《国际贸易实务》.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,国际贸易实务,考核方式,形成性考核（占总成绩的30%）；期末考试（占总成绩的70%）,形成性考核的因素构成：出勤占40%；作业占30%；课堂表现占30%。,学习目的,国际贸易实务是一门研究国与国之间,有形商品即货物买卖,的有关理论和实际业务的课程。,通过本课程的学习，在我国对外贸易的方针政策指导下，初步掌握进行国际货物买卖的基本知识、基本规则和基本技能；学会在进出口贸易活动中，既能结合我国国情，切实贯彻国家的方针政策和企业的经营意图，又符合法律规范和国际贸易惯例。,一、进出口贸易的一般业务程序,(Procedure),无论进口还是出口，一般都包括三个阶段，即,交易前的准备,、,商订合同,和,履行合同,。,（一）,出口贸易的一般程序,（二）,进口贸易的一般程序,（一）出口贸易的一般程序,交易前的准备,主要包括：对国外市场进行调查研究，选择适销的目标市场和客户；制定出口商品经营方案或价格方案；落实货源和做好备货工作；开展多种形式的广告宣传和促销活动等。,商订合同,即通过函电联系或当面洽谈等方式，同国外客户磋商交易，当一方的发盘为另一方接受后，交易即告达成，合同就算订立。,履行合同,如按,CIF,条件和信用证付款方式达成的交易，履行出口合同主要包括：备货；落实信用证；做好催证、审证、改证工作；按时、按质、按量交付约定的货物；及时租船订舱；安排运输、保险；办理出口报关手续；缮制、备妥有关单据，及时向银行交单结汇，收取货款等。,交易磋商前的准备工作,申请出口许可证,市场调查与研究,选择交易对象,掌握货源情况,交易磋商阶段,询盘发盘还盘接受,签定合同（,CIF,、,L/C,条件为例）,履行合同阶段,备货、制运输标志,催证、审证、改证,租船订舱,配载后送至码头库,向海关报验放行,装船后凭大副收据换取,B/L,制单，连同,L/C,交银行议付,向商检局报验,向保险公司投保,出口合同的履行,（二）进口贸易的一般程序,交易前的准备,主要包括：对国外市场进行调查研究，选择适当的采购市场和供货对象；制定进口商品经营方案或价格方案等。,商订合同,与商订出口合同的程序与做法基本相同。,履行合同,如按,FOB,条件和信用证付款方式成交，主要包括：向银行申请开立信用证；及时派船到对方口岸接运货物；办理货运保险；审核单据；付款赎单；办理进口报关手续；验收货物等。,交易磋商前的准备工作,编制计划并上报审批,填制进口订货卡片,进口公司审查卡片,市场调研选择卖主,制定商品经营方案,交易磋商和合同签定阶段（,FOB,、,L/C,条件）,履行合同阶段,租船订舱,投保,装船,接货,向海关报验,提货拨交、结算,索赔,催装通知,申请开证,审单付款,买汇赎单,进口合同的履行,二、国际贸易业务的特点(Feature),既是经济活动，又是涉外活动,跨国交易，情况错综复杂,具有不稳定性,面临的风险比国内贸易大,政治风险、经济风险、交易风险。,涉及部门广，中间环节多,运输和保险公司、银行、检验检疫机构、税务机构、外汇管理部门、海关及经贸主管机构等。,竞争激烈,三、国际货物买卖适用的法律与惯例,（一）,国内法,（二）,国际条约或协定,(International Treaty or Agreement),（三）,国际贸易惯例,(International trade practice),（一）国内法,国内法是指由国家制定或认可并在本国主权管辖范围内生效的法律。,国际货物买卖合同必须符合当事人的国内法，即符合买卖双方国家制定或认可的法律,中华人民共和国合同法,法律适用问题,“涉外合同当事人可以选择处理合同争议所适用的法律，但法律另有规定的除外。涉外合同的当事人没有选择的，适用与合同最密切联系的国家法律。”,法律适用问题案例,案情介绍：,2002,年,7,月,29,日，中国甲公司与美国乙公司签订,1,份出口货物合同。甲公司向美国丙船公司订舱发货后，丙船公司签发了一式三份记名提单，提单记载：承运人为丙船公司，收货人为乙公司，装货港上海，卸货港纽约，运费预付，提单背面印有：“货物的收受、保管、运输和提单所证明的运输合同条款调整，适用美国,1936,年海上货物运输法,”,条款。货物运抵纽约后，乙公司用提单副本要求丙船公司将收货人为乙公司的货物交给他，丙船公司将货物放给了乙公司。乙公司未依合同规定向甲公司付款。甲公司将丙船公司告到某海事法院，请求法院判令美国丙船公司赔偿因无提单放货而对其造成的经济损失共,16,万多美元及利息。,法律适用问题案例,相关国内法：,美国,统一商法典,：承运人将货物交给记名提单的收货人即完成交货义务，无须收货人出示正本提单。,中国,海商法,：,审理结果：,2002,年,1,月，某海事法院经审理认为，处理本案应依照提单背面条款确定适用法律，并由于双方争议发生在交货地美国，依最密切联系原则也应适用美国法律，故适用美国法律为准据法。因此，依照美国,统一商法典,的相关规定，判决被告不承担赔偿责任。,（二）国际条约或协定,国际条约：是指由两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务而缔结的诸如公约、协定、议定书等各种书面协议的总称。,国际货物买卖中，必须遵守国家对外缔结或参加的有关国际贸易、国际运输、商标、专利、工业产权与仲裁等方面的国际条约。,与进出口货物关系最大的国际条约是,联合国国际货物销售合同公约,。,（三）国际贸易惯例,国际贸易惯例,(International trade practice),，或称国际商业惯例,(International Commercial practice),，是人们从事国际货物买卖活动应当遵循的重要准则，也是国际贸易法的主要渊源之一。它是在国际贸易的长期实践中逐渐形成和发展起来的一些较为明确和固定的贸易习惯和一般做法。,国际贸易惯例主要有：国际商会,2000,年国际贸易术语解释通则,（简称,INCOTERMS2000),、,跟单信用证统一惯例,（简称,UCP500,）、,托收统一规则,（简称,URC522,）,（三）国际贸易惯例,国际贸易惯例的性质,国际贸易惯例不是法律和国际公约，本身不具有强制性或约束力；,国际贸易惯例只有在一定条件下，才产生法律约束力，具有强制性；,通过国内立法，将国际贸易惯例引入国内法中，或者在国内法明文规定适用国际惯例。如：我国民法通则规定：“中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。”,通过国际立法，将国际贸易惯例引入公约或条约中。,通过合同，在合同中直接引用某一国际贸易惯例。,司法实践中引用国际贸易惯例。,默示适用国际贸易惯例。,当事人在采用国际贸易惯例时，可以对其中的某项或某几项具体内容进行更改或补充。,（三）国际贸易惯例,国际贸易惯例的作用,如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。,如果双方对某一问题没有做出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。,四、国际货物买卖遵循的原则,平等原则；,自愿原则；,公平原则；,诚实信用原则；,合法原则。,五、国际货物买卖合同的基本内容,当事人的名称或者姓名和住所；,标的；,数量；,质量；,价格或报酬；,履行期限、地点和方式；,违约责任；,解决争议的方法。,六、本教程的主要内容,本教程以国际,货物买卖,为对象，以,交易条件,和,合同条款,为重点，以国际贸易惯例和法律为依据，并联系我国外贸实际，介绍国际货物买卖合同的内容及订立和履行的基本环节。,贸易术语,(Trade terms),合同条款,(Contract clauses),合同的商订和履行,(Negotiation and Performance),贸易方式,(Modes of trade),本教程的章节安排,第一章：国际贸易术语,第二章：合同的品名、品质、数量和包装,第三章：国际货物运输,第四章：国际货物运输保险,第五章：进出口商品的价格,第六章：国际货款的收付,第七章：检验、索赔、不可抗力和仲裁,第八章：交易磋商和合同订立,第九章：进出口合同的履行,第十章：国际贸易方式,参考书目,1,、,进出口贸易实务教程,吴百福,.,上海人民出版社,1999,年版,2,、,新编国际货物贸易实务与操作,万晓兰,.,经济科学出版社,2001,年版,3,、,现代企业进出口实务,中国纺织出版社,1999,年版,4,、,国际贸易惯例与规则实务,姚新超,.,对外经济贸易大学出版社,2005,第一章 国际贸易术语,摘要：本章主要讲述贸易术语的含义、作用以及与贸易术语有关的国际贸易惯例，重点讲述,2000,通则,中的,13,种贸易术语，其中,FOB,、,CIF,、,CFR,、,FCA,、,CPT,和,CIP,等六种术语是学习的重点。,第一节 贸易术语与国际贸易惯例,第二节 六种主要的贸易术语,第三节 其他贸易术语,第四节 贸易术语的选用,第一节 贸易术语与国际贸易惯例,一、贸易术语的含义及作用,二、有关贸易术语的国际贸易惯例,一、贸易术语的含义及作用,国际贸易磋商中所要解决的几个重要问题：,买卖双方在何地、以何种方式交接货物；,由谁负责办理货物的运输、保险和通关过境等手续；,由谁承担办理上述事项时所需的各种费用；,货物发生损坏或灭失的风险何时何地由卖方转移给买方；,买卖双方需要交接哪些单据等。,一、贸易术语的含义及作用,国际贸易术语（,International Trade Terms),又称为价格术语。是在长期的国际贸易实践中产生的，用以明确国际贸易商品的价格构成，说明交货地点或到货地点，划分买卖双方的风险、责任和费用等问题，,并用英文缩写形式（三个大写字母）,表示的一种专门用语,。,在国际贸易合同中，贸易术语一般可与其他问题一起表示，如：,Per M/T,USD 500 CIF New York INCOTERMS2000,(,计量单位,)(,计价货币,)(,单位金额,)(,贸易术语,),一、贸易术语的含义及作用,贸易术语具有两重性：,一方面可以用来确定交易条件，也就是说，它可以说明交易双方在交易过程中各自承担的风险、责任和费用；,另一方面，它又可以用来表示交易商品的价格构成因素和价格的高低。,国际贸易术语的作用,贸易术语是国际贸易惯例的一种。它是国际贸易发展过程中的产物，又促进了国际贸易的发展。,简化交易手续,缩短磋商时间,减少贸易纠纷和节约费用等。,二、有关贸易术语的国际贸易惯例,Warsaw-Oxford Rules 1932,1932,年华沙,-,牛津规则,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,1941,年美国对外贸易定义修订本,International Rules for the Interpretation of Trade Terms,2000,通则,（,INCOTERMS2000,）,1Warsaw-Oxford Rules 1932,是国际法协会专门为解释,CIF,合同而制定的，对,CIF,术语的性质、买卖双方作承担的责任、费用和风险划分以及所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。其主要内容被后来国际商会制定的,国际贸易术语解释通则,所采用，目前在使用,CIF,术语时一般以后者的解释为依据。,2Revised American Foreign Trade Definitions 1941,该贸易惯例是在,1919,年美国九大商业团体制定的,The U.S.Export Quotations&Abbreviations,基础上，于,1941,年修订产生的。它解释了六种术语：,Ex point of Origin,FOB,FAS,C&F,CIF,和,Ex Dock,现主要在北美国家采用，其,FOB,和,FAS,的解释与,通则,有明显差异，与北美国家交易时应注意。,3International Rules for theInterpretation of Trade Terms,1936,年国际商会,(International Chamber of Commerce，ICC),首次公布，之后的,1953,、,1967,、,1976,、,1980,、,1990,年分别作出了补充和修订。,国际商会在进一步吸收各国家委员会对,1990,通则,的意见的基础上，根据目前国际贸易无关税区发展的广泛性和交易过程中更普遍地使用电子讯息及货物运输方式上不断变化的形势，再次修订，并于,2000,年,1,月,1,日正式生效,2000,年国际贸易术语解释通则,，简称,INCOTERMS 2000,（,通则,2000,）。,INCOTERMS 2000,一、,2000,通则,的适用范围,二、,2000,通侧,中的贸易术语,三、,2000,通则,的主要变化,一、,2000,通则,的适用范围,只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物有关的事项。,“货物”指“有形的”而非“无形的”。,对有关货物所有权和其他产权的转移、违约的后果或由于各种法律阻碍导致的免责事项等不加规定。,主要用于跨国界的货物销售交付行为，在当事人意思自立的基础上，国内贸易中也可援引,通则,的有关内容。,二、,2000,通则,中的贸易术语,E,组：,EXW,F,组：,FCA,、,FAS,、,FOB,C,组：,CFR,、,CIF,、,CPT,、,CIP,D,组：,DAF,、,DES,、,DEQ,、,DDU,、,DDP,1,E,组：,EXW,当卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上运输工具。,2,F,组：,FCA,、,FAS,、,FOB,要求卖方在装运地或装运港将货物交至买方指定的承运人而不支付主要运费。,F,组术语属交运合同。,3,C,组：,CFR,、,CIF,、,CPT,、,CIP,要求卖方按照通常条件自付费用订立运输合同,卖方要支付货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常费用,货物灭失或损坏的风险及在货物以适当方式交付运输后发生意外而发生的额外费用则由买方承担,4,D,组：,DAF,、,DES,、,DEQ,、,DDU,、,DDP,卖方负责将货物运至边境或进口国内的约定目的地，卖方必须承担货物运至该地前的全部风险和费用。,D,组术语属于到货合同。,13,种术语中，只适用于海运及内河运输的有：,FAS,、,FOB,、,CFR,、,CIF,、,DES,和,DEQ,六种，其他七种适应于任何运输方式,三、,2000,通则,的主要变化,与,1990,通则,相比，实质性变化表现为：,1,FAS,术语,2,DEQ,术语,3,FCA,术语,1,FAS,术语：,2000,通则,要求由卖方办理出口清关手续和交纳出口税费，而原,1990,通则,则要求买方负责出口清关手续及税费。,2,DEQ,术语：,2000,通则,要求由买方办理进口清关手续，交纳进口关税和其他税费，而,1990,通则,则是要求上述义务由卖方承担,3,FCA,术语：,1990,通则,规定了多种运输方式，而,2000,通则,规定，若合同中指定交货地点是卖方所在地，当货物装上买方的货运车辆时即完成交货，在其他情况下，当货物在卖方的车辆上尚未卸货交买方处置时，即完成交货，不再区分各种运输方式。,第二节 六种主要的贸易术语,FOB-Free on board(named port of shipment),装运港船上交货（,指定装运港）,CIF-Cost,Insurance and Freight(named port of destination),成本、保险费加运费（,.,指定,目的港,）,CFR-Cost and Freight(named port of destination),成本加运费价（,.,指定目的港）,FCA-Free Carrier(named place),货交承运人（,指定地点）,CPT-Carriage Paid to(named place of destination),运费付至（,指定,目的地,）,CIP-Carriage and Insurance Paid to(named place of destination),运费、保险费付至（,指定,目的地,）,一、,FOB,装运港船上交货,（一）FOB术语的含义,（二）买卖双方的主要义务,（三）使用FOB术语需注意的问题,（四）卖方采用FOB术语的特别注意事项,装运港船上交货,是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。买方则承担货物越过船舷后的一切责任、费用和货物灭失或损坏的风险。,该术语只适用于,海运和内河运输。,表达式：,FOB Shanghai,（一）FOB术语的含义,出口方,码头,进口方,FOB+,指定装运港（装运港船上交货）,F,ree,o,n,B,oard,（二）买卖双方的主要义务,注意,交货地点,、,风险,转移界限,、,办理运输和,保险,的义务,及,相关,费用,的负担,、,进出口报关的责任及费用的负担,、,移交与货物有关的单据,和,适用的运输方式,等要点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。,（二）买卖双方的主要义务,卖方,的基本义务：,按时交货，并发已装船通知。,装船通知样本,办理出口结关手续。,负担货到装运港,船舷,为止的一切费用与风险。,提交约定的各项,单证,或电子信息。,买方,的基本义务：,按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分,通知,。,2,、办理,进口结关,手续。,3,、负担货到装运港,船舷,后的一切费用与风险。,4,、领货付款。,（三）使用FOB术语需注意的问题,1,、,“船舷为界”,的确切含义,2,、风险的转移,3,、关于船货衔接问题,(Link-up of vessel and goods),4,、卖方的,“充分通知”,义务,5,、,1941,年美国对外贸易定义修订本,和,2000,通则,对,FOB,术语解释的区别,6,、关于,装船费用,的负担,1,、“船舷为界”的确切含义,严格地讲，“船舷为界”只是说明风险划分的界限，而,不能一概而论地作为费用划分的界限。,就风险划分而言，“船舷为界”表明：在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担；货物装上船之后，包括在启航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。,就费用划分而言，“船舷为界”是指：在一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。,2000,通则,在,FOB,、,CFR,和,CIF,序言中指出：如当事人各方无意以越过船舷作为完成交货（,do not intend to deliver the goods across the ships rail,）,则应分别采用,FCA,、,CPT,和,CIP.,2、风险的转移,风险有时会提前转移,但无论是风险的正常转移还是风险的提前转移都有前提条件，即货物需,特定化,(Specialization),。即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物。,风险点的后移,如,FOB,合同的买方要求卖方提交“清洁已装船提单”，而卖方也同意提供此种运输单据，凭以向买方收款的话，则该,FOB,合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”，从而风险点相对于,2000,通则,已经后移。卖方必须负责在装运港将货物安全地装入船舱，并负担货物装入船舱为止的一切灭失或损坏的风险。,案例分析,美国出口商与韩国进口商签定了一份,FOB,合同，合同规定由卖方出售,2000,公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了,5000,公吨，准备在目的地由船公司负责分拨,2000,公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失,2500,公吨。卖方声称其出售给买方的,2000,公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据,FOB,合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。,问：仲裁机构将如何裁决？,3,、船货衔接问题,(Link-up of vessel and goods),买方的,“充分通知”,义务,在,FOB,合同中，由于租船或订舱是由买方负责办理的，因此，买方必须给予卖方关于船名、装船地点及所要求的交货时间的充分通知。,若买方没给予卖方上述通知，有可能导致货物灭失或损坏的风险在货物交付前转移，且买方还须承担因此而产生的卖方仓储、保险等一切额外费用。,卖方按时交货的义务,卖方必须负责在合同规定的装船期和装运港，将货物装上买方指定的船只。,如卖方因货未备妥而不能及时装运，则卖方应承担由此而造成的空舱费,(dead freight),或滞期费,(demurrage),。,3,、船货衔接问题,(Link-up of vessel and goods),在,FOB,合同下，如成交货物的数量不大，只需部分舱位而用班轮装运时，卖方往往按照买卖双方之间明示或默示的协议，代买方办理各项装运手续，包括以卖方自己的名义订舱和取得提单。,除非另有协议或根据行业习惯，买方应负责偿付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用；,卖方订不到舱位的风险由买方承担。,案例分析,A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。,问:买方的要求是否合理？,4,、卖方的,“充分通知”,义务,在,FOB,贸易术语下，卖方应给予买方关于货物已交付的充分通知。,因为在,FOB,条件下，货物的运输和保险由买方办理，卖方及时充分的装船通知是买方投保的重要依据之一。,货物灭失或损坏的风险是在装运港越过船舷时转移的，若卖方在货物装运后不及时通知买方，有可能使买方漏保。,卖方的通知还便于买方及时安排受领货物。,卖方可能因遗漏或不及时向买方发出装船通知而使买方未能办妥货运保险造成的后果承担赔偿责任。,(2000,通则未做出具体规定,),5,、,1941,年美国对外贸易定义修订本,和,2000,通则,对,FOB,术语解释的区别,（,1,）表达方式不同,若买方希望在装运港口的船上交货，应在,FOB,和港口之间加上“,Vessel,（轮船）”字样，如,FOB Vessel New York,（,2,）适合的运输方式不同,（,3,）风险划分界限不同,（,4,）出口清关手续及费用的负担方不同,6、关于装船费用的负担,FOB,术语的变形,(Variations),（,1,）,FOB Liner Terms,（班轮条件）,（,2,）,FOB Under Tackle,（吊钩下交货）,涉及,驳运费,（,Lighterage),时由卖方负担。,（,3,）,FOB Stowed,（理舱费在内）,（,4,）,FOB Trimmed,（平舱费在内）,（,5,）,FOBST,（卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用）,（四）,卖方采用,FOB,术语的特别注意事项,“装船”和“风险”分界点两者的统一,装船费用的负担（是否用其变形）,提防“偷梁换柱”的,FOB,合同，特别小心合同中的付款、检验、交货条款的规定,提防买方和船方勾结骗取货物,二、CIF 成本、保险费加运费,（一）,CIF,术语的含义,（二）买卖双方的基本义务,（三,）,CIF,术语的特点,（四）使用,CIF,术语需注意的问题,成本、保险费加运费,是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至运往指定目的港的船上，承担,货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的任何额外费用，负责租船订舱，办理货运保险，支付从装运港到目的港的正常运费以及保险费，并自费办理出口通关手续。但交货后货物灭失风险或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，自货物在装运港越过船舷后由卖方转移给买方。,该术语只适用于,海运和内河运输。,表达式：,CIF London,C,ost,、,I,nsurance and,F,reight,（一）CIF术语的含义,出口方,码头,进口方,（一）CIF术语的含义,码头,风险,运输与保险费用,CIF+指定目的港：成本、运费加保险,C,ost、,I,nsurance And,F,reight,（二）买卖双方的主要义务,注意,交货地点,、,风险,转移界限,、,办理运输和,保险,的义务,及,相关,费用,的负担,、,进出口报关的责任及费用的负担,、,移交与货物有关的单据,和,适用的运输方式,等要点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。,（二）买卖双方的主要义务,卖方,的基本义务：,1,、,租船订舱并支付运费,按时交货，并发已,装船通知,。,2,、办理出口结关手续。,3,、负担货到装运港,船舷,为止的一切费用与风险。,4,、提交约定的各项,单证,或电子,信息。,5,、,办理保险并支付保险费。,买方,的基本义务：,1,、领货付款。,2,、办理,进口结关,手续。,3,、负担货到装运港,船舷,后的一切风险。,（三,）,CIF,术语的特点,在,CIF,合同下，卖方不保证货物一定安全到达目的港,CIF,合同是“单据买卖”。在,CIF,条件下，买方凭单付款，卖方凭单交货,在,CIF,条件下，保险是卖方必须为买方利益办理的义务。通过保单的转让（交单）使买方获得直接向保险人索赔的权利,（四）使用CIF术语需注意的问题,1、,卖方办理保险问题,2、,卖方办理租船订舱(charter a ship or book shipping space)问题,3、,象征性交货（Symbolic Delivery)问题,4、,卸货费用的负担,5、称CIF为“到岸价”是错误的。,6、注意国外同名港问题。,1、卖方办理保险问题,2000,通则,认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别,(be required to obtain insurance only on minimum cover),，而且卖方办理的保险属于代办性质。,最低保险金额应包括合同规定的价款另加,10%,。,保险时应以合同货币投保。,注：订立合同时必须对上述问题做出明确规定。,案例分析,我国某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批纺织品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。该出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去工商银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货海轮在海上失火，该批纺织品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。,问：对客户的要求，我公司该如何处理？,2,、卖方办理租船订舱问题,在,CIF,贸易术语下，卖方必须自担费用，按照通常条件订立运输合同，将合同规定的货物，按通常用于运输此类货物的船舶的惯常航线，运至指定目的港。,除非双方另有约定，对于买方提出的关于限制载运船舶的国籍、船龄、船型、船级以及指定装载某班轮工会的船只等项要求，卖方均有权拒绝接受。,3,、象征性交货问题,象征性交货与实际交货（,Physical Delivery),的概念：,象征性交货,(Symbolic Delivery),是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括特权凭证在内的的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。,实际交货（,Physical Delivery),是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。,象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。,CIF,合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。,案例分析,某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。,试分析:合同中有关条款存在的问题。,4,、卸货费用的负担,CIF,术语的变形,(,在大宗货物的租船运输下，要采用,CIF,变形以明确卸货费由谁负担,),（,1,）,CIF liner Terms(CIF,班轮条件）,(,船方即卖方）,（,2,）,CIF landed,（,CIF,卸至码头）,(,卖方）,（,3,）,CIF Ex Tackle,（,CIF,吊钩下交接）,（,4,）,CIF Ex Ships Hold,（,CIF,舱底交接）,(,买方）,三、,CFR,成本加运费价,（一）,CFR,术语的含义,（二）买卖双方的基本义务,（三）使用,CFR,应注意的问题,（四）,CFR,与,CIF,的不同之处,（一）CFR术语的含义,成本加运费,是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至运往指定目的港的船上，承担,货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的任何额外费用，负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并自费办理出口通关手续。但交货后货物灭失风险或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，自货物在装运港越过船舷后由卖方转移给买方。,该术语只适用于,海运和内河运输。,表达式：,CFR London,出口方,码头,进口方,（一）CFR术语的含义,码头,风险、保险,运输费用,CFR+指定目的港：成本加运费,C,ost And,Fr,eight,（二）买卖双方的主要义务,注意,交货地点,、,风险,转移界限,、,办理运输和,保险,的义务,及,相关,费用,的负担,、,进出口报关的责任及费用的负担,、,移交与货物有关的单据,和,适用的运输方式,等要点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。,（二）买卖双方的基本义务,卖方,的基本义务：,1,、,租船订舱并支付运费,按时交货，并发已,装船通知,。,2,、办理出口结关手续。,3,、负担货到装运港,船舷,为止的一切费用与风险。,4,、提交约定的各项,单证,或电子信息。,买方,的基本义务：,1,、领货付款。,2,、办理,进口结关,手续。,3,、负担货到装运港,船舷,后的一切风险。,4,、投保并支付保险费,。,（三）使用CFR应注意的问题,1,、卖方的,“充分通知”,义务,2,、卸货费用的负担,1,、卖方的,“充分通知”,义务,在,CFR,贸易术语下，卖方应给予买方关于货物交至船上的充分通知,(sufficient notice),。,因为在,CFR,条件下，卖方负责租船订舱并将货物装上船，买方负责办理货物运输保险，货物装上船,(,越过船舷,),后可能遭受灭失或损坏的风险已由卖方转移给买方。因此，在货物装上船前，即风险转移至卖方前，卖方必须及时、充分向买方发出装船通知，以便买方及时向保险公司办妥保险。,卖方的通知还便于买方及时安排受领货物。,卖方可能因遗漏或不及时向买方发出装船通知而使买方未能办妥货运保险造成的后果承担赔偿责任。,(2000,通则未做出具体规定,),2,、卸货费用的负担,CFR,术语的变形,(,在大宗货物的租船运输下，要采用,CFR,变形以明确卸货费由谁负担,),（,1,）,CFR liner Terms(CFR,班轮条件）,(,船方即卖方）,（,2,）,CFR landed,（,CFR,卸至码头）,(,卖方）,（,3,）,CFR Ex Tackle,（,CFR,吊钩下交接）,（,4,）,CFR Ex Ships Hold,（,CFR,舱底交接）,(,买方）,（四）,CFR,与,CIF,的不同之处,在,CFR,下，卖方无义务办理保险,在,CFR,下，,装船通知,(shipping advice),特别重要。即卖方应毫不迟疑地（在指定日期或期限内）向买方发出货物已装运的通知。否则，卖方承担的风险将延伸到运输途中。,案例分析,我国某公司以CFR条件出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方支付货款。过后，业务员才发现，忘记向买方发装船通知。此时，买方已经来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。,问：我方能否以运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？,FOB、CFR、CIF的比较,卖方,买方,相同点,1、装货，充分通知,2、出口手续，提供证件,3、交单,1、接货,2、进口手续，提供证件,3、受单、付款,4、都是装运港交货，风险划分一致，都是以船舷为界,5、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款,6、都只适合海洋运输和内河运输,不同点,FOB,租船订舱、支付运费(F),办理保险、支付保险费(I),CFR,租船订舱、支付运费(F),办理保险、支付保险费(I),CIF,租船订舱、支付运费(F),办理保险、支付保险费(I),四、FCA 货交承运人,（一）,FCA,术语的含义,（二）买卖双方的基本义务,（三）使用,FCA,应注意的问题,（四）FCA与 FOB术语的异同,（一）,FCA,术语的含义,货交承运人,是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人控制为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。,该术语适用于,各种运输方式，包括多式联运。,表达式：,FCA Changsha,FCA+,指定地点,:,货交承运人,F,ree,Ca,rrier,出口方,码头,进口方,车站,（二）买卖双方的主要义务,注意,交货地点,、,风险,转移界限,、,办理运输和,保险,的义务,及,相关,费用,的负担,、,进出口报关的责任及费用的负担,、,移交与货物有关的单据,和,适用的运输方式,等要点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。,（二）买卖双方的基本义务,卖方,的基本义务：,1,、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。,2,、办理出口结关手续。,3,、负担货交承运人前的一切费用与风险。,4,、提交通常单据或电子信息。,买方,的基本义务：,1,、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分,通知,。,2,、办理,进口结关,手续。,3,、负担货交承运人后的一切费用及风险。,4,、领货付款。,（三）使用FCA应注意的问题,1、,关于承运人和交货地点,2、FCA术语下风险转移问题,3、,有关责任和费用的划分问题,1、关于承运人和交货地点,交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地。,如果双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方必须负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具上，即完成了交货义务；,如果交货地点是在其他地方，卖方则可在自己自己所提供的运输工具上将货物交给承运人，即完成了交货义务，而无须负责卸货。,如果在约定地点没有明确具体的交货点，或者有几个交货点可供选择，卖方可以从中选择完成交货义务最适宜的交货点。,2、FCA术语下风险转移问题,在采用FCA术语成交时，买卖双方的风险是以货交承运人为界。但可能存在风险提前转移的情形。,由于在FCA术语下，由买方负责订立运输契约，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方。如果买方未能及时给予卖方上述通知，或者他所指定的承运人在约定的时间未能接受货物，则自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险。（以货物已被划归本合同下为前提条件）,3、有关责任和费用的划分问题,不论在何处交货，卖方都要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。,这一规定对一些在出口国的内地口岸就地交货和交单结汇的做法十分适宜。,在FCA条件下，买卖双方承担的费用一般也是以货交承运人为界进行划分。,在一些特殊情况下，买方委托卖方代办一些本属自己义务范围内的事项所产生的费用，以及由于买方的过失所引起的额外费用，均应由买方负担。,FCA