京沙道互通立交桥总体保通路施工方案.docx

郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程
保通路施工方案设计说明

总经理：

总工程师：
项目负责人：
目 录
1 编制依据、范围 1
1.1 编制依据 1
1.2 适用范围 1
2 工程概况 1
3 主要保通内容 2
4 保通总体方案 2
4.1总体方案 3
4.2技术措施 3
4.3重要节点、主要路口保通方案 3
4.4 施工顺序及进度安排 4
5原道路交通情况 3
5.1旧立交桥结构 4
5.2原立交交通情况 5
5.3北三环原交通状况 6
6京沙快速通道互通立交桥总体保通路简介 6
6.1保通规划 7
6.2保通车道规划 9
7保通路施工 9
7.1设计原则 9
7.2一期施工 9
7.3二期施工 10
7.4保通设施 10
7.4.1交通引导 10
7.4.2施工道路交通标志的设置 11
7.4.3交通协管 12
7.4.4主要材料 14
7.4.5要机械 14

郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程立交桥保通路方案
1 编制依据、范围
1.1 编制依据
(1) 《郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程（报批稿）初步设计》（项目编号2012区204）
(2) 中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
(3) 中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
(4) 《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）。 ）
(5) 现场踏勘实测资料。
(6) 我单位在以往类似工程监理中获得的监理经验、积累的成熟技术、监理工艺方法等。
1.2 适用范围
适用范围郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程立交桥。
2 工程概况
本项目起点位于北三环与京广路交叉口，终点至石苏路，全长约4.479公里。本工程高架桥在起点接现状京广快速路高架桥，终点石苏路以南落地，接天河路。南落地，接天河路。主线全为高架桥，双向六车道。标准桥宽25.5m；平行匝道标准桥宽8.0m,定向匝道标准桥宽8.5m；地面桥梁与道路同宽。
本工程沿线需跨越1条现状铁路（京广铁路）、1条现状河道（贾鲁河）、1条高速公路（连霍高速）。根据地方铁路主管部门要求，桩号K14+169.810至K14+478.810线路与京广铁路相交，此段工程范围内高架、地面辅道（地道结构）有铁路设计院负责。

3 主要保通内容
北三环与京沙快速通道互通立交桥保通路施工主要内容共有以下几处：1、北三环南北下行道处，南侧NE匝道pne46台至NE匝道与北三环下行辅道大约200m需要保通。2、NE匝道与已建京沙上下行道需要保通。

4 保通总体方案
4.1总体方案
（1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量
对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。
（2）通过多维信息发布，引导出行
设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。
（3）建立协调机制
建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。
根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。
（4）科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。
4.2技术措施
贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。同时，依据现场变化，及时反映情况，作出设计变更建议，征得监理批准后迅速实施。
精心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。
4.3重要节点、主要路口保通方案
根据目前交通现状，主要路口包括：北三环南北地面(东西向)下行车道、京沙快速通道、兴隆路、沙口路，在主要路口设进出主线的岔路口，连接保通路和既有主线快车道，确保交通畅通；上部连续梁施工阶段在岔路口增设架空通道，确保交通安全。
4.4 施工顺序及进度安排
以关键项目、重要部位为主线，合理优化施工技术方案，配置施工资源，做好土石平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。
北三环与京沙快速通道互通立交桥总体保通路分期施工，交通规划也分期。总体保通路按照2013-5-1分期为：
一期：共有两处：；
二期：有一处
5原道路交通情况
三环地面行车道北侧由东向西方向由于京广铁路现正在做南北双向地下通道施工，此方向已断行，车辆需从福利院路绕行，与沙口路有北向南方向车辆正常通行，由于北三环地下车行道南侧道路正在施工因此沙口路由南向北车辆行至此路段时需绕行至福利院路 方可通行。

原立交桥桥梁结构布置示意图
5.1原立交交通情况
北三环东西向：由南向西3个机动车道，由北向西为2个机动车道+8m（辅道）；由西向北3个机动车道，由西向南为2个机动车道+8m（辅道）。
5.3北三环原交通状况
北三环东西走向，总宽度60m，双向十车道，主道6个+辅道4个。

图5.3-1 北三环现状交通车道布置示意图

北三环现状交通车道实物图
京沙快速通道南北向：高架部分由北向南2个机动车道，由南向北3行车道。

京沙通道南北向高架现状交通车道实物图

京沙通道地面南北向通车道图

北三环东西走向地面行车道图

6京沙快速通道保通路简介
6.1保通规划
京沙快速通道互通立交桥总体保通方案根据北三环下穿京广铁路辅道2013-5-1必须通车状况分二期：L1为一期2013-5-1前必须完成，L2为二期。
总体保通路分2段，为L1、L2。其中L1为北三环地面行车道，南侧从NE匝道pne46至北三环西端方向200米，北侧从EN匝道pen01台处至三环西端方向200米，该段改到北三环主干道下（现97、70、61公交车站停靠点），pne46 、pen01处设置导向墩和围栏（内施工匝道作业面）。L2为京沙快速通道与NE匝道交叉处上下顺京沙快速通道保通门洞4个。

京沙快速通道总体保通路示意图
6.2保通车道规划
L1段北三环段地面保通路宽度为：14.5m（机动车2车道×3.5m+非机动车1车道×2m）。长度为300m ，分三部分：1、改道引流部分100m（北三环南北侧地面行车道汇到北三环桥下）。2、交通枢纽部分（北三环北三环南北侧地面行车道与京沙快速通道下地面交叉处）,该处设置红绿灯非机动车道斑马线。3、北三环北三环南北侧地面行车道与NE匝道投影交叉处设置东西向脚手架通道。

北三环保通路一期引流车道布置示意图

北三环保通路车道一期通道布置示意图
L2段 1、京沙快速道通行保通路宽度为两个门洞共8m（机动车2×4m）分为两个单行道。2、兴隆铺处上下京沙快速道口道分左右单行车道，共两个门洞机动1x8m+非机动1x2m.

京沙快速道通行保通路

兴隆铺处上下京沙快速道口道分左右单行车道
保通路棚架效果图

6.3保通路路面结构
利用现有路面
7保通路施工
7.1设计原则
　根据现场实际情况、新建桥梁特点，保通要求,设计原则为：
充分利用现有道路,节约用地，降低成本；
动态设计、动态施工；
保证施工场地最小空间；
保证场外行人和车辆的安全；
7.2一期施工
（1）保通方案
保通路一期施工为：局部围挡，主要是 ：改道引流部分100m（北三环南北侧地面行车道汇到北三环桥下）围挡350m，改道引流部分划行车指示标，围墙和北环立柱设反光标志。
原立交桥交通桥不变。
（2）交通规划
一期保通路2013-5-1后通行，北三环南北地面东西走向封闭。2013-5-1前交通布置基本上按照现行道路。
7.3二期施工
（1）保通方案
保通路二期施工为：2013-5-1后
NE匝道上跨京沙快速通道，搭设四个门洞通道。
京沙快速通道上需要搭设交手架，通过设计单位对原有箱梁的荷载验算，必须对原有箱梁进行加固，一是保证原有箱梁稳定性。二保证现浇箱梁的整体稳定性。
7.4保通设施
7.4.1交通引导
通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。
7.4.2施工道路交通标志的设置
施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）标志及警示牌。标志与设施的设置严格执行GB5768—1999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、；设施有：道路作业警示灯。
（1）施工标志，设置在施工区前方相应距离处。
（2）限制速度标志，由限速60至40依次设置在作业区前方相应距离处。
（3）限制高度标志，限制高度为4.5米。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。
(4) 禁止停车标志。
(5) 解除速度限制标志。
（6）道路变窄标识。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。
（7）现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志。安置施工标志时，与其它原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。
（8）施工作业警示灯，在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在封闭栏边缘及连续梁施工时在门洞一圈，反映出工作区的轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。
在行车道离施工现场50m和20m处分别设置一道标准减速带。
7.4.3交通协管
在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏导交通。交通协管员经过专门集训，合格后上岗。项目部建立交通协管员值班制度，保持协管员队伍的相对稳定。
7.4.4施工围挡结构图
例如下图

轮廓防撞架
围挡采用彩钢瓦进行围挡，围挡分块加工，分块长度为2.75m，高2.25m，基座长2.75m，高0.25m。每块彩钢瓦单元采用3*3方管做外框，用锥尾丝进行安装固定，安装时立杆采用脚手架钢管，埋入地下60cm，间距为3m，每6m安装斜向支撑，彩钢瓦单元采用铅丝固定在安装好的钢管上。
7.4.5 保通工程材料
L1段，
1、 彩钢板瓦350X2.25=787.5平方
2、 标线1000米
3、 拆除路沿石50米
4、 绿化带采取下挖40m，碾压夯实20cm后，上浇筑C20.20CM砼，方量20方。
5、 轮廓防撞架两个设置在脚手架门洞的前方，采取打孔埋钢筋，浇筑砼。
6、 现浇箱梁脚手架门洞通道，防撞墙砼量为0.9x1x（8.5+4）=11.25/个共11.25x 8=90方C20砼。
7、 防撞墙砼施工工艺：地面打孔20cm，施工工序：埋设钢筋-----绑扎钢筋----立模板—浇筑砼—养生—立钢柱---柱上50cm工字钢---20的工字钢50cm间距。用料量：50工字钢34x2=74米，
8、 交通灯一套。
L2段地面行车通道与L1段的施工一样材料用工基本一样。
上行待设计论证后进行，大约15万左右费用。主要设备
7.4．6 机械设备表
主要施工机械、设备表
设备名称
型号规格
单位
数量
备注
挖掘机
PC220
台
2

吊车
16T
台
1

水泥砼拌和站
180站
台
1

砼搅拌输送车
14方
台
4

夯机
手持式
台
1

发电机
150KW
台
1

洒水车

台
1

铁楸

把
20

移动配电箱
三级
个
3

发电机
100KW
台
1

振动棒

个
8