第二章汽车空调.ppt

单击此处编辑母版标题样式,汽车空调,第二章 汽车空调制冷系统,教学目标：,1,、了解常见空调的制冷方式,2,、掌握汽车空调制冷系统的工作原理,3,、熟悉和掌握常见压缩机结构和工作原理,4,、熟悉和掌握膨胀阀的分类、结构和工作原理,5,、熟悉孔管的结构和工作原理,6,、熟悉储液干燥器、气液分离器的结构和工作原理,7,、掌握电磁离合器的分类、结构与工作原理。,制冷方式,1,、液体汽化制冷,2,、气体膨胀制冷,3,、涡流管制冷,4,、热电制冷,制冷系统组成,制冷原理,一个临界点,两条饱和线,三个状态区,六条等值线,理论循环,1-2,：压缩过程；,2-4,：冷凝过程；,4-5,：节流过程；,5-1,：蒸发过程。,实际循环,1-2,：压缩过程；,2-4,：冷凝过程；,4-5,：节流过程；,5-1,：蒸发过程。,液体过冷影响：,采用液体过冷对提高制冷量和制冷系数都是有利的,过冷循环在,T-s,图（,a,）和,lgP-h,图（,b,）上的表示,吸气过热影响：,过热循环在,T-s,图（,a,）和,lgp-h,图（,b,）上的表示,制冷系统分类,（一）恒温器控制的离合器制冷系统,（二）吸气节流阀控制的蒸发器压力制冷系统,1,、什么是液击现象？产生原因是什么？,2,、什么是过热度？为什么要有一定的过热度？,1,、什么是“液击现象”？,所谓液击，就是过饱和蒸气含有未蒸发完的液态制冷剂，在压缩升温为过热蒸气过程中，气体所含有液滴迅速蒸发，所释放处的能量如同在压缩机的汽缸中产生了爆炸，使气缸中的压力瞬间骤增，活塞的阻力突然加大，就像受到重击一样。压缩机中如果产生液击现象，轻者进、排气阀断裂、元件变形，严重时则压缩机开裂，所以在蒸气压缩循环制冷系统中必须防止液击现象。,2,、过热度指的是蒸汽温度高于对应压力下的饱和温度的程度。其目的是保证进入压缩机的气态制冷剂中绝对不含有未蒸发完的液滴，即在蒸发器出口的温度值要高于制冷剂变成临界饱和蒸气的最低温度。,（一）恒温器控制的离合器制冷系统,1,、,CCTXV,系统,缺陷：效率低、气流不柔和,适用：独立式汽车空调系统,2,、,CCOT,系统,优点：,成本低廉，蒸发器换热效率高，系统简化，有效防止“液击现象”。,缺陷：,高速运转时制冷剂利用效率低，系统制冷效率低，经济性差。,3,、,VDOT,系统,可变排量,+,节流孔管,优势：,1,、降低能耗，节省燃油,2,、送风波动小，提高舒适性,3,、特别适用于非独立式汽车空调,4,、保护传动机构，延长了机械寿命,5,、对热负荷或车速变化响应快,6,、对液击的承受能力强,7,、改善了冷凝条件,压缩机,一、分类,冷凝器,蒸发器,膨胀阀,作业题：,1,、常见制冷方式有哪些？汽车空调采用哪种方式？,2,、汽车制冷原理是什么？,3,、解释空调系统中的“液击”现象。,4,、解释,CCTXV,、,CCOT,、,VDOT,所代表的实际意义。,5,、叙述汽车空调制冷系统工作时每一个循环的四个工作过程。,6,、汽车空调冷凝器有哪三种类型？如何提高其换热性能？,7,、热力膨胀阀的作用是什么？主要有哪两种形式？简述内平衡热力膨胀阀的工作原理及调整方法。,8,、膨胀阀温控系统中的吸气节流阀是如何保证蒸发器不会结冰的？,9,、储液器的作用是什么？安装时应注意什么？,10,、简述电子膨胀阀的类型、功能和温度控制原理。,