国际货物运输与保险租船运输.ppt

单击此处编辑标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五章 租船运输,通过本章的学习，学生应该掌握：租船运输的特点；各种租船方式及其特点；租船合同范本的种类极其名称；程租船的主要条款及其内容。,1,第一节 租船运输的概述,租船运输的基本概念,租船运输（,Shipping by chartering,），又称不定期船运输，是指包租整船或部分舱位进行运输。一般以租赁整船为多。定期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。,2,租船运输的特点,（,1,）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。,（,2,）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。,（,3,）不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。,（,4,）租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。,3,租船运输的特点,（,5,）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。例如，装卸费用条款,FIO,表示租船人负责装卸费，若写明,Liner Term,，则表示船东负责装卸费。,（,6,）租船运输适宜大宗货物运输。,（,7,）各种租船合同均有相应的标准合同格式,。,4,定程租船,定程租船（,Voyage Charter,Tip Charter,）。又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成一定,航程（航次）,来租赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。一般可分为：按单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。在国际现货市场上成交的绝大多数货物（主要包括液体散货和干散货两大类）都是通过航次租船方式运输的。程租船的“租期”取决于航次运输任务是否完成，由于航次租船并不规定完成一个航次或几个航次所需的时间，因此般舶所有人对完成一个航次所需的时间是最为关心的，他特别希望缩短船舶在港停泊时间。而承租人与船舶所有人对船舶的装卸速度又是对立的，所以在签订租船合同时，承租双方还需约定船舶的装卸速度以及装卸时间的计算办法，并相应地规定延滞费和速遣费率的标准和计算方法。,第二节 租船方式,5,定程租船的特点,以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输,以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等。,船方占有和控制船舶，负责船舶的营运调度、配备和管理船员。,6,定程租船的特点,船方负责船舶营运所支付的费用。这些费用包括：,船舶资本费用：船舶购置成本、船舶资本借贷本金及利息；,固定营运费用：船员工资和伙食、船舶物料、船舶保养费用、船舶保险费用、润滑油、企业事务费；,可变营运费用：燃料费、港口使用费、引水费、合同规定的装卸费、其他费用。,7,定程租船的特点,在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干运费。,规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费。,船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。,船、租双方的权利义务和责任豁免，以程租船合同为依据。,8,定程租船的形式,单航次租船：指船舶只装运一个航次，船舶所有人负责提供船舶，将指定的货物由装运港运往目的港，货物被运抵目的港卸货后，租船合同即告终止。,来回程租船：指租船合同规定在完成一个航次任务后，接着再从原卸货港或其附近港口装运一个回程货载。一个来回程租船实际上包括了两个单航次租船。由于回程货不易找到，因此来回程租船方式很少见。,9,定程租船的形式,连续单航次租船：指在同一方向的航线上连续完成几个单航次运输任务。应用于货主拥有数量较大的货载，在不影响航次任务和下一次受载期的情况下，可以承揽其他回程货载。,连续往返航次租船：指船舶连续完成几个往返航次的运输任务，航程结束后，合同宣告结束。由于货方很难同时拥有较大数量的往程和回程货载，这种运输方式在实务中也较少见。,10,定期租船,定期租船（,Time Charter,）。又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。租期可长可短，短则数月，长则数年。这种租船方式不以完成航次数为依据，而以约定使用的一段时间为限。,租船市场上货源、货流比较稳定的货物，一般通过定期租船方式进行运输。一般是大的综合性企业，因此通常掌握或控制市场上一定比例的货源，对租金进行讨价还价的实力很强。,11,定期租船的特点,以整船形式出租,不规定船舶航线和装卸港口，只规定航行区域范围。因此承租人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运。,期租对船舶装运的货物不作具体规定，可以选装任何合法货物。,承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中可变费用，包括船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸费、运河通行费以及租船合同规定的其他费用。,12,定期租船的特点,船方负担船舶资本费用以及船用物料费、润滑油费、船舶保险费、船舶维修保养费等固定营运费用。此外，船方还负责配备船员并负担其工资和伙食。,期租是以一定时间为租船条件，租赁期间的船期损失，除特殊原因外，均归承租人负担，故不规定滞期速遣条款。,期租租金是按每载重吨每月（或每日）计算，不能直接表现为货物的运输成本，必须通过对各种费用，开支进行计算才能得到。租金是预付。,13,定期租船的特点,承租人要了解船舶的性能、质量和规范，具备基本的航海知识和货物配载技术,期租方式下的船舶完全在承运人的控制和使用之下，因此，船舶的滞期风险由承租人承担。对船舶所有人而言，仅承担因船舶不能有效供给所产生的风险。因此定期租船方式下，承租人承担的风险较之船舶所有人的风险大。,14,定期租船的特点,航次期租：这种方式的特点、费用、风险划分基本与期租相同，不同的是合同中没有确定的期限，只明确规定了特定的航次。租金按航次完成的天数和事先约定的租金率计算，费用风险则按期租方式处理，时间损失风险由承运人承担。不计滞期和速遣费。,在装货港和卸货港的条件较差，或者航线的航行条件较差，难于掌握一个航次所需时间的情况下，这种租船方式对船舶所有人比较有利。因为采用这种租船方式可以使船舶所有人避免难以预测的情况而使航次时间延长所造成的船期损失。,15,光船租船,光船租船（,Bareboat Charter,），又称船壳租船，净船期租船。这种租船不具有承揽运输性质，它只相当于一种财产租赁。光船租船是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶（经营管理所需的一切费用）。也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。因此，一些不愿经营船舶运输业务，或者缺乏经营管理船舶经验的船的所有人也可将自己的船舶以光船租船的方式出租，虽然这样的利润不高，但船舶所有人可以取得固定的租金收入。,16,光船租船的特点,船长和全部船员由承租人指派并听从承租人指挥；,船舶所有人不负责船舶的运输，承租人以承运人的身份经营船舶,以整船出租并按船舶的载重吨和租期计算租金,船舶的一切时间损失完全由承租人承担，即使在船舶修理期间，租金仍连续计算。,从船舶实际交给承租人使用时起，船舶的占有权从所有人转给承租人。,17,光船租船的特点,船舶所有人只提供一艘空船，全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥，承租人负责船舶的经营及营运工作，并承担在租期内的时间损失，即承租人不能“停租”；除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用；租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。光船租船是通过船舶所有人与承租人订立光船租船合同，由船舶所有人将船舶的占有权和使用权转移给承租人、船舶所有人仍然保留船舶的所有权。所以说，光船租船合同是财产租赁合同而不是海上运输合同。,18,光船租船的特点,光船租购。光船租购合同是光船租赁合同的种特殊形式，是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶。在约定的期间内，由承租人占有和使用，并在约定期间届满时将船舶所有权转移给承租人，而由承租人支付租购费的合同。,光船租购实际上相当于分期付款购买船舶，租期结束船价全部付清，船舶就属于租船人所有。,光船租购的租金率要比光船租赁的租金率高由此，光船租购合同所要达到的目的是买卖船舶，,光船租购具有船舶融资租货的性质，在多数情况下，光船租购相比较传统的贷款购买船舶是更为经济的一种融资方式。,光船租购一般租期相对较长，承租人负担租赁物的维修、保养、保险及纳税费用，出租人拥有租赁物的所有权，承租人拥有使用权，原则上不得中途解约，租期届满时承租人有购买、续租的优先权。,19,包运租船,包运租船（,Contract of,Affreightment,），又称为运量合同。包运租船是指船舶所有人以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期，拟航次以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。,20,包运租船的特点,包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等，船舶所有人只须比照这些要求提供能够完成合同规定每航次货运最大的运力即可，这对船舶所有人在调度和安排船舶方面是十分灵活、方便的。,租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。,船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物，承租人往往是业务最大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。,21,包运租船的特点,船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担，而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误，则通过合同中订有的“延滞条款”的办法来处理，通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。,运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次结算。,22,第三节 租船合同,租船合同又称租船租约，是船舶出租人与承租 人按照契约自由的原则达成的协议，依照此协议，船舶出租人将船舶全部或部分提供给承租人使用，承租人向船东支付一定的运费或租金；,并且，协议中还就双方当事人的权利和义务，责任与豁免等事项以条款形式加以规定，用以明确双方的法律关系。,23,租船合同的种类及性质,当前租船市场比较有影响的标准合同格式有：,标准程租船合同,标准期租船合同,24,租船合同条款的分类,条件条款：,指合同中那些履行与否对实现合同的商业目的有着密切关系的条款，如合同中的船名、船级、船旗等项目。履行合同有赖于这种事实与条件的真实性。如一方违反条款，另一方有权拒绝履行合同，并可要求赔偿。,保证条款：,指合同中次要的、非本质性条款，它们对履行合同不产生决定性影响。如一方违反了，另一方不能拒绝履行合同，而可以向对方提出赔偿。,25,租船合同条款的分类,中间性条款：,该条款指介于条件条款和保证条款之间的合同条款。它既不是条件，也不是保证。合同当事人违反了这种条款，受害方究竟是按违背条件条款处理，还是按违背保证条款处理，要视违约程度和后果而定。,26,租船合同条款的分类,默示条款：,该条款指一般在法律上或实践上已属不需声明，当事人在订立合同时并未列入。与此相对应的是明示条款。,船东的默示义务包括：,提供绝对适航的船舶。我国海商法明文规定了航次租船合同下船东应承担恪尽职守的适航义务；,合理速遣。船舶在开往装货港的预备航次中，在装货港和卸货港以及装卸两港间的航行途中，都应合理地在最短时间内履行义务；,不得不合理绕行。只船舶应按约定的或者习惯的航线驶往目的港。,27,租船合同的主要内容,双方当事人,是指对租船合同的履行承担责任的人。其当事人应当是船东和承租人。,船舶的名称,指定船舶：是指在航次租船合同中明确规定了船名；替代船条款有利于船舶所有人。,船舶待指定：因某些原因致使无法在租船合同中确定船名，双方当事人同意在开始执行租船合同前适当的时间，由船舶所有人指定具体船舶并将船名通知承租人。双方应在合同中事前定明待指定船舶的具体标准、性能和技术规范。船舶待指定的租船合同中无须订立代替船条款。,28,租船合同的主要内容,船籍或船旗,船籍是指船舶所属的国籍，它是通过船旗来表现的，因此船旗也是租赁合同的要件。因为船籍和船旗代表了船舶和船旗国的隶属关系，表明了船舶在交战时是否保持中立，是否会被交战国扣押、没收、征用、充公等。,船级,是船舶检验机关认定的船舶技术状态的指标，可以反映一艘船舶的适航能力；合同中规定的船级是指订立合同时的船级，船东没有义务在整个合同期间内保持这一船级。,29,租船合同的主要内容,船舶的吨位,船舶吨位是船舶规范材料之一，包括注册吨位、和载重吨位。,注册吨位是按船舶容积折合的吨位，以,100,立方英尺获,2.83,立方米为,1,注册吨，又称为容积吨。与港口费用、运河通行费、关税征收有关。,载重吨位又称载货能力，合同中填写的数字是指船舶的实际可装载货物的能力，不包括船舶的燃料、淡水、备用品以及船舶常数（使船舶载重能力下降的数值）,具体航次中，载货能力还要受航道、港口水文情况等因素的限制。,30,租船合同的主要内容,船舶的位置,船舶的位置：在洽谈程租船业务或订立程租船合同时，船舶所有人应提供船舶目前的位置及状况。,船舶合理速遣驶往装货港：程租船运输在合同开始履行，即预备航次阶段就开始了，船舶所有人应合理速遣船舶，指示船长将船舶开往合同指定或承租人选择的装货港。,船舶的绕航：船舶不得进行不合理绕航的时间从“预备航次”开始，直至整个航次在卸货港结束。,31,租船合同的主要内容,装货港和卸货港,程租船运输中，一般由承租人指定或选择装卸港口，一般采用下列三种：,指明港。在合同中明确规定具体的装货港和卸货港，一般不能改变。,未指明港。,选择港。,以上港口均为安全港。港口安全风险是船东承担的。,32,租船合同的主要内容,船舶受载日和解约日,即规定船舶受载期限的条款。船舶受载期限是指合同所规定的受载日与解约日之间的期限。,受载期是指所租船舶到达指定装货港或地点并已作好装货准备，随时接受货物装船的期限。合同受载期可以具体定在某一天，但习惯上规定为一段期限，如,10-15,天，以适应海上船舶航行和货运活动实际情况与要求。,解约日是指指定船舶未能在受载期限抵达指定装货港或地点，按合同规定承租人行使解除与出租人合同关系的日期。,33,租船合同的主要内容,船舶受载日和解约日,解约日通常定在受载期限的最后一天。如果船舶在合同规定的受载期限与解约日之间到达装货港或地点，并作好装货准备，承租人对于出租人船舶未能在受载期限抵达装货港的这种违约行为可请求损害赔偿，但一般不予解除合同。若合同未对解约日进行规定，实务中通常以受载期的最后一天，作为解约日。,船东希望受载期限长一些，承租人相反。,船舶脱期是指受载日前船舶到达，或解约日后到达。,34,租船合同的主要内容,货物,货物的种类,：,承运货物的具体名称，即名称、种类、性质、包装、重量、尺码、积载因数等。,如出现下述情况，承租人可以免责：,由于在签约时不可预见的社会原因，无法供货。,货物遭受自然灾害，无法装运。,出现了合同中规定的免责事项。,货物的数量：航次租船合同中一般规定承运人提供满仓满载的货物。轻泡货,满仓，重货,满载。宣载量小于实际载货量，船东负赔偿责任，反之，承租人向船东支付亏仓费。,35,租船合同的主要内容,运费及支付方式,在航次租船合同中，承租人向出租人支付的不是租金，而是运费，这是航次租船合同之所以在法律性质上属运输合同的一个标志。在运费条款中应当规定运费的计算方法和支付方式。,运费表现形式：,运费率。即按所载货物的每单位重量或单位容积所表现的金额。例：,35,美元,/,吨,整船包价。按提供的船，定一笔整船运费。适用于轻泡货物。,运费支付时间：,A,运费预付。在签发提单时支付。,B,运费到付。在船到目的港后支付。,36,租船合同的主要内容,装卸责任和费用负担,A,船方负担装费和卸费。,LINERTERMS,。不适用于散货。,B,船方不负担装费和卸费。,FREE IN AND OUT,即,“,F.I.O.,条款。,C,船方管装不管卸。,“,FREE OUT”,即“,F.O.”,条款。,D,船方管卸不管装。,“,FREE IN”,即“,F.I.”,条款。,37,租船合同的主要内容,装卸时间条款,即船方允许租方必须完成装卸作业的时间，一般规定若干日或若干小时，也可用每天装卸率来表示。,连续日。即指时钟连续走过,24,小时就算一天。,工作日。即指按港口习惯正常工作的日子，星期天及法定假日不算。,累计,24,小时工作日。即不管港口习惯作业几小时，均以累计达到,24,小时才算一个工作日。,好天气工作日。即既是工作日又是好天气才算一天。,连续,24,小时好天气工作日。指除去星期日法定假日天气不良影响装卸的工作日或工作小时后，以连续工作,24,小时算一天。目前普遍采用。,38,租船合同的主要内容,滞期和速遣条款,即规定船舶装卸货物时所发生的滞期费和速遣费的条款。滞期费是指因承租人未能在规定的装卸时间内装卸完货物，使出租人的船舶滞留港内，承租人向出租人支付的赔偿金。速遣费是指因承租人在规定的装卸时间届满前完成装卸货物，使出租人的船舶得以提前起锚出港，出租人给付承租人的奖励金。,39,租船合同的主要内容,留置权条款,如出租人未能收到应收运费、空载运费和延期罚款，船方有权扣留所载货物。,40,