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Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第四章自然环境对人类,活动的影响,第一节地形对聚落及交通线路分布的影响,第一页,编辑于星期六:五点 七分。,内容索引,必备知识,自主排查,关键能力,融会贯通,学科素养,接轨高考,第二页,编辑于星期六:五点 七分。,第三页,编辑于星期六:五点 七分。,【,知识,自主学习,】,一、地形对聚落分布的影响,1.,聚落:,(1),概念:人类,从事,_,活动而聚居的场所。包括,_,的集合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。,(2),类型:按性质和规模不同分为,_,和,_,。,生产和生活,房屋建筑,乡村,城市,第四页,编辑于星期六:五点 七分。,2.,地形对聚落分布的影响:,地区,地形,规模,分布,人口,北方,平原,一般,_,相对集中,多呈,_,型、,棋盘式格局,较多,南方,丘陵、,山区,相对,_,相对分散,多呈,_,分布,较少,较大,团聚,较小,带状,第五页,编辑于星期六:五点 七分。,3.,我国不同地区聚落分布特点:,地区,分布特点,西北地区,多分布在,_,上,青藏高原,多分布在,_,地区,云贵高原,多分布在,_,北方平原地区,规模较,_,,呈,_,型、棋盘式,人口较多,南方丘陵地区、山区,规模较,_,,空间分布相对,_,,人口较少,绿洲,河谷,山间盆地,大,团聚,小,分散,第六页,编辑于星期六:五点 七分。,二、地形对交通线路分布的影响,1.,影响交通线路分布的因素:,(1),自然因素,:,_,、气候、水文等。,(2),社会经济因素:人口、资源、,_,分布、工农业生产水平、,_,等。,地形,城镇,科学技术,第七页,编辑于星期六:五点 七分。,2.,地形对交通线路分布的影响:,第八页,编辑于星期六:五点 七分。,3.,交通线路选线原则:,(1),选择原则:选择,有利,_,,避开不利,_,。,(2),建设要求:尽可能降低工程造价,设法减少对,_,的破坏。,地形,地段,生态环境,第九页,编辑于星期六:五点 七分。,【,微点,巧思妙记,】,【,辨析,】,平原不都是聚落密集区,一般来讲,平原地区是聚落的理想环境,但并非所有平原地区聚落都密集分布,如南美洲的亚马孙平原,由于地处热带,气候闷热潮湿,居住条件不利,因而人烟稀少、聚落很少;再如西西伯利亚平原由于地处高纬,气候寒冷,沼泽、冻土广布,聚落也很少。,第十页,编辑于星期六:五点 七分。,【,思考,】,平原与山区的聚落形态有何不同?,提示:,平原地区的城市用地较为规整,自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展呈圆形或多边形;山区用地比较破碎,聚落往往沿河谷分布和延伸,多呈条带状。,第十一页,编辑于星期六:五点 七分。,【,点拨,】,1.,修建道路时,采取“以桥代路”的原因:,修建道路时,采取“以桥代路”的目的不尽相同。如青藏铁路中“以桥代路”是为了减小冻土危害并给动物留过往通道;京沪高铁中“以桥代路”为了少占耕地并避免与其他线路交叉。,2.,在山区,线路多呈“之”字形的原因:,在山区陡坡上,道路修建尽量呈“之”字形,目的是让线路尽量与等高线平行,且避开地形复杂地区,减少建设成本。,第十二页,编辑于星期六:五点 七分。,【,辨析,】,交通线路连接的聚落点并非越多越好,交通运输能加强不同区域间人们的联系,但交通线路并不是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的价值,如国道和高速公路以直达为主,适当兼顾重要经济点。,第十三页,编辑于星期六:五点 七分。,【,填绘,】,下图为加快铁矿外运,规划了四条不同公路线,请你将合理的涂为黑实线。,提示:,N,线。,第十四页,编辑于星期六:五点 七分。,第十五页,编辑于星期六:五点 七分。,【,命题情景,】,聚落、交通线路与等高线图,下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。,第十六页,编辑于星期六:五点 七分。,【,素养探究,】,素养,区域认知:从地表形态影响的角度,概括甲、乙两地间城镇与交通线的分布特点。,【,探究提示,】,图中甲、乙两地之间的城镇与交通线基本上沿山麓等高线分布,分布于河谷平原与山地的过渡地带。,素养,地理实践力:推测,A,、,B,、,C,中哪个城镇发展较快,并说明原因。,【,探究提示,】,C,原因:该城镇位于铁路交会处,且有高速公路经过,交通条件最优。,第十七页,编辑于星期六:五点 七分。,第十八页,编辑于星期六:五点 七分。,
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