其主要是使汽油雾化并按一定比例与空气混合而形成可燃市公开课特等奖市赛课微课一等奖课件.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,上海坤孚企业（集团）有限公司,一、化油器工作原理,1.,化油器工作基本原理,其主要是使汽油雾化，并按一定百分比与空气混合而形成可燃混合气进入发动机进行燃烧。,第1页,2,、化油器调试方法,一、怠速调整,怠速调整应保持制造厂要求转速，不使超出或低于要求界限十分主要。,怠速过低时，发动机振动较多，轻易发生发动机熄火并使排放恶劣，过高时，噪音和油耗增加。,二、怠速最正确调整法：,发动机热机时，使发动机怠速运转，调整怠速螺钉（,SS,）使转速到达正常怠速转数，此时左右旋转混合比调整螺钉（,AS,或,PS,），找出发动机最高转速，再调整怠速螺钉（,SS,）使发动机到达要求转速,(1500150,转,/,分），如此重复两至三次，即是最正确怠速点。,备注：有些用户喜欢把怠速调很低，他们认为怠速转速越低就会越省油。不过发动机运转时必须克服一系列摩擦阻力，同时也要给机油泵一个足够高转速才能确保一定输出机油来润滑。不然就要形成干摩擦，增大磨损量，严重影响发动机寿命，靠此省油得不尝失。,第2页,二、化油器常见故障,化油器作为一个精密机械装置,它对发动机主要作用能够称之为发动机“心脏”。,从专业角度来看：化油器本身故障率是极低。,但为何在实际使用中往往化油器故障率并不低呢？,原因有以下两点：,因为发动机全部工作特征均与化油器相关：如加速、过渡、油耗等，所以判断摩托车发生故障原因时，通常会将电器件或其它机械部件故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：空气滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有处理根本问题。,相关零部件质量问题，使化油器寿命大幅削减，如清洁度降低，增大化油器零部件磨损等。,第3页,怠速转速调整过低,顺时针调整混合气油偏稀,第4页,故障内容,:,漏油：,化油器相关系统,不良原因分析,针阀因为外来异物卡住而造成无法止住进油,浮筒高度异常阀无法全闭,浮筒损坏,无法浮起,详细确认项目,确认方法,对应处置,基本为铁锈、胶质、油垢、焊渣等异物堵塞，将CARB内汽油泻掉，不良现象即消失,异常震动造成浮子针磨损,拆下FCB ASSY后确认浮筒有没有损坏，高度有没有异常,确认油室内有没有异物残留,针阀是否因为异物卡住作动不良,将针阀及浮筒关联通路吹净，并去除因汽油不清洁而造成残留锈迹,对浮筒高度调整，舌片调整到适当位置,更换损坏浮筒,燃料机构,:,为控制来自油箱流入化油器燃料数量油路，依靠浮筒和针阀进行控制，当油室内油量变少时针阀下降使油箱油能够流入油室，油量多时则将注油孔堵住。,第5页,(,代表事例,):,市场投诉故障内容,现品确认结果,异常情况对整车影响,发生原因总结,化油器腐蚀,化油器内部有大量白色粉末,本体遭到腐蚀,.,1.,漏油,2.,化油器,供油不良,市场原因,:,使用汽油不良,本体判定报废,异常写真,:,化油器内腔沉淀物堆积,严重腐蚀,1.,漏油,2.,化油器,供油不良,异常写真,:,如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。,第6页,三,.,化油器清洗方法及正常维护注意事项,第7页,一、用煤油（汽油）将化油器表面污渍清洗洁净，并对化油器各个散件进行清洗。,一、当因化油器故障，造成车辆出现起动困难、无怠速、加速不良等故障时，需要对其进行适当清洗，其操作方法以下：,清洗表面污渍,内部清洗,化油器,清 洗 方 法,第8页,量孔清洗,针阀清洗,第9页,二、用化油器专用清洗剂对各个空气和燃油管道清洗，将孔内异物清理洁净。（注意：勿将清洗液喷在橡胶件表面，以免造成腐蚀）,清洗油路通道,清洗气路通道,第10页,清洗主量孔,化油器清洗剂,第11页,三、将全部部件清洗完成后，用压缩空气吹开化油器各空气和燃油通道，并检验各部件有没有磨损或损坏，必要时更换化油器散件。,吹净油路通道内污渍,吹净空路通道,第12页,吹净量孔,工具：气枪,第13页,一、化油器正常维护必要性说明,1,、,汽油是由油箱再经过汽油滤清器进入化油器，汽油滤清器可将混入汽油中杂质过滤掉，假如滤清器有损坏或质量有缺点，就会有部分杂质会经过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质成份，经长时间沉积会凝结出胶质，附着在化油器零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。,2,、空气是经过空气滤清器进入化油器，基于进气阻力不能过大和其它原因考虑，过滤装置不能过于紧密，因而空气中部分微小杂质仍会经过空滤器进入化油器中。组成化油器油道、气道中较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气孔、泡沫管等等都有内径很小孔（内径在,0.3,1.5mm,之间），进入化油器内汽油杂质、胶质物和空气中杂质，往往会将这些孔径改变或堵塞，造成化油器气道、油道不畅，使化油器供油特征发生改变，最终引发发动机整体性能故障。,3,、化油器正常维护实际上就是保持化油器出厂时清洁度。为确保摩托车正常使用，必须注意对化油器进行正常维护：定时清洗化油器，保持化油器油道、气道清洁，细小孔径通畅。,第14页,二、化油器正常维护注意事项：,1,、化油器是发动机中关键零部件，细小变动都可能会影响整车性能。所以在化油器拆装过程中，要使用适当工具，而且力度适中，以防零件变形。拆卸零件要按先后次序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。,2,、化油器清洗要在清洁场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件清洗可使用化油器专用清洗剂。清洗完零件用压缩空气吹净，不能采取会产生毛边布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，预防改变孔径引发化油器性能改变，应使用化油器专用清洗剂或压缩空气清洗冲出。,3,、在化油器装配过程中，对浮子室结合面螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，普通拧紧力矩在,12N.m,15N.m,之间。不然有可能会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩普通在,1.5N.m,3.0N.m,之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，造成零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。,4,、在清洗化油器过程中，如发觉化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是因为汽油滤清器失效造成。此时不但要清洗化油器内部还要对汽油滤清器进行检验，如确认其损坏则需更换新汽油滤清器。,5,、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要尤其强调是：因为混合比螺钉圈数对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能都有主要影响。化油器清洗时普通禁止动混合比螺钉，如确需拆卸混合比螺钉时，应先将混合比螺钉拧到底，记住拧进圈数（准确到,1/8,圈），装配时按原圈数返回。,第15页,谢 谢！,第16页,