博临路二灰稳定碎石基层施工指导意见.docx

博临路二灰碎石施工指导意见

路面基层是路面结构中的主要承重层，为了进一步改善半刚性基层的性能，提高路面结构层的整体性能，避免因基层质量问题而产生的沥青混凝土路面早期损坏现象，博临路的二灰碎石基层设计采用了骨架密实型结构， 根据交通部JJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、博临路合同文件、津博临路二灰碎石基层施工提出如下指导意见，本指导意见未提及部分以现行交通部行业技术标准为准。
一、施工准备工作
（一）拌和场地建设
拌合站的选址应尽可能地选在距离路线较近，远离村庄且交通便利的地方，场区建设应符合招标文件和市局改建办《关于进一步加强文明施工的通知》中有关拌和站的要求。应有足够的机械作业、材料堆放的面积。拌合站安装布局合理，材料运输进出车辆运转自如，排水通畅。各种材料堆放合理，粗、中、细集料隔离存放，并插牌标示。拌和场必须设置25m2以上砖砌结构的临时试验室。
（二）施工机械
必须配备齐全且满足合同文件和投标书承诺的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机和标定工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面基层施工，一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺、两层基层连续施工的方案，各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺和压实设备，以确保基层施工质量。二灰碎石基层施工要单幅两台摊铺机进行梯队作业，因而必须配备以下主要机械：
1、拌和设备：根据博临路的技术要求和计划进度，须配置至少一套产量大于400T/h型拌和机；为使混合料拌和均匀，拌锅要满足一定长度（宜大于3米）。至少要有五个进料斗，料斗口必须安装相应坡度钢板穿钢筋网筛，筛孔尺寸应根据不同材料规格进行调整（最大6×6cm为宜），以筛除超粒径的集料及杂物，并安装振动装置。结合料仓应布置在靠近拌锅端，以减少结合料损失，同时在出料口安装破碎装置以粉碎细料结块。为防止集料的混仓或溢仓，料斗间必须设置不低于50cm的钢质隔板。所有料仓、水箱、都要装备高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经由监理认可的计量资质的计量部门进行计量标定后方可使用（标定须全量程进行）。拌锅出口两侧应设置挡板，防止细集料投出传送带。并在传送带顶部出料口处设置成品料缓冲装置，减少抛入储料仓的成品料离析。储料仓应有一定的容量，其容量不宜小于6m3；保证混合料落入其中心位置，并配备带液压控制的活门漏斗，由漏斗出料直接装车运输；卸料控制系统应设在储料仓平台上，由专人负责卸料；储料仓要配专人负责定期（半小时）对堆积的拌和料进行清理。操作控制室应设置在合理的位置，并有一定的高度，通视良好，随时能够观察到料仓下料、传送带送料和储料仓卸料全过程的工作状态，并安装空调。操作工艺、操作规程和生产配合比以及施工配合比必须上墙。
2、摊铺机：应根据路面基层的宽度、厚度及摊铺机的参数选用合适的摊铺机械。根据本工程实际，基层施工应采用两台摊铺机梯队作业，要求两台摊铺机要功能一致，最好为同类机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层施工质量。根据机械性能情况，本合同招标文件采用ABG423或423以上型摊铺机。摊铺机在施工前要进行相关结构参数和技术参数的调整。两台摊铺机的接缝位置宜设在路面的标线处，应据此调整两台摊铺机的摊铺宽度，根据摊铺厚度须在摊铺仓前挡板下及两端开口处设置紧贴下承层的、具有一定刚度的橡胶挡板，以减少摊铺时产生的混合料底部离析。
3、压路机：路面基层施工质量好坏的关键机械之一是压路机的性能和操作工人的技术水平。压路机操作手在施工前要进行专门培训，并具有一定实践经验。针对本工程基层结构特点，至少应配备吨位不小于25T以上的轮胎压路机一台，18—21T的三轮压路机1台，20T以上振动压路机2台。压路机的台数必须与拌和机的生产能力相匹配，保证施工正常进行。
4、运输设备：建议混合料出料运输车辆选型一致，车况较好，载重量在15T以上为佳，但也不宜过大，以防轮胎破坏基层表面，且轮胎距车后挡板要有足够的长度，以防止卸料不能深入摊铺机的喂料斗内。随着摊铺现场的伸展，运距的长、短，车辆的多少应随时满足运力要求，运力的确定可按下式估算：
N=M/Q（t1+t2+t3+2S/V）+C………………(2.1)
式中：N=载重汽车数量（辆）
M—控制摊铺机摊铺速度的混合料用量，也可用拌合机拌合能力控制用量（M3/h）;
Q—载重车额定方量（M3/辆）;
t1、t2、t3—车辆装料时间，倒车卸料时间，车辆冲洗时间（h）;
S——运距（km）;
V——行车平均速度（km/h）;
C——车辆富余量，一般3-5台
也可用N=M/Q（1/6+2S/V）+C ………………（2.2）
5、装载机：装载机的数量应与拌和设备的生产能力和进料仓的数量、宽度以及原材料的运距相匹配，以保证拌和机连续正常生产，宜选择3台以上40或以上型装载机，为防止原材料的混仓，铲斗的宽度宜小于进料斗的口宽。
6、生石灰粉碎机：本项目要求采用石灰消解机，粉碎机的生产能力应与拌和机的生产能力相匹配，做到现粉现用，少有富余，防止大量储存石灰粉，久置损失石灰的有效成分含量。生石灰粉的储存必须采用覆盖及防潮措施。生石灰粉碎机应设置防尘装置，防止对环境造成污染。
7、供电设备：除利用现有电网外，还要配备自发电设备，发电机组的输出功率必须大于最大电机功率的2～3倍。发电机的长期运转有效输出功率宜大于额定输出的60%，如拌合场内配有连续式一间歇式两种拌合机，则应采用各自独立的发电机，以免电压波动相互干扰生产。
（三）质量检测仪器
1、石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备
2、重型击实仪
3、抗压试件制备与抗压强度测定设备
4、标准养护室
5、基层密实度测定设备
6、标准筛（方孔）
7、水泥剂量测定设备
8、水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器
9、压碎值仪
10、针片状测定仪器
11、取芯机
（四）组织准备
建立组织机构，根据工程的实际需要应成立路面工程施工质量管理机构，按照合同文件的要求配备路面基层施工人员。技术人员必须具有较高的业务素质和丰富的施工经验，能够保证对工程施工有效监督和管理，保证在业主和总监理工程师统一领导下，高效地开展工作，做到指挥调度的统一。
（五）技术准备
1、上报与审批施工组织设计：根据设计文件、合同任务及实际施工条件编制周密的施工组织计划，包括制定施工方案，路面基层施工的工艺流程，总进度计划，机械劳力配置及材料供应等具体安排；建立质量保证体系和有关规章制度，并按照合同文件要求的时限上报驻地工程师审批。开工前驻地监理处将验收施工单位的试验室和拌和站临时试验室，验收施工单位进场设备，考核自检人员的业务水平，并做好技术交底工作。
2、底基层的检查与验收
根据交通部JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》对路面底基层进行验收。
（1）底基层外形检查
底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
（2）底基层压实度检查、修补与验收
底基层应进行压实度检查（检查与验收的有关规定见表一），凡不符合要求的路段，应分别采用挖除返工、填换好的材料等措施。
表一： 石灰、粉煤灰土底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度（%）
代表值
95
灌砂法：每200m每车道2处
3
极值
91
2
平整度（mm）
12
3m直尺：每200m测2处×10尺
2
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：每200m测4个断面
1
4
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：每200m测4处
1
5
厚度（mm）
代表值
-10
挖验或取芯：每200m每车道1点
2
合格值
-25
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
1
7
强度（MPa）
符合设计要求
7天浸水抗压强度
3
（3）对二灰土底基层验收合格后，在铺筑基层前宜使用履带式拖拉机对表面碾压一遍（或其他方法），以彻底消除底基层表面的“层皮”，并清扫干净。
二、混合料组成设计
博临路二灰碎石基层的配合比施工单位在监理处全过程旁站下完成设计，并出具混合料组织设计报告书，监理处根据其提供的配合比做验证平行试验，并逐级上报总监处审批，在总监处指导下调试生产配合比。
（一）材料要求
1、石灰
石灰应选用符合Ⅲ级以上的生石灰，各技术指标符合表1-1的要求，并现场粉碎成石灰粉，含水量宜在25—30%，尽量缩短储存时间。其技术要求控制指标如下：
生石灰的技术指标（GB/*1594-79） 表1-1
类别
项 目 指标
钙质生石灰
等级
Ⅲ
有效钙加氧化镁含量（%）不小于
55
未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余（%）不大于
17
钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）
≤5
注：每批石灰进场后，施工单位均应进行石灰钙镁含量的检测，监理处抽检一组。
2、粉煤灰
（1）粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应大于20%，粉煤灰比面积宜大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。
干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时，要注意将凝固的粉煤灰块采取破碎处理措施，同时注意清除有害杂质。
（2）粉煤灰堆放应采用有效的覆盖措施，防止雨淋造成含水量变化、结块现象，并防止飞尘造成污染。
3、集料
二灰碎石混合料中的集料是经过机械轧制的各种尺寸的碎石，二灰碎石应控制集料颗粒最大粒径不超过31.5mm。集料以4.75mm为分界点，大于4.75mm为粗集料。实践证明，细集料颗粒含量对二灰碎石混合料的收缩特性有较大影响，因此在混合料配合比设计中应控制细集料含量。压碎值是衡量集料力学性质的指标，其大小直接影响到基层强度的大小。规范规定对其他公路集料压碎值不大于25%。细集料包括人工砂、天然砂、石屑。采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于3mm的部分具有较好的角砾性，可以作为人工砂使用。粗集料应分层堆放，每层高度应不大于3m，以减少原材料离析。
4、水
路面基层用拌和、养护用水，一般应采用人畜能饮用的水，如非要采用其它用水时，必须符合下列要求：
（1） 硫酸盐含量小于2.7mg/cm3 。
（2）含盐量不得超过5 mg/cm3。
（3）PH值不得小于4。
未经处理的工业废水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。
6、材料料源认可
基层材料主要是石灰、粉煤灰及碎石、砂等，一般石灰、粉煤灰、碎石、砂是外购材料。认可料源时，除按监理程序进行质量认可外，还要注意料源质量的稳定性，并要加强抽检与监督。料源认可程序参见下图：
材料料源认可程序图
不批准
批准
承包人选择料源
监理、承包人考查料源
承包人工地试验室取样检测

监理试验室取样检测
驻地监理工程师
（试验专业监理工程师）
正式进场使用与检测
批准

（二）混合料配合比设计
二灰稳定碎石混合料作为基层首先应保证强度满足要求。提高稳定碎石混合料强度手段有多种，如适当增加0.075mm通过率、增加结合料用量及调整级配等。用同一剂量的结合料，稳定性能良好的集料级配，其强度和耐久性比稳定性能不好的级配要高得多。因此在工程中要综合考虑添加的结合料剂量和改善集料级配两方面因素，而改善集料级配以减少结合料用量是减少稳定碎石基层裂缝的主要措施之一。
根据实验室内研究结果，依据强度满足要求、抗裂能力最佳的原则，尽量减少0.075mm通过率，综合考虑抗裂特性及强度要求，具体建议级配范围见下表：
二灰稳定碎石混合料级配表
筛孔尺寸（mm）
31.5
26．5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
上限
100
100
68
34
21
16
6
3
下限
100
95
48
24
11
6
0
0
中值
100
97．5
58
29
16
11
3
1．5
注: 1、级配范围仅作为选择级配曲线的依据，不作为评定施工级配是否合格的依据，级配的选择根据原材料的相关性质确定。允许偏差范围以批准生产配合比设计允许波动范围为标准。
2、级配范围根据工程实际所采用的矿料可能进行进一步的调整。
三、生产配合比的验证与铺筑试验段
正式开工前，监理工程师对目标配合比设计验证审批后，应根据施工现场的情况，对试验室确定的目标配合比设计进行调整，由总监处实验工程师在场的情况下调试生产配合比，并铺筑试验段对生产配合比验证，对于集中厂拌施工，石灰剂量要增加0.5%，含水量要较最佳含水量高1%-2%,但在工地施工时集料的含水量不能忽略不计，尤其是对石屑、粉煤灰、石灰、砂等细集料，在施工中应根据具体情况对生产配合比调整，确定施工配合比。
博临路路面基层施工，一律要求采用集中厂拌，两台摊铺机阶梯摊铺，两层连续施工，所以必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽可能地缩短两层的间隔时间（不得超过24小时），
试验段应选择在验收合格的底基层上进行，长度应以200～300m为宜，试验段开工前必须进行技术交底工作，选择合理的数据指标参数为依据，确定碾压设备组合，施工工序、各工序所用的机械设备、施工组织、质量管理和质量检验程序、标准等都应该与正式开工后的日常生产相同，为随后的正式生产提供经验和数据。
试验段要决定的主要内容如下：
（一）验证用于施工的集料配合比例：
1、调试拌和机，分别称出拌和机各料斗投送不同规格的碎石、石灰、粉煤灰、水的质量，测量其计量的准确性。
2、调整拌和时间，保证混合料均匀性。
3、检查混合料含水量、集料级配、石灰及粉煤灰和集料的比例、混合料试件7天无侧限抗压强度。
（二）混合料松铺系数的确定：
混合料松铺系数采用以下几种方法试验确定，第一是在松铺层上选择6-10个点量取松铺厚度，经碾压后再量取压实厚度，求其压实系数的平均值；第二是利用高程测量数据进行碾压前后对比计算。
以上几种方法得到的松铺系数都是相对值，不是绝对值，应根据材料，配合比和含水量的变化及摊铺振动压实情况，加上室内试验求出准确的松铺系数。根据国内研究经验松铺系数建议如下：
基层：二灰稳定碎石为:1.25～1.35，具体数值由施工单位现场测试后确定。
（三）确定标准施工方法:
1、混合料配合比的控制：
集料的级配偏差与离析直接影响到基层结构的压实度、强度、平整度、耐久性能等技术指标，因此，必须对铺筑后的混合料取样，进行快速筛分，并通过对比分析试验排除结合料的各种影响因素，将其级配还原到生产配合比级配状态以利对现场级配和施工工艺进行调整。
（1）筛分试验步骤如下：
取结合料样品3000g，并记下取样与筛分时间，在原始含水量状态下用4.75mm方孔筛过筛，并称取筛上与筛下样品的重量，先将筛上样品烘干，进行常规筛分，再从筛下样品取500g细集料，充分研细，称其重量，然后分两等分烘干，求出含水量，同样进行常规筛分，按粗、细集料及细集料抽样重量进行比例推算，并算出全部样品的筛分结果。
（2）原集料的级配推导与试验
按生产配合比的含量取出各种结合料，制备3-5份集料样品，并按含水量将各样品制成混合料，将混合料分别进行闷料，在1小时、24小时、72小时等不同时间，把混合料进行烘干筛分，绘制各样品和原级配曲线，通过回归统计分析，求出各样品各级筛孔的通过量与原级配的比值关系，作为混合料通过百分率的修正系数，如各曲线均能还原级配曲线，证明对比试验有效。否则对比试验重做。
利用修正系数对其它生产抽样样品的筛分结果进行修正，从而分析生产工序的波动状态，规定出切实的级配偏差允许范围及保证率系数。
不同材料的不同配合比均应按上法进行修正试验。取出不同的级配偏差允许范围及保证率系数。
用比值回归方程式即可算出混合料各孔径通过百分率的修正值，修正后的混合料级配就可以较为准确地还原于原来的集料级配。
2、混合料摊铺方法和使用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般10m左右为宜）。
3、含水量的增加和控制方法。
4、压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数：
寻求确保结构层压实度和平整度合格的最佳压实组合方式，避免无效叠压、过压。
试验步骤：
（1）按本前述规定压实程序，用各类型压路机按顺序进行碾压。
（2）每压实一遍抽查一次压实度（不少于6点），并做布点标记。
（3）在重复压第二遍后，在原点上反复测试（也可不在原点，而利用t分布计评定值法进行计算分析）。
（4）用统计评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较，以呈上升趋势，能在规定延迟时间内最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。
各生产试验段应根据配置的各类压路机类型和材料特点进行组合分析，确定可以采取的压实工艺，其要求应为：
（1）压路机应及时跟踪摊铺机，多台编队碾压无闲置。
（2）压实度高，表层，深层密度差别小，压实效果明显。
（3）对平整度影响小，混合料上下层无明显离析，无表面损坏。
5、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
6、密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。
（四）确定每一作业段的合适长度。
（五）施工组织及管理体系、质保体系人员等。
（六）质量检验内容、检验方法和检验频率。
（七）试铺路面质量检验结果。
检验标准见附表，其中试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2～3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，应按以上内容编写《试验段总结》，经驻地监理工程师审批，即可作为申报正式路面施工开工的依据，并报总监处备查。
（八）监理工作程序，如下图：
不合格
检查合格，批准试验
路段开工
审核承包人施工工艺流程
复核材料试验配合比试验
要求下承层整修合格
要求施工试验段设备调试准确

召开工地会议
试验段监理旁站

评价承包人施工工艺
交代技术指标及检测频率与方法
评价试验路段、提出改进意义
监督工艺流程
检查压实度、强度
检验基层几何尺寸

合格

批准基层开工

合格
不合格
施工阶段旁站检查
按规定频率检查各部位几何尺寸、压实度、强度

返工处理
签署中间交工证书

合格

返工处理
逐层签认分项工程报验单
分项工程完工检验
不合格
合格

四、路面基层施工
（一）一般要求
1、清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。
2、开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度；根据基层标高和松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N，钢丝端头应用带有显示拉力的紧线器固定。挂线高度35～40cm，铁钎支架应距熨平板30～50cm，钢丝架在金属支架上，支架间距直线段为10m，曲线为5m，支架间钢丝的下挠量控制在2mm以内，放线长度150～200m为宜，前行摊铺机中间采用托架，后行摊铺机在已摊铺的基准面上采用行走滑杆，滑杆长度不宜小于50cm。
3、标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打出桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，应根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都超过设计值时，应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，应以差值大的为标准放样。总之，不但要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。当两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。
4、路面基层施工中，高程测量工作应使用两台水准仪，对各个程序实行双检制，由2人独立进行。保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率。
5、两侧模板应使用槽钢或方木，根据设计厚度，对二灰碎石基层模板高度不得小于17cm，外侧模板也可以使用夯实加铺塑料膜的土模。
6、为了增加层间结合，二灰碎石基层碾压完毕后，要在24小时内或当天立即铺筑上层。
7、路肩土应于路面基层同步碾压，并达到规定的压实度。
8、加强路面基层施工管理，做到安全生产，文明施工。清仓时必须将电源关闭并锁死电源箱，防止意外人身伤亡。现场车辆指挥人员应着醒目的反光马夹，车辆驾驶员应加强交通安全教育培训，礼貌文明驾驶，听从指挥。拌和站应设置安全警示标志和必须的防护措施。
（二）混合料的拌和
1、开始拌和前，拌和场的备料应能满足3～5天的摊铺用料。
2、每天开始生产前，应检查所用各种集料的含水量，计算当天的施工配合比。
3、装载机送料，应采用在集料堆中部进行装料，对于料堆底部滑坍的粗集料集中现象应现场掺拌后再上料。
4、每天开始拌和正式出料前，要在运输带出料口处取混合料，检查是否符合给定的配合比，并进行配合比调整。正式生产之后，每天至少要上、下午各检查两次级配情况，检验其配比、集料级配、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要及时调整，并随时检查。
5、装料时运输车辆必须前后移动，最少分三次装料，采取前—后—中的形式，储料仓中混和料不得一次性放净，应在仓底剩余一层（至少30cm）混合料，以减少混合料离析。
6调整配合比应迅速及时，试验监理人员将全过程旁站做好检验，确保配合比的准确性。
（三）混合料的运输
1、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢内外及轮胎清洗干净。运输车辆数一定要满足拌和出料与摊铺数量需要，并略有富余。
2、应尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。每车的混合料都要采用全面覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料要及时转车。
3、运输车辆要统一进行编号，每辆车离开拌和站时，应有专人开具出场料单，并有具体的出场时间记录，防止某车辆中途停止时间过长。
（四）混合料的摊铺
1、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况和主要机械性能，而且每天坚持重复此项工作。如振捣板、振动器、熨平板、螺旋布料器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。
2、调整好传感器臂与导向及高程控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。
3、每层摊铺前应根据试验路段确定的松铺系数做好厚度垫木，在正常施工过程中，每5m—10m要复核一次松铺厚度。
4、摊铺机应连续摊铺。以减少摊铺机停机待料，应采用低速摊铺。摊铺速度宜控制在1m/min左右，严禁超过1.5m/min。
5、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度、摊铺厚度、松铺系数、横坡度、摊铺平整度、振动频率（根据不同混合料采用不同的频率，但均应采用高频率低振幅振动）等均一致，两机摊铺接缝平整。上、下层施工纵横缝应错开，纵缝要错开行车轮迹带。混合料搭接宽度以不小于10cm为宜。
6、在摊铺机前后及两侧应分别设专人消除集料离析现象，注意铲除摊铺机两端头和混合料底部接缝处的粗集料“窝”，局部用新拌混合料填补。
7、摊铺机的螺旋布料器应始终保持有2/3埋入混合料中，保证其工作的连续性和匀速性，受料斗侧板收料后严禁用刮板将混合料送入摊铺仓，应待下车卸料后再送料。
8、加强自卸汽车卸料的管理，派专人（使用绿、红旗）进行指挥。料车应缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机，空档轻点刹车，向摊铺机受料斗均匀缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。应特别注意，后退的料车严禁撞击摊铺机，料车停在摊铺机前待卸料和卸料过程中不得使用强制动而增加摊铺机的牵引负荷，以及卸料过猛、过快。以免摊铺机的速度变化使基层平整度下降，甚至形成波浪或搓板现象。
9、对基层摊铺，摊铺机应采用振捣系统，而不宜采用振动系统，主夯锤宜选用5—7，副夯锤宜选用3—5，使摊铺后的混合料密实度达到80%以上。
（五）混合料的碾压
1、每层基层应配备振动压路机、轮胎压路机和三轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为20m～30m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
2、碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，应先用轮胎压路机稳压（遍数适中，压实度达到90%）→再用振动压路机振压（需高频低幅）→最后用三轮和胶轮压路机光面。可用核子仪（需标定）初检压实度，碾压完成用灌砂法检测压实度。针对基层的结构特点，稳压时宜采用大吨位胶轮压路机，利用轮胎的揉搓作用减少基层表面离析现象。
3、三轮压路机碾压时三轮压路机应重叠1/2轮宽，振动压路机应重叠不小于20cm。
4、压路机换档要轻且平顺，禁止急踩油门和急刹车，倒车时原路返回，换档转换位置应在已压好的段落上进行，在未碾压端要成阶梯状碾压。出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
5、压路机碾压时的碾压遍数和行驶速度：
20T以上胶轮压路机稳压1-2遍，速度1.5-1.7km/h；
激振力20—25T振动压路机微振2遍，速度1.8-2.2km/h；
激振力40T振动压路机强振1-2遍，速度1.8-2.2km/h；
最后18—21T三轮压路机静压2遍封面，速度1.5-1.7km/h。
6、压路机停车要错开，而且相距不小于3m，应停在已碾压好的路段上，以免影响基层平整度。碾压过程中应严格执行操作规程，做到先起步后起振，先停振后停机，防止推移、拥包。
7、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石层表面不受破坏。
8、严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1%时及时碾压。
9、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，在规定的时间内完成。
五、养生与交通管制
1、由于上、下基层连续施工，下基层碾压完成后应立即检验压实度、高程等指标，在铺筑上基层前下基层表面要保持湿润状态。
2、上基层碾压完毕即进入养生阶段。要求基层应采用再生棉或监理工程师同意的其它材料予以覆盖，并洒水养生，保持基层在施工透层前始终保持覆盖湿润状态，不得裸露暴晒和干湿循环。特别注意覆盖物之间的搭接要结合好，养生期间禁止运输车辆通行。养生期必须满足20天以上，一保证基层能形成足够的强度。
六、质量管理及检查验收
（一）一般要求
1、强度测定试样应分别在拌和站混合料传送带出料口和碾压前的摊铺面上取样，并立即送到工地试验室分别进行含水量、配合比的测定和试件成型。
2、石灰剂量测定用料应在拌和机混合料传送带出料口取料，并立即送到拌和站临时工地试验室进行滴定试验。
3、取样时应制作专用容器，在储料斗上方，传送带出料口全断面接料，严禁在运输车、传送带上和储料斗中取料。
（二）二灰碎石基层质量要求和检验标准，见附表一、二。
（三）检查验收与质量评定
1、检查验收的目的是判断路面基层是否满足设计文件与施工规范的要求，路面基层检查内容应包括其外形质量。通常以1Km长做为一个评定单位，采用流水作业法施工时，也可以每天完成的段落为评定单位。抽样检查必须是随机的，不能带有任何倾向性。检验数量与标准见附表。
2、质量评定的方法
（1）路面基层压实度评定：
路面基层压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按照规范要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一检测点的压实度Ki。检验评定段的压实度代表值K为：
K= -S≥K0
路面基层：K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。
（2）路面基层厚度评定：
评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
厚度代表值为厚度的算术平均值的下置限值，即：
XL=-S
当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
（3）路面基层强度评定：
半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水1d后的7d无侧限抗压强度为准。
试件的平均强度应满足下式要求：
≥Rd/(1-ZaCv)
评定路段内半刚性材料强度评为不合格时相应分项工程为不合格。

附表1：
石灰、粉煤灰稳定碎石施工质量检验标准

序号
检验项目
质量标准或允许偏差
权值
检验及认可
基本要求
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
1
石灰
不低于Ⅲ级

做材料组成设计和生产使用时测2个样品，以后每月2次。
石灰的化学分析
自检合格后报监理工程师
抽检
试验工程师认可
1、粒料应符合设计和施工规范要求。2、石灰和粉煤灰质量应符合设计要求。
3、混合料配合比应准确。4、摊铺时应注意离析现象。
5、严格控制细集料含水量。
6、严禁薄层贴补，全面积覆盖养生。
7、严格遵守碾压程序，优化机械组合。
8、施工接茬应平整、稳定。
2
粉煤灰
SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧矢量不应超过20%；比表面积宜大于2500cm2/g含水量不大于35%。

做材料组成设计前测2个样品。
烧失量试验
3
碎石
级配符合设计要求，
压碎值≤35%。

使用前2个样品，使用过程中2000m3测2个样品。
筛分法、网篮法、压碎值试验
4
延迟时间
不宜超过24小时

每个作业段1次
施工记录
5
配合比
灰剂量不小于设计值-1%，
级配符合设计要求

2000m21次
在拌和机混合料输送带口或现场取料
6
抗压强度（MPa）
≥0.9
3
2000m29--13个试件2组/每天
7天浸水抗压强度
7
压实度（%）
代表值：97
3
每作业段或不超过2000m2检查6次以上
用灌砂法检查，
采用重型击实标准
专业工程师认可
极值：93
8
纵断高程（mm）
+5，-15
1
4个断面/200m
每断面3～5点用水准仪测量
9
横坡（%）
±0.5
1
4个断面/200m
水准仪
10
平整度（mm）
12
2
2处*10尺/200米
3m直尺连续量10尺，每尺取最大间隙
11
厚度（mm）
代表值：-10
2
每1500～2000m26个点
每处3点，路中及边缘挖坑丈量
极值：-20
12
宽度（mm）
不小于设计值
1
200米4处
尺量
13
整体性
龄期20--28天时应能取出芯样

500m或每作业段1次