九代雅阁竞品应对.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第九代雅阁对比第八代雅阁的升级点,项目,第九代,第八代,升级点,底盘转向,前悬架,高性能麦弗逊独立悬架（双向避震弹簧、柔性液封衬套）,双叉臂式独立悬架,重量减少了,15%,，避震性能提高了，舒适性提高了，操控更加精准。,后悬架,多连杆独立悬架（柔性液封衬套）,多连杆独立悬架,转向系统,EPS,高响应电子助力转向系统,VGR,机械液压助力转向系统,方向盘从左到右依然是,2.5,圈，但是助力效果更好、高速更沉稳、操控更轻松。,配置,灯光配置,前灯组：,LED,大灯,+,双透镜,日间行车灯,前灯组：氙气大灯,+,透镜,效率提升了,50%,，更节能；,新增了,LED,日间行车灯，提高了日间行车安全。,后灯组：全,LED,等组,后灯组：卤素灯,车内氛围灯,前后,LED,阅读灯,多媒体配置,智能双屏显示系统（,I-MID,多用途信息显示系统,+DA,智能屏互联系统）,NAVI,多媒体语音导航系统,更具娱乐性，更智能，信息显示更丰富，操作更简单，更实用,第九代雅阁对比第八代雅阁的升级点,项目,第九代,第八代,升级点,安全性,车身结构,G-CON,以及,ACE,高级兼容性车身,G-CON,以及,ACE,高级兼容性车身,在,G-CON,技术的基础上进一步改善升级，提高了车身刚度，被动安全性更高。,主动信息安全,VSA,动态稳定系统,VSA,动态稳定系统,十大安全配置：,1)LWC,盲点显示系统,2)TPMS,胎压监测,3)EPB,电子驻车系统（全系标配）,4)HAS,斜坡启动辅助（全系标配）,5)BOS,刹车优先（全系标配）,6)Auto Brake Hold,自动驻车（全系标配）,7)CMBS,防撞制动系统,8)ACL,主动转向照明,9)ESS,紧急刹车警示（全系标配）,10)ACC,自适应巡航系统,BOS,刹车优先,十大安全配置，让第九代雅阁相比第八代雅阁，拥有出色而先进的“避免碰撞”和“主动预防”技术，大大提高了主动信息安全。,帕萨特概述：,由上海大众生产的新帕萨特于,2011,年,4,月上市。大众套娃的手法继续用在了新帕萨特的外观和内饰设计上，同时提供了,1.4TSI,、,1.8TSI,、,2.0TSI,和,3.0L V6,四款发动机，与之匹配的是,5MT,变速器和最近闹得沸沸扬扬的,DSG,变速器。另外帕萨特的空间、动力、科技配置和安全性，在消费者中建立了良好的口碑，但是存在价位高、保养费用贵和,DSG,可靠性不高等问题，而且大众过度吹嘘的高科技，在消费者心中也大打折扣。,2013,款,帕萨特,1.4TSI,MT,尊荣版,1.4TSI,DSG,尊荣版,1.8TSI,DSG,尊荣版,1.8TSI,DSG,御尊版,1.8TSI,DSG,至尊版,2.0TSI,DSG,御尊版,2.0TSI,DSG,至尊版,3.0L V6,DSG,旗舰版,3.0L V6,DSG,旗舰尊享版,厂商指导价,19.48,万,20.88,万,21.88,万,23.98,万,26.98,万,25.48,万,28.48,万,31.08,万,32.28,万,全国,4S,店最低价,16.48,万起,17.88,万起,18.88,万起,20.98,万起,23.98,万起,22.48,万起,25.28,万起,28.08,万起,29.08,万起,九代代雅阁对比帕萨特的竞争力分析,项目,九代雅阁,2.4L,帕萨特,1.8T,空间,长：,4930mm,长：,4870mm,宽：,1840mm,宽：,1834mm,高：,1465mm,高：,1472mm,轴距：,2775mm,轴距：,2803mm,轮胎规格：,225/50/R17,轮胎规格：,215/55/R17,动力,发动机参数,排量：,2.4L,压缩比：,11.1,最大功率,/,转速：,137kw/6400rpm,最大扭矩,/,转速：,243Nm/3900rpm,特有技术：全球十佳发动机、直喷,i-VTEC(),发动机参数,排量：,1.8T,压缩比：,9.6,最大功率,/,转速：,118kw/45006200rpm,最大扭矩,/,转速：,250Nm/15004500rpm,特有技术：直喷、涡轮增压（,中国的,TSI,技术遭到阉割，涡轮保养费用贵,）,变速器参数,类型：,CVT,传动比：,6.5,优点：,0换档冲击、0时差加速、0动力损失；可靠性高,变速器参数,类型：,7,速,DSG,传动比：,4.6,缺点：性能不稳定，目前无办法解决,第九代雅阁竞品分析,帕萨特,九代代雅阁对比帕萨特的竞争力分析,项目,九代雅阁,3.0L,帕萨特,2.0T,空间,长：,4930mm,长：,4870mm,宽：,1840mm,宽：,1834mm,高：,1465mm,高：,1472mm,轴距：,2775mm,轴距：,2803mm,动力,发动机参数,排量：,3.0L,压缩比：,10.5,：,1,最大功率,/,转速：,192kw/6300rpm,最大扭矩,/,转速：,297Nm/5500rpm,特有技术：,Earth dream,发动机、,I-vtec,发动机参数,排量：,2.0T,压缩比：,9.6,最大功率,/,转速：,147kw/51006000rpm,最大扭矩,/,转速：,280Nm/17005000rpm,特有技术：直喷、涡轮增压（,中国的,TSI,技术遭到阉割，涡轮保养费用贵,）,变速器参数,类型：,6,速自动变速器,传动比：,6.0,优点：换挡平顺,；换挡冲击力小、可靠性高,变速器参数,类型：,7,速,DSG,传动比：,4.6,缺点：性能不稳定，目前无办法解决,第九代雅阁竞品分析,帕萨特,九代代雅阁对比帕萨特的竞争力分析,项目,九代雅阁,2.4EXN(23.58,万,),帕萨特,1.8TDSG,御尊版（,23.98,万）,配置,悬架系统,运动型麦弗逊独立悬架（双向弹簧避震器、液封衬套连接）,多连杆独立悬架（,液封衬套连接,）,悬架系统,麦弗逊独立悬架（,Tenneco,双向筒式减震器）,多连杆独立悬架,LED,大灯,LED,日间行车灯,双智能屏显示：,I-MID,多用途信息显示系统、,7,寸,DVD,娱乐导航系统,ECON,智能绿色节能辅助系统,LWC,盲点显示系统,大灯清洗装置,转向头灯（辅助）,胎压监测系统（,间接式，不可显示胎压、胎温,）、,内外后视镜自动防眩目,自动泊车系统,项目,九代雅阁,3.0VTI(27.28,万,),帕萨特,2.0TDSG,至尊版（,28.48,万）,配置,悬架系统,运动型麦弗逊独立悬架（双向弹簧避震器、液封衬套连接）,多连杆独立悬架（,液封衬套连接,）,悬架系统,麦弗逊独立悬架（,Tenneco,双向筒式减震器）,多连杆独立悬架,方向盘换挡拨片,双智能屏显示：,I-MID,多用途信息显示系统、智能屏互联系统,LED,大灯、与保险杠一体的,LED,日间行车灯,并线辅助,LWC,盲点显示系统,ECON,智能绿色节能辅助系统,ANC/ASC,主动降低噪音系统,6.5,寸,DVD,娱乐导航系统,转向头灯（辅助）,大灯清洗装置、氛围灯,自动泊车系统,后排独立空调,攻击,1,：,TSI+DSG,不适合中国复杂的路况,话术：,TSI,发动机本来就挑油，一定要用,97,，但中国的油品质量差，火花塞、喷油嘴、排气管积碳非常严重，经常要花高价维护；而且,TSI,发动机都用铸铁制造，铸铁散热不好，工作温度高，发动机寿命非常短。,DSG,技术不成熟，在今年央视的,3.15,晚会上早已曝光！起步抖动、无法升挡、脱挡、动力中断等问题经常发生，这些问题目前无法彻底解决，行车时严重威胁驾乘人员性命。要是在快速超车时动力突然中断，这多么可怕啊！,而且，大众也意识到这个问题，现在部分车型已经开始在改变，不再使用,DSG,了。,进攻话术,防守话术,1,、帕萨特车身硬,话术,:,事实才是最有力的证据，您看帕萨特只说自己用了好的钢材，而从来没有说自己通过哪些测试，获得什么权威评价。,在全球最严格的,美国高速公路安全管理局,（,NHTSA,）的碰撞测试中,，雅阁是唯一连续两年获得全五星满分,评级,的轿车，帕萨特连前十名都进不了。,2,、帕萨特空间更大，而九代雅阁车身尺寸减少了，空间也减少了,话术,:,帕萨特为了加大空间，而增大了轴距，转弯半径大，降低了车辆的整体操控性能。,雅阁是本田的全球战略车型，它的空间设计要考虑到全世界各地方的人的身材，所以雅阁在空间设计上始终是世界领先的。轴距和车身尺寸并不是决定空间的因素，空间设计合理才是最重要的。您不妨做进去试一试，亲身感受一下。,像美国车外表看上去很大，坐进去里面就很窄，就是因为空间设计不科学。,凯美瑞概述：,由广汽丰田生产的七代凯美瑞于,2011,年,12,月上市，共推出了四款车型，在动力方面提供了,2.0L,、,2.5L,和,2.5L,混合动力版本，而且价格涵盖中高档车型，同级车中竞争力强。混合动力车型配置丰富，性价比高，不容小觑。但是凯美瑞也存在安全性能差，发动机技术落后等被人诟病的问题。,2013,款,凯美瑞,2.0E,精英版,2.0G,舒适版,2.5G,舒适版,2.5G,豪华版,2.5G,豪华导航版,2.5Q,G-book,旗舰版,尊瑞,2.5HG,豪华版,尊瑞,2.5HG,旗舰版,厂商指导价,17.98,万,18.98,万,20.98,万,21.98,万,22.58,万,27.48,万,25.98,万,32.98,万,全国,4S,店最低价,14.89,万起,15.98,万起,17.98,万,18.98,万起,19.58,万起,23.78,万起,21.38,万起,28.18,万起,九代代雅阁对比凯美瑞的竞争力分析,项目,九代雅阁,凯美瑞,空间,长：,4930mm,长：4825,mm,宽：,1840mm,宽：1825,mm,高：,1465mm,高：1480,mm,轴距：,2775mm,轴距：2775,mm,后排座椅可放到,后排座椅不可放到,动力,发动机参数,排量：,2.4L,压缩比：,11.1,最大功率,/,转速：,137kw/6400rpm,最大扭矩,/,转速：,243Nm/3900rpm,特有技术：全球十佳发动机、直喷,i-VTEC,发动机参数,排量：,2.5L,压缩比：,10.4,最大功率,/,转速：,135kw/6000rpm,最大扭矩,/,转速：,235Nm/4100rpm,特有技术：双,VVT-i,变速器参数,类型：,CVT,传动比：,6.5,优点：,0换档冲击、0时差加速、0动力损失；可靠性高,变速器参数,类型：,6,档手自一体,传动比：,5.7,缺点：结构复杂，成本高,九代代雅阁对比凯美瑞的竞争力分析,项目,九代雅阁,凯美瑞,操控,悬架系统,运动型麦弗逊独立悬架（双向弹簧避震器、液封衬套连接）,多连杆独立悬架（,液封衬套连接,）,悬架系统,麦弗逊独立悬架,双连杆独立悬架,助力系统,类型：,EPS,电子助力转向系统,特有技术：可实现,VGR,转向效果,助力系统,类型：,EPS,电子助力转向系统,先进科技,ACC,自巡航系统,无,配置,LED,大灯,LED,日间行车灯,双智能屏显示：,7,寸,I-MID,智能多功能咨询显示屏、,7.5,寸智能屏互联系统,ECON,智能绿色节能辅助系统,AUTO HOLD,电子驻车,7,寸触控彩色大屏,胎压监测系统,后视镜记忆功能（现实中很少用到）,安全,本田第二代,ACE,高吸能车身,CMBS,自动刹车辅助系统,LWC,盲区可视系统,HAS,斜坡起动辅助系统,10,个安全气囊,GOA,高强度车身,应对话术,1,、凯美瑞发动机技术落后,话术：,凯美瑞的发动机技术比雅阁落后，这一代凯美瑞只是,扩大缸径升级成了,2.5L,，,VVT,技术多年不变。雅阁的发动机是全球十佳发动机，技术水平非常高。,2,、凯美瑞安全性能差,话术：,在美国公路安全保险协会,IIHS,的正面小面积碰撞测试中，,2012,款美版丰田凯美瑞的,A,柱完全断裂，连,B,柱变形，获得了,B,级车最差成绩。就安全而言，车身刚性最重要，否则,20,个气囊都没用。,3,、九代,雅阁的,CVT,提速慢,，,凯美瑞,6AT,更具驾驶乐趣,话术：,6AT,变速器加速性能确实比,CVT,直接一些，但前提是有高性能的发动机相匹配，显然凯美瑞的发动机动力一般。,CVT,虽然没有,6AT,动感，但是第九代雅阁的发动机动力比凯美瑞的好，所以两者匹配，在加速性上不分上下，而且,CVT,比,6AT,还有很多优势，比如说加速没有顿挫感，最重要的是油耗低，选择雅阁，你养车的负担会少很多。,新天籁概述,由东风日产的新天籁于,2013,年,2,月,26,日上市全新的车身外观加入日产全新家族设计风格，更年轻动感，但是与全新轩逸类似的造型，容易让人混淆。内饰极具现代家居设计风格，有纯黑和浅色内饰供消费者选择；,V6,的发动机改成直列,4,缸发动机，不过这也让消费者心中产生一个疑问，新发动机能否让新天籁延续过去平顺、安静、舒适的性能。,2013,款,天籁,2.0L XE,时尚版,2.0L XL,舒适版,2.0L XL,NAVI,智领版,2.5L XL,领先版,2.5L XL,NAVI,豪华版,2.5L XL,NAVI Tech,智享版,2.5L XL,Upper NAVI Tech,尊贵版,厂商指导价,17.78,万,18.58,万,19.68,万,20.58,万,21.68,万,22.28,万,24.48,万,全国,4S,店最低价,17.18,万起,17.98,万起,19.08,万起,19.98,万起,21.08,万起,21.68,万起,23.88,万起,九代代雅阁对比天籁的竞争力分析,项目,九代雅阁,天籁,空间,车身尺寸,长：,4930mm,宽：,1840mm,高：,1465mm,轴距：,2775mm,后排座椅可放倒,车身尺寸,长：,4868mm,宽：18,30mm,高：14,9,0,mm,轴距：2,775mm,后排座椅不可放倒,动力,发动机参数,排量：,2.4L,压缩比：,11.1,最大功率,/,转速：,137kw/6400rpm,最大扭矩,/,转速：,243Nm/3900rpm,特有技术：全球十佳发动机、直喷,i-VTEC,变速器参数,类型：,CVT,传动比：,6.5,优点：,无换档冲击、无中断加速、可靠性高,发动机参数,排量：,2.5L,压缩比：,10,最大功率,/,转速：,137kw/6000rpm,最大扭矩,/,转速：,234Nm/4000rpm,特有技术：,C-VTC,连续可变气门正时,变速器参数,类型：,CVT,传动比：,7.0,特点：模拟,7,挡,九代代雅阁对比天籁的竞争力分析,项目,九代雅阁,天籁,操控,悬架系统,运动型麦弗逊独立悬架（双向弹簧避震器、液封衬套连接）,多连杆独立悬架（,液封衬套连接,）,助力系统,类型：,EPS,电子助力转向系统,特有技术：可实现,VGR,转向效果,先进科技,ACC,自巡航系统,悬架系统,麦弗逊独立悬架,多连杆独立悬架,助力系统,类型：电子液压助力转向系统,配置,LED,大灯,LED,日间行车灯,前排座椅双区加热,双智能屏显示：,7,寸,I-MID,智能多功能咨询显示屏、,7.5,寸智能屏互联系统,ECON,智能绿色节能辅助系统,LED,大灯,LED,日间行车灯,7,寸触控彩色大屏,方向盘换挡,安全,本田第二代,ACE,高吸能车身,CMBS,自动刹车辅助系统,LWC,盲区可视系统,HAS,斜坡起动辅助系统,全景摄像头,UHSS,高强度车身,应对话术,1,、天籁非常安静？,话术：,第九代雅阁在噪音控制方面也很出色。,第九代雅阁采用了低风阻的车身设计，应用了更全面的降噪技术：比如应用了隔音玻璃、悬浮式隔音棉等，隔音性能非常出色；轮胎使用了米其林的静音轮胎，降低路噪；而且,3.0,车型还应用了更高科技的,ANC/ASC,主动降噪系统，它可以通过音响发出反相声波，抵消噪音。所以雅阁的静谧性也非常突出。,2,、第九代雅阁的,CVT,与新天籁的,CVT,有什么区别,?,话术：,本田的,CVT,和天籁的,CVT,结构是类似的，都是应用了钢带和液力变矩器结构，都具有平顺和节油的特点。,虽然新天籁和雅阁的,CVT,技术上差不多，但是发动机差别很大，雅阁使用的是全球十佳发动机，天籁以前的,VQ,发动机不错，但是为了节约成本，现在全部换成直,4,的发动机了，这个发动机比较落后，你看它,2.5,的排量比,2.4,的雅阁扭矩小了,11,牛米。,