达陕高速公路实施性施工组织设计.docx

第一章 工程概述
1.1.编制依据
1.1.1. 四川达陕高速公路有限责任公司提供的《招标文件》(项目专用本)、图纸及招标补遗书；
1.1.2. 两阶段施工图纸及工程数量。
1.1.3.《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003年]94号）
1.1.4.国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准；
1.1.5.我单位对施工现场和周边环境调查所掌握的有关资料；
1.1.6.我单位在类似地区公路施工方面的经验和拟投入本合同工程的生产资源。
1.1.7.其他有关文件、协议及规定。
1.2.编制范围
至达州段高速公路工程项目D4合同段（K7+480～K16+000）招标文件所规定范围内的全部路基土石方、防护、排水、桥梁、隧道等工程以及为修建本项目工程而发生的临时设施。
1.3.编制原则
1.3.1.总体编制原则：以实现业主规定的工期、质量、安全、环保及文明施工目标和高效、低耗为编制原则。
1.3.2.严格遵守 “本工程项目建设工期为30个月”的施工期限及各分项工程节点工期期限，并保质保量按期完成施工任务。
1.3.3.根据本工程地质条件、现场条件及气候特点，科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度。
1.3.4.采用大功率配套设备和现行先进的施工工法、施工技术，不断提高施工机械化程度，提高劳动生产率。
1.3.5.应用科学的计划方法确定合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求．因地制宜地采用快速施工、平行作业。对有相互影响的特殊路基处理、路基填筑、防护排水、涵洞、通道、桥梁工程及隧道工程施工，通过计划分段方法找出最佳的施工组织方案，确定施工顺序。
1.3.6.根据气候特点，制定和落实冬、雨季施工计划和措施，确保连续施工，力求实现均衡施工。
1.3.7.精打细算、开源节流，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，将对环境影响降到最低程度。
1.3.7.按安全施工、文明施工妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
1.4.工程概况
1.4.1.工程地理位置
万源至达州段高速公路工程项目，是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一的阿荣旗至北海公路其中的重要路段之一，本项目北接正在实施的包头至茂名高速公路，南连达州经大竹至邻水（川渝界）高速公路，项目的实施将重庆-川东北-西安以高速公路连续贯通。项目途经陕西省镇巴县，万源市，至达州市徐家坝。
我D4合同段所在A3设计合同段起讫桩号为K0+000～K38+984，断链长28.089m，路线全长39.009Km，由北至南分别经过陕西省镇巴县巴山乡，四川省万源市官渡镇，万源市，茶垭镇，至白沙镇南侧的杉木溪。
1.4.2.合同段施工范围及内容
我单位承建的达陕高速公路D4合同段，起讫桩号为K7+480～K16+000，合同段全长8.52Km，本合同段位于四川省万源市官渡镇、梨树乡境内。
本合同段主要工程内容有：隧道两座共计7321.076m，桥梁16座，其中大桥11座，中桥2座，小桥2座，匝道桥1座，共计：4410.53m，官渡收费站及服务区1处，官渡互通式立交1座，涵洞10座。
合同段内主要工程为：红岩湾隧道（左线：3254.733m；右线：3308.343m），右线两河口大桥（760.81m），左线两河口1号大桥（308.92m），左线两河口2号大桥（328.88m），梨树湾隧道（左线：401m；右线：357m），左线池家坝1号大桥（600.76m），右线池家坝1号大桥（600.76m），左线池家坝2号大桥（206.00m），右线池家坝2号大桥（206.00m），ZK12+585.766小桥（25.00m），K12+583.520小桥（25.00m），ZK13+324.2中桥（65.00m），K13+357中桥（65.00m），左线姜家坝大桥（182.00m），右线姜家坝大桥（182.00m），A匝道桥（282.40m），左线廖家岭大桥（286.00m），右线廖家岭大桥（286.00m）。
1.4.3.主要技术指标
公路等级：双向四车道高速公路；
路基宽度：整体式路基24.5m，分离式路基12.25m；
桥涵设计荷载：公路-I级；
设计车速（km/h）：80；
整体式特大桥、大桥、中桥桥面宽度：
0.5m（防撞护栏）+净10.75m（行车道）+1.0m（）波形梁护栏；
分离式特大桥、大桥、中桥桥面宽度：
0.5m（防撞护栏）+净11.75m（行车道）+1.0m（）波形梁护栏；
设计洪水频率：路基、大桥、中桥、涵洞1/100；
隧道建筑限界：净宽：10.25m，净高：5.00m，内轮廓高度：7.15m；
地震基本烈度：VI级
地震动峰值加速度：0.05g；
1.4.4.地形地貌
合同段位于大巴山山脉腹部地区，属强烈切割的山岳地带，属于中低山地貌，山峦叠嶂，沟壑纵横，峡谷幽深，多悬崖峭壁，地形起伏大，地表制备发育。地形地貌受地层岩性及构造控制明显，属于岩溶剥蚀峰丛中山地貌。
1.4.5.工程地质
本合同段内出露岩层自下而上主要包括：震旦系、寒武系、奥陶系、二叠系、三叠系和第四系。其中以三叠系为主，约占全线的90%；第四系松散堆积层零星分布于后河的梨树、官渡及茶垭一带河谷、阶地及山麓斜坡。
由于受燕山运动的影响，侏罗系以前地层均发生强烈褶皱，褶皱排列紧密，包括：杏树坪背斜、红岩湾向斜和偏岩子背斜，并有较大断裂产生，包括：鱼家山正断层和两河口正断层。
合同段内隧道地处大巴山腹地，以石灰岩为主，局部可见溶孔发育，根据水的赋存条件，可分为：松散岩类空隙水，基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水，根据地堪资料，红岩湾隧道正常涌水量6488.67m3/d，最大涌水量10586.85m3/d。
1.4.6.气象、水文
项目区地处暖温带半湿润大陆性季风气候区。具有气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬无严寒的特征。气温空间分布受地形地貌影响，各地差异明显，大巴山区气温低，任河、后河气温高。多年平均气温14.7℃，极端最高气温，39.2℃，极端最低气温为-9.4℃，年平均相对湿度80%，多年平均蒸发量为1485.8mm。
本项目所经过地区处于长江流域区内渠江水系范围，渠江水系主要有后河、石马河和白沙河。
1.4.7.施工条件
交通：项目区内公路、铁路交通较为方便，沿线分布的省道S302、国道G201以及万白路等地方道路，可作为施工的纵向运输便道，沿线部分段落需对地方道路进行整修或新修横向便道、便桥，使便道与项目线位相连通。襄渝铁路I线在官渡镇以及万源市设有站点，可为本工程服务。襄渝铁路II线正在建设中，本工程建设中期，可为本工程服务。
电力：沿线电力供应比较便利，各乡镇均有供电所及各种变压器，基本能满足工程用电要求。
工程用水：沿线沿大河、后河两侧分布，水资源比较丰富，水质清澈且无污染，平均运距500m，可满足工程需要。
通讯：沿线移动电话信号良好，可采用移动通信与固定电话相结合的方式解决通信问题。
建筑材料：项目所在走廊带筑路材料十分丰富，沿线可利用的筑路磁疗主要有块石、片石、碎石、石灰等，但缺少中、粗砂及路面面层用料。水泥、钢材等其他工程材料可在xx或万源购买。
1.4.8.主要工程数量
主要工程数量表 表1.1-1
项 目 名 称
规 格
单 位
数 量
备 注
路基
工程
路基填筑

m3
1053712.5

路基挖方

m3
290687.7

防
护
及
排
水
工
程
边沟
M7.5浆砌片石
m3
7923.9

急流槽
M7.5浆砌片石
m3
1528.6

截水沟
M7.5浆砌片石
m3
776

挡土墙
M10浆砌片石
m3
64710.4

挡土墙
C15片石砼
m3
7579

挡土墙
C20砼
m3
1005.6

护坡
预制C20砼
m3
362.4

隧道工程
红岩湾隧道
左线
m
3254.733

右线
m
3308.343

梨树湾隧道
左线
m
401

右线
m
357

桥涵工程
大桥
预制T梁、箱梁，柱墩、桩基
座
11
总长3948.13m
中桥
现浇箱梁、柱墩、桩基
座
2
总长130m
小桥
现浇箱梁、柱墩、桩基
座
2
总长50m
匝道桥
现浇预应力砼连续箱梁
座
1
总长282.4m
涵洞、通道
盖板涵、箱型通道
m/道
263.34/10
其中通道2座
1.5.工程特点、重点、难点工程
1.5.1.工程特点
1.5.1.1.工期紧、任务重
本合同段总工期为30个月，工程项目规模较大，战线较长，地质条件差，地形复杂，重点桥梁、隧道多，且隧道为特长隧道，互通立交及服务区收费站集中设置，施工干扰大。在如此大的工程任务的情况下，工期显得非常紧迫。
1.5.1.2.线路长、施工协调管理困难
本合同段线路长8.52Km，计划组建5个隧道作业队，4个桥梁作业队，1个路基作业队，1个防护及排水作业队，1个制架梁作业队，3个混凝土搅拌运输作业队，1个钢筋加工作业队，除此外还有各材料供应商、当地政府及有关单位与本工程相关联，所以施工结合部多，管理跨度大，协调管理困难
1.5.1.3.桥隧比重大、施工难度大
本合同段隧道共计7321.076m，桥梁共计4410.53m，左、右2个服务区共计51170m2，互通立交1座，桥隧工程约占正线线路全长的71%。部分地段桥隧相连，甚至桥梁桥台进入隧道明洞，施工条件差，施工难度大。
1.5.1.4.地质条件复杂、技术含量高
红岩湾隧道为特长隧道，二级低瓦斯工区，地质条件相当复杂，洞身不良地质主要有瓦斯、断层构造带、破碎带、暗河、岩溶、溶洞、采空区等，采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。尤其是隧道超前地质预测、预报工作，瓦斯隧道施工技术，瓦斯检测技术，隧道安全快捷的开挖支护及量测方法，都是工程界的重要科研课题。
1.5.1.5.施工投入大
本工程桥梁多，线路长，墩柱、系梁、盖梁类型多样，预制箱梁、预制T梁、现浇箱梁长度不等，形式多样，所需模板数量多，隧道掌子面多，隧道衬砌台车、钻孔设备、初期支护设备等工程设备购置费用高昂，施工投入很大。
1.5.1.6.环境保护要求高
沿线有四川省级自然保护区-花萼山自然保护区，线路基本上沿后河布置，而后河为万源市区饮用水水源，对水保护要求很高，环境保护费用高、协调任务重，对工程影响大。
1.5.2.工程重点、难点
本合同段线路长，沿线地形变化大，山高谷深，地质复杂，结构物多，红岩湾隧道、两河口大桥、池家坝1号大桥是本项目的重点、难点工程。
1.5.2.1.红岩湾隧道
红岩湾隧道属于二级瓦斯地段低瓦斯工区，隧道穿越地层有溶洞、断层、暗河、采空区、瓦斯等，施工难度很大，不仅是本合同段的重点、难点工程，同时也只本合同度的控制性工程。施工中存在的主要重、难点如下：
1.5.2.1.隧道穿越瓦斯段、采空区施工时，会有瓦斯溢出，如何控制瓦斯浓度，确保施工安全，是隧道施工的重点和难点。
1.5.2.2.涌水、突水：隧道穿越断层、破碎带时，可能遇到涌水、突水，最好超前地质预报工作，超前预注浆堵水工作，防止发生塌方、涌水、突水，也是隧道施工的重点、难点。
1.5.2.3.隧道穿越岩溶地区施工：隧址以石灰岩为主，岩溶较发育，施工易遇到岩溶、溶洞，可能遇到突泥突水，如何成功预测预报前方地质情况，也是本隧道施工的重点难点。
1.5.2.2.两河口大桥、池家坝1号大桥
1.5.2.2.1.两河口大桥分右线、左线1、2号大桥，设计右线2-5号桥墩、左线1号大桥2、3号桥墩采用方桩基础，变截面柱形墩，墩位均处于河道急弯处，水流较急，对于桩基、墩柱施工难度很大，是本项目的难点工程。另外，左线2号桥与襄渝铁路并行，直线距离约54m，对桥梁桩基施工干扰很大，对铁路运营安全防护，是本项目的重点之一。
1.5.2.2.2.池家坝1号大桥是本项目最长的大桥，沿后河河道布置，桥线路与襄渝铁路并行，直线距离约80m，对桥梁桩基施工干扰很大，桥梁施工对铁路运营也有影响。
1.5.2.2.3.本合同段内所有梁体均在一个预制场内统一预制、统一架设，两河口大桥与预制场之间有梨树湾隧道、池家坝1号大桥、池家坝2号大桥相隔，池家坝1号大桥按施工计划完成，两河口大桥才能按顺序进行梁体架设工作，才能保证整个合同段的按照计划工期按时完成，因此，池家坝1号大桥不仅是两河口大桥的控制工程，也是本合同段的重点工程。
1.5.2.2.4.高墩施工，本合同段内桥梁多数是沿着河道布置，考虑到洪水水位及地形，部分墩柱设计为高墩，如何控制桥墩垂直度、混凝土质量，都成为本项目的重点、难点。
第二章 施工总体组织布置及规划
2.1.现场施工组织机构的设置及职责
2.1.1.项目经理部的设立
项目经理
项目副经理
项目总工程师
中铁十六局集团有限公司万源-达州段高速公路工程项目第D4合同段
项目经理部
中心试验室
工程技术部
合同计划部
综合办公室
物资设备部
安全监督室
财 务 部
路基辅助施工队
隧道施工四队
桥梁施工二队
隧道施工三队
桥梁施工一队
隧道施工一队
路基施工队
桥梁施工三队
隧道施工二队
桥梁施工四队
制架梁施工队
隧道施工五队

图2.1-1 项目经理部组织机构图
我单位将按项目法施工的原则组建项目经理部，项目部的主要职责是负责现场指挥、物资供应、技术指导、工期和成本控制、质量管理、环保及文明施工的管理督促检查工作，圆满实现业主目标。
项目部设项目经理、总工程师、党工委副书记各1名，副经理2名，分管桥梁、隧道的副总工程师各1名，同时设4部3室及4个工区，即：工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、安全监督室、综合办公室、中心试验室、一工区、二工区、三工区、四工区，下辖12个专业施工队。
2.1.2.项目部管理人员职责及施工队职责
2.1.2.1.项目经理职责
⑴ 全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、工期、安全、环保、劳动保护等负总责；
⑵ 组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；
⑶ 批准各部门的职责、权限和管理目标；
⑷ 提供管理体系运行所必要的资源配备；
⑸ 确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通；
⑹ 协调项目部各部室之间、各专业施工队伍之间的关系，监督及促进工作中相互配合。
2.1.2.2.副经理职责
⑴ 项目副经理对项目经理负责，主要职责是负责监督和协调现场施工、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务等方面的工作；
⑵ 确定施工现场的组织系统，工作方针和工作程序；
⑶ 指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；
⑷ 对职工的生活保障、医疗保障进行规划、管理和督促实施；
⑸ 协调各施工队和各工种之间的工作，组织他们共同讨论有关施工方法、施工进度、施工安全、环保等方面的问题；
⑹ 有效组织施工生产，确保实现项目部质量、工期、安全、环保、劳动保护等目标，实现优质服务。
2.1.2.3.总工程师职责
⑴ 在项目经理的领导下，直接对现场的技术工作和质量、安全问题负责。；
⑵ 组织向各专业施工队进行总体技术交底；
⑶组织编制实施性施工组织设计和项目质量计划；
⑷ 组织施工技术部门向各专业施工队提供审核后的设计图纸、技术规定、测量基准点、水电临时设施资料等；
⑸ 组织现场工程质量的检查及内部质量监控；
⑹ 负责断层、岩溶、瓦斯防治、揭煤施工等技术攻关；
⑺ 检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量；
⑻ 负责建立健全的技术创新体系，组织科研项目论证，针对不同的技术难题组织有关部门进行科技攻关，超前提出解决问题的方法、措施，并在施工中结合具体情况进行优化。
2.1.2.4.副总工程师职责
⑴ 在项目总工程师的领导下工作；
⑵ 对本标段施工技术、计量测试和工程质量等单方面负责；
⑶ 组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；
⑷ 参与编制施工组织设计，解决施工中重大技术难题；
⑸ 负责断层、岩溶、瓦斯防治、揭煤施工等技术攻关；
⑹ 参加工程质量事故的处理工作，审核处理方案。
2.1.2.4.工程技术部职责
⑴ 工程技术部为工程组织指挥和技术管理部门，负责现场的工程组织指挥与技术指导；
⑵ 负责本标段实施性施工组织设计、施工作业指导、施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；
⑶ 负责施工进度管理、生产信息收集和施工调度工作，按分段施工进度计划，提前给相关部门提供材料、机械设备计划和相应的技术资料
⑷ 回答和解决施工单位提出的有关施工进度、施工质量、施工安全和施工环保方面的问题，并做好记录；
⑸ 建立施工日志，做好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，做好特殊过程、关键过程的施工记录；
⑹ 负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施；
⑺ 贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，制定环保方案和环保措施，组织开展职工环保教育，并负责在施工过程中按环境保护要求组织施工，落实各项环保措施。
⑻ 负责地质超前预测、预报，指导隧道围岩监控量测人员的工作，收集、分析、整理、提报围岩监控量测资料，及时掌握地质变化情况。修改开挖、支护设计参数，优化施工组织设计；
⑼ 参与断层、岩溶、瓦斯防治、揭煤施工等技术攻关；
2.1.2.4.安全总监（安监室）职责
⑴ 负责本标段安全管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；
⑵ 向项目部成员宣贯该工程项目的安全控制制度，研究本单位或外单位过去在某类似工程中存在的安全问题，提出施工中安全管理工作重点；
⑶ 配合监理工程师做好现场安全的监督检查和检查评比与考核；
⑷ 负责职工安全教育培训，进行安全技术交底。
⑸ 从质量控制和安全控制角度出发，对施工组织计划提出安全和质量方面的建议。
2.1.2.4.计划合同部职责
⑴ 负责施工计划的制定、下达与完成计划的审核工作，对特殊情况影响进度计划完成时，应及时调整施工计划，并将调整计划向甲方、监理和项目经理呈报。；
⑵ 负责承包合同、劳务合同及租赁合同的起草、洽谈、报批、签订工作；
⑶ 负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；
⑷ 负责工程验工计价和设计变更的计量工作。
2.1.2.4.财务部职责
⑴ 负责财务管理、成本核算；
⑵ 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；
⑶ 为综合管理体系提高财务保证。
2.1.2.4.物资设备部职责
⑴ 根据本工程的特点，负责建立物资、机械设备、零配件供应保障系统，并负责物资、机械设备的采购、保管与运输。检查督促各类司机对设备的使用、保养工作，达到满足施工规范的技术要求；
⑵ 负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；
⑶ 对购进的材料质量负责，所有材料应有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验室进行抽检；
⑷ 制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。
⑸ 负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同；
⑹ 负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。
2.1.2.4.办公室职责
⑴ 负责建立生活供应保障系统；
⑵ 负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；
⑶ 外来人员的接待及对外协调工作；
⑷ 负责做好征地拆迁工作；
⑸ 与地方公安部门做好路地联防；
2.1.2.4.中心试验室职责
⑴ 编制检测和试验方案，制定试验检测实施计划，制定每一项目检测及试验的操作规程及补充细则；
⑵ 负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；
⑶ 负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；
⑷ 负责工程试验原始资料的整理、保管；
⑸ 负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。
2.1.3.质量、工期、安全、环保目标
2.1.3.1.质量目标
全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中的合格等级标准，主要分项工程评分值不低于90分，确保达到优良工程，争创国家级优良工程。
确保对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及砼圬工、钢构件、隧道衬砌等的质量自检检测率达到100%。
2.1.3.2.工期目标
本合同段于2008年10月9日开工，2009年4月30日前完成路基处理，2010年12月31日前完成路基填筑，2009年4月10日前完成涵洞、通道，2011年1月31日前完成防护及排水，2011年3月31日前完成桥梁施工，2011年2月28日隧道主体， 2011年4月8日竣工。
2.1.3.3.安全目标
坚持“安全第一、预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预防和控制，做好劳动卫生和医疗保障工作，做到文明施工，安全生产，实现“无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2‰以下；无机械设备、行车事故；无火灾爆炸事故，无火工品被盗事故”的安全目标。
2.1.3.4.环境保护目标
全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家及地方有关环保、水保标准及法律法规的要求。
2.1.4.工区、施工队伍安排及任务划分
项目部下设4个工区，具体施工任务见“表2.1-1 各工区施工任务及组织分工表”。
工区、施工队伍安排及任务划分表 表2.1-1
工区
队伍名称
人数
施工任务划分
一工区
隧道施工一队
120
负责红岩湾隧道左线进口施工
隧道施工二队
120
负责红岩湾隧道右线进口施工
1号搅拌站
30
负责红岩湾隧道进口段混凝土供应
二工区
隧道施工三队
120
负责红岩湾隧道左线出口施工
隧道施工四队
120
负责红岩湾隧道右线出口施工
三工区
桥梁施工一队
50
负责左线两河口1号大桥及右线两河口大桥0＃台～12#墩施工
桥梁施工二队
50
负责左线两河口2号大桥及右线两河口大桥13＃墩～26#台施工
2号搅拌站
30
负责红岩湾隧道出口段及两河口大桥混凝土供应
钢构件加工厂
40
负责红岩湾隧道进出口钢构件预制加工
四工区
路基施工队
100
负责本合同段路基土石方工程施工
路基附属工程施工队
120
防护、排水工程
制架梁施工队
120
负责本合同段梁体预制、安装
3号搅拌站
30
负责梨树湾隧道进口至标尾段混凝土供应
隧道施工五队
100
负责梨树湾隧道施工
桥梁施工三队
90
负责池家坝1、2号大桥施工
桥梁施工四队
120
负责官渡互通姜家坝大桥、A匝道桥（含现浇梁）、廖家岭大桥及ZK12+585.766中桥、K12+583.520中桥、ZK13+324.2中桥、K13+357中桥施工
合计

1360

2.2.设备人员动员周期及到现场的方法
接到中标通知书后立即组建现场项目经理部，主要成员立即到位，并赴施工现场做准备工作，陆续组织人员、设备、材料进场，15天内初步具备开工条件，接到监理工程师开工通知书后7天内组织开工。
2.1.1.人员分批上场计划及岗前培训情况
投标期间我公司根据本工程专业特点，已经在全公司范围内择优调配好上场的管理人员和施工队伍，并进行了上场动员和岗前教育。针对本工程标准高、难度大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：高速公路施工、验收规定和技术标准、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
人员分批上场计划 表2.2-1
序号
上场人员
上场时间
序号
上场人员
上场时间
1
项目部管理层
0～7天
6
隧道开挖施工人员
7～15天
2
测量人员
3～7天
7
隧道衬砌施工人员
30天之后
3
试验人员
7～15天
8
隧道路面施工人员
据进度适时上场
4
路基施工人员
7～15天
9
辅助施工人员
15～30天
5
桥梁施工人员
7～15天
10
其他人员
据需要随时上场
2.1.2.分阶段劳动力组织动态分布图

图2.2-1分阶段劳动力组织动态分布图
2.1.3.设备分批上场计划
附表：拟投入本合同工程的机械设备汇总表；
设备分批上场计划 表2.2-2
第一批
2008年10～12月
第二批
2006年6～8月
第三批
2006年8月～2006年年底
1、土石方设备
2、供电供水及隧道供风设备
3、测量、试验设备
4、隧道开挖支护、运输设备
5、砼拌和、钢筋加工设备
1、隧道衬砌设备
2、隧道通风设备
1、隧道洞内路面施工设备
2、洞内装饰、设备安装等施工设备
2.1.4.人员、设备、材料运到现场的方法
人员和设备的上场调遣采取火车与汽车相结合的运输方式到达工地。所有上场的人员可以从所在地火车站乘坐火车到万源火车站，然后做公共汽车运送到工地，或乘坐汽车至万源汽车站，机械设备采用从所在地火车站托运到万源火车站，然后用平板拖车运至工地，或采用平板拖车直接运输至工地相结合的方法。施工所需的模板、支架等材料可以选择合格厂家订购，或从租赁公司租赁，统一发货至工地。
2.1.5.主要材料的采购和进场
本合同段工程所需水泥、钢筋等主材，我单位将通过招标方式选择供应商。砂、石料等地材则就近选择料场，并与厂家及早签订供应合同，明确价格和供应数量，以控制成本和保证施工需要。所有材料我们将严格按照合同及有关规范规定的材料的检验和交货验收程序进行。
工程材料一般利用当地公路采用汽车运送至工地。大宗材料也可利用火车运至万源火车站，然后利用汽车转运到施工现场。
对于油料、火工材料等易燃易爆的特殊物资，按照国家的有关规定强化运输、保管过程中的安全措施，确保绝对安全。
2.3.施工安排
2.3.1.施工开展安排
总的施工安排原则是：进场后尽快进行驻地建设、安家设营。修建施工便道、施工用水管道、架设电力线路等临时设施，具备开工条件马上施工。全标段按路基、桥涵、隧道分成三条主作业线，抓住红岩湾隧道、两河口大桥、池家坝1号大桥等控制性重、难点工程。同时展开平行作业与流水作业结合进行施工。全部工程分三个阶段进行。
2.3.1.1.施工准备阶段：
主要作业内容：施工机械设备进场，修建施工便道；平整施工场地；架设电力线；建设生产、办公、生活设施；建造中心试验室；首批原材料的采购进场、检验、试验等准备工作；完成技术准备、现场接桩复测。
2.3.1.2.主体工程施工阶段：
这一阶段为施工高峰期，各施工队伍同时展开作业，路基、防护排水、桥梁、隧道等主要项目均在这一阶段完成。优先安排红岩湾隧道、池家坝1号大桥两个控制性工程的施工。梨树湾隧尽快安排施工，为桥梁架设尽早提供运梁通道。隧道洞口的桥台待洞口土石方完成，且不影响隧道掘进才能安排施工，桥台施工完成并架梁后再施工隧道明洞及洞门。
2.3.1.3.自检、整修及完善阶段：
这一阶段主要完成剩余附属工程及修整和竣工验收准备工作。
2.3.2.施工总体进度计划
合同段总体施工进度计划见附表：施工总体计划表
2.3.2.1.施工准备
2008年10月1日至2009年4月31日
2.3.2.2.路基处理
2009年1月1日至2009年4月30日
2.3.2.3.路基填筑
2009年2月15日至2010年12月31日
2.3.2.4.涵洞
2009年1月5日至2009年3月31日
2.3.2.5.通道
2009年2月5日至2009年4月10日
2.3.2.6.防护及排水
2009年4月1日至2011年1月31日
2.3.2.7.桥梁
总体施工计划：2008年12月1日至2011年3月31日
1、右线两河口大桥
基础及下部构造：2008年12月1日至2010年4月30日
梁板预制及安装（T梁130片/26孔）：2010年10月1日至2010年12月31日
桥面及附属：2010年11月1日至2011年3月31日
2、左线两河口1＃大桥
基础及下部构造：2008年12月1日至2010年4月30日
梁板预制及安装（T梁55片/11孔）：2010年6月1日至2010年6月31日
桥面及附属：2010年7月1日至2010年10月31日
3、左线两河口2＃大桥
基础及下部构造：2008年12月1日至2010年4月30日
梁板预制及安装（T梁65片/13孔）：2010年4月15日至2010年5月31日
桥面及附属：2010年7月1日至2010年10月31日
4、右线池家坝1#大桥
基础及下部构造：2008年12月1日至2010年4月30日
梁板预制及安装（T梁120片/24孔）：2010年7月1日至2010年9月30日
桥面及附属：2010年2月1日至2010年12月31日
5、左线池家坝1#大桥
基础及下部构造：2008年12月1日至2009年12月31日
梁板预制及安装（T梁120片/24孔）：2010年1月15日至2010年4月15日
桥面及附属：2010年3月1日至2010年7月31日
6、池家坝2#大桥
基础及下部构造：2008年12月1日至2009年10月31日
梁板预制及安装（箱梁80片/20孔）：2009年11月15日至2010年1月15日
桥面及附属：2009年12月1日至2010年4月30日
7、廖家岭大桥
基础及下部构造：2009年1月1日至2009年9月30日
梁板预制及安装（箱梁112片/28孔）：2009年9月1日至2009年11月15日
桥面及附属：2009年10月1日至2010年4月30日
8、姜家坝大桥
基础及下部构造：2008年12月1日至2009年6月30日
梁板预制及安装（T梁98片/14孔）：2009年7月1日至2010年8月31日
桥面及附属：2009年8月1日至2009年12月31日
9、官渡互通A匝道桥
基础及下部构造：2009年1月1日至2010年2月28日
现浇连续箱梁(11孔/3联)：2010年3月1日至2010年10月31日
官桥面及附属：2010年1月1日至2010年12月31日
10、桥梁交工验收：2003年3月1日至2003年3月31日
2.3.2.1.隧道
总体施工计划安排：2008年11月1日至2011年2月28日
1、红岩湾隧道左线进口
红岩湾隧道左线进口施工准备2008年10月1日至2008年10月31日
红岩湾隧道左线进口开挖支护2008年11月1日至2010年7月31日
红岩湾隧道左线进口二衬及防排水2009年5月1日至2010年10月31日
红岩湾隧道左线进口路面及电缆沟2010年8月1日至2010年12月31日
红岩湾隧道左线进口洞门2010年10月1日至2011年2月28日
红岩湾隧道左线进口交工验收2011年3月1日至2011年3月31日
2、红岩湾隧道左线出口
红岩湾隧道左线出口施工准备2008年10月1日至2008年10月31日
红岩湾隧道左线出口开挖支护2008年11月1日至2010年11月30日
红岩湾隧道左线出口二衬及防排水2009年5月1日至2011年1月31日
红岩湾隧道左线出口路面及电缆沟2010年10月1日至2011年2月28日
红岩湾隧道左线出口洞门2010年10月1日至2011年2月28日
红岩湾隧道左线出口交工验收2011年3月1日至2011年3月31日
3、红岩湾隧道右线进口
红岩湾隧道右线进口施工准备2008年10月1日至2008年10月31日
红岩湾隧道右线进口开挖支护2008年11月1日至2010年6月30日
红岩湾隧道右线进口二衬及防排水2009年5月1日至2010年9月30日
红岩湾隧道右线进口路面及电缆沟2010年7月1日至2010年11月30日
红岩湾隧道右线进口洞门2010年10月1日至2011年2月28日
红岩湾隧道右线进口交工验收2011年3月1日至2011年3月31日
4、红岩湾隧道右线出口
红岩湾隧道右线出口施工准备2008年10月1日至2008年10月31日
红岩湾隧道右线出口开挖支护2008年11月1日至2010年11月30日
红岩湾隧道右线出口二衬及防排水2009年5月1日至2011年1月31日
红岩湾隧道右线出口路面及电缆沟2010年10月1日至2011年2月28日
红岩湾隧道右线出口洞门2010年10月1日至2011年2月28日
红岩湾隧道右线出口交工验收2011年3月1日至2011年3月31日
5、梨树湾隧道左线
梨树湾隧道左线施工准备2008年10月1日至2009年2月28日
梨树湾隧道左线开挖支护2009年3月1日至2009年12月31日
梨树湾隧道左线二衬及防排水2010年1月1日至2010年3月31日
梨树湾隧道左线路面及电缆沟2010年4月1日至2010年6月30日
梨树湾隧道左线洞门2010年5月1日至2010年8月31日
梨树湾隧道左线交工验收2011年3月1日至2011年3月31日
6、梨树湾隧道右线
梨树湾隧道右线口施工准备2008年10月1日至2008年10月31日
梨树湾隧道右线开挖支护2009年1月1日至2010年10月31日
梨树湾隧道右线二衬及防排水2009年9月1日至2009年12月31日
梨树湾隧道右线路面及电缆沟2010年4月1日至2010年6月31日
梨树湾隧道右线洞门2010年5月1日至2010年8月31日
梨树湾隧道右线交工验收2011年3月1日至2011年3月31日
2.4.临时工程布置
临时工程布置详见“施工总平面布置图”。临时用地见附件三：临时用地计划表。
2.4.1.项目经理部及工区驻地
租用官渡镇政府对面、省道S302边四层砖式楼房，作为项目经理部办公、生活用房。总建筑面积2400 m2，其中会议室面积150m2，餐厅及娱乐室350 m2，办公面积400 m2，住宿、浴室、卫生间1200m2，停车场面积80m2。
一工区租用荆竹坝村施工便桥桥头三层民用楼房作工区驻地、二工区在红岩湾隧道出口K10+800线路左侧襄渝铁路下方河滩处，自建彩钢活动板房作工区驻地，三工区租用两河口大桥桥尾K11+400线路右侧、302省道边三层民用楼房作工区驻地，四工区租用K13+000线路右侧官渡镇三层民房作工区驻地。
2.4.2.中心试验室
在项目经理部内设立中心试验室，其中包括力学室、土工砂石料室、水泥室、混凝土室、