的质量控制要点和施工工艺方法，对施工中的易出问题的操作工序和施工质量关键点要做到心中有数。 2、交桩和基桩的复测工作： 根据工程施工需要，引导并加密导线桩和水准桩，在此基础上进行复测，并把复测结果报监理工程师。 3、建立质量保证体系 项目经理是质量的第一负责人，建立以总工程师和总质检工程师领导的总质检办、专职内部监理和项目部质检员三级质量保证体系。项目总工将负责对整个项目的技术和质量管理，总质检工程师负责全线的施工质量监控和协调与监理的关系。 5、前期原材料试验、配比试验 5.1、委外土工实验室将满足以下土工试验需要：土样采取、运输、保管和试样的制备，含水量试验，密度试验、颗粒分析试验，界限含水量试验，击实试验等。 5.2、委外水泥混凝土试验室将满足以下试验需要：钢筋力学试验，水泥的稳定性试验，砂、石筛分析，砼试块标准养护，砂浆、砼等试块的抗压强度。 三、机械设备、材料进场计划安排 进场机械选择状况良好、类型配套、技术性能满足施工需要的各种机械设备，根据施工进度计划安排陆续进场。 - 8 - 太平洋建设集团有限公司 本工程所需材料均采取就近原则：首先在肇庆范围内找寻材料供应商，本着质优物廉的标准进行材料供应商的选取。若所需材料在肇庆范围内无材料供应商或其他原因不能进行采购时，可采取在肇庆范围外进行选购。 工程所需材料、钢材、水泥、外加剂等主要材料按业主要求从质量可靠的生产厂家购进，但所有材料需经过试验其质量要符合图纸、规范及技术、质量标准。 第四章 实施性施工方案及工艺 施工工艺的制定一般按主要施工项目和分项工程制定，在技术规范和招标文件的基础上，使工艺的制定更有针对性、创新性和可操作性。 各分项工程在施工中可以交叉作业以确保工期。主要分部、分项工程及关键工序施工方法、工艺及施工控制技术如下： 一、沟槽开挖 1、施工顺序和工艺流程 本项目为新建道路，且该路存在新建地道、管廊、雨污管道、管渠等管，敷设施工顺序按先深后浅，先雨污水管后煤气、电力管的原则进行； 施工工艺流程图 - 9 - 太平洋建设集团有限公司 2.1、基准点线的复核 a. 导线点的复测及加密：采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测，若不能通视，则应重新加密增设点位，形成闭合导线。 b. 水准点的复测：视线长度不得超过100m，前后视较差不得超过5m，前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过10 (n为测站数)。 2.2、施工测设 a.中线的测定：中线测定采用全站仪进行路中线放样。 b. 横断面测量：横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设：施工中，中线上的桩要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩。 认真作好测量记录及绘制工作，做到内容真实、完善、书写清晰整洁，保证记录的“原始性”，测量成果及时交技术部门归档保存。 3、沟槽开挖、支护与降水 根据管道埋深以及距离现状管线的距离，雨污水管道的沟槽开挖采用两种施工方法： 沟槽深度<3.0m时，采用放坡开挖+排降水； 沟槽深度大于等于3.0m时，沟槽采用拉森III型钢板桩支护后再进行开挖； 现场施工时，发现放坡开挖段需进行支护开挖时，再根据现场实际情况洽商开挖方式。 3.1、沟槽开挖方法一（放坡开挖）： 施工分两部分。一是基坑分两级放坡开挖，主要是保证基坑整体稳定的同时考虑开挖和出土方便；二是基坑降水和排水措施，目的是不让基坑受水浸泡，保持基坑四壁土层的承载力。 3.1.1、技术人员依据设计图纸和放坡要求，计算沟槽挖深、放坡宽度，将开挖边线撒出，做好开挖深度控制点的准备 3.1.2、第一层沟槽土方开挖深度约1.5米,边坡放坡比例1:0.75,第一层留置台阶，宽度必须满足施工人员停留时的安全需要，一般情况下，台阶留置宽度不小于1.0m。 3.1.3、第二层沟槽土方开挖,放坡比例1:1，为不扰动槽底原状土，机械开挖至高出槽底设计标高10cm位置时，人工配合找坡收底至槽底设计标高；沟槽底宽在满足设计和标准图集所规定管道基础及垫层宽度时，还应留有一定的工作面宽度和排水沟、井位置, - 10 - 太平洋建设集团有限公司 一般情况每侧不少于0.5m。 3.1.4、土方开挖时随时检查槽壁土壤的稳定性，如发现有深层淤泥或塌方，则及时用圆木桩或钢板桩等支护槽壁。安全检查人员与施工人员在发现沟壁不稳或出现开裂时要马上停工或采取其他避险措施,并上报项目负责人。 3.1.5、所有挖出的土方用自卸汽车马上运至指定地点，若暂时需要在现场堆放时，用挖掘机甩到基坑外边6米以外,以免加大基坑边缘土层的荷载，影响基坑槽壁土稳定。本工程沟槽挖方工程量较大，但受行驶路线集中、现场出入能力限制等不利因素影响，现场需安排2台挖机挖土及场内倒运。 3.1.6、技术人员根据开挖的进度随时检测挖深标高,并做好记录.发现地质情况与地质勘探不符的情况应及时上报建设单位与监理. 3.1.7、沟槽排水： 若开挖过程中，发现槽底地下水量大，则需采取相应的排水措施： A、沟槽顶靠路中一侧设置截流明沟，即在地面挖出30*30*30cm的排水沟，阻止地面水流向沟槽 B、在沟槽底用人工挖20*20*20cm的排水沟，然后在检查井位置挖一个50*50*60cm的集水井，用水泵直接汇集到集水井的地下水排到地面。 3.2、开挖方法二（钢板桩支护）： 结合本工程的工程规模、地质情况、进度要求及作业环境的要求，若沟槽挖深超过3.0m时，采用拉森钢板桩支护槽壁后再进行土方开挖。选择震动锤打拔桩机，打拔桩机为挖掘机加震动锤改装而成，拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机带液压振锤锤机施打。钢板桩采用III型拉森钢板桩，视沟槽深度和土质稳定性不同，钢板桩可选择6m和9m两种长度，钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件。采用直径30010的钢管进行内支撑。 施工主要机具计划表 - 11 - 太平洋建设集团有限公司 3.2.1、钢板桩检验 （1）、外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容，检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；对割孔、断面缺损的应予以补强；若钢板桩有严重锈鉵，应测量其实际断面厚度。 （2）、材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 3.2.2、钢板桩施工的顺序 钢板桩准备围檩支架安装钢板桩打设偏差纠正拔桩。 3.2.3、钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 3.2.4、钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： （1）、堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； （2）、钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； （3）、钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5 根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。 3.2.5、导架的安装 在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。 导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.53.5米，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大815mm。 安装导架时应注意以下几点： （1）、采用全站仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 （2）、导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 （3）、导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。 （4）、导梁的位置应尽量垂直，不能与钢板桩碰撞。 - 12 - 太平洋建设集团有限公司 3.2.6、钢板桩施打 （1）、拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤击）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 （2）、打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格的不可使用。 （3）、打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。 （4）、在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过1%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。 （5）施工中应根据具体情况变化施达顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打致设计标高，一次打入的深度一般为0.53.0m。 钢板桩打设公差标准 （6）、钢板桩密扣且保证开挖后入土不小于2 米，保证板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角板桩，若没有此类板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。 （7）、打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。 （8）钢板桩施打之前由项目现场技术负责人对施工的位置、里程桩号、及机具人员情况报验监理工程师，报验合格后方可进行钢板桩施打。 （9）基坑挖至设计标高、内支撑围檩连接后报监理工程师检查，报验合格后方可进行下道工序施工。 3.2.7、沟槽土方开挖 3.2.7.1、为保证工期，充分发挥机械设备的作用，我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工；土方开挖采用自上而下分层进行，应将利用土堆至距开挖线以外5米处，即保证施工作业的安全，又可将此5米空地作为施工便道；要求开挖一段，埋设一段，施工过程中不得使沟槽暴晒或泡水，雨季还要采取相应的排水措施。 3.2.7.2、开挖分部位、分工作面进行，合理安排，尽量做到开挖强度均衡。开挖时 - 13 - 太平洋建设集团有限公司 必须由测量员对开挖的基底高程进行跟踪测量控制。 3.2.7.3、开挖时采用挖掘机开挖，再用装载机将本段利用回填土送至一侧线外，弃土就直接开挖装车，自卸汽车运土至指定填筑位置或弃土位置。挖掘机开挖至基底设计上15cm后，改由人工开挖至设计标高，避免对基底的扰动。基坑开挖结束后，要立即进行基础砂夹石换填，铺筑砂垫层或浇筑混凝土基础，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。 3.2.7.4、开挖完成后，试验人员需及时对基坑进行承载力试验，承载力合格后方能进行下一道工序的施工。 3.3、土方开挖注意事项 3.3.1、严格按照施工图纸、技术条款及监理指示控制土方开挖线，若在实施过程中偏离开挖线，重新调整直到监理工程师认可为止。 3.3.2、清基与基面处理前，充分了解与研究基础的地质与水文地质资料，根据设计提出的清基与基础处理要求，制定有关施工技术措施；清基过程中，如果发现地质情况与设计有较大差异，要协同设计和勘探试验单位进行补充设计或做补救措施。 3.3.3、开挖清除出来的料物废渣按照监理工程师的要求运至指定场地堆放，不得随地弃置，与填筑料严格分开。 3.3.4、施工过程中，严格控制地下水，并保持沟槽干燥，根据坑槽深度采取有效降水措施；浅基槽采用明沟排水，深基槽采用井点降水或其他有效降水措施，确保地下水降至槽底0.5m以下，避免对已建的建、构筑物造成不利影响。 3.3.5、采用明沟排水时，施工作业面内的地面水和地下水应予以拦截，引导到开挖基础范围以外。在开挖边线以外挖设边坡截水沟，完成相应高程的地表排水系统施工，将边坡开挖范围以外的地表水拦截排开，防止雨水漫流冲刷造成边坡失稳或影响正常施工。沟槽形成后如有地下水渗入，应立即在沟旁边开挖积水坑洞，由人工将水引入挖积水坑洞内，再用潜水泵将水抽至施工线外。开挖时尽量做到开挖面基本平顺，避免深坑。 3.3.6、沟槽开挖的土方采用挖掘机配合推土机推至开挖线以外5米，推土机推土距离超过50m时，采用装15T自卸汽车配合装载机装土运输至指定的地点并妥善堆置。运输道路严格按照施工总体布置规划的道路运行，设好错车道，及时维护施工便道的路面状况，以确保道路畅通。 3.4、质量控制要点 - 14 - 太平洋建设集团有限公司 沟槽允许偏差 二、管道基础、垫层施工 d500600钢筋混凝土管道沟槽处理先换填30cm砂夹石垫层,后浇筑混凝土基础； d8001500钢筋混凝土管道沟槽先用松木桩处理地基后，再浇筑混凝土基础；PE螺纹波纹管沟槽采用2025cm的砂夹石垫层+20cm厚中粗砂基础。 1、施工顺序和施工工艺 施工工艺流程图 2、松木桩打设 木桩材料采用松木，桩深4m，平面间距为0.5m，正方形布置，其去皮后最小稍径为120mm，用挖掘机或0.6t柴油打桩机压入土中；施打松木桩前，须先进行试桩，以确定 - 15 - 太平洋建设集团有限公司 符合地基承载力，检验沉桩的可行性。 2.1、测量放线 根据施工图纸用全站仪放出松木桩范围和各角点桩桩位，其余各桩根据各角点桩桩位拉钢尺放出。桩位处用石灰水圈标识，并编写桩号和桩长，然后报监理工程师检查布桩位置及路基处理宽度是否符合设计图纸要求，并将布置孔位情况向桩机司机交底。松木桩施打时先横向沿沟槽断面进行，后纵向根据桩机数量分段打设。 2.2、桩机就位 用0.6t柴油机施打时，施工前桩机就位后，检查桩机塔身垂直度，校正位置，使吊锤垂直对准桩位中心，确保松木桩压入土中轴线位移<1/20，相邻桩位上口横向错位<1/30，入桩垂直度<1%L。 2.3、钻进 松木桩打设前，先在木桩一端捆上木绳，木桩被吊起至桩位上方后，用人工拉住木绳，使松木桩底端慢慢对准标记好的桩位位置，然后用机械把木桩徐徐压入土中；木桩入土过程中，速度保持均匀，如发现木桩摇晃或难打下进时应放慢速度，查明原因，待解决问题后再继续施打；若是因地质变化引起的，则现场施工人员要及时要通知监理工程师，并做好现场施工记录。 2.4、钻机移位 钻机移位至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 3、砂夹石换填、铺筑中粗砂基础 待基坑开挖至设计标高后，在基坑内铺筑2025cm砂夹石，并采用蛙式夯机将砂夹石层夯入基坑底，测量人员做好设计标高控制线，以便砂夹石层顶面标高符合设计要求。 砂夹石层夯到设计标高后，在其上铺筑20cm厚中粗砂，并进行夯实。测量人员做好设计标高控制线，以便碎石层顶面标高符合设计要求。 砂垫层铺筑完成后，试验人员需对砂垫层进行灌砂法测试压实度是否符合设计要求，待达到设计要求并经监理工程师同意后，方可进行下一道工序的施工。 4、钢筋混凝土管道基础处理 基础采用C30商品混凝土，分两次浇筑，第一层浇筑厚度为20cm，至后浇线位置，待混凝土强度达到设计混凝土的70%后，方可浇筑第二层混凝土。 混凝土到达现场后，试验人员需对其坍落度等进行测试，测试合格后方可使用，在 - 16 - 太平洋建设集团有限公司 浇筑时，试验人员应做好混凝土抗压试块。砼施工过程中应注意以下几点： 4.1、砼振捣：砼振动需要量由有长期操作经验的工人使用插入式50振动棒从先下料的一端到另一端依次振动，注意振动方式为直插，插入深度控制在棒头应距土层及模板10 cm，严禁将泥浆翻入砼中，并不能振动钢筋，以免钢筋移位，影响构造物的质量。每振动一处间隔不能超过30cm长，以达到不漏振，振动密实的目的。振动后，由专业泥工2人收方抹面、整平，以达到设计顶高程。 4.2、拆模及保养：待砼强度达到75%后方可拆模，严禁过早拆模，而损坏砼，影响其外观质量，拆除模板应边拆边转移到下一施工段不能堆码于砼上，以免重压影响其质量。拆模后项目部派专人洒水养护，保持其95%的水份，如气温低于20，应加草垫或热水养护，保证砼温度202，以保证质量，且安排专人养护。注意保护砼成品，防止丢扔钢模或其它硬物扎坏砼。 4.3、平基、管座允许偏差 平基、管座允许偏差： 四、管道敷设 1、强度达到75%时，钢筋混凝土管即可进行安装，安装时采用挖掘机吊装,人工配合校正。吊装时应慢吊轻放，不能损坏基础砼及管口。 - 17 - 太平洋建设集团有限公司 2、管道必须垫稳，敷设顺直，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。安管允许偏差符合下表规定： 3、雨水管道管径500mm时，采用承插口管，用1:2水泥砂浆捻缝加抹三角灰接口；管径>500mm时，采用平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，环形间隙应均匀，灰口应整齐密实、饱满、不得有列缝、空鼓现象。 4、雨水口连接管和污水管采用内肋增强聚乙烯PE螺旋波纹管，接头采取电熔法相接，在上道工序经验收合格后，根据测量员定出的管道中心线安装管道。管道电熔链接时，应保证基坑内无积水，电熔时间及冷却时间需达到规定要求。 五、检查井及雨水收水井 1、检查井的流槽，与井壁同时进行砌筑，井室砌筑时，同时安装踏步和预留支管，井内、外壁到井顶均采用1：2水泥砂浆抹面应分层压实。 2、砼施工要注意模板的安装和外观的美观，同时要注意各种检查井的排水畅通。检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。 3、井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。 4、检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。 - 18 - 太平洋建设集团有限公司 5、质量控制要点 、井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有有空鼓、裂缝现象。 、井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。 、井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。 、检查井允许偏差： 1、根据设计要求，污水管道、检查井及渠箱均要做闭水试验。试验管段按井距分隔，一次试验部超过5个连续井段，带井试验；闭水试验从上游往下游分段进行，试验时将上、下游检查井的管口严密封闭，由上游检查井注水，试验过程中不断的向管段内补水，保持试验水头恒定；外观检查不得有漏水现象，实测渗水量符合规范规定的允许渗出水量，合格后再回填。 2、质量控制要点 、闭水试验应在管道填土前进行。 、闭水试验应在管道灌满水后经24h后再进行，对渗水量测定时间不少30min。 、闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m。如上游管道内顶至检查口高度小于2m时，闭水试验水位可至井口为止。 、试验允许渗水量： - 19 - 太平洋建设集团有限公司 七、沟槽回填 1、管道回填时，管顶0.5m以下均采用中粗砂回填，管顶0.5m以上采取同层路基填料回填。 2、为保证路面工程质量，沟槽回填采用分层回填（填层厚度按照规范要求施工），、区小型振动夯分层夯实，区及以上用推土机配合压路机压实。管道两侧胸腔填土同时进行均匀上升，不允许一边超载、另一边空载,回填土密实度按给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）要求执行。 3、分层回填时，试验人员需对每层压实后的回填物进行灌砂法试验，确保压实度达到设计要求。 4、质量控制要点 、管顶上500mm内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。 、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土、和有机质。 、回填土的压实标准应符合规范要求。 八、渠箱的施工 根据设计图，结合本工程实际情况，渠箱地基采取松木桩处理，开挖基坑采用钢板桩支护。 1、松木桩采用正方角型平面布置，间距0.45m，材料要求和施工方法详见同管道沟槽松木桩处理施工。 - 20 - 太平洋建设集团有限公司 2、钢板桩采用III型拉森钢板桩，选择震动锤打拔桩机，打拔桩机为挖掘机加震动锤改装而成，拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机带液压振锤锤机施打。钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件。采用直径30010的钢管进行内支撑。施工方法详见排水管道沟槽开挖与支护。 3、30cm中粗砂垫层铺筑，施工方法见排水管道沟槽换填处理。 4、混凝土垫层和底板施工 4.1、测量员在已达到强度要求的C15素砼垫层上对渠箱的底板边线进行放样，并用油漆在边角处做好标记，以便施工人员能够更好地控制边线位置。 4.2、钢筋在钢筋场地制作完成后运至施工现场，由专人指挥吊机运送钢筋至坑底，再由钢筋工根据设计图纸与技术交底对底板钢筋进行绑扎，钢筋绑扎必须稳定、牢固，运送至施工现场的钢筋不得有锈迹。 4.3、钢筋绑扎完成并报验合格后，开始支撑底板模板，模板必须安装稳定、严密，几何尺寸必须符合图纸及相关规定要求。 钢筋安装偏差应符合下表规定： 钢筋安装允许偏差表 - 21 - 太平洋建设集团有限公司 4.4、模板安装完成并报验合格后，开始浇筑混凝土，混凝土采用商品C30混凝土，抗渗等级S8，运送至现场的混凝土强度及坍落度必须符合设计要求，试验员需对混凝土做好试块。混凝土送料过程中必须采用溜槽或其他减速装置，防止混凝土在高落差下产生离析。混凝土必须边浇筑边振捣，振捣要均匀，不能有漏振或过振，振捣过程中时刻注意模板的变化，防止模板移位、胀模及漏浆等现象的出现。 模板安装、预埋件、预留孔偏差应符合下表规定： 模板安装、预埋件、预留孔允许偏差 5、渠箱主体施工 渠箱箱体采用现场浇筑工艺，箱体砼分上、下两层浇筑，施工缝设在箱体底板顶面上0.3m处，即第一次浇筑底板混凝土及底角加腋部分，且施工缝保持粗糙、干净；第