船舶管系-4-船舶管系放样.pptx

船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业1、能力目标、能力目标 能绘制管系布置图；能绘制管系布置图；能绘制管系布置图；能绘制管系布置图；能绘制管子零件图；能绘制管子零件图；能绘制管子零件图；能绘制管子零件图；能利用管系放样软件进行放样设计。能利用管系放样软件进行放样设计。能利用管系放样软件进行放样设计。能利用管系放样软件进行放样设计。2、知识目标、知识目标 了解管子放样的工艺过程；了解管子放样的工艺过程；了解管子放样的工艺过程；了解管子放样的工艺过程；掌握管系放样的基本符号；掌握管系放样的基本符号；掌握管系放样的基本符号；掌握管系放样的基本符号；掌握管系放样基本原理；掌握管系放样基本原理；掌握管系放样基本原理；掌握管系放样基本原理；掌握管系放样的步骤；掌握管系放样的步骤；掌握管系放样的步骤；掌握管系放样的步骤；掌握管路布置的基本规范；掌握管路布置的基本规范；掌握管路布置的基本规范；掌握管路布置的基本规范；了解计算机管系放样软件。了解计算机管系放样软件。了解计算机管系放样软件。了解计算机管系放样软件。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业活动设计活动设计在专用学习室和专用船舶设计室里进行，给学生一在专用学习室和专用船舶设计室里进行，给学生一在专用学习室和专用船舶设计室里进行，给学生一在专用学习室和专用船舶设计室里进行，给学生一条船舶的资料，给出船舶管系原理设计图的资料，条船舶的资料，给出船舶管系原理设计图的资料，条船舶的资料，给出船舶管系原理设计图的资料，条船舶的资料，给出船舶管系原理设计图的资料，给学生进行分组，利用管系放样软件进行某一区域给学生进行分组，利用管系放样软件进行某一区域给学生进行分组，利用管系放样软件进行某一区域给学生进行分组，利用管系放样软件进行某一区域的综合布置图的设计、管系安装图、管子零件图、的综合布置图的设计、管系安装图、管子零件图、的综合布置图的设计、管系安装图、管子零件图、的综合布置图的设计、管系安装图、管子零件图、管子支架布置图、各种管理图表的设计。采用学生管子支架布置图、各种管理图表的设计。采用学生管子支架布置图、各种管理图表的设计。采用学生管子支架布置图、各种管理图表的设计。采用学生先讨论、教师讲解，学生再设计的过程，对于软件先讨论、教师讲解，学生再设计的过程，对于软件先讨论、教师讲解，学生再设计的过程，对于软件先讨论、教师讲解，学生再设计的过程，对于软件的操作，要求学生能独立完成任务，对原理设计中的操作，要求学生能独立完成任务，对原理设计中的操作，要求学生能独立完成任务，对原理设计中的操作，要求学生能独立完成任务，对原理设计中不合理的地方，要求学生能提出修改意见，最后再不合理的地方，要求学生能提出修改意见，最后再不合理的地方，要求学生能提出修改意见，最后再不合理的地方，要求学生能提出修改意见，最后再来进行成果展示和评价。来进行成果展示和评价。来进行成果展示和评价。来进行成果展示和评价。参考学时参考学时参考学时参考学时 1818学时学时学时学时+60+60学时的综合实训学时的综合实训学时的综合实训学时的综合实训 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业情境一船舶管系放样认知情境一船舶管系放样认知 传统现场取样传统现场取样 设计部门从事管系原理图和管系布置图的设计，设计部门从事管系原理图和管系布置图的设计，设计部门从事管系原理图和管系布置图的设计，设计部门从事管系原理图和管系布置图的设计，只提供管系的大致走向。而管系的确切走向、管只提供管系的大致走向。而管系的确切走向、管只提供管系的大致走向。而管系的确切走向、管只提供管系的大致走向。而管系的确切走向、管子的制造与安装，由生产部门在船体合拢、设备子的制造与安装，由生产部门在船体合拢、设备子的制造与安装，由生产部门在船体合拢、设备子的制造与安装，由生产部门在船体合拢、设备定位后进行。管子的制造则按定位后进行。管子的制造则按定位后进行。管子的制造则按定位后进行。管子的制造则按“样棒弯管样棒弯管样棒弯管样棒弯管”法进法进法进法进行。这种方法不仅使管子的制造与管路安装质量行。这种方法不仅使管子的制造与管路安装质量行。这种方法不仅使管子的制造与管路安装质量行。这种方法不仅使管子的制造与管路安装质量差、劳动强度大、造船周期长，且不利于实现管差、劳动强度大、造船周期长，且不利于实现管差、劳动强度大、造船周期长，且不利于实现管差、劳动强度大、造船周期长，且不利于实现管系的系的系的系的“预制预装预制预装预制预装预制预装”。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业现代管系放样现代管系放样 管系放样是在详细设计完成后，根据船、机、电、管系放样是在详细设计完成后，根据船、机、电、管系放样是在详细设计完成后，根据船、机、电、管系放样是在详细设计完成后，根据船、机、电、管等原始资料，在样台或图纸及计算机上，用投管等原始资料，在样台或图纸及计算机上，用投管等原始资料，在样台或图纸及计算机上，用投管等原始资料，在样台或图纸及计算机上，用投影几何的方法，按一定的比例，在预先放好的船影几何的方法，按一定的比例，在预先放好的船影几何的方法，按一定的比例，在预先放好的船影几何的方法，按一定的比例，在预先放好的船体型线体型线体型线体型线结构图上布置主机、辅机、轴系、各结构图上布置主机、辅机、轴系、各结构图上布置主机、辅机、轴系、各结构图上布置主机、辅机、轴系、各种机械设备的位置，再根据管系原理图布置整个种机械设备的位置，再根据管系原理图布置整个种机械设备的位置，再根据管系原理图布置整个种机械设备的位置，再根据管系原理图布置整个管路及电缆、通风管道等，这种全部管系的实际管路及电缆、通风管道等，这种全部管系的实际管路及电缆、通风管道等，这种全部管系的实际管路及电缆、通风管道等，这种全部管系的实际布置图布置图布置图布置图放样总图（管系综合布置图），不仅放样总图（管系综合布置图），不仅放样总图（管系综合布置图），不仅放样总图（管系综合布置图），不仅要求确定每根管子在船上的位置、形状和管子的要求确定每根管子在船上的位置、形状和管子的要求确定每根管子在船上的位置、形状和管子的要求确定每根管子在船上的位置、形状和管子的连接形式及数量，同时还要计算出每根管子的曲连接形式及数量，同时还要计算出每根管子的曲连接形式及数量，同时还要计算出每根管子的曲连接形式及数量，同时还要计算出每根管子的曲形参数。形参数。形参数。形参数。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业管系放样的优点管系放样的优点 1 1、在船体开工建造的同时（甚至在开工之前），即可进行、在船体开工建造的同时（甚至在开工之前），即可进行、在船体开工建造的同时（甚至在开工之前），即可进行、在船体开工建造的同时（甚至在开工之前），即可进行管子的预制预装，可以大大缩短工期，提高造船效率。管子的预制预装，可以大大缩短工期，提高造船效率。管子的预制预装，可以大大缩短工期，提高造船效率。管子的预制预装，可以大大缩短工期，提高造船效率。2 2、大量的船内现场工作移到车间或外厂协作完成。工作条、大量的船内现场工作移到车间或外厂协作完成。工作条、大量的船内现场工作移到车间或外厂协作完成。工作条、大量的船内现场工作移到车间或外厂协作完成。工作条件好，安全可靠，加工质量高。件好，安全可靠，加工质量高。件好，安全可靠，加工质量高。件好，安全可靠，加工质量高。3 3、一次性上船安装，减少了不必要的重复劳动，大大减轻、一次性上船安装，减少了不必要的重复劳动，大大减轻、一次性上船安装，减少了不必要的重复劳动，大大减轻、一次性上船安装，减少了不必要的重复劳动，大大减轻劳动强度。劳动强度。劳动强度。劳动强度。4 4、能统筹安排管线，做到合理美观，有利于优化管理和精、能统筹安排管线，做到合理美观，有利于优化管理和精、能统筹安排管线，做到合理美观，有利于优化管理和精、能统筹安排管线，做到合理美观，有利于优化管理和精简节约。简节约。简节约。简节约。5 5、管系参数及空间计算等可以采用计算机技术取代人工计、管系参数及空间计算等可以采用计算机技术取代人工计、管系参数及空间计算等可以采用计算机技术取代人工计、管系参数及空间计算等可以采用计算机技术取代人工计算管系参数，进一步提高了工作效率和准确度。算管系参数，进一步提高了工作效率和准确度。算管系参数，进一步提高了工作效率和准确度。算管系参数，进一步提高了工作效率和准确度。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业管系放样的发展阶段管系放样的发展阶段 6070年代年代 在木地板上以在木地板上以在木地板上以在木地板上以1:11:1的比例画各种船体背景，画各的比例画各种船体背景，画各的比例画各种船体背景，画各的比例画各种船体背景，画各种机械设备外形及与管路相接的接口，进行管子种机械设备外形及与管路相接的接口，进行管子种机械设备外形及与管路相接的接口，进行管子种机械设备外形及与管路相接的接口，进行管子系统放样，当时用的计算工具是计算尺，这种方系统放样，当时用的计算工具是计算尺，这种方系统放样，当时用的计算工具是计算尺，这种方系统放样，当时用的计算工具是计算尺，这种方法需要的工作场地大，放样人员蹲在地板上进行法需要的工作场地大，放样人员蹲在地板上进行法需要的工作场地大，放样人员蹲在地板上进行法需要的工作场地大，放样人员蹲在地板上进行操作，劳动强度很大。操作，劳动强度很大。操作，劳动强度很大。操作，劳动强度很大。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业7080年代年代 在工作台上用长涤伦薄膜以在工作台上用长涤伦薄膜以在工作台上用长涤伦薄膜以在工作台上用长涤伦薄膜以1:101:10的比例画船体的比例画船体的比例画船体的比例画船体背景，画各种机械设备外形及与管路相接的接口，背景，画各种机械设备外形及与管路相接的接口，背景，画各种机械设备外形及与管路相接的接口，背景，画各种机械设备外形及与管路相接的接口，进行管子系统放样，这种方法比上种工作场地小，进行管子系统放样，这种方法比上种工作场地小，进行管子系统放样，这种方法比上种工作场地小，进行管子系统放样，这种方法比上种工作场地小，减轻了放样人员的劳动强度。减轻了放样人员的劳动强度。减轻了放样人员的劳动强度。减轻了放样人员的劳动强度。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业8090年代年代 把涤伦薄膜铺设在图板上，以把涤伦薄膜铺设在图板上，以把涤伦薄膜铺设在图板上，以把涤伦薄膜铺设在图板上，以1:201:201:251:25的比例的比例的比例的比例分区综合放样。所谓综合放样，就是在小小的绘图分区综合放样。所谓综合放样，就是在小小的绘图分区综合放样。所谓综合放样，就是在小小的绘图分区综合放样。所谓综合放样，就是在小小的绘图板上，船体、电器、机械三大专业的放样设计一起板上，船体、电器、机械三大专业的放样设计一起板上，船体、电器、机械三大专业的放样设计一起板上，船体、电器、机械三大专业的放样设计一起进行，综合协调，把很多将会在生产中出现的问题，进行，综合协调，把很多将会在生产中出现的问题，进行，综合协调，把很多将会在生产中出现的问题，进行，综合协调，把很多将会在生产中出现的问题，在绘图板上解决。在这个舞台上，放样人员按建造在绘图板上解决。在这个舞台上，放样人员按建造在绘图板上解决。在这个舞台上，放样人员按建造在绘图板上解决。在这个舞台上，放样人员按建造方针、管理部门和生产车间的要求，提供各种建造方针、管理部门和生产车间的要求，提供各种建造方针、管理部门和生产车间的要求，提供各种建造方针、管理部门和生产车间的要求，提供各种建造阶段的施工图纸和托盘。由于此时还没有采用计算阶段的施工图纸和托盘。由于此时还没有采用计算阶段的施工图纸和托盘。由于此时还没有采用计算阶段的施工图纸和托盘。由于此时还没有采用计算机放样，有些设计要求，很难在有限的设计周期内机放样，有些设计要求，很难在有限的设计周期内机放样，有些设计要求，很难在有限的设计周期内机放样，有些设计要求，很难在有限的设计周期内实现。这个时期只是生产设计的初期阶段。实现。这个时期只是生产设计的初期阶段。实现。这个时期只是生产设计的初期阶段。实现。这个时期只是生产设计的初期阶段。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业90年代后年代后 全国较大的造船都用计算机放样，把设计图中的全国较大的造船都用计算机放样，把设计图中的全国较大的造船都用计算机放样，把设计图中的全国较大的造船都用计算机放样，把设计图中的管子数椐、管子附件数据等输送到计算机系统，管子数椐、管子附件数据等输送到计算机系统，管子数椐、管子附件数据等输送到计算机系统，管子数椐、管子附件数据等输送到计算机系统，通过计算机辅助设计，解决了管子零件弯管程序通过计算机辅助设计，解决了管子零件弯管程序通过计算机辅助设计，解决了管子零件弯管程序通过计算机辅助设计，解决了管子零件弯管程序计算量和出图量很大的难题，大大缩短了生产设计算量和出图量很大的难题，大大缩短了生产设计算量和出图量很大的难题，大大缩短了生产设计算量和出图量很大的难题，大大缩短了生产设计周期，计算机放样节约人力和时间，提高了设计周期，计算机放样节约人力和时间，提高了设计周期，计算机放样节约人力和时间，提高了设计周期，计算机放样节约人力和时间，提高了设计水平，开辟了生产设计的新纪元。计水平，开辟了生产设计的新纪元。计水平，开辟了生产设计的新纪元。计水平，开辟了生产设计的新纪元。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业情境二情境二 管系放样符号认识管系放样符号认识 在管系布置施工图中，为了简化绘图，均以实线代在管系布置施工图中，为了简化绘图，均以实线代在管系布置施工图中，为了简化绘图，均以实线代在管系布置施工图中，为了简化绘图，均以实线代表管子，用折线代替管子弯头（大直径管子有时也表管子，用折线代替管子弯头（大直径管子有时也表管子，用折线代替管子弯头（大直径管子有时也表管子，用折线代替管子弯头（大直径管子有时也用三线图绘出），用适当一定的符号表示管系中的用三线图绘出），用适当一定的符号表示管系中的用三线图绘出），用适当一定的符号表示管系中的用三线图绘出），用适当一定的符号表示管系中的附件、阀件等，并辅之以必要的尺寸标注和文字说附件、阀件等，并辅之以必要的尺寸标注和文字说附件、阀件等，并辅之以必要的尺寸标注和文字说附件、阀件等，并辅之以必要的尺寸标注和文字说明来表达管系的几何形状、具体尺寸和安装位置。明来表达管系的几何形状、具体尺寸和安装位置。明来表达管系的几何形状、具体尺寸和安装位置。明来表达管系的几何形状、具体尺寸和安装位置。管系布置施工图常用的符号归纳起来有四种。因目管系布置施工图常用的符号归纳起来有四种。因目管系布置施工图常用的符号归纳起来有四种。因目管系布置施工图常用的符号归纳起来有四种。因目前所采用的符号尚未完全统一，这里只列举一些常前所采用的符号尚未完全统一，这里只列举一些常前所采用的符号尚未完全统一，这里只列举一些常前所采用的符号尚未完全统一，这里只列举一些常用的基本符号，供参考。用的基本符号，供参考。用的基本符号，供参考。用的基本符号，供参考。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业管子弯头基本符号管子弯头基本符号 管子基本弯头有两种管子基本弯头有两种 弯曲成弯曲成弯曲成弯曲成9090 的角尺弯和不等于的角尺弯和不等于的角尺弯和不等于的角尺弯和不等于9090 的别弯。小于的别弯。小于的别弯。小于的别弯。小于9090 的别弯用得很少。由于这两种弯头在平面图的别弯用得很少。由于这两种弯头在平面图的别弯用得很少。由于这两种弯头在平面图的别弯用得很少。由于这两种弯头在平面图上有各种不同的布置位置，因比其弯头符号也有上有各种不同的布置位置，因比其弯头符号也有上有各种不同的布置位置，因比其弯头符号也有上有各种不同的布置位置，因比其弯头符号也有相应的变化，归纳起来有六种基本情况。如表相应的变化，归纳起来有六种基本情况。如表相应的变化，归纳起来有六种基本情况。如表相应的变化，归纳起来有六种基本情况。如表4-4-1 1所示。所示。所示。所示。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业表表表表4-1 4-1 管子弯头基本符号管子弯头基本符号管子弯头基本符号管子弯头基本符号在绘制管子弯头符号时在绘制管子弯头符号时在绘制管子弯头符号时在绘制管子弯头符号时必须注意以下两点：必须注意以下两点：必须注意以下两点：必须注意以下两点：(1)(1)符号中的圆、半圆的符号中的圆、半圆的符号中的圆、半圆的符号中的圆、半圆的直径等于所表示管子的直径等于所表示管子的直径等于所表示管子的直径等于所表示管子的外径，应按比例画在管外径，应按比例画在管外径，应按比例画在管外径，应按比例画在管路布置施工图上。路布置施工图上。路布置施工图上。路布置施工图上。(2)(2)半圆的开口对着投影半圆的开口对着投影半圆的开口对着投影半圆的开口对着投影面上面的管子，离投影面上面的管子，离投影面上面的管子，离投影面上面的管子，离投影面远的管子画至圆心，面远的管子画至圆心，面远的管子画至圆心，面远的管子画至圆心，离投影面近的管子画至离投影面近的管子画至离投影面近的管子画至离投影面近的管子画至圆周。圆周。圆周。圆周。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业支管符号支管符号 管路上的支管也需用符号加以规定。一般支管路上的支管也需用符号加以规定。一般支管端必有连接件（如法兰、螺纹、套管等），管端必有连接件（如法兰、螺纹、套管等），这些连接件的画法应统一采用管子附件符号这些连接件的画法应统一采用管子附件符号来表示。管路上的支管类型大致可分为三种：来表示。管路上的支管类型大致可分为三种：垂直支管（与主管垂直）、平行支管（与主垂直支管（与主管垂直）、平行支管（与主管平行）、斜支管（与主管成一定角度）。管平行）、斜支管（与主管成一定角度）。这些支管的符号如表这些支管的符号如表4-2所示。所示。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业表表表表4-2 4-2 管子支管符号管子支管符号管子支管符号管子支管符号 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业管子连接件符号管子连接件符号 常用的管子连接件有常用的管子连接件有：法兰连接、螺纹接头、：法兰连接、螺纹接头、软管接头、套管接头等，此外还有异径管及软管接头、套管接头等，此外还有异径管及通舱管件等。这些连接符号如表通舱管件等。这些连接符号如表43所示。所示。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业表表表表4343管子连接符号管子连接符号管子连接符号管子连接符号 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业法兰的螺孔数目法兰的螺孔数目 船舶管子连接件中以普通法兰使用最广，根船舶管子连接件中以普通法兰使用最广，根据螺孔数目，法兰可分为两类：据螺孔数目，法兰可分为两类：一类螺孔数为一类螺孔数为一类螺孔数为一类螺孔数为4 4的整数倍；的整数倍；的整数倍；的整数倍；一类螺孔数为的非整数倍，例如螺孔数为一类螺孔数为的非整数倍，例如螺孔数为一类螺孔数为的非整数倍，例如螺孔数为一类螺孔数为的非整数倍，例如螺孔数为n=6n=6和和和和n=8n=8， 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业图图图图4-1 4-1 4-1 4-1 法兰螺孔数法兰螺孔数法兰螺孔数法兰螺孔数 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业如图如图4-1所示。由图可见，无论是孔或孔，所示。由图可见，无论是孔或孔，它们都对称于线，但线转过它们都对称于线，但线转过90（法兰不动）至（法兰不动）至位置，位置，8孔法兰的螺孔法兰的螺孔对孔对线仍是对称的，而线仍是对称的，而6孔法兰则不孔法兰则不同，此时有一对螺孔落在同，此时有一对螺孔落在线上，线上，因此有必要对法兰螺孔进行标注。此问题通常是因此有必要对法兰螺孔进行标注。此问题通常是针对螺孔数目是针对螺孔数目是4的非整数倍法兰而言。的非整数倍法兰而言。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业法兰螺孔的标注方法法兰螺孔的标注方法 以布置图的管子中心线为基准，当法兰螺孔的投影以布置图的管子中心线为基准，当法兰螺孔的投影以布置图的管子中心线为基准，当法兰螺孔的投影以布置图的管子中心线为基准，当法兰螺孔的投影有一个落在中心线上时，称为有一个落在中心线上时，称为有一个落在中心线上时，称为有一个落在中心线上时，称为“单单单单”，而对称分布，而对称分布，而对称分布，而对称分布在中心线两边时，称为在中心线两边时，称为在中心线两边时，称为在中心线两边时，称为“双双双双”。通常不论管子朝什。通常不论管子朝什。通常不论管子朝什。通常不论管子朝什么方向，法兰上相注么方向，法兰上相注么方向，法兰上相注么方向，法兰上相注“单单单单”或或或或“双双双双”都是按照这个都是按照这个都是按照这个都是按照这个规定。图纸没有具体注明时一律按规定。图纸没有具体注明时一律按规定。图纸没有具体注明时一律按规定。图纸没有具体注明时一律按“双双双双”的要求焊的要求焊的要求焊的要求焊接法兰。接法兰。接法兰。接法兰。但是螺孔数为但是螺孔数为但是螺孔数为但是螺孔数为4 4的非整数倍法兰，虽然一般均按的非整数倍法兰，虽然一般均按的非整数倍法兰，虽然一般均按的非整数倍法兰，虽然一般均按“双双双双”孔布置，而当管子具有上正或下正管时，无论孔布置，而当管子具有上正或下正管时，无论孔布置，而当管子具有上正或下正管时，无论孔布置，而当管子具有上正或下正管时，无论是是是是“单单单单”或或或或“双双双双”均必须加以标注，以免混淆而造均必须加以标注，以免混淆而造均必须加以标注，以免混淆而造均必须加以标注，以免混淆而造成不必要的差错。法兰螺孔位置符号如表成不必要的差错。法兰螺孔位置符号如表成不必要的差错。法兰螺孔位置符号如表成不必要的差错。法兰螺孔位置符号如表4-44-4所示。所示。所示。所示。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业表表表表4-4 4-4 法兰螺孔位置符号法兰螺孔位置符号法兰螺孔位置符号法兰螺孔位置符号 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业管子附件符号管子附件符号 这里指的附件是除上述连接件以外的各种阀这里指的附件是除上述连接件以外的各种阀件、阀箱、器具、旋塞等，在施工安装图上件、阀箱、器具、旋塞等，在施工安装图上必须把它们按比例绘出，并应注意将主要尺必须把它们按比例绘出，并应注意将主要尺寸标于图中。表寸标于图中。表4-5列出了常见阀件的符号，列出了常见阀件的符号，其他的附件符号这里就不一一列出。其他的附件符号这里就不一一列出。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业表表表表4-5 4-5 管子附件符号管子附件符号管子附件符号管子附件符号 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业情境三情境三 船舶管系放样手段船舶管系放样手段 管系放样的基本原理管系放样的基本原理 由解析几何可知，空间任一点的位置必须由三个由解析几何可知，空间任一点的位置必须由三个由解析几何可知，空间任一点的位置必须由三个由解析几何可知，空间任一点的位置必须由三个坐标才能确定，如图坐标才能确定，如图坐标才能确定，如图坐标才能确定，如图4-24-2中中中中AA点的位置可用点的位置可用点的位置可用点的位置可用x,y,zx,y,z表示。推广而言，空间一根直线段表示。推广而言，空间一根直线段表示。推广而言，空间一根直线段表示。推广而言，空间一根直线段ABAB也可端点也可端点也可端点也可端点坐标值表示。坐标值表示。坐标值表示。坐标值表示。把坐标值与投影图结合起来，就可以用一个或两把坐标值与投影图结合起来，就可以用一个或两把坐标值与投影图结合起来，就可以用一个或两把坐标值与投影图结合起来，就可以用一个或两个视图清楚地表达出空间某一管段的几何形状及个视图清楚地表达出空间某一管段的几何形状及个视图清楚地表达出空间某一管段的几何形状及个视图清楚地表达出空间某一管段的几何形状及具体尺寸，这就是管系放样的基本原理。具体尺寸，这就是管系放样的基本原理。具体尺寸，这就是管系放样的基本原理。具体尺寸，这就是管系放样的基本原理。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业图图图图 4-2 A4-2 A4-2 A4-2 A点的空点的空点的空点的空间间位置位置位置位置 图图图图4-3 4-3 4-3 4-3 空间线段的投影空间线段的投影空间线段的投影空间线段的投影 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业管系放样基本手段管系放样基本手段 放样符号放样符号放样符号放样符号 在管系放样图中，仅用一段实线来代表一根管子，为在管系放样图中，仅用一段实线来代表一根管子，为在管系放样图中，仅用一段实线来代表一根管子，为在管系放样图中，仅用一段实线来代表一根管子，为表现其空间形状和走向，还需要一定形式的符号才能表现其空间形状和走向，还需要一定形式的符号才能表现其空间形状和走向，还需要一定形式的符号才能表现其空间形状和走向，还需要一定形式的符号才能反映出它的几何形状。管系放样中所需的符号详见本反映出它的几何形状。管系放样中所需的符号详见本反映出它的几何形状。管系放样中所需的符号详见本反映出它的几何形状。管系放样中所需的符号详见本章第二节。章第二节。章第二节。章第二节。管系放样基准面管系放样基准面管系放样基准面管系放样基准面 管系放样符号解决了用平面图形来代表一个空间管系管系放样符号解决了用平面图形来代表一个空间管系管系放样符号解决了用平面图形来代表一个空间管系管系放样符号解决了用平面图形来代表一个空间管系（管段、弯头、附件、连接件等）的问题，但是要确（管段、弯头、附件、连接件等）的问题，但是要确（管段、弯头、附件、连接件等）的问题，但是要确（管段、弯头、附件、连接件等）的问题，但是要确定该管系在空间的确切位置，还必须知道它的坐标值，定该管系在空间的确切位置，还必须知道它的坐标值，定该管系在空间的确切位置，还必须知道它的坐标值，定该管系在空间的确切位置，还必须知道它的坐标值，要确定坐标值就必须知道原始坐标轴，即确定基准面。要确定坐标值就必须知道原始坐标轴，即确定基准面。要确定坐标值就必须知道原始坐标轴，即确定基准面。要确定坐标值就必须知道原始坐标轴，即确定基准面。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业.横向基准面横向基准面横向基准面横向基准面 横向基准面用以确定管系在左舷或右舷的坐标，一般以横向基准面用以确定管系在左舷或右舷的坐标，一般以横向基准面用以确定管系在左舷或右舷的坐标，一般以横向基准面用以确定管系在左舷或右舷的坐标，一般以船体的纵舯剖面作为横向基准面。纵舯剖面可用符号船体的纵舯剖面作为横向基准面。纵舯剖面可用符号船体的纵舯剖面作为横向基准面。纵舯剖面可用符号船体的纵舯剖面作为横向基准面。纵舯剖面可用符号表示，表示，表示，表示，“”表示左舷，表示左舷，表示左舷，表示左舷，“”表示右舷。例如表示右舷。例如表示右舷。例如表示右舷。例如200mm200mm，即表示左舷距船体纵舯剖面，即表示左舷距船体纵舯剖面，即表示左舷距船体纵舯剖面，即表示左舷距船体纵舯剖面200mm200mm处。处。处。处。.纵向基准面纵向基准面纵向基准面纵向基准面 纵向基准面用以确定管系在船舶纵向坐标值，即首、尾纵向基准面用以确定管系在船舶纵向坐标值，即首、尾纵向基准面用以确定管系在船舶纵向坐标值，即首、尾纵向基准面用以确定管系在船舶纵向坐标值，即首、尾方向位置，一般以船舶某一肋位或某横隔舱壁作为纵向方向位置，一般以船舶某一肋位或某横隔舱壁作为纵向方向位置，一般以船舶某一肋位或某横隔舱壁作为纵向方向位置，一般以船舶某一肋位或某横隔舱壁作为纵向基准面标注时应具体标明某一肋位号，基准面标注时应具体标明某一肋位号，基准面标注时应具体标明某一肋位号，基准面标注时应具体标明某一肋位号，“”表示自表示自表示自表示自该肋位向大号肋位方向，该肋位向大号肋位方向，该肋位向大号肋位方向，该肋位向大号肋位方向，“”表示自该肋位向小号肋表示自该肋位向小号肋表示自该肋位向小号肋表示自该肋位向小号肋位方向，例如位方向，例如位方向，例如位方向，例如“3636200”200”表示表示表示表示3636号肋骨向号肋骨向号肋骨向号肋骨向3535号肋骨号肋骨号肋骨号肋骨200mm200mm处。处。处。处。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业 3.3.高度基准面高度基准面高度基准面高度基准面 高度基准面用以确定管系在高度方向上的坐标值，一般以船体的高度基准面用以确定管系在高度方向上的坐标值，一般以船体的高度基准面用以确定管系在高度方向上的坐标值，一般以船体的高度基准面用以确定管系在高度方向上的坐标值，一般以船体的基线作为高度基准面，在管路上标注基线作为高度基准面，在管路上标注基线作为高度基准面，在管路上标注基线作为高度基准面，在管路上标注200mm,200mm,表示此管路上表示此管路上表示此管路上表示此管路上某一段或某一点距基线某一段或某一点距基线某一段或某一点距基线某一段或某一点距基线200mm200mm。对于大型船舶。对于大型船舶。对于大型船舶。对于大型船舶,它具有的甲板它具有的甲板它具有的甲板它具有的甲板层次较多层次较多层次较多层次较多,为了简化尺寸标注和安装时度量方便为了简化尺寸标注和安装时度量方便为了简化尺寸标注和安装时度量方便为了简化尺寸标注和安装时度量方便,根据各层平面管根据各层平面管根据各层平面管根据各层平面管系放样的要求，也可直接选择某层甲板平面作为高度基准面。为系放样的要求，也可直接选择某层甲板平面作为高度基准面。为系放样的要求，也可直接选择某层甲板平面作为高度基准面。为系放样的要求，也可直接选择某层甲板平面作为高度基准面。为了避免混淆起见，可在高度差数值前面加上不同的符号（见表了避免混淆起见，可在高度差数值前面加上不同的符号（见表了避免混淆起见，可在高度差数值前面加上不同的符号（见表了避免混淆起见，可在高度差数值前面加上不同的符号（见表4-4-6 6），例如），例如），例如），例如“平平平平+200”+200”，表示此管段在平台甲板上方，表示此管段在平台甲板上方，表示此管段在平台甲板上方，表示此管段在平台甲板上方200mm200mm处。处。处。处。双层底船，机舱花铁板以下的管子均以内底作为高度基准面，但双层底船，机舱花铁板以下的管子均以内底作为高度基准面，但双层底船，机舱花铁板以下的管子均以内底作为高度基准面，但双层底船，机舱花铁板以下的管子均以内底作为高度基准面，但某些船舶内底板厚度不一致，船中部较厚，舷边较薄，此时以内某些船舶内底板厚度不一致，船中部较厚，舷边较薄，此时以内某些船舶内底板厚度不一致，船中部较厚，舷边较薄，此时以内某些船舶内底板厚度不一致，船中部较厚，舷边较薄，此时以内底板作为高度基准面一律以内底板下边线起算，这一点对机舱采底板作为高度基准面一律以内底板下边线起算，这一点对机舱采底板作为高度基准面一律以内底板下边线起算，这一点对机舱采底板作为高度基准面一律以内底板下边线起算，这一点对机舱采用区域性单元组装工艺特别重要，因为区域性单元在内场组装时，用区域性单元组装工艺特别重要，因为区域性单元在内场组装时，用区域性单元组装工艺特别重要，因为区域性单元在内场组装时，用区域性单元组装工艺特别重要，因为区域性单元在内场组装时，其高度坐标在放样时由内底板下边线为准；在安装时，换算至花其高度坐标在放样时由内底板下边线为准；在安装时，换算至花其高度坐标在放样时由内底板下边线为准；在安装时，换算至花其高度坐标在放样时由内底板下边线为准；在安装时，换算至花铁板的上边线为准。花铁板上边线与内底板下边线是等距离的，铁板的上边线为准。花铁板上边线与内底板下边线是等距离的，铁板的上边线为准。花铁板上边线与内底板下边线是等距离的，铁板的上边线为准。花铁板上边线与内底板下边线是等距离的，无论是设备定位、管子定位，其高度尺寸均不会受内底板厚度变无论是设备定位、管子定位，其高度尺寸均不会受内底板厚度变无论是设备定位、管子定位，其高度尺寸均不会受内底板厚度变无论是设备定位、管子定位，其高度尺寸均不会受内底板厚度变化的影响。对于某些单底船或有斜内底的船舶，只能以平面作为化的影响。对于某些单底船或有斜内底的船舶，只能以平面作为化的影响。对于某些单底船或有斜内底的船舶，只能以平面作为化的影响。对于某些单底船或有斜内底的船舶，只能以平面作为高度基准面。在机舱部分放样时，可根据需要换算至花铁板平面高度基准面。在机舱部分放样时，可根据需要换算至花铁板平面高度基准面。在机舱部分放样时，可根据需要换算至花铁板平面高度基准面。在机舱部分放样时，可根据需要换算至花铁板平面的标注高度。的标注高度。的标注高度。的标注高度。 牛牛文库文档分享船舶船舶管系管系九江职业技术学院九江职业技术学院船舶动力设备与技术专业船舶动力设备与技术专业序序序序 号号号号 船体结构名称船体结构名称船体结构名称船体结构名称 符符符符 号号号号 序序序序 号号号号 船体结构名船体结构名船体结构名船体结构名称称称称 符符符符 号号号号 船船船船 体体体体 基基基基 线线线线 起起起起 居居居居 甲甲甲甲 板板板板 起起起起 内内内内 底底底底 板板板板 内内内内 遮遮遮遮 阳阳阳阳 甲甲甲甲 板板板板 阳阳阳阳 花花花花 铁铁铁铁 板板板板 花花花花 游游游游 步步步步 甲甲甲甲 板板板板 游游游游 平平平平 台台台台 甲甲甲甲 板板板板 平平平平 露露露露 天天天天 甲甲甲甲 板板板板 天天天天 下下下下 平平平平 台台台台 甲甲甲甲 板板板板 下平下平下平下平 救救救救 生生生生 艇艇艇艇 甲甲甲甲 板板板板 艇艇艇艇 上上上上 平平平平 台台台台 甲甲甲甲 板板板板 上平上平上平上平 驾驾驾驾 驶驶驶驶 甲甲甲甲 板板板板 驾驾驾驾 下下下下 甲甲甲甲 板板板板 下甲下甲下甲下甲 罗罗罗罗 经经经经 甲甲甲甲 板板板板 罗罗罗罗 上上上上 甲甲甲甲 板板板板 上甲上甲上甲上甲 甲