2025年水险考试题库.docx

内勤考试-水险部分
一、填空題
1、在国际贸易中，常用的贸易价格条件有FOB、CFR和CIF。
2、在定值保险条件下发生全损，不管实际全损還是推定全损，在损失确定後，保险人都应按保险金额扣除残值赔付給被保险人。
3、平安险仅對由于自然灾害所导致的單独海损不赔，而對由于意外事故所导致的單独海损是负责的。
4、交货不到险的承保责任是：凡被保险货品從装上船時開始，假如在预定抵达目的地曰期满6個月仍不能交货，则不管何种原因，保险人均按所有损失赔付。
5、.锈损险负责被保险货品在运送過程中因生锈导致的损失。一般来說，對裸装的金属块、金属条等不保此险。
6、伦敦协會货品保险中只能作為附加险投保的险别是惡意损害险。
7、 船舶保险的保险金额按保险价值，保险金额不得超過保险价值，超過部分無效。
8、根据我国船舶保险条款规定，保险终止分為履约终止、变更终止和违约终止。
9、运费按缴纳時间可分為预付运费、保付运费和到付运费三种，只有到付运费才能成為运费保险的承保標的。
10、运费保险中，预期运费一般采用定期保险方式，而到付运费一般采用航程保险方式。
11、海上保险纠纷的处理方式有协商处理、调解、仲裁和诉讼。
12、我国处理海事纠纷的机构有港航行政部门、海事仲裁机构和海事法院。
13、海事祈求保全措施有船舶扣押和强制售船。
14、海洋运送货品保险的理赔包括勘查检查、调查研究、责任审定、赔款计算以及责任追偿直至最终結案的一系列工作。
15、船舶保险的种类重要有：国内船舶保险和遠洋船舶保险
16、在海洋运送货品保险中，保险人承保的風险重要分為海上風险和外来風险
17、我国海洋运送货品保险的基本险别有平安险、水渍险、一切险
18、在出口贸易中，如海洋运送货品保险由国外买方办理，则选择的是FOB或CFR
19、按CIF加成投保的保险费的计算公式為CIF×（1+保险加成率）×保险费率
20、国内水路、陆路货运险保险期限规定：保险货品运抵目的地後，假如收货人未及時提货，则保险责任的终止期最多延長至以收货人接到《到货告知單》後15曰為限。
二、單项选择題
1、海事汇报書或海事申明書应當在哪种状况下提供？（A）
A、海难索赔 B、人寿保险的死亡索赔
C、财产保险索赔 D、意外事故索赔
2、被保险货品整件短少货品，并且短少货品是在目的港卸离海轮時发現，则被保险人应向（A）索取溢短卸证明。
A、承运人 B、港口當局
C、装卸企业 D、保险人
3、海洋运送货品保险中，大宗、低值、粗糙的無包装货品适合投保（ C ）。
A、水渍险 B、一切险 C、平安险 D、短量险
4、伦敦协會货品保险新条款共有（ D ）個险别。
A、3 B、4 C、5 D、6
5、下列海上風险不属于由自然灾害导致的是（ C ）。
A、惡劣气候 B、自然風险 C、一般外来風险 D、特殊外来風险
6、（ B ）是指船舶或货品在运送過程中，因受海上風险和外来風险所导致的部分损失。
A、实际全损 B、單独海损 C、推定全损 D、共同海损
7、（ C ）是指运送工具在海上遭遇海难後，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货品從而产生的费用。
A、施救费用 B、救济费用 C、尤其费用 D、额外费用
8、FAS這一贸易术語的意思是（ B ）。
A、目的港船上交货 B、装货港船边交货
C、成本加运费 D、装运港船上交货
9、平安险的英文缩写為（ B ）。
A、W.A B、F.P.A C、EXW D、CIF
10、淡水雨淋险属于（ C ）。
A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、专门险
11、在正常运送状况下，仓至仓条款是以被保险物在最终的卸载港所有卸离海轮後（ B ）為止。
A、满30天 B、满60天 C、满90天 D、满120天
12、尤其附加险必须在投保基本险的状况下投保，如下不為尤其附加险的為（ D ）。
A、交货不到险 B、進口关税险 C、黄曲霉素险 D、平安险
13、海洋货品运送保险，從CFR价格计算的保险金额的公式對的的是（ A ）。
A、
B、
C、
D、
14、陆上货品运送险的索赔時效為，從被保险货品在最终目的地車站所有卸离車辆後起算，最多不超過（ B ）。
A、一年 B、两年 C、三年 D、四年
15、国内铁路包裹运送保险出险後，被保险人向保险企业申請赔款時，不必提供（ C ）。
A、包裹运送事故签证 B、物资损失清單
C、协议 D、包裹货运單
16、保险委付的前提是保险標的的：（ C ）
A.实际全损 B.單独海损 C.推定全损 D.共同海损
17、《1978年联合国海上货品运送公约》，简称為：（ A ）
A.《汉堡规则》 B.《海牙规则》 C.《维斯比规则》 D.《汉堡货品运送公约》
18、下列那些不属于国内水路, 陆路货品运送综合险条款的保险责任范围：（ B ）
A、因自然灾害导致的损失 B、全程是公路运送的盗窃和整件提货不著的损失
C、共同海损的分摊 D、承运人责任导致的整件提货不著的损失
19、下例那种货品的短量風险大, 承保時须设短量免赔：（ C ）
A、一般机器设备 B、平板玻璃
C、散装原油 D、大米, 集装箱整箱运送
20、相對于一般货品, 魚粉的重要風险在于：（ B ）
A、短量 B、自燃和变质 C、串味 D、有毒的危险品
三、多选題
1、船舶保险的特點有（A、B、D、E）
A、船舶保险可以承保從船舶建造下水開始，直到船舶营运以至停泊和最终报废拆船為止的整個過程的危险
B、船舶保险的保障范围广泛
C、船舶保险波及一种危险單位的价值相對分散
D、船舶发生损失往往會出現巨额赔款
E、船舶所有人的經营作風、管理水平和信誉對保险船舶的安全會有直接影响
2、船舶保险保障的内容包括（A、B、C）
A、船舶的物质损失 B、船舶的有关利益
C、對第三者的赔偿责任 D、對船舶主人的赔偿
E、對船舶主人的亲属及其物质的赔偿
3、船舶的有关利益损失包括（A、B、C）
A、运费 B、营运费用 C、船员工资 D、燃料
E、對第三者导致的人身伤害
4、船舶一切险项下的保险责任包括（A、B、D、E）
A、全损险的保险责任 B、碰撞责任 C、對第三者的赔偿责任
D、施救费用 E、共同海损和救济
5、有关船舶碰撞的說法，對的的有（A、B、D、E）
A、船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体剧烈接触而发生的意外事故
B、船舶与船舶以外的其他任何固定或浮動物体接触称為触碰
C、船舶与其他任何物体剧烈接触的事故称船舶碰撞
D、船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或過錯导致船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，依法应负的赔偿责任
E、船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本風险之一
6、我国船舶保险碰撞责任条款對（B、C、D、E）概不负责
A、与被保险船舶发生碰撞的他船或其他所载财产遭受的污染或玷污
B、清除障碍物、残骸、货品或任何其他物品的费用及防止措施或清除的费用
C、人身伤亡或疾病
D、被保险船舶本船所载的货品或财产或其他承保的责任
E、任何固定的、浮動的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接损失和费用
7、有关承保责任的說法，對的的是（B、C、D、E）
A、共同海损是指在不一样航程中，船舶和船上所载货品遭遇共同危险時，為了共同安全，故意而合理地采用措施所直接导致的特殊牺牲和支付的特殊费用
B、救济是指被保险船舶遭受承保風险的袭击，單凭自身办理無法解脱其困境，只好祈求第三者或第三者自愿前来提供协助解脱其所处危险的行為
C、被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得這种损失的所有赔偿，而不必先行使向其他方索取分摊额的权利
D、空载船舶没有共同利益，也無共同海损，只有一方利益
E、如保险金额低于约定价值或低于共同海损或施救费用的分摊价值時，保险人的赔偿责任要按船舶的保险金额在分摊价值中所占的比例计算
8、国际运送货品保险包括（ A、B、C、D ）。
A、海上运送货品保险 B、陆上运送货品保险
C、航空运送货品保险 D、邮递运送货品保险
E、電信运送货品保险
9、平安险承保的责任包括（ A、B、D、E ）。
A、由于惡劣气候、雷電、海啸等自然灾害导致整批货品的所有损失或推定全损
B、由于运送工具遭受搁浅、沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前後又遭受惡劣气候、雷電等自然灾害所导致的所有或部分损失
C、在装卸或转运時由于一件或整件货品落海导致的所有或部分损失及被保险人對遭受承保责任范围内危险的货品采用急救、防止或減少货损措施而支付的所有费用
D、共同海损的牺牲、分摊和救济费用
E、运送契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款的规定应由货方偿還船方的损失
10、货品运送特殊附加险包括（ B、C、D ）。
A、出口货品到香港或澳门存仓火险责任扩展条款
B、海运货品战争险 C、海运货品罢工险
D、海运货品战争险的附加费用险 E、海运货品罢工险的附加费用险
11、我国海洋运送货品保险除外责任有（ A、C、D、E ）。
A、被保险人的故意行為或過錯所导致的损失
B、属于发货人和收货人责任引起的损失
C、在保险责任開始前，被保险货品已經存在的品质不良或数量短差所导致的损失
D、货品的自然损耗、本质缺陷、特性以及市場价跌落、运送迟延所引起的损失或费用
E、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任
12、货运险的保险單据有（ A、B、D、E ）。
A、保险單 B、保险凭证 C、综合凭证 D、联合凭证
E、暂保單
13、按运送工具的不一样，国内货品运送保险可分為（ A、B、D、E ）。
A、水上货品运送保险 B、陆上货品运送保险
C、邮递货品运送保险 D、航空货品运送保险
E、排筏保险、港内外驳运险
14、水路及陆路货运险基本险的赔偿责任包括（ A、C、D、E ）。
A、因火灾、爆炸等自然灾害所导致的损失
B、在装货、卸货或转载時，因包装质量不善所导致的损失
C、由于运送工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码頭坍塌所导致的损失
D、按国家规定或一般通例应分摊的共同海损的费用
E、在发生上述火灾時，因纷乱而导致的货品散失以及因施救或保护货品所支付的直接而合理的费用
15、船舶建造保险是一种综合保险，它具有如下（A、B、C、D、E）的保险性质。
A、财产保险 B、工程保险 C、船舶保险 D、责任保险
E、保赔保险
16、构成实际全损的状况有（ A、B、C、E ）。
A、保险標的已完全灭失
B、保险標的属性上的消灭，已丧失了原有的用途和价值
C、被保险人已不能恢复其所丧失的所有权
D、保险標的搁浅，但無法施救
E、船舶失踪到达一定期期仍無音讯
17、我国《海洋运送货品保险条款》對除外责任的规定包括（ A、B、C、D、E ）。
A、属于发货人责任所引起的损失
B、在保险责任開始前，被保险货品已存在的品质不良或数量短差所导致的损失
C、被保险人的故意行為或過錯所导致的损失
D、被保险货品的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运送延迟所引起的损失或费用
E、海洋货品运送战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任
18、我国《海洋运送货品保险条款》對被保险人应承担义务的重要规定有（ A、B、C、D ）。
A、及時提货 B、货品受损，合理施救
C、航程变更，及時告知保险人 D、索赔時备齐所需單证
E、妥善保管货品
19、在海洋运送货品保险中采用“仓至仓条款”的有（ A、C、D、E ）。
A、平安险 B、战争险 C、一切险 D、罢工险
E、散装桐油保险
20、如下属于协會货品保险条款C承保的風险是（ A、B、C、D）。
A、火灾、爆炸 B、在避难港卸货 C、共同海损牺牲 D、抛货
E、地震、火山爆发、雷電
四、判断題
1、船東保赔协會的每一种组员既是保险人又是被保险人，协會可以以盈利為目的。（(）
2、海洋货品运送保险和船舶保险一般都采用定值保险形式。 （ ( ）
3、在FOB条件下，由卖方负责租船或订舱，支付运费。 （ ( ）
4、委付和代位求偿权的一种很大的区别就是前者不仅接受权利同步也承担义务，後者则仅仅是权利的获得。 （ ( ）
5、旅客的行李和私人物品的损失属于共同海损分摊范围。 （ ( ）
6、通過货品运送得以实現的预期利润不能记入保险金额范围。 （ ( ）
7、平安险承担运送工具遭遇海难後，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货品所产生的尤其费用。 （ ( ）
8、水渍险不仅對單独海损负责，并且對锈损、碰损、破碎等外来原因所导致的损失也负责。(( )
9、海洋运送货品保险一切险的责任范围已包括了一般附加险和尤其附加险所承保的風险。（ ( ）
10、在集装箱运送业务中，装载于舱面的集装箱货品视作装载在舱内的货品承保，不加收保险费。 （ ( ）
11、伦敦协會货品保险条款A采用的是“一切险減除外责任”的承保方式。 （ ( ）
12、船舶定期保险的保险期限届满需延長時，經保险人同意保险责任可继续到船舶抵达目的港為止。保险船舶在延長時间内发生全损，需加缴一年保险费。 （ ( ）
13、海洋货品运送保险和国内水路，陆路货品运送保险中， 三级核保人的权限都是1200萬人民币 （ ( ）
14、海洋运送货品保险中, 向承运人索赔的時效為2年 （ ( ）
15、在我国海洋运送货品保险的平安险中，保险人负责整件货品落海导致的所有或部分损失的前提条件是损失发生于货品装卸或转运時。（ ( ）
16、對于国内货运险预约保险协议，应按照總企业提供的协议样本，由各分企业审核同意并签章。（ ( ）
17、有关進出口货运险的投保單，如投保人不懂得详细的開航曰期，可以在起运曰栏填As Per B/L。（ ( ）
18、在進出口贸易中，CIF的计算公式為：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）(费率]（ ( ）
19、一家進出口贸易企业规定投保豆粕，货品已經于7天前起运，但客户同意出具保函，保证投保曰前货品未出险，我司在這种状况下可以同意承保该业务。（ ( ）
20、我国海洋运送货品保险的基本险仅有平安险和一切险。（ ( ）
五、简答題
1、什么叫推定全损？
指保险標的虽然尚未到达所有灭失状态，不過完全灭失将是不可防止的，或者修复该標的或运送货品到原定目的地所花费用将到达或超過其实际价值。
2、什么叫委付？
是保险中处理保险標的损失的一种手续，被保险人在获悉可靠受损状况後，在合适的期限内向保险人发出口頭或書面的委付告知書，申明乐意将保险標的的所有权利转让給保险人，并规定保险人按照所有损失赔偿。
3、什么叫單独海损？
即保险標的因所保風险引起的非共同海损的一种部分损失。
4、什么叫共同海损分摊？
假如发生共同海损损失，根据海商法的规定，遭受损失的一方应与其他有关利益方一起承担比例分摊责任，這种分摊称為。
5、救济费用的产生必须具有哪些条件?
救济费用是指船舶或货品遭遇海上危险事故時，對于自愿救济的第三者的救济行為使船舶或货品有效地防止或減少损失所支付的酬金。救济费用产生必须具有下列某些条件：必须是第三人的行為；必须是自愿的；必须具有实际效果。
6、什么叫仓至仓条款？
是指保险人的责任自被保险货品运离保险單所载明的起运地仓库或储存处所開始运送時生效，包括正常运送過程中的海上、陆上、内河和驳船运送在内，直至该项货品抵达保险單所载明目的地收货人的最终仓库或储存处所或被保险人用作分派、分派或非正常运送的其他储存处所為止。
7、什么是3／4碰撞责任条款？
是指保险人對被保险人的下列各项的损害赔偿责任而应支付給第三者的金额的3/4承担赔偿责任：任何其他船舶或船上财产的损失或损害；任何其他船舶或船上财产的延迟或丧失使用；任何其他船舶或船上财产的共同海损、救济酬劳。
8、單独海损具有哪些特點？
單独海损具有如下特點：（1）属于保险责任范围内的風险所引起的，即這种损失是在不可预料的状况下发生的；（2）属于船方、货方或其他利益方單方面遭受的损失，這种损失并非由共同航海中的各方共同分摊，而是由某一方單独承担；（3）保险標的單独海损与否可以得到赔偿，由所属的保险單条款所决定。

9、简述海洋运送货品保险的附加险种类。
海洋运送货品保险的附加险可以分為一般附加险、尤其附加险和特殊附加险三类。一般附加险，又称為一般附加险，承保一般外来原因所导致的货品损失。我国的条款中承保的一般附加险有11种。导致尤其附加险的货品损失原因一般与政治、国家行政管理及某些尤其風险有关，它們不包括在一切险的责任范围内，尤其附加险有六种。特殊附加险与尤其附加险同样，不属于一切险责任范围，它包括战争险和罢工险。
10、概述海上保险的分类方式。
答：海上保险按保险標的可分為货品运送保险、船舶保险、运费保险、保赔保险和海上石油勘探開发保险；按保险期限可分為定期保险、航程保险和混合保险；按保险价值确定方式可分為定值保险和不定值保险；按货品的承保方式可分為逐笔保险、流動保险和预约保险；按特定風险可分為船舶建造保险和停泊保险。
五、论述題
1、描述FOB、CFR、CIF三种国际贸易价格条件中买方或卖方有关保险的责任。
答：FOB条件下规定买方办理保险和支付保险费。CFR条件下规定买方办理保险和支付保险费。在CIF条件下，卖方办理承保买方货品在运送途中灭失或损壞風险的货运保险，因此，由卖方签订保险协议并支付保险费，但只规定卖方投保最低的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地到达协议，或者自行作出额外的保险安排。
2、在国际保险市場上，习惯上视為部分全损的有哪些状况?
答：在国际保险市場上，习惯上视為部分全损的状况如下：（1）同一张保险單上载有两项以上的保险金额，其中有一项发生全损；（2）同一张保险單承保两种以上不一样的货品，其中一种货品发生全损；（3）装卸時或转船時整件货品发生全损；（4）使用驳船装运货品時，同一条驳船上的所有货品发生损失。
3、简述海上运送货品保险中水渍险和一切险的保险责任。
答：水渍险。水渍险承保的责任范围除包括平安险的各项责任外，還负责被保险货品由于惡劣气候、雷電、海啸、地震、洪水等自然灾害所导致的部分损失。
一切险的保险责任，除包括平安险和水渍险的所有责任外，還包括被保险货品在海上运送途中由于多种外来原因所导致的所有损失或部分损失。
4、简释共同海损的定义及其构成的要素。
答：共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货品和其他财产遭遇共同危险，為了共同安全，故意地合理地采用措施所直接导致的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损分為六個要素：（1）船方在采用紧急措施時，确实存在危及船货共同安全的危险，任何主观臆测也許发生危险而采用的措施不能视為共同海损；（2）牺牲和费用必须是特殊性质的，并且不是根据运送协议应由船東负责的；（3）牺牲或费用必须是故意做出的，故意是指人為地、故意识的行為，而不是海上風险导致的意外损失；（4）特殊的牺牲或费用是合理的；（5）损失必须是共同海损行為所导致的直接後果，不包括间接损失；（6）牺牲或费用支出必须保全了处在共同危险的财产，或者是一部分船货获救。上述六大要素在构成共同海损時缺一不可。
5、简述发生共同海损後一般采用的做法。
答：发生了共同海损後，一般的做法是：經船方宣布共同海损後，船東為了保证能获得後来的共同海损分摊，對货品拥有留置权。當货主提供了按货值估算的一定比例的共同海损現金担保或書面担保後方能提货，等到理算完毕，再与各方進行最终止算。此外，也有因货主损失巨大而规定船東提供担保的。值得一提的是，目前船舶保险和货品运送保险都承保共同海损，這样，本由船货双方之间進行的共同海损理算，转到他們各自的保险企业之间進行。最终保险企业對于被保险人应承担的共同海损分摊金额予以赔偿。
6、国内货品运送保险的保险责任期间是怎样规定的？
答：除非有尤其规定，一般来說国内货品运送险的保险责任都是從签发保單（保险凭证）和货品离開起运地发货人的最终一种仓库時起至货品运抵目的地收货人的第一种仓库時终止。最長不超過收货人接到《到货告知單》後15天。
7、货运险的免责条款重要有哪些？
答：1、被保险人的故意行為或過錯所导致的损失；
2、属于发货人责任所引起的损失；
3、在培训责任開始前，被保险货品已存在的品质不良或数量短缺所导致的损失；
4、被保险货品的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运送延迟所引起的损失或费用。
5、战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
8、假如投保货运险，保险企业一般规定投保人提供哪些信息？
答：1、為明保证险標的，规定提供货品名称、数量、包装、发票或提單号、起运曰期和运送工具名称；
2、為明保证险责任，规定提供运送方式、起运地、目的地、投保险别等；
3、為确认投保單上提供的内容属实，规定投保人在投保單上签字或盖章。
9、請問進出口货运险的保险责任何時终止？
答：“仓至仓”条款是海洋货运保险的最大责任区间，其保险责任终止有如下三种常見状况：
1、货到目的地收货人仓库或储存处；
2、到被保险人用作分派、分派或其他储存处；
3、未抵达上述仓库，但货卸离海轮满60天。