2025年大学（航空航天工程）航空电子技术进阶综合测试卷及评分标准.doc

2025年大学（航空航天工程）航空电子技术进阶综合测试卷及评分标准

班级______ 姓名______
（考试时间：90分钟 满分100分）

第 I 卷（选择题 共30分）
本卷共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1. 以下哪种航空电子系统架构具有更高的可靠性和可扩展性？
A. 集中式架构
B. 分布式架构
C. 混合式架构
D. 以上都不对
2. 航空电子设备中常用的高速数据总线是：
A. ARINC429
B. CAN总线
C. 1553B总线
D. FlexRay总线
3. 关于航空电子系统中的传感器，下列说法错误的是：
A. 加速度计用于测量飞机的加速度
B. 陀螺仪用于测量飞机的角速度
C. 气压高度计测量的是绝对高度
D. 空速传感器测量飞机相对于空气的速度
4. 航空电子系统中的导航设备不包括：
A. GPS接收机
B. 惯性导航系统
C. 自动定向仪
D. 发动机控制器
5. 在航空电子系统中，用于数据处理和运算的核心部件是：
A. 微处理器
B. 存储器模块
C. 电源模块
D. I/O接口
6. 下列哪种通信技术常用于航空电子系统的空地通信？
A. VHF通信
B. 蓝牙通信
C. Wi-Fi通信
D. ZigBee通信
7. 按照功能划分，航空电子系统中的显示系统不包括：
A. 平视显示器
B. 多功能显示器
C. 液晶显示器
D. 下视显示器
8. 在航空电子系统的故障诊断中，常用的方法不包括：
A. 基于信号处理的诊断方法
B. 基于机器学习的诊断方法
C. 基于人工经验的诊断方法
D. 基于网络拓扑的诊断方法
9. 航空电子系统中的软件设计，以下说法正确的是：
A. 只需要考虑功能实现，无需考虑可靠性
B. 需要遵循严格的软件开发流程和标准
C. 软件代码无需进行优化
D. 软件更新可以随意进行
10. 对于航空电子系统的电磁兼容性，以下措施错误的是：
A. 合理布局电子设备，减少电磁干扰
B. 使用屏蔽电缆和滤波器
C. 提高发射功率，增强信号强度
D. 对设备进行电磁兼容性测试

第 II 卷（非选择题 共70分）
11. （10分）简述分布式航空电子系统的特点及优势。
12. （15分）画出航空电子系统中典型的传感器 - 数据处理 - 显示的信息流图，并简要说明各部分的作用。
13. （15分）阐述1553B总线的工作原理及主要应用场景。

材料题
阅读以下材料，回答14 - 15题。
材料：某新型飞机的航空电子系统采用了先进的架构和技术。在导航方面，集成了GPS接收机和惯性导航系统，能够实时准确地获取飞机的位置信息。通信系统包括VHF通信、卫星通信等多种方式，确保飞机与地面和其他飞机之间的可靠通信。电子设备的布局经过精心设计，以提高电磁兼容性。同时，系统具备完善的故障诊断和容错能力，可在部分设备出现故障时仍能保证飞机的安全飞行性能。

14. （15分）根据材料，分析该航空电子系统在导航和通信方面的优势。
15. （15分）结合材料，说明该航空电子系统的故障诊断和容错能力对飞机安全飞行的重要性。

答案：
1. B
2. C
3. C
4. D
5. A
6. A
7. C
8. D
9. B
10. C
11. 分布式航空电子系统特点：将功能模块分布在多个处理节点上。优势：可靠性高，一个节点故障不影响整体；可扩展性强，便于增加新功能模块；资源利用率高，各节点可并行处理任务。
12. 信息流图：传感器采集数据传输给数据处理模块，处理后传输到显示模块。传感器获取飞机各种参数，数据处理模块进行分析运算，显示模块直观呈现给飞行员。
13. 1553B总线工作原理：采用时分复用方式，通过总线控制器控制数据传输。应用场景：常用于飞机航电系统中设备间的数据通信，如传感器与处理器、处理器与显示器等。
14. 导航优势：集成GPS和惯性导航系统，能实时准确获取位置信息，提高导航精度和可靠性。通信优势：多种通信方式结合，VHF通信和卫星通信确保与地面及其他飞机可靠通信，保障飞行中的信息交互。
15. 重要性：飞机飞行中设备可能故障，完善的故障诊断能力可快速定位故障，容错能力能保证部分设备故障时仍安全飞行，避免因故障导致飞行事故，保障乘客和飞机安全。