2025年大学大一（航海技术）航海学综合测试试题及答案.doc

2025年大学大一（航海技术）航海学综合测试试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
每题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。(总共20题，每题2分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填涂在答题卡相应位置)
1. 下列关于航海学中地球形状描述正确的是（ ）
A. 正球体
B. 两极略鼓、赤道稍扁的球体
C. 两极稍扁、赤道略鼓的不规则球体
D. 规则的椭圆体
2. 航海中常用的距离单位“海里”，它与地球的哪种特性相关（ ）
A. 平均半径
B. 赤道周长
C. 子午线长度
D. 体积
3. 船舶在海图上定位时，使用的坐标系统是（ ）
A. 地理坐标
B. 平面直角坐标
C. 极坐标
D. 球面坐标
4. 磁差的产生主要是因为（ ）
A. 地球磁场分布不均匀
B. 船舶钢铁部件的影响
C. 太阳辐射
D. 月球引力
5. 某船在某海区磁差资料为：磁差偏西3°10′（1989），年差-2′。则1999年该海区的磁差为（ ）
A. 偏西2°50′
B. 偏西3°3′
C. 偏西3°20′
D. 偏西3°10′
6. 罗经差的计算公式为（ ）
A. 罗经差=磁差+自差
B. 罗经差=磁差-自差
C. 罗经差=自差-磁差
D. 罗经差=磁差×自差
7. 船舶在航行中，观测到物标的方位变化率与船舶航速和航向有关时，可采用（ ）定位方法。
A. 方位定位
B. 距离定位
C. 移线定位
D. 天文定位
8. 海图上某灯塔标注的射程为20海里，这是指（ ）
A. 灯塔灯光所能照射的最大水平距离
B. 灯塔灯光在晴天黑夜的能见距离
C. 船舶在不同气象条件下能看到灯塔的距离
D. 灯塔灯光在标准气象能见度下的最大可见距离
9. 等深线是表示（ ）
A. 海洋深度相等点的连线
B. 海底地形起伏的曲线
C. 海水深度变化的曲线
D. 海洋底部平坦区域的边界
10. 海图上的等高线主要用于表示（ ）
A. 岛屿的高度
B. 陆地的地形起伏
C. 海底山脉高度
D. 海平面变化
11. 船舶在雾中航行时，应使用的航行设备是（ ）
A. 雷达
B. 测深仪
C. 计程仪
D. 磁罗经
12. 雷达定位时，利用雷达观测物标回波的（ ）来确定物标的位置。
A. 方位和距离
B. 高度和速度
C. 颜色和形状
D. 信号强度和频率
13. 船舶在狭水道航行时，应遵循的原则是（ ）
A. 尽量靠近航道右侧行驶
B. 在航道中间行驶以保持安全距离两侧障碍物
C. 根据船舶吃水选择航道深浅合适区域行驶
D. 视情况灵活选择航道位置
14. 潮流是指（ ）
A. 海水的周期性涨落现象
B. 海水在水平方向的流动
C. 海水的垂直升降运动
D. 海洋中的波浪运动
15. 某海区的潮流资料为：涨潮流向120°，流速2节；落潮流向300°，流速3节。则该海区的转流时间是（ ）
A. 涨潮流速与落潮流速相等时
B. 涨潮流向与落潮流向相反时
C. 涨潮流速为0时
D. 落潮流速为0时
16. 船舶在航行中，遇到台风时应采取的措施是（ ）
A. 加速驶向台风中心寻求避风
B. 转向与台风移动方向一致航行
C. 尽快驶离台风危险区
D. 原地抛锚等待台风过境
17. 风压差系数与下列哪些因素有关（ ）
A. 船舶吃水
B. 船舶航速
C. 风舷角
D. 海水密度
18. 船舶在航行中，利用六分仪观测天体高度来确定船位的方法是（ ）
A. 天文定位
B. 无线电定位
C. 卫星定位
D. 雷达定位
19. 某船真航向060°，测得某物标真方位030°，则该物标的相对方位为（ ）
A. 30°
B. 90°
C. 120°
D. 150°
20. 船舶在航行中遇到浓雾时，应采取的安全航速是（ ）
A. 正常航速
B. 慢速前进，备车航行
C. 微速前进，随时准备停车
D. 加速通过浓雾区

第II卷（非选择题，共60分）
21. 简答题（每题10分，共20分）
- 简述磁差、自差和罗经差的概念以及它们之间的关系。
- 说明海图在航海中的重要作用。
22. 计算题（每题10分，共20分）
- 某船在某海区，磁差资料为：磁差偏西2°30′（1990），年差-3′。2000年该船在此海区航行，测得自差+1°10′，求此时该船的罗经差。
- 已知某船真航向150°，航速15节，某灯塔真方位210°，经过一段时间航行后，灯塔真方位变为240°，求船舶航行的距离和时间。（方位变化率已知，可根据公式计算）
23. 分析题（每题10分，共20分）
- 分析船舶在不同气象条件下（如雾、雨、大风等）对航海的影响及应采取的相应措施。
- 结合航海学知识，分析在狭水道航行时如何确保船舶安全。
24. 材料分析题（每题10分，共20分）
材料：一艘船舶在大洋中航行，根据航海计划，预计在某一时刻到达某一位置。但在航行过程中，由于天气变化，风向和风速发生了改变，导致船舶实际航迹与计划航迹出现偏差。船长通过观测周围物标和使用航海仪器，及时调整了船舶航向和航速，最终安全到达目的地。
- 请分析风向和风速变化对船舶航行的具体影响。
- 船长是如何根据观测和仪器使用来调整船舶航行的？
25. 论述题（每题20分，共20分）
论述航海学在航海技术中的核心地位以及它如何为船舶安全航行提供保障。

答案：
1. C
2. C
3. A
4. A
5. A
6. A
7. C
8.D
9. A
10. B
11. A
12. A
13. A
14. B
15. A
16. C
17. C
18. A
19. A
20. C
21. 磁差是由于地球磁场分布不均匀等原因导致磁子午线与真子午线之间的夹角；自差是由于船舶钢铁部件等影响使罗经磁针偏离磁子午线的角度；罗经差是磁罗经指示的航向与真航向之间的夹角。关系为罗经差=磁差+自差。海图是航海的重要工具，能提供地理位置、水深、障碍物等信息，用于定位、规划航线、避险等，保障船舶安全高效航行。
22. 1990年到