倍耐力培训资料.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,2008,倍耐力产品改进及新产品发展,01,倍耐力轮胎技术革新,3,个研发中心,7,个卡车轮胎工厂,商业活动遍布,120,多个国家,圣安德雷,米兰,兖州,02,轮胎发展,全球,斜交胎,子午线尼龙轮胎,子午线有内胎,轮胎,子午线无内胎,轮胎,全钢子午线帘布结构,低重量,轮胎,低断面高,宽断面宽轮胎,子午线低断面无内胎,03,轮胎发展,x,路况,路面发展,中国,拉美,欧洲,市场发展速度,斜交胎,有内胎类型,标准无内胎,低断面无内胎,轮胎技术,04,中国市场,:,不仅仅是一个国家,而是一个大陆,!,南部,:,气候条件,:,环境温度高,超载程度,:,比中部低,充气气压,:8,到,12 bar,使用轮胎,:,地方公路,北部,:,气候条件,:,大陆性气候,超在程度,:,高,充气气压,:,达到,15 bar,使用轮胎,:,典型的公路,/,非公路类型,05,新限超载规定,为保护路面，新的超载规定导致车队管理和车辆特性出现了不同的方法,:,快速运输弥补装载量的减少,燃料消耗控制,速度更高和动力更强的车辆,高效率制动系统,为了支持新的市场需求，轮胎生产商以无内胎技术给予了回应：,低生热量,低疲劳,低断面轮胎具有良好的操纵性,良好的耐磨性和更高里程性,低滚动阻力,污染性低，节能型强,无内胎,/,垫带,轮胎和轮辋的组合件重量低,06,产品范围发展,典型超载市场,极端超载,低速度,轮胎结构的完整性,“区域性”市场,中速到高速,轮胎生热下的完整性,里程,/,规则性磨损,.,.,.,Pirelli 2007,Pirelli 2008-2009,OFF,ON,Mileage,+,+,Severity,FG88,TG88,FR33,TR33,Exist.,Prod.,OFF,ON,Mileage,+,+,Severity,FG88,TG88,FG89,TG89,TQ99,AP05,AT75,TL,FR33,TR33,FR36,TR36,FR25,TL,FH65,TL,MC01,NewProd.,石块路,城市道路,地方公路,高速,砂砾路,l,石块路,城市道路,地方公路,高速,砂砾路,07,倍耐力卡车产品市场细分,严重性,（表面粗糙性,+,磨损率）可在宏观应用领域中将卡车市场进一步细分,在蜿蜒的丘陵路上以中等磨损率进行中等距离运输，包括经常性的停车在内（州或省道路）,于危险气候条件下在州,/,省道路上以变速进行中长途运输,高磨损率适用于频繁停停走走的城市,/,郊区运输和山路,快速磨损和高度侵蚀胎纹的短距离道路,/,工地混合作业（建筑用车辆）,“,现场作业,”,适用于采石场或采矿工作，具有极强的胎纹侵蚀性和撕裂,/,穿孔的危险,在主要道路上以低磨损率进行长途,/,高速运输,在任何土路上的极端越野条件：,松软的路面、邮车痕的路面、泥泞的路面、草地、沙地。,通常作为军用。,路上,越野,H,高速公路,R,道路,W,冬季轮胎,C,城市,y,G,砾石,l,Q,采石场,MPT,F,08,2008,年,.,2008,年，倍耐力做了什么,!,09,R,花纹块系列,产品范围,市场,:2008,年,3,月,轮胎规格,:10.00R20,和,11.00R20,R,花纹系列,长距离产品,非超载型,FR36,10,R,花纹块系列,产品范围,FR36,市场试验,:,开始于,2007,年,9,月,(,中国,),500,条轮胎,结果来源于倍耐力研发对,40,条轮胎的跟踪试验,%,%,108,100,95,100,105,110,115,FR36,竞争品牌,里程对比,105,100,95,100,105,110,115,FR36,竞争品牌,偏磨对比,11,R,花纹块系列,产品应用,FR36,负荷,+,-,+,速度,地方公路,高速,FR33,80%,地方公路,20%,高速,地方性公路,高速,12,G,花纹块系列,产品范围,FG89,市场,:2008,年,6,月,轮胎规格,:10.00R20;11.00R20;12.00R20,G,花纹系列,短距离产品,超载,13,G,花纹系列,产品范围,TG89,市场,:2008,年,7,月,轮胎规格,:10.00R20;11.00R20;12.00R20,G,花纹系列,短距离产品,超载,14,G,花纹块系列,产品范围,FG89/TG89,市场试验,:,于,2008,年,1,月开始试验,在中国和巴西用,200,条轮胎做市场试验,胶料改进评估结果来源于中国做轮胎在巴西市场试验的结果,15,G,花纹块 系列,产品应用,+,-,+,OFF,ON,FG88,+,TG88,70%ON30%OFF,FG89,+,TG89,40%ON60%OFF,负荷,速度,16,产品的改进,胎圈的完整性,有限元分析,增加尼龙子口,进一步的加强胎圈,17,产品改进,胎圈完整性,2007,年，在最关键性地区做了关于胎圈完整性的市场试验,我们总计投放了,500,条轮胎做试验,%,%,120,100,90,85,90,95,100,105,110,115,尼龙子口,正常产品,竞争品牌,室内胎圈试验,115,100,85,90,95,100,105,110,115,尼龙子口,正常产品,市场试验,19,产品改进,花纹沟的抗龟裂性,TG88,2009,年,1,月完成全部更改,20,产品改进,花纹沟的抗龟裂性,TR33,2009,年,1,月完成全部更改,21,倍耐力无内胎技术,创新的,“,三明治”设计,零度带束层被两层带束层夹紧,确保,:,更好轮胎的均匀性和完整性,以及改进轮胎的规则磨损,并确保更容易再刻纹沟,21,倍耐力无内胎技术,“,三明治”式零带束层专用生产设备,22,倍耐力新胶料工艺,倍耐力新的密炼工艺提高了,橡胶聚合物的兼容性和填充物的分散性，,增加里程和湿地操纵性,由于提高了它的化学性能，,因此保证了,低滚动阻力和高耐磨性能,标准分散,均匀分散,倍耐力无内胎技术,23,新增专用机器控制轮胎均匀性,倍耐力无内胎技术,优点,:,六角型胎圈钢丝相互咬合稳定，减少相互摩擦,-,生热低，趾口寿命长,装拆更容易,结构稳定，令趾口与轮辋稳定接触，降低疲劳度,-,延长轮胎寿命,倍耐力独特无内胎趾口钢丝设计,-,通过上百万轮胎研究的不断,革新,-,23,倍耐力无内胎技术,倍耐力专利蜂窝式趾口钢丝结构,倍耐力通过多年轮胎技术的研究及计算机模拟辅助发明处独一无二的无内胎趾口结构,:,蜂窝式设计,.,通过新材料的应用及优化的结构设计,大大降低了趾口生热,-,无内胎轮胎老化的主要原因,.,24,无内胎项目,总投资,6000,万,人民币,倍耐力无内胎技术,H,系列花纹,潜在市场,25,路面严峻性,H,R,C,G,Q,潜在市场,每年,111.4,万套轮胎,(,占替换市场的,5%),新,FH65,26,FH65,4,条笔直的周向花纹沟提高车辆的干湿地操纵性,优化胎肩设计,-,优异的抗偏磨性能,H,系列花纹,-,耐磨低热胎胶保证了高里程,为适应中国市场复杂条件，设计了加强型胎体,倍耐力专利技术,:,新一代零度带束层,-,更好轮胎的均匀性和完整性,蜂窝式趾口钢丝设计,-,趾口更耐用,翻新比例更高,H,系列花纹,长途高速 客车,/,卡车,27,100=,参考值,市场试验,-295/80R22,5 FH65,中国投放,1.000,条轮胎,里程性,均匀性,偏磨性,舒适性,操纵性,滚动阻力,H,系列花纹,长途高速 客车,/,卡车,28,295/80R22.5,规格,竞争品牌,TTM 2008,年,10,月,FH65,Michelin XZA2,Bridgestone R 152,H,系列花纹,长途高速 客车,/,卡车,29,严峻性,H,R,C,G,Q,潜在市场,每年,941.8,万条轮胎,(,占替换市场的,47%),新,FR25,H,系列花纹,潜在市场,30,FR25,4,个周向花纹沟提高了操纵性和车辆的牵引性,优化了胎面轮廓以防止偏磨,R,系列花纹,-,胎面胶料高速低热抵御轻微刺扎,为适应中国市场复杂条件，设计了加强型胎体,倍耐力专利技术,:,新一代零度带束层,-,更好轮胎的均匀性和完整性,蜂窝式趾口钢丝设计,-,趾口更耐用,翻新比例更高,R,系列花纹,中长途高速,/,国道 客车,/,卡车,31,里程性,均匀性,偏磨,舒适性,操纵性,滚动阻力,市场试验,-12R22,5 FR25,中国投放,500,条轮胎,100=,参考值,R,系列花纹,中长途高速,/,国道 客车,/,卡车,32,11R22.5,12R22.5,FR25,Bridgestone R 150,Michelin XZE2+,竞争品牌,规格,TTM 2008,年,11,月,R,系列花纹,中长途高速,/,国道 客车,/,卡车,33,严峻性,H,R,C,G,Q,新,TQ99,潜在市场,每年,800.000,条轮胎,(,占替换市场的,4%),Q,系列花纹,潜在市场,34,TQ99,坚固的花纹块保证了良好的抗撕裂性能,增加了胎面下基胶厚度以预防意外损伤,特殊的胎圈几何形状适合中国市场条件,加强型胎体适合中国市场条件,Q,系列花纹,短途矿用 自卸车,/,卡车,35,10.00R20,11.00R20,12.00R20,Michelin XDL,Bridgestone L 301,TQ99,规格,竞争品牌,TTM 2008,年,12,月,Q,花纹块系列,产品范围,