EU有关RO认可标准介绍和分析.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,EU,有关,RO,在,PSC,方面的标准介绍和分析,（,2009/491/EC,）,欧盟委员会,2009,年,6,月,16,日批准了有关,RO(,船级社,),认可标准,-2009/491/EC,。,2009/491/EC,的附件,I,规定了有关,RO(,船级社,),在船舶安全和环境保护方面认可标准,(,主要是,PSC,方面,),。,欧盟委员会决定（,2009/491/EC,）的背景（一）,1,、成员国应只授权那些根据,94/57/EC,法令第,4,条认可的组织,2,、认可组织安全和防污染表现的良好记录,对其所有入级船舶进行测量，不论船舶悬挂的船旗,是该组织表现的一个重要指标。,3,、认可组织安全和防污染表现记录必须依据港口国控制巴黎备忘录组织和,/,或类似体系产生的数据。其他指标可以依据对涉及被认可组织入级船舶的事故的分析。,4,、认可组织在全世界运营，因此他们的表现记录基于一个充分广泛的地理区域是适当的。,欧盟委员会决定（,2009/491/EC,）的背景（二）,5,、,PARIS MOU,、,TOKYO MOU,和,USCG,在数据的持续性和准确性方面应被认为是相对可靠的。,6,、,PARIS MOU,、,TOKYO MOU,和,USCG,发布的数据有先期的申诉机制，因此这些数据应被认为是足够可靠的并应用来建立被认可组织安全和防污染表现的评估标准。,7,、分析船舶滞留记录，如果有此类信息，应特别考虑被认可组织有关的滞留。,8,、可从商业数据库获取并考虑海上事故数据，如果可以获得合理的保证前述标准得到了满足。,9,、在评估组织安全和防污染表现记录时，还应考虑成员国基于,94/57/EC,法令第,12,条提供的报告。,10,、应评估一个被认可组织的安全和防污染记录，包括其他指标如海上事故。,欧盟委员会决定（,2009/491/EC,）附件,1,1.PSC,1.PSC,1.,.3,年期间被认可组织责任滞留数相对于总检查数,Ul,=N,p+0.5+z N p (1,p),1/2,Uh=N p,0.5,z N p (1,p),1/2,其中,n=,被认可组织责任滞留数；,Ul,=,表现差到中门槛值；,Uh=,表现中到优门槛值；,N=,总检查数（最低为,60,）；,p=,固定值,0.02,；,z=,统计显著性系数,1.645,1.1.1.,巴黎,MOU,n,Ul,6,分；,Ul,n,Uh,3,分；,Uh,n 0,分,1.1.2.,USCG,n,Ul,6,分；,Ul,n,Uh,3,分；,Uh,n 0,分,1.1.3.,东京,MOU,n,Ul,6,分；,Ul,n,Uh,3,分；,Uh,n 0,分,如果,Uh,Ul,1,分；,Ul,n 0,分,1.3.2.,USCG,n,Ul,1,分；,Ul,n 0,分,1.3.3.,东京,MOU,n,Ul,1,分；,Ul,n 0,分,船级社必须采取必要的措施，降低其船舶滞留艘次（不论是否滞留是否有船级社责任）保证其船舶在各,PSC,组织内三年内的滞留数小于,U1,。,欧盟委员会决定（,2009/491/EC,）附件,1,1.PSC,1.PSC,1.4,过去,12,个月同一艘船舶两次被认可组织责任滞留（年度；据巴黎,MOU,、按照美国海岸警备队和东京,MOU,）,滞留数分值,1,或,2,次,-,每艘船,1,分,;3,到,5,次,-,每艘船,2,分,;5,次,-,每艘船,3,分,船级社必须保证其船舶不能在,12,个月内发生连续责任滞留。因此，对船舶滞留后的检验,/,审核将非常严格。,按,CCS,规范要求，如果船舶在,1,年内发生,2,次,PSC,滞留，且被给出严重缺陷，,CCS,可决定暂停或取消船级。,1.5.,过去,24,个月同一艘船舶两次被认可组织责任滞留（在,24,个月内每年度；按照巴 黎,MOU,、美国海岸警备队和东京,MOU,）,每艘船,1,分。,在,1.4.,下已经统计在内的情况可不计。,船级社必须采取措施，保证其船舶不能在,24,个月内发生连续责任滞留。,欧盟委员会决定（,2009/491/EC,）附件,1,1.PSC,1.PSC,1.6.,过去,24,个月同一艘船舶三次或以上被认可组织相关滞留（年度；参考巴黎,MOU,、美国海岸警备队和东京,MOU,）,每艘船,3,分,与,1.4,或,1.5,分配的分值累加,船级社必须绝对避免在,24,个月同一艘船舶出现三次或以上的船级社责任滞留。按,CCS,规范要求，如果船舶在,1,年内发生,2,次或,2,年内发生,3,次被,PSC,滞留，且被给出严重缺陷，,CCS,可决定暂停或取消船级。,1.7.,黑名单和白名单船旗国表现（被认可组织相关滞留,比率参考巴黎,MOU,）的不同,百分比不同,2 +3,分,;1 2 +2,分,;0,5 1,+1,分,;0,5 1,分,如果没有足够的数据计算一个被认可组织表现的不同，则给予,0,分。,欧盟委员会决定（附件,1,2.,成员国报告,每个报告为,1,分，最多为,3,分。,(,只有船舶对安全和环境构成了重要威胁或有证据表明组织具体的失职行为的情况才应为本条之目的报告,),船级社应尽职尽责，避免船舶发生对安全和环境构成重要威胁的责任事故。,CCS,应对措施,分析评估,2009/491/EC,后，,CCS,为保持,EU,的认可，维护,CCS,和广大客户的利益，应：,尽量降低责任滞留率；,尽量确保每年的责任滞留率稳步下降；,尽量降低总滞留率；,尽量避免同一,艘,船连续被责任滞留；,尽量避免被欧盟成员国政府认为失职而向欧盟委员会提交报告。,希望船公司理解并支持,CCS,，做好船舶安全管理和维护保养，减少船舶,PSC,滞留，保障船舶安全和防止海洋污染。,谢谢！,