模块三诊断与排除电控发动机故障的诊断方法简.ppt

模块三模块三 诊断与排除电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障的方法简介的方法简介项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除的流程电控发动机故障诊断与排除的流程简介简介项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的方法简诊断与排除电控系统故障的方法简介介项目三项目三 根据故障码诊断电路故障的方法简根据故障码诊断电路故障的方法简介介项目四项目四 根据故障码诊断与排除综合故障的根据故障码诊断与排除综合故障的方法简介方法简介项目五项目五 诊断与排除电控发动机的常见故障诊断与排除电控发动机的常见故障的方法简介的方法简介模块三模块三 诊断与排除电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障的方法简介的方法简介模块概述模块概述本模块的主要任务是认识电控发电机系统的故障诊断与排除本模块的主要任务是认识电控发电机系统的故障诊断与排除的流程。本模块中，以丰田威驰的流程。本模块中，以丰田威驰3SZ-FE发动机电控系统为例发动机电控系统为例来学习电控发动机系统故障诊断与排除的方法。来学习电控发动机系统故障诊断与排除的方法。教学目标教学目标1.掌握电控发动机系统故障诊断与排除流程掌握电控发动机系统故障诊断与排除流程2.诊断与排除电控系统电源电路故障。诊断与排除电控系统电源电路故障。3.根据故障码诊断与排除传感器电路故障。根据故障码诊断与排除传感器电路故障。4.根据故障码诊断与排除综合故障。根据故障码诊断与排除综合故障。5.诊断与排除电控发动机常见故障。诊断与排除电控发动机常见故障。下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介一、电控发动机故障诊断与排除流程一、电控发动机故障诊断与排除流程通常，发动机电控系统很复杂，需要有高水平的技术知识才通常，发动机电控系统很复杂，需要有高水平的技术知识才能进行故障排除。然而，大多数故障检查只需要根据维修手能进行故障排除。然而，大多数故障检查只需要根据维修手册的维修程序、步骤对发动机控制系统进行逐一检查，就足册的维修程序、步骤对发动机控制系统进行逐一检查，就足以进行准确的诊断、有效的故障排除和必要的修理。以进行准确的诊断、有效的故障排除和必要的修理。常用的电控发动机故障诊断与排除流常用的电控发动机故障诊断与排除流程程如图如图3-1所所示。示。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介二、客户车辆的故障分析方法简介二、客户车辆的故障分析方法简介以下以下5项是故障分析中的要点项是故障分析中的要点:何物何物车型及发动机电控系统的名称车型及发动机电控系统的名称何时何时发生故障的日期、时间及频率发生故障的日期、时间及频率何地何地故障产生的道路状况。故障产生的道路状况。条件条件运行条件、行驶条件、天气条件运行条件、行驶条件、天气条件如何如何故障症状。故障症状。通常情况下，在倾听客户的初步意见之后，进行一次初诊断，通常情况下，在倾听客户的初步意见之后，进行一次初诊断，并向客户询问有关的问题来确定或否定初步诊断的结论，同并向客户询问有关的问题来确定或否定初步诊断的结论，同时认真填写时认真填写“客户所述故障分析检查表客户所述故障分析检查表”(表表3-1)。此表所含。此表所含项目是电控发动机电控系统故障现象的真实记录，与诊断测项目是电控发动机电控系统故障现象的真实记录，与诊断测试结果一起构成查找故障源的依据。试结果一起构成查找故障源的依据。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介三、读取故障码和定格数据的方法简介三、读取故障码和定格数据的方法简介1.关于故障指示灯关于故障指示灯(MIL)和故障码和故障码(DTC)当点火开关转到当点火开关转到ON位置和发动机不运转时，发动机故障指示位置和发动机不运转时，发动机故障指示灯灯(CHK ENG)应亮应亮;发动机起动后，发动机故障指示灯应熄灭。发动机起动后，发动机故障指示灯应熄灭。如果该故障指示灯继续亮，则诊断系统检测到系统有故障或如果该故障指示灯继续亮，则诊断系统检测到系统有故障或有不正常现象。有不正常现象。OBD规范要求车辆的车载电子控制单元在检规范要求车辆的车载电子控制单元在检测到排放控制系统测到排放控制系统/零部件故障、动力传动控制系统零部件故障、动力传动控制系统/零部件零部件(影响车辆排放影响车辆排放)故障时，仪表板上的发动机故障指示灯故障时，仪表板上的发动机故障指示灯(图图3-2)应亮，并在应亮，并在ECM存储器记录相应的故障码存储器记录相应的故障码.上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介如果在如果在3个连续循环中故障未重复出现，则个连续循环中故障未重复出现，则MIL会自动熄灭，会自动熄灭，但但DTC仍记录在仍记录在ECM存储器中。存储器中。一般来讲，大多数故障码采用双程检测逻辑电路检测，以确一般来讲，大多数故障码采用双程检测逻辑电路检测，以确保准确可靠的检测。当第一次检测到逻辑故障时，故障会暂保准确可靠的检测。当第一次检测到逻辑故障时，故障会暂时存储在时存储在ECU存储器存储器(第一次扫描行程第一次扫描行程)。在点火开关旋至。在点火开关旋至OFF挡再旋至挡再旋至ON挡后，如果同样故障第二次被检测出，则使挡后，如果同样故障第二次被检测出，则使MIL亮亮(第二次扫描行程第二次扫描行程)。2.关于丰田电控系统检测仪和诊断接口关于丰田电控系统检测仪和诊断接口(DLC3)(图图3-3)实际操作中，对于使用电控系统的车辆，要求使用检测仪来实际操作中，对于使用电控系统的车辆，要求使用检测仪来诊断故障并读取数据。丰田轿车专用检测仪的功能主要有读诊断故障并读取数据。丰田轿车专用检测仪的功能主要有读取和清除取和清除DTC、定格数据和读取各种发动机数据、进行主动、定格数据和读取各种发动机数据、进行主动测试等。测试等。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介丰田丰田3SZ-FE发动机电控系统的诊断接口称为数据链路连接器发动机电控系统的诊断接口称为数据链路连接器(DLC3)，使用，使用ISO15765-4通信协议。通信协议。通常，通常，DLC3的端子布局符合的端子布局符合ISO 15031-3标准，且与标准，且与ISO 15765-4格式相匹配。数据链路连接器格式相匹配。数据链路连接器DLC3)的端子及作用的端子及作用如图如图3-4所示所示.将检测仪连接到将检测仪连接到DLC3，将点火开关旋到，将点火开关旋到ON挡，操作检测仪。挡，操作检测仪。如果检测仪无法与如果检测仪无法与ECU控制系统通信，则车辆发动机电控系控制系统通信，则车辆发动机电控系统或检测仪出现故障。统或检测仪出现故障。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介3.关于读取故障码的方法关于读取故障码的方法丰田威驰轿车丰田威驰轿车3SZ-FE发动机电控系统读取故障码的方法如下发动机电控系统读取故障码的方法如下:将检测仪连接到将检测仪连接到DLC3，将点火开关旋至，将点火开关旋至ON挡并打开检测仪，挡并打开检测仪，选择选择Powertrain/Engine/DTC菜单项目，检查并记录菜单项目，检查并记录DTC和定和定格数据。格数据。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介4.关于读取定格数据的方法关于读取定格数据的方法检测到故障时，发动机电控系统会记录发动机状态检测到故障时，发动机电控系统会记录发动机状态(燃油系统、燃油系统、计算负载、发动机冷却液温度、燃油修正、发动机转速、车计算负载、发动机冷却液温度、燃油修正、发动机转速、车速等速等)到定格数据中。定格数据到定格数据中。定格数据表表见表见表3-2。进行故障排除时，进行故障排除时，可借助定格数据判断故障发生时车辆运行还是停止、发动机可借助定格数据判断故障发生时车辆运行还是停止、发动机是否暖机、空燃比稀还是浓及其他数据。是否暖机、空燃比稀还是浓及其他数据。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介5.关于清除故障码的方法关于清除故障码的方法(1)使用检测仪清除使用检测仪清除DTC将检测仪连接到将检测仪连接到DLC3，将点火开关，将点火开关旋至旋至ON挡并打开检测仪，选择挡并打开检测仪，选择Powertrain/EnginelDTC/Clear菜单项目，按下菜单项目，按下YES按钮。按钮。(2)不使用检测仪清除不使用检测仪清除DTC断开蓄电池负极电缆断开蓄电池负极电缆1 min以上或以上或拆下拆下EFI熔丝熔丝1 min以上，即可清除以上，即可清除DTC。6.关于失效保护关于失效保护如果电控系统检测到了如果电控系统检测到了表表3-3中的故障码，则中的故障码，则ECM将进入失效将进入失效保护模式，以便能暂时驾驶车辆。保护模式，以便能暂时驾驶车辆。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介四、读取数据表和主动测试的方法简介四、读取数据表和主动测试的方法简介1.关于读取数据表的方法关于读取数据表的方法读取数据表的方法如下读取数据表的方法如下:将点火开关旋至将点火开关旋至OFF挡，将检测仪连挡，将检测仪连接到接到DLC3;起动发动机并使发动机暖机，选择起动发动机并使发动机暖机，选择Powertrain/Engine/Data List菜单项目，读取发动机电控系统菜单项目，读取发动机电控系统动态数据。动态数据。2.主动测试主动测试主动测试表主动测试表见表见表3-4。主动测试的方法如下。主动测试的方法如下:将检测仪连接到将检测仪连接到DLC3，将点火开关旋至，将点火开关旋至ON挡并打开检测仪，选择挡并打开检测仪，选择Powertrain/Engine/Active Test菜单项目，进行主动测试。菜单项目，进行主动测试。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介五、发动机检查方法简介五、发动机检查方法简介大多数情况下，按大多数情况下，按图图3-5所示流程进行发动机基本检查，可以所示流程进行发动机基本检查，可以快速有效地找出故障部位。因此，对发动机进行故障排除时，快速有效地找出故障部位。因此，对发动机进行故障排除时，务必先执行本检查。务必先执行本检查。六、故障症状表简介六、故障症状表简介通过故障码和基本检查不能确定故障及故障原因时，可借助通过故障码和基本检查不能确定故障及故障原因时，可借助故障症状表进行查询，依据表中对应症状的可疑部位的顺序故障症状表进行查询，依据表中对应症状的可疑部位的顺序进行故障排除。进行故障排除。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介七、基本电路检查方法简介七、基本电路检查方法简介测量电子部件的电阻时除另有说明外，所有电阻的测量都应测量电子部件的电阻时除另有说明外，所有电阻的测量都应在环境温度为在环境温度为20下进行。如果在高温时下进行。如果在高温时(如车辆刚刚行驶过如车辆刚刚行驶过后后)测量，则电阻的测量值可能不准确测量，则电阻的测量值可能不准确;应在发动机充分冷却应在发动机充分冷却后进行测量。后进行测量。1.关于处理插接器的方法关于处理插接器的方法断开插接器时，首先将插接器相配的两部分紧压在一起以使断开插接器时，首先将插接器相配的两部分紧压在一起以使其解锁，然后压下锁爪，直接握住插接器并将其分离，严禁其解锁，然后压下锁爪，直接握住插接器并将其分离，严禁拉拔线束。拉拔线束。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介通过从插接器的后侧轻拉线束进行检查，查看端子是否松开、通过从插接器的后侧轻拉线束进行检查，查看端子是否松开、缺失以及压接处是否松动或导线是否断裂缺失以及压接处是否松动或导线是否断裂(图图3-6)。如果端子。如果端子无法锁止在外壳内，则必须更换该外壳。目视检查是否存在无法锁止在外壳内，则必须更换该外壳。目视检查是否存在腐蚀、金属屑、异物或水，端子是否弯曲、生锈、过热、变腐蚀、金属屑、异物或水，端子是否弯曲、生锈、过热、变脏或变形。如果端子损坏、变形或腐蚀，则将其更换。脏或变形。如果端子损坏、变形或腐蚀，则将其更换。如果端子上有异物，则用压缩空气喷枪或抹布清洗接触点。如果端子上有异物，则用压缩空气喷枪或抹布清洗接触点。切勿使用砂纸打磨接触点，否则将使镀层脱落。切勿使用砂纸打磨接触点，否则将使镀层脱落。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介检查端子的接触压力检查端子的接触压力(图图3-7)。准备一个备用的阳端子，将其。准备一个备用的阳端子，将其插入阴端子中，检查在插入过程中和完全接合后的张力是否插入阴端子中，检查在插入过程中和完全接合后的张力是否足够。如果接触压力不正常，则更换阴端子。足够。如果接触压力不正常，则更换阴端子。连接插接器时，用力压直至听到插接器连接插接器时，用力压直至听到插接器“咔嗒咔嗒”一声而锁止。一声而锁止。如果检查插接器端子的电压信号，则使用小型测试引线从后如果检查插接器端子的电压信号，则使用小型测试引线从后侧侧(线束侧线束侧)检查。由于无法从后侧检查防水插接器，所以应检查。由于无法从后侧检查防水插接器，所以应通过连接分线束对其进行检查。在检查中，严禁移动插入的通过连接分线束对其进行检查。在检查中，严禁移动插入的检测探针，以免损坏端子。检测探针，以免损坏端子。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介2.关于处理线束的方法关于处理线束的方法如果要拆下线束，则开始前需检查配线和箍位，以便其重新如果要拆下线束，则开始前需检查配线和箍位，以便其重新安装。安装。切勿过度扭纹、拉拔或松开线束。切勿使线束接触到高温、切勿过度扭纹、拉拔或松开线束。切勿使线束接触到高温、旋转、移动、振动或锋利的零件。避免使其与面板边缘、螺旋转、移动、振动或锋利的零件。避免使其与面板边缘、螺打尖端及其他锋利物体接触。打尖端及其他锋利物体接触。安装零件时，切勿挤压线束安装零件时，切勿挤压线束，如图如图3-8所所示。切勿切断或撕裂示。切勿切断或撕裂线束的外皮。如果外皮切断或破裂，则更换线束或用塑料带线束的外皮。如果外皮切断或破裂，则更换线束或用塑料带修理。修理。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介3.关于检查是否断路的方法关于检查是否断路的方法(1)检查电阻检查电阻断开插接器断开插接器A和和C,测量插接器端子间的电阻，测量方法和测量测量插接器端子间的电阻，测量方法和测量结果结果如图如图3-10所示所示如果测量结果与上表一致，则插接器如果测量结果与上表一致，则插接器A端子端子1和插接器和插接器C端子端子1间存在断路。间存在断路。断开插接器断开插接器B并测量插接器端子间的电阻，测量方法和测量结并测量插接器端子间的电阻，测量方法和测量结果果如图如图3-11所示。所示。上一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介(2)检查电压在检查电压在ECU插接器端子输出电压的电路中，可以通过插接器端子输出电压的电路中，可以通过检查电压确认电路断路。在各插接器仍然连接时，按顺序测检查电压确认电路断路。在各插接器仍然连接时，按顺序测量车身搭铁和端子间的电压量车身搭铁和端子间的电压:插接器插接器A端子端子1、插接器、插接器B端子端子1、插接器插接器C端子端子1，测量方法和测量结果，测量方法和测量结果如图如图3-12所示。所示。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介4.关于检查线束是否搭铁短路的方法关于检查线束是否搭铁短路的方法如果线束搭铁短路，则通过检查车身搭铁的电阻，找出搭铁如果线束搭铁短路，则通过检查车身搭铁的电阻，找出搭铁部分。部分。断开插接器断开插接器A和和C并测量并测量电阻电阻，测量，测量方法方法和测量和测量结结果果如图如图3-13所所示示如果结果与上表一致，则插接器如果结果与上表一致，则插接器A的端子的端子1和车身搭铁之间存和车身搭铁之间存在短路。在短路。断开插接器断开插接器B并测量并测量电阻电阻，测量，测量方法方法和测量和测量结结果果如图如图3-14所所示。示。如果结果与上表一致，则插接器如果结果与上表一致，则插接器B2的端子的端子1和车身搭铁之间存和车身搭铁之间存在短路。在短路。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介八、检查间歇性故障的方法简介八、检查间歇性故障的方法简介对于间歇性故障的检查，可以使用丰田检测仪进行。在进行对于间歇性故障的检查，可以使用丰田检测仪进行。在进行诊断时，使用检测仪设定检查诊断时，使用检测仪设定检查(测试测试)模式，此时车辆模式，此时车辆ECU的的第一行程逻辑会代替第二行程检测逻辑，增第一行程逻辑会代替第二行程检测逻辑，增强了检强了检测电路开测电路开路的敏感性，使检查间歇性故障更容易。路的敏感性，使检查间歇性故障更容易。1.关于间歇性故障的最初情况关于间歇性故障的最初情况蓄电池正极电压不小于蓄电池正极电压不小于11 V。节气门全关。节气门全关。变速器档位在变速器档位在“P”或或“N”位置位置空调关掉。空调关掉。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介2.关于检查模式关于检查模式将点火开关旋至将点火开关旋至OFF挡，将检测仪连接到仪表板下部的挡，将检测仪连接到仪表板下部的DLC3。将点火开关旋至将点火开关旋至ON挡，接通检测仪开关。将检测仪从正常模挡，接通检测仪开关。将检测仪从正常模式转换到检查式转换到检查(测试测试)模式，发动机故障指示灯模式，发动机故障指示灯(CHK ENG)应应闪烁。闪烁。3.关于模拟测试关于模拟测试起动发动机后，发动机故障指示灯熄灭。模拟用户描述的故起动发动机后，发动机故障指示灯熄灭。模拟用户描述的故障状况，用检测仪诊断选择开关读取故障码和定格数据等。障状况，用检测仪诊断选择开关读取故障码和定格数据等。4.关于故障检查关于故障检查读取故障码后，检查相应的电路、插接器和端子。读取故障码后，检查相应的电路、插接器和端子。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介九、症状模拟的方法简介九、症状模拟的方法简介1.关于振动法关于振动法具体来说，是指用手指轻轻振动可能引起故障的零部件，在具体来说，是指用手指轻轻振动可能引起故障的零部件，在垂直和水平方向轻轻晃动插接器，在垂直和水平方向轻轻晃垂直和水平方向轻轻晃动插接器，在垂直和水平方向轻轻晃动线束，检查是否发生故障，动线束，检查是否发生故障，如图如图3-15所示。所示。2.关于加热法关于加热法通常是用电吹风或类似装置加热可能引起故障的零部件，检通常是用电吹风或类似装置加热可能引起故障的零部件，检查故障是否出现。查故障是否出现。上一页 下一页返回项目一项目一 电控发动机故障诊断与排除电控发动机故障诊断与排除的流程简介的流程简介3.关于喷水法关于喷水法故障可能发生在雨天或高湿环境时，向车辆喷水，检查故障故障可能发生在雨天或高湿环境时，向车辆喷水，检查故障是否出现。是否出现。4.关于高电气负载法关于高电气负载法如果可能因电气负载过大出现故障，则采用此方法。打开加如果可能因电气负载过大出现故障，则采用此方法。打开加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器及其他电气设备，检查故热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器及其他电气设备，检查故障是否再次出现，障是否再次出现，如图如图3-16所示。所示。上一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介一、检测电子控制模块的电源电路故障的一、检测电子控制模块的电源电路故障的方法简介方法简介电子控制模块电子控制模块(ECM)电源电路分成两个电路电源电路分成两个电路:一是备用电源电一是备用电源电路，二是工作电源电路。路，二是工作电源电路。ECM MRO输出信号使电流流向输出信号使电流流向EFI继电器线圈，继电器线圈，EFI继电器触点闭合并向继电器触点闭合并向ECM的端子的端子+B供电，供电，使电子控制模块工作。使电子控制模块工作。ECM电源电电源电路路如图如图3-17所所示。示。下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介1.关于备用电源电路关于备用电源电路如果蓄电池电压降至最低限值以下，则如果蓄电池电压降至最低限值以下，则ECM存储数据会清除，存储数据会清除，且且ECM判定电源电路存在故障，并存储故障码，判定电源电路存在故障，并存储故障码，见表见表3-5.(1)检查检查ECM到到EFI熔丝的线束和插接器从发动机室熔丝的线束和插接器从发动机室1号继电号继电器盒上拆下器盒上拆下EFI熔丝，断开熔丝，断开ECM插接器插接器E8。检测。检测EFI熔丝到熔丝到ECU插接器插接器E8之间的线路是否正常，如果异常，修理或更换之间的线路是否正常，如果异常，修理或更换线束或插接器。线束或插接器。(2)检查是否再次输出检查是否再次输出;DTC如果仍然输出如果仍然输出 DTC P1560，更换，更换ECM。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介2.关于关于ECM工作电源电路工作电源电路(1)检查检查ECU的的+B电压将点火开关扭至电压将点火开关扭至ON，测量，测量ECM插接器插接器端子端子(+B-El)间的电压，标准电压应为间的电压，标准电压应为1114 V。如果异常，进行下一步检。如果异常，进行下一步检查。查。(2)检查检查ECM到车身搭铁的线束和连接器断开蓄电池负极电到车身搭铁的线束和连接器断开蓄电池负极电缆，断开缆，断开ECM插接器插接器E9，检查插接器端子，检查插接器端子E1到车身搭铁电阻，到车身搭铁电阻，应小于应小于1。如果不符合标准，修理或更换线束。如果不符合标准，修理或更换线束或插接器。或插接器。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介(3)检查检查ECM的的IGSW电压将点火开关扭至电压将点火开关扭至ON，测量，测量ECM插插接器端子间接器端子间(IGSW-E1)的电压，标准电压应为的电压，标准电压应为1114 V。如果。如果不符合标准电压，进行下一步检查，如果正常则转至步骤不符合标准电压，进行下一步检查，如果正常则转至步骤(6)。(4)检查熔丝检查熔丝AM2 从发动机室从发动机室1号继电器盒上拆下号继电器盒上拆下AM2熔丝熔丝(图图3-18），），检查检查AM2熔丝电阻，标准电阻应小于熔丝电阻，标准电阻应小于1。如果。如果不符合标准电阻，检查与熔丝连接的所有线束和插接器是否不符合标准电阻，检查与熔丝连接的所有线束和插接器是否短路并更换熔丝。短路并更换熔丝。(5)检查点火或起动机开关总成断开点火开关连接器检查点火或起动机开关总成断开点火开关连接器I8，检查，检查电阻。检测方法和标准电电阻。检测方法和标准电阻阻如图如图3-19所所示。如果不符合标准示。如果不符合标准电阻，更换点火或起动机开关总成，否则检查并修理蓄电池电阻，更换点火或起动机开关总成，否则检查并修理蓄电池到点火开关、点火开关到到点火开关、点火开关到ECM的线束或插接器。的线束或插接器。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介(6)检查检查ECM的的MRO电压将点火开关扭至电压将点火开关扭至ON，测量，测量ECM插插接器端子接器端子(MRO-El)间的电压，标准电压应低于间的电压，标准电压应低于1V。如果不符。如果不符合标准电压，更换合标准电压，更换ECM。(7)检检查查EFI熔丝从发动机室熔丝从发动机室1号继电器盒上拆下号继电器盒上拆下E FI熔丝，检熔丝，检查查EFI熔丝电阻，标准电阻应小于熔丝电阻，标准电阻应小于1。如果不符合标准电阻，。如果不符合标准电阻，检查与熔丝连接的所有线束和插接器是否短路并更换熔丝。检查与熔丝连接的所有线束和插接器是否短路并更换熔丝。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介(8)检查检查EFI继电器从发动机室继电器从发动机室1号继电器盒上拆下号继电器盒上拆下EFI继电器，继电器，检查检查EFI继电器，如果不符合标准，更换继电器，如果不符合标准，更换EFI继电器。继电器。(9)检查检查E FI继电器到继电器到ECM,EFI继电器到蓄电池正极的线束继电器到蓄电池正极的线束和插接器从发动机室和插接器从发动机室1号继电器盒上拆下号继电器盒上拆下EFI继电器，断开继电器，断开ECM插接器插接器E8和和E10，检查发动机室，检查发动机室1号继电器盒到号继电器盒到ECM插插接器端子、蓄电池正极端子之间的线束应正常。接器端子、蓄电池正极端子之间的线束应正常。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介关于检查关于检查ECU搭铁电路的方法搭铁电路的方法测量测量ECU搭铁端子与车身搭铁间的电阻，标准电阻应小于搭铁端子与车身搭铁间的电阻，标准电阻应小于1。断开断开ECU插接器，检查插接器，检查ECM侧和线束侧的搭铁端子是否弯曲、侧和线束侧的搭铁端子是否弯曲、腐蚀或存有异物，并检查阴端子的接解压力腐蚀或存有异物，并检查阴端子的接解压力(图图3-20)。如果有。如果有故障，则进行修理。故障，则进行修理。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介二、检测二、检测VC输出电路故障的方法简介输出电路故障的方法简介ECM通过通过5V常态稳压电路将蓄电池电压供给端子常态稳压电路将蓄电池电压供给端子+B和端和端BAT的电压转换为的电压转换为5 V的稳定电压，用于的稳定电压，用于ECM内微处理器的内微处理器的工作电源，同时通过工作电源，同时通过VC输出电路给传感器供电。输出电路给传感器供电。VC输出电输出电路路如图如图3-21所示。所示。1.关于检查故障指示灯的方法关于检查故障指示灯的方法将点火开关扭至将点火开关扭至ON时，检查故障指示灯是否亮起。如果故障时，检查故障指示灯是否亮起。如果故障指示灯不亮，进行下一步检查。指示灯不亮，进行下一步检查。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介2.关于检查检测仪和关于检查检测仪和ECM间的连接情况的方法间的连接情况的方法将检测仪连接到将检测仪连接到DLC3，将点火开关扭至，将点火开关扭至ON并打开检测仪，并打开检测仪，应该可以与应该可以与ECM正常通信，如果不能进行通信，进行下一步正常通信，如果不能进行通信，进行下一步检查。检查。3.关于检查关于检查MIL的方法的方法节气门位置传感器和支管绝对压力传感器与节气门位置传感器和支管绝对压力传感器与ECM的电路连接的电路连接如图如图3-22所示。断开节气门位置传感器插接器所示。断开节气门位置传感器插接器T1，将点火开，将点火开关扭至关扭至ON，检查，检查MIL。如果操作过程中，。如果操作过程中，MIL未亮起，重新未亮起，重新连接节气门位置传感器插接器，进行下一步检查。连接节气门位置传感器插接器，进行下一步检查。断开支管绝对压力传感器插接器断开支管绝对压力传感器插接器Vl，将点火开关扭至，将点火开关扭至ON，检，检查查MIL。如果操作过程中，。如果操作过程中，MIL未亮起，重新连接支管绝对未亮起，重新连接支管绝对压力传感器插接器，进行下一步检查。压力传感器插接器，进行下一步检查。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介4.关于检查线束和插接器的方法关于检查线束和插接器的方法断开节气门位置传感器插接器断开节气门位置传感器插接器T1和支管绝对压力传感器插接和支管绝对压力传感器插接器器V1，断开，断开ECM插接器插接器E9。检查。检查ECM插接器插接器VC到节气门位到节气门位置传感器插接器置传感器插接器T1的电路，的电路，VCPM到支管绝对压力传感器插到支管绝对压力传感器插接器接器V1的电路应导通，的电路应导通，VC和和VCPM到车身搭铁的电路应断开。到车身搭铁的电路应断开。重新连接节气门位置传感器插接器和支管绝对压力传感器插重新连接节气门位置传感器插接器和支管绝对压力传感器插接器，重新连接接器，重新连接ECM插接器。插接器。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介三、检测燃油泵控制电路故障的方法简介三、检测燃油泵控制电路故障的方法简介一般来讲，发动机起动时，电流从点火开关流向起动机继电一般来讲，发动机起动时，电流从点火开关流向起动机继电器器(ST)线圈。线圈。ST继电器工作，将启动信号继电器工作，将启动信号(STSW信号信号)传递到传递到ECM。ECM接收到起动信号时，使电路断开继电器触点闭接收到起动信号时，使电路断开继电器触点闭合，燃油泵开始运行。当发动机运转时，合，燃油泵开始运行。当发动机运转时，ECM接收到转速信接收到转速信号号N1，保持电路断开继电器持续工作，使燃油泵运行。燃油，保持电路断开继电器持续工作，使燃油泵运行。燃油泵控制电路泵控制电路如图如图3-23所示。所示。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介1.关于使用检测仪进行主动测试的方法关于使用检测仪进行主动测试的方法连接检测仪连接到连接检测仪连接到DLC3，将点火开关扭至，将点火开关扭至ON并打开检测仪，并打开检测仪，选择主动测试的电路断开继电器项目，使用检测仪操作继电选择主动测试的电路断开继电器项目，使用检测仪操作继电器时，检查是否能听到继电器工作的声音。如果正常，能听器时，检查是否能听到继电器工作的声音。如果正常，能听到继电器工作的声音，转至步骤到继电器工作的声音，转至步骤7。2.检查检查ECM电源电路电源电路3.关于检查电路断开继电器关于检查电路断开继电器(C/OPN继电器继电器)的方法的方法从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，检查电路断开继电从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，检查电路断开继电器。如果异常，更换电路断开继电器，否则进行下一步检查。器。如果异常，更换电路断开继电器，否则进行下一步检查。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介4.关于检查关于检查ECM的的FC1电压的方法电压的方法将点火开关扭至将点火开关扭至ON，测量，测量ECM连接器端子连接器端子(FCl-E1)间的电间的电压，应为压，应为1114 V。如果异常，检查。如果异常，检查ECU，否则进行下一步检，否则进行下一步检查。查。5.关于检查关于检查EFI继电器到电路断开继电器线束和插接器的方法继电器到电路断开继电器线束和插接器的方法从发动机室从发动机室1号继电器盒上拆下号继电器盒上拆下EFI继电器，从仪表板接线盒继电器，从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，检查上拆下电路断开继电器，检查EFI继电器到电路断开继电器的继电器到电路断开继电器的电路连接应正常。重装电路断开继电器和电路连接应正常。重装电路断开继电器和EFI继电器。继电器。6.关于检查关于检查ECM到电路断开继电器线束和插接器的方法到电路断开继电器线束和插接器的方法断开断开ECM插接器插接器E7，从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，检查检查ECM到电路断开继电器的电路连接应正常。重装电路断到电路断开继电器的电路连接应正常。重装电路断开继电器，连接开继电器，连接ECM插接器。插接器。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介7.关于检查燃油泵总成的方法关于检查燃油泵总成的方法(1)检查燃油泵电阻测量燃油泵端子间的电阻，标准电阻应为检查燃油泵电阻测量燃油泵端子间的电阻，标准电阻应为:20时，时，0.23.0。(2)检查燃油泵的工作情况将蓄电池电压加到两个端子，燃油检查燃油泵的工作情况将蓄电池电压加到两个端子，燃油泵应正常运行。泵应正常运行。8.关于检查电路断开继电器到燃油泵、燃油泵到车身搭铁的线关于检查电路断开继电器到燃油泵、燃油泵到车身搭铁的线束和插接器的方法束和插接器的方法从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，断开燃油泵插接器从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，断开燃油泵插接器F15(图图3-24)。检查电路断开继电器到燃油泵的电路、燃油泵。检查电路断开继电器到燃油泵的电路、燃油泵到车身搭铁的电路，连接应正常。重新连接燃油泵插接器，到车身搭铁的电路，连接应正常。重新连接燃油泵插接器，安装电路断开继电器。安装电路断开继电器。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介四、检测故障指示灯电路故障的方法简介四、检测故障指示灯电路故障的方法简介故障指示灯故障指示灯(MIL)用于指示用于指示ECM检测到的车辆故障，将点火检测到的车辆故障，将点火开关扭至开关扭至ON,给给MIL电路供电，由电路供电，由ECM提供电路搭铁，使提供电路搭铁，使MIL亮起。亮起。MIL电电路路如图如图3-25所所示。示。可目视检查可目视检查MIL的工作情况的工作情况:将点火开关首先扭至将点火开关首先扭至ON时，时，MIL应先亮起然后熄灭。如果应先亮起然后熄灭。如果MIL一直亮或不亮，则进行以一直亮或不亮，则进行以下故障排除步骤。下故障排除步骤。1.关于检查关于检查MIL是否亮起的方法是否亮起的方法将点火开关首先扭至将点火开关首先扭至ON时，时，MIL未亮起转至步骤未亮起转至步骤4，如果，如果MIL一直亮，进行下一步检查。一直亮，进行下一步检查。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介2.关于检查关于检查MIL是否熄灭的方法是否熄灭的方法将检测仪连接到将检测仪连接到DLC3，将点火开关扭至，将点火开关扭至ON并打开检测仪，并打开检测仪，检查是否已存储任何检查是否已存储任何DTC(如有必要，则进行记录如有必要，则进行记录)。清除。清除DTC，检查，检查MIL是否熄灭。如果是否熄灭。如果MIL熄灭，则修理输出熄灭，则修理输出DTC指示的电路，否则进行下一步检查。指示的电路，否则进行下一步检查。3.关于检查线束和插接器的方法关于检查线束和插接器的方法断开断开ECU插接器插接器E8，将点火开关扭至，将点火开关扭至ON，检查，检查MIL是否未是否未亮起。然后重新连接亮起。然后重新连接ECU插接器。此时插接器。此时MIL应不亮应不亮;如果异常，如果异常，检查并修理线束或插接器检查并修理线束或插接器(组合仪表组合仪表-ECU)。上一页 下一页返回项目二项目二 诊断与排除电控系统故障的诊断与排除电控系统故障的方法简介方法简介4.关于检查关于检查MIL是否亮起的方法是否亮起的方法将点火开关扭至将点火开关扭至ON时检查时检查MIL是否亮起，系统正常时是否亮起，系统正常时MIL应应亮起，否则进行下一步检查。亮起，否则进行下一步检查。5.关于检查发动机是否起动的方法关于检查发动机是否起动的方法将点火开关扭至将点火开关扭至ON，起动发动机。如果发动机不能起动，检，起动发动机。如果发动机不能起动，检查查VC输出电路。发动机起动，进行下一步检查。输