车工工艺课件(绪论、一章).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,车工工艺学,现代制造技术组,赣州理工职业技术学校,绪论,什么叫车削（重点）,车削在机械制造业中的地位,车削的基本内容（难点）,车削的特点,本课程的内容,学习本课程的方法与要求,一,、,什么叫车削？,1,、是加工机械金属零件方法之一。,2,、车削：在,车床上,利用,工件旋转运动,和,刀具的直线运动（或曲线运动）,来改变,毛坯的形状和尺寸,，将毛坯加工成符合图样要求的工件。（,视频,）,3,、车工工艺：按,技术先进、经济上合理,的原则，研究毛坯加工成合格工件的,过程和方法,的学科。是车削技术人员,经验积累升华,的专业理论知识。,二、,车削在机械制造业中地位,1,、是机械制造业中最基本、最常用的方法。,2,、机械制造中，车床占机床总数,30%50%,，数控车床占,25%,左右。,3,、车床有“工业母机”之称。,通过看加工,视频,，,车削内容有哪些？,三、车削的内容,三、车削的（主要）内容,车端面,车外圆,车孔,钻孔,扩孔,铰孔,学生普车训练加工作品,车削扩展数控车削,作品,四、总结车削的特点？,1,、实用性强，应用范围广；,2,、刀具结构简单，制造、刃磨、装夹较方便；,3,、一般是等截面连续车削，切削力较小、过程平稳，生产效率高；,4,、加工出零件尺寸及表面质量较高。,五、本课程学习的目标,1,、了解车床结构、性能、传动、,调整、维护,；,2,、熟练使用,刀具,、工具、,量具、夹具,；,3,、掌握切削原理与,切削用量,、相关计算、与查资料、切削液；,4,、熟练使用,工件定位与装夹、安全文明知识,；,5,、掌握各种,典型零件加工工艺,、质量分析、改进措施；,6,、了解新工艺与新技术。,六、学习方法与要求,1,、方法：,理论,+,实践,，理论是基础，实践是升华；,勤奋自信、多动手实践,。,2,、要求：,课堂笔记（占成绩,15%,）；课后练习（占成绩,15%,）；,实训认真操作，文明安全时刻牢记；获得中级资格证书（在以后工作中要有达到高级技师的目标）,。,小结与课后练习布置,首先检查本次课堂笔记并登记。,1,、,什么叫车削？举例说明车削加工有哪些内容,?(P21-1),2,、预习第一章第一节内容。,第一章,车床的基础知识,本章主要内容,1-1,车床与车削运动,1-2,车刀（重点）,1-3,刀具材料与切削用量（重点、难点）,1-4,切削过程与控制,1-5,切削液,1-1,车床与车削运动,本节主要内容,1,、卧式车床的主要结构与传动路线,2,、车削运动,3,、常用车床附件,(,补充内容,),1-1,车床与车削运动,一、车床,1,、卧式车床的主要结构,各部分,名称？,作用？,床脚,主轴箱（床头箱）,交换齿轮箱（挂轮箱）,主轴（卡盘）,刀架,冷却管,尾座,床身,丝杠,光杠,操纵杆,溜板箱（大拖板）,床脚,走刀箱（进给箱）,快移机构,2,、车床各部分结构作用,主轴箱：支撑主轴、带动工件旋转,卡盘：夹持工件,交换齿轮箱：将主轴箱运动传给进给箱,进给箱：进给系统的变速机构，将交换齿轮箱的运动变速传给丝杠或光杠。,溜板箱：接受丝（光）杠运动，通过快移机构驱动刀架实现车刀横纵移动。,刀架：装夹车刀。,尾座：安装顶尖支撑长工件，或钻铰孔。,床身：基础部件，支撑各部件，保证各相对位置。,床脚：支撑床身，通过螺钉固定在地面上。,冷却装置：切削液的循环冷却机构。,丝杠、光杠：螺纹加工，直线车削加工。,3,、卧式车床的传动线路,（各部分怎样配合运动？）,电动机,皮带轮,主轴箱,主轴,工件旋转运动（主运动）,卡盘,进给箱,交换齿轮箱,溜板箱,光杠,溜板箱,刀架,丝杠,刀架,车刀,直线,运动,车刀,快移,电动机,车螺纹,CA6140,型卧式车床传动系统图,CA6140,型卧式车床传动系统图,二、车削运动,举例：我国唐代就出现了以马作为动力的简易车削装置。,1,、车削运动分类（按作用分类）,车削,运动,主,运动,消耗机床主要动力的,运动（主轴旋转运动）,进给,运动,去除工件多余材料的,运动（拖板横、纵运动）,2,、加工中工件表面分类,加工中工件表面类型,已加工表面,车削后产生,的新表面,切削刃正在,形成的表面,过渡表面,有待切除,的表面,待加工表面,车削运动图解,主运动,进给运动,已加工表面,待加工表面,过渡,表面,车内孔与端面的加工表面分析,三、车床常用附件（补充内容）,为了满足各种车削工艺的需要，车床上常配备各种附件。车床常用附件有三爪卡盘、四爪卡盘、花盘、顶尖、心轴、中心架和跟刀架等。下面我们来认识一下。,1,、三爪卡盘,三爪卡盘是自定心夹紧装置,，用锥齿轮传动。,适宜于夹持圆形、正三角形或正六边形等工件。,其重复定位精度高、夹持范围大、夹紧力大、调整方便，,应用比较广泛,。在装夹较长的工件按时，远离卡盘的一端中心可能和车床轴心不重合，需要用划线盘来校正工件的位置。,三爪卡盘,三爪卡盘适用于装夹大批量生产的中小型规则零件。,三爪卡盘一般有,正反两副卡爪或一副正反都可使用的卡爪，各爪都有编号，在装卡爪时应按顺序安装。,用正爪装夹工件时，工件的直径不能太大，卡爪伸出卡盘圆周一般不超,过卡爪长度的,1/3,，否则卡爪与平面螺纹啮合很少，受力时易使卡爪上的螺纹碎裂而产生事故。所以在装夹大直径工件时应尽量使用反爪。,2,、四爪卡盘,四爪卡盘每个爪只能单独,传动。,适宜于夹持圆形、特殊形状或四边形等工件。,其夹紧力大、但调整不方便，,应用比较少,。在装夹工件时，需要用划线盘来校正工件的位置。,3,、花盘,花盘：用来装夹异型工件的卡盘,.,当然花盘的安装不是图上这样的，是在主轴法兰盘上安装的,花盘要配合夹具来装夹工件,4,、顶尖,顶尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。顶尖分前顶尖和后顶尖两类。,前顶尖：插在主轴锥孔内与主轴一起旋转的顶尖称作前顶尖。前顶尖随工件一起转动，与中心孔无相对运动，不发生摩擦。有时为了准确和方便起见，也可以在三爪自定心卡盘上夹一段钢材，车成,60,代替前顶尖。,前顶尖,1,前顶尖,2,4,、顶尖,回转顶尖：就是顶尖的尖可以随着工件的转动而转动，减小了工件与中心孔的摩擦。,4,、顶尖,固定顶尖：这种顶尖不能与工件一起转动，与工件中心孔的摩擦较大，一般为车床的随机附件,5,、中心架,中心架：是车削细长工件时，起到支撑和过渡工件的作用。一般为原厂车床可选附件。,跟刀架装在车床刀架的大拖板上，与整个刀架一起移动，用来车削细长的光轴，以增加轴的刚度，避免加工时由于刚度不够而产生形状误差。,6,、跟刀架,7,、尾座夹头,普通钻夹头：用来夹持直柄麻花钻或中心钻，用专用扳手松紧。,7,、尾座夹头,快速夹头：它装夹快捷，使用方便，不需要其它辅助扳手，直接用手拧紧，而且夹持紧固，可以装夹钻头和丝锥等,8,、中心钻（与附件相关）,用于在轴类工件的端面钻中心孔，钻出的中心孔起到给工件定位的作用。这个中心孔非常重要，它是工件定位的基准和精度的保证。中心钻有,A,、,B,、,C,、,D,四种型号，一般我们常用的是,A,型,60,度锥的中心钻。,小结与课后练习布置,首先检查本次课堂笔记并登记。,1,、,（,P21-2,、,3,、,4,）,2,、预习第一章第二节内容。,1-2,车刀,本节主要内容,1,、常用车刀,2,、车刀切削部分的几何要素,3,、测量车刀角度的三个基准坐标平面,4,、车刀切削部分的几何角度,1-2,车刀,车刀：用来完成车削任务的一种重要工具。,刀具的重要性：,古人云：工欲善其事，必先利其器。,民间俗语云：磨刀不误砍材工。,机械行业俗语：车工三分技术，七分刀具。,各类车刀,一、常用车刀,1,、普车常用车刀的种类和用途（,P6,表,1-1,）,1,45,弯头车刀,2,、,6,90,外圆车刀,3,外螺纹车刀,4,75,外圆车刀,5,成形车刀,7,车槽、切断刀,8,内槽车刀,9,内螺纹车刀,10,盲孔镗刀,11,通孔镗刀,直头外圆车刀,左偏刀,右偏刀,一、常用车刀,1,、普车常用车刀的种类和用途,一、常用车刀,2,、硬质合金可转位车刀,1,、刀杆,2,、夹紧装置,3,、刀片,4,、刀垫,多用于数控车床，磨损后刀片可以转过角度使用，缩短了磨刀和换刀时间，提高了刀柄利用率。,二、车刀切削部分的几何要素,夹持部分（刀柄）,切削部分（刀头）,前刀面,主后刀面,副后刀面,主切削刃,副切削刃,刀尖,1,、,车刀的组成：,三面、两刃、一尖,车刀的组成,切削部分（刀头）,夹持部分（刀柄）,前刀面,主后刀面,副后刀面,主切削刃,副切削刃,刀尖,前刀面：切削时，切屑流出所经过的表面。,主后刀面：切削时，与工件加工表面相对的表面。,副后刀面：切削时，与工件已加工表面相对的表面。,主切削刃：前刀面与主后刀面的交线。它可以是直线或曲线，担负着主要的切削工作。,副切削刃：前刀面与副后刀面的交线。一般只担负少量的切削工作。,刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分。为了强化刀尖，常磨成圆弧形或成一小段直线称过渡刃。,二、车刀切削部分的几何要素,二、车刀切削部分的几何要素,2,、过渡刃与修光刃,过渡刃：为了提高刀尖强度,修光刃：为了修光已加工表面,三、测量车刀角度的三个基准坐标平面,1,、三个基准坐标平面的建立,三、测量车刀角度的三个基准坐标平面,2,、三个辅助平面的关系,基面,p,r,过切削刃选定点平行或垂直刀具安装面（或轴线）的平面。（一般为水平面）,切削平面,p,s,过切削刃选定点与切削刃相切并垂直于基面的平面。,正交平面,p,o,过切削刃选定点同时垂直于切削平面和基面的平面。或叫主剖面。,关系：,三个坐标平面互相垂直，建立了一个空间坐标系，方便了刀具的静态标注角度的测量。（必要性）,四、车刀切削部分的几何角度,六个独立的基本角度,主偏角,副偏角,前角,主后角,副后角,刃倾角,四、车刀切削部分的几何角度,1,、前角,(,0,),前角是在正交平面内测量的前刀面与基面间的夹角。影响刃口锋利程度和强度，影响切削变形和切削力。一般在,-,5,25,之间。,0,四、车刀切削部分的几何角度,2,、主后角,0,在正交平面内测量的主后刀面与切削平面间的夹角。后角不能为零度或负值，一般在,6,12,之间选取。,AA,0,0,四、车刀切削部分的几何角度,3,、主偏角,K,r,在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。主偏角一般在,30,90,之间。,进给方向,K,r,进给方向,四、车刀切削部分的几何角度,、副偏角,K,r,在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。副偏角一般为正值。,进给方向,进给方向,K,r,四、车刀切削部分的几何角度,、刃倾角,S,在切削平面内测量的主切削刃与基面间的夹角。刃倾角一般在,-,10,5,之间选取。,S,基面,当主切削刃呈水平时，,S,=0,；刀尖为主切刃上最高点时，,S,0,；刀尖为主切削刃上最低点时，,S,0,。,当,S,=0,时，切屑沿垂直于主切削刃方向排出；,当,S,0,时，切屑排向待加工表面，不易擦伤已加工表面；,当,S,0,时，切屑排向已加工表面方向，已加工表面有毛刺。,本节小结,课后练习布置,首先检查本次课堂笔记并登记。,1,、第一次作业（,P21-5,、,6,、,7,）,2,、第二次作业（,P22-8,、,9,、,10,）,3,、预习第一章第三节内容。,1-3,刀具材料和切削用量,本节主要内容,1,、车刀切削部分应具备的基本性能,2,、车刀切削部分的常用材料,3,、切削用量三要素,4,、切削用量的选择,一、车刀切削部分应具备的基本性能,1,、车刀切削部分所面临的切削工作环境,1,）、高温,2,）、切削力大,3,）、冲击力大,4,）、高压,2,、车刀切削部分材料必须具备的特性,1,）、高硬度和耐磨性,2,）、足够的强度和韧性,3,）、耐热性好（化学热稳定性好）,4,）、良好的导热性（热物理性能好）,5,）、良好的工艺性,6,）、经济性,二、车刀切削部分的常用材料,有哪些材料适合以上特性,刀具材料分类,1,、碳素工具钢,2,、合金工具钢,3,、,高速钢,（重点介绍概念、性能、分类）,4,、,硬质合金,（重点介绍概念、性能、分类）,5,、超硬材料,二、车刀切削部分的常用材料,1,、碳素工具钢：采用优质碳素钢热处理后而成，硬度较低，适宜手工低速切削。如钳工使用的錾子。材料牌号如：,T10A,。,2,、合金工具钢：在碳素工具钢基础上，加入一定比例的合金元素而成，硬度较碳素工具钢高一些，但只适宜低速切削。如钳工使用的锉刀、手用锯片、丝锥等。材料牌号如：,9CrSi,。,二、车刀切削部分的常用材料,3,、高速钢,概念：,性能：,硬度可达,62,66HRC,，切削温度在,500,650,C,时仍能进行切削。,硬度较硬质合金低、韧性好、耐冲击、,能磨出锋利的刃口；,工艺性良好，,适应制造形状复杂的刀具，如麻花钻、铰刀、白钢（风钢）车刀等；因此目前还应用比较广泛。但是,耐热性差，所以不能用于高速切削,。切削速度约,30-50,米每分钟。加工,45,钢要加冷却液。一般用氧化铝刚玉砂轮刃磨时也要水冷却，防止刀具退火。,含,W,、,Mo,、,Cr,、,V,等合金元素较多的工具钢。,高速钢刀具,二、车刀切削部分的常用材料,3,、高速钢,分类,A,、钨系：常见牌号,W18Cr4V,，受钨价格限制，国外较少，国内较多，以后渐少。,B,、钨钼系：常见牌号,W6Mo5Cr4V2,，国外解决钨资源少，用钼取代钨的产品；常见牌号,W9Mo3Cr4V,，我国根据资源情况研制的产品，以后将渐多。,二、车刀切削部分的常用材料,4,、硬质合金,概念：,用钨和钛的碳化物粉末加钴粘接剂，经高压压制后再经高温烧结而成的,粉末冶金,制品。,性能：,硬度、耐磨性、耐热性均高于高速钢，但韧性差，不能耐冲击。,常温硬度为,89,93HRA,，耐热性达,800,1000,C,，加工钢件时切削速度可达,220m/min,左右。,工艺性较差。,大多数车刀、铣刀等均由硬质合金制造，应用广泛。高温切削和刃磨时，不能断续冷却，防止刀具崩裂。一般用碳化硅砂轮刃磨。,硬质合金刀具,二、车刀切削部分的常用材料,4,、硬质合金,分类,A,、钨钴类（,YG,或,K,类），加工铸铁、有色金属、不锈钢，牌号有,K01,、,K10,、,K20,或,YG3,、,YG6,、,YG8,。,B,、钨钛钴类（,YT,或,P,类），加工钢件，,P01,、,P10,、,P30,或,YT30,、,TY15,、,YT05,。,C,、通用或万能合金（,YW,或,M,类），可加工以上所有材料，牌号有,M10,、,M20,或,Yw1,、,Yw2,。,二、车刀切削部分的常用材料,5,、超硬材料（一般用于数控机床刀具）,涂层材料,工业陶瓷材料,立方氮化硼材料,金刚石材料,三、切削用量三要素,1,、,切削用量的,概念,切削用量是表示主运动和进给运动大小的参数，,切削用量的选择直接影响材料切除率，进而影响生产效率。,2,、切削用量的三要素,切削速度,c,进给量,背吃刀量,p,三、切削用量三要素,3,、切削用量三要素的确定,1,）、背吃刀量,p,工件上待加工表面和已加工表面间的垂直距离。既车刀每次切入工件的深度。也叫吃刀深度。,车外圆时：,钻孔时：,式中,工件待加工表面的直径,(mm),；,工件已加工表面的直径,(mm),。,例：已知工件待加工表面直径为,95mm,，现一次进给车至直径,90mm,，求背吃刀量？,解：,3,、切削用量三要素的确定,2,）、切削速度,c,车削时，刀具主切削刃上某点相对于待加工表面在主运动方向上的瞬时速度。,当主运动为旋转运动时，可按下式计算,式中：,v,c,：切削速度,(m/min),；,d,：切削刃选定点处刀具或工件的,直径,(mm),，一般取最大直径；,n,：主运动转速,(r/min),。,例：车削直径为,60mm,的工件，选定车床转速为,600,转,/,分，求切削速度？,解：,思考：实际生产中，往往知道工件材料、刀具材料和加工要求等因素来选定切削速度，这时要求主轴转速，怎么求,?,3,、切削用量三要素的确定,3,）、进给量,工件每转一周，车刀沿进给方向移动的距离。也叫进给速度,根据进给方向不同，进给量又分为,纵向进给量和横向进给量,。沿车床导轨方向的进给量为,纵向进给量,，垂直于导轨方向的进给量为,横向进给量,。,进给量单位,：,每转毫米：,mm,r,四、切削用量的选择,1,、粗车时切削用量的选择,粗车时，应尽量,保证较高的金属切除率和必要的刀具耐用度,。,选择切削用量时应首先选取尽可能,大的背吃刀量,，其次根据机床动力和刚性的限制条件，选取尽可能,大的进给量,f,，最后根据刀具耐用度要求，确定,合适的切削速度,。,增大背吃刀量可使走刀次数减少，增大进给量有利于断屑。,四、切削用量的选择,2,、半精车、精车时切削用量的选择,精车时，,对加工精度和表面粗糙度要求较高,，加工余量不大且较均匀。,选择精车的切削用量时，应着重考虑如何,保证加工质量,，并在此基础土尽量提高生产率。,因此，精车时应选用,较小（但不能太小）的背吃刀量和进给量,，并选用性能高的刀具材料和合理的几何参数，以,尽可能提高切削速度,。,背吃刀量的选择,精车、半精车时的背吃刀量一般由粗加工后留下的余量决定。精加工的加工余量一般较小，可一次切除。,半精加工的背吃刀量取,0.5,2.0mm,；精加工的背吃刀量取,0.1,0.8mm,。,进给量的确定,精车、半精车的背吃刀量较小，产生的切削力不大，因此加大进给量对工艺系统的强度和刚度影响不大，选择时主要受表面粗糙度的限制。,表面粗糙度越小，进给量则选小些。,切削速度的确定,为提高工件表面质量，用,硬质合金刀具,精车时，一般采用较高的切削速度（,v,c,大于,80m/min,）；用,高速钢车刀精车时,，一般选较低的切削速度,(,v,c,小于,5m/min),。,小结与课后练习布置,首先检查本次课堂笔记并登记。,1,、第一次作业（,P22-11,、,12,、,13,）,2,、第二次作业（,P22-14,、,15,、,16,、,17,）,3,、预习第一章第四节内容。,1-4,切削过程与控制,本节主要内容,1,、切屑的形成与种类,2,、切削力,一、切屑的形成与种类,1,、切屑过程概述,金属切削加工方式很多，一般可分为车削加工、铣削加工、钻削加工、镗削加工、刨削加工、磨削加工及钳工等。,1,）、切削过程,通过切削运动，刀具从工件表面切下多余的金属层，从而形成切屑和已加工表面的过程。,2,）、伴随的物理现象,切屑、切削力、切削热、刀具磨损等,切削变形过程示意图,工 件,2,、切屑的形成及种类,1,）、切屑的形成,刀具推挤工件,工件上一层金属产生弹性变形,产生塑性变形,断裂,切屑,刀具,2,）、切屑形状的分类,带状切屑（常见）,环形螺旋状切屑,锥形螺旋切屑（理想的）,弧形切屑（理想的）,管状切屑,单元切屑（一般铸铁材料）,针形切屑（一般黄铜材料）,（理想的）,盘旋状切屑,一般钢件材料的切屑,带状切屑,比较常见，切削过程平稳，刀具磨损较慢，工件已加工表面较光滑，但切屑乱缠，易发生安全事故，要采取断屑措施。,环形螺旋状切屑,这是一种较为理想的切屑。,弧形切屑,这是一种较为理想的切屑。,锥形螺旋切屑,这是一种较为理想的切屑。,管状切屑,盘旋状切屑,3,）、影响切屑的因素,断屑槽的宽度,：一般来讲，宽度减小，切屑卷曲半径减小，增大了切屑的弯曲变形，越容易断屑。,切削用量：,切削用量中对断屑影响最大的是进给量，其次是背吃刀量和切削速度。,刀具角度,：刀具角度中以主偏角和刃倾角对断屑影响最明显。,外圆车刀卷屑槽,二、切削力,1,、概念,切削加工时，工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力称为切削力。切削力是在车刀车削工件的过程中产生的，大小相等、方向相反地作用在车刀和工件上的力。,材料的弹性变形和塑性抗力；,切屑、工件表面与刀具的摩擦力。,总切削力的构成,o,M,F,弹、塑,F,摩,1,F,摩,2,2,、总切削力,F,的分解,主切削力,（切向分力）,Fc,在主运动方向上分力，做功最多，占总功率,90%,以上，是 计算机床动力及主要传动零件强度和刚度的依据。,进给力,（轴向分力）,F,f,在进给运动方向上的分力，很小，占总功率的,1-5%,，是设计和计算进给机构零件强度和刚度的依据,背向力,（径向分力）,Fp,在垂直于工作平面（切削深度）上的分力，不做功；,但容易使工件变形，甚至产生振动，影响工件加工精度。,F,p,影响细长轴的加工。,切削用量：,ap,（背吃刀量）和,f,（进给量）,增大，,F,越大。但,ap,（背吃刀量）对切削力影响大于,f,（进给量）。,工件材料：材料的强度、硬度越高，塑性韧性越好，F越大。,刀具角度：增大,0,，Fc减小；增大kr，Ff增大、Fp减小。,冷却条件：加切削液，,F,减小。,常见闷车现象是由于切削力过大造成的。,思考：在相同切削条件下，欲降低切削力，采用大进给小吃刀或大吃刀小进给哪个较有效？为什么？,3,、影响切削力的主要因素,小结与课后练习布置,首先检查本次课堂笔记并登记。,1,、作业（,P22-18,、,19,、,20,、,21,）,2,、预习第一章第五节内容。,1-5,切削液,本节主要内容,1,、切削液的作用,2,、切削液的种类及其使用,3,、切削液使用的注意事项,切削液又称为,冷却润滑液,，是在车削过程中为了改善切削效果而使用的液体。在切削过程中，刀具与加工表面存在着剧烈的摩擦，并产生很大的切削力和大量的切削热。合理选择使用切削液，不仅可以,改善表面粗糙度,，,减少,15,30,的切削力，,而且还会使,切削温度大大降低，从而延长刀具的寿命，提高劳动生产率。,一、切削液的作用,1,、冷却作用,切削液能吸收带走切削区域大量的热量，降低刀具和工件的温度，从而延长刀具的使用寿命，并能减少工件因热变形而产生的尺寸误差。这样为提高生产率创造了条件。,水的冷却性能最好，油类最差，乳化液介于两者之间。,2,、润滑作用,切削液渗入到切屑、刀具、工件的接触面微小间隙间，并粘附在金属表面上形成,润滑膜,，因此，可以减少刀具与切屑，刀具与工件间的摩擦，减少刀具的磨损、使排屑流畅，并提高工件表面质量。,对于精加工润滑作用显得更加重要了。,3,、清洗作用,加工中细小切屑易吸附在刀具工件上，,特别是铰孔、钻深孔时,，切屑易堵塞，所以加注,一定压力、足够流量,的切削液能冲走细屑、微粒等，起到,清洗作用,，使切削顺利进行。同时防止加工表面、机床导轨面受损。,二、切削液的种类及其使用,水溶性,油溶性,水溶液,乳化液,合成切削液,切削油,极压切削油,：主要是冷却、兼防锈。用于粗加工,：冷却为主、润滑、防锈，,用于粗加工,：冷却、润滑、防锈、,无油节能环保,动植物油,矿物油,复合油,：润滑好（易变质、应少用）,：机械油，润滑好、,用精加工,：润滑、清洗渗透好，,应用广,：氯化或硫化切削油，高温下润滑好、防锈，,用于封闭加工和精加工,。,两大类,三、使用时注意事项,1,、油状乳化液必须,用水稀释,后才能使用。,2,、切削液应浇注在,切削热源区域,。,3,、用硬质合金车刀切削时，一般不加切削液；如要用，则必须从,开始就连续充分地浇注,。否则会骤冷裂开。,4,、,切削液流量应,适量,控制好,。,5,、加注切削液可采用,浇注法,和,高压法,冷却。浇注法简便应用广泛。难加工材料和半封闭加工用高压冷却。,小结与课后练习布置,首先检查本次课堂笔记并登记。,1,、作业（,P22-22,）,2,、阅读,P23,先进制造技术,。,3,、预习第二章第一节内容。,（一）、端面车削,弯头车刀车端面,偏刀车端面,偏刀精车端面,