第三章 路基加固工程.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三章 路基加固工程,挡土墙,是支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳,而承受侧向土压力的建筑物。,目前,我国多采用,重力式挡土墙,(,图,31),。这种挡土墙在土压力作用下的稳定性,主要靠墙身的自重及墙顶的恒载,来维持。属于重力式挡土墙范畴的另一种型式是,衡重式挡土墙,。,近二十年来,随着新型结构的发展,出现了许多新型支挡建筑物,采用,钢筋混凝土构件组成轻型挡土墙,，如,悬臂式挡土墙,、,扶臂式挡土墙,、,锚杆挡土墙,、,锚定板挡土墙,以及,加筋土挡土墙,等。这类结构一般均具有圬工省、造价低、便于拼装、简化施工等优点。,第一节 重力式挡土墙,一、重力式挡土墙的构造,重力式挡土墙,(,包括衡重式挡土墙,),其各部构造如图,3-1,所示。,图,3 1,重力式挡土墙的构造,重力式挡土墙类型,根据挡土墙在,路基横断面上的位置,可分为：,路肩墙,(,墙顶置于路肩,),路堤墙,(,支撑路堤边坡,墙顶以上尚有一定的填土高度,),路堑墙,(,用于稳定路堑边坡的,),图,3 2,挡土墙类型,(,一,),墙身构造,重力式挡土墙墙身可采用,石砌,、,混凝土块砌体,、,片石混凝土或混凝土,。其圬工标号及适用范围见表,31,。,重力式挡土墙圬工标号及适用范围 表,31,墙胸坡度,在,地形陡峻,的山区铁路,一般取为,10.05,10.20;,在,平缓地段,一般采用,10.20,10.35,较为经济。,墙背坡度,应根据,施工开挖与回填数量,、,地形地质条件,以及,回填前墙身的稳定性,等因素确定。,衡重式挡土墙多采用,陡立的胸坡,;,其墙背坡度,上墙通常为,10.25,10.45,下墙一般为,10.25,。,(,二,),沉降缝与伸缩缝,沉降缝,：,为避免因,地基不均匀沉陷,而引起墙身开裂,须根据地基地质条件的变异和墙高、墙身断面的变化情况设置沉降缝。,伸缩缝,：,为了防止圬工砌体因,收缩硬化,和,温度变化,而产生裂缝,应设置伸缩缝。,设计时,一般将沉降缝与伸缩,缝合并设置,沿线路方向每隔,10,25 m,设置一道,兼起两者的作用。,沉降缝与伸缩缝的缝宽为,2,3 c m,缝内填塞,沥青麻筋,或,沥青木板,等材料,沿内、外、顶三边填塞的深度不小于,0.2 m,。,当墙背后为岩石路堑或填石路堤时,可设置空缝。,图,33,挡土墙正面图,(,三,),排水措施,主要包括,:,1.,设置,地面排水沟,截引地表水。,2.,夯实,回填土顶面,和,地表松土,防止雨水和地面水下渗,必要时可加设铺砌。,3.,设置一排或数排墙身,泄水孔,(,图,34),。,图,3 4,泄水孔的尺寸：,方孔：,一般为,5 c m 10 c m,、,10 c m 10 c m,、,15 c m 20 c m,的方孔,圆孔：,直径为,5,10 c m,的圆孔。,孔眼间距,2,3 m,上下左右交错设置。,最下一排泄水孔应高出地面,如为路堑挡土墙,应高出侧沟内水位,0.3 m;,浸水挡土墙的泄水孔应高出常水位,0.3 m,。,对,12 m,以上的高挡土墙,在有,冻结和春融现象,的地区,应根据具体情况,加密泄水孔,。,当墙后填料为,渗水性土,时,挡土墙泄水孔的设置如图,34(a),、,(b),所示。,若墙后填料的,透水性不良,为了防止孔道淤塞,泄水孔的进口处应设,反滤层,在墙后最低一排泄水孔至墙顶以下,0.5 m,的范围内填筑不小于,0.3 m,厚的砂夹卵石等,渗水材料,(,图,34(c),、,(d),。,图,3 4,(,四,),基础埋置深度,挡土墙基础的埋置深度,对土质地基一般应符合下列要求,:,1.,无冲刷,时,应在,地面,以下至少,1 m;,2.,有冲刷,时,应在,冲刷线,以下至少,1 m;,3.,风化后强度锐减的地基,应在地面以下至少,1.5 m(,包括换填的砂石垫层厚度在内,);,4.,位于,冻结线,以下不少于,0.25 m(,不冻胀类土除外,);,土的冻结深度超过,1 m,时,可采用,1.25 m,但基底必须填筑一定厚度的砂石垫层。,基础埋置在,基岩,或,砂石类土地基,上时,可,不考虑冻结深度,的影响,但应,清除表面风化层,。这时,基础嵌入地基的尺寸应符合表,32,的要求。,基础嵌入地基尺寸表,32,二、重力式挡土墙的施工,(,一,),明挖基坑,1.,开挖前,应在上方作好,截、排水设施,。雨天坑内积水应随时排干。,2.,复查核对,基础地质条件,。挖基时遇到,地质不良,承载力不足,的地基,应通过设计采取措施据以施工。,3.,墙基位于,斜坡地面,时,其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规定要求,;,墙基高程不能满足设计要求时,应通过变更设计后施工。,4.,采用,倾斜基底,时,应准确挖凿,不得用填补方法筑成斜面,。,(,二,),砌筑基础,1.,砌筑前,应将基底,表面风化、松软土石清除,。,2.,硬石基坑中的基础,宜,紧靠坑壁砌筑,并插浆塞满间隙,使与地层结为一体。,为防水下渗软化地基,降低其承载力,:,(1),雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础,应于基坑挖好后,立即,满铺砌筑一层,。,(2),采用台阶式基础时,台阶转折处,不得砌成竖向通缝,;,砌体与台阶壁间的缝隙应插浆塞满。,(3),应随砌筑分层,回填压实,。,(,三,),砌筑墙身,1.,砌出地面后应,即回填夯实,并作好其,顶面排水、防渗设施,。,2.,伸缩缝,与,沉降缝,内两侧壁应,平齐无搭叠,。缝中防水材料应按要求,深度,塞填紧密。,3.,泄水孔,应在,砌筑墙身,时留置。做泄水孔时,应同时做好,墙背反滤、防渗隔水,设施。,4.,挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固,外观整齐,;,钢铁杆件应及时涂漆。,(,四,),施工其他注意问题,1.,挡土墙一般均在,墙体与岩土坡体暂时稳定状态下或不宜暴露过久的工作面,上施工,;,要求,连续,作业,尽速达到预计的力学平衡条件,;,防止水的危害,避免坡体或地基产生变形、坍塌或降低其自持或承载能力。,综上所述,:,挡土墙应,随开挖,、,随下基,、,随砌筑,或,安装墙身,并做好,墙后排水设施,及时回填或填筑路堤。,在岩体破碎或土质松软、有水地段修建挡土墙,宜在,旱季,施工,;,并应按结构要求适当分段,集中施工。不应长段拉开挖基。,2.,修建挡土墙应按铁道部现行的,铁路混凝土及砌石工程施工规范,进行施工控制和质量检验。挡土墙背后的填料及其填筑、压实应按,铁路路基施工规范,有关规定执行。为保持墙的整体性和防水流渗入墙背产生不利影响。挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起砌筑。路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接,;,其间空隙应予填实并封严。,3.,挡土墙与桥台、隧道洞门连接时,应协调配合施工,;,必要时应加临时支撑,保证相接填方或地基土层的稳定。,4.,挡土墙基础如置于,基岩,时,应,清除表层风化部分,;,如置于土层时,不应放在软土,松土和未经处理的回填土上。,5.,挡土墙墙后地面横坡陡于,15,时,应,先处理填方基底,(,铲除草皮和开挖台阶等,),然后填土,以免填方顺原地面滑动。,6.,浸水挡土墙墙后应尽量采用,渗水土,填筑,以利迅速渲泄积水,减少由于水位涨落引起的动水压力。在采用围堰施工地段,宜在,枯水,季节施工,一般应,分段,开挖,避免过多挤压河身,加剧冲刷。,7.,砌筑挡土墙时,不得做成水平通缝,。墙趾台阶转折处,不得做成竖直通缝。,第二节 悬臂式和扶壁式挡土墙,悬臂式和扶壁式挡土墙是一种轻型支挡建筑物。它依靠,墙身自重,和,墙底板以上填筑土体,(,包括列车荷载,),的重量,维持挡土墙的稳定。适用于,石料缺乏,地基承载力较低的填方,中。,图,3 5,悬臂式挡土墙,图,3 6,扶壁式挡土墙,一、悬臂式挡土墙构造,悬臂式挡土墙由,立臂,和,墙底板,组成。,墙高一般不大于,6 m,。,当墙高大于,4 m,时,宜在立臂前设置,加劲肋,。,为了增加挡土墙的抗滑稳定性,减少墙踵板的长度,通常在墙踵板的中部设置,凸榫,(,防滑键,),。,(,一,),立 臂,立臂为锚固于墙底板的,悬臂梁,。,为了便于施工,立臂的背坡一般为,竖直,胸坡应根据,强度和刚度,等要求确定,一般为,10.02,10.05,。,墙顶的最小厚度通常采用,15,25 c m,路肩式挡土墙墙顶,的厚度不宜小于,20 c m,。,当墙身较高时,宜在立臂的下部将,截面加厚,。,(,二,),墙底板,墙底板通常为,水平,设置。当墙身受抗滑稳定控制时,多采用,凸榫,基础。,墙底板由,墙踵板,和,墙趾板,两部分组成。,墙踵板,：,顶面水平,其长度由,全墙的抗滑稳定检算,确定,并应具有一定的刚度,通常为墙高的,1/12,1/10,且不应小于,30cm,。,墙趾板,：长度根据,全墙的倾覆稳定,、,基底应力,和,偏心距,等条件确定。墙趾板与立臂衔接处的厚度与墙踵板相同、朝墙趾方向一般设置向下倾斜的坡度,墙趾端的最小厚度为,30 cm,。,(,三,),凸 榫,凸榫的高度,应根据凸榫前土体的被动土压力能够满足,全墙的抗滑稳定要求,而定。,凸榫的厚度,除了满足,混凝土的直剪和抗弯,的要求以外,为了便于施工,还不应小于,30 c m,。,二、扶壁式挡土墙的构造,扶壁式挡土墙由,墙面板,、,墙趾板,、,墙踵板,和,扶壁,组成,通常还设置,凸榫,。墙高一般不宜大于,10 m,。,墙趾板和凸榫的构造与悬臂式挡土墙相同。,墙面板通常为,等厚的竖直板,与扶壁和墙踵板,固结相连,。,三、悬臂式与扶壁式挡土墙的施工,悬臂式与扶壁式挡土墙均应设置,沉降缝,、,伸缩缝,沉降缝、伸缩缝的,间距,不应大于,20 m,。沉降缝、泄水孔的设置与重力式挡墙的要求相同。,墙身混凝土标号,不宜低于,200,号,受力钢筋直径,不应小于,12 m m,。,墙后填土应在,墙身混凝土的强度,达到设计强度的,70%,方可进行。,填料应,分层夯实,反滤层,应在填筑过程中及时施工。,立臂的混凝土是在,墙底板部分混凝土凝固以后才进行灌注的,因而在立臂底面形成一施工缝。,较好办法是把,立臂下部几寸高的混凝土与墙底板部分同时灌注,。混凝土灌注后,将层面上的残渣除去,并将此层面,凿毛,。这一小部分立臂可以作为立臂的,模板底部定位,之用。,第三节 锚杆挡土墙,锚杆挡土墙是由,钢筋混凝土墙面,和,锚杆,组成的支挡建筑物。它依靠锚固在,稳定地层,内的,锚杆,所提供的,拉力,维持挡土墙的平衡。,适用范围：,多用于一般地区,较完整岩石地段,的支挡工程,也可作为,地下工程的临时支护,。,在,高边坡,的情况下,锚杆挡土墙可以,自上而下逐级施工,避免边坡坍塌,有利于施工的安全。,锚杆挡土墙的结构形式,锚杆挡土墙的结构形式主要有,柱板式,和,板壁式,两种。,柱板式锚杆挡土墙,一般采用,灌浆锚杆,它具有,较大的抗拔力,可用作路堑挡土墙,也可用于陡坡路堤。,板壁式锚杆挡土墙,一般由,钢筋混凝土板和楔缝式锚杆,组成,多用于岩石边坡的防护加固。,一、柱板式锚杆挡土墙的构造,柱板式锚杆挡土墙,由,肋柱,、,挡土板,和,灌浆锚杆,组成。,可以采用,拼装,式,也可以就地,灌注,。,为便于施工,一般为,直立,式,根据不同的地形地质条件,锚杆挡土墙可设计为,单级,和,多级,。多级墙上、下两级之间应设置,平台,平台的宽度一般不小于,1.5 m,每级墙的高度一般不宜大于,6 m,。,图,3 7,两级柱板式锚杆挡土墙示意图,(,一,),灌浆锚杆,灌浆锚杆俗称大锚杆,采用钻机钻孔。,一般沿,水平向下,倾斜,10,45,直径为,100,150 mm,间距不小于,2.0 m,。,孔内安放钢筋或钢丝束,用,灌注水泥砂浆,的方法,使其锚固于稳定的地层内。,水泥砂浆的标号一般不低于,300,号。,灌浆锚杆也可用于土层。但由于土层与锚杆间的,握固力较低,尚需采用,扩孔和加压灌浆,等方法,以提高锚杆的抗拔力。,(,二,),肋 柱,肋柱的间距,视工地的,起吊能力,和,锚杆的抗拔力,而定,可选用,2,3 m,。,肋柱的截面,多为矩形,也可设计为,T,形。,为安放挡土板和设置锚杆孔,截面的宽度不宜小于,30 c m,。,每根肋柱根据其高度可布置,2,3,层锚杆,其位置应尽量使肋柱所受的,弯矩分布均匀,。,肋柱的底端,视地基的强度和埋置深度,一般设计为,自由端,和,铰支端,如基础埋置较深,且为坚硬岩石时,也可设计为固结端。,(,三,),挡土板,挡土板可采用钢筋混凝土,槽形板,空心板,和,矩形板,。,矩形板的,厚度,一般不得小于,15 cm,。,挡土板两端与肋柱的,搭接长度,不得小于,10 cm,。,(,四,),锚杆钢筋的防锈,目前国内采用以,防锈油漆,(,或船底漆,),为,底漆,再包扎,两层沥青玻璃丝布,的方法。,国外采用,二次灌浆,并研究使用在钢筋外的波形塑料套管内充填,高强度环氧树脂,和,聚脂树脂,以及各种不同形式的,双套管,和,复式锚杆,等。,二、锚杆挡土墙施工,(,一,),灌浆锚杆的施工,1.,施工准备,(1),锚杆施工前应根据设计要求作好钢筋、水泥、砂子的,备料,工作,合理选用,钻孔机具,及其配套设备。,(2),平整场地、开挖边坡、修筑施工便道、搭设钻机平台等,并进行锚杆技术交底,了解,锚杆排数,孔位高低、孔距、孔深、锚杆及锚固件型式,。,(3),进行,施工放线,定出肋柱的基线桩和各个锚杆孔的孔位,并应进行抽查核对。,(4),开孔前应将施工时使用的水泥、砂子按设计规定的配合比作,砂浆强度试验,锚杆对焊或帮焊均需做钢筋焊接强度试验,验证能否满足设计要求。,2.,钻 孔,根据设计所确定的,锚杆孔位,、,孔径,、,长度,与,倾斜度,进行钻孔。,(1),钻孔机具,:,在硬质岩层中采用,气动冲击钻,效率最高。在风化破碎的岩层中,由于成块的岩屑不易吹出,冲击钻头在风化岩层中经常卡钻,应采用,提取岩芯的旋转钻方法,进行钻孔。,(2),钻孔直径,:,一般为,100,130 mm,。如用地质钻机钻孔也可用,146 mm,钻头开孔。用风枪钻孔时,其直径最大可达,50 mm,左右。由于钻孔内需,放置锚杆钢筋,因此钻孔时应尽可能保持,孔壁顺直,。,(3),洗 孔,钻孔钻完后,应用,清水,在钻孔内进行充分的冲洗,以便将,岩粉清出孔外,。然后用,压缩空气,将孔内积水吹干。,3.,插入锚杆,(1),预制锚杆,:,插入钻孔的锚杆要求,顺直,并应,除锈,。,(2),焊接,:,锚杆焊接可采用对焊,亦可用,电焊,在工地帮焊焊接,帮焊时采用,T55,电焊条。,(3),锚杆钢筋插入钻孔,:,插入锚杆时应将,灌浆管,与,锚杆钢筋,同时放至钻孔底部；,一般情况要求,洗孔,后,立即,插入锚杆；,插入时将锚杆有,支架,的一面向下方。,若钻孔时使用,套管,则在插入钢筋后再将套管拔出,然后,灌浆。,4.,灌 浆,(,1),设备,:,搅拌机,压浆机,磅秤,。,(2),配制砂浆,:,为了使砂浆能在灌浆管中,流通,并使,砂浆的强度,达到,30 M Pa,左右,宜采用灰砂比,11(,或,10.5)(,重量比,),水灰比,0.4,0.5,。,(3),灌浆：用,压缩空气,灌浆时,压力不宜过大,以免吹散砂浆。,(4),灌浆完成后,将,灌浆管,、,压浆管,、,搅拌机,等用清水冲洗干净。,5.,钢筋防锈,钻孔内的锚杆用,水泥砂浆,保护,钻孔外的锚杆目前多在,钢筋表面涂防锈底漆,(,可采用富锌漆或船底漆,),并用,两层沥青玻璃布包扎,一般情况下能起到防锈的良好效果。,特别注意：,锚杆孔口,及与,肋柱联接处,的防锈质量,包扎的防锈层如局部碰撞发生破坏,应加以补救。,(,二,),其他注意的问题,(1),肋柱,和,墙面板,采用的,混凝土标号,不应小于,200,号,锚孔灌浆,的,砂浆标号,不应小于,300,号。,(2),肋柱的基础,应采用,150,号混凝土或,75,号水泥浆砌片石,在分级挡土墙之间的平台顶面,宜用,150,号混凝土封闭，其厚度为,0.15 m,并以,2%,横向坡度倾向线路。,(3),锚杆,未锚入地层部分,必须做好,防锈处理,在除锈后,涂除锈油漆两遍,再用沥青玻璃纤维缠裹两层。,第四节 锚定板挡土墙,锚定板挡土墙,是一种适用于,填方,的,轻型,挡土结构。,它由,墙面系,、,钢拉杆,、,锚定板,和,填料,组成,依靠埋置在填料中的锚定板所提供的,抗拔力,维持挡土墙的稳定。,其主要特点是,结构轻,、,柔性大,、,占地少,、,圬工省,、,造价低,。,锚定板挡土墙,锚定板挡土墙,一、锚定板挡土墙类型,锚定板挡土墙主要有,:,肋柱式,和,无肋柱式,两种。,肋柱式锚定板挡土墙,的墙面系由,肋柱,和,挡土板,组成。,锚定板的面积较大,拉杆较长,挡土墙的变形量较小,可用作路肩、路堤挡土墙。但在浸水地区使用时,应有相应的处理措施。,无肋柱式锚定板挡土墙,的墙面由,钢筋混凝土板,组成。,外形美观,施工简便,多用于城市交通的支挡建筑工程。,武昌车站锚定板挡墙（肋柱式）,肋柱式锚定板挡土墙,无肋柱式挡土墙,整体结构的内部，存在着相互作用的内力，这些内力必须互相平衡，才能保证结构内部的稳定。,作用于,墙面上的,土压力,、,拉杆的拉力,和,锚定扳的,抗拔力,二、锚定板挡土墙受力分析,在锚定板挡土墙中，一方面填土对墙面产生,主动土压力,，填土愈高，,主动土压力,愈大；另一方面填土又对锚定板的移动产生被动的土抗力，填土愈高，锚定板的抗拔力也愈大。,锚定板挡土墙与锚杆挡土墙的区别：,锚杆挡土墙的锚杆必须锚固在稳定的地层中，其,抗拔力,来源于锚杆与砂浆、孔壁地层之间的摩阻力；,而锚定板挡土墙的拉杆及其端部的锚定板均埋设在回填土中，其抗拔力来源于锚定板前,填土的被动抗力,。,三、肋柱式锚定板挡土墙的构造,肋柱式锚定板挡土墙由,肋柱,、,挡土板,、,锚定板,、,钢拉杆,、,连接件,和,填料,组成,一般还设有,基础,。根据地形可设计为,单级墙,和,双级墙,两种。单级墙墙高不宜大于,6 m;,双级墙的上下两级墙之间,宜设,平台,平台宽度不小于,1.5 m,。,图,3 8,肋柱式锚定板挡土墙结构示意图,双级锚定板挡土墙,无肋柱式锚定板挡土墙结构示意图,(,一,),肋柱,肋柱的间距视工地上机械的,起吊能力,和,锚定板的抗拔力,而定,一般为,1.5m-2.5m.,肋柱截面多为,矩形,也可设计成,T,形,字形,为安放挡土板及设置钢拉杆孔,截面宽度不小于,24cm,厚度不宜小于,30cm,每级肋柱高采用,3-5m,左右,上下两级肋柱接头宜相互错开,每根肋柱按其高度可布置,2-3,层拉杆,其位置尽量使肋柱受力均匀,.,肋柱的底端,视地基的强度和埋置深度,一般设计为,自由端,和,铰支端,如基础埋置较深,且为坚硬岩石时,也可设计为固结端。,肋柱设置钢拉杆穿过的孔道,.,孔道可做成椭圆孔或圆孔,直径大于钢拉杆直径,空隙将填塞防锈砂浆,.,(,二,),锚定板,锚定板通常采用方形钢筋混凝土板，也可采用矩形板。,锚定板面积不小于,0.5m,2,一般选用,1m,1m,。,锚定板预制时应预留拉杆孔，其要求同肋柱的预留孔道。,(,三,),挡土板,挡土板可采用钢筋混凝土,槽形板,空心板,和,矩形板,。,矩形板的,厚度,一般不得小于,15 cm,。,挡土板两端与肋柱的,搭接长度,不得小于,10 cm,。,(,四,),钢拉杆,拉杆宜选用,螺纹钢筋,，通常钢拉杆选用单根钢筋，也可用两根钢筋组成一钢拉杆。,拉杆的螺丝端杆选用,可焊性,和,延伸性,良好的钢材。,(,五,),填料,锚定板挡土墙墙面板背后的填料应采用,砂类土、碎石类、砾石类土以及符合规定的细粒土,。,不得采用,膨胀土、盐渍土,，严禁采用有,腐蚀作用的酸性土和有机质土,。,四、锚定板挡土墙的施工,（,1,）,整平场地,，预制构件，制作拉杆并对其进行防锈处理；,（,2,）测量放线；（,3,）开挖基础，验槽签收；,（,4,）,灌注基础混凝土,；（,5,）搭设铺助脚手架；,（,6,）汽车起重机,吊装立柱,；,（,7,）,填筑卵石土,，随填土的升高，,安装挡土板,；,（,8,）开挖锚定板及拉杆沟槽；,（,9,）安装锚定板；（,10,）加拉杆拧紧螺帽；,（,11,）锚定板槽内孔隙灌注混凝土填塞密实；,（,12,）由下至上逐层填筑，直至完成全部拉杆的安装；,（,13,）调试检查；（,14,）安装人行道板及栏杆扶手；,（,15,）包封拉杆外露端头。,锚定板挡土墙施工现场,拉杆端部处理,锚定板坑回填顺序,第五节 加筋土挡土墙,加筋土挡墙就是一种,直立式挡土墙,，墙体材料采用,预制钢筋混凝土块,，块件上预留,孔洞,，孔洞内穿,筋带,，筋带放在路基填土中，和路基土一起压实，,通过筋带与土的摩擦力来拉紧墙体起到挡土作用,。,加筋土挡土墙,加筋土挡土墙,加筋土挡土墙的主要优点：,施工简便、造价低廉、少占土地、造形美观,。,铁路加筋土挡土墙,一般设置在需要作支挡工程的填方地段,多为路肩式,墙高以不超过,10 m,为限。,在地质不良和,8,度以上,(,含,8,度,),地震地区和具有强烈,腐蚀,的环境中不宜使用。在浸水地区使用时应慎重。,一、加筋土挡土墙的构造,加筋土挡土墙主要由,墙面板,、,拉筋,、,连接件,和,填料,组成。一般设有,帽石,和,基础,如图,39,所示。,图,3 9,加筋土挡土墙结构示意图,力学分析：,依靠填料与拉筋间的,摩擦力,平衡墙面板所受的水平土压力,(,即加筋土挡土墙的内部稳定,),并以这一复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力,(,即加筋土挡土墙的外部稳定,),从而保证了整个结构的稳定。,(,一,),墙面板,墙面板的作用,是阻挡填土挤出、坍塌,迫使拉筋、填料、墙面板三者构成一个整体。,形状：,矩形、十字形、六边形等几种。,板的面积,：不大于,1.5 m 1.5 m,。,安装,：板边一般设有,楔口,和,小孔,。安装时使楔口相互衔接,并用,短钢筋,插入小孔,将每块墙面板从上下左右串成一个整体墙面。,图,3 10,墙面板形状及安装示意图,(,二,),拉 筋,拉筋在加筋土挡土墙中起着控制作用,必须具有足够的,抗拉强度,、,较好的柔性,和,韧性,;,拉筋与填料之间应有较大的摩阻力,;,拉筋要便于加工制作,造价低廉,与面板连接必须牢固可靠,且有较好的耐腐性能。,拉筋的种类,：钢筋混凝土拉筋、聚丙烯塑料带、金属薄板,等，现在常用的有,钢塑拉筋带及土工格栅,。,钢塑拉筋带及土工格栅,(,三,),填 料,一般宜用,渗水性,的砂类土、碎石类土,(,卵石土、碎石土、砾石土,),作填料,随铺设拉筋逐层压实。,条件困难时也可酌情采用粘性土或其他土作填料,但必须采取相应的工程措施,保证结构的安全。,(,四,),构件连接与防护,钢筋混凝土拉筋与墙面板之间,串连式钢筋混凝土拉筋节与节之间的连接,一般采用,焊接,。金属薄板拉筋与墙面板之间一般采用在,圆孔内插入螺栓连接,。对所有埋入土中的接头部分,均以,浸透沥青的玻璃丝布缠裹两层防护,。,拉筋带与墙面板之间的连接根据墙面板预留孔方式不同有很多种，右图举例介绍几种。,拉筋带与面板的连接,(,五,),基 础,基础用混凝土灌注或浆砌片石砌筑。一般为矩形,高,0.25,0.4 m,宽,0.3,0.5 m,顶面可作一,凹槽,以利于安装底层墙面板。,(,六,),帽 石,帽石起固定和约束墙面板的作用,同时用以安装,栏杆,。,(,七,),沉降缝与伸缩缝,沿长度方向,结合,地质条件和墙高变化,每隔,15,20 m,设置一道沉降缝,兼作伸缩缝,以调整墙身由于不均匀沉降给面板受力带来的不利影响。缝宽,2,3 c m,缝内填塞,沥青麻布或沥青木板,。,二、加筋土挡土墙的施工注意事项,1.,土方工程,必须按照有关土方工程,施工及验收规范,进行施工。,2.,确保,填土质量,。做好,临时排水设施,做到,分层填筑,分层碾压,严格质量检查,保证达到设计要求的密实度。,3.,施工过程中,面板拼装必须,严密,防止产生过大的缝隙。同时必须做好墙面板与拉筋之间的,连接质量,。,4.,墙面板和拉筋在运输、堆放、安装过程中要注意安全,防止破损。,预制好及刚振捣完成的砌块,加筋土挡土墙,的施工（一）,采用钢塑带做拉筋,一、材料准备,成卷未剪裁的筋带,安装挡墙砌块,加筋土挡土墙,的施工（一）,采用钢塑带做拉筋,二、安装砌块,砌筑加筋挡墙砌块,上下层砌块的穿筋孔,加筋土挡土墙,的施工（一）,采用钢塑带做拉筋,三、穿筋,已经穿入筋带的挡墙砌块,加筋土挡土墙的施工（一）,采用钢塑带做拉筋,整层穿筋完成后填土,四、拉筋端部拉紧后进行填土,拉筋端部拉紧,钢塑土工格栅,加筋土挡土墙,的施工（二）,采用钢塑土工格栅做拉筋,土工格栅与墙面板的连接,加筋土挡土墙,的施工（二）,采用钢塑土工格栅做拉筋,加筋土挡土墙,的施工（二）,采用钢塑土工格栅做拉筋,土工格栅与墙面板的连接,加筋土挡土墙,的施工（二）,采用钢塑土工格栅做拉筋,土工格栅与墙面板的连接,加筋土挡土墙,的施工（二）,采用钢塑土工格栅做拉筋,土工格栅与墙面板的连接,加筋土挡土墙,的施工（二）,采用钢塑土工格栅做拉筋,整层土工格栅铺好后进行填土,第六节 路基其他加固建筑物,一、土质护堤或干砌片石垛,因地形、地质条件需要,回收路堤坡脚或在陡坡上修建路堤,时,为,防止路堤滑动,;,可在路堤坡脚处修建土质护堤或干砌片石垛。,图,311,土质护堤或干砌片石垛,二、浆砌片石补角墙,对于较坚硬的岩石路基,若,路基宽度不够,时,可清除表面松散的覆盖层,用浆砌片石补角。,图,3 12,浆砌片石补角墙,三、支顶墙、支护墙,(,一,),支顶墙,对于,上部探头而下部悬空的危岩,若下部有条件设置基础时,可设置浆砌片石或混凝土的支顶墙。,图,3 13,支撑危岩的支顶墙,(,二,),支护墙,在软硬岩层互层地段,常因,软岩先行风化,形成,凹槽,而硬质岩层被构造面割切形成危岩,为了防止危岩崩坠及软质岩继续风化,常采用,浆砌片石支护墙,进行处理。,图,3 14,支撑危岩并防止风化的支护墙,(,三,),嵌补,山坡的岩层被节理切割,沿节理面常易发生局部坍塌,往往在边坡上形成深浅不同的,凹陷,。较深的凹陷上部突出的岩块,日久可能会变为危石。此时可采用,浆砌片石或混凝土进行嵌补处理,。,图,3 15,嵌凹陷处理,(,四,),锚杆串联,路堑边坡,上方有倾向线路的节理裂缝,若岩石坚硬,可用,锚杆,(,钢轨、圆钢,),串联,的方法,使危石与下部较完整的岩层形成一个整体。,图,3 16,锚杆,(,圆钢或钢轨,),串联断面,图,3 17,钢筋锚固危石,谢谢观看,