地铁与轻轨绪论.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,地铁与轻轨,地铁与轻轨工程,，曾润忠等编著，人民交通出版社，,2016,年。,城市地铁与轻轨工程,，高峰等编著，人民交通出版社，,2016,年。,城市地下铁道与轻轨交通,，周晓军编著，西南交通大学出版社，,2008,年。,第一章 绪论,1.1,概述,1.2,发展现状及前景,第一节 概述,城市面临的问题：,解决思路：,高架,BRT,地下铁道,轻轨交通,独轨交通,有轨电车,磁悬浮交通,轨道交通,1.,定义,城市轨道交通：通常指以,电能,为动力，采取,轮轨,运转方式的快速,大运量,公共交通。,2.,分类,地铁,安全快捷、方便准时,1,以车组方式运行，,载客量大,、,准点,率高、安全舒适。行车受到的,交通干扰较少,，可节省1/2-2/3的时间,改善地面环境,2,电力驱动，噪声小，无废气，对地面环境的影响小,节省地面空间,3,通过地铁建设建立起,城市交通系统,，能,节省,有限的,地面,资源，完善城市的交通服务功能。,带动周边经济发展,4,带动,沿线地产、商业的增值，加速人口的流动，拉动城市的,发展,地下铁道的优点,5,一定防御战争和抵御地震破坏的能力,地铁在修建时考虑了,人防要求,。由于地铁隧道在,地下围岩,的,约束,下随围岩变形协调，能很好抵御地震灾害作用。,朝鲜地铁是仿照北京及莫斯科地铁系统建立的。是世界上,最深,的地铁系统，最深处达地下200米，平均深度100米左右，修建时就考虑到了防空功能，尤其是核弹袭击。,没错！我就是挖不穿炸不烂的！朝鲜地铁！,地下铁道的缺点,建设周期长,2,前期准备时间长,3,安全性有待提高,4,建造和运营成本高,1,地铁工程造价,4-7亿元,/km,，车辆每辆造价高达数千万元。此外，运营维护成本也很高,建设过程包括,挖掘洞室,、铺设铁轨、安装设备及调试，要很长时间,需要政府,审批,，甚至还要,试验,，前期准备时间较长。短则几年，长则十几年都有可能,地铁对水灾、火灾和恐怖活动等,抵御能力很弱,。,地下铁道的缺点,火灾,恐怖活动,水灾,安全隐患,地铁,隧道处于地下，雨水容易灌入。设计要充分考虑防排水，即便如此，依然有可能发生地铁站淹水事件。,水灾,2014,年，美国纽约因暴雨导致地铁运输系统瘫痪，地铁被淹，还造成一名女子死亡。,水灾,2016,年,7,月,6,日,6:45,，因天气原因，武汉轨道,4,号线中南路站,B,出入口突然进水，该站临时封闭，停止办理乘客上下车。,火灾,车站内一旦发生火灾，瞬间就会充满烟雾，从而引发严重的灾祸。,韩国大邱市地铁中央路站,2003,年,2,月,28,日，韩国大邱市地铁车站因精神病人纵火而产生火灾，,12,辆车厢被烧毁，,192,人死亡，,148,人受伤。,火灾,2017,年,2,月,10,日晚,7,点前后，香港一列由金钟开往荃湾方向的地铁，突然在,尖沙咀,站起火，导致,18,人受伤，,疑因乘客点燃自带易燃品,恐怖活动：地铁的空间狭小、人流量大，发生灾难引起的伤亡大且救援困难，且引起的社会反响较大。,1995,年,3,月,20,日，日本邪教组织“奥姆真理教”在东京地铁内施放“沙林”毒气，造成,12,人死亡，,5000,多人中毒。,恐怖活动,在有轨电车的基础上发展起来的，电力驱动车辆。,输送能力为1.5-3.0万人次/h（,地铁为,3,万,-6,万人次,/h,）,。载重轻，施加在轨道上的荷载相对小一些，因而称为轻轨,轻轨,电力牵引，没有尾气，噪音可控制在国家规定标准,70,分贝左右,可采用多种形式的站台上下乘客，而且可以与其他轨道系统共享轨道，投入成本小,噪音小，污染小,灵活性高，,成本小,整点运行,轻轨的优点,跨坐式,悬挂式,独轨交通,（,单轨交通,）,车辆在,一根轨道,上运行的轨道交通系统，分,：跨座式和悬挂式。轨道比较窄，仅,85cm,（标准,143.5cm,），对城市景观及日照影响较小。,我国第一条独轨系统是重庆市,的独轨系统，一期,2004年底建成通车，共18个车站，全长18.878km,通常用地面线，有时具有隔离的专用路基和轨道，列车一般单节，最不过3节,现代有轨电车与运量较低的轻轨接近，只是车辆尺寸稍小，运营速度近20km/h，单向运能可达2万人次/h。但效率比地铁低,南京,苏州,有轨电车,磁悬浮交通系统,磁悬浮具有快速、环保等优点。,常导,磁悬浮列车可达400至500km/h，,超导,磁悬浮列车可达500至600 km/h。,上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通,2,号线,龙阳路,站，东至,浦东机场,，长,29.863km,。,第二节 发展现状及前景,一、城市轨道交通发展趋势,1863,年,1,月,10,日，世界第一条地铁（伦敦），,6.4km,明挖法,蒸汽机车,1863-1899,年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等,5,个国家的,7,座城市相继修建了地铁。,1900-1924,年，欧洲和美洲又有,9,座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等,1925-1949,年，由于二战影响，建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于,1935,年建成通车。,1950-1974,年，欧洲、亚洲、美洲有,30,余座城市地铁相继通车。,1975-2000,年，世界进入和平发展时期，又有,30,余座城市地铁相继通车，其中亚洲有,20,余座城市开通了地铁。,1999,年统计资料显示，世界上已经有,115,座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了,7000km,。,轨道交通投资，建设，运营管理不断变化发展。呈现三大趋势,投资多元化,经营市场化,管理法制化,发展趋势,2018-2023,年中国城轨交通运营线路长度预测（单位：公里）,1,投资多元化,单一主体,（政府或私人）,多元化,（政府和社会资本）,（,1,）解决了资金不足的问题,（,2,）准公共产品要求投资主体多元,（,3,）可以提高运行效率（不同投资主体的相互监督约束）,1,投资多元化,单一主体,（政府或私人）,多元化,（政府和社会资本）,BOT,（,build-operate-transfer,）,PPP,（,Public-Private Partnership,）,2,经营市场化,单一主体,（政府或私人）,多元化,（政府和社会资本）,打破垄断,引入市场竞争机制,（,1,）通过,市场化,经营带动社会资本的参与，促进经营良性发展,（,2,）提高运行,效率,。市场化经营对,市场信号,（需求）反应灵敏，可以较好的提高运营效率,3,管理法制化,随着轨道交通的发展，轨道交通的全面法制化成为趋势。,中国香港：地下铁路条例,美国纽约：公共交通法,（,1,）有效,规范各方,行为和维护各方,权益,，保证公平与公正,（,2,）运用法制化来,降低,不确定性和,风险,二、我国城市轨道交通发展现状,1965年开始建设北京地铁,，,1969,年,10,月,1,日，北京地下铁道一期工程建成通车试运行，,1971,年开始运营。是大中华地区第一个地铁系统。,2015,年，北京地铁年乘客量达到,32.5,亿人次。,上海轨道交通,1,号线于,1993,年,1,月,10,日南段,锦江乐园站,至,徐家汇站,上行线建成,是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的,第三个,城市轨道交通系统。,截至2015年12月，上海轨道交通共开通线路14条（1-13、16号线），总长617公里，车站366座。,香港地铁,1979,年开通，覆盖香港心脏地带，连接中国大陆。,截至,2014,年，整个综合铁路系统全长,214.6,公里，共,150,个车站组成,南京地铁第一条线路于,2005,年,5,月,15,日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市,，也是大陆地区,唯一盈利,的城市轨道交通。,截至,2016,年,1,月，南京地铁有,6,条线路、,121,座车站，线路总长,225.4,公里，日均客流量约,240,万人次，,2015,年,12,月,31,日的,298.1,万人次为最高单日客运量。,2011-2017,年中国城轨交通运营线路条数与运营里程情况（条）,截止,2017,年,12,月,31,日，中国大陆包括北京、上海、广州等,35,座城市,开通运营轨道交通线路，共,171,条,线路，总里程高达,5083.45,公里,，车站,3269,座,。,二、我国轨道交通存在的问题,1,城市轨道交通建设起步晚,我国轨道交通,起步普遍较晚,，尤其是上海、广州等特大城市轨道交通建设起步发展稍晚。北京虽然起步较早，但初期发展缓慢,与国际大都市相比，我国的大城市基本均,未形成,以地铁为主、辅之以轻轨、有轨电车和公共汽车，多层次的,立体交通网络,。,2,.,城市轨道交通整体系统功能不完善,线路,建设,时序,安排,应与城市,土地利用,开发相协调，形成互动发展，否则难以发挥规划引导作用。,3.,部分线路建设时序安排与城市发展缺少协调,资金分配上，,应急建设,、,应急投资,的现象普遍，不是根据城市经济发展状况，制定出相应发展规划，导致轨道交通建设,资金难到位,，,规划,和,建设不协调,。,4轨道交通的投融资缺少创新机制,三、城市轨道交通发展前景,（,1,）随着世界人口的增加和经济的发展，地下空间的开发利用将是历史发展的必然趋势。城市轨道交通将会得到空前的发展。,2018-2023,年中国城轨交通运营线路长度预测（单位：公里）,（,2,）随着城市轨道交通的发展，城市轨道交通功能，由,解决,城市交通,拥堵,的基础功能,转变,为引导,城市结构优化,、建设生态城市的,先导性功能,。,（,3,）科技的发展也将使轨道交通的全,自动化,技术日益成熟，全自动运行将成为轨道交通,发展趋势,。,