1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第四章自然环境对人类,活动的影响,第一节地形对聚落及交通线路分布的影响,第一页，编辑于星期六：五点 七分。,内容索引,必备知识,自主排查,关键能力,融会贯通,学科素养,接轨高考,第二页，编辑于星期六：五点 七分。,第三页，编辑于星期六：五点 七分。,【,知识,自主学习
2、一、地形对聚落分布的影响,1.,聚落：,(1),概念：人类,从事,_,活动而聚居的场所。包括,_,的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。,(2),类型：按性质和规模不同分为,_,和,_,。,生产和生活,房屋建筑,乡村,城市,第四页，编辑于星期六：五点 七分。,2.,地形对聚落分布的影响：,地区,地形,规模,分布,人口,北方,平原,一般,_,相对集中，多呈,_,型、,棋盘式格局,较多,南方,丘陵、,山区,相对,_,相对分散，多呈,_,分布,较少,较大,团聚,较小,带状,第五页，编辑于星期六：五点 七分。,3.,我国不同地区聚落分布特点：,地区,分布特点,西北地区,多分布在,_,上,青
3、藏高原,多分布在,_,地区,云贵高原,多分布在,_,北方平原地区,规模较,_,，呈,_,型、棋盘式，人口较多,南方丘陵地区、山区,规模较,_,，空间分布相对,_,，人口较少,绿洲,河谷,山间盆地,大,团聚,小,分散,第六页，编辑于星期六：五点 七分。,二、地形对交通线路分布的影响,1.,影响交通线路分布的因素：,(1),自然因素,：,_,、气候、水文等。,(2),社会经济因素：人口、资源、,_,分布、工农业生产水平、,_,等。,地形,城镇,科学技术,第七页，编辑于星期六：五点 七分。,2.,地形对交通线路分布的影响：,第八页，编辑于星期六：五点 七分。,3.,交通线路选线原则：,(1),选择原
4、则：选择,有利,_,，避开不利,_,。,(2),建设要求：尽可能降低工程造价，设法减少对,_,的破坏。,地形,地段,生态环境,第九页，编辑于星期六：五点 七分。,【,微点,巧思妙记,】,【,辨析,】,平原不都是聚落密集区,一般来讲，平原地区是聚落的理想环境，但并非所有平原地区聚落都密集分布，如南美洲的亚马孙平原，由于地处热带，气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少、聚落很少；再如西西伯利亚平原由于地处高纬，气候寒冷，沼泽、冻土广布，聚落也很少。,第十页，编辑于星期六：五点 七分。,【,思考,】,平原与山区的聚落形态有何不同？,提示：,平原地区的城市用地较为规整，自然条件对聚落形态的制约作用小
5、聚落往往以某功能区为中心向四周发展呈圆形或多边形；山区用地比较破碎，聚落往往沿河谷分布和延伸，多呈条带状。,第十一页，编辑于星期六：五点 七分。,【,点拨,】,1.,修建道路时，采取“以桥代路”的原因：,修建道路时，采取“以桥代路”的目的不尽相同。如青藏铁路中“以桥代路”是为了减小冻土危害并给动物留过往通道；京沪高铁中“以桥代路”为了少占耕地并避免与其他线路交叉。,2.,在山区，线路多呈“之”字形的原因：,在山区陡坡上，道路修建尽量呈“之”字形，目的是让线路尽量与等高线平行，且避开地形复杂地区，减少建设成本。,第十二页，编辑于星期六：五点 七分。,【,辨析,】,交通线路连接的聚落点并非越多越
6、好,交通运输能加强不同区域间人们的联系，但交通线路并不是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的价值，如国道和高速公路以直达为主，适当兼顾重要经济点。,第十三页，编辑于星期六：五点 七分。,【,填绘,】,下图为加快铁矿外运，规划了四条不同公路线，请你将合理的涂为黑实线。,提示：,N,线。,第十四页，编辑于星期六：五点 七分。,第十五页，编辑于星期六：五点 七分。,【,命题情景,】,聚落、交通线路与等高线图,下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。,第十六页，编辑于星期六：五点 七分。,【,素养探究,】,素养,区域认知：从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间城镇与交通线的分布特点。,【,探究提示,】,图中甲、乙两地之间的城镇与交通线基本上沿山麓等高线分布，分布于河谷平原与山地的过渡地带。,素养,地理实践力：推测,A,、,B,、,C,中哪个城镇发展较快，并说明原因。,【,探究提示,】,C,原因：该城镇位于铁路交会处，且有高速公路经过，交通条件最优。,第十七页，编辑于星期六：五点 七分。,第十八页，编辑于星期六：五点 七分。,
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