互通立交现浇箱梁施工方案.docx

旺苍互通立交主线桥第一联连续箱梁现浇施工方案

第一章 工程概况
第二章 施工组织、计划
根据互通立交第一联的工程数量及施工工期要求，为保证工程按期优质完成，我标段组织技术全面、经验丰富的施工人员和足够精良的施工设备进行现浇梁施工,以达到创精品工程的目的。
现浇箱梁施工在项目经理部各部门(技术部、质检部、试验室、测量室、安全环保部、合约部、生产部、财务部、经理办公室)领导下，施工作业层设1个现浇作业队、一个搅拌作业队和一个张拉作业队。各作业队下设各专业施工班组。
施工组织机构见下图。

互通立交主线桥左幅第一联现浇箱梁计划从2009年3月上旬开始至2009年5月初结束；右幅第一联计划从2009年4月底开始至2009年7月中旬结束，共计投入2套支架、模板进行施工。
第三章 施工方案
箱梁采用满堂支架法浇筑，每联箱梁纵向一次浇筑到位,竖向分两次浇筑，竖向分层第一次浇至腹板与顶板倒角部位，第二次完成全部浇筑。具体施工工艺流程如下：
支架现浇箱梁施工工艺框图

箱梁采用碗扣式钢管脚手架施工，即搭设满堂支架进行箱梁现浇施工。钢管规格为Φ48×3.5mm，支架搭设时纵向间距为60cm，在横隔梁下、暗盖梁、腹板处、墩柱旁可加密为三排，横向间距底板下为90cm ,悬臂部分可适当加大至1.2m，支架上方使用10×10cm方木纵向摆放，5×7cm方木横向30cm间距摆放。剪力撑纵向5米设一道，横桥向3米设一道，详见支架构造图。搭设支架应垂直平顺。支架支撑底座采用厚15cm的30cm×20cm的C25砼预制基础。支架搭设高度根据基底处理后的地面高程来确定，以确定立杆的长度组合情况。碗件立杆接长错开布置，立杆上设可调顶托，顶托上方铺设方木（松木）。先对地坪上的坑洞回填砂砾石夯实，待基底处理完成后，在已经过碾压的地基上先铺设15cm碎石垫层，用压路机碾压密实，再在上面铺一层10cm厚的C25砼作为罩面，并做成2%的横坡，以免泡水软化地基。对于跨河的4#~5#墩之间存在的软土地基部分，先将河改至5#墩以后，再对基底进行清淤、清软（从现场实际开挖情况来看，厚度为3m），然后回填3m砂砾石并进行压实，用18T振动压路机碾压密实处理，顶面填筑砂砾石碾压密实后，在表面浇筑一层15cm厚的C30砼，同时将5#墩处的河岸采用浆砌卵石砌筑护岸进行封闭，以免受河水冲刷、浸水破坏。
基底处理完成后，再，并做好周边的临时排水措施。以桥梁中心线为界向两侧按2%放坡，做到雨季不积水，并在支架外侧1米挖排水沟，其断面为0.6m×0.4m，排水沟每隔40m挖一集水坑，其长宽深均为1m，每孔横向挖两道盲沟，并在雨天配水泵，专人看管及时排水。防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。
对第一跨现浇梁，对已处理的地基进行预压，观测其沉降值及沉降稳定时间。待沉降稳定后再在其上方垫放枕木，从而保证支架的稳定和避免发生沉降。
用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。按标示的底座位置先安放底座，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。
立杆顶设可调承托, 立杆底部采用底托安放在预制砼基础上按排距弹线浇筑（预制）砼基础铺方木、底模进行预压。
在上托座调整好后铺设纵向10c m×10c m方木和横向5×7cm方木，间距为30cm，并可适当加密，铺设时注意使其2纵向方木接头处于U型上托座上。
安装支座再堆载预压方式进行模板支架上的荷载考虑混凝土、钢筋及模板等恒载及施工荷载，设计荷载按（恒载+活载），恒载包括脚手架自重）预压完成移除砂袋，重新放样，调整立杆高度。
施工一次后，预压情况可供其它相同条件施工支架作参考。在施工时可视具体情况决定是否进行预压。
加载时模拟砼浇筑时的工况进行加载，加载时先考虑底板施工荷载，接着加腹板荷载（需对称设置），最后加顶板荷载。
加载时在翼板、腹板、中横梁相对应位置的压重应和其自重一致，分级加载。加载方法采用尼龙袋装砂，按1000kg/袋计，按箱梁砼浇筑程序采用纵向分段，水平分层（两层）对称加载的次序。
在预压前对底模的标高观测一次，加载过程中对加载的每个阶段进行观测，至沉降稳定为止（预压稳定以加载后连续48小时沉降量不大于1cm为标准）。在加载结束支架变形稳定后开始卸载，卸载的顺序与加载顺序相反，卸载过程也必须进行观测记录，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，并与加载记录进行对比，计算出支架的弹性变形及地基的下沉，以便做出有针对性的对支架进行调整，以确保支架的安全和变形。具体预压步骤如下：
a、在支架底板模板支好后，用红油漆标出特征点。箱梁梁体每5米一个断面（直线段5米一个断面，曲线段2米一个断面），每断面3个特征点（中心、横向左右侧布3个点）。将模板特征点的标高调至设计标高h1，作为初始值，然后将预压的砂袋置于底板上进行预压。预压尽可能按梁体结构进行布载。
b、预压期间，每天进行一次沉降观测，记录支架的沉降规律。观测记录时间与沉降量的关系报监理工程师，审批后进行支架的预拱度设置、绑扎钢筋等后续工作的施工。
c、直到连续3天沉降稳定后，进行卸载，卸载前测出特征点的标高h2。
d、在卸载完回弹稳定后，测出特征点的标高h3。
则有：地基与支架的弹性变形为：(h3－h2)
地基与支架的非弹性变形为：(h1－h3)
e、预拱度设置：为克服箱梁浇筑过程中支架的沉降，对支架进行预拱度设置，预拱度设置值为：(h3－h2)。预拱度设置时，最高点设在跨中（考虑2～3cm，并根据预压情况进行调整），其它各点的预拱度以跨中为最大值，以梁的两端为零，按线性分配。在确定预拱度时考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的挠度。
在进行支架预压的时候应注意以下几个方面的问题：
①布荷方式采用均布荷载；
②加载先后顺序与箱梁砼浇筑顺序相一致；
③从加载开始就应设置沉降观测，并注意随时观测，直到卸载为止，为箱梁施工提供依据。
④对预压沉降量和支架计算弹性变形量进行比较，如果非弹性变形量较小，可以考虑在其余各跨不进行预压，直接在支架上设置预抬高。
为保证箱梁外观，外模采用1.2cm厚的大块优质竹胶板，内模采用1.2cm厚木板，翼缘板底模、箱梁侧模、内模采用10cm×10cm方木作肋，间距30cm。方木均两面刨光压平，方木搁置在支架调节支撑顶端，方木与方木间用帮板连接，板与方木用园钉连接。
模板安装采用吊车进行起吊，，内模用垫块进行竖向定位，内、外侧模间安装钢支撑进行水平定位。
在底板铺设前应注意各跨底模标高的控制工作，按直线段5米一个断面进行控制（见附件：互通立交主线第二联箱梁标高一览表）。在底板铺设时，为了防止底板漏浆，在纵横向竹胶板接缝处用海绵条或双面胶粘贴在竹胶板底层，局部位置接缝用玻璃胶进行胶合，保证拼缝顺直、平整、严密。在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。
侧模的制作与施工，直线段在现场制作成大块模板拼装竹胶板贴面，优点是安装侧模速度快。利用吊车及其他机械配合安、拆，拼缝用海绵条或双面胶粘贴，镙杆紧固，侧模的固定采用16～20mm的螺杆对称拉紧，并用钢支撑固定在支架上，防止胀模；曲线段侧模采用现场在支架上用钢木结构拼装，拼装时主要是把钢管架横向连系，型钢改为木结构，让其有一定的柔性，使曲线园滑。当形成曲线测量后达到图纸要求标准，进行侧模的固定定位处理，方法与直线段模板固定相同，同时侧模底部采用方木挡条，以保证底部的线型平顺，防止底部胀模现象的发生。
内模采用拆装灵便，结构简单的木结构模板，安装时用支撑对称固定，防止振捣中模板上浮和横向胀模。内顶模安装时应留一些预留孔，以便砼浇筑。并在适当位置预留人孔，人孔设置位置选在L/8-L/4范围内，其尺寸顺桥向不大于1米，横桥向不大于0.7米，四角可设0.2×0.2米倒角，并布置直径12毫米的倒角钢筋，以便施工人员上下和内模运输。
所有模板均采用螺杆及木支撑固定，固定后的模板必须位置准确，模板内几何尺寸符合设计要求，线条顺直，模板接缝处均采用5～10mm海绵衬垫，保证接缝无漏浆现象，严格控制相邻模板高差，使其符合规范要求，确保构件外观质量。
在铺设底模前应进行支座的安装，首先将预埋在墩顶（盖梁顶）的支座螺栓预留孔清洗干净，测量放样精确定出支座位置后预埋支座螺栓，预留孔中灌注水泥浆，水泥浆宜根据试验掺加适量的膨胀剂。锚固螺栓的外露螺杆高度不得大于螺母厚度，安装支座后，根据图纸尺寸制作安装梁底调平楔块模板。砼浇筑时应对支座进行防护，防止水泥浆污染支座。施工时应使垫石顶面和梁底楔块底面水平。
在安装模板时特别注意以下问题：
在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处、锲形块模板，按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在靠近张拉端，顶板模板设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，外侧模与底板接触处应贴双面胶带或海绵，并用玻璃胶水填平。箱梁的底侧模安装时要注意底模缝与竖向接缝对齐。另外，箱梁浇筑前用水将模板润湿，使小的板缝自然密合。
模板的拆除时间应按随梁养护的试件，其强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模，砼强度达到30Mpa时方可拆除顶模板。
（1）钢筋安装
底、侧模板安装调试完毕，并经检查合格后，即可开始进行钢筋的绑扎。钢筋绑扎前复测模板的平面位置及高程，无误后进行钢筋绑扎。
钢筋半成品下料与制作在钢筋棚完成，骨架绑扎在现场进行。钢筋加工时，严格按设计图纸尺寸进行下料，加工、制作，所有钢筋加工、焊接必须按照《公路桥涵施工技术规范》执行。
钢筋加工前，必须将钢筋表面的油渍、漆皮、浮锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋按规范要求调直。钢筋下料前，核对半成品钢筋的钢号、规格、直径、长度和数量。加工完成的钢筋半成品材料堆放，应按规格、型号、长度、普通钢筋和预应力钢筋及箱梁块段标识分开堆放，并采取有效的遮盖措施防止下雨后钢筋生锈。
钢筋加工好后，运输至墩位处，然后利用吊车将钢筋吊放在施工支架上面，最后由人工进行钢筋的绑扎施工。钢筋绑扎前，再次核对钢筋的型号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补。钢筋绑扎时，钢筋的交叉点处采用铅丝呈梅花状绑扎结实。钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块与钢筋之间用铅丝扎紧，并互相错开，确保其保护层厚度满足技术规范和设计要求，并确保箱梁外观质量。
钢筋安装前，先进行底板普通钢筋绑扎及纵向波纹管（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装待第一次砼浇筑完毕后安装顶板内模，再进行顶板、翼板钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。
钢筋一次绑扎成型，为确保钢筋施工的规范性，钢筋施工必须根据测量放样线放出钢筋安装大样线。在进行腹板、横隔板钢筋施工时必须注意钢筋的位置、间距的准确性，钢筋的绑扎、保护层是否能满足规范要求，在绑扎顶板钢筋时要及时预埋伸缩缝和防撞护栏钢筋，同时注意预留泄水孔位置。
烧伤模板或预应力筋，可在模板上铺垫一层木板或铁皮，也可以采取洒水等措施。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，按一定距离固定作为定位筋，而后把其余钢筋就位绑扎牢固。原则上每一箱梁段内钢筋接头要少，如有接头时，接头应按规范要求错开。为了不使波纹管损坏，焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。
在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，按一定距离固定作为定位筋，而后把其余钢筋就位绑扎牢固。施工时注意护栏、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件，并确保位置准确。
钢筋绑扎完后，要对绑扎、焊接、尺寸进行自检，发现问题及时处理，使质量满足规范要求。为了保证钢筋骨架牢固不变形，设置支撑钢筋，其位置布局合理。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行仔细检查，另外在浇砼过程中，安排钢筋工进行钢筋的检查。
以左幅第一联第一孔为例：
1、 底板模板、外侧模板安装，支座安装、楔形块钢板锚固钢筋的焊接以及支座顶部钢筋网N9的铺设，图号S7-3-18-4；
2、 安装底板纵向分布钢筋N3，焊接安装纵向钢筋N1、N2钢筋骨架，注意在同一断面钢筋接头应错开布置，同时将架立钢筋N7套进骨架，图号S7-3-18-2。
3、 箱室底板分布钢筋N2安装,距箱底4.3厘米，图号S7-3-18-4；
4、 支座顶部第二层钢筋网的铺设，端横梁中的N4、N5、N6号钢筋安装，图号S7-3-18-2，横隔板N1号钢筋安装，暗盖梁N3钢筋，图号S7-3-18-2 ；
5、 箱室底板边孔纵向N1、N2’‘Ⅰ-Ⅰ、Ⅲ-Ⅲ、Ⅱ-Ⅱ钢筋安装，图号S7-3-18-2，端横梁中的N4、N6、N5号钢筋安装，图号S7-3-18-2；
6、 底板顶层N3、N4、N7钢筋安装，图号S7-3-18-4；
7、 纵向纵向预应力钢束N1、N2 、N1’、N2’、 N1’ ’’、N2’ ’’安装，最低处距离梁底6厘米，最高处距离梁顶6厘米，图号S7-3-18-2；
8、 箱肋板钢筋N3、N7、N6安装 ：图号S7-3-18-2，横隔板钢筋N2、N5安装，图号S7-3-18-2、暗盖梁预应力钢束安装：图号S7-3-18-2，暗盖梁N4、N1、N2钢筋安装：图号S7-3-18-2；
9、 内侧模及支撑安装；
10、 第一次浇筑砼至腹板和翼缘板的倒角处后，拆除内侧模、底模，安装内顶模，安装顶板底层钢筋N3、N4，分布钢筋N3，翼板底层钢筋N3’、N5安装：图号S7-3-18-2；
11、 安装纵向预应力钢束N3：图号S7-3-18-2，横向预应力钢束安装：图号S7-3-18-2；
12、 箱梁顶板顶层横向钢筋N1、N1‘、N4、 N7安装，顶板纵向钢筋N3及分布钢筋N6‘安装：图号S7-3-18-2；端横梁中的N1、N3、N2号钢筋安装：图号S7-3-18-2；
13、 顶板张拉槽口钢筋安装；
14、 防撞护栏钢筋N3、伸缩缝钢筋以及泄水孔的预埋。
依次类推进行其它孔箱梁的钢筋制作安装。
（2）、预应力管道安装
箱梁及暗盖梁纵向预应力管道采用铁皮圆波纹管，横向预应力管道采用扁形波纹管道，纵向预应力筋采用后穿束的方式，横向采用先穿束的方式（采用人工穿束，把钢绞线一头用扎花锚锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内），并在砼浇筑过程中注意抽动钢铰线。波纹管的定位必须准确牢固，严格按照设计图纸所示的型式设置定位钢筋，定位筋为50cm一道的“＃”或“U”字形φ10钢筋，定位筋应点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇注混凝土过程中不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1厘米，竖向不得大于0.5厘米，安放后的管道必须平顺、无折角，管道轴线必须与锚垫板保持垂直。为了施工方便，波纹管安装和钢筋同时进行，但严禁施工人员用脚踩踏，或用电焊在波纹管上进行引火，防止波纹管出现脱节或烧伤。在箱梁段刚开始施工时，因波纹管较密，之间的空隙较小，所以在浇筑砼时一定要细心，防止振动棒把波纹管的位置碰偏或打上凹坑，造成钢绞线穿束困难或张拉力不准。
在波纹管接头处，为了防止接头出现错台或密封不严现象，接头应经过整形，并去掉毛刺。接头管比原管直径大2mm，长度一般为20cm。接头处先用防水胶带进行处理，然后再用宽塑料胶布裹缠严密，所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。
锚垫板安装时，应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，有毛刺的严禁使用。锚垫板中心应和管道中心在一条直线上。
钢绞线的下料需根据根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应力筋长度进行制作。钢绞线制作在钢绞线制作棚内进行，汽车水平运输，吊车垂直运输。钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用电焊或氧弧进行切割。
砼必须具有良好的和易性和流动性、坍落度，保证有良好的工作性能。砼拌和时试验人员在现场把关、控制，以确保砼配比准确，和易性好，对质量不合格的砼不予采用。进行砼浇注之前，必须了解相关的气候条件，避开连续雨天，并及时做好防雨措施。箱梁砼纵向采用逐联二次浇筑，每次浇筑时从低端向高度方向浇筑，第一次先浇筑箱梁的底板和腹板，砼分层面设置在腹板和翼缘板的导角处，在箱梁第一次砼浇筑结束，待混凝土强度达到2.5Mpa后严格按照规范进行凿毛处理并冲洗干净。然后拆除内底模及侧模，安装顶板模板，绑扎顶板、翼缘板钢筋，安装预应力束，再浇筑顶板和翼缘板砼。
同一次砼浇筑时从高程低的墩向高墩方向浇筑，即从低处向高处方向浇筑，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。为方便内模的拆除，在内模顶设施工人洞，人洞的大小为60cm×60cm，每个箱室顶都设一个人洞（人洞设置时注意错开横向钢束的位置），在砼施工完成后，将顶板模板拆除、内箱的杂物清理干净后，统一焊接人洞钢筋进行人洞砼的浇筑。箱梁砼浇筑过程中要专人检查支架模板、钢筋和预埋件等稳固情况，如有松动或移位、沉陷时及时处理。在混凝土浇筑过程中，要注意观测:所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座板的位置是否移动，若发现移位应及时校正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。
在浇筑顶板砼时，为准确控制好现浇桥面标高，可在浇筑砼前全幅范围内在每个腹板顶部焊一根Φ16钢筋作为控制表面平整度和标高的导梁，行夯和刮杆都置于导梁上，人工摊平后立即振捣。由两人在两侧控制行夯，边振捣边前进。在行夯后面置上刮杆，由两人来回拉动前进，前面专门派人清除刮起的砼，连续两到三遍，刮平为止。刮平后人工用木抹子将砼表面抹2～3遍，使其表面平整，待砼初凝前再用钢抹子收光两遍，并用专用工具将砼面拉毛处理。一联砼浇筑后，注意对与下一联相连处的砼进行凿毛。底板浇筑时注意检查底板厚度，确保厚度能满足要求。
在进行砼振捣时，振捣人员必须按照一定的方向和顺序进行操作，以保证砼的浇筑质量。砼振捣时，采用快插慢提的方式，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道等，尤其是振动到预应力管道位置时，要注意避免碰撞管道而导致管道移位。对每一振捣部位，必须按照技术规范要求振捣到该部位砼密实为止(但要注意不要过振)。砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，如振捣后砼面有泌水，应用海绵进行吸除泌水，从而确保分层浇注砼的接茬质量。
⑶砼浇筑过程中测量控制
①.设置支架基础的沉降观测点，在砼浇筑过程中，观测支架基础的沉降情况，以掌握支架基础的沉降情况是否与设计值相符；
②.在砼浇筑过程中安排专人随时对模板及支撑杆进行检查；
③设置支架挠度变形观测点，以观察支架的挠度变形情况；
④.砼浇筑完毕，在砼强度达到2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。
砼在初凝后，进行二次收浆抹面，然后用棉毡或土工布覆盖并洒水养生, 养生水为洁净的地下水或河水，养生时间不少于7天。为防止砼浇注过程中和养生用水渗入预应力管道并锈蚀预应力粗钢筋，在砼浇注前将管道堵死，并在预应力筋端头用防水胶布绑扎处理。
在完成砼浇注以后，及时安排人员检查纵向预应力管道是否畅通（必须确保其畅通），并安排人员及时进行养生，养生由专人专职负责，尤其是对于经常受到日照作用的箱梁外侧，根据实际情况适当缩短洒水养生的间隔时间，确保砼表面的湿润度。
千斤顶、油表、油泵送到当地有相应资质的计量部门进行配套标定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。在使用过程中配套使用，不得临时调换。并在使用过程中按规定的时间及次数进行复检标定。当出现故障时，立即检修并重新校准。预应力张拉设备还需由专人负责保管，定期维护。
具体张拉步骤和要求如下：
穿束: 穿束前先将锚具的位置和孔道中心对正，以保证位置准确。对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下加斜垫板调整准确。
安装夹片:安装夹片时，将夹片按原来在锚具中的片位号依次嵌入，并用导管轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，并使夹片外露长度一致。
安装千斤顶:将预应力钢束穿入千斤顶,锚环对中,再在千斤顶尾部安上限位板及工具锚,将预应力钢束夹紧。
张拉：使顶压油缸处于回油状态，向张拉油缸供油，开始张拉，张拉到初应力时，做好标记，做为测量伸长值的起点。按规定程序张拉至设计吨位或换算的油压值，并测量预应力筋的伸长量以较核张拉应力。
纵向预应力束张拉前先进行穿束，采用卷扬机穿束穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。依据图纸给出的张拉顺序，顺次对各束钢绞线进行张拉。张拉施工顺序为：挤压固定端P锚，安装固定端锚具，安装预应力张拉段锚环、夹片，夹片顶齐后安装限位器，安装千斤顶和工作锚，然后在张拉端进行张拉。
纵向预应力张拉时两端对称进行, 横向预应力钢绞线采用YDC250Q型千斤顶，利用翼板的支架搭设工作平台，由墩顶现浇段中心向两侧逐束单根张拉。
开始张拉前将所有的钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标出一个平面，在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，而不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使滑丝现象被忽略。
0→20%σK（量测引伸量δ1）→100%σK（量测引伸量δ2）→103%σK→回油锚固（量测引伸量δ3）。
在初始张拉力20%（10%）σK状态下作出标记，钢绞线张拉20%σK的伸长值采用理论伸长值，与20%（10%）σK～100%σK的伸长值相加作为实测伸长值。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。
预应力采用引伸量和张拉力双控，以张拉力为主，引伸量误差应在+6％～-6％范围，每一断面断丝率不得大于该截面总钢丝数的1％，且不允许整根钢绞线拉断。在引伸量达不到设计要求时，允许灌中性的肥皂水以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净，也可将张拉吨位提高3％，两种措施可同时采用。再达不到要求时应应查找原因，可按照下列步骤进行：（a）校验张拉设备；（b）测定钢绞线的弹性模量；（c）松张后再行张拉。
张拉时采用限位板，限制夹片的位移，保持夹片不错位，应根据每批钢绞线的实际直径和锚具、夹片的规格随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则可能是限位板限位尺寸过大。
张拉后应查看δ3-δ2是否大于8毫米，如大于8毫米，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。还应检查钢绞线尾端标记是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理。
每次张拉应有完整的原始张拉记录。张拉完毕，用砂轮机切割锚外钢铰线，采用纯水泥浆对外露钢铰线和锚圈与锚塞之间缝隙堵塞、封闭包裹。
（2）压浆、封锚
预应力终拉完成后，在24小时内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后3D内，梁体及环境温度不得低于5℃,压入管道的水泥浆应饱满密实，同一管道压浆应连续进行，一次完成，水泥浆压入管道的时间间隔不应超过40min。
压浆由一端进浆，另一端出浆。开始时打开两端阀门，直到水气排出并排出浓浆后关闭浆咀，然后持压3分钟，待压浆机上压力达到规定值时方可关闭进浆阀，压浆才算结束。压浆时，先压下边孔道，最后压上边孔道。
对于埋置于构件内的锚具，压浆结束后应先将其周围冲洗干净，凿毛，然后绑扎封锚钢筋网，进行封锚砼浇注。封锚砼的强度应符合设计规定。
（3）张拉槽口及施工人洞的钢筋补强焊接
待钢绞线张拉、压浆完成后，用人工凿去表层砼，然后用同等级和同级别型号的钢筋进行单面搭接焊，焊接完成后经验收合格后，用清水把槽口冲洗干净，用同标号的砼进行槽口及洞口的封闭。
（4）注意事项
①操作油泵人员要戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤人。
②油泵与千斤顶之间所有连接点必须完好无损，并要将所有螺母拧紧。
③张拉时，箱梁两端不得站人，操作人员要站在预应力筋的侧面。张拉完毕后，要等几分钟后再拆卸张拉设备。
④张拉时操作人员要认真负责，思想集中，要准确读出油表读数及测量出钢束引伸量。每次张拉完后及时汇总资料。
⑤为确保压浆时管道的畅通，可先用高压水清洗管道再用高压空气把管道吹净。压浆时，水泥浆内需掺加减水剂以及适量的膨胀剂。压浆要缓慢、均匀、连续进行。
⑥压浆过程中如出现故障，不能一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，处理完故障后再进行压浆。
支架卸除要在预应力筋压浆封锚并达到一定强度后进行，卸架时要先卸悬臂部分，再逐跨从跨中向两端分2～3次调松立杆顶部承托对称卸架，支架卸除分两次进行，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中向两端卸除。
拆除时要按照拆除方案进行拆除，并在拆除前进行一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止人员进入。拆除顺序自上而下逐层进行，不容许上下两层同时拆除。拆除的构件应用吊具或人工递下，严禁抛掷。拆除的构件应及时分类堆放，以便保管和运输。
第四章、确保工程质量、工期措施
建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量监控体系， 严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。
质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量大检查和评比活动；每月召开一次质量分析会；作业班组进行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。
各工序施工前由技术部组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，必要时附上草图，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。
1、原材料的控制

砂：各项指标必须符合设计及规范要求,否则拒绝进场。对砂的外观颜色要求为浅黄色,因施工到上部结构,砂颜色不一致会影响到砼的外观质量验收。
碎石：试验室检验碎石的各项指标，压碎值不得大于12%，针片状含量不得大于15%，含泥量及石粉含量不得超过1%。
水泥:采用双马水泥,其质量优良，并要经过细度、安定性、标准稠度用水量、胶砂强度等各项指标按国标进行规范操作,检验合格得到真实准确的数据才允许使用,并将同批水泥留样待复检。
钢筋:首先对进场原材进行常规拉伸、弯曲试验,其强度结果必须符合国标中规范规定值,如有异常应加倍抽样，不合格即填写不合格通知单并责令限期退场。对于焊接钢筋,现场切取试样进行检测,若焊接不合格,责令割除返工,并加倍取样直到焊缝抗拉强度合格,方允许进入现场进行安装施工。
外加剂:箱梁选用高效减水剂,减水率25%以上,并且对其掺量进行反复试验、试配。
水:采取地下井水。
对于钢绞线、锚具、夹片等本试验室无法检测,我部委托西南交通大学检测中心进行检验。
2、砼质量控制
严格执行施工配合比,测出其砂、石、含水量,进行施工配比换算输入电脑计量设备,禁止随意调整。
坍落度按设计要求执行,不得超出设计+3%,经常检查拌和的砼坍落度,发现异常立即采用有效措施改正。
对拌和站搅拌机人员进行培训,按规范操作拌和机，拌和时间严格控制,运输过程中待料时间长,拉回拌和站处理,直至料符合要求。
1、控制网的建立
根据现场条件,结合地形情况进行了现场踏勘选点，避开施工影响较严重以及堆放材料的地方，埋点选在土壤密实稳定区域,各项要求按《工程测量规范》规定。
2、桥梁施工放样

按照桥梁施工要求,施工放样原则上采用全站仪(2mm+2ppm)坐标放样模式,高程放样采用水准仪（DS2）。全站仪放样时用左右盘进行观测,设站照后视后,再用放样模式观测后视点,以检视后视点,并且有一个以上的检视方向。高程放样时,尽量使用首级水准点,少转点。转点一定得3m标准尺往还观测,以保证转点较高精度。放样时须做到认真细致,严格按照“先放样、再报验、最后复测”三个环节实施,力求不出错,不影响施工进度的目的。 保护好控制点,经常性检查控制点,保证控制点的连续性及测量的连续性。
测量工作中,需要测量人员必须有高度的责任感,一个明晰良好的心态,做好测量工作。
当前结构物的外观质量日益重要，严重影响桥梁工程美观。我们在本工程中把外观质量做为关键工艺为突破口，使本工程成为精品工程。
1、模板工程
模板质量的优劣是外观质量控制的关键，箱梁外侧模采用大块覆膜竹胶模板，模板之间平整、拼缝严密不漏浆，外侧模与底模接触处贴双面胶带，并用玻璃胶水填平，并做好侧模翼缘板的倒角接缝。对拉杆设置整齐划一，间距合理，拉杆全部布置在砼外部。
2、砼配制
现浇箱梁砼外观达到色泽统一均匀，要求砼使用同一厂家产品，砂、石料来源统一稳定，外加剂采用同一种产品，配合比经过优化设计。
3、砼浇筑
砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象，更不得出现蜂窝麻面，否则必须返工重来。加强对操作工人的培训学习，使用有经验、有上岗证的技工进行砼施工，严格遵守操作程序。
预应力体系的施工质量是桥梁施工的关键，预应力施工工艺应严格按设计要求、《桥梁施工技术规范》要求进行施工。
1、预应力张拉
做到无技术员在场不张拉，无监理在场不张拉，设备标定不清不张拉，无技术人员记录不张拉。在张拉施工过程中，严格的程序化是张拉质量的保证。
2、压浆
压浆材料：严格控制压浆材料及其配合比，现场压浆施工和张拉一样做到几个“不”，配合比材料必须用严格标定过的衡器进行计量。现场记录每根孔道的各项压浆参数，现场采集制作压浆试块。
压浆工艺：在张拉工序完成2天内进行压浆施工（规范规定14天内），使钢绞线在管道内尽快得到防锈保护。压浆前进行压水冲洗、湿润等处理工艺，保证压浆是从孔道的最低点压入最高点排出，排出浆液要达到压浆标准为止，压浆要求稳压五分钟以上。
根据业主的要求，结合该桥的施工条件、施工环境等方面的因素，我们制定了总体施工进度计划，为保证工期目标的实现，将采取以下保证措施：
1、工程开工前，根据以往同类工程施工经验，组织有关人员运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的总体施工进度计划。
2、依据总体进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。
3、建立工期岗位责任制，召集计划各有关执行人，评审计划的合理性，计划一经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事，任何人不得随便打乱和干扰计划，禁止互相扯皮现象发生。
4、建立定期工程例会制度，检查工程进展情况，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。
1、加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平，确保定额水平的完成。
2、积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。
3、工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工。
1、优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
2、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
3、专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
1、物资采购人员应选配有良好的技术素质、较强的事业心和责任感的人员担任。
2、根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，严禁停工待料现象发生。
3、严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
1、加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率。加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。
2、按工程进展，超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。
为保证工程的顺利进展，减少雨季对工程施工带来的不利影响，针对雨季施工必须作好防范和安排。
1、设专人进行天气监测，并与当地气象站紧密联系，以便充分掌握天气，指导施工，加强防洪工作，根据具体情况及时、准确的制定具体措施。
2、在雨季，将安排不受气候影响或影响较小的单项工程施工，避免在中等雨量以上的天气浇注砼。
3、砼浇注前要准备好防水蓬布，一旦下雨，立即将蓬布覆盖于砼面上，避免雨水直接打到砼面上。
4、雨季施工时，定时测定砂、石材料的含水率，及时调整施工配合比。
5、雨季施工时必须做好场地纵横向排水工作，保证作业面无积水，同时防止施工材料遭受损失和工程受到破坏。
6、对施工现场的排水管道、明沟、场内道路进行清理、铺垫，确保雨天路面不滑，不陷，不积水。同时作好场内疏水工作使场内雨水及时排除。
第五章 项目资源配置和使用计划
项目部根据工程施工的需要，随着工程进度的开展情况安排人员的进场，本工程主要投入人员情况如下：
本工程投入主要管理人员
姓名
职务
职称
备注
蔡东红
项目经理
高级工程师

文庆祥
总工程师
工程师

邓潜
副经理
高级工程师
分管计量、合约
朱文龙
副经理
工程师
分管生产、安全
韩春鹏
副书记
工程师
分管协调、征地拆迁
王俊峰
技术部长
工程师

金鑫
安全环保部主任
注册安全主任

刘 俊
质检部部长
工程师

党 辉
试验室主任
工程师

吴刚
测量组主任
工程师

邹红
合约部部长
工程师

王涛
生产部副部长
助理工程师
生产安排、机械调度
牟雪冰
物资部长
助理工程师
物资供应
张光毅
试验检测工程师
检测工程师

伍乾辉
生产部副部长
技术员
机械、电力供应
廖灿
现场技术员
助理工程师

李进
现场技术员
技术员

张兵强
专职安全员
安全员

瞿峡
测量员
助理工程师

李建
试验员
试验员

舒永江
试验员
试验员

习江辉
试验员
检测工程师

陈锐
安全文明工程师
安全员

本工程投入操作层人员情况
现浇作业队长：张成银，副队长：宴兴琼，现场负责人：张 国、陶忠成
技术工：75人 普工：45人
拌和作业队长：沈春成 调度2名 机手6名 工人10名 司机10人
张拉作业队长：马知辉 技术工人12人
本工程拟进场的主要机械设备配置情况如下表，机械设备的配置数量和进场时间将根据实际需要和施工进度进行调整。
设备名称
型号
数量
备注
拌和站
60m3/h
1套

拌和站
40m3/h
1套

装载机
ZL50
1台

装载机
ZL40
1台